總結(jié)是對過去努力的一種回顧，讓我們更好地明確未來的方向。完美的總結(jié)應(yīng)該展現(xiàn)個人的成長和進(jìn)步，突出自身的特長和創(chuàng)新能力。以下是大師級人物總結(jié)的人生智慧，與大家分享。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇一

作為山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員，呂向東是山東港口勞動者的代表，是奮進(jìn)新時代的典型，他用創(chuàng)新、奮斗、堅守展現(xiàn)了新時代山東港口勞動者之美。

今年49歲的呂向東現(xiàn)為山東港口青島港全自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理、軌道吊經(jīng)理，是“連鋼創(chuàng)新團隊”核心成員之一，全程參與規(guī)劃、設(shè)計并建設(shè)了自動化碼頭一、二期工程。

入港28年來，呂向東一直從事集裝箱大型機械設(shè)備的維護(hù)管理工作。他工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持幾十年如一日對技術(shù)勤于鉆研、精益求精，自主創(chuàng)新，把崗位當(dāng)成責(zé)任，把工作當(dāng)成事業(yè)，先后榮獲青島港集團“自動化碼頭建設(shè)杰出貢獻(xiàn)獎”、青島港集團“創(chuàng)新先進(jìn)個人”、山東省港口集團“先進(jìn)工作者”等榮譽稱號。他完成的成果獲得中國航海學(xué)會、中國港口協(xié)會等行業(yè)特等獎2項、一等獎4項以及青島市創(chuàng)新成果等多個獎項;獲得19項國家專利，發(fā)表論文7篇。同時，結(jié)合自動化碼頭建設(shè)和設(shè)備運維方面的經(jīng)驗，參與完成了《集裝箱門式起重機遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)技術(shù)條件》團體標(biāo)準(zhǔn)，正編寫企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項，用實實在在的創(chuàng)新業(yè)績踐行著新時代的工匠精神。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇二

16臺藍(lán)色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導(dǎo)引車上的集裝箱。

黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團隊”。

拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭序幕。

“25.9”“26.0”“26.1”……。

屏幕上的數(shù)字不斷跳動，20時20分，數(shù)字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。

橋吊單機效率達(dá)到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。

“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，20__年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動化碼頭。

如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團隊”率先拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長。

中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團隊”四處碰壁，收獲甚微。

返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國自己的全自動化碼頭!

徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。

“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I，全身心撲在項目上。

20__年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。

“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連?！鄙綎|港口青島港黨委副書記王新澤說。

不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。

20__年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。

navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”

“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的小腦。但這項技術(shù)被一家外國公司壟斷?！睆堖B鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”

ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順?！?0__年，我們對ecs研發(fā)進(jìn)行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求?！表椖拷M成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來?！?/p>

“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長興島閉關(guān)3個多月。20__年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導(dǎo)引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測，全部流暢運轉(zhuǎn)。

“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率?！眻F隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳?！?/p>

創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。

——20__年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

——20__年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機作業(yè)效率達(dá)到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇三

“腳踏實地，埋頭苦干，積極探索，銳意創(chuàng)新。”這是客運公司黨員楊茂國在參加“連鋼創(chuàng)新團隊”精神主題黨日活動后亮出的公開承諾。

近日，該公司黨委組織開展學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團隊”主題黨日活動，圍繞進(jìn)一步強化政治意識、提升工作效能等內(nèi)容進(jìn)行充分討論、撰寫心得體會，并最終形成“一句話”公開承諾，在支部微信群、公示欄等平臺進(jìn)行公示，接受職工群眾監(jiān)督。

4月20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開展向“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)的主題黨日活動，強化全體黨員的政治擔(dān)當(dāng)和實干作為，提升愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效意識。

黨員們紛紛表示，“連鋼創(chuàng)新團隊”不僅是時代的楷模，更是奮勇追趕的標(biāo)桿，要時刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱，為建設(shè)“一流強港”貢獻(xiàn)力量。

近期，集裝箱公司利用主題組班會、業(yè)務(wù)會等多種形式積極學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團隊”的精神及事跡，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情，有效營造了愛崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效的濃厚氛圍。

活動期間，公司技術(shù)人員主動將學(xué)習(xí)活動與現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，自主設(shè)計并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來的4倍，在提升灌包效率的同時也解決了漏斗殘余貨物難清理的問題。

