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二手車評估網(wǎng)課篇一

昆明理工大學(xué)津橋?qū)W院 汽車維修工程教育092班

張曉楠 200916053227

二手車鑒定評估報告書（示范文本）

××××鑒定評估機(jī)構(gòu)評報字（200 年）第××號

一、緒言

××（鑒定評估機(jī)構(gòu)）接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評估方法，對 一汽大眾 新寶來（車輛）進(jìn)行了鑒定評估。本機(jī)構(gòu)鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進(jìn)行了實地查勘與市場調(diào)查，并對其在2012年5月15日所表現(xiàn)的市場價值作出了公允反映。現(xiàn)將車輛評估情況及鑒定評估結(jié)果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxx。

（二）根據(jù)機(jī)動車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評估目的 根據(jù)委托方的要求，本項目評估目的√交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

□

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（一汽大眾 2008款 新寶來2.0 mt）；號牌號碼（云a-421d7）；發(fā)動機(jī)號（fv7162xg）；車輛識別代號/車架號（lfv2a1156a3044633）；登記日期（2010年2月）；年審檢驗合格至 2013 年12 月；公路規(guī)費(fèi)交至 x 年 x 月；購置附加稅（費(fèi)）證（已交）；車船使用稅（2012年已交）。

五、鑒定評估基準(zhǔn)日

鑒定評估基準(zhǔn)日 2012 年 5 月 15 日。

六、評估原則

嚴(yán)格遵循“客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機(jī)動車評估委托書第 【2012】173 號。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評估管理辦法》（國務(wù)院令第91號）；

2．《摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細(xì)則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補(bǔ)充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號）、《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號）、《農(nóng)用運(yùn)輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評估車輛的機(jī)動車登記證書編號：

（四）評定及取價依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》

技術(shù)參數(shù)資料：《二手車流通管理辦法》

技術(shù)鑒定資料：gb7258—2004

其 他 資 料：《國有資產(chǎn)評估管理辦法》

八、評估方法

√重置成本法 □現(xiàn)行市價法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。

□

計算過程如下：

（1）估算成新率。根據(jù)國家規(guī)定私家車使用年限為15年，折合為180個月，從初次登記之日至評估之日使用年限為2年零3個月，折合為27個月。根據(jù)車輛實際技術(shù)狀況，汽車除外觀處有輕微刮痕外，無大修記錄和違章肇事記錄，車輛技術(shù)狀況良好，維護(hù)保養(yǎng)狀況良好，內(nèi)飾較新工作條件較好，故綜合調(diào)整系數(shù)確定為k=0.9，成新率計算為：

c=（1－27/180）× 100% × 0.9 = 76.5%（2）經(jīng)市場詢價，評估基準(zhǔn)日同型號一汽大眾新寶來市場價為136800元

（3）計算評估價值為：

計算公式為：p=b×c×k×ρ

b為車輛購置費(fèi)用（含購置稅）c為成新率

k為綜合調(diào)整系數(shù) ρ取1

評估價=[現(xiàn)價+（現(xiàn)價/1.17）×10% ] ×成新率×綜合調(diào)

整系數(shù)×1

=[136800+（136800/1.17）×10% ] ×76.5%×0.9

×1

=102237元

九、評估過程

按照接受委托、驗證、現(xiàn)場查勘、評定估算、提交報告的程序進(jìn)行。

十、評估結(jié)論

車輛評估價格：102237 元，金額大寫：壹拾萬零貳仟貳佰叁拾柒元整

十一、特別事項說明[2]

十二、評估報告法律效力

（一）本項評估結(jié)論有效期為90天，自評估基準(zhǔn)日至 2012 年 8 月 15 日止；

（二）當(dāng)評估目的在有效期內(nèi)實現(xiàn)時，本評估結(jié)果可以作為作價參考依據(jù)。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內(nèi)若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價值發(fā)生變化，對車輛評估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機(jī)構(gòu)重 新評估；

（三）鑒定評估報告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評估結(jié)論僅供委托方為本項目評估目的使用和送交舊機(jī)動車鑒定評估主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報告書的鑒定估價師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評估機(jī)構(gòu)承諾不將本報告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機(jī)動車鑒定評估委托書

二、舊機(jī)動車鑒定評估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費(fèi)）證復(fù)印件

四、鑒定估價師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評估機(jī)構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機(jī)動車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）

二手車評估網(wǎng)課篇二

二手車評估實踐教學(xué)網(wǎng)站的制作

摘要：高等院校的學(xué)生在學(xué)習(xí)二手車評估課程時，實習(xí)實踐的機(jī)會比較少?；谶@個原因，本文設(shè)計了以本校學(xué)生為主，利用互聯(lián)網(wǎng)在線練習(xí)二手車鑒定評估的實踐教學(xué)網(wǎng)站。該網(wǎng)站采用span+css方式構(gòu)建完成，大大縮減頁面代碼，更好地控制頁面布局，結(jié)構(gòu)簡明，讓人一目了然。

關(guān)鍵詞：二手車評估；網(wǎng)站；span+css

引言

隨著網(wǎng)絡(luò)的興起，我國的高等教育教學(xué)方式也在隨之變化。網(wǎng)絡(luò)提供給我們共同的資源，同時我們也把自己的信息發(fā)布出去，大家共享。高等教育的實踐教學(xué)不同于職業(yè)教育，但也重視學(xué)生的實踐經(jīng)驗與實踐能力，其中有很多課程可以通過網(wǎng)絡(luò)來完成實踐教學(xué)內(nèi)容，既調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，又培養(yǎng)了學(xué)生的科學(xué)探索精神和創(chuàng)新能力。

實踐教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺是克服教學(xué)資源不足的有效途徑，是實現(xiàn)在資金短缺、設(shè)備更新快的條件下能更好地完成實踐教學(xué)的最佳手段。因此，發(fā)達(dá)國家十分重視實踐教學(xué)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，遠(yuǎn)程教學(xué)在許多國家已十分普及。據(jù)世界經(jīng)合組織研究資料顯示，到目前為止，世界上已經(jīng)有一百多個國家和地區(qū)開展了實踐教學(xué)網(wǎng)絡(luò)化的教育，網(wǎng)絡(luò)化教育己成為國際教育發(fā)展的共同趨勢。網(wǎng)站規(guī)劃

2.1網(wǎng)站內(nèi)容

實踐教學(xué)網(wǎng)站為學(xué)生提供自主學(xué)習(xí)的平臺，同時也為教師提供教學(xué)互動本網(wǎng)站設(shè)計的主要模塊有：教學(xué)資源模塊、實踐教學(xué)模塊、交流互動模塊以及一些輔助學(xué)習(xí)練習(xí)的視頻瀏覽。其中教學(xué)資源模塊包括多媒體課件、講稿、教學(xué)大綱、教學(xué)日歷、培養(yǎng)方案等；實踐教學(xué)模塊要與網(wǎng)絡(luò)連接，根據(jù)網(wǎng)上的汽車信息，利用評估軟件進(jìn)行練習(xí)操作；交流互動模塊就是通過上傳工具進(jìn)行資料上傳，老師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間都可以互相交流探討，信息發(fā)布。

