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汽車露營地規(guī)劃設(shè)計篇一

“露營”一詞（camping）最早可追溯到人類社會早期，為了生產(chǎn)活動或者軍事活動等而在野外搭建一些臨時性的設(shè)施。露營旅游———旅游者或者其中部分人徒步或自己駕駛汽車開展的娛樂露營旅游活動，旅游者在露營地過夜多居住在自己的房車或露營地內(nèi)的木屋、帳篷中，露營旅游產(chǎn)品主要包括露營地的建設(shè)、營地外的戶外活動。

露營旅游是目前世界上最流行的旅游方式之一，歐洲擁有6000多個標(biāo)準(zhǔn)的露營地，每年的夏季都處于爆滿的狀態(tài),各種文體活動也吸引了成千上萬的愛好者以露營方式參與。在美國，1/3的旅游住宿設(shè)施、1/3的旅游時間、1/3的旅游土地是以露營形式存在。2017年，美國露營人數(shù)達(dá)到2900萬人；單是露營地的年收入就超過200億美元。

在我國，自駕車旅游已經(jīng)成為風(fēng)靡全國的休閑度假方式，露營旅游作為其升級換代產(chǎn)品，代表了未來中國旅游的發(fā)展趨勢。但是在我國露營地建設(shè)還處于初級階段，只有北京、海南等少數(shù)地方建有露營地，沒有形成網(wǎng)絡(luò)式服務(wù)系統(tǒng)，并且大部分露營地沒有符合國際宿營標(biāo)準(zhǔn)，以至于出現(xiàn)很多游客只能車停賓館內(nèi)，人住賓館。所以露營地建設(shè)已經(jīng)成為制約自駕車旅游發(fā)展的瓶頸，并且是露營旅游發(fā)展中的重中之重。

露營，從名稱上直接可以認(rèn)為是一種交通或旅游方式，但對資本來講，其本質(zhì)與酒店并無不同，都屬于固定收益?zhèn)鶛?quán)范圍，也是旅游房地產(chǎn)的一個組成部分。在此，以公司做過的山東桓臺華林露營基地為例，說明其一般設(shè)計與建設(shè)內(nèi)容。

山東桓臺華林國際汽車露營地屬于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，同時受到北京經(jīng)濟(jì)圈的輻射，國家旅游局于2017年啟動環(huán)渤海露營旅游的方案設(shè)計計劃，利用這個良好的契機(jī)，華林國際汽車露營地將規(guī)劃成一個符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高檔露營基地。

（一）規(guī)劃內(nèi)容綜合性

規(guī)劃成為山東省最大的國際星級汽車露營地。突出北國水鄉(xiāng)所特有的地域風(fēng)貌，利用林場內(nèi)1600畝林地，包括五大主要樹種及水體形成風(fēng)格和主題各不相同的營地。

露營基地占地1613畝，水面面積221畝，建筑面積30354平方米，分三期開發(fā)，一期占地面積513畝，二期占地面積470畝，三期占地面積630畝。同時進(jìn)行林木和花草苗木養(yǎng)育和盆景培養(yǎng)等工作。建成后可以同時容納1500至2500人及數(shù)百輛汽車、房車及配套服務(wù)設(shè)施，如木屋、帳篷、汽車影院、露天燒烤等的大型露營地，成為該區(qū)域的重要特色接待設(shè)施和旅游景點，也是目前為止山東省最大的汽車露營基地。

營地主要交通組由現(xiàn)有東西及南北兩條主要道路和一條貫穿三期營地曲線道路組織構(gòu)成，道路寬度設(shè)為6.0米紅線，為雙車道；營地內(nèi)部為3.5米的單車道，步行小路為3.5米，同時在內(nèi)設(shè)連接性之路，方便通達(dá)每個營地單元。

（二）露營設(shè)計生態(tài)性

發(fā)展露營旅游是綠色奧運的重要標(biāo)志之一，華林國際汽車露營地意在突出其“北國水鄉(xiāng)田園”的主題形象，打造生態(tài)型汽車露營基地。用地內(nèi)原有水道交錯縱橫，規(guī)劃蜿蜒水帶，豐富水體形式，讓原本硬朗的北國水道增加了江南水鄉(xiāng)的婉柔，在堅持原生態(tài)的原則下，充分利用用地內(nèi)的現(xiàn)有林木資源，營造更加舒適的露營小環(huán)境，突出露營旅游的綠色生態(tài)性。