鐵路公司機務(wù)段利用交接班時間集中學(xué)習(xí)了“連鋼創(chuàng)新團隊”精神，并在鼓勵職工在實際工作中將這種精神轉(zhuǎn)化為工作成果。

前些日子，九號機車主發(fā)電機滑環(huán)出現(xiàn)穴蝕故障，按常規(guī)應(yīng)先將柴油機從機車上吊離后才能進(jìn)行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機自轉(zhuǎn)進(jìn)行自磨削的方法，僅用了一天多時間就巧妙完成了滑環(huán)表面的修復(fù)作業(yè)。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇四

他出身農(nóng)家，對土地和農(nóng)民有深情厚誼，懷抱“讓農(nóng)民過好一點”的樸素愿望，被人稱為“農(nóng)民院士”，而他自己說“我就是一個會種莊稼的農(nóng)民”。

中國工程院院士、云南農(nóng)業(yè)大學(xué)名譽校長朱有勇，一位“頂天立地”的農(nóng)業(yè)科學(xué)家，一位脫貧攻堅主戰(zhàn)場的奮斗者，一位不忘初心、踐行使命的共產(chǎn)黨人。

一道考題，促使他攀登農(nóng)業(yè)科學(xué)高峰。

三十多年前的一道考題，冥冥之中決定了朱有勇為農(nóng)業(yè)科學(xué)奮斗的一生。

1982年，朱有勇參加研究生面試。后來成為他導(dǎo)師的段永嘉問道：“追溯世界農(nóng)業(yè)歷史，依靠化學(xué)農(nóng)藥控制病蟲害不足百年，在幾千年傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，人們靠什么控制病蟲害?”

這一問把他問懵了。

那個年代，農(nóng)作物單一品種大面積種植容易發(fā)生病蟲害，致使農(nóng)藥用量大幅增加，對生態(tài)環(huán)境、食品安全和糧食生產(chǎn)構(gòu)成潛在危險，水稻稻瘟病即為典型。世界各國的科學(xué)家提出了很多辦法，但收效甚微。

1986年，朱有勇在云南省石屏縣田間考察，偶然發(fā)現(xiàn)“當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用雜交稻和糯稻間種，稻田很少發(fā)生稻瘟病”。難道稻瘟病發(fā)病率跟水稻品種的多樣性有關(guān)?循著這個思路，他開始了利用生物多樣性防治病蟲害的研究。

此后10多年，他邊研究控病機理，邊進(jìn)行了近千次試驗，最終確證了作物多樣性時空優(yōu)化配置是有效控制病害的新途徑。20__年，他的研究成果在國際權(quán)威期刊《自然》上作為封面文章發(fā)表，引起全球關(guān)注。

作始也簡，將畢也鉅。朱有勇研發(fā)的“遺傳多樣性控制水稻病害”技術(shù)在全國推廣6000多萬畝，并獲得聯(lián)合國糧農(nóng)組織科研一等獎和國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎;“物種多樣性控制作物病蟲害”技術(shù)在國內(nèi)外應(yīng)用3億多畝，獲得國家科技進(jìn)步二等獎。這兩項技術(shù)都創(chuàng)造了顯著效益，為國家糧食安全作出了重要貢獻(xiàn)。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇五

20__年11月，時任湖南炎陵縣縣委書記黃詩燕，倒在了脫貧攻堅一線。一年來，羅霄山脈深處，他的故事仍時時被人們念起。有挽聯(lián)寫道：一夜驚憐絲吐盡，三鄉(xiāng)切盼燕歸來。

這種力量，是脫貧功成，務(wù)必有我的決心。炎陵縣是一方浸著革命烈士鮮血的紅色熱土。黃詩燕曾說，炎陵縣脫貧摘帽，是共產(chǎn)黨人向老區(qū)人民許下的莊嚴(yán)承諾。他從一顆黃桃入手打開產(chǎn)業(yè)造血扶貧的突破口，拼搏到生命最后一刻。這是新時代的共產(chǎn)黨人在紅色熱土續(xù)寫的動人故事：對人民敢承諾、能踐諾，鞠躬盡瘁，不怕犧牲。

