隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧
鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造合同書篇一
現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數(shù)越來越多，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的'權(quán)利和義務(wù)。那么大家知道合法的合同書怎么寫嗎？以下是小編整理的鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造合同書，希望能夠幫助到大家。
甲方：
乙方：
為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機船退出京杭運河航運市場，促進京杭運河船型標準化實現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。
該船舶于 年 月 日建成完工，船舶總噸為 ，功率為
千瓦。該船舶的掛槳機船信息調(diào)查序號為 。為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，降低船舶運輸成本，促進船舶技術(shù)進步和航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對該掛槳機進行拆解/改造。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對現(xiàn)掛槳機船進行拆解/改造。
1、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認可的定點船舶改造廠 拆解；
3、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認可的定點船舶改造廠 拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方對鋼質(zhì)掛槳機船拆解/改造，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機船給予政府資金補貼，政府資金補貼共計人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進入定點船廠30日內(nèi)發(fā)放 元，剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼和已發(fā)放補貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補貼條件；
2、乙方未能在約定的時間內(nèi)完成拆解或改造；
3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的；
五、未盡事宜，按合同法規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備查二份。
甲方（簽章）： 乙方（簽章）：
年 月 日 年 月 日
鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造合同書篇二
甲方：
乙方：
為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機船退出京杭運河航運市場，促進京杭運河船型標準化實現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。
該船舶于年?月?日建成完工，船舶總噸為，功率為
千瓦。該船舶的掛槳機船信息調(diào)查序號為。為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，降低船舶運輸成本，促進船舶技術(shù)進步和航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對該掛槳機進行拆解/改造。
二、乙方定于年月日至年月日，按以下方式對現(xiàn)掛槳機船進行拆解/改造。
1、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認可的定點船舶改造廠拆解；
3、在?。ㄊ校┙煌ㄖ鞴懿块T認可的定點船舶改造廠拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和_____乙方對鋼質(zhì)掛槳機船拆解/改造，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機船給予政府資金補貼，政府資金補貼共計人民幣元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進入定點船廠30日內(nèi)發(fā)放元，剩余元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼和已發(fā)放補貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補貼條件；
2、乙方未能在約定的時間內(nèi)完成拆解或改造；
3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；
4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的；
五、未盡事宜，按_____規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備查二份。
甲方（簽章）：乙方（簽章）：
年月日年月?日
鋼質(zhì)掛槳機船拆解改造合同書篇三
乙方：
為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，加快鋼質(zhì)掛槳機船退出京杭運河航運市場，促進京杭運河船型標準化實現(xiàn)，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方商定，特訂立本合同。
一、乙方現(xiàn)有內(nèi)河鋼質(zhì)掛槳機船，船名為：該船舶于 年月日建成完工，船舶總噸為，功率為千瓦。該船舶的掛槳機船信息調(diào)查序號為。為執(zhí)行《京杭運河船型標準化示范工程行動方案》，降低船舶運輸成本，促進船舶技術(shù)進步和航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，乙方?jīng)Q定對該掛槳機進行拆解/改造。
二、乙方定于 年 月 日至 年 月 日，按以下方式對現(xiàn)掛槳機船進行拆解/改造。
1、在省(市)交通主管部門認可的定點船舶改造廠拆解;
3、在省(市)交通主管部門認可的定點船舶改造廠 拆解動力裝置，改造為駁船。
三、甲方為支持和鼓勵乙方對鋼質(zhì)掛槳機船拆解/改造，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，決定對乙方拆解/改造鋼質(zhì)掛槳機船給予政府資金補貼，政府資金補貼共計人民幣 元，分二次發(fā)放，第一次于船舶進入定點船廠30日內(nèi)發(fā)放 元，剩余 元于拆解/改造完工后30天內(nèi)發(fā)放。
四、乙方如有下列行為之一的，甲方有權(quán)取消乙方享受補貼資格，并向乙方收回已發(fā)放全部補貼和已發(fā)放補貼資金10%的違約金。
1、乙方提供虛假材料，不符合補貼條件;
2、乙方未能在約定的時間內(nèi)完成拆解或改造;
3、未按國家規(guī)定的技術(shù)方案改造或改造船舶未達到國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)范;
4、船舶拆解后仍保留船體整體結(jié)構(gòu)的;
五、未盡事宜，按民法典規(guī)定辦理。
六、本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，報上級主管部門備查二份。
甲方(簽章)： 乙方(簽章)：
年 月 日年 月日