在露營地中，根據(jù)樹種和地塊的不同，形成特色不同的主題區(qū)域，各個營地以樹為特征，以花為吸引，以水為依托，形成四季不同色、月月有新景的露營基地，實行輪休，將生態(tài)保護(hù)與旅游接待服務(wù)有機(jī)結(jié)合，并融合科普教育內(nèi)容，使游客在休閑之余，潛移默化地接受生態(tài)旅游概念。

（三）露營形式組合性

露營地規(guī)劃充分利用其不同于賓館酒店的住宿特點，豐富露營地的露營設(shè)施，匹配不同露營者旅游者，規(guī)劃旅居車（房車）營地———非旅居車（自駕車）營地———木屋營地———純帳篷營地四種不同風(fēng)格的營地形式，將它們有機(jī)地結(jié)合起來，安排在規(guī)劃用地內(nèi)。旅居車（房車）旅游是未來露營旅游的發(fā)展方向，也是華林國際汽車露營基地的一大亮點，我們推崇湖濱型營地，營地設(shè)置在姍姍湖畔，露營者面水而居，怡然自得；木屋營地以及自駕車營地依靠現(xiàn)狀林場的生態(tài)環(huán)境，設(shè)計為森林型營地，加之營地被水鄉(xiāng)水道劃分成相對獨立的區(qū)域，使得營地具有森林型營地的私密性，同時又獨具北國水鄉(xiāng)田園的風(fēng)情；純帳篷營地作為一種體驗露營的方式，點綴在露營基地內(nèi)。

（四）游憩活動多樣性

露營地規(guī)劃注重露營旅游的質(zhì)量，在營地內(nèi)設(shè)置了體育運動場（網(wǎng)球場、籃球場、排球場等）、戶外體驗場（卡丁車、攀巖、騎馬、燒烤等）、娛樂活動場（兒童活動、篝火廣場、游船、垂釣等）等，布置符合安全規(guī)范的游憩設(shè)施，設(shè)施多采用環(huán)保材質(zhì)，就地取材，營造凸現(xiàn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)情風(fēng)貌的游憩環(huán)境。規(guī)劃理念上露營地不再單單只是露營住宿場所，而是把它作為一個露營地生態(tài)公園，豐富的游憩活動更增添了露營地的吸引力。國內(nèi)目前眾多的露營地，大多只注重短期宿營收益，高密度地設(shè)置營地單元，而沒有長遠(yuǎn)考慮露營地的發(fā)展問題。遠(yuǎn)望未來，露營旅游質(zhì)量的提高才是露營地長久發(fā)展的途徑，游憩活動能讓露營者在體驗露營樂趣的同時增加露營者之間的互動，有助于提升露營者之間的感情。

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汽車露營地規(guī)劃設(shè)計篇二

性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案和最佳時機(jī)而寫的書面報告。

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟(jì)上的合理性，技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準(zhǔn)用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準(zhǔn)用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟(jì)效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟(jì)上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟(jì)效益及社會效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。

自駕車房車露營地項目行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進(jìn)行調(diào)整）第一章 總 論