這種力量，是山高不如腳背高，路長沒有腳板長的恒心。八年如一日，黃詩燕的足跡走過了炎陵縣的每一個村莊，翻過了羅霄山脈的無數(shù)山頭，須臾未曾懈怠。爬坡過坎，需要咬定青山不放松的堅韌品質(zhì)，需要逢山開路、遇水架橋的奮斗精神。黃詩燕以一名共產(chǎn)黨員的堅守，證明了“用實干創(chuàng)實績，以實績換民心”的樸素道理，也正是這個道理，支撐著一批批和他一樣的黨員干部，像釘子一樣牢牢釘在決戰(zhàn)貧困的戰(zhàn)場上。

這種力量，是一心只為千萬家的真心。“老百姓的小事就是我們的大事”“為老百姓脫貧站臺，我怕什么?”……出身農(nóng)家、求學(xué)農(nóng)校、心系農(nóng)民的黃詩燕，捧出一顆真心待人民，人民自然視他如至親，這才有了久久回蕩在炎陵山水間的深切思念。

羅霄山下，燕子飛離;紅土地上，初心不變。只要以決心、恒心、真心為人民謀幸福，縱使時光荏苒，山河不會忘記，人民不會忘記。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇六

20__年7月，西藏日喀則，海拔4500米的仁布縣普松鄉(xiāng)果措村。

村民多吉次仁早早地在等候。他身后的家由泥巴、木頭和石塊砌成，屋內(nèi)光線黯淡。當(dāng)?shù)卮迕翊蠖嘧≈@樣的房子。錢海軍此行，就是為了照亮這些泥巴房。

顧不上嚴(yán)重的高反，錢海軍一下車便查看線路情況?！拔堇锶锹憔€，老化得厲害，全得換?！薄拔萃庋b上漏電保護(hù)器和空氣開關(guān)，確保安全?！薄袄蟽煽?0多歲了，在床頭裝上開關(guān)，方便。”3個小時后，屋子亮堂堂。多吉次仁笑出了滿臉褶子：“扎西德勒!”

20__年2月，吉林延邊，冰寒未消。錢海軍一行人來到敦化市城山子村，走進(jìn)劉暢、劉響姐妹倆的家。家人去世、母親出走，空蕩蕩的家連一盞臺燈也沒看見。

“正是長身體的年紀(jì)，燈光不好視力會越來越差?！卞X海軍搭起炕桌，安上節(jié)能臺燈。姐妹倆在暖光中攤開作業(yè)本，眉眼彎彎：“這盞‘寧波燈’真亮?！?/p>

“寧波燈”照亮了雪域高原，照亮了黑土地，也照亮了黔西南和大涼山。20__年，錢海軍志愿服務(wù)中心發(fā)起“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造公益項目，項目曾兩度獲得中央財政立項支持。7年來，錢海軍走到浙江、西藏、貴州、四川、吉林等地，行程20余萬公里，為7000余戶家庭送去了光明。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇七

“低調(diào)二字不難寫，奉獻(xiàn)一生實不易?！钡拇_，老英雄張富清，戰(zhàn)功赫赫，深藏功名60載，生活在艱苦的山區(qū)，一輩子堅守初心，無私奉獻(xiàn)。讓我們新時代的年輕人震撼，讓廣大黨員干部深深感動。

在這個浮躁的時代，浮躁的人們急于求，急于表現(xiàn)，好大喜功。張富清的事跡如一股清流，沁人心脾。讓人久久不能釋懷。人們驚訝于一個戰(zhàn)斗英雄可以一生不顯擺，人們震撼于一個戰(zhàn)斗英雄甘于選擇到最邊遠(yuǎn)的山區(qū)奮斗，人們感觸于一個共產(chǎn)黨員的堅定信念。

轉(zhuǎn)業(yè)到來鳳的數(shù)十年，張富清深入生活、扎根人民，帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝嗣窀芍患忠患聦?，在我們印象中?zhàn)斗英雄就應(yīng)該得到物質(zhì)富裕的生活，這是用生命換回來的，這是理所應(yīng)當(dāng)該他們擁有的，我們不會嫉妒，我們會崇拜。但是張富清顛覆現(xiàn)在人們對英雄的看法，原來英雄張富清可以做到不計得失，一心只為黨為人民付出，真真做到不計榮辱，到人民最需要的地方去，這樣的英雄讓人佩服，這樣的黨員更是我們廣大黨員干部學(xué)習(xí)的榜樣。