2.2開發(fā)技術(shù)

span+css大大縮減頁面代碼，能提高頁面瀏覽速度，縮減帶寬成本；結(jié)構(gòu)清晰，容易被搜索引擎搜索到；縮短改版時間。只要簡單地修改幾個css文件就可以重新設(shè)計一個有成百上千頁面的站點； css非常容易編寫。你可以像寫html代碼一樣輕松地編寫css；還能夠更好地控制頁面布局。

javascript是一種能讓你的網(wǎng)頁更加生動活潑的程式語言，也是目前網(wǎng)頁中設(shè)計中最容易學(xué)又最方便的語言。我們可以利用javascript輕易地做出親切的歡迎訊息、漂亮的數(shù)字鐘、有廣告效果的跑馬燈及簡易的選舉，還可以顯示瀏覽器停留的時間。讓這些特殊效果提高網(wǎng)頁的可觀性。

internet information services（iis，互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)），是由微軟公司提供的基于運(yùn)行microsoft windows的互聯(lián)網(wǎng)基本服務(wù)。最初是windows nt版本的可選包，隨后內(nèi)置在windows 2000、windows xp professional和windows server 2003一起發(fā)行，但在普遍使用的windows xp home版本上并沒有iis。

2.3軟件環(huán)境

（1）數(shù)據(jù)庫：microsoft access

（2）網(wǎng)頁腳本：javascript

（3）網(wǎng)頁編輯工具：micromedia dreamweaver 8

（4）操作系統(tǒng)：microsoft windows 7 旗艦版（32位 / sp1 / directx 11）

（5）其他支撐組件：odbc數(shù)據(jù)源、internet 信息服務(wù)（iis）

2.4硬件環(huán)境

處理器：英特爾 core i3 m 330 @ 2.13ghz 雙核筆記本處理器

主板 聯(lián)想 kl2

內(nèi)存 4 gb（爾必達(dá) ddr3 1333mhz / 金士頓 ddr3 1333mhz）

主硬盤：希捷 st9320423as（320 gb / 7200 轉(zhuǎn)/分）

主顯卡：ati mobility radeon hd 5650（1 gb / 聯(lián)想）

顯示器：三星 sec3049（14.7 英寸）

網(wǎng)卡：博通 bcm57780 netlink gigabit ethernet / 聯(lián)想

聲卡 瑞昱 alc272 @ 英特爾 5 series/3400 series chipset 高保真音頻網(wǎng)站設(shè)計

3.1站點設(shè)計

打開dreamweaver 8→站點→新建站點

進(jìn)入【站點定義】窗口，點擊【高級】選項卡進(jìn)入【本地信息】分類窗口分別輸入：站點名稱：站點――二手車實踐教學(xué)平臺

本地跟文件夾： e：＼設(shè)計＼bywz

進(jìn)入【測試服務(wù)器】窗口，分別選擇

服務(wù)器模型：asp javascript

訪問：本地/網(wǎng)絡(luò)

點擊【確定】按鈕完成站點設(shè)置

完成后右下角的站點窗口會顯示一個新的站點。

3.2網(wǎng)站形象設(shè)計

3.2.1網(wǎng)站色彩

網(wǎng)站采用了汽車的金屬冷色為主色調(diào)，顏色層次清晰，界面美觀簡潔。金屬質(zhì)感以及大幅跑車背景對瀏覽者產(chǎn)生視覺上的沖擊。同時給人以汽車的悅動質(zhì)感，網(wǎng)頁之中汽車圖片樣式豐富，各種樣式的名車配圖吸引大眾的目光。

3.2.2字體設(shè)計

網(wǎng)站中正文文字均采用宋體12～14號字，大標(biāo)題則采用黑體，具體字體大小根據(jù)網(wǎng)站的美觀設(shè)計制定。

3.2.3 logo設(shè)計

汽車二手車實踐平臺以汽車為中心實踐主題其為實踐教學(xué)網(wǎng)頁，因此logo的主要字體選用特殊字體――行楷。以行楷來表現(xiàn)標(biāo)題更能體現(xiàn)出汽車的時代感。

3.2.4導(dǎo)航設(shè)計

將導(dǎo)航放置于logo的右邊，五個導(dǎo)航并排安置，同時在導(dǎo)航上做了懸停效果，首頁上一直有懸停效果展示。五個導(dǎo)航并排安置，并除了首頁之外，都設(shè)置隱藏下拉菜單選項。

3.3網(wǎng)站頁面設(shè)計

3.3.1首頁設(shè)計

首頁設(shè)計時，為體現(xiàn)網(wǎng)站優(yōu)化的思想，將首頁設(shè)置成為歡迎頁面，包括網(wǎng)站logo以進(jìn)入、二級主頁設(shè)置為導(dǎo)航頁面，它承載了整個網(wǎng)站的主連接，包括：二手車ppt教程下載、二手車評估視頻教程在線播放、汽車碰撞視頻、汽車二手車評估軟件下載及應(yīng)用，每個版塊都可鏈接到其相對的子頁，排版自然。

3.3.2各級子頁

每個子頁左側(cè)及右側(cè)的內(nèi)容是各個模塊的快速鏈接，包括二手車ppt教程下載、二手車評估視頻教程在線播放、汽車碰撞視頻、汽車二手車評估軟件下載及應(yīng)用等的內(nèi)容，可以在瀏覽這個頁面時，能快速鏈接到自己感興趣的頁面。為以后將網(wǎng)站建設(shè)成一個動網(wǎng)，在右側(cè)上側(cè)安置目錄導(dǎo)航這一欄，動網(wǎng)建成之時，欄目能及時更新，以便向同學(xué)們推薦更好的知識。中間是主要的汽車教程與試驗內(nèi)容，根據(jù)模塊而改變。

3.4網(wǎng)站模塊制作

3.4.1懸停導(dǎo)航

使用懸停效果可以增加網(wǎng)站的動態(tài)效果，使網(wǎng)站更具有動感。

3.4.2 asp無組件上傳

當(dāng)通過http的post方式上傳文件時，待上傳文件與表單數(shù)據(jù)一同被瀏覽器封裝成了二進(jìn)制流發(fā)送到服務(wù)器。asp環(huán)境中request內(nèi)置對象下的binaryread方法可以將封裝的二進(jìn)制流原樣讀出。通過分析讀取出的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，可以得到待上傳文件的完整二進(jìn)制數(shù)據(jù)，將這部分?jǐn)?shù)據(jù)保存為文件，則上傳工作即可完成。

在后臺asp程序中，以前獲取表單提交的ascii 數(shù)據(jù)，非常容易。但是如果須要獲取上傳的文件，就必須使用request對象的binaryread方法來讀取。結(jié)合request對象的totalbytes屬性，可以將所有表單提交的數(shù)據(jù)全部變成二進(jìn)制，不過這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過編碼的。首先讓我們來看看這些數(shù)據(jù)是如何編碼的，有無規(guī)律可循，編段代碼，在代碼中我們將binaryread讀取的二進(jìn)制轉(zhuǎn)化為文本，輸出出來，中。網(wǎng)站運(yùn)行測試

4.1設(shè)置“數(shù)據(jù)源（odbc）”

打開【控制面板】→【管理工具】→【數(shù)據(jù)源（odbc）】

進(jìn)入【數(shù)據(jù)源（odbc）】打開【系統(tǒng)dsn】選項卡點擊【添加】按鈕

進(jìn)入【創(chuàng)建新數(shù)據(jù)源】窗口，選擇數(shù)據(jù)源的驅(qū)動程序【microsoft access driver（.mdb）】后，進(jìn)入【odbc microsoft access 安裝】窗口，在數(shù)據(jù)源名（n）文本框輸入【liuyan】

點擊【選擇】按鈕進(jìn)入【選擇數(shù)據(jù)庫】窗口找出數(shù)據(jù)庫點擊【確定】

返回【odbc microsoft access 安裝】窗口點擊【確定】完成。

4.2利用iis進(jìn)行網(wǎng)站運(yùn)行測試

打開【控制面板】→【管理工具】→【internet信息服務(wù)（iis）】

進(jìn)入internet信息服務(wù)（iis）后打開【本地計算機(jī)】→【網(wǎng)站】

右鍵打開【默認(rèn)網(wǎng)站】→【新建】→【虛擬目錄】

進(jìn)入【歡迎使用虛擬目錄創(chuàng)建向?qū)А看翱冢x擇【下一步】繼續(xù)