第二章 自駕車房車露營地項目建設(shè)背景

3.3自駕車房車露營地項目的swot分析 3.3.1自駕車房車露營地項目優(yōu)勢（strength）3.3.2自駕車房車露營地項目劣勢（weakness）

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)條件

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術(shù)措施 8.2節(jié)水

8.2.1水環(huán)境

汽車露營地規(guī)劃設(shè)計篇三

近年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和居民生活方式的轉(zhuǎn)變，旅游消費的個性化和多元化趨勢日漸明顯，在我國，自駕車旅游、背包徒步旅游、房車露營旅游等新型旅游業(yè)態(tài)也得到了迅速發(fā)展。但是，在這十余年的發(fā)展歷程中，房車露營相對來說還屬于較新的概念，更多是被用于戶外探險、商務(wù)接待、影視拍攝等特殊領(lǐng)域，真正使用房車露營、旅游休閑的人則很少。與此同時，房車的增長急需與之配套的露營地的增長的大力支持，可是我國房車營地的發(fā)展還比較遲緩，至今國內(nèi)尚沒有成規(guī)模的營地出現(xiàn)。目前我國大陸只有北京、天津、河北、烏魯木齊等地根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜尉包c的特色和發(fā)展趨勢，建設(shè)了一些房車營地和相應(yīng)的娛樂設(shè)施，但其質(zhì)量尚未達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。很多國外旅客開著露營車到中國境內(nèi)，在我國找不到一處符合國際露營標(biāo)準(zhǔn)的露營地，沒有為車輛配套的上下水及電源設(shè)備，只好入住賓館，汽車停在賓館院內(nèi)。由此可見，我國的房車露營及營地的建設(shè)與發(fā)展還未跟上市場需求，還需要進(jìn)一步挖掘其潛力。

一、關(guān)于房車與露營地的概念

房車，英文全稱recreational vehicle，簡稱rv，它兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備設(shè)施的車種。房車旅行集“衣、食、住、行”于一身，駕著房車的旅行途中不必?fù)?dān)心住所、交通和餐飲問題，房車是實現(xiàn)人們“生活中旅行，旅行中生活”的現(xiàn)代化產(chǎn)品。房車是移動的家，那么露營地就是移動之家的停靠點。露營地具有廣義與狹義之分，廣義的露營地是指具有一定面積、可供人們進(jìn)行露營活動的某一片土地。狹義的露營地指較為專業(yè)的露營地，指具有一定自然風(fēng)光，可供人們使用自備露營設(shè)施如帳篷、房車或營地租借的小木屋、移動別墅、房車等進(jìn)行短期或長期居住、生活，配有運動游樂設(shè)施、日常生活服務(wù)設(shè)施并安排有娛樂活動、演出節(jié)目的占有一定面積、安全性有保障的娛樂休閑小型社區(qū)。營地按其功能裝備的不同可分為?？渴椒寇嚶稜I地與常規(guī)式房車露營地。而根據(jù)所處環(huán)境的不同，我們也可以將露營地劃分為以下六種類型：山地型露營地、海島型露營地、湖畔型露營地、海濱型露營地、森林型露營地、鄉(xiāng)村型露營地。

二、中國大陸房車露營地發(fā)展現(xiàn)狀

中國房車露營旅游只有十幾年的發(fā)展歷程，盡管近幾年房車旅游也開始席卷中國大地，但受我國經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)發(fā)展影響，我國目前擁有的房車還不到5000輛，因而與之配套的設(shè)施--房車露營地的產(chǎn)生和發(fā)展也比較遲緩，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先是房車露營地的數(shù)量少，中國大陸目前只有18家房車露營地，而且還具有地域集中性，主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津地區(qū)和珠三角地區(qū);其次是現(xiàn)有的房車露營地規(guī)模較小，設(shè)施設(shè)備還有待完善，國內(nèi)很多房車露營地只能提供簡單的水、電、網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)，娛樂項目很少;再次是國內(nèi)現(xiàn)有的房車露營地的管理還處于探索階段，管理不夠系統(tǒng)，此外房車露營地的星級劃分標(biāo)準(zhǔn)和露營地設(shè)施設(shè)備建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也還在籌劃中，這不利于對房車露營地的統(tǒng)一有效管理;最后是我國政府還未設(shè)專門的管理部門對房車露營地進(jìn)行統(tǒng)一管理，而現(xiàn)有的房車露營地協(xié)會發(fā)揮的作用也非常有限。總的來說，我國大陸房車露營地的發(fā)展還處于初級階段，國內(nèi)缺少有規(guī)模的房車露營地。