“我有什么資格，拿出來擺”張富清這么說自己的英雄事跡。在他看來自己的這些功績都是和戰(zhàn)友們一起用命換來的，戰(zhàn)友們都倒下了，只是自己幸運活了下來，這些名譽、獎?wù)露紤?yīng)該是犧牲的戰(zhàn)友們的，所以他不認(rèn)為自己有什么資格拿出來顯擺。這即在情理之中，又在情理之外。我們能夠理解他的想法，我們震撼于他做法。一生想想也太長了，這種甘于默默無聞地生活，只做不說的人，實在值得我們年輕人學(xué)習(xí)。老人不是故意隱藏軍功，而是覺得不需要拿出來跟人炫耀，更不會以此向黨和政府提要求，這種淡泊名利的做法令人敬佩，也讓我們對人生價值有了更深的思考。

“要不斷改造主觀世界、加強黨性修養(yǎng)、加強品格陶冶，老老實實做人，踏踏實實干事，清清白白為官，始終做到對黨忠誠、個人干凈、敢于擔(dān)當(dāng)?！睆埜磺迨且幻伯a(chǎn)黨員，90幾歲還在不斷學(xué)習(xí)，一直向黨，一心向黨，把為人民服務(wù)看作自己的本分，不居功、不自傲，他是一名真正的共產(chǎn)黨員。

我們必須要以張富清老英雄為榜樣，樹立正確政績觀、人生觀、世界觀，發(fā)揚求真務(wù)實、真抓實干的作風(fēng)。如果你是一個黨員，就應(yīng)該在自己崗位上甘于平凡，做一個黨員干部該做到的事。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇八

太平洋的海風(fēng)吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。

12月25日下午，在“時代楷模”山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團隊”締造的。

“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目?！眻F隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請。“但我心中，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時，我很痛快就答應(yīng)了。”

張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，__十幾項世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。

“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”。“自動化碼頭怎么布局、設(shè)計什么流程?腦袋是空白的?！弊詣踊a頭總經(jīng)理助理李波說?！叭鈱W(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時連碼頭現(xiàn)場都去不了。”自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說?！盀榱藸幙跉?，我們不采用國外方案，要設(shè)計屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。

要干，就要爭第一。20__年3月，自動化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。

軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團隊”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院?；貞浲?，殷健的眼淚沒能忍住?！霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾。”自動化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。

工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會?！爸苣┕浣郑B鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動公交車的電池。”同事的“調(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。

“過去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變?！痹谝曨l連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇九

12月30日，本報報道了山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”的自主創(chuàng)新故事，他們面對全球工業(yè)4.0給港口發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)，以科技報國的家國情懷，從一張白紙起步，經(jīng)歷十幾萬次的流程測試，終于建成了全球領(lǐng)先的全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)了從跟跑歐美到領(lǐng)跑世界的蝶變。報道刊發(fā)后，在全社會特別是制造行業(yè)引發(fā)了廣泛關(guān)注和熱烈討論。

同樣是每天與技術(shù)創(chuàng)新打交道的人，全國五一勞動獎?wù)芦@得者、寧波海天驅(qū)動有限公司運控部總監(jiān)陳鋼深知創(chuàng)新不易?！拔乙彩菑幕鶎榆囬g里一步步成長起來的，我知道張連鋼他們多年如一日在一個崗位上堅持創(chuàng)新是很不容易的。他們的行為也印證了一個道理：只要胸懷理想、心有家國、執(zhí)著專注，就能持續(xù)不斷地超越自己，甚至超越世界?！?/p>

“‘連鋼創(chuàng)新團隊’一連串的全球首創(chuàng)表明，中國智慧和中國創(chuàng)造是中國參與國際競爭的有力‘法寶’。”第七屆全國道德模范、20xx年“大國工匠年度人物”朱恒銀說，任何時候，工匠精神和家國情懷都是中國人不該忘記的初心、使命和擔(dān)當(dāng)。朱恒銀研制的國產(chǎn)裝備，在深部勘探中創(chuàng)造了我國小口徑繩索取心鉆探最深紀(jì)錄，對推動我國深部找礦起到重要的技術(shù)支撐作用。他認(rèn)為，科技創(chuàng)新比任何時候都更加重要，只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，“中國自信”才有底氣，才能立于不敗之地。

