我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

車(chē)輛安全心得體會(huì)300字篇一

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的常客;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。

車(chē)輛安全心得體會(huì)300字篇二

今年六月份，是我國(guó)第__安全生產(chǎn)活動(dòng)月，__縣委、縣政府非常重視安全生產(chǎn)工作，在全生產(chǎn)活動(dòng)月期間，開(kāi)展了輿論宣傳、講座、專(zhuān)欄、文藝演出等一系列活動(dòng)，6月__日，專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)了省安監(jiān)局__副局長(zhǎng)來(lái)我縣就題為“強(qiáng)化紅線意識(shí)，關(guān)注安全生產(chǎn)”進(jìn)行專(zhuān)題輔導(dǎo)講座，陳局長(zhǎng)對(duì)我國(guó)我省的安全形勢(shì)、安全狀況以及當(dāng)前存在的安全問(wèn)題、矛盾、隱患等從紅線、體系、責(zé)任、創(chuàng)新、長(zhǎng)效、擔(dān)當(dāng)?shù)攘鶄€(gè)方面進(jìn)行了闡述剖析，我們聽(tīng)后深受教育和警醒，安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，安全責(zé)任重于泰山。

__郵政承擔(dān)通信服務(wù)工作，同時(shí)還代理金融業(yè)務(wù)，安全生產(chǎn)非常重要，資金安全、郵件安全、網(wǎng)絡(luò)安全、車(chē)輛安全及人身安全等都是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)月活動(dòng)只是個(gè)形式，安全生產(chǎn)工作真正做到常抓不懈、長(zhǎng)效管理還要從細(xì)處從實(shí)處抓起：

一、明確職責(zé)，層層落實(shí)安全責(zé)任。要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，牢固樹(shù)立“管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的理念。始終堅(jiān)持單位領(lǐng)導(dǎo)一崗雙責(zé)，明確主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)抓安全生產(chǎn)是主要職責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任。落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，縣局與各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)單位、每個(gè)層面，每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)崗位，明確了考核目標(biāo)和考核制度。

二、建立完善“企業(yè)三項(xiàng)制度”。扎實(shí)推進(jìn)“安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)治

理活動(dòng)”順利開(kāi)展。健全企業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循，針對(duì)企業(yè)的類(lèi)型和特點(diǎn)，以定職、定崗、定類(lèi)為重點(diǎn)，抓好安全防范制度的落實(shí)，抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)。

三、加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策及上級(jí)有關(guān)文件和安全生產(chǎn)會(huì)議精神，在教育培訓(xùn)中，把安全生產(chǎn)作為培訓(xùn)重要內(nèi)容，有計(jì)劃有重點(diǎn)采取多種形式組織培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工安全生產(chǎn)技能，不斷提高員工安全防范意識(shí)。

四、加大檢查管控力度，確保安全無(wú)事故。對(duì)資金、郵件、網(wǎng)絡(luò)及車(chē)輛等重要領(lǐng)域重要環(huán)節(jié)實(shí)行制度化、常態(tài)化安全檢查，對(duì)易出現(xiàn)問(wèn)題的崗位或環(huán)節(jié)采取經(jīng)常性或不預(yù)告專(zhuān)項(xiàng)治理，檢查中要全方位全覆蓋，不能蜻蜓點(diǎn)水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對(duì)易發(fā)生問(wèn)題要制訂有效措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬(wàn)無(wú)一失。

五、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，完善長(zhǎng)效管理機(jī)制。

車(chē)輛安全心得體會(huì)300字篇三

早在1萬(wàn)8千年前，北京周口店的山頂洞人就學(xué)會(huì)了人工取火。火會(huì)產(chǎn)生光和熱。人們利用火發(fā)出的光來(lái)照明、指示方向、驅(qū)趕野獸;用火發(fā)出的熱來(lái)取暖、燒煮食物、燒制陶器、冶煉金屬等。火，在人類(lèi)歷史的發(fā)展中起著極其重要的作用。在高度文明的今天，我們?cè)谏a(chǎn)、生活中仍然離不開(kāi)火?；鸾o人類(lèi)帶來(lái)了文明和先進(jìn)，同時(shí)也給人類(lèi)帶來(lái)了痛苦和災(zāi)難。