而房車旅游在歐美國家已風(fēng)行了一個世紀(jì)之久，擁有著廣泛的愛好者和相當(dāng)成熟的基礎(chǔ)。據(jù)資料顯示，目前在歐美國家已經(jīng)有70%的家庭擁有房車，并且，其租賃市場約占總市場份額的30%!在美國，有約800萬的龐大人群選擇房車出行的旅游方式，占其總?cè)丝诘?%—10%。為進(jìn)一步完善這個蓬勃發(fā)展的大市場，歐洲已建立起與之配套的五萬個房車露營地，擁有85萬名俱樂部會員，以及三千多個俱樂部露營地。這些營地從最早的只是提供加油、加水和停車等簡單服務(wù)，發(fā)展到現(xiàn)在復(fù)合型多功能營地，食宿、游樂、休閑度假、汽車保養(yǎng)與維護(hù)、汽車租賃等功能齊全的接待地。

中國大陸與國外房車露營地發(fā)展比較如下圖： 露營地數(shù)量 中國

中國大陸現(xiàn)有18家，主要分布在京津地區(qū)和珠三角地區(qū)

國外

露營地數(shù)目很多，在主要的風(fēng)景區(qū)和交通干道入口有露營地的廣告和標(biāo)識牌

三、我國大陸房車露營地建設(shè)的swot模型分析

國際知名的管理學(xué)者史提勒(steiner)將環(huán)境中的優(yōu)勢(strengths)、劣勢(weakness)、機(jī)遇(opportunites)與威脅(threats)組合起來，稱之為swot模型。利用這一模型，為項目開發(fā)、企業(yè)營銷等重大的投資決策進(jìn)行系統(tǒng)的分析論證,該模型的運用十分有利于對重大的投資決策做出正確的判斷。為此，作者就我國房車露營地的發(fā)展，也進(jìn)行了swot模型分析，用以為房車露營地的健康發(fā)展尋求可靠的基點與依據(jù)。

(一)優(yōu)勢分析

1、露營旅游已經(jīng)成為世界旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點。根據(jù)美國2010年2月的戶外產(chǎn)業(yè)協(xié)會調(diào)查，金融危機(jī)中很多產(chǎn)業(yè)受到了嚴(yán)重影響，但戶外產(chǎn)品尤其是涉及徒步、露營、獨木舟、皮劃艇及其他一些簡單戶外活動的商品銷售卻保持著強(qiáng)勁的增長勢頭，各類戶外活動用品及賓館飯店專用產(chǎn)品，已成為旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點。

2、我國汽車普及率的提高與高速公路網(wǎng)的建設(shè)為我國露營旅游發(fā)展提供了相當(dāng)?shù)谋憷?。?jù)統(tǒng)計，至2009年底，我國汽車保有量已達(dá)7619.31萬輛，私家車與數(shù)量龐大的單位車輛、社會經(jīng)營車輛，形成了堅實的露營旅游物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，交通是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障，便捷通達(dá)的綜合立體交通在保證旅游最終目的實現(xiàn)的同時，以其特有的魅力吸引著旅游群體，引導(dǎo)旅游客源市場的分布。

3、我國旅游產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型可以促進(jìn)其發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展、社會的進(jìn)步與人民生活質(zhì)量的提高，人們所關(guān)注的重點不再只有物質(zhì)層面而是轉(zhuǎn)向精神文化領(lǐng)域的享受。公民對旅游的消費品味正在不斷升級，回歸自然、體驗休閑的需求日益提高，旅游概念日趨個性化和理性化，簡單的吃、喝、玩、購物等觀光短時度假習(xí)慣已經(jīng)漸漸被放松娛樂的休閑度假“深度游”新理念所取代，房車露營產(chǎn)業(yè)也正是在這一理念的推動下呈現(xiàn)出一片勃勃生機(jī)的發(fā)展態(tài)勢。

4、支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。經(jīng)過改革開放30年來的發(fā)展，我國旅游業(yè)的總體規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)地位不斷上升，發(fā)展環(huán)境不斷改善，要素體系不斷優(yōu)化，支持露營旅游發(fā)展的整體環(huán)境已經(jīng)形成。一是旅游景區(qū)規(guī)模不斷壯大。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有世界自然和文化遺產(chǎn)40處，居世界第三位。二是旅游市場規(guī)模更加龐大。2010年我國旅游業(yè)克服國際金融危機(jī)的不利影響，總體保持健康發(fā)展勢頭，我國將繼續(xù)保持世界第四大入境旅游目的地和亞洲最大國內(nèi)旅游市場的地位。

