報告通常包含背景介紹、調(diào)研結(jié)果、分析討論和建議等內(nèi)容。最后要注意報告的呈遞方式和語言表達(dá)，盡量做到自信、流暢和生動。閱讀這份報告可以幫助大家了解行業(yè)的最新動態(tài)和研究成果。

物流調(diào)查報告分析篇一

物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化程度和綜合競爭力的重要標(biāo)志之一?，F(xiàn)代物流業(yè)連接著生產(chǎn)與消費(fèi)，是一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，對于加快經(jīng)濟(jì)循環(huán)、合理配置資源、節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，具有十分重要的作用。連云區(qū)是全市重要的商貿(mào)物資集散地，具備發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，特別是擁有巨大的港口吞吐量和鐵路運(yùn)輸，奠定了物流業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。隨著全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為實現(xiàn)“全面達(dá)小康,建設(shè)新連云”戰(zhàn)略目標(biāo)的迫切要求，也是拓展全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更廣闊空間的重要途徑。作為連云港市現(xiàn)代物流業(yè)最具發(fā)展優(yōu)勢和潛力區(qū)域的連云區(qū)，于20xx年5月出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加快我區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干政策（暫行）》，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)全區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提供了有力的保障。近期，由區(qū)政協(xié)副主席夏信喜帶隊，組織區(qū)政協(xié)辦、發(fā)改局等單位及部分區(qū)政協(xié)委員對全區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：

多年來，連云區(qū)依托區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)和資源優(yōu)勢，不斷優(yōu)化企業(yè)物流發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)，努力培育現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)，全區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不斷呈現(xiàn)新的特點：

1、物流業(yè)貢獻(xiàn)作用日趨突出。物流業(yè)為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的物資流通提供了有力保障。20xx年連云港港共完成貨物吞吐量8506.8萬噸，同比增長17.6%，在全國沿海主要港口中排名第12位。東部城區(qū)物流相關(guān)行業(yè)數(shù)量多，產(chǎn)出大。根據(jù)經(jīng)濟(jì)普查資料測算，20xx年東部城區(qū)物流行業(yè)總產(chǎn)出為34.01億元，按行業(yè)劃分：交通運(yùn)輸和倉儲業(yè)（郵政業(yè)）19.91億元，批發(fā)和零售業(yè)14.10億元。交通運(yùn)輸和倉儲業(yè)在整個物流產(chǎn)業(yè)中占有較大的比重，占全部物流產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的58.54%。

20xx年連云區(qū)物流行業(yè)產(chǎn)出情況表。

單位：億元。

總產(chǎn)出占比。

全區(qū)物流業(yè)34.01100%。

其中：交通運(yùn)輸和倉儲業(yè)19.9158.54%。

批發(fā)零售業(yè)14.1041.46%。

2、綜合交通體系不斷完善。目前，連云區(qū)已初步形成以海運(yùn)為龍頭，鐵路運(yùn)輸為骨干，公路運(yùn)輸為網(wǎng)絡(luò)和各大型場站為集疏樞紐的綜合運(yùn)輸體系。港口是連云區(qū)發(fā)展物流業(yè)的重要依托，連云港港是江蘇唯一大型海港和中西部地區(qū)最便捷的出海口，與全球160多個國家和地區(qū)近千個港口開展貿(mào)易往來，擁有萬噸級以上生產(chǎn)性泊位29個，位居全球百強(qiáng)集裝箱港口行列。鐵路運(yùn)輸是連云區(qū)物流業(yè)發(fā)展的主要支撐。作為中國東西大動脈之一的隴海鐵路，向西橫貫亞歐30多個國家和地區(qū)；南北向的沿海鐵路已列入全國鐵路“十一五”規(guī)劃，即將開工建設(shè)。公路交通便捷，310國道和全國東西高速公路主干線連霍高速的起點就在連云區(qū)，并與南北走向的同三、京滬高速公路貫通；242省道、226省道、疏港通道正在加快建設(shè)中。信息網(wǎng)絡(luò)方面，光纜干線網(wǎng)己初步建成，形成高速度、大容量信息的傳輸能力。物流園區(qū)建設(shè)快速發(fā)展，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，近年來，連云區(qū)重點建設(shè)以港口、板橋等為中心的區(qū)域物流中心，并已形成若干亮點。

3、物流骨干企業(yè)蓬勃發(fā)展。目前，連云區(qū)已經(jīng)發(fā)展形成了一批主營業(yè)務(wù)突出，核心競爭力強(qiáng)的物流企業(yè)，培育了中遠(yuǎn)物流、源達(dá)儲運(yùn)、東鴻物流等具有國內(nèi)先進(jìn)水平和國際競爭力的現(xiàn)代物流骨干企業(yè)。港口物流公司和中外運(yùn)陸橋運(yùn)輸公司已被江蘇省經(jīng)貿(mào)委確定為省級重點物流企業(yè)。建設(shè)了陸橋保稅庫三大倉儲系統(tǒng)，打造了專業(yè)從事集疏運(yùn)車輛信息、貨運(yùn)信息管理與發(fā)布及電子商務(wù)服務(wù)的物流信息交易中心平臺。通過招商引資，中海集運(yùn)、五礦國際等多家具有先進(jìn)管理經(jīng)驗的著名物流企業(yè)落戶連云區(qū)。這些物流企業(yè)帶來了先進(jìn)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和管理技術(shù)，對于提高全區(qū)物流業(yè)現(xiàn)代化水平起到了重要的促進(jìn)作用。隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨代、貿(mào)易、商業(yè)流通企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變以及第三方物流服務(wù)企業(yè)的涌現(xiàn)、國內(nèi)外知名物流企業(yè)的落戶，連云區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)基本框架初步形成。

%。蘇果超市、家得福等現(xiàn)代商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展迅猛。大型市場的物流配送業(yè)務(wù)增多，為拓展現(xiàn)代物流業(yè)提供了廣闊的空間。

5、運(yùn)輸代理、倉儲業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。全區(qū)現(xiàn)擁有國際貨代企業(yè)101家，發(fā)展形成了以中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等國字號企業(yè)集團(tuán)為主體，民營貨代、倉儲企業(yè)為補(bǔ)充的物流配套服務(wù)體系。這些企業(yè)從事海陸空國際貨運(yùn)代理、大陸橋過境運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)、租船訂艙、集裝箱班輪運(yùn)輸、船務(wù)代理、倉儲（保稅庫、監(jiān)管庫）、報關(guān)報驗等綜合物流服務(wù)。鐵路及其專用線是倉儲企業(yè)的主要運(yùn)輸方式。全區(qū)現(xiàn)有80余家倉儲企業(yè)。以中儲物流中心、陶庵儲運(yùn)等為代表，建有鐵路專用線，從事倉儲、發(fā)送和配送等業(yè)務(wù)。

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善。一是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然滯后。目前連云港港的實際吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了設(shè)計生產(chǎn)能力，必須進(jìn)一步加快改造升級。港口綜合運(yùn)輸體系尚缺少海河聯(lián)運(yùn)，集疏運(yùn)能力一直不能滿足要求。二是鐵路運(yùn)力受限制。連云港港口的集疏運(yùn)近70%依靠鐵路，鐵路車皮緊張將會影響港口物資裝卸和全區(qū)物流業(yè)發(fā)展。公路集裝箱運(yùn)輸主要依靠大港路、中山路，運(yùn)輸通道貫穿城區(qū)，港口運(yùn)輸和城市交通互相干擾，目前疏港通道正在加快建設(shè)，但公路集疏運(yùn)通道不暢的矛盾仍較突出。

2、物流資源分散，缺乏有效整合。目前，連云區(qū)大多數(shù)物流企業(yè)主要由零散的小型配貨站、個體運(yùn)輸戶以及提供簡單倉儲租賃的企業(yè)等構(gòu)成。企業(yè)規(guī)模較小，資源分散，難以形成規(guī)模效應(yīng)。工業(yè)企業(yè)物流大多數(shù)還是沿用傳統(tǒng)的上游企業(yè)送貨或下游企業(yè)取貨的方式。倉儲設(shè)施缺乏，倉儲用地不足，尤其是港口堆場嚴(yán)重不足，大大影響了港口的運(yùn)輸效率和城市形象。

3、物流人才匱乏，物流保障能力有待增強(qiáng)。物流人才問題是困擾一個區(qū)域、一個物流企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)問題。第三方物流企業(yè)無論是數(shù)量還是質(zhì)量都滯后于市場發(fā)展的需要。物流企業(yè)給客戶提供個性化、綜合化、增值化的服務(wù)方面存在的問題還有待進(jìn)一步解決。

1、加強(qiáng)規(guī)劃制訂，明確物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)定位。加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，盡快制訂出臺《連云區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。從實際出發(fā)研究制訂現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃，并與港口發(fā)展規(guī)劃及周邊地區(qū)發(fā)展進(jìn)行銜接。城市發(fā)展規(guī)劃、交通發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃的制訂和修編，必須充分考慮現(xiàn)代物流發(fā)展和港口發(fā)展的需要，合理規(guī)劃布局城市物流功能區(qū)、物流園區(qū)和配送中心及相關(guān)道路等設(shè)施，并為港口的發(fā)展留足物流發(fā)展空間。強(qiáng)化規(guī)劃實施的嚴(yán)肅性，避免因重復(fù)建設(shè)造成資源浪費(fèi)。進(jìn)一步明確發(fā)展定位，按照區(qū)域性的國際物流中心以及地區(qū)性物流樞紐的總體要求，擬定階段性目標(biāo)實施計劃。根據(jù)物流需求的分布特征，連云區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展必須充分利用依托港口和全區(qū)工商業(yè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展、外向型經(jīng)濟(jì)較快提升和區(qū)域性重要樞紐城市的優(yōu)勢，重點發(fā)展以下三大領(lǐng)域：一是行業(yè)分撥型物流，依托港口優(yōu)勢，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，合理布局分撥配送中心，積極發(fā)展跨區(qū)域的分撥配送；二是都市配送型物流，依托樞紐城市優(yōu)勢和快速發(fā)展的城鄉(xiāng)消費(fèi)品市場，發(fā)展壯大國內(nèi)連鎖經(jīng)營企業(yè)和第三方物流企業(yè)，力爭形成輻射全市、全省的消費(fèi)品配送中心。三是產(chǎn)業(yè)基地型物流，即依托各產(chǎn)業(yè)園區(qū)，優(yōu)先布局物流項目，形成合理的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

2、突出重點領(lǐng)域，加快培育龍頭骨干企業(yè)。加快培育大型物流企業(yè)集團(tuán)。選擇一批在現(xiàn)代物流領(lǐng)域已經(jīng)起步并取得明顯成效的優(yōu)勢企業(yè)作為“連云區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重點聯(lián)系企業(yè)”，加強(qiáng)引導(dǎo)、扶持和服務(wù)，鼓勵其收購、兼并傳統(tǒng)物流企業(yè)或工商企業(yè)中的物流部門，發(fā)揮典型示范作用，實現(xiàn)更好更快地發(fā)展。依托區(qū)位優(yōu)勢，重點在集裝箱聯(lián)運(yùn)、倉儲運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和商貿(mào)流通領(lǐng)域培育和構(gòu)建4大物流產(chǎn)業(yè)集群板塊。大力扶持民營物流企業(yè)的發(fā)展，逐步培育形成國有、民營、外資三足鼎立，互相補(bǔ)充、互相競爭、共同發(fā)展的市場格局。加強(qiáng)現(xiàn)代化大型商品批發(fā)交易市場、各類專業(yè)批發(fā)市場、連鎖配送中心、信息服務(wù)等物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。整合現(xiàn)有物流資源，構(gòu)建集商流、物流、信息流、資金流為一體的產(chǎn)業(yè)物流中心和連鎖配送系統(tǒng)，并設(shè)立倉儲基地和區(qū)域性分銷中心，實行產(chǎn)供銷一體化。大力支持區(qū)內(nèi)物流企業(yè)“走出去”，開展多種形式的合作，拓展市場，提高競爭力。

3、完善交通網(wǎng)絡(luò)，不斷夯實物流支撐體系。建設(shè)完善的運(yùn)輸體系，是加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展必要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。加快港口開發(fā)建設(shè)，加快實施大型集裝箱泊位和30萬噸級深水礦石泊位建設(shè)；在加快15萬噸級深水航道改擴(kuò)建的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)連云港30萬噸級深水航道和30萬噸級深水泊位。做好港口集疏運(yùn)，加快推進(jìn)疏港公路建設(shè)和通榆運(yùn)河建設(shè)，實現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)。做好東隴海鐵路電氣化改造，爭取連鹽（沿海）鐵路盡快立項開工；建設(shè)連臨高速公路，實現(xiàn)各方向上運(yùn)輸通道暢通?！笆晃濉睍r期，重點布局建設(shè)一批專業(yè)物流園區(qū)，主要包括大陸橋公共保稅倉庫、金港灣大型物流園、板橋工業(yè)園物流中心等骨干項目，形成全區(qū)完善的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。

4、加快引導(dǎo)推進(jìn)，不斷提升物流管理水平。推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，開展物流專業(yè)知識與管理標(biāo)準(zhǔn)的普及工作，將企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平作為政府政策支持的重要選擇條件。加強(qiáng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，探索構(gòu)建連云區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)信息交換平臺，積極發(fā)展電子商務(wù)物流。加強(qiáng)物流行業(yè)自律和市場監(jiān)管，積極推動組建物流行業(yè)協(xié)會，促進(jìn)行業(yè)自律。加大物流市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，重點是規(guī)范市場行為、推動聯(lián)托運(yùn)等運(yùn)輸市場公平有序競爭、建立現(xiàn)代物流培訓(xùn)和咨詢等中介組織的認(rèn)證制度。加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的統(tǒng)計和監(jiān)測，研究制定科學(xué)的物流統(tǒng)計指標(biāo)體系，開展物流信息的收集和評價工作，適時定期發(fā)布現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展報告。培養(yǎng)物流管理人才，建立一支高素質(zhì)的物流人才隊伍，適應(yīng)全區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。