進(jìn)入【虛擬目錄別名】窗口輸入虛擬目錄的別名（web1），點擊【下一步】繼續(xù)

進(jìn)入【網(wǎng)站內(nèi)容】窗口輸入網(wǎng)站的本地文件夾e：＼bywz

點擊【下一步】繼續(xù)

進(jìn)入【訪問權(quán)限】窗口全選所有選擇，點擊【下一步】繼續(xù)

進(jìn)入【已成功完成虛擬目錄創(chuàng)建向?qū)А看翱?，點擊【完成】按鈕完成

在打開【默認(rèn)網(wǎng)站】→【web1】虛擬目錄，找出【】

點擊右鍵，在右鍵菜單點擊瀏覽即可瀏覽網(wǎng)站

4.3網(wǎng)站鏈接測試

網(wǎng)站完成之后，開始網(wǎng)站的鏈接測試。從首頁開始，測試每一個鏈接，確保沒有一個錯誤鏈接，沒有一個空鏈接。

4.4頁面檢查

檢查每一張頁面，在二級子頁中，為保證三次點擊能到達(dá)指定頁面，在文章上方加入頁面導(dǎo)航條，方便同學(xué)們?yōu)g覽網(wǎng)頁。

4.5代碼檢查

檢查每一張頁面的代碼，同時檢查外部樣式css代碼，刪去不需要的代碼，整合類似代碼，確保網(wǎng)站中沒有多余的代碼。給每一個圖片加上alt屬性，便于搜索引擎搜索到圖片文件。

4.6站點文件夾精簡

完成所有網(wǎng)站檢查后，開始文件夾的精簡，刪除沒有用到的文字圖片等內(nèi)容，使站點文件夾中不存在不必要的文件。結(jié)語

用dreamweaver、photoshop、flash、iis服務(wù)器等軟件建立了二手車評估實踐教學(xué)平臺網(wǎng)站，完成了資料采集、網(wǎng)站布局、網(wǎng)頁美工、動態(tài)asp上傳、在線實踐教學(xué)的相關(guān)內(nèi)容。該網(wǎng)站文本簡明、通俗易懂，整體結(jié)構(gòu)清晰、統(tǒng)一，網(wǎng)站資源豐富、層次清楚、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)，網(wǎng)站導(dǎo)航清晰，布局簡單卻不單調(diào)，有一定的實用性。

編輯?m岳 鳳

二手車評估網(wǎng)課篇三

二手車鑒定評估報告書

××××鑒定評估機(jī)構(gòu)評報字（2012年）第××號

一、緒言

汽車維修工程教育專業(yè) 鄧誠 接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評估的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評估方法，對金杯rzh115lb 進(jìn)行了鑒定評估。本機(jī)構(gòu)鑒定評估人員按照必要的程序，對委托鑒定評估車輛進(jìn)行了實地查勘與市場調(diào)查，并對其在2012年5月17日所表現(xiàn)的市場價值作出了公允反映?，F(xiàn)將車輛評估情況及鑒定評估結(jié)果報告如下：

二、委托方與車輛所有方簡介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxxx。

（二）根據(jù)機(jī)動車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評估目的

根據(jù)委托方的要求，本項目評估目的

□交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

四、評估對象

評估車輛的廠牌型號（金杯rzh115lb）；號牌號碼（云f84046）；發(fā)動機(jī)號（1864250）；車輛識別代號/車架號（000678）；登記日期（2006年6月）；年審檢驗合格至2014年4月；公路規(guī)費(fèi)、購置附加稅（費(fèi)）證和車船使用稅等證照和費(fèi)用齊全有效

五、鑒定評估基準(zhǔn)日

鑒定評估基準(zhǔn)日2012年5月17日。

六、評估原則

嚴(yán)格遵循“客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機(jī)動車評估委托書第[2009]003號。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評估管理辦法》（國務(wù)院令第91號）；

2．《摩托車報廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細(xì)則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補(bǔ)充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號）、《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號）、《農(nóng)用運(yùn)輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評估車輛的機(jī)動車登記證書編號：

（四）評定及取價依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：

技術(shù)參數(shù)資料：

技術(shù)鑒定資料：

其他資料：

八、評估方法

□重置成本法 □現(xiàn)行市價法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。計算過程如下：

評估值p=重置成本*成新率=16*28%=4.48萬元

九、評估過程

按照接受委托、驗證、現(xiàn)場查勘、評定估算、提交報告的程序進(jìn)行。

十、評估結(jié)論

車輛評估價格4.48萬元，金額大寫。

十一、特別事項說明[2]

十二、評估報告法律效力

（一）本項評估結(jié)論有效期為90天，自評估基準(zhǔn)日至2012年8月17日止；

（二）當(dāng)評估目的在有效期內(nèi)實現(xiàn)時，本評估結(jié)果可以作為作價參考依據(jù)。超過90天，需重新評估。另外在評估有效期內(nèi)若被評估車輛的市場價格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價值發(fā)生變化，對車輛評估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時，委托方也需重新委托評估機(jī)構(gòu)重 新評估；

（三）鑒定評估報告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評估結(jié)論僅供委托方為本項目評估目的使用和送交舊機(jī)動車鑒定評估主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報告書的鑒定估價師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評估機(jī)構(gòu)承諾不將本報告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機(jī)動車鑒定評估委托書

二、舊機(jī)動車鑒定評估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費(fèi)）證復(fù)印件

四、鑒定估價師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評估機(jī)構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機(jī)動車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）

二手車評估網(wǎng)課篇四

一、判斷題

1.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)2.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）

3.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動車行駛證和機(jī)動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

4.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險的二手車也可以交易。（×）5.機(jī)動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(√）

6.汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√）

7.利用底盤測功可以獲得發(fā)動機(jī)功率與驅(qū)動輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動效率。(×）

8.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計額定壓力的95%。(×）9.汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。(√）10.二手車鑒定評估師還有一個重要任務(wù)就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）

11.二手車?yán)^續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。(√）12.二手車交換價值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價值。(√）

13.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾嬓旭偟目偫锍虜?shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計行駛的總里程數(shù)可以不做報廢處理。(×）14.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

15.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）16.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格可以是報價和預(yù)測的價格。(×）17.在二手車評估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(√）

18.評估報告是評估師向委托方傳達(dá)評估調(diào)查，分析工作及評估結(jié)論的重要文件。(√）19.評估基準(zhǔn)日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時間。(√）20.評估師不得在評估報告中寫上采用了一種以上的評估方法。(×）

21.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評估報告中可以不用填寫。(×）

22.利用vin數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因為瓶裝的進(jìn)口走私車一般是不按vin規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）

23.路試檢測的主要檢測項目是汽車的制動性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(√）24.用綜合分析法求二手車成新率時，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

1、車輛上裝置asr系統(tǒng)的主要目的是（）。

a、提高制動穩(wěn)定性

b、提高車輛經(jīng)濟(jì)性

c、提高制動效 能

d、提高車輛行駛的穩(wěn)定性 參考答案：d

2、下列不屬于乘用車范疇的是（）。

a、旅行車

b、敞篷車

c、越野客車

d、救護(hù)車

參考答 案：c

3、我國政府有關(guān)部門發(fā)布了《車輛識別代號管理規(guī)則》，規(guī)定（）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識別代號。

a、1999年1月1日

b、2002年1月1日 c、2000年 1月1日

d、2001年1月1日 參考答案：a

4、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（）

a、車架 號

b、發(fā)動機(jī)型號和排量

c、車身總長度

d、制造廠編號 參考答案：c

5、二手車鑒定評估的客體是（）

a、評估師

b、評估程序

c、二手車

d、評估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：c 152、二手車評估值不是指車輛（）

a、評估基準(zhǔn)日的市場價格

b、市場交易價格 c、清算價 值

d、交易價值 參考答案：c

6、二手車評估師遵守（），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。a、客觀性原 則

b、可行性原則 c、獨(dú)立性原則

d、科學(xué)性原則 參考答案：c

7、汽車未達(dá)到（），可以繼續(xù)使用。

a、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計行駛的總里程數(shù)的 b、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的 c、累計行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的

d、累計行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的 參考 答案：c

8、二手車評估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（）。a、動力性、經(jīng) 濟(jì)性、可用性 b、實驗性、制動性、動力性

c、動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性 d、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性 參考答 案：c

