報告的寫作需要嚴謹性和客觀性，同時也需要考慮讀者的需求和背景。報告的結構應明確，包括引言、主體和結論等部分。借鑒以下范文，你將能更好地理解報告的格式、內容和語言表達方式。

物流專業(yè)實踐報告篇一

經(jīng)過大學四年的物流專業(yè)理論學習，我們對于物流的定義，物流基本功能，物流基本理論與方法以及物流管理的基本思想有了一定的認識和理解，我們缺乏的只是這些先進理念與管理思想及手段在社會中的運用。我們通過物流專業(yè)實踐活動可以讓我們對于物流有更加深入得理解，同時培養(yǎng)我們在物流活動中靈活運用物流技術和管理思想的能力，開拓我們的視野，豐富我們的社會閱歷，使我們能夠更加快速地融入社會，提高競爭力。

經(jīng)親戚介紹我有幸進入了天津連強利建材公司進行了為期兩個月的實踐活動，作為倉庫管理員的我對于物流七大基本功能的倉儲功能有了更加深入的理解。天津連強利建材公司是一家規(guī)模不太大的建材公司，主要通過鋼材、水泥、砂子等產品的銷售來進行盈利的。由于資金有限，或者是對物流不是太重視，公司尚未安裝先進的倉庫管理系統(tǒng)，許多活動有人工來完成。作為倉庫管理員，我主要工作是協(xié)助主管人員進行驗收公司采購的產品，入庫，產品入倉倉儲位的籌劃與擺放，堆碼，出庫，產品盤點等工作。經(jīng)過一段時間的學習，我有了以下幾點經(jīng)驗。

員有權拒收。

2.倉庫管理員根據(jù)需用計劃及供方的承若對進場材料進行驗證，包括對包裝、規(guī)格型號、數(shù)量質量標準、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理要求、合格證書等軟件資料進行驗證、驗收，并填制《建材計量檢測原始記錄表》。

3.建材入庫時，倉庫管理員應根據(jù)材料性質分別進行檢尺、過磅、收方計量、清點數(shù)量，以實際數(shù)量驗收，不得弄虛作假。做到建材入庫隨貨清單、驗收記錄和收料憑證相符吻合。

4.在水泥質量驗收時，查看水泥包裝是否有破損，清點破損數(shù)量是否超標；用手觸摸水泥袋或查看破損水泥是否有結塊；檢查水泥袋上的出廠編號是否和發(fā)貨單據(jù)一致，出廠日期是否過期；遇有兩個供應商同時到貨時，應詳細驗收，分別堆碼，防止品種不同而混用。在水泥入庫保管時，要注意水泥庫房四周應設置排水溝或積水坑，庫房墻壁及地面應進行防潮處理；水泥庫房要經(jīng)常保持清潔，散灰要及時清理、收集、使用；特殊情況需露天存放時，要選擇地勢，便于排水的地方，并要有足夠的遮墊措施，做到防雨水、防潮濕。

在這次物流專業(yè)實踐活動中所涉及到的管理理論有以下幾點：

1.二律背反效應。也稱為效益背反效應，在物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動之間存在著“效益背反”效應。所謂“效益背反”是指對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。就拿水泥的包裝而言吧。若采用三層紙包裝或采用舊袋裝，這樣節(jié)省了木材資源，降低了包裝成本，但是水泥產品從出廠到經(jīng)銷商再到用戶的手中，經(jīng)過多次的裝卸搬運，水泥損失情況嚴重，儲存和運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)的成本也將大大增加。

2.非核心業(yè)務外包的思想。所謂物外包，是指企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用、增強核心競爭能力，將其非核心業(yè)務以合同的方式委托給專業(yè)的公司運作。畢竟資源是有限的，沒有哪個企業(yè)能夠將所有業(yè)務都能夠做得很好，非核心業(yè)務外包是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的一條必由之路。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。本公司的核心業(yè)務是建材產品的銷售，公司應該在營銷方面加大資金、人力等資源的投入，但是實際情況卻是采購、運輸、倉儲等物流活動占用了公司大量的資源，以至于營銷方面投入不足。專業(yè)的團隊應做自己擅長的事，基于風險因素的考慮，本公司應該選取一家信譽良好的物流公司，與其建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，將其非核心業(yè)務外包。