5、形成政策合力，努力營造加快發(fā)展氛圍。加強(qiáng)政府對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和組織實施，充分發(fā)揮區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展辦公室對全區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)作用，進(jìn)一步明確職責(zé)分工，努力協(xié)調(diào)解決現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的重大問題。進(jìn)一步改善服務(wù)，簡化物流項目審批程序，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。大膽創(chuàng)新現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策體系，本區(qū)權(quán)限內(nèi)的運(yùn)輸、倉儲、配送、貨代、流通等具體物流項目審批，建議由區(qū)服務(wù)業(yè)發(fā)展辦公室扎口、牽頭會辦。積極提供財政扶持，在區(qū)服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金中設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金，用于支持重點物流企業(yè)、重大物流設(shè)施和重要物流信息服務(wù)平臺建設(shè)。加強(qiáng)建設(shè)用地支持，鼓勵在統(tǒng)一規(guī)劃的物流園區(qū)內(nèi)設(shè)立物流企業(yè)，建設(shè)物流項目。引導(dǎo)社會資金投入，積極運(yùn)用財政貼息手段，引導(dǎo)信貸資金、民間資本和國外資金用于增加現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展投入；鼓勵融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)為現(xiàn)代物流企業(yè)提供信貸擔(dān)保。建立油、電等物流企業(yè)的重要生產(chǎn)要素協(xié)調(diào)機(jī)制，保障企業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。抓好物流企業(yè)的宣傳、推動和典型示范作用，提高全社會物流業(yè)的發(fā)展意識。

物流調(diào)查報告分析篇二

基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心主要設(shè)施：

自有車輛車輛幾百輛，同時有鏟車、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車、手推平板車，、手推液壓車、登高車以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。

同時4條鐵路專用線，擁有1萬平方米集裝箱場地，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

經(jīng)營特點：

倉儲系統(tǒng)服務(wù)：市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。

隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送及上架陳列的服務(wù)。

倉儲系統(tǒng)服務(wù)：常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

信息系統(tǒng)服務(wù)：物流信息系統(tǒng)設(shè)計、倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計、運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計、銷售供貨分析以及其他信息管理需求。

其他：加工整理、訂單處理、退貨處理。

研究結(jié)論及建議：

1.swot分析。

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務(wù)；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。

建議：

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2．進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3．要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

物流調(diào)查報告分析篇三

為了全面掌握我縣商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，改進(jìn)統(tǒng)計方式方法，完善工作機(jī)制，進(jìn)一步提高我縣統(tǒng)計工作質(zhì)量和水平，促進(jìn)商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)等三產(chǎn)大發(fā)展，按照洛南縣人民政府辦公室《關(guān)于印發(fā)統(tǒng)計工作大調(diào)研活動實施方案的通知》要求，結(jié)合各部門工作職責(zé)和工作實際，我們第四專題調(diào)研組于20xx年3月上中旬對全縣商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)進(jìn)行了專題調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

近年來，我縣經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型升級，供給側(cè)改革和放管服改革不斷深入推進(jìn)，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大，人們消費(fèi)理念、消費(fèi)方式也不斷轉(zhuǎn)變，新的業(yè)態(tài)不斷興起并發(fā)展壯大，商貿(mào)物流和電子商務(wù)行業(yè)在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢下蓬勃發(fā)展、不斷壯大。

（一）商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

20xx年全縣實現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額34.86億元，其中已納規(guī)限上法人企業(yè)和產(chǎn)業(yè)活動單位共26家，其中批發(fā)業(yè)1家，20xx年實現(xiàn)銷售額2562.2萬元；零售業(yè)15家，住餐業(yè)8家，20xx年限上實現(xiàn)社會消費(fèi)品零售額2.61億元，同比增長19.7%。

我縣商貿(mào)流通業(yè)目前擁有社員網(wǎng)（中合利成公司）、華陽國際酒店、天馬二手車、百信商務(wù)酒店、品味洛南、巡檢民俗、三福商貿(mào)有限公司、速8賓館、音樂小鎮(zhèn)878酒店等9家規(guī)模較大的企業(yè)。西門小吃城、雅鹿以純服裝店、海瀾之家服裝店、佳百匯服裝超市、武商服飾超市、潤萬家超市、西北雪亮眼鏡行、大世界電器、上海老廟黃金、國控大藥房、洛洲美食城、汽車聯(lián)營公司4s店、古城客都超市、愛樂多嬰商貿(mào)公司、惠源藥店、華陽購物廣場、湖南土家菜（毛家土家菜）、品味洛南等18家規(guī)模較大的個體戶，它們已經(jīng)成為我縣商貿(mào)流通業(yè)限上納規(guī)的強(qiáng)大后備力量。

（二）商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

我縣商貿(mào)物流行業(yè)擁有經(jīng)營網(wǎng)點戶21個，分別是鉅鹿貨運(yùn)部、秦信貨運(yùn)部、天弘貨運(yùn)部、商發(fā)貨運(yùn)部、立達(dá)貨運(yùn)部、百馬貨運(yùn)部、華盛貨運(yùn)部、超捷貨運(yùn)部、新代貨運(yùn)部、金天運(yùn)貨運(yùn)部、東方貨運(yùn)部、抵安貨運(yùn)部物、卓昊物流、安能物流、富達(dá)物流、宇鑫物流、德邦物流、圓通快遞、百世快運(yùn)、新絲路物流等，主要分布在花石浪物流中心，年貨物吞吐量10萬多噸，年實現(xiàn)貨運(yùn)收入達(dá)20xx余萬元，從業(yè)人員150多人。這些物流網(wǎng)點都是西安公司在我縣設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，不具備法人資格，規(guī)模也比較小，均沒有在我縣辦理企業(yè)（個體）注冊登記和納稅。其中規(guī)模較大的有鉅鹿貨運(yùn)部、卓昊物流、宇鑫物流3個，年貨物吞吐量分別超過1萬噸，貨運(yùn)收入150萬元—200萬元，目前商貿(mào)物流業(yè)還沒有納規(guī)入統(tǒng)企業(yè)。

（三）電子商務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀。

1、電子商務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀。

全縣電子商務(wù)行業(yè)已建成洛南縣電商創(chuàng)業(yè)孵化園1個，“郵樂網(wǎng)”“供銷在線”“村掌柜”縣級電商運(yùn)營中心3家，城關(guān)鎮(zhèn)云蒙山金雞銀蛋、永豐鎮(zhèn)中良桃核、景村鎮(zhèn)宏泰金銀花、巡檢鎮(zhèn)蜜濃養(yǎng)蜂等4家鎮(zhèn)級(專業(yè)合作社)電商服務(wù)中心4家，建成村級電商示范店156家，20xx年10個脫貧村建立了電商示范店，擁有企業(yè)21家，20xx年實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售額3.08億元，實現(xiàn)稅金達(dá)1000萬元，從業(yè)人員1500多人。其中陜西大通電子商務(wù)有限公司等12家企業(yè)20xx年銷售收入超過500萬元。

我縣電子商務(wù)起步晚但發(fā)展很快，電子商務(wù)企業(yè)和組織猶如雨后春筍，發(fā)展迅猛。主要經(jīng)營豆制品系列、核桃、核桃仁、核桃飲品系列、核桃油系列產(chǎn)品及金銀花茶、黑花生食品、洛南雜糧、洛南食用菌、中藥材、黃花菜等本地特色農(nóng)產(chǎn)品，各電商企業(yè)經(jīng)營狀況良好，我縣大量農(nóng)特產(chǎn)品通過電商走出了洛南，20xx年銷售額達(dá)到3.08億元，20xx年預(yù)計達(dá)4億元以上。21家電子商務(wù)公司中陜西大通電子商務(wù)有限公司、洛南縣憶農(nóng)電子商務(wù)有限公司、洛南縣常勝農(nóng)產(chǎn)品有限公司、洛南縣華商街電子商務(wù)服務(wù)有限公司4家已納入商貿(mào)限上企業(yè)統(tǒng)計范圍。陜西雨鶴生物科有限公司、陜西供銷集團(tuán)洛南縣坤元生物有限公司、洛南縣品譽(yù)豆制品有限公司、洛南縣巧手工藝品有限公司、洛南縣梁塬農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司5家企業(yè)已納入規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)統(tǒng)計范圍。

2、“四上企業(yè)”電子商務(wù)交易情況。

截止目前我縣商貿(mào)領(lǐng)域“四上企業(yè)”共有26家，其中批零企業(yè)18家，住餐企業(yè)8家，從事電子商務(wù)交易的企業(yè)4家，入駐平臺有淘寶、京東、有量、融易購、阿里，20xx年“四上”電商企業(yè)實現(xiàn)銷售額1.94億元，從業(yè)人員200余人。規(guī)模以下電子商務(wù)企業(yè)9家，急需發(fā)展壯大。

1.商貿(mào)流通業(yè)存在著個體多企業(yè)少的現(xiàn)象，有18家大規(guī)模的個體戶。受統(tǒng)計納規(guī)標(biāo)準(zhǔn)限制未能納入限上貿(mào)易統(tǒng)計范圍，造成我縣限上社會消費(fèi)品零售額數(shù)據(jù)總體偏小，無法示范引領(lǐng)全縣商貿(mào)業(yè)的整體發(fā)展形勢。

2.商貿(mào)物流行業(yè)管理不規(guī)范，經(jīng)營狀況參差不齊。目前我縣還沒有主管部門對物流行業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)管，境內(nèi)的物流站點均屬外地企業(yè)的代設(shè)機(jī)構(gòu)，都不具備獨(dú)立法人資格、小規(guī)模運(yùn)營，致使物流行業(yè)野蠻發(fā)展，沒有統(tǒng)一有序的經(jīng)營管理，存在著各自為政、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、惡意竟價、市場秩序混亂等情況，嚴(yán)重影響了經(jīng)營。

3、商貿(mào)物流基礎(chǔ)薄弱，統(tǒng)計難度大。全縣16個鎮(zhèn)(辦)地域廣闊，某些偏遠(yuǎn)村落交通不便，物流無法到達(dá)；物流貨運(yùn)站點普遍規(guī)模小，缺乏專業(yè)財務(wù)統(tǒng)計人員，無法提供真實的運(yùn)營狀況，直接影響了該行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

4.電子商務(wù)行業(yè)存在著農(nóng)村電商建設(shè)資金匱乏，缺乏專業(yè)人才；配套基礎(chǔ)設(shè)施水平不高，物流體系建設(shè)滯后；農(nóng)特產(chǎn)品品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)滯后，影響網(wǎng)絡(luò)推銷；農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)分布不均衡、利用程度低，影響電商發(fā)展推進(jìn)的問題。

1.商貿(mào)流通業(yè)“個轉(zhuǎn)企”應(yīng)作為今后統(tǒng)計工作的重中之重。當(dāng)前，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷推進(jìn)，放管服政策不斷落實，國家出臺了各項鼓勵企業(yè)發(fā)展政策，企業(yè)準(zhǔn)入門檻降低的情況下，我縣仍存在著大量個體經(jīng)營者在經(jīng)營規(guī)模達(dá)到企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，仍然未成立企業(yè)，繼續(xù)以個體的形式經(jīng)營，實際上造成了部分統(tǒng)計數(shù)據(jù)的漏報和流失。建議縣政府出臺“納規(guī)入統(tǒng)”獎勵辦法及“個轉(zhuǎn)企”獎勵辦法，促進(jìn)個體戶壯大發(fā)展積極整合實現(xiàn)“個轉(zhuǎn)企”，盡快“納規(guī)入統(tǒng)”。

2.由于商貿(mào)領(lǐng)域涉及的企業(yè)數(shù)額大、小企業(yè)多，領(lǐng)域廣，新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，監(jiān)管服務(wù)難度大。建議責(zé)任部門力量不足的情況下，會同市場監(jiān)管、稅務(wù)等單位聯(lián)合督查督辦，督促已達(dá)納規(guī)條件的個體戶在限定時間內(nèi)申請“個”轉(zhuǎn)“企”，同時相關(guān)部門為“個轉(zhuǎn)企”設(shè)立綠色通道，全程跟進(jìn)服務(wù)，力爭在最短時間內(nèi)納規(guī)。

3、相關(guān)責(zé)任部門要經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)查研究，多組織部門統(tǒng)計核查，及時掌握了解企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀與情況。既要加大統(tǒng)計法律政策的宣傳力度，不斷增強(qiáng)企業(yè)自覺依法做好統(tǒng)計工作的意識，還要配合相關(guān)執(zhí)法部門加大巡查執(zhí)法力度，及時發(fā)現(xiàn)、糾正企業(yè)漏報、瞞報、虛報等問題，引導(dǎo)鼓勵與警示懲戒并重，共同促進(jìn)商貿(mào)統(tǒng)計工作的開展。

4、積極落實鼓勵中小企業(yè)發(fā)展的政策，發(fā)展和培育限上企業(yè)，積極調(diào)整限上企業(yè)結(jié)構(gòu)，增加數(shù)量、擴(kuò)大體量，有進(jìn)有退，提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量，努力改變我縣限上企業(yè)與人口大縣不匹配的狀況，提升限上企業(yè)的帶動示范效應(yīng)。

物流調(diào)查報告分析篇四

3月28日，海關(guān)總署下發(fā)并執(zhí)行新政策，規(guī)定所有境外快遞企業(yè)使用ems清關(guān)派送的包裹，不得按照進(jìn)境郵遞物品辦理清關(guān)手續(xù)。這意味著，目前大多數(shù)通過境外快遞走郵關(guān)的轉(zhuǎn)運(yùn)公司業(yè)務(wù)都沒有辦法繼續(xù)正常開展，而這正是“海淘”的主要物流渠道。

那么這里我們還是先要闡述下一個概念：海淘。

市場調(diào)查研究是發(fā)現(xiàn)：國內(nèi)有像什么淘寶客啊等等，其實海淘客的定義理解也跟這差不多的。

所謂海淘就是指：即海外/境外網(wǎng)站購物，就是通過互聯(lián)網(wǎng)檢索海外商品信息，并通過電子訂購單發(fā)出購物請求，然后填上私人信用卡號碼，由海外購物網(wǎng)站通過國際快遞發(fā)貨，或是由轉(zhuǎn)運(yùn)公司代收貨物再轉(zhuǎn)寄回國。簡單的理解就是：海淘客就是指買家不依賴代購商家，自助在海外網(wǎng)站購物，通過第三方海外轉(zhuǎn)運(yùn)公司托運(yùn)回國，規(guī)避關(guān)稅，降低運(yùn)費(fèi)。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測，20xx年中國大陸海外代購的交易規(guī)模有望達(dá)到480億元人民幣。