9、在用市場價格比較法評估二手車時，參照車輛與被評估車輛完全相同，參照物的市 場價為6.8萬元，則被評估車輛的評估值是（）。

a、7.0萬元

b、6.0萬元

c、6.8萬元

d、6.5萬元 參考答案：c

10、二手車鑒定評估采用哪一種評估方法，取決于（）

a、被評估的車輛

b、鑒定評估的目的 c、評估師

d、賣主、參考答案：b

11、一次性功能性貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動生產(chǎn)率提高，再生產(chǎn)同樣的車輛，所需（）減少，成本降低，從而造成原有車輛貶值。a、本廠的勞動時間

b、車輛運(yùn)輸銷售時間 c、社會勞動時間

d、裝配制造時間 參考答案：c

12、評估時要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（）的價格水平。a、出廠時日

b、注冊時

c、評估基準(zhǔn)日

d、銷售日 參考答案：c

13、出租車規(guī)定使用年限為8年，一輛車租車已使用了3年，則此車的成新率為（）a、0.65

b、0.4

c、0.5

d、0.385 參考答案：b

14、收益現(xiàn)值法一般適用于（）

a、公務(wù)用車的評估

b、投入運(yùn)營的車輛評估 c、私家車的評估

d、商務(wù)用車的評估 參考答案：b

15、國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（）。a、功能性貶值

b、各種陳舊性貶值

c、實體性貶值

d、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值 參考答案：d

16、采用收益現(xiàn)值法評估二手車的主要優(yōu)點是（）。a、有利于二手車的評估

b、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 c、能客觀反映二手車目前市場情況

d、其評估參數(shù)直接從市場獲得，能反映市場現(xiàn)實價格 參考答案：b

17、因為二手車的技術(shù)狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（）是非常重要的參數(shù)。

a、評估基準(zhǔn)日

b、檢驗日期

c、車輛的出廠日期

d、初次注冊登記日 參考答案：a

18、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）。

a、車牌號

b、機(jī)動車登記證

c、行駛證

d、稅費(fèi)登記證 參考答案：

b

19、二手車鑒定評估過程主要包括（）等。

a、接受委托、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等 b、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等 c、接受邀請、驗證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報告等 d、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報告等 參考答案：a 20、評估報告的有效期自（）算起。

a、評估基準(zhǔn)日

b、付款之日

c、提交報告之日

d、報告批準(zhǔn)之日 參考答案：a

21、涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有（）。a、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書 b、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報告書 c、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書 d、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報告書 參考答案：d

22、評估報告中的評估原則應(yīng)遵循（）的原則。a、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性 b、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

c、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 d、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 參考答案：c

23、鑒定評估報告書的使用權(quán)歸（）所有。a、委托方

b、評估機(jī)構(gòu)

c、委托方

d、評估師 參考答案：a

24、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。

a、機(jī)動車行駛證

b、駕駛證

c、機(jī)動車登記證書

d、車輛保險單 參考答案：b

25、汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個階段（）。a、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段 b、一次檢測，二次檢測，三次檢測

c、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段 d、初期檢驗階段，中期檢驗階段，后期檢驗階段 參考答案：c

26、二手車交易后，原為運(yùn)營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。a、私家車規(guī)定的使用年限

b、另行規(guī)定一個使用年限 c、營運(yùn)車輛的規(guī)定使用年限

d、按折中方案 參考答案：c

27、二手車評估時，應(yīng)查驗車輛行駛證副頁的檢驗欄目中，是否蓋有檢驗專用章，填注的（）

a、日期是否在有效期內(nèi)

b、文字是否正確 c、簽字是否有效

d、數(shù)字是否清晰 參考答案：a

28、在舊機(jī)動車交易中，核實被評估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（）。a、機(jī)動車行駛證

b、購置附加稅憑證 c、機(jī)動車登記證

d、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證 參考答案：c

1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)2.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。(√)3.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證 件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)4.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√）

5.二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評估。(√）

6.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

7.處在延期報廢時間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進(jìn)入二手車市場交易。（×）8.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

9.在用發(fā)動機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(√）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.在二手車技術(shù)鑒定時，要分清主次，凡對二手車價值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評判，但對評估價值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計較。(√）12.泡水車也叫滅頂車，是指整個車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）13.只要在發(fā)動機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）14.根據(jù)不同的評估目的，二手車的價值類型可分為：繼續(xù)使用價值、交換價值、清算價值、重置成本價值、報廢價值和殘余價值等多種類型。(√）

15.二手車?yán)^續(xù)使用價值特點是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價值。(√）

16.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(√）

17.報廢價值是指機(jī)動車報廢后，可回收的金屬價值。(√）18.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

19.二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起到報廢的年限。(√）20.評估基準(zhǔn)日是評估報告中一個不重要的參數(shù)。(×）

21.“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√）22.依據(jù)國際gb/t37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

23.車輛識別代碼（vin）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）24.靜態(tài)檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。(√）

25.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評估價值。（×）

1、汽車緊急制動情況下，當(dāng)車輪的滑移率在（）時。制動性能最佳。a、1

b、20%左右

c、0.5

d、0.75 參考答案：b

2、乘用車是指在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在 內(nèi)最多不超過（）個。

a、7

b、9

c、5

d、11

參考答案：b

3、從車輛vin中我們不可以識別出的信息 是（）。

a、發(fā)動機(jī)排量

b、車型年款

c、生產(chǎn)國家

d、車輛類別 參考答案：a

4、按我國規(guī)定，不需要具有車輛識別代碼的車輛有（）。a、掛車

b、汽車

c、拖拉機(jī)

d、摩托車 參考答案：c

5、二手車鑒定評估的主體是（）

a、二手車

b、評估程序

c、評估師

d、評估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：c

6、二手車鑒定評估價以（）為基礎(chǔ)

a、賬面原值

b、稅費(fèi)附加值

c、技術(shù)鑒定

d、市場價格 參考 答案：c

7、二手車?yán)^續(xù)使用價值的特點是車輛可以（）而評估的投資價值。a、被拆作零件

b、被拆作零件、部件 c、以整車的形式繼續(xù)使用

d、被拆作部件 參考答案：c

8、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國家機(jī) 關(guān)、國有企事業(yè)單位的二手車評估，應(yīng)按照國有資產(chǎn)的評估程序進(jìn)行，分為四個步驟：（）。

a、前期準(zhǔn)備、評估操作、后期管理、驗證確 認(rèn) b、申請立項、資產(chǎn)清查、評定估算、后期管理 c、申請立項、資產(chǎn)清查、評定估算、驗證確認(rèn) d、前期準(zhǔn)備、評估操作、評定估 算、驗證確認(rèn) 參考答案：c

9、通常，二手車評估具有（）的特點。

a、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、使用強(qiáng)度 b、要考慮 稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號

c、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺為評估對象、要考慮稅、費(fèi)附加值 d、以單臺為評估對象、要考慮 稅、費(fèi)附加值，使用范圍廣 參考答案：c