3.倉儲成本與效益。倉儲成本占據(jù)了物流成本很大的一部分，倉儲成本高低直接影響著公司的經(jīng)濟效益。倉儲成本主要有保管費、倉庫工作人員薪酬與福利、叉車等機械設備折舊，燃料費，辦公費用等。本公司倉儲成本相對而言比較高。要想降低倉儲成本，只要可以采取以下措施。一是合理規(guī)劃儲位，降低裝卸搬運次數(shù)。物資進出倉庫主要依靠裝卸搬運作業(yè)來完成。裝卸搬運機械的設備折舊費用，是倉庫內搬運裝卸成本中比重最大的費用。同時裝卸搬運還會消耗大量活勞動，需支付搬運工的工資，也就意味著增加了倉儲成本。因此合理規(guī)劃儲位是相當重要的。二是要加強材料、成品在庫質量管理，減少保管中非正常損耗。庫場儲存的物品質量完好，數(shù)量準確，一定程度上反映了倉儲管理質量。為了避免或降低貨物耗損，公司應采用abc分類管理的方法。價值量高，數(shù)量較少的要實行重點管理，比如特種鋼材，要及時盤點，定期進行物品在庫檢查，確保賬單相符、賬賬相符、賬實相符。在實際工作中稍有差錯，就會使賬物不符，所以，必須及時準確地掌握實際儲存情況。對其他的物品管理相對松點，以便減少管理成本。

經(jīng)過這次實踐活動，我感覺到實踐與學習必不可分。在企業(yè)里的實踐活動使我更深了解了社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。上司說過這些話：“樹立高尚人品，學習先進經(jīng)驗。發(fā)揮聰明才智，弘揚團隊精神，付出辛勤勞動，必獲豐厚回報。有智慧獻智慧，無智慧獻汗水。無智慧無汗水，請遠離我公司”。使我受益匪淺。我深知：學校讓我們學習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。

在這工作期間，我都是抱著學習的態(tài)度，努力的去了解倉庫的管理制度，筆記本里不時記載著倉庫的.優(yōu)、缺點，結合現(xiàn)實與概念給倉庫提些專業(yè)的意見，改正倉庫所存在的問題。每天都很有規(guī)律的上下班，與學校上下課雖是差不多。身份改變了，學習的重心也就改變了。我不再是抱著書本學習的學生，而是企業(yè)中的一員，開始思考者如何才能給企業(yè)帶來利潤。回想自己在這段期間的工作情況，經(jīng)歷了很多學校所學不到的東西，對此我想過，學習經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的問題，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己在今后的學習和工作中能夠演繹自己精彩的人生。其實工作中不一定有太多地方用到專業(yè)知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從些事情上看出來的，正可謂：一屋不掃何以掃天下？現(xiàn)實中就是這樣，當你上學時，做著工作夢。而當你工作時，你就開始懷念上學的時光了，剛畢業(yè)的每個人都是這樣！所以趁現(xiàn)在我們還有著很多時間，趕快做一些自己想做的事情吧！相信我們有一顆赤誠的心，定能勝利！時代在進步，社會在發(fā)展，而隨之而來的競爭也非常嚴峻的擺在了我們的面前，現(xiàn)代社會所需要的已經(jīng)不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創(chuàng)新意識，更要有將科技應用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內，捧著書中自有黃金屋的古訓，做著日后事業(yè)有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統(tǒng)，我們的教育制度還有我們本身使我們缺乏勇氣走出象牙塔，去接受實踐的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節(jié)的環(huán)境里，我們又有什么資本去談成才、談競爭、談事業(yè)？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地作出一些選擇，才能確立自己學習和生活的目標。這工作中，豐富了我的實踐經(jīng)驗，提高了我合作能力，使我通過這次實踐更加了解社會，了解信息化進程，能主動把握信息時代的機遇和挑戰(zhàn)。

物流專業(yè)實踐報告篇二

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期xx周，由學校安排在xx公司進行物流實操。在這期間里我們能夠經(jīng)過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。

二、實習要求。

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

三、實習感想。

在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從實習，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。

在這次實習中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業(yè)的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實習效果。

四、實習提議。

1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五、總結。

雖然在實習中遇到了一些小問題，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

物流專業(yè)實踐報告篇三

我叫楊立，是***大學，級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經(jīng)有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經(jīng)歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會，回顧我這一年的工作，進行以下匯報。

一、勤能補拙。

我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

二、細節(jié)決定成敗。

由于自己的工作性質，平時經(jīng)常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的.目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

三、把握機會，提高自己。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

回顧這過去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿易部共同成長。

物流專業(yè)實踐報告篇四

社會實踐是指學生實地從事一項調查研究或電子商務實踐活動，目的是增強學生對電子商務實踐活動的了解，鍛煉學生的協(xié)調能力、溝通能力和對理論知識的綜合運用能力，培養(yǎng)學生的專業(yè)素養(yǎng)。它是培養(yǎng)學生認識和觀察社會、訓練應用能力和操作技能的重要教學環(huán)節(jié)，是素質教育的重要手段。它不僅要求學生對本專業(yè)所學知識和技能進行綜合運用，而且使學生通過社會實踐，進一步提高其分析問題和解決問題的能力，實現(xiàn)培養(yǎng)目標。