目前國外比較有名的一些海淘購物平臺有：目前國外購物比較多的網(wǎng)站有amazon、drugstore、nordstrom、6pm、iherb、saksfifthavenue、gymboree、diapers；國內(nèi)一些比較流行的海淘信息交互平臺有：海淘電臺、海淘論壇等。

可是國外的網(wǎng)站大多都不支持直接運(yùn)回國，還有些網(wǎng)址對境外支付和購買會取消訂單。那怎么辦，找在美國的朋友，這是一條路子。不過總找朋友幫忙也不太好吧。那怎么辦呢？其實在美國國內(nèi)有很多華人做的快遞公司，專門就是幫大家解決這個問題的，俗稱轉(zhuǎn)運(yùn)。

那么轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)也就在這形式下產(chǎn)生了，而由于國內(nèi)最這種形式?jīng)]有統(tǒng)一的認(rèn)識和理解，也就導(dǎo)致了價格的不統(tǒng)一等，導(dǎo)致市場混亂，最終會對消費(fèi)者的權(quán)利構(gòu)成傷害。這次整頓主要就是為了規(guī)范市場而進(jìn)行的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)利的一次市場整頓。

新政策實施后，多家海外轉(zhuǎn)運(yùn)公司發(fā)布公告，上漲轉(zhuǎn)運(yùn)價格，一些通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司做海外代購的淘寶店直接暫停了業(yè)務(wù)。

據(jù)美國《僑報》報道，中國海關(guān)開始推出新政策，讓美國南加州華人開辦的快遞公司感受到了沖擊。在南加地區(qū)經(jīng)營時間最久、公司規(guī)模最大的美國飛洋快遞公司董事長鄧澍宏表示，中國海關(guān)新出臺的政策對海外華人快遞業(yè)的沖擊是實質(zhì)性的'，一些快遞公司已處于半停滯狀態(tài)，所收的郵件越積越多，企業(yè)無法將它們“消化掉”，產(chǎn)生了“滯脹”。

由于中國“海淘”的火爆，美國等地的華人轉(zhuǎn)運(yùn)公司如雨后春筍般冒出來?！昂Ｌ钥汀薄棒斃怖病闭f，在一家“海淘”網(wǎng)站上，沒過兩天，就能看到一家新的轉(zhuǎn)運(yùn)公司在做廣告，提供優(yōu)惠活動，如第一單九折優(yōu)惠或送積分等。鄧澍宏說，十幾年前，南加州僅有他這一家華人快遞公司。近幾年海外代購人群的數(shù)量越來越多，一些小型快遞公司便應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)不完全統(tǒng)計，洛杉磯地區(qū)目前有大小快遞公司十余家。

海關(guān)新政加強(qiáng)對“海淘”的監(jiān)管，增加了“海淘”的成本，如每單需要提交20元的報關(guān)費(fèi)，繳納關(guān)稅，清關(guān)速度也比以前慢一點，收件人還必須提供身份證掃描件。但與這點麻煩相比，相對理性的“海淘客”認(rèn)為，這將使“海淘”更加規(guī)范，海外購物也更有保障。

渠道研究人員指出：我們應(yīng)該正確理解這次的海外物流渠道整頓，雖然說在一定程度上加大了我們的成本。但是使得市場更加的規(guī)范，只有一個規(guī)范的市場才能保證消費(fèi)者的合法權(quán)利，只有在規(guī)范的市場環(huán)境下我們在遇到問題時才能得到及時的有效的幫助！

物流調(diào)查報告分析篇五

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價值508.31億元。

截至20xx年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國大陸300多個城市，并進(jìn)入中國香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬人，20xx年銷售收入近1500億元，名列中國上規(guī)模民營企業(yè)前三強(qiáng)，中國企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球20xx大企業(yè)中國零售企業(yè)第一。

蘇寧電器始終保持穩(wěn)健高速的發(fā)展，自20xx年7月上市以來，得到了投資市場的高度認(rèn)可，是全球家電連鎖零售業(yè)市場價值最高的企業(yè)之一。

物流配送服務(wù)——物流是連鎖經(jīng)營的核心競爭力。蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點全國三級物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托wms、dps、tms、gps等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑200公里，日最大配送能力20多萬臺套，并率先推行準(zhǔn)時制送貨，24小時送貨到戶。

以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機(jī)械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以機(jī)械化作業(yè)、信息化管理為主要特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑80-150公里零售配送服務(wù)及每年50-200億元的商品周轉(zhuǎn)量，成為蘇寧電器大服務(wù)與大后方平臺。

信息化是蘇寧電器的核心競爭力。蘇寧電器視信息化為企業(yè)神經(jīng)系統(tǒng)，建立了集數(shù)據(jù)、語音、視頻、監(jiān)控于一體的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)了海內(nèi)外300多個城市、數(shù)千個店面、物流、售后、客服終端運(yùn)作和十多萬人的一體化管理。

秉承“自主培養(yǎng)、內(nèi)部提拔”的人才培養(yǎng)方陣，蘇寧電器高度注重人才梯隊建設(shè)，建立了10多項人才梯隊計劃，保障了企業(yè)持續(xù)快速的發(fā)展。蘇寧電器堅持打造學(xué)習(xí)型企業(yè)，建立了新員工、企業(yè)文化、業(yè)務(wù)能力與領(lǐng)導(dǎo)力等培訓(xùn)領(lǐng)域，涵蓋入職、在職、脫崗、e—learning自學(xué)以及廠商聯(lián)合、校企合作、外部機(jī)構(gòu)合作多種形式的培訓(xùn)體系，并在南京、杭州、北京等地自建現(xiàn)代化培訓(xùn)中心與蘇寧大學(xué)，培訓(xùn)范圍覆蓋企業(yè)各級干部與崗位員工。

蘇寧電器零售企業(yè)物流配送現(xiàn)狀。

蘇寧從最初的完全自營物流配送模式已轉(zhuǎn)為自營物流與第三方物流相結(jié)合的模式，其中仍以自營物流為主，比例約占80%。蘇寧在北京地區(qū)各門店通常承諾送貨時限為100公里控制在12小時以內(nèi)。

蘇寧倉庫的運(yùn)作方式是機(jī)械化作業(yè)，信息處理計算機(jī)化。企業(yè)的物流信息系統(tǒng)中包括運(yùn)輸管理、倉儲管理、財務(wù)管理、設(shè)備管理、訂單處理以及配送管理。目前蘇寧應(yīng)用sap系統(tǒng)。信息管理平臺能夠?qū)λ袛?shù)據(jù)進(jìn)行實時監(jiān)控，掌握公司業(yè)務(wù)的運(yùn)作情況。庫存管理系統(tǒng)對機(jī)械操作的自動管理將使進(jìn)貨和出貨的差錯率幾乎為0.信息管理下的配送車輛將使反應(yīng)能力和送貨能力大大提高。此外，sap下的rf模塊、gps模塊等其他模塊都相繼開發(fā)使用，將使蘇寧電器的信息化管理水平得到進(jìn)一步提升。在未來幾年里，蘇寧還將基于sap系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步整合以充分發(fā)揮其作用，進(jìn)一步提高配送效率，滿足顧客的需求。蘇寧的物流配送流程以財務(wù)為中心，將營銷、物流和采購等統(tǒng)一在一個平臺之下。在這個平臺下，pos機(jī)的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應(yīng)，產(chǎn)生配送指令。在先進(jìn)的信息系統(tǒng)支撐下，蘇寧對商品的流向進(jìn)行了精確的控制。

專業(yè)化、信息化物流戰(zhàn)略：目前，蘇寧在加緊第三代信息化物流基地的建設(shè)，它采用全自動、機(jī)械化的立體倉儲系統(tǒng)的集成方案，通過庫內(nèi)立體化倉庫系統(tǒng)、機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)、wms及tms倉庫管理信息系統(tǒng)的實施，將建成國內(nèi)電器連鎖行業(yè)最先進(jìn)的物流配送中心之一，成為蘇寧電器新一代物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作和發(fā)展的標(biāo)志性工程。

評價蘇寧電器零售企業(yè)物流配送特點及存在的問題。

蘇寧電器連鎖企業(yè)物流配送的特點：

（1）大家電產(chǎn)品需要安裝、調(diào)試，且需要具備特殊技能，對售后服務(wù)要求。

高。

（2）家電需求隨機(jī)、服務(wù)地域分散。家電配送由于用戶多，交通路線復(fù)雜，

如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是家電配送運(yùn)輸?shù)奶攸c，也是家電配送工作的難點與重點。

（3）家電產(chǎn)品是具有非常明顯的銷售季節(jié)性特點的產(chǎn)品。因此，家電零售。

行業(yè)的庫存及運(yùn)輸車輛都需要應(yīng)對銷售的淡旺季而進(jìn)行調(diào)整。

（4）家電零售企業(yè)物流配送對及時性要求高。家電零售行業(yè)是一個需要快。

速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，通過快速周轉(zhuǎn)獲得大批量銷售來取得廠商資源，信息化、實時化就顯得非常重要。

蘇寧電器零售企業(yè)物流配送存在的主要問題：(1)信息系統(tǒng)不健全，信息流通不暢。

家電零售連鎖企業(yè)的優(yōu)勢在于可以通過強(qiáng)大的銷售網(wǎng)和銷售能力向廠家大量包銷或買斷，取得低成本優(yōu)勢，進(jìn)而取得價格優(yōu)勢。而其專業(yè)化的服務(wù)、良好的品牌知名度都有賴于家電連鎖的規(guī)模，規(guī)模成為決定成敗的關(guān)鍵要素之一。這也是近年來蘇寧電器零售企業(yè)物流配送企業(yè)大力實行“圈地運(yùn)動”的原因。但這種“放衛(wèi)星”式的擴(kuò)張及業(yè)態(tài)模式的簡單復(fù)制并沒有體現(xiàn)出配送中心的規(guī)模優(yōu)勢，反而增加了物流成本，加大了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，未能實現(xiàn)有限資本的收益最大化。

(3)配送中心選址不科學(xué)。

目前，蘇寧電器零售企業(yè)物流配送企業(yè)在配送中心選址上，由于缺乏對選址決策重要性的認(rèn)識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析。從表面看，一次性固定的倉儲租金投資少了，但實際上由于倉庫的位置偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，送貨成本就高，對承運(yùn)方而言，單車月均送貨量小，送貨效率受到影響，為了確保車輛合理的收益，可接受的配送運(yùn)價就高。

物流調(diào)查報告分析篇六

隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，人們的購物方式也發(fā)生了變化，逐漸由實體店購買轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購買。如今網(wǎng)上購物已經(jīng)成為年輕人的一種潮流和趨勢。隨著網(wǎng)購大范圍的鋪開，物流配送企業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。今天小編整理了1篇關(guān)于南通申通物流企業(yè)調(diào)查報告，希望可以幫到有需求的人。

調(diào)查對象：南通市申通物流有限公司。

調(diào)查時間：20xx年3月15日。

調(diào)查目的：因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對南通市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉儲部門、信息管理部門、營運(yùn)部門、人力資源部門和財務(wù)部門。如下圖所示：

1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司。

2、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。

3、價值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。

為客戶創(chuàng)造價值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任，積極創(chuàng)造社會財富，服務(wù)社會，奉獻(xiàn)社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

4、企業(yè)文化：

個團(tuán)體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務(wù)會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營理念】。

人文關(guān)懷價值增值激情創(chuàng)造科技突破。

【企業(yè)精神】。

忠于職守，創(chuàng)造價值;。

時效保障，創(chuàng)造價值;。

群策群力，創(chuàng)造價值。

【企業(yè)品牌理念】。

公平誠信快捷安全熱情周到服務(wù)一流。

南通到上海特快專線南通到廈門專線南通到重慶專線。

南通到杭州特快專線南通到福州專線南通到成都專線。

南通到蘇州特快專線南通到漳州專線南通到長沙專線。

南通到昆山特快專線南通到無錫專線南通到天津?qū)＞€。

南通到嘉興特快專線南通到太倉專線南通到昆明專線。

南通到吳江特快專線南通到溫州專線南通到義烏專線。

南通到北京特快專線南通到南昌專線南通到常熟專線。

南通到桐鄉(xiāng)特快專線南通到武漢專線南通到南京專線。

公司承接南通到珠江三角洲長短途公路運(yùn)輸提供普通貨物整車、大件(設(shè)備)物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受南通悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計人員還會幫客戶設(shè)計南通到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。

南通市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營模式是這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)(如運(yùn)輸、倉儲等)的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

以客戶定向的物流服務(wù)，是針對客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對象(即客戶公司)的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時庫存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的pos技術(shù)、快速反應(yīng)(qr)貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉儲服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等等，來滿足特點客戶的獨(dú)特要求。

1、資源戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢;就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

2、創(chuàng)新戰(zhàn)略。

要創(chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。

3、服務(wù)戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設(shè)計和提供個性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

4、品牌戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享"的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。

物流存在多重管理的現(xiàn)象，信息化建設(shè)相對滯后。由于物流是條產(chǎn)業(yè)鏈，其特點造成了管理部門有很多。我國涉及物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)都自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計,各建各的物流中心或基地,部門分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖,相互之間毫無關(guān)聯(lián),不僅難以達(dá)到節(jié)約物流成本的作用,還會造成資源配置的極大浪費(fèi)。因此,要全面統(tǒng)籌,整體布局,設(shè)計出既符合現(xiàn)代物流要求，又能充分利用和整合各種存量資源，也可優(yōu)化增量配置的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,并按照規(guī)劃構(gòu)建我國運(yùn)輸大通道,合理設(shè)立綜合物流中心或物流基地,已是當(dāng)務(wù)之急。

物流調(diào)查報告分析篇七

國內(nèi)賣家要把物品輸出到國外買家，主要是選擇國際快遞公司有ems、dhl、tnt、ups和fedex等等。其中比較常用的ems國際快遞是按照貨物重量(實重)來收費(fèi)的，而dhl、tnt、ups和fedex等是按照實重與體積重量(長x寬x高/6000)哪個重就按哪個來收費(fèi)的。