“我20xx年進(jìn)入中車青島四方公司，主要工作是高速動車組的焊接工作，那時正好是動車組高速發(fā)展時期，從‘和諧號’到‘復(fù)興號’再到‘600公里高速磁懸浮’，我參與和見證了中國高鐵的持續(xù)創(chuàng)新和蓬勃發(fā)展?！敝熊嚽鄭u四方機車車輛有限公司焊工高級技師張合禮說，“‘核心技術(shù)是買不來的，要成功還得靠自己!’這句話也是我們高鐵人常說的一句話，只有自主創(chuàng)新才能贏得未來，贏得世界。”

江蘇永鋼集團有限公司黨委書記、總裁吳毅告訴記者，在“連鋼創(chuàng)新團隊”身上，他看到的是那股子勇?lián)?dāng)、敢拼命、求創(chuàng)新、善鉆研、爭一流的進(jìn)取精神?！罢雇奈濉冷撱T定了更遠(yuǎn)大的發(fā)展航向，我們將把‘連鋼創(chuàng)新團隊’那種追求卓越的工匠精神、矢志報國的家國情懷、奉獻(xiàn)社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)貫徹到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的方方面面，堅持產(chǎn)業(yè)報國，勇?lián)鷷r代責(zé)任?！眳且阏f。

而在年輕人眼里，“連鋼創(chuàng)新團隊”帶給他們的思考是該如何傳承這種時代精神，擔(dān)負(fù)起新發(fā)展時代的新使命。

“古人講‘惟精惟一’，一個團隊能把一件事做到極致，就是藝術(shù)，就是創(chuàng)新。但現(xiàn)在有很多像我一樣的年輕人喜歡追求新事物，不愿意把心思定下來，更不要說好幾年很專注地去干一件事?！敝袊痛髮W(xué)(華東)20xx級學(xué)生董亞文對記者說，“連鋼創(chuàng)新團隊”的故事讓她明白了一個道理，人生這本書其實沒必要寫得太復(fù)雜，把一件事做到極致，勝過平庸地做一萬件事。未來走上工作崗位，她也要做一個有工匠精神的人，少一些浮躁，多一些純粹。

安徽省阜陽市潁東區(qū)宣傳部干部、90后宣講員胡曉嵐則表示，要用實際行動為“連鋼創(chuàng)新團隊”的工匠精神和創(chuàng)新精神鼓與呼：“我在接下來的宣講中，會把這個團隊作為案例，講好中國故事，弘揚中國精神，讓年輕人從中吸取營養(yǎng)和力量，不斷奮進(jìn)，書寫中國華章?！?/p>

“‘連鋼創(chuàng)新團隊’生動詮釋了新發(fā)展格局下的工匠精神內(nèi)涵，即愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的.品質(zhì)精神、協(xié)作共進(jìn)的團隊精神和追求卓越的創(chuàng)新精神?！鼻鄭u市總工會黨組書記、常務(wù)副主席彭建國總結(jié)說，當(dāng)前，青島正在全力打造“工匠之城”和世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，需要培養(yǎng)更多像“連鋼創(chuàng)新團隊”一樣的知識型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人隊伍，為我們國家從“制造大國”走向“制造強國”提供源源不斷的創(chuàng)新動力。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十

自主創(chuàng)新，為自動化碼頭裝上“中國大腦”

設(shè)計之初，擺在他們面前的是無經(jīng)驗、無資料、無外援的“三無”狀況?！按a頭要用什么設(shè)備、怎么布局、怎么控制運轉(zhuǎn)、運行后有什么問題，我們統(tǒng)統(tǒng)沒概念，所有細(xì)節(jié)都要一一設(shè)計?！崩钣来湔f。

在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設(shè)計了40多稿方案，有時已敲定方案，因為一個細(xì)節(jié)調(diào)整，所有數(shù)據(jù)都要重新核算。

一個個通宵達(dá)旦，一次次推倒重來，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設(shè)計方案，這項工作在國外至少需要三年。

在碼頭建造和設(shè)備研發(fā)上，連鋼創(chuàng)新團隊同樣是從零起步，而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導(dǎo)引車(agv)為例，連鋼創(chuàng)新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術(shù)壟斷，研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式，agv電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。

解決世界性技術(shù)難題的一連串自主創(chuàng)新，組成了“中國大腦”的自動化碼頭：

……。

截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權(quán)專利107項，其中發(fā)明專利64項，實用新型專利43項。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十一