一、方式。

本專業(yè)的社會實踐提倡采用多種形式，從當前的實際出發(fā)，采用社會調查方式，即由學生自主確定調查題目，報當?shù)仉姶髮徍伺鷾剩瑢W生根據(jù)題目開展調查活動，寫出調查報告（或體會）。

二、內容。

電子商務專業(yè)的社會實踐必須具有專業(yè)特色，活動內容應當在電子商務系統(tǒng)的運用、管理和維護等范圍內。

三、要求。

2．社會實踐的時間由學生自主安排，學生向所在學校（分校以上）提出申請，學校同意后，負責安排指導教師，實踐活動完成后，由學校組織評定成績。原則上在學生修滿最低畢業(yè)學分的60%以上時應完成社會實踐。時間不少于三周。

3．社會調查的學生要根據(jù)選題列出提綱（包括調查對象和調查內容），作好調查過程記錄。

4．社會調查活動的學生，根據(jù)調查結果寫出調查報告。

調查報告的內容應包括：調查對象一般情況、調查內容，調查結果，調查體會。字數(shù)要求不少于3000字。

調查報告要求語言簡練、明確；敘述清楚、明白；資料、數(shù)據(jù)真實；結論要有理、有據(jù)。

5．組為單位進行社會實踐的，要明確小組成員的分工。原則上每人提交一份調查報告，如小組合寫，需在報告中附上每一位成員承擔的任務和完成情況說明，且字數(shù)須在5000字以上。

6．調查報告或項目報告時必須附調查過程記錄或活動記錄。

7．報告應自主完成，禁止抄襲，如有抄襲行為將視同考場作弊，取消下次補做機會。

四、考核與成績評定。

1．內容。

（1）社會實踐時的基本情況與表現(xiàn)；

（2）調查報告（或項目報告、工作總結等）的內容與文字表達。

2．標準。

社會實踐成績原則上分合格和不合格兩等。

對于社會調查，調查過程記錄清楚完整，調查內容真實，完成調查題目指定要求者為合格；調查過程記錄清楚完整，調查內容真實，沒有完成調查題目指定要求者，如果能夠對調查過程進行認真分析并寫出體會者也為合格。凡調查過程記錄不完整，調查內容不真實者為不合格。

3．評定辦法。

（1）由個人填寫鑒定表，由被調查單位或從事電子商務實踐活動所在單位簽署意見。

（2）調查報告（或項目報告、工作總結等）由兩人評定，其中一名應為被調查單位有關負責人。分校負責審核。

（3）初評不合格者，允許補寫一次。

4．報告（或項目報告、工作總結、模擬實驗等）經(jīng)審核合格后給予3學分。沒有參加社會實踐活動和未交調查報告（或項目報告、工作總結等）者不計學分。

五、時間安排和步驟。

出自 www.zgxlcd.com

1、學員于前一學期的第16周填寫社會實踐資格審核表，學校通過學員自審、班主任老師審核及專業(yè)責任教師審核三個環(huán)節(jié)對學員參加社會實踐的資格進行審查。

2、于前一學期的第16周確定社會實踐指導教師，學員應及時與指導教師取得聯(lián)系。

3、利用假期完成社會調查報告。報告于開學后第2周交學校初審。

4、于教學計劃規(guī)定學期第5周上報社會實踐報告成績匯總表。

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物流專業(yè)實踐報告篇五

學校名稱：

院系名稱：

姓名：

學號：

所學專業(yè)：

指導老師:。

目錄。

一、實習基本情況。

（一）實習時間。

（二）實習單位。

（三）實習崗位。

（四）實習目的。

二、實習工作內容。

三、實習體會。

摘要：生活并不簡單，我們要勇往直前。畢業(yè)實習是大學一次重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過畢業(yè)實習不僅可以使我們在時間過程中接觸與專業(yè)相關的實際工作，了解未來就業(yè)工作環(huán)境；還能增強我們感知認識培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識。通過學習把理論和實際結合起來，是我們的專業(yè)綜合能力。本次實習學到了很多書本上沒有的東西，為以后的就業(yè)打下了堅實的基礎。

關鍵詞：操作員處理數(shù)教據(jù)服務物流。

引言：

實踐是檢驗真理的唯一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實踐中。

抱著這種想法，我走進了烏魯木齊蘇寧電器有限公司。在那里，我接受了更為有用的銷售知識，而每天培訓和實操，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我邁出了成功的一步。

我感覺，在蘇寧電器里，我學到的知識很多。在此，我感謝給我這次實習機會和指導的我的師傅。

一、實習基本情況。

（一）實習時間。

20xx年11月19至20xx年3月1日。

（二）實習單位。

新疆蘇寧云商商貿有限公司烏魯木齊區(qū)域物流中心。

（三）實習崗位。

新疆蘇寧云商商貿有限公司區(qū)域物流中心小件快遞部操作員。

（四）實習目的。

1.物流管理實習是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要的措施,增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識。