國內(nèi)賣家最經(jīng)常用的是ems國際快遞。ems國際快遞是各國郵政開辦的一項特殊郵政業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。ems還提供代客包裝、代客報關(guān)、代辦保險等一系列綜合延伸服務(wù)。優(yōu)勢：

出處 www.zgxlcd.com

1.國際ems快遞計費(fèi)簡單，價格為中國郵政ems的公布價乘以折扣，以人民幣結(jié)算。

2.當(dāng)天發(fā)貨，當(dāng)天交接深圳郵局，當(dāng)天上網(wǎng)跟蹤，從而節(jié)省快件在國內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r間。

3.國際ems快遞通關(guān)能力強(qiáng)，可發(fā)名牌產(chǎn)品，電池，手機(jī)，mp3,mp4等產(chǎn)品。

4.貨物不計體積，適合發(fā)體積大重量小的貨物。

國際快遞全世界通郵,可到達(dá)全球210個目的地。

6.無燃油附加費(fèi)及偏遠(yuǎn)附加費(fèi)。

7.時效有保障，東南亞南亞地區(qū)3天內(nèi)可以妥投，澳洲4天可以妥投，歐美國家5天能妥投。

國際快遞流程圖：

到國外網(wǎng)站購物，免不了要把包裹運(yùn)回到國內(nèi)，目前來說跨國運(yùn)輸有以下兩種情況：

1.直郵（國外網(wǎng)站直接發(fā)貨給客戶）

有些國外網(wǎng)站能直接把商品包裹郵寄到中國，你下訂單支付之后，留下你的中國地址即可，最好用拼音寫地址，方便中國郵政派送。比如美國的亞馬遜網(wǎng)站上的圖書音像制品就是可以直接配送到中國的（其他商品不支持中國直郵）。當(dāng)然如果直郵的運(yùn)費(fèi)有時候比較貴，你也可以選擇發(fā)到轉(zhuǎn)運(yùn)公司的國外地址，因為轉(zhuǎn)運(yùn)的價格比較便宜。

2.網(wǎng)站不支持直郵，只能用轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)

國外很多網(wǎng)站的派送范圍不包括中國，也就是說國外網(wǎng)站不發(fā)包裹到我們國內(nèi)，那怎么辦呢？隨著國內(nèi)海淘大軍的逐漸壯大，國外涌現(xiàn)出了很多華人的轉(zhuǎn)運(yùn)快遞公司。

所謂轉(zhuǎn)運(yùn)：就是國外的華人快遞公司提供的一種服務(wù)，他提供給你一個國外當(dāng)?shù)氐氖肇浀刂?，你買東西的時候只要把收貨地址填成他們提供的國外地址就行，收到東西后，轉(zhuǎn)運(yùn)公司再寄到你的國內(nèi)地址。等于是中間多了一道步驟，他幫你收貨，然后轉(zhuǎn)發(fā)到你的國內(nèi)地址。華人轉(zhuǎn)運(yùn)快遞公司的郵費(fèi)低廉，比直郵到國內(nèi)要便宜很多，只是比起直郵的收貨時間會慢上幾天。

所謂的轉(zhuǎn)運(yùn)公司就是在海外替你簽收貨物、并將貨物發(fā)回國內(nèi)的公司。

因為大部分國外網(wǎng)站都不支持直郵到中國，或者直郵到中國的費(fèi)用非常高，而轉(zhuǎn)運(yùn)公司的價格就相對低廉，一般1磅(1lbs)在4美金左右，而且轉(zhuǎn)運(yùn)公司大部分是華人辦的，溝通起來也比較方便。

海外購物常用的轉(zhuǎn)運(yùn)公司有：潤東國際快線、百通物流、風(fēng)雷速遞、先鋒快遞、美國愛購、優(yōu)購快遞、飛鴿快遞、轉(zhuǎn)運(yùn)四方、360海淘、久禾快遞、美速通、華美快遞、cul中美速遞、轉(zhuǎn)運(yùn)中國、友家轉(zhuǎn)運(yùn)、迅達(dá)快遞、歐洲go、eaco德運(yùn)、egou易購、騰牛速遞、dy德運(yùn)、飛洋轉(zhuǎn)運(yùn)、天翼轉(zhuǎn)運(yùn)等等。其中比較好的轉(zhuǎn)運(yùn)公司是：百通物流、風(fēng)雷速遞、潤東國際快線。

1.百通物流

百通網(wǎng)（buytong）為百通物流下屬的在線海外網(wǎng)購物流平臺，致力于為個人海外網(wǎng)購、海外代購、淘寶賣家、團(tuán)購網(wǎng)站等提供專屬海外收貨地址、倉儲空間（包括免稅州）和物流快遞服務(wù)，以領(lǐng)先的在線物流系統(tǒng)，讓用戶可以從網(wǎng)上全程跟蹤貨物狀態(tài)，為客戶提供便捷、快速、低價的一站式自助物流服務(wù)。

百通網(wǎng)為更好地支持廣大代購賣家、淘寶賣家，解決在他們從海外采購到直郵到消費(fèi)者手中出現(xiàn)的問題，20xx年1月又成功的推出了“美貨通”，讓賣家能在百通平臺上完成從美國采購到直郵國內(nèi)的整個過程，真正實現(xiàn)了從進(jìn)貨到物流的一步到位。

（1）用戶評價（來自55海淘返利網(wǎng)和海淘之家）：

1.百通物流是我第一個使用的物流公司，當(dāng)時就是看中價格便宜，首重續(xù)重統(tǒng)一價位這點兒優(yōu)勢了！百通經(jīng)濟(jì)線價格實惠，首重4刀，續(xù)重4刀，兩磅起運(yùn)。第一單，走了一個多月，2月17日生成的運(yùn)單，審核了9天，3月20日到的貨，后來發(fā)現(xiàn)還算是快的。

2.免稅州的審核速度極慢。

3.東西損壞的話，轉(zhuǎn)運(yùn)公司不會給予賠償。

4.巨額的體積費(fèi)和被稅。

1.當(dāng)初他家的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用可以說是很多轉(zhuǎn)運(yùn)中比較低廉的，他家的亮點是《奶粉團(tuán)購專線》和《服裝鞋帽團(tuán)購專線》這兩個報稅通道，價格低廉每磅只要4.5刀。但有起重，奶粉6磅，衣服5磅。

綜上所述，百通物流的優(yōu)勢有：公司規(guī)模雄厚，資歷比較老，價格經(jīng)濟(jì)實惠，比較穩(wěn)定；劣勢是：沒有免稅州直發(fā)的，速度慢，被稅太多。適合一些較貴重的物品。

2.風(fēng)雷速遞

thunderexpressllc(thdex)是注冊在美國加利福尼亞州的國際物流公司，基于互聯(lián)網(wǎng)為國際電子商務(wù)提供智能化物流解決方案的高科技企業(yè)。thdex的總部位于美國南加州，在免稅州設(shè)有倉庫。

thdex擁有掌握著最先進(jìn)物流技術(shù)且經(jīng)驗豐富的專業(yè)團(tuán)隊；國內(nèi)頂尖水準(zhǔn)的it團(tuán)隊，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電子物流平臺，以及積極進(jìn)取勇于創(chuàng)新精神。簡化繁瑣復(fù)雜的物流環(huán)節(jié)，為客戶帶來簡便和輕松，以顧客的滿意為風(fēng)雷的最終目標(biāo)。

（1）用戶評價（來自55海淘返利網(wǎng)）：

比起百通速度更快。至少風(fēng)雷現(xiàn)在是保證1個月能到。

風(fēng)雷有以下幾個關(guān)鍵點：

1.沒有包稅渠道。

2.有免稅州收貨地址，轉(zhuǎn)倉費(fèi)由以前的6元每磅，降低為4.5元每磅，不是免稅州直發(fā)。

3.目前可以免費(fèi)合箱。

4.d和e渠道沒有體積費(fèi)，但是收費(fèi)較貴，速度較穩(wěn)定。e更快一些。

5.稱重0.1以上按一磅算。

6.渠道多，選擇多。e渠道速度最快，價格最貴。

7.比較老的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，操作模式比較穩(wěn)定，網(wǎng)頁比較人性化，需要預(yù)報。

8.但是轉(zhuǎn)倉時間不穩(wěn)定、清關(guān)時間慢、價格貴。

優(yōu)點：可能因為成立得比較早，公司比較大，還是挺規(guī)范的。

缺點：a渠道實在是太慢，基本都要一個多月的時間。

綜合來說：比較穩(wěn)妥，東西限制少，可以寄香水之類，新手+有耐心的話還是可以用的。

運(yùn)費(fèi)：風(fēng)雷無包稅渠道，目前有a（默認(rèn)渠道一個月左右速度）、c、d、e四個渠道可以選擇。

優(yōu)點：

1.比較老牌的轉(zhuǎn)運(yùn)了，有自己的專屬渠道，雖然有坑，速度還算穩(wěn)定，網(wǎng)站也比較專業(yè)、清爽，訂單一目了然。

2.是ca統(tǒng)一發(fā)貨，所以or和ca倉庫可以合箱。

3.積分抵用無上限。

4.有客服，可以找到，雖然解答經(jīng)常不給力。

5.現(xiàn)在可以通過風(fēng)雷購買有返利，返利可以作為運(yùn)費(fèi)抵用。

6.風(fēng)雷清關(guān)是一批一批的，而且有個風(fēng)雷論壇，互相交流，可以知道大概清關(guān)到哪里，自己的貨大概還有多少天能夠拿到。7.網(wǎng)站跟蹤訂單還是比較完整的，很少空降。

8.是合箱稱重后產(chǎn)生價格，再付款，雖然提交訂單周期長了，但是賬戶里不會有余額了。

缺點：

1.速度雖然穩(wěn)定，但是默認(rèn)渠道1個月，不給力。

2.價格不是很便宜。

3.購物返利點比較低。

入庫較慢，曾經(jīng)我有過半個月未入庫的。

5.無包稅渠道。

6.客服雖然能聯(lián)系到，但是給力解決問題很少。

（2）總結(jié)

綜上所述，風(fēng)雷速遞的優(yōu)勢有：

1.公司規(guī)模雄厚，管理規(guī)范，操作模式比較穩(wěn)定。

2.渠道多，選擇多，目前有a、c、d、e四個渠道可以選擇。

3.網(wǎng)站也比較專業(yè)、清爽，訂單一目了然。

4.有自己的專屬渠道,速度還是比較穩(wěn)定。

5.目前可以免費(fèi)合箱。

6.網(wǎng)站跟蹤訂單還是比較完整的，很少空降。

劣勢是：

1.有免稅州收貨地址，但是不是免稅州直發(fā)。

2.轉(zhuǎn)倉時間不穩(wěn)定、清關(guān)時間慢、價格貴。

3.沒有包稅渠道。

4.客服不能及時解決問題。

5.需要預(yù)報。

3.潤東國際快線

潤東國際快線（rundonginternationalexpress）是潤東國際貿(mào)易有限公司新設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)，主要經(jīng)營中美運(yùn)輸業(yè)務(wù)。是集國際快遞、國際貨運(yùn)、倉儲配送、加固、包裝一條龍的配套性國際物流機(jī)構(gòu)。本公司總部設(shè)在洛杉磯，為全方位滿足客戶需求，本機(jī)構(gòu)現(xiàn)正在籌備設(shè)置免稅州服務(wù)業(yè)務(wù)。

潤東國際貿(mào)易有限公司成立于20xx年，曾主要業(yè)務(wù)是開展英國及其它歐洲國家（德國、法國）與中國的互惠貿(mào)易，涉及行業(yè)廣泛，如進(jìn)出口鋼鐵原料、電子原件、家俬用品、大型雕塑成品等。潤東國際于20xx年重點開發(fā)中美大型貿(mào)易市場，由于本公司擁有從事多年空海運(yùn)國際進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)驗的專業(yè)人員,并擁有極強(qiáng)的國內(nèi)外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和良好的企業(yè)口碑，因此多年來得到合作伙伴們的信賴，并已形成穩(wěn)定的客戶群。

（1）用戶評價（來自55海淘返利網(wǎng)）：

價格合理，折扣度大，客服服務(wù)到家，但轉(zhuǎn)運(yùn)速度有待改進(jìn)。

目前價格吸引人，折扣優(yōu)惠多，不收轉(zhuǎn)倉費(fèi)不收體積費(fèi)等等，客服比較讓人滿意，但時效性差，不追求時間的話，可以考慮。

對于貓貓來說，很少買電子產(chǎn)品的我，潤東有以下幾個關(guān)鍵點：

1.有包稅渠道，可以走化妝品。

2.有免稅州收貨地址，目前轉(zhuǎn)倉免費(fèi)，但不是免稅州直發(fā)。

3.目前可以免費(fèi)合箱、分箱、點數(shù)、拍照、特殊加固、免費(fèi)退貨等。

4.可以發(fā)蘋果。

5.大件有體積費(fèi)。

6.稱重0.09以下抹零，0.1以上按一磅算。

優(yōu)點：

1.客服態(tài)度好，事無巨細(xì)，有問題基本都能解答，就是時差問題，在線時間在晚上。

2.稱重準(zhǔn)確無虛重。

3.便宜。各種便宜，各種免費(fèi)，見上述關(guān)鍵點第三條。尤其現(xiàn)在是打折期，or倉剛開轉(zhuǎn)倉也免費(fèi)。性價比最劃算。

4.不用預(yù)報。缺點：

2.清關(guān)時間慢。

3.網(wǎng)站設(shè)計不人性化。

優(yōu)點：

1、客服。首先得好好贊下客服，處理速度快，客服會比較常在線和淘友互動。

2、渠道限制不大，尤其是a類，特別給力，單價20刀以下beauty產(chǎn)品和100刀以下的手表啊都可以發(fā)，別說耳溫槍了。

3、目前所有渠道免費(fèi)合箱減重、分箱（十個以內(nèi)免費(fèi)，多于十個需要另提一張單）、倉儲、內(nèi)件清點、特殊加固、取出fapiao（fapiao可單獨(dú)掃描發(fā)到指定的郵箱里）、檢查貨品、拍照（每單僅限一張，上傳在運(yùn)單）。

