制定計劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是依據(jù)什么來制定這個計劃的。計劃書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇計劃呢？那么下面我就給大家講一講計劃書怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

土木工程工作計劃篇一

認(rèn)識實習(xí)學(xué)生是以技術(shù)人員助手的身份參加土木工程建造的現(xiàn)場施工和管理工作，在實習(xí)前已學(xué)完所有基礎(chǔ)理論課程，以及《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件》，《地基與基礎(chǔ)》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業(yè)課程;在實習(xí)中應(yīng)深入土木工程施工現(xiàn)場，認(rèn)真實習(xí)，獲取直接知識，鞏固所學(xué)理論，完成實習(xí)指導(dǎo)人(現(xiàn)場工程師或技術(shù)人員)所布置的各項工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為：

1，通過實習(xí)了解建筑構(gòu)造，結(jié)構(gòu)體系及特點;了解某些新建筑，新結(jié)構(gòu)，新施工工藝，新材料和現(xiàn)代化管理方法等.豐富和擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識領(lǐng)域。

2，通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生對典型土木工程的單位或分部工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，施工技術(shù)與施工組織管理等內(nèi)容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進(jìn)度計劃的方法。

3，通過現(xiàn)場實習(xí)了解建筑業(yè)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理方式;對施工項目經(jīng)理部的組成，施工成本的控制，生產(chǎn)要素的管理有所了解。

4，參加實際生產(chǎn)工作，靈活運(yùn)用已學(xué)的理論知識解決實際問題，培養(yǎng)學(xué)生獨立分析問題和解決問題的能力.

5，學(xué)習(xí)廣大工人和現(xiàn)場技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)，樹立刻苦鉆研科學(xué)技術(shù)為祖國現(xiàn)代化多作貢獻(xiàn)的思想.學(xué)習(xí)土木工程施工質(zhì)量管理的基本方法;對土木工程施工質(zhì)量的過程控制有所了解.了解現(xiàn)行的國家有關(guān)工程質(zhì)量檢驗和管理的標(biāo)準(zhǔn)。

二、實習(xí)內(nèi)容

1，看懂實習(xí)工程對象的建筑，結(jié)構(gòu)施工圖;

了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，生產(chǎn)工藝過程，建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系，地基與基礎(chǔ)特點等，提出個人對設(shè)計圖紙的見解.

2，參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);

①參與擬定施工方案(土方工程和基礎(chǔ)工程施工方法，主要承重結(jié)構(gòu)施工方法，屋面工程以及施工技術(shù)措施等)，并獨立完成部分工作.當(dāng)已有施工方案時，可通過熟悉方案并結(jié)合現(xiàn)場實踐提出個人見解

②參與編制工程施工進(jìn)度計劃或施工平面圖，當(dāng)已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執(zhí)行情況和現(xiàn)場管理等提出個人見解

③完成單項作業(yè)設(shè)計工作(模板配板設(shè)計，土方工程施工設(shè)計，整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)或大型設(shè)備基礎(chǔ)施工設(shè)計，構(gòu)件預(yù)制與安裝工程施工設(shè)計及裝修工程施工設(shè)計等)

④參加或熟悉施工預(yù)算的編制

⑤參加施工項目管理實施規(guī)劃的擬定

3，學(xué)習(xí)1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機(jī)具設(shè)備及用途，質(zhì)量要求以及本人提出的合理化建議及設(shè)想等;

4，了解施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;

5，了解新技術(shù)，新工藝，新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范;

6，參與現(xiàn)場組織的圖紙會審，技術(shù)交流，學(xué)術(shù)討論會，工作例會，技術(shù)革新，現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等;

7，了解在施工項目管理中各方(業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位)的職責(zé);

8，了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。

三、實習(xí)程序與實習(xí)安排

在實習(xí)前，土木工程學(xué)院負(fù)責(zé)對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行實習(xí)動員.生產(chǎn)實習(xí)的方式主要有集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種，實習(xí)學(xué)生根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇.對分散實習(xí)這種方式學(xué)院事前加強(qiáng)管理(審核接收實習(xí)生的單位的情況)，事中嚴(yán)格檢查(派有經(jīng)驗的教師到實習(xí)集中城市檢查)，事后認(rèn)真評審(派有施工經(jīng)驗的教師評審生產(chǎn)實習(xí)日記，實習(xí)報告，并組織答辯)。

實習(xí)過程隨具體工程而定。

土木工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，土木工程施工等相關(guān)課程結(jié)束后開始，在第六學(xué)期末和第七學(xué)期初之間進(jìn)行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一周。

四、實習(xí)方法與實習(xí)指導(dǎo)

生產(chǎn)實習(xí)的組織形式主要有集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種.

