在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

工廠第一季度工作總結報告篇一

電儀車間堅持抓好基礎工作，結合集團創(chuàng)先爭優(yōu)活動，推進公司生產穩(wěn)定運行。安全隱患排查不停步。車間響應公司號召，從嚴從細抓緊抓好百日安全、兩節(jié)兩會升級管理、安全生產活動月活動開展，特別是針對重大危險源的巡檢監(jiān)控，包括pc室、mcc室、電纜接頭等部位，做到有檢查、有整改、有考核。隱患整改完成率100%；提煉檢修操作八方針。在“四位一體”檢修基礎上，針對電儀的維修保運情況，車間又提煉了“詢、備、溝、查、修、驗、饋、結”八檢修方針，經(jīng)過一線職工實踐后得到認同，檢修質量明顯提高；細化電儀設備包機檔案。根據(jù)電氣儀表設備的分布及運行情況，實行包機管理，并責成包機人建立所轄區(qū)域電儀設備的檔案，內容涵蓋維修記錄、運行狀況、備件計劃、維修申請、備件成本核算；加強操作技術技能演練。通過講解及觀摩“中國電力出版社”出版的“變配電運行仿真培訓”教材和實際倒閘操作教學光盤內容，并與實踐演練相結合，使大家對倒閘操作掌握的更加深刻，操作更加規(guī)范，為今后變配電運行打下良好基礎。

電儀車間積極響應集團、xx公司號召，發(fā)動全體干部職工立足本職，創(chuàng)新思路，提高成本意識，推進大成本小核算工作向縱深發(fā)展。實施項目任務分解。公司大成本小核算項目，車間內部落實分解到班組，層層細化任務指標，保證公司整體項目進度進程，不因電儀拖累項目落地。目前，車間承攬的19個項目正在有條不紊的按計劃節(jié)點推進；規(guī)范基礎動作。對現(xiàn)場接線箱端子改變日常直接接線辦法，采取先涮錫，再接線，從根本上解決由于現(xiàn)場環(huán)境腐蝕導致端子虛接故障，利用檢修機會，一至五線的全部接線端子重新涮錫接線，降低接線故障事故率；開展技能競賽。通過接線彎環(huán)演練、電機起動控制電路配盤等訓練，規(guī)范職工動作標準，考查職工正確使用工具及目測準確度。這些細節(jié)工作的開展在職工中反響強烈，現(xiàn)在一線職工們已經(jīng)把細節(jié)進行延伸，在接臨時線，制作碼盤，拆裝接近開關等其它工作中，也都嚴格按工作標準進行，因職工動作不規(guī)范造成故障趨于零。

企業(yè)的核心優(yōu)勢就是技術創(chuàng)新，只有不斷創(chuàng)新，企業(yè)才能更有實力和活力。電儀車間結合生產實際，帶領廣大職工創(chuàng)新思路，大膽嘗試，堅持以技術創(chuàng)新為載體，著力推進三個科技。推進技改項目建設。車間致力于公司大型技術改造項目的實施，上半年完成技改工程6項，包括新增壓榨機、新增膜過濾、中試線加錠等降本增效項目，為公司確保效益最大化貢獻了電儀力量；研發(fā)制作濁度測試儀。車間組織技術力量，自主研發(fā)智能型酸浴濁度測試儀，操作更加簡單方便，極大提高工作質量和工作效率，實現(xiàn)了化纖公司酸浴測試設備的更新?lián)Q代；安裝投用抗晃電裝置。從根本上解決了二線紡絲a面、五線紡絲b面生產線因電網(wǎng)電壓暫降而造成的停車落錠故障，為化纖今后生產穩(wěn)定運行奠定了堅實的基礎；試用黃化加堿閥及一步提硝陶瓷閥。對黃化機加堿閥、一步提硝循環(huán)閥進行改型，在降低備件成本上取得顯著成效，年可節(jié)約備件資金xx余萬元。

電儀車間深入落實么總講話精神，始終把職工培訓作為工作重點，通過加大考核力度，完善培訓機制，進一步提升職工技術境界，增強執(zhí)行力，確保生產穩(wěn)定運行。