10、機(jī)動車更新重置成本是指（）所需的成本。a、在現(xiàn)時條件下，購置功能基本相同的車輛 b、abc都不是

c、在現(xiàn)時條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計的功能基本相同的車輛

d、在現(xiàn)時條件 下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計的功能基本相同的車輛 參考答案：c

11、有一輛轎車，已使用8年，一直 正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率u=27.33%，則該車的評估值為（）

a、5.08萬元

b、5.6萬元

c、5.5萬元

d、5.0萬元 參考答案：a

12、采用重置成本法評估二手車時，一般使用的是（）。a、折舊成本

b、更新重置成本 c、復(fù)原重置成 本

d、稅后成本 參考答案：

b

13、市場需求變化而引起的車輛貶值是（）。

a、經(jīng)濟(jì)性貶值

b、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值、c、實體性貶值

d、功能性貶值 參考答案：a

14、汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)限定了汽車的行駛里程和使用年限，只要達(dá)到（），車輛就要報廢。a、很高的使用強(qiáng)度和壞的使用條件

b、極壞的維修保養(yǎng)

c、規(guī)定使用年限和行駛里程兩個參數(shù)

d、規(guī)定使用年限與行駛里程中的一個參數(shù) 參考答案：d

15、在二手車鑒定評估中，通常采用較多的評估方法是（）a、市場價格比較法

b、清算價格法 c、重置成本法

d、收益現(xiàn)值法

參考答案： c

16、二手車鑒定評估的目的，就決定了評估的（）。a、結(jié)論

b、方法

c、過程

d、價值 參考答案：b

17、采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，其主要缺點是（），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

a、計算公式不準(zhǔn)確

b、計算復(fù)雜

c、機(jī)動車剩余使用年限不確定

d、預(yù)期收益預(yù)測難度大 參考答案：d

18、二手車鑒定評估以（）為基礎(chǔ)。

a、車內(nèi)鑒定

b、排放鑒定

c、外觀鑒定

d、技術(shù)鑒定 參考答案：d

19、二手車的評估的依據(jù)有（）。

a、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù) b、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù) c、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)

d、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價依據(jù) 參考答案：d 20、二手車評估的行為依據(jù)是（）。

a、價比表或評估報告

b、技術(shù)規(guī)范使用手冊

c、委托書或協(xié)議書

d、檢驗報告、狀態(tài)書 參考答案：

c

21、評估報告的有效期為（）。

a、8個月

b、90天

c、1年

d、200天 參考答案：b

22、在評估報告 的有效期內(nèi)，評估結(jié)果可作為二手車價格的參考依據(jù)，超過有效期，原評估結(jié)果（）。

a、繼續(xù)有效

b、無需再評論

c、無效

d、仍可作為價格依據(jù) 參考答案：c

23、二手車鑒定評估作業(yè)表應(yīng)（）。

a、每車三表

b、每車一表

c、每車二表

d、每車四表 參考答案：b

24、評估報告評定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（）。a、物價指數(shù)、股票利率

b、參數(shù)表、技術(shù)書冊

c、市場價格、銀行利率

d、檢測報告、狀態(tài)報告書 參考答案：

d

25、二手車買賣合同發(fā)生爭議，（）不屬于正確的解決方式。a、仲裁

b、單方處理

c、協(xié)商

d、訴訟 參考答案：b

26、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）。

a、由二手車市場解決

b、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴 c、由第三方參與協(xié)商解決

d、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決 參考答案：b

27、我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人才，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（）入境。a、二輛私家車

b、四輛私家車

c、一輛私家車

d、三輛私家車 參考答案：c 28、2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定，這項稅按（）a、月征收

b、天征收

c、年征收

d、季征收 參考答案：c

29、以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用（）a、車輛檢測費(fèi)

b、車輛購置稅 c、車輛評估費(fèi)

d、經(jīng)營手續(xù)費(fèi) 參考答案：b

7、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項目？

答：車輛識偽檢查項目主要包括：

（1）看外觀；（1分）

（2）看內(nèi)飾；（1分）

（3）檢查發(fā)動機(jī)；（1分）

（4）真假配件識別；（1分）

（5）檢查車輛vin代碼。（1分）

8、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動機(jī)無負(fù)荷工況檢查？

答：發(fā)動機(jī)無負(fù)荷工況檢查項目包括：

（1）啟動發(fā)動機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（1分）

（2）發(fā)動機(jī)啟動一段時間后，檢查發(fā)動機(jī)加速的靈敏性；（1分）

（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時是否竄油；（1分）

（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時是否竄氣；（1分）

（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項目？

答：路試檢查項目包括：

（1）檢查汽車的動力性；（0.5分）

（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）

（3）檢查制動性能；（1分）

（4）檢查離合器；（1分）

（5）檢查變速器和主減速器；（1分）

（6）滑行試驗。（1分）

10、對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項目？

答：路試后檢查的項目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？

答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動輪上的輸出功率或驅(qū)動力，以便評價汽車的動力性；（2.5分）

（2）獲得的驅(qū)動輪上的輸出功率與發(fā)動機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較,并求出傳動系的效率，以便判斷汽車傳動系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評估的目的與任務(wù)。

答：二手車評估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價；

（2）抵押貸款時，為抵押物作價；

（3）為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)；

（4）為拍賣提供參考底價；

（5）在企業(yè)或個人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動時，提供咨詢服務(wù)；

（6）識別非法車輛。

（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。（2分）

各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在獲得市場價格資料時，應(yīng)注意幾個什么問題？

答：應(yīng)注意以下三個問題：

（1）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料；（2分）

（2）注意價格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價也不完全一樣；（1分）

（3）注意價格的可靠性。評估師有責(zé)任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時價格，可靠性相對較高。（2分）

15、計算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？

答：計算成新率的方法有三種方法：（2分）

（1）壽命比率法（或使用年限法）；

（2）綜合分析法；

（3）部件鑒定法。

其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對重置成本價值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；

（2）對重置成本價值中等的二手車，可采取綜合分析法；

（3）對重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種？

答：參照物的市場售價有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4s店置換價格；（1分）

（2）二手車購買者的購進(jìn)價格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料；（1分）

（4）網(wǎng)上的價格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評估車輛的價值。（3分）

收益現(xiàn)值法一般適用于營運(yùn)的車輛評估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？

答：評估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險報酬率i1＋風(fēng)險報酬率i2；（3分）

若風(fēng)險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險報酬率i1＋風(fēng)險報酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個方面的原則？

答：確定折現(xiàn)率時，應(yīng)遵循如下四方面的原則：

（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險報酬；（2分）

（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報率；（1分）

（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險；（1分）

（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）

20、評估報告的基本要求是什么？

（1）評估報告必須客觀、公正、實事求是，如實反映評估工作的實際情況；

（2）評估報告應(yīng)說明評估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評估基準(zhǔn)日；

（3）評估報告應(yīng)反映評估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；

（4）評估報告應(yīng)簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價值的結(jié)果；

（5）評估報告的內(nèi)容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負(fù)責(zé)；

（6）評估報告應(yīng)簡明扼要。

二手車評估網(wǎng)課篇五

二手車評估作業(yè)1

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.機(jī)動車

機(jī)動車是指由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項作業(yè)的輪式車輛，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。

2.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性

是汽車在保證動力性的基礎(chǔ)上，以盡可能少的燃油消耗行駛的能力。

3.資產(chǎn)評估

資產(chǎn)評估，即資產(chǎn)價值形態(tài)的評估。是指專門的機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT評估人員，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，以貨幣作為計算權(quán)益的統(tǒng)一尺度，對在一定時點上的資產(chǎn)進(jìn)行評定估算的行為。