2．了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己意見。

3.通過實習，是學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際情況找出自己學校的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

4.實習充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用，了解學到的知識在真實的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。

二、實習工作內容。

（一）公司概述及企業(yè)文化。

物流專業(yè)實踐報告篇六

我是xx大學物流管理專業(yè)的。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在物流服務有限公司進行畢業(yè)生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。

但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。

對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

在物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。

物流專業(yè)實踐報告篇七

經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

1、基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲運有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3、主要設施：

鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1、2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

4、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。

5、倉儲系統(tǒng)服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。

6、倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。

退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。

運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

1、swot分析。

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

5、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

6、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

7、我們一定要抓住機會，讓物流共好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩！作為21世紀的青年，更應該努力學先進的文化知識，為我們國家做貢獻！

物流專業(yè)實踐報告篇八

楊校長首先從教育規(guī)模與教育質量之間的聯(lián)系談起，指出當前教育存在的一些突出問題。如結構性的不協(xié)調、與全面實施素質教育、推進課程改革不適應、教師專業(yè)發(fā)展過程中的職業(yè)困惑等。在此基礎上，楊校長指出了教師專業(yè)化的一些標準，并結合其所在學校的一些做法，指引學校如何加強教師的專業(yè)化發(fā)展。期間一些話語及做法讓我深思：

一、突出問題之一：專業(yè)理念不適應、專業(yè)知識不適應、專業(yè)能力不適應、專業(yè)情意不適應。作為一個專業(yè)的教師，楊校長對存在的問題剖析得相當透徹。以前我只知道專業(yè)知識不過關，很難成為一個優(yōu)秀的教師。但沒想到居然包括那么多的內容。其中在專業(yè)理念不適應這一點中，楊校長談到：高考源于課標，而為什么有些題目一變，學生就困惑了。這就要求教師在教學中不僅是注重知識的傳授，而是要注重能力的培養(yǎng)，引導學生梳理完整的知識結構。“授之以魚，不如授之以漁”，這也是我以后在教學中應當注意的。

二、專業(yè)化的標準：有關教師專業(yè)化的標準，不同的學者有不同的觀點。其中普遍的標準有以下的幾方面：1.專門知識；2.長期專業(yè)訓練；3.職業(yè)道德；4.自主權；5.有組織；6.終身學習。在這幾點中，給我印象較為深刻的是其中提到的有關職業(yè)道德問題。楊校長特別強調了作為一名教師一定要保持正確的政策輿論方向性?！安シN黑暗，學生收獲黑暗；播種光明，學生收獲光明?！睂W生正處于成長的重要階段，作為一名教師我們應當多給予學生積極向上的正面引導，讓學生樹立正確的人生觀。另外，楊校長還提到了一位上海的專家提出的觀點，也讓我深有同感。本體性知識——學科功底；條件性知識——教學專家；實踐性知識——課堂藝術；背景性知識——寬廣視野；研究性知識——反思習慣。在以后的教學中，我也應當多養(yǎng)成及時反思的習慣，多關注學生的個性發(fā)展，注意積累學生個性化的案件。

三、幾點主要做法：楊校長還就如何培養(yǎng)中學教師專業(yè)發(fā)展提到了他們學校的一些做法。如名師導航、開闊視野、走進經(jīng)典、案例課題、思想碰撞等。雖然我不是學校的管理者，但是也從中得到一些啟發(fā)。要讓教師快速地成長起來，離不開名師的指引。作為一名教師，我也應當多吸收別人成功的經(jīng)驗。在“開闊視野”這一點中，楊校長提到：要讓每堵墻都會說話，每個角落都會育人。其實如果作為班主任，這不也是很好的育人方法嗎？“走進經(jīng)典”其實不僅是教師要引導，學生也一樣要引導。而楊校長提到的每月一次的“案例課題”教研活動，也對我以后開展科組活動有所啟發(fā)。“思想碰撞”中的教育沙龍，其實不僅是教師可以進行，在班級管理中也有可借鑒之處。

最后，以楊校長提到的領袖氣質與大家共勉：

人不能識之我則識之，這是一種見識；人不肯為之我則為之，這是一種信念；人不敢為之我則為之，這是一種魄力；人不能為之我則為之，這是一種才智；人不能忍之我則忍之，這是一種氣度。

物流專業(yè)實踐報告篇九

1、專業(yè)實踐總結報告是碩士專業(yè)學位研究生培養(yǎng)過程中的重要環(huán)節(jié)，是檢驗和監(jiān)督學生培養(yǎng)過程的主要依據(jù)，是教育部對碩士專業(yè)學位研究生教育工作進行審核評估的基礎材料，也是學校對研究生畢業(yè)及授予學位進行審查的基本文件。