4、包稅，這個很省心啊。

5、運(yùn)費(fèi)活動給力，成立之初6折團(tuán)購、55的搶樓7折等等折扣活動。

6、有or免稅州轉(zhuǎn)倉（6月底之前免中轉(zhuǎn)費(fèi)）、有usps。

7、稱重準(zhǔn)確，不需要擔(dān)心虛重，合箱會合理減重。

8、支付寶人民幣直接充值，不需要被轉(zhuǎn)運(yùn)賺匯率差。

缺點：

1、系統(tǒng)不夠人性化，不能退款提現(xiàn)，提交運(yùn)單后看不見哪個快遞包裹已經(jīng)提交過，如果包裹多的話很容易混淆，必須自己做好登記。

2、空降，出名的空降，清關(guān)后就一直“清關(guān)中”直至收貨也還在“清關(guān)”。

3、沒有免稅直發(fā)。適合發(fā)的東東：

囤貨的，不著急的，只要單價低于1000美元，不是壓力罐的，都可以！

（2）總結(jié)

綜上所述，潤東國際快線的優(yōu)勢有：

1.有包稅渠道，而且渠道限制不大。

2.客服服務(wù)態(tài)度好，處理問題速度較快。

3.運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠多，優(yōu)惠活動折扣多。

4.不用預(yù)報。

5.目前可以免費(fèi)合箱、分箱、點數(shù)、拍照、特殊加固、免費(fèi)退貨等。

6.稱重準(zhǔn)確，不需要擔(dān)心虛重，合箱會合理減重。

7.有免稅州收貨地址，目前轉(zhuǎn)倉免費(fèi)。

劣勢：

1.網(wǎng)站設(shè)計不合理，不夠人性化。

2.沒有免稅直發(fā)。

3.轉(zhuǎn)倉時間不穩(wěn)定，清關(guān)時間慢。

4.容易出現(xiàn)空降。

物流調(diào)查報告分析篇八

《公共圖書館免費(fèi)開放服務(wù)的調(diào)查分析》是發(fā)表在2012年第四期《圖書館》期刊上的一篇文章。本調(diào)查報告針對公共圖書館開放服務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，主要從以下幾個階段進(jìn)行：選題階段、準(zhǔn)備階段、調(diào)查階段、分析階段和總結(jié)階段。

一、選題階段。

隨著社會的發(fā)展，全民文化水平的不斷提高。在2011年1月，文化部、財政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)全國美術(shù)館、公共圖書館、文化館(站)免費(fèi)開放工作的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟废掳l(fā)一年來，為了了解我國公共圖書館免費(fèi)服務(wù)實施情況和效果，找出現(xiàn)存問題，提出合理建議。

本調(diào)查為了解公共圖書館免費(fèi)服務(wù)現(xiàn)階段進(jìn)行情況和效果，調(diào)查在服務(wù)中遇到的問題，了解讀者和圖書館對免費(fèi)服務(wù)的政策需求，為有關(guān)部門科學(xué)制定和完善相關(guān)政策，進(jìn)一步推進(jìn)公共圖書館免費(fèi)服務(wù)提供參考。

3、調(diào)查對象的選擇。

了調(diào)查讀者對公共圖書館免費(fèi)服務(wù)的態(tài)度以及對該服務(wù)的運(yùn)用態(tài)度，本調(diào)查選擇了300位讀者(分別在武漢圖書館、上海浦東圖書館、天津圖書館、東莞圖書館和寧夏回族自治區(qū)圖書館進(jìn)行實地調(diào)研)。

4、主題評價。

科學(xué)性：通過對調(diào)查對象的調(diào)查并得出結(jié)論，據(jù)此了解公共圖書館免費(fèi)服務(wù)現(xiàn)階段進(jìn)行情況和效果，調(diào)查在服務(wù)中遇到的問題，了解讀者和圖書館對免費(fèi)服務(wù)的政策需求，為有關(guān)部門科學(xué)制定和完善相關(guān)政策，進(jìn)一步推進(jìn)公共圖書館免費(fèi)服務(wù)提供參考。

可行性：本調(diào)查從各個省館各省的部分市、縣級圖書館館長以及使用公共圖書館的讀者入手調(diào)查。調(diào)查對象選擇全面，能全面了解信息，具有可行性。

二、準(zhǔn)備階段。

1、分析單位和研究總體。

分析單位：組織；

研究總體：所有公共圖書館館長以及全民。

2、制定抽樣方案。

本次調(diào)查選定了全部省館和各省的部分市、縣級圖書館館長共120位，分別在武漢圖書館、上海浦東圖書館、天津圖書館、東莞圖書館和寧夏回族自治區(qū)圖書館現(xiàn)場隨機(jī)抽取300名讀者參與本次調(diào)查。

3、研究問題。

（1）了解公共圖書館免費(fèi)服務(wù)現(xiàn)階段進(jìn)行情況和效果；

（2）調(diào)查在服務(wù)中遇到的問題；

（3）了解讀者和圖書館對免費(fèi)服務(wù)的政策需求。

4、問卷調(diào)查的設(shè)計。

本調(diào)查問卷針對以下幾個問題進(jìn)行設(shè)計，運(yùn)用循序漸進(jìn)的思路來設(shè)計：先了解用戶對公共圖書館的認(rèn)識程度，然后在逐步加深難度。

（1）公共圖書館免費(fèi)服務(wù)的知曉度如何?

（2）公共圖書館推行免費(fèi)服務(wù)以來有哪些變化；

（3）公共圖書館免費(fèi)服務(wù)項目使用熱度情況；

（4）免費(fèi)服務(wù)中可以被接受的收費(fèi)項目有哪些；

（5）公共圖書館免費(fèi)服務(wù)中存在什么問題；

（6）對公共圖書館免費(fèi)服務(wù)需要有哪些保障條件；

（7）公眾對公共圖書館免費(fèi)服務(wù)有何期待。

三、調(diào)查階段。

本階段我們的任務(wù)是具體貫徹調(diào)查設(shè)計中所確定的思路和策略，按照調(diào)查設(shè)計中所確定的方法，方式和技術(shù)進(jìn)行資料的收集工作。

資料收集方法：為了確保調(diào)查問卷的回收率，對館長的調(diào)查采用電子問卷，我們通過專業(yè)調(diào)查網(wǎng)站生成問卷網(wǎng)頁，通過郵件將網(wǎng)址發(fā)給館長們，他們只需點擊網(wǎng)址鏈接即可在網(wǎng)上填寫問卷。對讀者的調(diào)查采用紙質(zhì)問卷，請讀者當(dāng)場填寫。

四、分析階段。

接受的收費(fèi)服務(wù)項目、公共圖書館免費(fèi)服務(wù)中存在的問題以及對公共圖書館免費(fèi)服務(wù)的期待六個方面的問題。

本次調(diào)查最終回收電子問卷61份，回收率約為50.8%;紙質(zhì)問卷296份，回收率約為98．7%。在此基礎(chǔ)上將問卷的結(jié)果輸入到spss分析軟件中進(jìn)行分析，得出結(jié)論。

五、總結(jié)階段。

通過對調(diào)查結(jié)果的分析，本調(diào)查分析提出以下五點建議：

（1）建立制度化的公共圖書館免費(fèi)開放服務(wù)政策保障機(jī)制乃當(dāng)務(wù)之急；

（2）重視基層公共圖書館服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓免費(fèi)服務(wù)惠及每一個公民；

（3）擴(kuò)大宣傳，提高公眾知曉率，確保免費(fèi)開放服務(wù)的效果；

（4）切實解決免費(fèi)開放中的問題，最大限度滿足公眾的需求；

（5）拓展服務(wù)內(nèi)容，培育服務(wù)品牌是公共圖書館免費(fèi)服務(wù)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

物流調(diào)查報告分析篇九

1關(guān)于《針對不同層次的學(xué)生如何更好的布置作業(yè)》的調(diào)查報告分析一、調(diào)查目的：針對《針對不同層次的學(xué)生如何更好的布置作業(yè)》課題實施情況進(jìn)行了課后作業(yè)中期問卷調(diào)查，以便。

總結(jié)。

本期課題實施經(jīng)驗及不足，進(jìn)而促進(jìn)下一階段的課題實施。

二、調(diào)查對象：二年級學(xué)生。

三、

調(diào)查方式：本次調(diào)查采取的是問卷調(diào)查。共發(fā)出調(diào)查問90份，收回81份，回收率達(dá)90%；四、調(diào)查時間：2014年5月五、調(diào)查內(nèi)容：問卷共向?qū)W生提出了16個客觀題六、調(diào)查結(jié)果：本人就問卷調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計如下表：

1、目前班級學(xué)習(xí)狀況：

優(yōu)秀19.8%中等76.5%差4.3%2、經(jīng)過一學(xué)年的學(xué)習(xí)，成績提高否：

有51.9%沒有23.5%沒變24.7%3、現(xiàn)在的作業(yè)量：

增多19.8%少了77.8%沒變2.5%4、現(xiàn)在的作業(yè)類型：

增多27.2%減少18.5%沒變54.3%5、完成課后作業(yè)所需時間：

半小時以內(nèi)7.4%一小時以內(nèi)48.15一小時以上44.4%6、作業(yè)完成難度：

更輕松：

32.1%更困難：

28.4%一樣：

39.5%7、能否按時上交作業(yè)：

能75.3%基本能21.0%經(jīng)常不交08、不能按時上交原因：

沒時間做6.2%不會做19.8%不想做0動作慢，注意力不集中30.9%9、你對現(xiàn)有課后作業(yè)布置方式的評價：

很滿意：

59.3%過得去：

37%不滿意：

2.5%10、現(xiàn)在在碰到較難的課后作業(yè)時，你會選擇獨(dú)立解決：

1.1%合作完成：

1.1%請教師長：

77.7%放棄：

011、課后作業(yè)內(nèi)容形式：

記憶性的課后作業(yè)40.7%具有開放、層次、階段性16.0%介于前兩者39.5%隨意2.5%12、學(xué)生喜歡的課后作業(yè)布置方式：

統(tǒng)一布置56.8%分層布置28.4%自己布置2.5%無所謂5%13、希望的課后作業(yè)：

實踐性作業(yè)39.5%趣味性作業(yè)51.9%其他014、你除了老師留的作業(yè)外，還做什么：

有計劃地做一些書面練習(xí)43.2%和同學(xué)搞一些調(diào)查實驗5%參加有益的戶外活動19.8%玩或看電視27.2%15、現(xiàn)在和以前比，對完成課后作業(yè)的興趣：

更喜歡88.9%更不喜歡11.1%16、喜歡哪種程度的課后作業(yè)：

難要深入思考的37.5%中等稍微思考62.5%容易不要思考0七、調(diào)查分析及總結(jié)：

2從現(xiàn)階段課后作業(yè)布置及調(diào)查報告來看，學(xué)生的作業(yè)多機(jī)械重復(fù)，缺少創(chuàng)造活動；多抄抄寫寫，少思維訓(xùn)練；學(xué)生興趣不濃，教師頭痛，應(yīng)試訓(xùn)練色彩濃重，失去了作業(yè)發(fā)揮創(chuàng)造性、探究性的作用。應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧槍φn后作業(yè)單調(diào)性、機(jī)械性等問題提高作業(yè)布置質(zhì)量和完成的效率。根據(jù)本次問卷調(diào)查，具體分析如下：

1、很多學(xué)生認(rèn)為作業(yè)缺乏趣味性。部分同學(xué)對教師留的不太感興趣或覺得做作業(yè)沒多大效果，沒有太多的成就感。

2、缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動性。有很多同學(xué)是為完成任務(wù)而做作業(yè)，缺乏學(xué)習(xí)的積極性和主動性，更談不上主動地去探究。

3、對老師布置的口頭作業(yè)或聽力作業(yè)不重視。絕大部分同學(xué)基本不能完成此類作業(yè)，這就說明學(xué)生對這兩種作業(yè)很不重視，覺得只有要交上去的書面作業(yè)才是最重要的，或者是老師布置這些作業(yè)時沒有講清要求，也有可能是檢查方式不得力，從而導(dǎo)致這兩種作業(yè)布置的低效甚至無效，這個問題應(yīng)引起老師的反思。

現(xiàn)針對調(diào)查問卷反映的問題提出以下措施與方法：

當(dāng)前，我們教師應(yīng)在根據(jù)《新課標(biāo)》精神和教材的相關(guān)內(nèi)容而設(shè)計一些具有趣味性、實踐性、開放性和教育性相統(tǒng)一的作業(yè)，給學(xué)生提供更為廣闊的學(xué)習(xí)空間，充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)中主體地位，真正體現(xiàn)學(xué)生是學(xué)習(xí)的主人。

（一）從內(nèi)容著手精心設(shè)計精心設(shè)計富有趣味性、價值性、挑戰(zhàn)性的作業(yè)內(nèi)容，能由已知導(dǎo)致未知，由單樣演變?yōu)槎鄻?，對學(xué)生具有激勵性和挑戰(zhàn)性的作用，可使學(xué)生樂于去做，使學(xué)習(xí)活動變得生動而有趣。因此，首先作業(yè)設(shè)計要有趣味性，要能“吊”起學(xué)生的的“胃口”，使學(xué)生一看作業(yè)的內(nèi)容就來勁，就躍躍欲試。比如，可以設(shè)計以下作業(yè)形式：

1、想象性作業(yè)。

新課標(biāo)明確指出教師要珍視學(xué)生獨(dú)特的感受、體驗和理解，這能加深學(xué)生對課文內(nèi)容的理解和感悟，能發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)造性思維。有些句子在課文中具有豐富的內(nèi)涵，教師要善于抓住并緊扣這些句子，啟發(fā)學(xué)生從不同的角度挖掘想象。

2、創(chuàng)造性作業(yè)。教師在課后作業(yè)中要創(chuàng)造性地設(shè)計作業(yè)，使學(xué)生在完成作業(yè)的過程中開發(fā)潛能，習(xí)得方法，習(xí)得規(guī)律，使有差異的學(xué)生在同一練習(xí)過程中得到不同程度的提高和發(fā)展。