4.資產(chǎn)評估的價值類型

通過合理劃分評估結(jié)果的價值類型來幫助評估人員合理把握資產(chǎn)評估中公允的價值。

5.汽車總質(zhì)量

汽車總質(zhì)量（g）是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。

6.汽車使用年限

汽車從投入使用到不宜再繼續(xù)使用的總運(yùn)行年限或總行駛里程，又稱汽車使用壽命。

二、填空題（每空1分，共16分）

1.《機(jī)動車及掛車分類標(biāo)準(zhǔn)》中將機(jī)動車和掛車分為l類、m 類

n 類、o 類、和 g 類。

2.車輛標(biāo)識碼（vin）由一組數(shù)字和字母組成，共有 17 位。

3.汽車動力性評價指標(biāo)有最高車速、加速時間 和 最大爬坡度 3種。

4.目前，國際上的資產(chǎn)評估主要分為3類，即 評估、評估復(fù)核 和 評估咨詢。5.汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身 和電氣設(shè)備4部分組成。

6.資產(chǎn)評估的4種價格計量為：現(xiàn)行市價、重置成本、收益現(xiàn)值 和 清算價格。

四、簡答題（共38分）

1.簡述車輛制動系統(tǒng)的種類及各自的作用。（8分）答：(1)按制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

(2)按制動操縱能源

制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

(3)按制動能量的傳輸方式

制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

2.什么是汽車的使用壽命？它分為哪幾種，它們之間的關(guān)系是什么？（8分）

答：汽車的使用壽命是汽車的物理壽命(物質(zhì)壽命)、汽車的技術(shù)壽命以及汽車的經(jīng)濟(jì)壽命的總稱。

汽車使用壽命可分為：技術(shù)使用壽命；經(jīng)濟(jì)使用壽命；合理使用壽命。

它們之間的關(guān)系為：

技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命。

3.請簡述資產(chǎn)評估與會計計價的區(qū)別。（8分）答：

（1）發(fā)生的前提條件不同

會計學(xué)中的資產(chǎn)計價嚴(yán)格遵循歷史成本原則，同時是以企業(yè)會計主體不變和持續(xù)經(jīng)營為假設(shè)前提的。而資產(chǎn)評估則是用于發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動、會計主體變動或者作為會計主體的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中斷、以持續(xù)經(jīng)營為前提的資產(chǎn)計價無法反映企業(yè)資產(chǎn)價值時的估價行為。（2）目的不同

會計學(xué)中的資產(chǎn)計價是就資產(chǎn)論資產(chǎn)，使貨幣量能夠客觀地反映資產(chǎn)的實際價值量。資產(chǎn)評估則是就資產(chǎn)論權(quán)益。（3）執(zhí)行操作者不同：

資產(chǎn)計價是由本企業(yè)的財會人員來完成的。資產(chǎn)評估工作除需要有資產(chǎn)評估學(xué)、財務(wù)會計知識以外，還需要具有工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法律等多方面的知識才能完成。

4.請簡述資產(chǎn)評估的原則。（7分）（1）工作原則

獨(dú)立性原則，客觀公正原則，科學(xué)性原則，專業(yè)性原則

（2）經(jīng)濟(jì)原則

預(yù)期收益原則，替代原則，最佳原則，貢獻(xiàn)原則

5.請簡述什么是資產(chǎn)評估程序？它的重要性是什么？（7分）

答：資產(chǎn)評估程序是指資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)和人員執(zhí)行資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)、形成資產(chǎn)評估結(jié)論 所履行的系統(tǒng)性工作步驟。

重要性:

1）規(guī)定了資產(chǎn)評估的行為, 是提高資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)資產(chǎn)評估的服務(wù)公信力的重要保證。2）是相關(guān)當(dāng)事方評估自查評估服務(wù)的重要依據(jù)。

3）是資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)和人員防范執(zhí)業(yè)風(fēng)險,保護(hù)自身合法權(quán)益,合理抗辯的重要手段之一。

五、論述題（16分）

什么是車輛標(biāo)示代碼？車輛標(biāo)識碼的作用有哪些？車輛標(biāo)識碼由幾部分組成？各部分的作用是什么？

答: 車輛的標(biāo)識代碼是汽車制造廠為了識別車輛，按照國際統(tǒng)一規(guī)定給每輛車制定的號碼，一車一 碼，也就是汽車的身份證，可以使車輛生產(chǎn) 30 年內(nèi)不重號。

車輛標(biāo)識代碼作用是在提高車輛故障信息反饋的準(zhǔn)確性和效率上，在處理交通事故、尋查被盜搶車輛時能起意想 不到的效果，沒有 17 位編碼的汽車不能進(jìn)出口，不能進(jìn)行交易和買賣。在進(jìn)行二手車鑒定與評估時通過對 17 位編碼的認(rèn)證，不僅可以獲得車輛的車型系列、年款、發(fā)動 機(jī)型號、品牌名稱,出廠順序號碼,車身形式等必要的技術(shù)資料，而且能識別非法組裝、拼裝車輛。

車輛標(biāo)識代碼由三部分組成：第一部分，用三位碼標(biāo)識世界制造廠識別代號（wmi）；第二部分，用 六位碼標(biāo)識車輛特征說明部分（vds）；第三部分，車輛指示部分（vis）。

二手車評估作業(yè)2

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.二手車鑒定評估

二手車鑒定評估，是指依法設(shè)立具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對經(jīng)濟(jì)和社會活動中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對二手車在鑒定評估基準(zhǔn)日的價值進(jìn)行評定估算的過程。

2.二手車鑒定評估主體

二手車鑒定評估主體是指二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事二手車鑒定評估的機(jī)構(gòu)及專業(yè)評估人員。

3.二手車鑒定評估客體

4.車輛購置稅

車輛購置稅是由車輛購置附加費(fèi)演變而來的,根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定從 2001 年 1 月 1 日起施行,目的是為了切實解決發(fā)展公路運(yùn)輸事業(yè)與國家財力緊張的突出矛盾,作為公路建設(shè)的一項長 期穩(wěn)定的資金來源。5.二手車鑒定評估基本要素

二手車鑒定評估基本要素有八個基本要素:1.鑒定評估主體, 2.鑒定評估客體 3.鑒定評估依據(jù) 4.鑒定評估目的 5.鑒 定評估原則 6.鑒定評估程序 7.鑒定評估價值 8.鑒定評估方法。

6.二手車鑒定評估報告

二手車鑒定評估報告是記述評估成果的文件,也可以看成評估人員提供給委托評估者的產(chǎn)品。

二、填空題（每空1分，共26分）

1.運(yùn)用現(xiàn)行市價法確定單臺車輛價值通常采用的方法有 直接法和 類比法。

2.二手車手續(xù)檢查主要包括接受委托、檢查證件、檢查稅費(fèi)、車輛拍照 等工作。

3.機(jī)動車主要稅費(fèi)憑證包括 車輛購置稅完稅證明 , 養(yǎng)路費(fèi)交付憑證 , 車船使用稅費(fèi)憑證以及車輛保險單等。

4.機(jī)動車保險分為 交強(qiáng)險和 商業(yè)險 兩種。

5.進(jìn)口車的重置成本的稅費(fèi)由

報關(guān)價、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅 和其他費(fèi)用組成。6.車輛的功能性貶值包括 一次性功能貶值和 營運(yùn)性功能貶值

兩種。

7.計算車輛的實體性貶值的方法主要有 觀察法、使用年限法和 修復(fù)費(fèi)用法 3種。

三、簡答題（共50分）

1.請簡述二手車鑒定評估的特點。（共8分）答: 二手車鑒定評估的特點有

1).以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ),因機(jī)動車的技術(shù)含量較高,其損耗程度的大小因使用強(qiáng)度, 條件, 維修保養(yǎng)水平差 異較大, 因此評定車輛實物和價值狀況,需要通過技術(shù)檢測等手段來鑒定其損耗程度