2、學生應按個人專業(yè)實踐計劃進行實習，并在實習的基礎上，撰寫總結報告，報告內容一般包括實踐的目的和意義、實踐內容和實踐計劃執(zhí)行情況等，經(jīng)實踐指導教師或導師審閱并給定成績，并經(jīng)實習單位、學院簽署意見。實踐成績記錄為“優(yōu)秀”、“良好”、“合格”和“不合格”?！昂细瘛奔耙陨险叻侥苌暾堈撐拇疝q。

3、實踐總結報告不少于5000字，一律用a4紙打印，一式2份，學院和研究生部留存；總結報告由學院匯總后上交研究生部。

隨著新學期的到來，我們一年的實習也告一段落了，這次實習著實應該感謝亞太建筑設計研究院給了我們這樣一個難能可貴的機會。在這一年的時間里面，我從實際的設計中學到了很多關于鋼結構和混凝土結構設計的東西。其中很多是我們在學校雖然知道到的，但是，也是只知道個概念，認識的不透徹、不明白。這一年的時間里面真切的體會到了作為傳說中的拿高薪的結構工程師是那么的不容易。從一個菜鳥到一個可以迅速完成一個完美的結構設計模型和一套有利于施工的施工圖需要有那么漫長的路，是需要幾多春秋的積累才能達到的，而且，在真正從事結構設計的時候需要考慮到的因素是我們在學校自己做設計的時候不能想象得到的。總之，這一年的實習，讓我們加深了對于土木方面結構設計和施工的認識，同時積累了一定的關于設計的經(jīng)驗，可以說感受良多，收獲頗豐。

通過設計院的實習，了解結構師和設計人員的基本工作程序、工作方法、畢業(yè)后能更好適應市場的發(fā)展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能，以達到專業(yè)培養(yǎng)的目標。其實習目的為：

1.了解設計院的工作程序，做結構設計人員的的基本工作內容和工作方法。

2.了解設計院不同專業(yè)相互合作方式，學習結構工程師的職業(yè)素質、及協(xié)調能力。

3.結合實際工作，學習運用計算機繪圖，進行結構設計方案和結構施工圖的繪制。這次實習的意義是為我們步入社會的一個準備，也是我們研究生學學習階段重要的實踐性教學環(huán)節(jié)之一，是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄浴眯匀瞬庞兄种匾囊饬x。通過切身體會，可加深理解并鞏固所學專業(yè)知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會，找一個適合自己的崗位做好思想準備和業(yè)務準備。

在為期一年的實習期里，我進一步了解了建筑結構的深刻內涵，從書面的理論水平攀升到與實際結合的新的高度，同時，對具體設計流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及效果圖的要求規(guī)范都有了更深層的體會，空間概念也逐漸明晰，對未來有了新的定位，相信這段實習經(jīng)歷在我未來的結構設計生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實習的經(jīng)歷和心得體會。實習第一天，當我來到設計院，端詳那些即將陪伴我度過四個月實習時光的新同事們，環(huán)顧著那全然不同于學校的新環(huán)境，看著辦公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果圖，心情用激動萬分來形容一點不為過，強烈的表現(xiàn)沖動涌上心頭，我下定決心，把這里當作人生新的戰(zhàn)場，來走好人生關鍵一步，證明自我，超越自我。剛來的時候，所長就給我找了個師傅，由于我是自己搬電腦來的，所以平常在學校做的設計都在電腦存著，所長把李工找來，讓我們認識一下，以后好跟著他學習，他開始也沒有給什么活，就給了我們一套門式剛架廠房的圖紙讓我們看明白，最好能用cad畫出來。來這的前兩星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了兩周以后，李師傅告訴我一些簡單的要求讓我用cad軟件畫一個鋼框架結構廠房的平面圖和立面圖，終于有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候學過cad，也經(jīng)常用cad畫圖，自己覺得畫的還不錯，但王工指出了很多規(guī)范上的不足，然后他就耐心地告訴我設計的流程和不同建筑種類的設計規(guī)范要求。

首先，是對結構設計的整個流程的有所了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行結構設計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計）--建設部審核批準--施工單位施工--監(jiān)理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建筑結構的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案（根據(jù)建筑圖來確定受力體系選擇結構）--進行結構設計—出施工圖（包括水暖電的施工圖設計）--電梯設計。對這一些方面有了大致的了解后，我們進行了實際操作--繪圖。繪圖所用程序為autocad--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。在用cad畫圖過程中，也要學會用一些輔助軟件例如天正建筑、天正結構或探索者等軟件，它可以更好更快的幫助我們將結構圖、施工圖和一些必要的詳圖畫清楚，為我們節(jié)省時間，也讓我們更有效率。