什么是火災(zāi)?火災(zāi)是在時(shí)間和空間上失去控制和燃燒所造成的災(zāi)害。在所有的自然災(zāi)害中，發(fā)生頻率最高的莫過(guò)于火災(zāi)。

一、消防工作的重要性

消防工作既是社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的重要組成部分，又是發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不可缺少的保障條件。當(dāng)前，消防工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)關(guān)系比以往任何時(shí)候都密切，其地位和作用越來(lái)越重要，輕視消防作用，是不珍惜改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)所取得的成果;是對(duì)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)

二、發(fā)生火災(zāi)怎么辦

發(fā)生火災(zāi)時(shí)，同學(xué)們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行火災(zāi)初起階段，一般是很小的一個(gè)火點(diǎn)，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時(shí)只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災(zāi)熄滅。如果火熱較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，應(yīng)該立刻逃離火場(chǎng)，打119火警電話，通知消-防-隊(duì)救火。

1、牢記火警電話119。沒(méi)有電話或沒(méi)有消-防-隊(duì)的地方，如農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報(bào)警，動(dòng)員鄉(xiāng)鄰一齊來(lái)滅火。2、報(bào)警時(shí)要講清著火單位、所在區(qū)(縣)、街道、胡門(mén)牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。3、說(shuō)明什么東西著火，火勢(shì)怎樣。4、講清報(bào)警人姓名、電話號(hào)碼和住址。5、報(bào)警后要安排人到路口等候消防車(chē)，指引消防車(chē)去火場(chǎng)的道路。6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學(xué)出于好奇，喜歡圍觀消防車(chē)，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學(xué)們的安全。7、不能亂打火警電話。假報(bào)火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報(bào)火警，要加以制止。

三、發(fā)生火災(zāi)如何逃生

現(xiàn)代教學(xué)樓由于樓層逐漸增高，結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，學(xué)生密度大，加上課桌、課椅等可燃物較多，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，逃離比較困難。一旦樓房著火，應(yīng)當(dāng)按以下方法逃生：1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)樓內(nèi)失火時(shí)，切忌慌張、亂跑，要冷靜地探時(shí)著火方位，確定風(fēng)向，并在火勢(shì)未蔓延前，朝逆風(fēng)方向快速離開(kāi)火災(zāi)區(qū)域。2、起火時(shí)，如果樓道被煙火封死，應(yīng)該立即關(guān)閉房門(mén)和室內(nèi)通風(fēng)孔，防止進(jìn)煙。隨后用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入熱煙和有毒氣體，并將向上的衣服澆濕，以免引火燒身。如果樓道中只有煙沒(méi)有火，可在頭上套一個(gè)較大的透明塑料袋，防止煙氣刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用彎腰的低姿勢(shì)，逃離煙火區(qū)。

3、千萬(wàn)不要從窗口往下跳。如果樓層不高，可以在老師的保護(hù)和組織下，用繩子從窗口降到安全地區(qū)。4、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不能乘電梯，因?yàn)殡娞蓦S時(shí)可能發(fā)生故障或被火燒壞;應(yīng)沿防火安全疏散樓梯朝底樓跑;如果中途防火樓梯被堵死，應(yīng)立即返回到屋頂平臺(tái)，并呼救求援。也可以將樓梯間的窗戶(hù)玻璃打破，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的確切位置，以便營(yíng)救。

車(chē)輛安全心得體會(huì)300字篇四

記得小時(shí)候每天上學(xué)前，父母都要反復(fù)叮囑“路上注意安全，過(guò)馬路當(dāng)心點(diǎn)”。當(dāng)時(shí)總覺(jué)得煩，覺(jué)得父母有點(diǎn)婆婆媽媽。

長(zhǎng)大后成了硬小伙兒，進(jìn)入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來(lái)，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳?shù)目谔?hào)沖擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會(huì)，每天五分鐘安全班會(huì)，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時(shí)有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓(xùn)，震撼著我們。不及時(shí)汲取教訓(xùn)，我們將重蹈覆轍。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，尊重自己生命，就是認(rèn)真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會(huì)上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護(hù)妻子和兒女的責(zé)任。因此，保護(hù)我們自身的安全，也是一種責(zé)任。