1，集中實習(xí)：由土木工程學(xué)院組織實習(xí)隊，委派帶隊教師帶領(lǐng)實習(xí)生在事先聯(lián)系好的實習(xí)單位，學(xué)生服從分配，積極主動的到所派遣工地進(jìn)行實習(xí)，到工地后應(yīng)盡快地了解所在實習(xí)單位的組織結(jié)構(gòu)及工程情況，主動找實習(xí)指導(dǎo)人聯(lián)系，服從指導(dǎo)人的安排，為圓滿地完成實習(xí)任務(wù)而努力工作.

2，分散實習(xí)：由實習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位.實習(xí)生在聯(lián)系好。習(xí)單位后及時將聯(lián)系實習(xí)回執(zhí)(見附錄一)寄給土木工程學(xué)院教學(xué)辦公室，經(jīng)審核同意后方可進(jìn)行實習(xí);學(xué)生進(jìn)入實習(xí)工地后，在現(xiàn)場實習(xí)指導(dǎo)人(工地上具有一定職稱技術(shù)管理人員)的指導(dǎo)下，根據(jù)實習(xí)大綱要求和實習(xí)項目的特點制定實習(xí)計劃;在實習(xí)期間，實習(xí)生應(yīng)與指導(dǎo)人經(jīng)常保持聯(lián)系，并按照計劃完成生產(chǎn)實習(xí)的各部分實習(xí)內(nèi)容，記錄實習(xí)日記，自覺遵守實習(xí)紀(jì)律和有關(guān)規(guī)章制度，接受日常實習(xí)考評，在分散實習(xí)生較集中的城市，土木工程學(xué)院委派教師進(jìn)行期間檢查和指導(dǎo).實習(xí)結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真整理和完成有關(guān)實習(xí)成果，并接受實習(xí)答辯。

五、實習(xí)總結(jié)

實習(xí)單位應(yīng)選擇有一定施工水平和技術(shù)能力的施工企業(yè)，不宜選擇設(shè)計單位，業(yè)主單位和工程監(jiān)理單位作為實習(xí)單位.實習(xí)對象應(yīng)選擇中型的工業(yè)與民用建筑工程，其結(jié)構(gòu)類型應(yīng)以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，多層磚混結(jié)構(gòu)，裝配式單層工業(yè)廠房為主，所選項目，應(yīng)盡可能在基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)施工高峰時期，以一個項目為主要實習(xí)對象并兼顧其他分部分項工程，實習(xí)期間應(yīng)參加兩個以上分部分項工程的施工.實習(xí)單位應(yīng)具備中級以上技術(shù)職稱施工技術(shù)與管理人員。

土木工程工作計劃篇二

社會飛速發(fā)展的今天，知識越來越多的成為適應(yīng)社會發(fā)展和完善自身的重要武器，憑借著自己對知識的渴求，我義無返顧的投入到土木工程的學(xué)習(xí)中。盡管我已經(jīng)工作了，但我依然是社會生活中的一名“學(xué)生”，一名孜孜不倦，渴望吮吸知識，不斷給自己充電的求學(xué)者，在此過程中，我選擇了土木工程，因為土木工程的寬進(jìn)嚴(yán)出，很好的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)與授課制度，讓我感覺自己的選擇是正確，是結(jié)合自身實際，符合自己發(fā)展的學(xué)習(xí)方式。因此，作為一名剛?cè)雽W(xué)的開放式教育土木工程學(xué)生，行之有效的制定一份學(xué)習(xí)計劃是首要的。下面，通過我的實際情況和土木工程的教學(xué)模式制定一份自己的學(xué)習(xí)計劃，以便今后更好的投入學(xué)習(xí)中。