在設計過程中，pkpm軟件是一個重要的設計計算軟件，要求我們必須會用pkpm建模，建好模型經(jīng)過計算后我們還需要知道哪些不和結構設計的要求，然后根據(jù)各種參數(shù)和國家規(guī)范中的一些強制性標準來調整模型，從而使我們的結構符合要求。建模的一般步驟是這樣的：

1、各層平面的軸線網(wǎng)格，各層網(wǎng)格平面可以相同，也可以不同，也可以通過建筑圖cad的dwg轉t圖得到軸線。

4、輸入作用在梁、墻、柱和節(jié)點上的恒、活荷載。

5、定義樓面荷載標準層和各層上的樓面恒、活均布面荷載。

6、修改設計參數(shù)。

7、根據(jù)結構標準層、荷載標準層和各層層高，樓層組裝出整體模型。

8、對所建模型進行檢查，發(fā)現(xiàn)錯誤并提示用戶。然后是樓板樓面的詳細布置，內容包括：1、各房間預制板布置。2、樓板上開洞口3、修改調整各房間樓板厚度4、設現(xiàn)澆懸挑樓板5、設置各房間錯層6、布置砌體結構的圈梁最后，生成荷載信息，內容包括：1、在各荷載標準層上修改調整各房間的恒、活均布面荷載數(shù)值。2、樓面荷載傳導計算，生成各梁與墻及各梁之間的力。3、結構自重計算。結構自重不需要自己輸入，程序可以自動加上去。4、恒活荷載向底層基礎的傳導計算最后，各類荷載的顯示校核，打印輸出。學習了pmcad建模軟件后最大的感受就是結構荷載通過板傳遞給梁，梁再傳給豎向構件，最后傳給基礎，荷載的傳遞路徑十分簡潔明了，讓人容易理解。

下面進入接pm生成satwe數(shù)據(jù)、結構內力配筋計算、分析結果圖形和文本顯示這三個界面。在satwe數(shù)據(jù)里面，有很多的參數(shù)，它們都是按照規(guī)范來取值的，不同的取值就會出現(xiàn)不同的計算結果，所以這一步很重要。當內力配筋計算之后，在分析結果里主要看位移比、層間位移比、周期比、層間剛度比、層間受剪承載力比、剛重比、剪重比這七個數(shù)據(jù)，他們都有各自的限制。比如說位移比最好不要超過1.2，不能超過1.5，如果超過了就要考慮雙向地震作用；層間位移比（框剪結構）不能超過1/1000；周期比即結構扭轉為主的第一自振周期（也稱第一扭振周期）tt與平動為主的第一自振周期t1的比值，不要超過0.9，如果不滿足要加強外圈結構剛度、增設抗震墻、增加外圍連梁的高度、削弱內筒的剛度等等。畫板、梁、柱、結構施工圖。pkpm建模完成導入satwe計算后得到各層的配筋信息就可以開始繪制結構施工圖了。建筑物上部結構施工圖主要包括模板圖、板配筋圖、梁配筋圖，豎向構件配筋圖。打開pmcad子項畫結構平面圖，就可以進行板的計算，得到板的配筋信息，根據(jù)板配筋信息和最小配筋率要求就可以繪制結構平面圖了。相對于板，梁和柱的施工圖就相對復雜多了，要想會畫施工圖，只有先看得懂梁柱平法標注，才能夠準確的在施工圖上表示出具體配筋信息。satwe梁柱墻的計算結果表示也很重要，要準確理解.梁的計算結果包括梁上部左端、跨中、右端配筋面積，梁下部左端、跨中、右端配筋面積，梁加密區(qū)抗剪箍筋面積和剪扭箍筋面積兩者較大值，梁非加密區(qū)抗剪箍筋和剪扭箍筋面積的較大值，還包括梁受扭縱筋面積和抗扭箍筋面積。矩形柱的配筋信息包括，角筋面積，柱b邊和h邊的單邊配筋面積（包括兩根角筋），柱節(jié)點域抗剪箍筋面積、加密區(qū)斜截面抗剪箍筋面積，非加密區(qū)抗剪箍筋面積箍筋。墻的配筋信息也這些面積都是以平方厘米為單位。在繪制梁柱平法施工圖時要轉換單位。

在以后的日子里，進入了上班的模式，幫助別人干點小活，也參與幾個小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現(xiàn)實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經(jīng)驗來為以后做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經(jīng)驗做后盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經(jīng)驗。

在實習的過程中，除了要對所學的理論知識進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關系。在現(xiàn)實的社會中，紛繁復雜的人際利益關系就像是一張張的網(wǎng)，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網(wǎng)不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會中立足的基礎和取得發(fā)展的機會。也許我們不必將這個關系看得太復雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。由于設計院特別忙，一般情況下大家晚上需要加班，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。