“什么樣的狀態(tài)，決定有什么樣的作為”，電儀車間堅持加強職工思想文化教育，營造和諧班組氛圍。召開座談會。利用班組長例會、民主生活會、黨員包空白班組、女工代表座談會等場合時機，傳達集團公司文件精神，介紹公司發(fā)展狀況，及時掌握職工思想動態(tài)，明確努力方向，形成合力；開展全員大獻策。結合實際，分別從安全、生產、管理等多方面入手，以合理化建議月為契機，積極鼓勵職工將合理化建議與科技創(chuàng)新工作有機結合，更好的為生產服務。在車間領導的大力支持與引導下，職工所提諸多建議受到獎勵，其中自制法蘭式變送器校驗臺被集團評為重大建議。做實班組建設。車間把生產維護、班組管理作為班組建設的重要組成部分，通過事故分析，檢修預案的等項目的制定，對穩(wěn)產高產起到了極大的促進作用。同時發(fā)揮班組陣地，開辟班組文化墻，將集團公司當前精神以格言漫畫形式給予展示，使職工印象深刻。

工廠第一季度工作總結報告篇二

20xx年的第一季度，安全工作在我局領導的關心和指導下健康有序地開展，沒有發(fā)生一起安全事故。我局全體職工認真貫徹落實城管局安全工作方面的文件精神，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的指導思想，始終堅持以人為本的安全生產理念，廣泛深入地開展安全生產工作，為城管執(zhí)法營造了一個安定、和諧的工作環(huán)境，確保了我局的各項工作的順利進行，下面就這三個月來我局的安全生產工作情況匯報如下：

為進一步做好我局的安全生產工作，切實加強我局對安全生產工作的領導，局領導把安全工作列入重要議事日程，由局領導直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人、全體隊員具體分工負責組織實施，全面深入地開展我局的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。

根據(jù)上級局的要求，建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我局安全生產工作。我局安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發(fā)揮了安全領導小組的作用，建全安全管理方面的規(guī)章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理和基礎管理工作，強化了安全生產責任制的落實。擬定了安全生產責任書，并在二季度舉行簽訂儀式，明確各部門的安全責任。

安全教育工作不是可有可無的一門工作，而是執(zhí)法過程中安全工作最重要的一部分，我們安全工作的指導思想是“安全第一，預防為主，綜合治理”，因此，安全教育工作是“預防為主”的前提。針對一季度新進隊員安全意識弱、自我保護意識弱的情況，組織人員進行培訓，使其明白各項安全工作的相關規(guī)定及要求，增強全員安全生產法制觀念和自我保護意識，強化其責任心。

一是局屬各部門每月都進行一次安全隱患自查，并將自查結果上報局辦公室。在第一季度中，由安全生產領導小組具體負責進行安全檢查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患，還對辦公設備、車輛等進行檢查，所有設備運行正常。確保了安全設施齊全有效，把安全隱患消滅于苗頭中。

二是重點檢查了車輛安全，并對管理人員和駕駛人員進行再教育，要求他們定期對車輛進行檢查、維護和保養(yǎng)，駕駛人員嚴格遵守交通規(guī)則，安全駕駛。

20xx年度安全生產工作方面我局取得了比較好的成績，我們應該再接再厲，但在一季度中我們有少許的松懈，今后將緊抓安全工作，實實在在的把安全生產工作抓到底，確保更好地完成各項工作任務。

工廠第一季度工作總結報告篇三

新年伊始，工廠進行了新一輪的機構改革，“新起點、新希望”，半年來，車間在廠領導班子、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在工廠和上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了上半年的生產任務，現(xiàn)將上半年來的工作總結如下：

車間剛剛組建就及時組織人員制定了車間的各項管理制度，以“三標一體”標準體系的建立工作為契機，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度。并在此基礎上協(xié)助人事勞資科完成了車間的定員、定崗工作，編制了各崗位《工作標準》，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。

上半年，車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、消防知識、安全生產培訓

x月份，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進門最為醒目的地方。通過組織培訓和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，為今后車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。

2、加強內退返崗職工的培訓

今年有新員工職工分配至車間工作，車間領導高度重視，采取了由班組長牽頭，機長具體負責的方式，對新員工的工作業(yè)務技能、安全生產知識等進行實際崗位操作培訓。在xx年月日起至x月x日期間的試用期內，新員工對待工作積極負責，認真向學習上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作，已經(jīng)能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領導的一致肯定和好評。

3、設備保養(yǎng)知識培訓

為了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間機臺人員更好地了解改造后的設備，對生產設備進行切實有效的維護保養(yǎng)，在生產任務較為繁重的情況下，車間依然組織專人編寫了相關培訓材料，分班組、分時段由各班組長帶領本班人員進行培訓，為車間按計劃順利完成各品牌的生產任務打下了堅實的基礎。