面對一道道看似不可逾越的障礙、一項項苛刻的限制條件，“連鋼創(chuàng)新團隊”不但沒有被嚇退，反而激發(fā)了凝聚力、戰(zhàn)斗力，整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志。

一幅碼頭總平面布局圖，團隊對9種方案、16種派生形式以及8個要素，進(jìn)行反復(fù)綜合比較，得出最優(yōu)方案;堆場設(shè)計，通過對16個因素進(jìn)行多次綜合平衡優(yōu)化后，確定最終選擇;自動化流程的測試案例多達(dá)7000多個，在17套環(huán)境中進(jìn)行了十幾萬次測試……這一組組數(shù)據(jù)的背后，是團隊成員們一次次群策群力、一次次挑戰(zhàn)極限。

在設(shè)備制造最吃緊的時候，設(shè)備監(jiān)造組的同志兵分四路進(jìn)駐制造基地，一呆就是半年。一支手電筒、一把游標(biāo)卡尺、一個筆記本電腦是他們工作上的“三件套”;方便面、榨菜、老干媽是他們生活上的“三件套”。白天頂著酷暑鉆大梁、爬高空，晚上回到辦公室，對照圖紙研究第二天的監(jiān)造重點，每天都要忙到夜里10點以后。

到了測試階段，設(shè)備需要48小時不停運轉(zhuǎn)，他們也是48小時連軸轉(zhuǎn)。流程優(yōu)化組的同志不斷完善系統(tǒng)功能，拿著秒表盯在現(xiàn)場，對流程作業(yè)一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地測算，一秒鐘一秒鐘地細(xì)摳，不斷提升作業(yè)效率，一開港便創(chuàng)下了橋吊單機效率26.1自然箱/小時的全球自動化碼頭開港最高紀(jì)錄。隨后，又6次刷新紀(jì)錄，創(chuàng)出了橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時的世界最高紀(jì)錄。

20__年5月11日，由“連鋼創(chuàng)新團隊”自主設(shè)計、自主建造、自主運營的青島港自動化碼頭一期開業(yè)，不僅實現(xiàn)了“五大突破”、“十大創(chuàng)新”，創(chuàng)出了全球自動化碼頭開港最高效率，而且讓高高在上的“貴族碼頭”走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運營的“中國方案”。20__年11月28日，二期工程開港運營，將工期又縮減一半，再次創(chuàng)造了自動化碼頭建設(shè)的“中國速度”。

碼頭開業(yè)以來，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后受邀參加全球自動化碼頭峰會、世界港口大會等國際盛會，分享自動化碼頭建設(shè)經(jīng)驗;接待來自全球60個國家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)、專家及社會各界人士42000余人次，各類媒體報道20余萬條，成為展現(xiàn)中國智慧的靚麗名片。

“連鋼創(chuàng)新團隊”體現(xiàn)出廣大科技工作者矢志報國、勇于創(chuàng)新的家國情懷，體現(xiàn)出新時代國有企業(yè)員工勇挑重?fù)?dān)、奉獻(xiàn)社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，體現(xiàn)出新時代勞動者執(zhí)著專注、追求卓越的工匠精神，是構(gòu)建新發(fā)展格局的自主創(chuàng)新生力軍。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十二

超越自我，成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日，青島港自動化碼頭開港運營，在“中遠(yuǎn)法國”輪作業(yè)中，橋吊單機效率達(dá)26.1自然箱/小時。國外自動化碼頭的橋吊單機效率要達(dá)到25自然箱/小時，至少要開港1年以上。

此后，連鋼創(chuàng)新團隊不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。20xx年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，他們一舉創(chuàng)出單機效率39.6自然箱/小時的新紀(jì)錄，標(biāo)志著青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

今年12月17日，青島港自動化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率47.6自然箱/小時，第六次刷新自動化碼頭橋吊單機效率世界紀(jì)錄。

在二期工程建設(shè)中，連鋼創(chuàng)新團隊沒有簡單復(fù)制，而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動化軌道吊提供動力，不僅減輕設(shè)備自重約10噸，降低了設(shè)備機構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費用，提高了發(fā)電效率，而且實現(xiàn)零排放。

“全自動化碼頭不是西方人‘專屬’，他們能做到的，中國人也一樣能做到，而且做得更好!”張連鋼說。

來自 www.zgxlcd.com

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十三

20xx年山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經(jīng)運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。

在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團隊”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，團隊成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望，考察交流沒有取到“真經(jīng)”。

當(dāng)時，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業(yè)的掣肘。

“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己!張連鋼和團隊定下目標(biāo)：要靠我們中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!