首先，要認(rèn)真執(zhí)行計劃，以自學(xué)為主，授課時間要認(rèn)真作好課堂課堂筆記和課前后復(fù)習(xí)

土木工程以自學(xué)為主，通過收聽、收看廣播、電視、錄音、錄像課，或利用網(wǎng)上教學(xué)平臺進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時接受必要的面授輔導(dǎo)。同時接受必要的面授輔導(dǎo)。土木工程面授不同于傳統(tǒng)的面授，它的功能是“點撥”與“解惑”。在面授課中，教師對教材的重點、難點以及疑惑進(jìn)行點撥，指導(dǎo)我們更好地學(xué)習(xí)。課前預(yù)習(xí)可以使我們在老師上課時集中思想，把不懂、不理解的地方弄清，把有限的上課時間充分地利用起來，把老師講的知識點、疑難點用自己的方式去消化，這樣更有利于提高聽課質(zhì)量。閱讀文字教材時直接在教材上做筆記，有助于自己理解和記憶教材內(nèi)容。將教材的相應(yīng)位置記下重難點和其他有價值的信息，并與自學(xué)文字教材時的筆記內(nèi)容互相對照。在做自學(xué)筆記的過程中，必須思考教材的內(nèi)容，隨時把自己對于難理解的內(nèi)容的理解記錄下來。

其次，多媒體教學(xué)學(xué)習(xí)和自身分配好課余學(xué)習(xí)時間，認(rèn)真學(xué)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，使之自己形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，系統(tǒng)的掌握學(xué)習(xí)的內(nèi)容，獲取學(xué)習(xí)的主動權(quán)。

學(xué)習(xí)需要主動，需要系統(tǒng)和全面，只有這樣才可以使自己真正的理解知識的真諦，好的學(xué)習(xí)效率離不開好的學(xué)習(xí)習(xí)慣及方法，而學(xué)校教學(xué)活動的組織方式有別于以面授為主的普通高校，各級土木工程都為學(xué)生提供更為完備的學(xué)習(xí)材料（如多種媒體的教材等）、學(xué)習(xí)條件（如視聽閱覽室、計算機(jī)多媒體教室、語音教室、網(wǎng)絡(luò)教室等）和各種學(xué)習(xí)支持服務(wù)（如咨詢答疑電話、語音信箱、網(wǎng)上教學(xué)平臺、學(xué)習(xí)小組等）。多媒體教學(xué)手段相對于傳統(tǒng)教育模式具有無可比擬的優(yōu)越性，尤其適應(yīng)成人教育和繼續(xù)教育，為我們“自主學(xué)習(xí)”提供了極大方便。因此我們要把書本上的知識學(xué)通學(xué)懂，以求最終可以運(yùn)用到實踐中去，提高自己的工作效率。

再者，積極完成課后作業(yè)，及時消化和鞏固知識學(xué)習(xí)，在遇到困難時能及時的通過各種

途徑解決問題。形成自我解決問題的能力

做作業(yè)和練習(xí)是一種基本的學(xué)習(xí)活動，它的目的是檢查學(xué)過的知識能否及時消化，檢查是否具備分析和解決問題的能力。正確運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行獨立思考核和獨立操作，做到“做作業(yè)和考試一樣，考試和平時做作業(yè)一樣”。對于作業(yè)做錯的原因，應(yīng)認(rèn)真分析，對癥下藥，直到弄明白為止；對于難題，應(yīng)認(rèn)真鉆研，加深對難題的理解，直至問題解決。也可以通過教師在輔導(dǎo)課上的講解，或在輔導(dǎo)課后的答疑講解，通過電子郵件，qq，電話等方式與老師交流自己遇到的困難都是一些很好的方式。

主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：

1、 土木工程力學(xué)的研究對象和任務(wù)

