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2022年船舶拆解招標(biāo)(三篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-05-24 17:35:44
2022年船舶拆解招標(biāo)(三篇)
時(shí)間:2023-05-24 17:35:44     小編:zdfb

隨著法律法規(guī)不斷完善,人們?cè)桨l(fā)重視合同,關(guān)于合同的利益糾紛越來(lái)越多,在達(dá)成意見(jiàn)一致時(shí),制定合同可以享有一定的自由。那么大家知道正規(guī)的合同書(shū)怎么寫(xiě)嗎?以下是我為大家搜集的合同范文,僅供參考,一起來(lái)看看吧

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)篇一

現(xiàn)今社會(huì)公眾的法律意識(shí)不斷增強(qiáng),合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來(lái)越多,簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的'權(quán)利和義務(wù)。那么大家知道合法的合同書(shū)怎么寫(xiě)嗎?以下是小編整理的鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū),希望能夠幫助到大家。

甲方:

乙方:

為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場(chǎng),促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn),根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,經(jīng)雙方商定,特訂立本合同。

該船舶于 年 月 日建成完工,船舶總噸為 ,功率為

千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為 。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,降低船舶運(yùn)輸成本,促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。

二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日,按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造。

1、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解;

3、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解動(dòng)力裝置,改造為駁船。

三、甲方為支持和鼓勵(lì)乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造,根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定,決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼,政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元,分二次發(fā)放,第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放 元,剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。

四、乙方如有下列行為之一的,甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格,并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。

1、乙方提供虛假材料,不符合補(bǔ)貼條件;

2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造;

3、未按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范;

4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的;

五、未盡事宜,按合同法規(guī)定辦理。

六、本合同一式四份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備查二份。

甲方(簽章): 乙方(簽章):

年 月 日 年 月 日

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)篇二

甲方:

乙方:

為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場(chǎng),促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn),根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,經(jīng)雙方商定,特訂立本合同。

該船舶于年?月?日建成完工,船舶總噸為,功率為

千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,降低船舶運(yùn)輸成本,促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。

二、乙方定于年月日至年月日,按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造。

1、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解;

3、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解動(dòng)力裝置,改造為駁船。

三、甲方為支持和_____乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造,根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定,決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼,政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣元,分二次發(fā)放,第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放元,剩余元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。

四、乙方如有下列行為之一的,甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格,并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。

1、乙方提供虛假材料,不符合補(bǔ)貼條件;

2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造;

3、未按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范;

4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的;

五、未盡事宜,按_____規(guī)定辦理。

六、本合同一式四份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備查二份。

甲方(簽章):乙方(簽章):

年月日年月?日

鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解改造合同書(shū)篇三

乙方:

為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,加快鋼質(zhì)掛槳機(jī)船退出京杭運(yùn)河航運(yùn)市場(chǎng),促進(jìn)京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn),根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,經(jīng)雙方商定,特訂立本合同。

一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機(jī)船,船名為:該船舶于 年月日建成完工,船舶總噸為,功率為千瓦。該船舶的掛槳機(jī)船信息調(diào)查序號(hào)為。為執(zhí)行《京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程行動(dòng)方案》,降低船舶運(yùn)輸成本,促進(jìn)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,乙方?jīng)Q定對(duì)該掛槳機(jī)進(jìn)行拆解/改造。

二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日,按以下方式對(duì)現(xiàn)掛槳機(jī)船進(jìn)行拆解/改造。

1、在省(市)交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠拆解;

3、在省(市)交通主管部門(mén)認(rèn)可的定點(diǎn)船舶改造廠 拆解動(dòng)力裝置,改造為駁船。

三、甲方為支持和鼓勵(lì)乙方對(duì)鋼質(zhì)掛槳機(jī)船拆解/改造,根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定,決定對(duì)乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機(jī)船給予政府資金補(bǔ)貼,政府資金補(bǔ)貼共計(jì)人民幣 元,分二次發(fā)放,第一次于船舶進(jìn)入定點(diǎn)船廠30日內(nèi)發(fā)放 元,剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。

四、乙方如有下列行為之一的,甲方有權(quán)取消乙方享受補(bǔ)貼資格,并向乙方收回已發(fā)放全部補(bǔ)貼和已發(fā)放補(bǔ)貼資金10%的違約金。

1、乙方提供虛假材料,不符合補(bǔ)貼條件;

2、乙方未能在約定的時(shí)間內(nèi)完成拆解或改造;

3、未按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達(dá)到國(guó)家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范;

4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的;

五、未盡事宜,按民法典規(guī)定辦理。

六、本合同一式四份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,報(bào)上級(jí)主管部門(mén)備查二份。

甲方(簽章): 乙方(簽章):

年 月 日年 月日

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