懷揣著為國爭光的情懷，團隊成員千方百計搜集信息，如饑似渴“惡補”相關(guān)專業(yè)知識，夜以繼日地苦干，不到兩年累計召開了三千多個專題分析論證會，每個專業(yè)都形成了上萬字的論證報告。

按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出，“這個速度等不起”，他帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，使每個參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。

隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口，團隊就前后設(shè)計了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個，反復(fù)測試達(dá)十多萬次。就這樣，團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十四

“干就干一流，爭就爭第一”這是xx身為工人的夢想。

1974年，xx來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦。也因為集裝箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發(fā)生。

后來，青島港進(jìn)口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，xx對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進(jìn)技術(shù)面前，仍然有很大的差距。

雖然有了先進(jìn)設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護(hù)技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因為他們自己修不了，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓xx覺得不甘心。

就是在這個時候，xx意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。

經(jīng)過刻苦鉆研，xx的技術(shù)越來越好，成功練就了“一鉤準(zhǔn)”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。

20xx年4月27日夜，xx帶領(lǐng)橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄。

此后五年，xx帶領(lǐng)橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。

一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。

"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實實勞動、創(chuàng)新?！痹?月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，xx闡述了他對“振超效率”的.精神內(nèi)核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神?！拔覍ι綎|港口青島港的未來充滿信心!”xx說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十五

“干就干一流，爭就爭第一”這是許振超身為工人的夢想。

1974年，許振超來到青島港，成為一名碼頭工人，那時港口裝卸作業(yè)方式落后，體力勞動繁重、工作環(huán)境艱苦。也因為集裝箱裝卸效率不高，日常工作中延誤船期的事時有發(fā)生。

后來，青島港進(jìn)口了一批現(xiàn)代化設(shè)備，許振超對此很感興趣并勤于鉆研，很快成為了公司的技術(shù)骨干。但是他并未就此滿足，他意識到在世界先進(jìn)技術(shù)面前，仍然有很大的差距。

雖然有了先進(jìn)設(shè)備，但由于工人們不了解使用和維護(hù)技術(shù)，設(shè)備經(jīng)常出故障，也因為他們自己修不了，就請來了外國廠家的工程師，在青島港僅干了12天，就一下子拿走了好幾萬塊人民幣，這讓許振超覺得不甘心。

就是在這個時候，許振超意識到了知識的重要性，所以后來，他隨身攜帶筆記本和英漢小詞典，刻苦自學(xué)橋吊核心電路等知識，其中不少是英文資料。

經(jīng)過刻苦鉆研，許振超的技術(shù)越來越好，成功練就了“一鉤準(zhǔn)”等“絕活”，帶出了“王嘯飛燕”等一大批具有社會影響的“絕活”品牌。

20xx年4月27日夜，許振超帶領(lǐng)橋吊隊的工友們，僅用6小時15分鐘，就完成了“地中海法米婭”輪3400個標(biāo)準(zhǔn)箱的裝卸，創(chuàng)出了每小時單機效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄。

此后五年，許振超帶領(lǐng)橋吊隊，又先后七次打破集裝箱裝卸世界紀(jì)錄，使“振超效率”享譽全球。后來的他也沒有就此停下腳步，而是設(shè)立了以自己名字命名的工作室，為集裝箱碼頭技術(shù)和同事們一起努力創(chuàng)新。

一代人有一代人的使命?！罢癯省庇∽C著一代代山東港口青島港精神的薪火相傳，而享譽世界的全自動化集裝箱碼頭的建成，為山東港口青島港精神，增添新時代的奮斗底色。

"不馳于空想、不慕于虛名，踏踏實實勞動、創(chuàng)新?！痹?月23日舉行的山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”事跡報告會上，許振超闡述了他對“振超效率”的精神內(nèi)核的理解。全自動集裝箱碼頭讓他看到了更多年輕力量傳遞著這種拼命創(chuàng)新的精神?！拔覍ι綎|港口青島港的未來充滿信心!”許振超說。不管是人工碼頭時代的“振超效率”，還是自動化碼頭時代的“連鋼精神”，站在山東港口一體化的新起點上，山東港口青港人融入血脈的使命感，仍激勵著他們步履不停、并肩前行。