物流專業(yè)實踐報告篇十

今年七月十日下午開始，我在現(xiàn)代物業(yè)現(xiàn)代花園進行了物業(yè)管理實習工作。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業(yè)管理相關工作，注意把書本上學到的物業(yè)管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業(yè)管理理論，探求物業(yè)管理工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認識。

我所實習的現(xiàn)代物業(yè)管理有限公司，隸屬于金堂綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1000人.管理面積約100萬平方米，管理項目類別有居住住宅區(qū)、商場、公寓、別墅、、高等院校等物業(yè)?，F(xiàn)代花園是其所管轄的物業(yè)管理項目之一?，F(xiàn)代花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區(qū)面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人?；仡檶嵙暽睿杏|是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業(yè)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。

一、加強人力資源管理，創(chuàng)“學習型、創(chuàng)新型”企業(yè)。

嚴把員工招聘關?，F(xiàn)代物業(yè)在招聘管理人員須畢業(yè)于物業(yè)管理專業(yè);招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，并持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考核挑選。

做好員工的入職、在職培訓工?，F(xiàn)代物業(yè)對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區(qū)的基本情況、應開展的工作心中有數(shù)，減少盲目性;隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業(yè)性的培訓機會.現(xiàn)代物業(yè)提倡“工作就是學習，工作就是創(chuàng)新”，每位員工都爭做“學習型、創(chuàng)新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業(yè)形象。

從實際出發(fā)，管理處嚴格參照ls09000質量體系運作，制定了嚴格的規(guī)章制度和崗位規(guī)程、工作標準、考核標準。管理處根據(jù)員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結合，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制，實行末位淘汰制，避免了考核走過場的現(xiàn)象，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質。

二、培育自身核心專長，創(chuàng)特色服務，提升核心競爭力。

在實習中，我看到一套由沿海集團、易建科技、現(xiàn)代物業(yè)合作自行設計開發(fā)的“一站式物業(yè)管理資迅系統(tǒng)”物業(yè)管理服務軟件。該軟件包括：“一站式客戶服務、一站式資迅管理、一站式數(shù)碼社區(qū)”三大體系，是一個利用網(wǎng)絡、電子商務、科技手段來提高物業(yè)管理水平和服務質量，有效地開發(fā)、整合、利用客戶資源的資迅系統(tǒng)。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現(xiàn)了高效的管理運作，解決了業(yè)主的奔波之苦，創(chuàng)造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業(yè)主滿意度，提升了物業(yè)管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。

三、推行“顧客互動年”，促進公司與業(yè)主之間的良性互動。

物流專業(yè)實踐報告篇十一

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。

在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運輸有限公司進行了暑期的社會實踐，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經(jīng)驗的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴謹，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關系并不僅僅限于某個部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

南京xx運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運業(yè)務，因為靠近揚子石化，業(yè)務也是以運輸揚子石化的工業(yè)產品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機說女生跟車很不方便，所以我沒辦法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關于運輸?shù)募毠?jié)，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。

由于公司比較小，并沒有具體部門的細分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運為了節(jié)省成本短途只讓一個司機上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲勞發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務就可以隨時出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的情況，有的老司機和我說到這里都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機都特別辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機每個都特別開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。

有時經(jīng)理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識，也對企業(yè)的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。

這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固，思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié)，知道了每件產品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內涵。

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關知識，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西。可是每一個來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三，大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪，因為店里的衣服都很便宜啊~后來才發(fā)現(xiàn)，應該就是太便宜了，便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最實用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。

物流專業(yè)實踐報告篇十二

一：真誠待人。

我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由于和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾了解，開始覺得不太適應。后來我慢慢發(fā)現(xiàn)，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往。還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司里不但要學會如何做事，而且要學會如何做人。正確處理同事之間的關系是非常重要的，它會關系到你能否開展工作。孤芳自賞并不能說明你有個性，過于清高是很難融入大集體的。

二：不要偷懶。

什么樣的員工在企業(yè)里會受歡迎?當然是不偷懶的員工。試問有哪個老板會喜歡懶惰的下屬的?于是我時刻提醒自己要多干活，盡力把本份工作做好。還記得我前不久在永和豆?jié){店做服務員時，主管很討厭在工作時幾個人圍在一起聊天的事，所以在工作的時候，就算是生意很淡的時候也不要聊天。由于我時刻牢記這一點，最終努力沒有白廢，我以良好的表現(xiàn)完成了實習。

三：勤學好問。

剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問。因為經(jīng)驗是很重要的。當我第一次去10000時，看著那些業(yè)務員不斷地撥打電話，我連一句話都不敢說，看著別的小組和所跟的老師忙得熱火朝天，我則憋了一肚子的問題，心里很不是滋味。當天下午開小組會時，我這個做組長的連一個要點都說不出來。我回到家不斷地反思，我發(fā)現(xiàn)如果我不去問，我這實踐就一點意義都沒有。