2、 平面體系的集合組成分析

3、 靜定結(jié)構(gòu)的受力分析

4、 靜定結(jié)構(gòu)的位移計算

5、 力法

6、 位移法

7、 力矩分配法

8、 影響線及其應(yīng)用

9、 結(jié)構(gòu)動力計算

綜上所述，具體提出以下要求，以便自己及家人朋友老師監(jiān)督：

一， 合理安排時間，避免工作與土木工程授課學(xué)習(xí)的沖突，努力做到不早退不曠課

二， 積極完成作業(yè)，完成作業(yè)是一名學(xué)生應(yīng)該遵守的義務(wù)，也是學(xué)習(xí)理解知識的必要方式

三， 認(rèn)真利用課余時間，在工作之余，多看教程，多看書，多做讀書筆記。

四， 有問題及時解決，不拖沓，不影響下階段的學(xué)習(xí)，通過網(wǎng)絡(luò)及授課老師的聯(lián)系方式努力解決自己所遇到的問題

五， 課堂遵守紀(jì)律，做好課堂筆記，課堂筆記是自己學(xué)習(xí)過程中一大寶貴財富，是知識的系統(tǒng)，全面概括。也是自己今后復(fù)習(xí)的主要依據(jù)。

六， 完成學(xué)習(xí)任務(wù)，以主修課程為主，多進(jìn)行實踐，以便學(xué)有所用，也更加深刻的理解所學(xué)內(nèi)容

七， 積極參加課程小組，更多的交流同樣是自己學(xué)習(xí)知識的途徑。

八， 一次過關(guān)，只有不斷的強(qiáng)調(diào)自己學(xué)習(xí)，自己鞭策自己學(xué)習(xí)才可以在考試中游刃有余，

土木工程的課程畢竟是短暫的，但是自己的學(xué)習(xí)是無限的，只有一次通過才能更好的選擇接下來的學(xué)習(xí)生活。

以上，就是我的學(xué)習(xí)總結(jié)，我自身力求在學(xué)習(xí)中，要學(xué)會思考，只有通過思考的學(xué)習(xí)才會理解深透，記憶深刻。在學(xué)習(xí)中要善于圍繞學(xué)習(xí)內(nèi)容的中心、重點和難點，發(fā)現(xiàn)問題然后產(chǎn)生解決問題的念頭，啟發(fā)頭腦的思考。開動腦筋學(xué)到更多的知識，通過不斷解決學(xué)習(xí)中的難題來鍛煉自己的思考能力。若自學(xué)沒有一個科學(xué)的計劃，勢必會陷入打亂仗和盲目被動的狀態(tài)，為了明確自學(xué)為主的目的，有條不紊，扎扎實實地進(jìn)行下去，制定一個學(xué)習(xí)計劃是十分必要的。感謝土木工程為我們創(chuàng)設(shè)的良好的學(xué)習(xí)氛圍，還要感謝指導(dǎo)老師及學(xué)習(xí)組長引導(dǎo)各組員去討論學(xué)習(xí)的這樣一個平臺，使自己解決了學(xué)習(xí)中的難題；形成性考核制度的實施又可以緩解了來自“一次考試定終身”壓力。

我希通過在土木工程的短暫而又珍貴的學(xué)習(xí)后，不但能熟練掌握所學(xué)的專業(yè)知識，還能培養(yǎng)自己堅定的信心、頑強(qiáng)的意志和勤奮的精神，提高自己的思考能力和自身的文化素質(zhì)，使自己在今后的人生道路上和工作中，綜合素質(zhì)得到全面發(fā)展。良好的開端是成功的一半。自己未來的路還很漫長，面臨的困難還將會更多，但是我相信：在土木工程良好的學(xué)習(xí)環(huán)境中，我一定會克服這些困難，一定會取得成功，順利完成學(xué)業(yè)！努力做一名社會有志青年，為社會，為國家貢獻(xiàn)我自己的一份力量。

土木工程工作計劃篇三

一、實習(xí)目的

將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

二、實習(xí)時間

20__年x月x日至20__年x月x日

三、實習(xí)地點

x地區(qū)

實習(xí)團(tuán)隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

四、實習(xí)要求

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。

(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

五、實習(xí)內(nèi)容

實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線，對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

六、實習(xí)總結(jié)

首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。

其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!