（1）憑借課文內(nèi)容來設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生自主選擇的能力。

3擇制。把一個較難的問答題或小練筆，改成兩三個難易不同但訓(xùn)練類型相似的題目，形成梯級，讓學(xué)生選擇其一。這樣很好的照顧了個別差異。另外，適當(dāng)增加一些給主題但又不限形式、內(nèi)容的綜合性作業(yè)。例如“三八婦女節(jié)”期間，給學(xué)生安排一項作業(yè)——“給媽媽一個驚喜”，要求看誰做的真誠又有創(chuàng)意，然后再寫下一小段日記，把自己的創(chuàng)意和媽媽的欣喜記下來。

（2）根據(jù)課外閱讀來設(shè)計，拓展學(xué)生的求知空間。

匯報交流課外知識是學(xué)生們互相啟發(fā)、互相學(xué)習(xí)、合作共事、共同提高的過程。如學(xué)習(xí)了《雷鋒叔叔，你在哪里》一課，可以鼓勵學(xué)生課外翻閱書報、上網(wǎng)瀏覽、收看電視??了解更多關(guān)于雷鋒的事跡。以此來讓學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、自由發(fā)揮，更重要的是在完成作業(yè)過程中，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會學(xué)習(xí)和合作的意識，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)造想象的能力。

3、實踐性作業(yè)。作業(yè)的設(shè)計要注重實踐性，尤其是在習(xí)作練習(xí)中。實踐型的習(xí)作練習(xí)包括觀察日記、實踐活動小結(jié)、社會調(diào)查報告等。這些習(xí)作練習(xí)可以讓學(xué)生體驗生活，認(rèn)識社會，了解社會，是課堂向社會開放的一個渠道，因此可以依據(jù)學(xué)生的生活實際來設(shè)計各種不同的習(xí)作練習(xí)。讓學(xué)生在實踐中獲得直接的經(jīng)驗，取得第一手材料，更重要的是引導(dǎo)學(xué)生實現(xiàn)認(rèn)識的第二次飛躍，即把獲得的知識，通過實踐使之再學(xué)習(xí)，再探索，再提高器官，也鍛煉了思維器官，而且培養(yǎng)了與人合作、收集信息、學(xué)以致用等多種綜合能力。

（二）從學(xué)生著手精心設(shè)計1、面向全體，分層要求。語文作業(yè)要有層次性，要注意學(xué)生的個性差異，改變作業(yè)的命令性、強(qiáng)制性，讓每個學(xué)生在作業(yè)中都有收獲。每個學(xué)生都是獨(dú)一無二的個體，都具有自己的獨(dú)特性，發(fā)展也各有不同，應(yīng)使每個學(xué)生在自己的基礎(chǔ)、不同起點上，得到最優(yōu)發(fā)展。而他們的知識基礎(chǔ)、智力發(fā)展水平和個性特長都有較大的不同，他們對所需知識的程度也都不同。因此，作業(yè)的設(shè)計和布置必須多層次，有差異。我對某些學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生，適當(dāng)減少他們的作業(yè)量或適當(dāng)?shù)慕档妥鳂I(yè)的難度，讓他們做一些抄寫、簡單動手、有趣味的作業(yè)，一方面使這些“差生”易學(xué)、樂學(xué)，另一方面也解決了他們“吃不了”的問題。對學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)的學(xué)生適當(dāng)拔高要求，設(shè)計一些積累語言文字、擴(kuò)展課外閱讀、提高動手操作能力等方面的作業(yè)。

2、學(xué)生在“作業(yè)超市”中找到自己的空間。所謂“作業(yè)超市”是指像購物超市一樣，讓學(xué)生在所羅列的作業(yè)中選取一種或幾種自己所喜歡做的，而且認(rèn)為有能力完成的作業(yè)。

4鼓勵，印章中有“一級棒”、“好”、“有進(jìn)步”等刻字。對于作業(yè)做得既對又好的就蓋上一個“一級棒”，進(jìn)步較大的同學(xué)則印上“有進(jìn)步”。每次作業(yè)下來，同學(xué)們總會交頭接耳，議論紛紛，誰得了“一級棒”，誰得了“好”。批改作業(yè)時，還可以加上適當(dāng)?shù)脑u語，它能更好地促進(jìn)師生之間的溝通。為了達(dá)到這一目的，教師應(yīng)認(rèn)真研究新課程標(biāo)準(zhǔn)，給每個學(xué)生通過建立學(xué)習(xí)檔案夾，可以督促學(xué)生經(jīng)常檢查自己作業(yè)完成的情況。

此外，要注重家校結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任性。老師要求家長檢查簽名是為了讓家長了解孩子的作業(yè)態(tài)度是否端正，有沒有按照老師的要求做，書寫是否端正，卷面是否整潔。因此，應(yīng)該正確發(fā)揮家長在孩子完成作業(yè)這一過程中所扮演的角色。

物流調(diào)查報告分析篇十

重慶是中國著名的歷史文化名城，是中國中西部唯一的中央直轄市和長江上游最大的中心城市，擁有豐富的資源、廣闊的市場和良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，被列為中國第四大投資熱點城市。重慶的餐飲發(fā)展在全國首屈一指，是一個名副其實的餐飲旺城。

在中國餐飲產(chǎn)業(yè)競爭力排序中，重慶餐飲企業(yè)以超前的全國品牌能力，領(lǐng)先于全國其他省市。

2010年，重慶市餐飲住宿消費(fèi)總額達(dá)到了447億元。

2011年，重慶餐飲業(yè)局部出現(xiàn)成本上漲、勞動力供給不足、消費(fèi)需求增長乏力等問題。2011年，重慶市住宿餐飲業(yè)零售額521.7億元，同比增幅放緩。

2012年，重慶市住宿和餐飲業(yè)實現(xiàn)增加值189.98億元，增長。

8.1%；實現(xiàn)零售額600.26億元，增長15.1%。

2013年上半年，重慶市住宿和餐飲業(yè)實現(xiàn)零售額316.97億元，增長10.9%，增速比一季度加快0.5個百分點。

2012年8月1日，重慶市政府正式出臺《關(guān)于進(jìn)一步加快餐飲業(yè)發(fā)展推進(jìn)美食之都建設(shè)的意見》，明確提出到2020年，重慶將基本建成具有廣泛影響力和良好美譽(yù)度的“中國美食之都”，并針對餐飲企業(yè)出臺了30條扶持政策。

重慶是長江和嘉陵江的交匯之處，由此誕生了獨(dú)具特色的“碼頭文化”，“水上餐飲”是重慶碼頭文化中最與眾不同的地方，在重慶的大小碼頭附近都可以看見不少大型游輪停在江上，人們可以走上去邊欣賞江景，邊就餐娛樂。

公司斥資打造的“森泰諾亞”餐飲躉船，高5層，長80米，寬26米，型深4米，最大船高24米，吃水深度2.4米，總噸位10574噸，集休閑、娛樂、餐飲、會務(wù)于一體。屆時，將是南濱路上規(guī)格最大的，也是最耀眼的一家水上餐飲。

公司將堅持“顧客至上、誠信為本、服務(wù)最優(yōu)”的經(jīng)營理念。我們了解消費(fèi)者的真正需求，我們遵循最重要的管理原則“顧客至上”，全心全意為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，倡導(dǎo)“務(wù)實求新、發(fā)展雙贏”的管理原則。

公司將引進(jìn)具有一個懂經(jīng)營、善管理、具有市場開拓和競爭意思的領(lǐng)導(dǎo)班子，一批優(yōu)秀的營銷人員和生產(chǎn)技術(shù)人員。以其獨(dú)特的戰(zhàn)略，有計劃的市場推廣，建立起高效的營銷網(wǎng)絡(luò)，在不斷完善自我中做優(yōu)做強(qiáng)，朝著管理科學(xué)化的目標(biāo)奮斗。

屆時，預(yù)計營業(yè)后實現(xiàn)月銷售收入1200萬，利潤率60%。

重慶森泰諾亞飲食文化有限公司。

2013年11月26日。

物流調(diào)查報告分析篇十一

中國物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期，物流業(yè)已經(jīng)成為我國第三產(chǎn)業(yè)新的“經(jīng)濟(jì)增長點”，越來越受到人們的關(guān)注。信息化物流被業(yè)內(nèi)人士稱為“企業(yè)管理的又一次革命”，因為其在集中采購、集中庫存、運(yùn)輸優(yōu)化等方面的作用，較其他形式的物流業(yè)占據(jù)有絕對優(yōu)勢，物流信息化就是降低成本和節(jié)約時間。但目前我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)還處于初級階段，業(yè)務(wù)流程和操作的優(yōu)化尚處于起步和摸索階段。因為很多物流企業(yè)是從原來的物資企業(yè)改制而來，他們面臨的問題是盡快建立起企業(yè)內(nèi)部的信息化管理體系。另外，由于我國制造業(yè)和商業(yè)分銷領(lǐng)域的集中化程度不高，與其相適應(yīng)的物流企業(yè)也以中小型企業(yè)為主體，所以，無論企業(yè)物流還是物流企業(yè)的信息化總體水平都不高。而在國外，特別是一些發(fā)達(dá)國家的物流公司，他們早就完成了物流信息化，洋物流殺進(jìn)來后，眾多中國物流企業(yè)將面臨生死存亡嚴(yán)峻問題。

隨著企業(yè)電子商務(wù)的崛起，分銷渠道的進(jìn)一步整合和供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)，要求物流企業(yè)能夠向客戶提供全面的配送解決方案。但信息技術(shù)應(yīng)用的落后，使得上下游企業(yè)之間物流活動難以協(xié)調(diào)，讓物流活動變成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，嚴(yán)重制約了我國物流企業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查報告顯示，我國車輛運(yùn)營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業(yè)無法準(zhǔn)確知道運(yùn)行車輛的具體位置，而且無法與司機(jī)隨時隨地的保持聯(lián)系，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時，司機(jī)只能憑個人經(jīng)驗確定路線，有時不能找到最佳路徑，不僅延誤時機(jī)而且增加運(yùn)行成本。另外，實際客戶也不能及時了解貨物配送過程的情況，不能和物流企業(yè)協(xié)調(diào)配合。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通訊技術(shù)進(jìn)步，跨平臺、組件化的gis（地理信息系統(tǒng)）和gps（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)的逐步成熟，基于gis/gps的應(yīng)用將構(gòu)造具有競爭力的透明物流企業(yè)。

gis/gps簡介

gis（geographical information system，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。

目前gis重要的研究成果主要表現(xiàn)在：opengis的研究保證了用戶可以存取在網(wǎng)絡(luò)上的異構(gòu)gis數(shù)據(jù)和處理單元；關(guān)系數(shù)據(jù)庫(rdbms)和gis的有效結(jié)合，使得許多rdbhs也將支持新的對象關(guān)系模型，從而可以更好地支持空間數(shù)據(jù)類型；gis構(gòu)件(component)的開發(fā)使得原來的大型gis系統(tǒng)正迅速走向構(gòu)件化，分解為基本的gis構(gòu)件；web(internet／intranet)已經(jīng)成為gis的新的操作平臺；數(shù)據(jù)挖掘(data mining)技術(shù)的發(fā)展，為知識發(fā)現(xiàn)提供了新的工具。gis的最新研究成果為gis技術(shù)引入物流管理提供了基礎(chǔ)的技術(shù)條件。

gps（geographical position system, 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）是一種先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，它由發(fā)射裝置和接收裝置構(gòu)成，發(fā)射裝置由若干顆位于地球衛(wèi)星靜止軌道、不同方位的導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成，不斷向地球表面發(fā)射無線電波。接收裝置通常裝在移動的目標(biāo)（如車輛、船、飛機(jī)）上，接收裝置接收不同方位的導(dǎo)航衛(wèi)星的定位信號，就可以計算出它當(dāng)前的經(jīng)緯度坐標(biāo)，然后將其坐標(biāo)信息記錄下來或發(fā)回監(jiān)控中心。地面監(jiān)控中心利用gps技術(shù)可以實時監(jiān)控車輛等移動目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動目標(biāo)發(fā)出實時調(diào)度指令。gps具有全球性、全能性、全天候優(yōu)勢的導(dǎo)航定位、定時、測速功能，由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)三大子系統(tǒng)構(gòu)成。

由于物流運(yùn)輸過程是實物的空間位置轉(zhuǎn)移過程，所以在物流運(yùn)輸過程中，對可能涉及到的貨物的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、送遞等處理環(huán)節(jié)，對各個環(huán)節(jié)涉及的問題如運(yùn)輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇都可以通過運(yùn)用gps的導(dǎo)航功能、車輛跟蹤、信息查詢等功能進(jìn)行有效的管理和決策分析,這無疑將有助于配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。

gis/gps在物流企業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢

gis應(yīng)用于物流分析，主要是指利用gis強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。gps在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以實時監(jiān)控車輛等移動目標(biāo)的位置，根據(jù)道路交通狀況向移動目標(biāo)發(fā)出實時調(diào)度指令。而gis、gps和無線通訊技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實時并且成本最優(yōu)。gis/gps在物流企業(yè)應(yīng)用的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1．打造數(shù)字物流企業(yè)，規(guī)范企業(yè)日常運(yùn)作，提升企業(yè)形象。gis/gps的應(yīng)用，必將提升物流企業(yè)的信息化程度，使企業(yè)日常運(yùn)作數(shù)字化，包括企業(yè)擁有的物流設(shè)備或者客戶的任何一筆貨物都能用精確的數(shù)字來描述，不僅提高企業(yè)運(yùn)作效率，同時提升企業(yè)形象，能夠爭取更多的客戶。

2．通過對運(yùn)輸設(shè)備的導(dǎo)航跟蹤，提高車輛運(yùn)作效率，降低物流費(fèi)用，抵抗風(fēng)險。gis/gps和無線通訊的結(jié)合，使得流動在不同地方的運(yùn)輸設(shè)備變得透明而且可以控制。

·結(jié)合物流企業(yè)的決策模型庫的支持，根據(jù)物流企業(yè)的實際倉儲情況，并且由gps獲取的實時道路信息，可以計算出最佳物流路徑，給運(yùn)輸設(shè)備導(dǎo)航，減少運(yùn)行時間，降低運(yùn)行費(fèi)用。