2).以單臺為評估對象,為了保證評估質(zhì)量,對于單位價值大的車輛,都是分整車,分部件逐臺,逐件地進(jìn)行 鑒定評估.3).考慮其手續(xù)構(gòu)成的價值, 對二手車進(jìn)行鑒定評估時, 除了估算其實體價值以外,還要考慮由“戶籍” 管理手續(xù)和各種使用稅費(fèi)構(gòu)成的價值。

2.請簡述二手車評估中，現(xiàn)行市價法的原理和應(yīng)用前提是什么？其特點是什么？（10分）答:

原理是: 通過市場調(diào)查, 選擇一個或幾個與評估車輛相同或 類似的車輛作為參照車輛, 分析參照車輛的結(jié)構(gòu), 配置, 功能, 新 舊程度, 地區(qū)差別, 交易條件及成交價格等, 并與參照車輛一一對 照比較, 找出兩者的差別及差別所反映的價格上的差額, 經(jīng)過調(diào) 整, 計算出二手車的評估價格。

應(yīng)用前提是:

1), 需要有一個充分發(fā)育, 活躍的二手車交易市場, 有充分的參著車輛可取.2), 評估中的二手車與被評估的二手車有可比較指標(biāo), 并且可比較的指標(biāo)技術(shù)參數(shù)的資料是可收集到 的, 價值影響因素明確, 可以量化。

特點是: 運(yùn)用市價法, 重要的是要能找到與被評估的二手車有相同或類似的參照車輛。

3.簡要說明重置成本法中，進(jìn)口車各種主要稅費(fèi)應(yīng)如何計算？（12分）（1）報關(guān)價

(換算成人民幣)即到關(guān)價＝離岸價 + 途中保險費(fèi) + 國外運(yùn)雜費(fèi)（2）關(guān)稅

關(guān)稅: 關(guān)稅 － 報關(guān)價 × 關(guān)稅稅率 小轎車的關(guān)稅率為 25﹪（3）消費(fèi)稅

消費(fèi)稅: 消費(fèi)稅 ＝(報關(guān)價 + 關(guān)稅)÷(1－消費(fèi)稅率)×消費(fèi)稅率 排量在 1.0l 以下的為 3﹪;1.0 ～ 2.2l 的為 5﹪, 排量在 2.2l 以上的為 8﹪;(4l 以上的為 20﹪)（4）增值稅

增值稅 ＝(報關(guān)價 + 關(guān)稅 + 消費(fèi)稅)× 增值稅率 各種進(jìn)口車增值稅率均為 17﹪

4.簡述二手車鑒定評估中的收益現(xiàn)值法的定義、原理和應(yīng)用前提。（10分）答： 定義

收益現(xiàn)值法是將被評估的二手車在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價值的一種評估方法?，F(xiàn)值既為二手車評估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。

原理

從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預(yù)期收益小，二手車價格就不可能高；反之二手車價格肯定就高。投資者投資購買二手車時，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計的內(nèi)部回報率只有在超過評估時的折現(xiàn)率時才肯支付貨幣額來購買二手車。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評估時，是以二手車投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。

應(yīng)用前提

被評估的資產(chǎn)未來的預(yù)期收益可以預(yù)測并可以用貨幣衡量；資產(chǎn)擁有者獲利預(yù)期收益所承擔(dān)的分險也樂意預(yù)測并用貨幣衡量；被評估資產(chǎn)預(yù)期獲利年限可以預(yù)測。

5.簡述二手車鑒定評估中的清算價格法的基本原理、適用范圍和主要決定因素。

答：清算價格法在原理上基本與現(xiàn)行市價法相同，區(qū)別在于企業(yè)因迫于停業(yè)或破產(chǎn)，給予將汽車拍賣、出售。所以，清算價格常低于現(xiàn)行市場價格。

清算價格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時要售出的汽車。企業(yè)破產(chǎn)是指當(dāng)企業(yè)或個人因經(jīng)營不善造成嚴(yán)重虧損，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。

在二手汽車的評估價格中，決定清算價格的主要因素包括破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置汽車的方式、清理費(fèi)用、拍賣時限、公平市價和參照物價格等。

二手車評估作業(yè)3

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.二手車靜態(tài)檢查

二手車靜態(tài)檢查是指靜態(tài)情況下，根據(jù)評估人員的經(jīng)驗和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查。

2.二手車變現(xiàn)系數(shù)

對二手車進(jìn)行價值評估時,還應(yīng)充分考慮到市場微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政府宏觀政策對車輛變現(xiàn)能力的影響,即二手車的變現(xiàn)系數(shù)。

3.二手車成新率

二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機(jī)動車的功能或使用價值的比率。

4.二手車置換

二手車置換是指品牌專賣店用“以舊換新”的方式促進(jìn)新車的銷售。

5.二手車標(biāo)示

二手車標(biāo)示的目的是為顧客提供待出售的二手車的基本信息，供顧客了解二手車的來源及技術(shù)狀況等內(nèi)容。

6.二手車質(zhì)量擔(dān)保

二手車質(zhì)量擔(dān)保是指在二手車銷售的同時，銷售商承諾對車輛進(jìn)行有條件、有范圍、有期限的質(zhì)量擔(dān)保，并切實履行承諾的責(zé)任和義務(wù)。

二、填空題（每空1分，共26分）

1.二手車技術(shù)狀況鑒定方法主要有靜態(tài)檢查

和

3種，其中靜態(tài)檢查包括

和 兩大部分。2.重置成本法中，確定成新率的方法主要有：使用年限法，行駛里程法 , 整車觀測法 和 部件鑒定法等幾種，其中使用年限法又包括： 等速折舊法 , 年份數(shù)求和法

和雙倍余額遞減法3種主要的方法。

3.在市場比較法運(yùn)用過程中，被評估的車輛和參照物之間的差異主要體現(xiàn)在 結(jié)構(gòu)性能的差異, 銷售時間的差異 , 新舊程度的差異 和付款方式的差異及量化等5個方面。

4.重置成本法中，有時要考慮二手車的技術(shù)狀況對成新率的影響，主要的影響因素有車輛技術(shù)狀況

車輛原始制造質(zhì)量 , 車輛使用和維護(hù)狀態(tài) , 車輛工作性質(zhì) 和 車輛工作條件 和5個方面。

5.采用重置成本法進(jìn)行二手車價值評估的基本步驟為：確定重置成本、確定成新率 , 綜合調(diào)整系數(shù) , 確定變現(xiàn)系數(shù)

和計算評估值5步。

6.二手車銷售定價的常用方法有 成本導(dǎo)向定價法 , 需求導(dǎo)向定價法 , 競爭導(dǎo)向定價法 和其他方法，其中其他方法又包括

百分比遞減法 , 54321法 和 殘值法 等方法。7.二手車拍賣的方式主要有

現(xiàn)場拍賣 和 網(wǎng)上拍賣

兩種。8.汽車碰撞事故分為單車事故和 多車事故 兩種，其中單車事故又可分細(xì)為翻車事故 和 與障礙物碰撞事故。

9.汽車修理工時包括 更換與拆裝項目工時、修理項目工時、輔助作業(yè)工時

。10.汽車配件的價格主要包括

確定材料價格 和 確定材料管理費(fèi) 兩部分。11.二手車交易合同分為 二手車買賣合同 和 二手車居間合同

兩種。12.二手車置換的主要方式有3種。即

用品牌舊車置換同一品牌的新車 一汽大眾用本品牌舊車 置換新車(一汽大眾換上海大眾)