5、居民的平均收入和閑暇時間不斷增加：“5+2模式”(5天城內(nèi)、2天城外)。

2010年我國人均年收入可達(dá)1.5萬元人民幣左右，而且假日制度法定假日調(diào)整為“兩長五短”——兩個“7天長假”與五個“3天短假”——職工的法定休息日達(dá)到115天;休假制度(年假)，形成了居民休閑動向和消費模式的新特點：散客化、家庭化、個性化、自駕車出游等。

(二)劣勢分析

1、對露營市場缺少足夠的認(rèn)識。客觀地講，對于我國露營旅游市場，我們還缺少應(yīng)有的基礎(chǔ)分析和科學(xué)預(yù)測，特別是對露營市場發(fā)展規(guī)律還不能做到有效把握。在我國露營旅游業(yè)的發(fā)展過程中，政府導(dǎo)向不足，行業(yè)協(xié)會引導(dǎo)欠缺，企業(yè)投入積極性不高，制約了我國露營旅游市場的發(fā)展。

2、我國家庭房車保有量嚴(yán)重不足據(jù)調(diào)查顯示，至2010年底，我國房車保有量還不足5000輛，遠(yuǎn)不及歐美等國家的房車保有量，難以形成一個有規(guī)模的房車露營旅游市場，因而不能很好的帶動露營地的建設(shè)和發(fā)展。

3、露營產(chǎn)品嚴(yán)重供給不足。一方面，從露營地的數(shù)量與分布上來看，我國露營地供給明顯無法滿足需求。另一方面，從露營產(chǎn)品的內(nèi)容上來看，我國現(xiàn)有的露營旅游產(chǎn)品過于單于一，季節(jié)變化性、觀光性、參與性的不足，線路設(shè)計趨同，可供選擇的產(chǎn)品不多。此外，從露營地的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展上看，也還處在起步階段。

4、政策保障與服務(wù)較弱。當(dāng)前，我國露營旅游業(yè)的發(fā)展和露營地的規(guī)劃與運營缺乏相應(yīng)的引導(dǎo)、監(jiān)督和管理，還未在行業(yè)內(nèi)制定露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、露營地安全規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)、露營管理人員的資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等，這也在很大程度上制約了我國露營旅游業(yè)的發(fā)展。

5、露營對旅游景區(qū)的影響。旅游景區(qū)內(nèi)露營活動的開展可能會對景區(qū)的環(huán)境污染帶來威脅，特別是在缺乏有效管理的條件下，大量露營者的涌入以及開展不良的集體活動，會使得景區(qū)的生態(tài)環(huán)境遭受破壞，這是一些管理部門所擔(dān)心的。

四、對我國房車露營地發(fā)展的建議

(一)建立健全支撐房車露營地發(fā)展的體制機(jī)制。

按照國務(wù)院新發(fā)布的《分工方案》，國家旅游局將積極將露營旅游發(fā)展納入“十二五”規(guī)劃，同時，加強(qiáng)與國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、體育總局的協(xié)調(diào)合作，加快制定房車露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，房車露營旅游服務(wù)質(zhì)量等級的劃分與評定標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)規(guī)范性文件。

(二)加強(qiáng)企業(yè)在房車露營地建設(shè)上的主體地位。

首先，要強(qiáng)化企業(yè)在房車露營地發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃制定過程中的主體作用和參與力度，重視房車露營旅游經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展訴求，在充分融合房車露營旅游企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，制定滿足多層次發(fā)展的房車露營旅游發(fā)展戰(zhàn)略。其次，要積極引導(dǎo)傳統(tǒng)旅游企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，鼓勵新型經(jīng)營機(jī)構(gòu)進(jìn)入房車露營旅游市場。