·利用gps和gis技術(shù)可以實時顯示出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標(biāo)移動，使目標(biāo)始終保持在屏幕上，利用該功能可對重要車輛和貨物進(jìn)行跟蹤運(yùn)輸。對車輛進(jìn)行實時定位、跟蹤、報警、通訊等的技術(shù)，能夠滿足掌握車輛基本信息、對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的需要，有效避免車輛的空載現(xiàn)象，同時客戶也能通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，了解自己貨物在運(yùn)輸過程中的細(xì)節(jié)情況。比如在草原牧場收集牛奶的車輛在途中發(fā)生故障，傳統(tǒng)物流企業(yè)往往不能及時找到故障車輛而使整車的原奶壞掉，損失慘重。而gis/gps能夠方便的解決這個問題。

·人的因素處處存在，而gis/gps能夠有效的監(jiān)控司機(jī)的行為。在物流企業(yè)中，為了逃避過橋費(fèi)而繞遠(yuǎn)路延誤時間，私自拉貨，途中私自停留等現(xiàn)象司空見慣，反正山高皇帝遠(yuǎn)，物流企業(yè)不能有效監(jiān)控司機(jī)的行為。而對車輛的監(jiān)控也就規(guī)范了司機(jī)的行為。

3．通過物對物流運(yùn)作的協(xié)調(diào)，促進(jìn)協(xié)同商務(wù)發(fā)展，讓物流企業(yè)向第四方物流角色轉(zhuǎn)換。由于物流企業(yè)能夠?qū)崟r的獲取每部車輛的具體位置，載貨信息，故物流企業(yè)能用系統(tǒng)的觀念運(yùn)作企業(yè)的業(yè)務(wù)，降低空載率。這一職能的轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)如果為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第四方物流的作用。

物流企業(yè)通過無線通訊，gis/gps能夠精確的獲取運(yùn)輸車輛的信息，再通過internet讓企業(yè)內(nèi)部和客戶訪問，從而把整個企業(yè)的操作，業(yè)務(wù)變得透明，為協(xié)同商務(wù)打下基礎(chǔ)。

物流企業(yè)的信息平臺的物理架構(gòu)如下：

物流企業(yè)信息平臺的基本架構(gòu)如下：結(jié)束語將地理信息系統(tǒng)(gis)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)、無線通訊(wap)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(web)集成一體，應(yīng)用于物流和供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)還沒有完全成熟。但是一些遠(yuǎn)見的企業(yè)已經(jīng)看到這塊誘人的蛋糕并付諸與行動，招商迪辰系統(tǒng)有限公司就是比較典型的企業(yè)，已經(jīng)開發(fā)了一系列的產(chǎn)品。雖然這些產(chǎn)品功能尚未完善，相信隨著人們的重視和技術(shù)的進(jìn)步，gis、gps、wap和web技術(shù)將結(jié)合在一起，共同描繪透明物流企業(yè)，減少物流黑洞，增強(qiáng)國內(nèi)物流企業(yè)競爭力，在不久將開放的物流市場上站穩(wěn)腳跟。

物流調(diào)查報告分析篇十二

隨著現(xiàn)代交通事業(yè)的迅猛發(fā)展 ,發(fā)展物流業(yè)越來越受到政府、企業(yè)和個人的關(guān)注。促進(jìn)了觀山湖區(qū)商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提升流通企業(yè)競爭力，實現(xiàn)觀山湖區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。觀山湖區(qū)商貿(mào)物流作為推動貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點區(qū)域之一，對xx市物流發(fā)展模式起著重要作用。按照陳剛書記關(guān)于“觀山湖區(qū)要以發(fā)展新興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及現(xiàn)代制造業(yè)為主要內(nèi)容，在金融、旅游、會展、物流、商貿(mào)、研發(fā)、現(xiàn)代制造等領(lǐng)域加快發(fā)展”的指示，觀山湖區(qū)加快了物流業(yè)發(fā)展進(jìn)度，今年以來，觀山湖區(qū)在物流業(yè)建設(shè)方面取得了一定的成績，現(xiàn)將觀山湖區(qū)物流配送體系規(guī)劃情況匯報如下：

由于觀山湖區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型調(diào)整，原金華物流園區(qū)用地進(jìn)行調(diào)整后，已取消了該物流園區(qū)建設(shè)。但在 20xx年觀山湖區(qū)先后啟動了九州通現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心項目、永康商務(wù)物流項目、陸航物流項目、三匯商貿(mào)有限公司物流項目建設(shè)，完成蘇寧電器貴陽地區(qū)物流中心項目一期、美安物流項目二期工程。現(xiàn)九州通、永康、陸航、三匯、美安二期等 5個項目均通過土地招拍獲得土地，正在進(jìn)行設(shè)計調(diào)整和審批修改，辦理有關(guān)手續(xù)，其中陸航已開始平場，蘇寧倉儲基本建設(shè)完畢，準(zhǔn)備投入使用。

在省市的大力支持下，在相關(guān)部門的積極配合下，今年觀山湖區(qū)成功引進(jìn)悅城物流項目和榮浩物流項目。經(jīng)市商務(wù)局多次調(diào)研，對觀山湖區(qū)物流園建設(shè)給予了充分肯定。在前期扶持美安、蘇寧基礎(chǔ)上，開始扶持永康、陸航等項目，永康在一期獲得土地基礎(chǔ)上，已經(jīng)開始二期 1土地招拍掛工作。

貴陽西南國際商貿(mào)城的規(guī)模、體量在全國范圍內(nèi)也首屈一指，是一座集市場經(jīng)營、國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、休閑娛樂于一體的特大型國際頂級商貿(mào)市場集群。與之匹配的貴陽西南國際商貿(mào)城宏泰物流園用地約 1500畝，一期占地 60萬平方米，建筑面積 120萬平方米，總投資 42億元。物流園區(qū)毗鄰滬昆高速、貴黃高速、環(huán)城高速、貴遵高速等高速路 ,園區(qū)內(nèi)將建設(shè)專門園區(qū)道路、匝道與這些高速路相連 ,形成四通八達(dá)的高速路網(wǎng)。《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃（ 20xx— 20xx）》將貴陽定位為國家二級物流園區(qū)布局城市，作為全市傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級助推器，宏泰物流園更是被列為xx市創(chuàng)建國家物流產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的重點?，F(xiàn)園區(qū)建設(shè)正有序進(jìn)行，預(yù)計 20xx年內(nèi)能夠投入使用。

目前，觀山湖區(qū)的商業(yè)商圈主要集中在世紀(jì)城商業(yè)區(qū)、碧海商業(yè)區(qū)。 涵蓋了世紀(jì)金源購物中心、國貿(mào)購物中心、居然之家、永輝超市及蘇寧電器等大型商業(yè)中心和百貨市場，該區(qū)域設(shè)有 2個（恒暉集貿(mào)市場、福滔集貿(mào)市場）農(nóng)貿(mào)市場； 涵蓋了碧海商業(yè)步行街、聚鑫服飾商場、悅誠針織品市場、黔廣匯電器商場、北京華聯(lián)、國美電器等商業(yè)中心和百貨市場，該區(qū)域設(shè)有 3個（金陽農(nóng)貿(mào)、碧海便民、碧第二農(nóng)貿(mào)）農(nóng)貿(mào)市場。

目前，觀山湖區(qū)的批發(fā)市場集中在西南國際商貿(mào)城，該市場正在裝修中，預(yù)計今年 3月份開業(yè)。

截止目前，觀山湖區(qū)總?cè)丝谶_(dá) 42萬人，戶籍人口約 20萬人，轄區(qū)共有 3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 8個社區(qū)服務(wù)中心，其中，社區(qū)服務(wù)中心含 5個城鎮(zhèn)社區(qū)服務(wù)中心、 3個農(nóng)村社區(qū)服務(wù)中心。城鎮(zhèn)社區(qū)服務(wù)中心中，世紀(jì)城社區(qū)、碧海社區(qū)，是流入人口的主要聚居地，流入人口總量大大超過戶籍居民總量。轄區(qū)由于地域面積較小，人口密度較高，資源與空間受到較大限制。人口密度最大的世紀(jì)城社區(qū)，屬于典型的聚居型地區(qū)。

目前觀山湖區(qū)機(jī)關(guān)單位主要分集中在世紀(jì)城觀山湖區(qū)行政綜合大樓、上麥村綜合辦公大樓、世紀(jì)金源財富中心辦公，市政府辦公主要分布在市政府綜合辦公大樓；企事業(yè)單位主要分布在世紀(jì)城綜合辦公區(qū)及財富中心。

觀山湖區(qū)學(xué)校布局特點來看，一方面是在人口聚集的小區(qū)附近，如世紀(jì)城片區(qū)就有 2個小學(xué)、 2個中學(xué)；金華園片區(qū)有 1個小學(xué)、 2個中學(xué)；碧海片區(qū)有 2個小學(xué)、 3個中學(xué)。另一方面具是優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源的學(xué)校，如新世界中加實驗學(xué)校等等。

從小區(qū)分布來看，人口主要分布在世紀(jì)城（ 40766戶）、金華園（ 6349戶）、碧?；▓@（ 32406戶）、新世界（ 4002戶）、帝景傳說（ 9016戶）、會展城（ 735戶）。

由于觀山湖區(qū)屬于新建城區(qū)，道路規(guī)劃及修建之初就是按照適當(dāng)超前的標(biāo)準(zhǔn)修建，所以總體來看觀山湖區(qū)交通狀況良好，觀山湖區(qū)的主要通道是四縱（云潭路、金陽大道、長嶺路、甲秀北路）五橫（林城路、北京西路、黔靈山路、金朱路、觀山路）等。由于貴陽一中、xx市客運(yùn)店位于觀山湖區(qū)主干道黔靈山路、金陽南路上，且兩個地方相隔較近，導(dǎo)致該區(qū)域周邊易出現(xiàn)交通堵塞；另外由于北京西路（世紀(jì)金源酒店段）正在進(jìn)行立交施工，導(dǎo)致世紀(jì)城周邊區(qū)域易出現(xiàn)交通堵塞情況。日均車流量約為 20萬輛。

初步估算， 觀山湖 區(qū)現(xiàn)在車輛數(shù)量約為 1.5萬輛，車輛類型主要分為三部分：一是私用轎車（ 11124輛）、二是出租車（ 觀山湖 區(qū)無區(qū)屬出租車）、三是客運(yùn)車輛（ 1000余輛）。

1 、抓好項目投資，認(rèn)真做好招商引資項目供地前期工作，使項目能盡快落地。在編制、調(diào)整土地利用總體規(guī)劃、城市控制性詳細(xì)規(guī)劃和林地保護(hù)規(guī)劃工作中，超前考慮，整體謀劃，努力做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高項目的供地質(zhì)量和速度，有效化解項目在以往建設(shè)手續(xù)報建過程中遇到的土地、規(guī)劃、林業(yè)、環(huán)保等審批瓶頸問題。

2 、基礎(chǔ)設(shè)施配套條件的完善程度是項目“招得進(jìn)、落得下”的關(guān)鍵要素。努力形成流暢、完美的招商工作程序，設(shè)施完善—企業(yè)快速進(jìn)入—達(dá)產(chǎn)增稅—配套繼續(xù)完善的良性循環(huán)，必將能引進(jìn)一大批高質(zhì)量、高效益的企業(yè)。

3 、以省、市舉辦的大型招商活動為契機(jī)，積極引進(jìn)各類投資。充分利用省、市開展的各種大型招商推介活動，展示推介觀山湖區(qū)，積極參加中國貴陽投資貿(mào)易洽談會、生態(tài)文明貴陽國際論壇年會、酒博會等活動。同時積極走訪重點目標(biāo)企業(yè)，收集企業(yè)各類發(fā)展信息，邀請企業(yè)前來考察，大力發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)。

物流調(diào)查報告分析篇十三

調(diào)查時間：20xx年3月15日。

調(diào)查目的：

因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉儲部門、信息管理部門、營運(yùn)部門、人力資源部門和財務(wù)部門。如下圖所示：

1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的。

2、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。

3、價值觀：

為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。為客戶創(chuàng)造價值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會責(zé)任，積極創(chuàng)造社會財富，服務(wù)社會，奉獻(xiàn)社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

4、企業(yè)文化：

寧波市悅通物流有限公司成立于20xx年，公司設(shè)于中國珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅持以安全與時效并行，服務(wù)與微笑同在的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、國內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一個團(tuán)體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的`服務(wù)會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營理念】。

人文關(guān)懷價值增值激情創(chuàng)造科技突破。

【企業(yè)精神】。

忠于職守，創(chuàng)造價值；

時效保障，創(chuàng)造價值；

群策群力，創(chuàng)造價值。

【企業(yè)品牌理念】。

公平誠信快捷安全熱情周到服務(wù)一流。

寧波到上海特快專線寧波到廈門專線寧波到重慶專線。

寧波到杭州特快專線寧波到福州專線寧波到成都專線。

寧波到蘇州特快專線寧波到漳州專線寧波到長沙專線。

寧波到昆山特快專線寧波到無錫專線寧波到天津?qū)＞€。

寧波到嘉興特快專線寧波到太倉專線寧波到昆明專線。

寧波到吳江特快專線寧波到溫州專線寧波到義烏專線。

寧波到北京特快專線寧波到南昌專線寧波到常熟專線。

寧波到桐鄉(xiāng)特快專線寧波到武漢專線寧波到南京專線。

公司承接寧波到珠江三角洲長短途公路運(yùn)輸。

提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計人員還會幫客戶設(shè)計寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營模式是。

這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、倉儲等）的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

以客戶定向的物流服務(wù)，是針對客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時庫存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的pos技術(shù)、快速反應(yīng)（qr）貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉儲服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等等，來滿足特點客戶的獨(dú)特要求。

1、資源戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。

2、創(chuàng)新戰(zhàn)略。

物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進(jìn)物流管理思想，與中小企業(yè)實踐有機(jī)結(jié)合起來，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要創(chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后要創(chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。

3、服務(wù)戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)。主要把握四點：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設(shè)計和提供個性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。

4、品牌戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識，嚴(yán)格制定各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。

物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過組建服務(wù)協(xié)會，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。

我國目前物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對我國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測。按照1999年我國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個五年計劃”草案），即20xx年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，20xx年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年我國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國物流公司在物流報告由“中國物流與采購聯(lián)合會”的有關(guān)專家共同撰寫，凝聚了眾多權(quán)威研究人士的研究成果，旨在全方位地探討中國物流業(yè)的發(fā)展情況。該報告對長期從事物流行業(yè)研究及投資分析人員有很大的參考價值，是全面了解中國物流行業(yè)的第一手資料。