4、質量知識培訓

質量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使機組人員的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、修理工和電工等在開展了“質量體系”文件培訓。通過車間的幾次質量事故，結合體系向參會人員闡明了體系文件培訓的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機臺人員要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個臺階。

5、標準化知識培訓

為了跟上工廠“三標一體”標準化體系管理工作的進度，在車間領導的高度重視下，組織人員完成了車間“質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全”標準體系文件的建立工作。因此，車間各班組根據(jù)本班上班時間，組織本班員工在活動分別對質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系文件進行了深入學習，就有關三標一體理論知識及相關體系文件要求等，向參會人員做了深刻詳細的講解，并針對在線產品的質量控制、安全和設備保養(yǎng)三方面圍繞車間實際，對與車間生產息息相關的重要體系文件進行了認真的學習。

為確保工廠改革順利進行、車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：

1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫。

2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實。

3、本著“設備是基礎”的原則，加強設備維護保養(yǎng)，確保在用設備完好，以高效的設備保障在線產品質量。

4、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。

5、開展“月縱向機組評比”、季度“學習型班組評比”等活動，促進質量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標達到考核要求。

工廠第一季度工作總結報告篇四

我局20xx年第一季度安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，上級主管局的指導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，全力支持各項中心工作，做到統(tǒng)籌安排，工作中堅持“安全第一、預防為主”的原則，使得各項工作有條不紊的開展，現(xiàn)就我局第一季度工作開展情況作如下匯報：

全面?zhèn)鬟_和貫徹落實各級各部門安全生產工作會議精神，根據(jù)縣委、縣政府及安危辦要求，我局為做好春節(jié)和“兩會”期間安全生產工作結合本行業(yè)的特點，制定了xx縣開展20xx年兩會期間安全生產大檢查實施方案，以石城客通

在凝凍期間我局制定了抗凝凍應急預案，建立了24小時值班制度，做到第一時間知道情況，組織相關人員趕赴現(xiàn)場。

我局為全面落實安全生產責任，成立了局長任組長，局股室負責人為成員的安全生產領導小組，切實加強對安全工作的監(jiān)督和指導，將安全生產工作責任到人，年初與三家城市客運企業(yè)簽定了安全生產責任狀，建立健全了安全生產責任制度，并要求公司與各業(yè)主之間也必須層層簽訂安全責任狀。局稽查隊每月不定期的對各城市客運企業(yè)安全生產工作進行檢查，認真排查所存在的隱患，時刻掌握各客運企業(yè)安全生產動態(tài)，對存在的問題，通過立即整改和限時整改兩種方式，并在期限內進行復查，做到心中有數(shù)，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，確保各企業(yè)安全生產正常開展。各城市客運企業(yè)每月對從業(yè)人員不得少于一次安全生產例會學習，從而增強各從業(yè)人員安全意識。

首先從車輛二級維護著手，我局對局所屬的城市客運車輛嚴把二級維護質量關，加強二級維護臺賬的管理，督促所屬車輛必須按照地局行文確定的維修點進行車輛的技術檢測，嚴防人工填報數(shù)據(jù)、二級維護走過場，通過排查，無一例超期維護和造假的現(xiàn)象發(fā)生。二是加強從業(yè)人員的培訓，嚴把上崗關。第一季度我局組織了上崗培訓，通過考試，共為10個新上崗的從業(yè)人員辦理了資格證。對未參加培訓考試的人員，一部分允許參與城市客運，局稽查隊不定期的上路對資格證進行抽查，規(guī)范資格證的擺放，對未取得城市客運資格的人員按照條例相關規(guī)定，實行重罰。三是排查車輛保險額到位情況。按我局和公司的要求，從事客運的出租汽車必須保足20萬元以上，通過排查，我局對未保足20萬以上的車輛下達了限期整改通知書，在限期內不得參與城市客運。

1、我局相對人員較少，上路稽查的力度不是很強，加上從業(yè)人員不穩(wěn)定，給稽查也帶來一些難度。

2、局經(jīng)費嚴重不足，以至于給許多工作帶來一些滯后。

3、從業(yè)人員來自各行各業(yè)，素質參差不齊，有待于加強培訓，提高他們的素質，減少投訴率。