(三)加強(qiáng)對房車露營地建設(shè)的示范引導(dǎo)。

為了推動我國房車露營地的健康、持續(xù)發(fā)展，我們要在科學(xué)分析我國房車露營旅游市場發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，鼓勵、支持一批有實力的房車露營旅游企業(yè)開展露營地示范建設(shè)。同時，要在房車露營地示范建設(shè)過程中加強(qiáng)指導(dǎo)與監(jiān)督。從露營地的選址到建成、經(jīng)營的整個過程，都要建立嚴(yán)格的審核制度，在產(chǎn)品定位、服務(wù)理念設(shè)計、人員培訓(xùn)、產(chǎn)品營銷等具體環(huán)節(jié)上要結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展要求，充分考慮經(jīng)營主體投資效益的基礎(chǔ)上盡量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。并強(qiáng)調(diào)房車露營地的示范作用，強(qiáng)調(diào)服務(wù)理念的現(xiàn)代化和服務(wù)設(shè)施的人文化與信息化，要凸顯不同房車露營地的示范特色，避免同質(zhì)化造成的資源浪費。

(四)加強(qiáng)房車露營旅游行業(yè)協(xié)會的合作組織平臺建設(shè)。

與房車露營地相關(guān)的各級行業(yè)協(xié)會積極做好房車露營旅游業(yè)的管理工作，加強(qiáng)與有關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)，積極反映房車露營旅游企業(yè)的生存與發(fā)展訴求，協(xié)同相關(guān)部門開展房車露營旅游業(yè)形勢分析與研究，加強(qiáng)房車露營旅游業(yè)戰(zhàn)略性指導(dǎo)文件的落實工作，加大協(xié)作力度，推進(jìn)我國房車露營地的健康發(fā)展。

(五)著力實現(xiàn)房車露營地經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)化。

房車露營地的建設(shè)與發(fā)展不能單打獨斗，一定要像汽車租賃服務(wù)那樣，打破區(qū)域界限，實現(xiàn)覆蓋面較廣的網(wǎng)絡(luò)化布局與經(jīng)營。只有在較大區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，才有可能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；?，并進(jìn)而實現(xiàn)品牌化，推動房車露營地的迅速發(fā)展。

(六)適當(dāng)考慮國營房車露營地的發(fā)展

(七)房車露營地的建設(shè)要符合中國人的需求

中國大陸發(fā)展房車露營地自然少不了借鑒國外的發(fā)展經(jīng)驗，但并非完全照搬照抄國外的發(fā)展模式。中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、國人的旅游觀念等都有自己的特點，我國大陸在發(fā)展房車露營地時一定要充分考慮這些特點，建設(shè)真正適合中國人的房車露營地。

結(jié)束語

房車露營旅游是我國旅游業(yè)發(fā)展中必然出現(xiàn)的新興業(yè)態(tài)。我們要從其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與發(fā)展前景分析出發(fā)，對我國房車露營旅游發(fā)展進(jìn)行總體規(guī)劃，強(qiáng)化科學(xué)管理，為進(jìn)一步推動我國旅游業(yè)的跨越式發(fā)展做出貢獻(xiàn)。有了日益成熟的房車露營地建設(shè)經(jīng)驗和國家的大力支持，我相信國內(nèi)房車露營地狀況很快就會得到改善，相應(yīng)的，房車露營市場很快將呈現(xiàn)另一番欣欣向榮的景象。

汽車露營地規(guī)劃設(shè)計篇四

4月20日，在2015北京房車露營產(chǎn)業(yè)峰會上獲悉，國內(nèi)首部針對汽車房車露營地產(chǎn)業(yè)的區(qū)域性調(diào)查報告《北京汽車房車露營地調(diào)查報告》(以下簡稱《報告》)正式發(fā)布?！秷蟾妗芬詫嵉刈咴L的方式對北京現(xiàn)有汽車房車露營地進(jìn)行了深入調(diào)查，為汽車房車露營產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了豐富的數(shù)據(jù)和樣本。

房車露營產(chǎn)業(yè)峰會開幕

2015北京房車露營產(chǎn)業(yè)峰會于4月21日上午10時在北京西苑飯店舉行。此次峰會由北京市旅游發(fā)展委員會指導(dǎo)，北京商報社和北京市旅游行業(yè)協(xié)會汽車露營分會主辦。

大會以新產(chǎn)業(yè)?新機(jī)遇?新發(fā)展為主題，共論汽車房車露營旅游發(fā)展現(xiàn)狀和未來。峰會摒棄了以往傳統(tǒng)形式，力求創(chuàng)新、務(wù)實的服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅有對汽車房車露營產(chǎn)業(yè)的宣講，更有精彩觀點的面對面碰撞。來自政府、企業(yè)和學(xué)界共計100余位業(yè)內(nèi)外人士出席了本次峰會。