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十六

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。

青島港在20__年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。

抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。

“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?/p>

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十七

12月30日，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布山東港口集團青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”的先進(jìn)事跡，授予他們“時代楷模”榮譽稱號。

敢闖敢試、砥礪奮進(jìn)，這支創(chuàng)新團隊書寫了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡……“連鋼創(chuàng)新團隊”的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報道后，在山東引發(fā)熱烈反響。

為發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用，近日，青島市委和市政府下發(fā)《關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”學(xué)習(xí)立足崗位大力創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定》。“要上下一心發(fā)揚他們‘奮力拼搏、勇爭一流’的創(chuàng)造精神，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情，讓青島成為企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土?！鄙綎|省委常委、青島市委書記王清憲說。

“連鋼創(chuàng)新團隊”建成中國自己的自動化碼頭，極大鼓舞廣大企業(yè)、科技工作者的信心。他們紛紛表示，一定要攻堅克難、勇挑重?fù)?dān)，為科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

“‘連鋼創(chuàng)新團隊’立志自主研發(fā)，勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌罡袆恿宋摇Ｎ覀円^續(xù)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，培育出更多的‘連鋼創(chuàng)新團隊’，助力山東從經(jīng)濟大省向科技強省轉(zhuǎn)型升級?！鄙綎|中科院產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心秘書長張佐軍說。

“我們科研人員要再接再厲、奮發(fā)向前，不斷提升自主創(chuàng)新能力，讓技術(shù)在更深層次上惠及人民。”山東量子科學(xué)技術(shù)研究院有限公司研發(fā)人員劉春華說。

“‘連鋼創(chuàng)新團隊’敢于突破常規(guī)思路，攻克技術(shù)難題，這給了我們極大的信心?！鄙綎|永正建筑新材料技術(shù)研究中心主任竇霆表示，他們將繼續(xù)深耕工業(yè)固體廢棄物資源化研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域，為我國建材行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

新形勢需要新?lián)?dāng)，新時代呼喚新作為。技術(shù)工人隊伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ)，“連鋼創(chuàng)新團隊”用實干樹立了榜樣。

“從‘連鋼創(chuàng)新團隊’的先進(jìn)事跡中，我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻(xiàn)精神。作為制藥企業(yè)生產(chǎn)一線的員工，我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，追求高品質(zhì)，守護(hù)人民群眾健康?！饼R魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說。

“連鋼創(chuàng)新團隊”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，網(wǎng)友們紛紛留言：“他們的精神催人奮進(jìn)，可歌可贊”，“堅持自主創(chuàng)新，才是發(fā)展的硬道理，向‘連鋼創(chuàng)新團隊’致敬!”

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十八

拒絕“天價”，建中國人自己的自動化碼頭。

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。

青島港在20xx年決定建設(shè)自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗的老港口人。

抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬。

“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時，大家心里特別窩火?！边B鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價！

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?/p>

連鋼創(chuàng)新團隊事跡發(fā)布儀式篇十九

1993年，荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后，荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。

被譽為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭，因為建設(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”，是一個高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。

建設(shè)全自動化碼頭的計劃，在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個，吞吐量很高，但并不先進(jìn)。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個，卻沒有一個屬于中國。

建設(shè)海洋強國，必然要建設(shè)先進(jìn)的港口設(shè)施。20__年，隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級，走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團提出建設(shè)全自動化碼頭。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心，帶領(lǐng)團隊毅然挑起設(shè)計建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。

按照國外慣例，自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計至少要3年，從項目立項到建設(shè)完工則需要8-10年?！斑@個速度等不起”，張連鋼帶領(lǐng)團隊集思廣益，大膽探索，對項目組織設(shè)計實行“并行協(xié)同”，即規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)集成和商業(yè)運營“三位一體”，扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。

隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建，碼頭輪廓一點點成型。團隊僅僅用了15個月就拿出了完全符合青島口岸實際的碼頭規(guī)劃設(shè)計集成方案，不僅打破了西方技術(shù)壟斷，而且實現(xiàn)了全面超越。

當(dāng)前，我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài)，需要千千萬萬個“連鋼創(chuàng)新團隊”不甘落后，挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。