以及只要購買本廠的新車，置換的舊車不限品牌。

三、簡答題（38分）

1.請寫出運(yùn)用現(xiàn)行市價法評估二手車價值時的兩種常用的計算模型，并簡要說明式中各參數(shù)的含義以及每個模型的特點。（7分）答:

1).直接法: 在市場找到一臺與被評估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價, 并依其價格直接作為被評估車輛的價格。計算公式為: p ＝ p1 p 為評估值 p1 為參照車輛的市場價格。2).類比法:在市場上找到與之相類似的車輛并以此為參照車輛, 病根據(jù)車輛的技術(shù)狀況和交易條件的差異對價格作出相應(yīng)的調(diào)整, 進(jìn)而確定被評估車輛價格的方法。計算公式為: p = p1 × k p 為評估值 p1 為參照車輛的市場價格，k 為差異調(diào)整系數(shù)。

2.簡述二手車清算價格計算的主要方法有哪些？各有什么特點？（6分）答:主要有現(xiàn)行市價折扣法, 模擬拍賣法, 競價法。

1).現(xiàn)行市價折扣法: 首先在二手車市場上找一個相適應(yīng)的參照物, 然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定 一個折扣率并確定其價格.2).模擬拍賣法(意向?qū)r法), 向被評估車輛的潛在購買者尋價的辦法取得市場信息, 最后經(jīng) 評估人員分析確定其清算價格.3).競價法: 由法院按照法定程序或由賣方根據(jù)評估結(jié)果提出一個拍賣底價,在公開市場上由買方 競爭出價,誰出價高給誰。

3.請寫出收益現(xiàn)值法評估二手車價值的計算模型，并簡要說明公式中各參數(shù)的含義。（7分）收益現(xiàn)值法的評估值的計算，實際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。

被評估車輛的評估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計算公式為：

4.請簡述如何確定汽車維修工時費(fèi)？（6分）

答:在更換和拆裝項目和修理零件的工時費(fèi)可根據(jù)自己的理論知識和實踐經(jīng)驗并結(jié)合評估基準(zhǔn)地的《汽車維修工時定額與收費(fèi)標(biāo)》中查找或根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓r單價計算相應(yīng)的工時費(fèi), 再適當(dāng)加上輔助工 時的費(fèi)用如相關(guān)的零部件矯正與調(diào)整, 修理生銹或腐蝕的零部件,去除打碎的玻璃等等，5.進(jìn)行汽車碰撞損傷分區(qū)檢驗時，通常將汽車分為哪些區(qū)域？檢驗時應(yīng)當(dāng)遵從哪些原則？（6分）

答：進(jìn)行汽車碰撞損傷分區(qū)檢驗時，通常將汽車分為5個區(qū)域：

區(qū)域1：直接碰撞損傷區(qū)，又稱為一次損傷區(qū)

區(qū)域1：間接碰撞損傷區(qū)，又稱為二次損傷區(qū)

區(qū)域3：機(jī)械損傷區(qū)

區(qū)域4：乘員區(qū)

區(qū)域5：外飾和漆面區(qū)

二次損傷常見標(biāo)志有鈑金板皺曲、漆面褶皺和伸展、鈑金件縫隙錯位、接口撕裂和開焊等。

6.請簡述二手車交易的基本流程。（6分）答：

（1）直接交易的工作程序（2）經(jīng)銷商的工作程序（3）退牌、上牌類的工作程序（4）寄買或拍買類的工作程序

一、挑選車輛

二、交易咨詢

1.咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)； 2.根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。

三、復(fù)印

1.復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； 2.評估、開票有關(guān)材料； 3.復(fù)印車管所所需材料。

四、車輛登記

根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。

五、評估

對舊機(jī)動車進(jìn)行公正評估，出具評估結(jié)論書。

六、合同備案 出具：

1.《行駛證》原件或《機(jī)動車登記證書》原件；

2.交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； 3.代理人的《身份證》原件；

4.掛靠單位的私車提交《機(jī)動車登記證書》復(fù)印件壹份。

七、辦理交易手續(xù)

根據(jù)交易車輛有效證照和評估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。

八、價格認(rèn)證

對所交易的舊機(jī)動車進(jìn)行價格認(rèn)證。

九、收款

根據(jù)發(fā)票金額收款。

十、車管所駐場受理點

根據(jù)《機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記申請表》(下載-正面，下載-背面)、《機(jī)動車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》(下載-正面)、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動車登記證、本市場交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗車等。

十一、購置證辦公室 根據(jù)已過戶的行駛證、本市場的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費(fèi)憑證異動申請表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購置附加費(fèi)憑證申請表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。

十二、養(yǎng)路費(fèi)稽征所

根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。

十三、交通局營運(yùn)部門

根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險單辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)。

四、論述題（24分）

1.寫出重置成本法評估二手車價格時的4種常見計算模型公式，并簡要說明公式中不同參數(shù)的含義以及各種模型的特點。（12分）答: 模型: 1.p＝b－（ds＋dg＋dj）

2.p＝b－c 3.p＝b×c×k 4.p＝b×c×k×? 式中: p 為被評估車輛的評估值.b: ::為功能 :為經(jīng)濟(jì)性貶值.c: 為成新率.k: 為綜合調(diào)整系數(shù).?: 為二手車變現(xiàn)系數(shù) 模型1.在實際操作中由于很難使用,所以基本不用.模型2.適用于整車觀測法和部件鑒定法來估算成新率.模型3.適用于年限法中的加速折舊法計算成新率.模型4.適用于年限法中的等速折舊法和行駛里程法來估算成新率.由于模型2.3.4.中的成新率的確定是綜合了二手車的各項貶值的結(jié)果,具有收集便捷,操作較簡單易行,評估理論更貼近機(jī)動車實際工作狀況,容易被委托人接受等優(yōu)點, 故被廣泛采用。

2.采用年限法和行駛里程法計算成新率時，為了考慮二手車技術(shù)狀況對成新率的影響。引入綜合調(diào)整系數(shù)，請寫出綜合調(diào)整系數(shù)的計算公式，并對式中的各參數(shù)進(jìn)行簡要說明。（12分）

答: k＝k1×30﹪＋k2×25﹪＋k3×20﹪＋k4×15﹪＋k5×10﹪ 式中: k1 為車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是基于車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對車輛進(jìn)行的分級, 然后取調(diào)整系數(shù)來修正車輛的成新率, 技術(shù)狀況系數(shù)取值范圍為 0.6～1.0 之間。

k2 為車輛使用和維護(hù)狀況:是指不同的使用者對車輛使用,維護(hù)的實際執(zhí)行情況差別較大, 因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率,使用和維護(hù)狀態(tài)系數(shù)取值范圍為 0.7～1.0 之間。k3 車輛原始制造質(zhì)量系數(shù):一般來說,國家正規(guī)手續(xù)進(jìn)口的車輛質(zhì)量優(yōu)于國產(chǎn)車輛,名牌產(chǎn)品 優(yōu)于一般產(chǎn)品,但又有較多例外,在確定此系數(shù)時應(yīng)較慎重.一般取值范圍在 0.7～1.0 之間。

k4 車輛工作性質(zhì)系數(shù):車輛工作性質(zhì)不同,其繁忙程度不同,使用強(qiáng)度差異也很大取值范圍在 0.5～1.0 之間。

k5 車輛工作條件系數(shù):我國地域遼闊,各地自然條件差別很大,車輛的工作條件對其成新率影響很大。

其中道路條件可分為好路,中等路和差路 3 類,取值范圍可在 0.8～1 之間。

特殊使用條件主要指特殊自然條件,包括:寒冷,沿海,風(fēng)沙,山區(qū)等地區(qū).其系數(shù)可取 0.6。（在計算中二手車成新率各調(diào)整系數(shù)可查表.）