首部區(qū)域性調(diào)查報告發(fā)布

峰會發(fā)布的《北京汽車房車露營地調(diào)查報告》，是國內(nèi)首部區(qū)域性汽車房車露營地調(diào)查報告?！秷蟾妗凤@示，北京共有房車汽車露營地122家，其中已建成開營的有23家，建設(shè)中的有21家，規(guī)劃中的有78家。

為了能夠真實掌握北京汽車房車露營地的發(fā)展現(xiàn)狀，記者對現(xiàn)有露營地以實地走訪的方式全面梳理調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，目前北京能夠通過公開渠道查詢并聯(lián)系到的汽車房車露營地有14家。

隨后，《報告》對現(xiàn)有14家露營地進(jìn)行了大數(shù)據(jù)解讀，內(nèi)容包括區(qū)域位置布局、星級指數(shù)評定、案例解析等。在最為核心的星級指數(shù)評定方面，《報告》從交通、占地面積、露營地類型、基礎(chǔ)設(shè)施、內(nèi)部配置設(shè)施、市場活躍度、周邊配套和經(jīng)營測試八個方面逐一分析。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)有露營地大多依托景區(qū)建設(shè)，例如北京龍灣國際露營公園就緊挨著4a級龍慶峽景區(qū);蟹島國際汽車露營港所在的蟹島度假村也是國家4a景區(qū)。不過，北京汽車房車露營地現(xiàn)在還處于發(fā)展初期，配套設(shè)施不足、周邊服務(wù)參差不齊、多數(shù)露營地知名度低是存在的主要問題。在配套方面，通過星級指數(shù)評定可以發(fā)現(xiàn)，50%的露營地存在至少一個方面的配套不足問題。在知名度方面，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，港中旅南山房車小鎮(zhèn)和祥發(fā)國際汽車露營伊甸園較為知名，但是依然需要繼續(xù)做大做強(qiáng)品牌。

產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展風(fēng)口

事實上，去年以來，國家政策層面不斷傳出汽車房車露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好消息。2014年10，月國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議中提出了升級旅游休閑消費，建設(shè)自駕車、房車營地。在政策利好前提下，我國汽車房車露營產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，去年國內(nèi)房車市場保有量約2.1萬輛，其中2014年全年銷售量約5850輛。按照東北、華北、華東、華中、華南、西南、西北的區(qū)域劃分，去年國內(nèi)正在建設(shè)、準(zhǔn)備開工及規(guī)劃中的汽車房車露營地共83個。

北京市旅游發(fā)展委員會近日也在2015年產(chǎn)業(yè)促進(jìn)及相關(guān)工作部署會上提出，未來北京要打造鄉(xiāng)村旅游新業(yè)態(tài)，其中汽車房車營地就是重點鼓勵的新型業(yè)態(tài)之一。亦有業(yè)內(nèi)人士分析，未來3-5年將是汽車房車露營地的快速發(fā)展期，在市場作用下，露營地自主品牌的發(fā)展發(fā)展方式和內(nèi)生應(yīng)變的能力逐步增強(qiáng)，行業(yè)的井噴式效應(yīng)正在推進(jìn)，亮點將逐一展現(xiàn)。

汽車露營地規(guī)劃設(shè)計篇五

1.1.6銷售賣點??

汽車露營地[銷售賣點]對經(jīng)營成敗十分重要。??

1.1.7明確理念??

1.1.8營地的整體風(fēng)格??

1.1.9重視效益??

1.1.10提供生活空間??

1.1.11為汽車發(fā)揮優(yōu)越性提供最大的空間??

汽車露營是由汽車文化繁衍出來的一種新的文化，它最大的魅力是使人們享受到汽車帶來的快樂（無論老人或兒童）。出于這種目的，在建設(shè)營地時，設(shè)計上要充分考慮到，無論在帳篷區(qū)還是在露營車區(qū)都要為汽車的進(jìn)出提供最大的方便，使汽車發(fā)揮最大的、本身所具有的優(yōu)越性。