安全無(wú)小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說(shuō)法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財(cái)富，如果“1”(生命)沒(méi)了，那后面的零(財(cái)富)就沒(méi)有任何意義了。一針見(jiàn)血，道出安全的重要性。那么，在危險(xiǎn)性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為一線工人應(yīng)重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：

一、提升安全防護(hù)意識(shí)。事故發(fā)生往往是因?yàn)閱T工自我保護(hù)意識(shí)差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認(rèn)識(shí)”抓起，增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

二、勞保穿戴要嚴(yán)格規(guī)范。不能圖省事敷衍。

三、認(rèn)真徹底做好現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辨識(shí)。

四、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險(xiǎn)的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車(chē)輛制動(dòng)力減小，容易失控，所以必須減速慢行。

當(dāng)然，安全工作是一個(gè)嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，越細(xì)致越好，但只要用心，我們就一定能保護(hù)好自我。

河南省企業(yè)管理咨詢(xún)協(xié)會(huì)利庫(kù)評(píng)：安全重如泰山，有命拿錢(qián)沒(méi)命用，再多的錢(qián)也無(wú)法帶走，安全問(wèn)題不僅是對(duì)別人負(fù)責(zé)更是對(duì)自己負(fù)責(zé)，多一點(diǎn)安全，少一點(diǎn)后悔。

車(chē)輛安全心得體會(huì)300字篇五

日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車(chē)間8號(hào)爐停爐》和《燃料車(chē)間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問(wèn)題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過(guò)學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。

透過(guò)學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：

重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面:

一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類(lèi)安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。

二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他務(wù)必對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。

三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。

四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，各級(jí)主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒(méi)有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。

六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄?，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。

七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來(lái)說(shuō)十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開(kāi)展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。

八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無(wú)窮的后患。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。

透過(guò)此次事故的發(fā)生，我們就應(yīng)深刻吸取事故教訓(xùn)，對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應(yīng)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無(wú)小事。安全的事情無(wú)大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不好認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來(lái)致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。

安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒(méi)有及格，只有滿(mǎn)分。

車(chē)輛安全心得體會(huì)300字篇六

通過(guò)對(duì)《汽車(chē)安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車(chē)安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。

其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開(kāi)交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車(chē)、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車(chē)安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車(chē)禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車(chē)制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車(chē)禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū)，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車(chē)的，請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車(chē)

美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車(chē)員發(fā)生車(chē)禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開(kāi)車(chē)前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開(kāi)車(chē)。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車(chē)輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開(kāi)車(chē)時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開(kāi)車(chē)的時(shí)間節(jié)奏。自駕車(chē)旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開(kāi)車(chē)人在行車(chē)過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車(chē)，一般應(yīng)在行車(chē)兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開(kāi)駕駛室，到車(chē)外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車(chē)中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車(chē)休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車(chē)

患有高血壓和冠心病的人在駕車(chē)時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車(chē)禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車(chē)駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車(chē)。

四 、心理因素也同樣影響駕車(chē)安全

以往我們一提及安全駕車(chē)，就會(huì)和駕車(chē)人的駕駛技巧或駕車(chē)人的交通行為聯(lián)系起來(lái)，但卻往往忽略了駕車(chē)人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車(chē)人的安全駕車(chē)意識(shí)。 一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折……

但如果開(kāi)車(chē)時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會(huì)對(duì)駕車(chē)構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。 據(jù)專(zhuān)家分析，對(duì)駕車(chē)人行車(chē)帶來(lái)嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。 超越心理：駕車(chē)人為了搶時(shí)間，爭(zhēng)先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見(jiàn)空就鉆、見(jiàn)縫就擠、見(jiàn)慢就超，經(jīng)常會(huì)引來(lái)旁邊的駕車(chē)人急剎車(chē)，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。 挫折心理：每一位駕車(chē)人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車(chē)人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車(chē)人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車(chē)人注意力不集中，只會(huì)是機(jī)械地、無(wú)意識(shí)地駕車(chē)，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。 情緒化心理：在駕車(chē)過(guò)程中，難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車(chē)或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車(chē)人的情緒動(dòng)，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……

此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車(chē)人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車(chē)技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車(chē)安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.

1.駕駛員交通安全教育心得體會(huì)

2.關(guān)于交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)5篇

3.安全駕駛心得體會(huì)

4.交通安全教育心得體會(huì)1000字

5.安全文明駕駛心得體會(huì)