報告的主要內(nèi)容：在中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)以及特點分析的基礎(chǔ)上，著重對物流市場需求、發(fā)展前景及投資價值進(jìn)行詳細(xì)研究。報告還根據(jù)金融投資機(jī)構(gòu)不同需求，對中國物流行業(yè)進(jìn)行專題研究——物流區(qū)域分析，即對重點物流市場的分布進(jìn)行調(diào)查研究。物流行業(yè)研究的主要區(qū)域是山東省、廣東省、江蘇省及浙江省。

風(fēng)險因素：

2、物流市場需求不足，服務(wù)層次低等問題的存在，導(dǎo)致中國物流市場未能與國際物流市場接軌，即高科技的國際物流市場對中國物流市場構(gòu)成的潛在威脅。

風(fēng)險控制：

2、要深入領(lǐng)悟現(xiàn)代物流業(yè)，走出物流認(rèn)識誤區(qū)的同時，啟用具有現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送市場，降低整個物流行業(yè)的成本。

行業(yè)投資建議：從國家權(quán)威機(jī)構(gòu)對物流行業(yè)跟蹤調(diào)查結(jié)果看，物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)和定做條碼掃描系統(tǒng)等方面的需求旺盛，是新型物流投資的重點方向。同時，產(chǎn)品包裝、流通加工、原材料質(zhì)檢、代結(jié)貨款等方面也存在很大的市場。

物流調(diào)查報告分析篇十四

倉庫是企業(yè)存儲和保管物料的重要場所,倉庫管理是企業(yè)物流管理的核心工作，是企業(yè)供應(yīng)鏈管理中一個基礎(chǔ)環(huán)節(jié),與其它部門息息相關(guān)。通過對上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司進(jìn)行實地調(diào)查，了解到倉庫管理在企業(yè)物流環(huán)節(jié)和價值環(huán)節(jié)中均是不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是企業(yè)順利生產(chǎn)和高效運(yùn)作的后勤保障。此次主要通過對該公司倉庫管理中的倉庫布局和管理流程進(jìn)行實地考察，了解到完善的倉庫管理必須有效的結(jié)合公司實際來進(jìn)行。企業(yè)通過不斷提高倉庫管理水平,保證生產(chǎn)供應(yīng),節(jié)約物流成本,同時降低庫存資金占用,從而為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

提綱

（一）倉庫布局

（二）倉庫管理流程

（三）倉庫管理人員的調(diào)查

（一）倉庫布局不合理

（二）倉庫管理流程有待改善

（三）倉庫管理人員專業(yè)性不強(qiáng)

（四）貨物的庫存管理存在缺陷

（一）合理布局倉庫的重要性

（二）堅持完善倉庫管理流程

（三）提升員工專業(yè)素養(yǎng)的必要性

（四）完善庫存系統(tǒng)上海九炫汽車銷售服務(wù)有限公司倉庫管理調(diào)查

倉庫管理也叫倉儲管理，英文warehouse management，簡稱wm，指的是對倉儲貨物的收發(fā)、結(jié)存等活動的有效控制，其目的是為企業(yè)保證倉儲貨物的完好無損，確保生產(chǎn)經(jīng)營活動的正常進(jìn)行，并在此基礎(chǔ)上對各類貨物的活動狀況進(jìn)行分類記錄，以明確的圖表方式表達(dá)倉儲貨物在數(shù)量、品質(zhì)方面的狀況，以及目前所在的地理位置、部門、訂單歸屬和倉儲分散程度等情況的綜合管理形式。倉庫管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無效率的活動。對于實體產(chǎn)品行業(yè)來講，倉庫管理是企業(yè)管理的重要組成部分，由于產(chǎn)品種類多，出入庫頻繁每天都大量的數(shù)據(jù)需要快速、準(zhǔn)確的處理完成，否則會影響企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，因此倉庫管理一直是企業(yè)重要且艱巨的任務(wù)。

上海九炫汽車銷售有限公司是一家有著多年豐富經(jīng)驗的經(jīng)營汽車銷售、汽車維修、配件銷售、汽車檢測、汽車租賃等相關(guān)業(yè)務(wù)，公司目前主要經(jīng)營通用品牌汽車包括別克、雪弗蘭、雪弗蘭（進(jìn)口）等。該公司倉庫收納的物資可以說是五花八門，種類繁多，同時該公司的倉庫也是公司固定資產(chǎn)的重要組成部分。該公司庫區(qū)面積達(dá)20xx多立方米，庫區(qū)貨位總數(shù)為4600多個。

（一）倉庫布局情況

一般來說，倉庫通常是企業(yè)通過努力贏得效益以及時間的體現(xiàn)，該公司倉庫布局主要是根據(jù)公司貨品來分布的。該公司的倉庫主要是用于零部件和損耗零部件的存放管理，主要分四大塊：庫存間、進(jìn)貨門、車間領(lǐng)貨窗口、倉庫辦公區(qū)。庫存間的深度為3米，貨架主要采用的是擴(kuò)展類貨架中4s店專用的貨架。常用的工具主要有倉儲籠、鋼制托盤、堆垛架、掛板式貨架、手推車、登高車、刀具柜車、工作臺、零件盒、料箱等各種標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)工位器具和搬運(yùn)設(shè)備。庫房布置主要采取的是縱列式布置，通道主要有運(yùn)輸通道、作業(yè)通道和檢查通道，墻間距為0.5米。

（二）倉庫管理流程

該公司倉庫管理的內(nèi)容主要包括驗收入庫、商品保管、商品發(fā)放、商品盤點、呆廢商品處理、退貨處理、賬務(wù)處理、安全維護(hù)、資料保管這幾個方面。公司的管理流程也主要是圍繞這些進(jìn)行：首先，在入庫時，庫管員按照供應(yīng)商單據(jù)點貨驗貨并做好公司標(biāo)記，接著按相應(yīng)種類上貨架，按單據(jù)入庫打印入庫單；然后，在出庫時要做到按領(lǐng)料單檢查零件數(shù)量同時檢查好是否做了標(biāo)記，按領(lǐng)單付貨、出庫，打印出庫單；最后，在退貨時，檢查退回的零件是否安裝，是否庫房領(lǐng)用的材料，確定之后才打印退后單并把零件放置退貨架，下班前做好退貨登記并與采購員做好交接手續(xù)。

經(jīng)過對該公司實地調(diào)查以后，就該公司倉庫管理指出以下幾點問題：

（一）倉庫管理存在的問題

1、倉庫的布局不合理

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)的倉庫設(shè)計對于企業(yè)來說是非常有必要的。企業(yè)在倉庫建立之初就應(yīng)該進(jìn)行統(tǒng)籌性的倉位規(guī)劃和空間調(diào)配，同時也要結(jié)合本企業(yè)的特點。汽車配件的倉庫管理關(guān)系著汽車配件的有效利用，也是企業(yè)為客戶服務(wù)的項目之一。傳統(tǒng)的倉庫布局方法雖然考慮了倉庫內(nèi)的物流作業(yè)流程，但在對倉庫進(jìn)行布局時沒有考慮各個作業(yè)流程的特殊要求以及各個作業(yè)區(qū)內(nèi)部作業(yè)方式會對倉庫布局產(chǎn)生影響，由此導(dǎo)致的后果是：當(dāng)倉庫正式建立運(yùn)作后，倉庫的運(yùn)作和倉庫內(nèi)的作業(yè)區(qū)以及通道等設(shè)施設(shè)備會產(chǎn)生較多的沖突，從而影響整個倉庫物流系統(tǒng)的效率。

2、倉庫管理流程不能與時俱進(jìn)

傳統(tǒng)的倉庫管理流程已經(jīng)不能在適應(yīng)日益強(qiáng)烈的企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的需求。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大意味著發(fā)貨量的增多，傳統(tǒng)的倉庫倉庫管理流程由于揀貨作業(yè)花費(fèi)很長時間，不能滿足發(fā)貨要求，是倉庫系統(tǒng)布局失敗的主要表現(xiàn)。傳統(tǒng)的庫存盤點方式是通過手工實現(xiàn)的。負(fù)責(zé)物品盤點的工作人員需要在現(xiàn)場用紙筆逐條記錄庫存信息。然而在盤點過程中，難免會有體積較大的物品，由于質(zhì)量大不易翻動，記錄信息時極為不便。而且，單純的數(shù)據(jù)采集并等同于盤點工作，傳統(tǒng)的盤點在數(shù)據(jù)采集完成后，還需要人工將其輸入計算機(jī)，并匯總相關(guān)數(shù)據(jù)。這種模式不僅浪費(fèi)了大量的時間，而且在記錄和輸入信息的過程中極易出現(xiàn)錯誤，降低了工作效率。

在調(diào)查中得知，該公司物品的入庫與出口記錄都是通過手工完成的，簡單來說就是通過人為記憶實現(xiàn)倉庫的管理。而對于大范圍的存儲區(qū)來說，手工管理往往存在著極大的不確定性而導(dǎo)致采集物品信息的工作發(fā)生較為頻繁，而且，由于是手工錄入物品存放信息，導(dǎo)致信息具有滯后性，庫存量不能得到良好的控制，違背了“零庫存”的現(xiàn)代化理念，影響企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的決策。這種完全依賴于人力收集信息的方式很難實現(xiàn)系統(tǒng)化，不僅浪費(fèi)了人力，而且嚴(yán)重減緩了資金的周轉(zhuǎn)速度，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

（二）提高倉庫管理效率的對策

1、改變倉庫管理理念，建立倉庫管理制度。領(lǐng)導(dǎo)者要對倉庫管理給予充分的重視，第一，“走出去”以學(xué)習(xí)各大型企業(yè)在倉庫管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)管理方面的優(yōu)勢，并通過分析總結(jié)，結(jié)合本單位的自身發(fā)展特點將其加以合理的運(yùn)用，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。第二，建立規(guī)范有效的倉庫管理制度，其實任何企業(yè)的管理都離開不了制度的約束，尤其是在倉庫管理這方面，程序多，項目繁雜，小到貨物的擺放，大到全部貨物的采購，都應(yīng)該有一個可以遵循的制度，這樣才能井井有條的來做，井井有條就是倉庫管理制度的核心內(nèi)容，以條例管理，以制度執(zhí)行，倉庫管理才有效果。

2、提高倉庫員工的知識水平和素質(zhì)。只有當(dāng)員工的知識水平和專業(yè)素質(zhì)都得到了提高，才能從根本上提高工作效率。因此，應(yīng)首先加強(qiáng)對員工專業(yè)知識的培訓(xùn)，如條形碼技術(shù)的運(yùn)用?，F(xiàn)代化的倉庫管理更多的運(yùn)用了條形碼技術(shù)，所以要加強(qiáng)工作人員相關(guān)知識的培訓(xùn)，掌握現(xiàn)代化的管理技術(shù)以提高整個流程的效率。另外，由于之前對于素質(zhì)培訓(xùn)的呼聲，員工之間沒有競爭意識，而導(dǎo)致工作懶散，而且表達(dá)能力也有所欠缺，經(jīng)常會出現(xiàn)各種失誤，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，除了知識的培養(yǎng)，還必須重視素質(zhì)的培訓(xùn)。將員工分成若干小組，并定期對其進(jìn)行評估，表現(xiàn)好的員工或小組要給予獎勵，落后的個人或小組要給予批評或懲罰，以此激勵員工，加強(qiáng)團(tuán)隊精神，從而為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

3、引進(jìn)高科技的物流設(shè)備與技術(shù)，建立倉庫管理平臺。在提高員工知識水平與專業(yè)素質(zhì)的同時，還應(yīng)該積極選用先進(jìn)的技術(shù)來代替落后的設(shè)備，使企業(yè)逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理模式。新技術(shù)的引進(jìn)可以避免由于手工操作所造成的失誤，以減少損失。另外，新技術(shù)的運(yùn)用還可以加快資金的周轉(zhuǎn)速度，提高倉庫空間的利用率，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。倉庫的亂是我們都不愿意看到的，最終結(jié)果的造成，都是來源于我們在亂之前沒有暢通的信息流，如果我們清清楚楚的知道，哪些貨物應(yīng)該多進(jìn)，什么貨物有破損應(yīng)該何時交誰處理，那么倉庫管理就不在盲目，所以，建立一個以倉庫管理軟件為支撐點的科學(xué)的管理平臺對一個企業(yè)的發(fā)展尤為重要，這個管理平臺首先能進(jìn)行快速出入庫管理、盤點、調(diào)撥，實時庫存呈現(xiàn)。

隨著工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代許多公司傳統(tǒng)意義上的倉庫也得到了逐步的改良。倉庫這個部門的名稱也有了很多新的叫法：貨倉、倉儲課、物料部、資材課、物流中心、配送中心等。但是不管叫什么名稱，倉庫作為它傳統(tǒng)意義上的職能并沒有發(fā)生變化。它始終擔(dān)負(fù)著中轉(zhuǎn)站的功能。人、財、物、銷是企業(yè)管理的基礎(chǔ)，物的管理體現(xiàn)在庫房管理，并直接通過進(jìn)、銷、存反映企業(yè)狀況，庫房管理混亂則企業(yè)無底。俗話說“兵馬未動，糧草先行”，做好倉庫管理工作，是企業(yè)工作順利開展的加油站，蓄水池，后備胎，對一個企業(yè)的正常運(yùn)作起到不可低估的決定性的作用。

雖然倉庫管理工作非常重要，但要想建立一個完善的倉儲體系不是一蹴而就的事情。倉庫管理系統(tǒng)（wms）在我國的運(yùn)用還處于起步階段，尤其是國內(nèi)的中小企業(yè)應(yīng)用率所占比例不高。這就需要領(lǐng)導(dǎo)層引起重視，積極采用先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)的管理系統(tǒng)，但不能矯枉過正，為了自動化而自動化。倉庫的科學(xué)管理還是要結(jié)合本公司發(fā)展的實際情況和實際需要來進(jìn)行，畢竟倉庫管理的根本目的還是在于為企業(yè)創(chuàng)造最大價值。