開始放假的時候，知道要打暑假工時，就害怕了。覺得挺多的，的社會經(jīng)驗，學歷等種種原因使覺得很渺小，懦弱就表露。幾次的嘗試為克服內心的恐懼。其實有誰一生下來就都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自己，征服才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某位名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>

接下來的日子似乎不是那么容易。盛夏來臨，好多畢業(yè)生找工作，招聘人才是供過于求。而且，好多公司還不要實習生，我似乎陷入了很尷尬的境地。大公司不要實習生、小公司招實習生不想去，最后，我終于放低自己的眼光，選擇了一個民營公司，它就是我的第一家實習公司—石家莊易網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司。

點亮希望，祭奠生命生活一直在繼續(xù)，我也如期的步入了職場生涯。由于本身是實習生，而且無任何工作經(jīng)驗，我的薪水很少，實習期就1000元，但是我想總好過沒有工作吧。我就接受了。7月4號是我上班的第一天，我們做網(wǎng)絡編輯的有一個小組，組長看起來很和藹，是個很年輕的女孩，看起來不過就26歲吧。她跟我說，第一天工作，你可以先熟悉下工作的整體流程，工作很輕松的。第一天就在我萬分期待，又萬分緊張的狀態(tài)中過去了。

7月5號，工作的第二天。今天組長給我分配了的任務，然后給幾個網(wǎng)站寫幾篇軟文。我很用心的工作，先是從各大門戶網(wǎng)站如搜狐、新浪、網(wǎng)易采集、了解相關的信息，然后用自己的文筆再整理、編輯出屬于我的原創(chuàng)文章。原創(chuàng)軟文其實真的不是很好寫。文章不僅必須是原創(chuàng)的，還得是具有可讀性，能吸引讀者閱讀。經(jīng)過本人不懈的努力，終于寫出來了，分別是《如何在百度算法不斷更新的情況下保持網(wǎng)站排名》《怎樣辦經(jīng)濟婚禮》《新娘高貴氣質修煉秘籍》《結婚微語錄》等總共6篇文章。這6篇文章就是我上班一上午的辛苦成果。

我的職業(yè)是網(wǎng)絡編輯，也可以說是網(wǎng)站的宣傳編輯，主要是通過對信息的采集、分類、編輯、審核，然后發(fā)布到文章，吸引讀者閱讀，宣傳自己的網(wǎng)站。我天生是喜愛文學的，由于父母的要求才上了理科，現(xiàn)在從事網(wǎng)絡編輯，本身就是文字編輯的一種，所以我是非常熱愛自己的工作的，盡管我的薪水不高，但是我每天工作的都很快樂。時間就在我每天的快樂中流走了。轉眼見，一個暑假過去了，我的職場生活也已經(jīng)到了盡頭。

8月24號，工作的最后一天。今天是我實習工作結束的日子，52天的職場生活即將結束了。晚上六點下班，我遞交了辭呈，領了薪水1730元。本來我是想再多干幾天的，可是父母說，工作挺累的，快開學了，可以在家多歇幾天，就這樣，我8月24號辭職了。我工作的時間雖然不長，但是對這份工作還是舍不得的，離開了單位、離開的忙碌的單位、離開的朝九晚五的上班生活，我似乎感覺生活中缺少了些東西。

網(wǎng)絡編輯的社會實踐中教會了我許多學校沒有的東西，我很感激這次的實習工作。同時我也認清到自己，不夠優(yōu)秀，我需要學習的東西還有很多很多。新的學期即將開始，我將全身心的投入到我的大學生活中，努力學習、豐富自己的知識，勵志成為能讓父母、學校，驕傲的人才!新的大學生活開始了，我準備好了!哥只是個傳說。

物流專業(yè)實踐報告篇十三

在這次實訓活動中，我們每個公司的任務是銷售xx乳制品，老師幫忙以最低的價格進貨。而銷售地點和價格都由各自公司協(xié)商定下來，在規(guī)定的時間內將每個公司的xx產品全部賣出。在銷售過程中，我們公司在規(guī)定的時間內將所有xx乳制品賣出。我們團隊相互配合，希望將這次實訓活動圓滿完成。

首先，xx乳制品是我國知名度最高的，打入市場規(guī)模大，所以，我們小組是抓住我們青年人的口味，愛好以及一些消費心里，來定位我們的銷售地點，所以我們定在了我們學校人流量較大的實訓廣場。

在周六的早上我們組全體人員帶著自己的xx優(yōu)酸乳在實訓廣場集合，總共有10箱，五箱原味，五箱草莓味的，然后我們公司的宣傳部去定制了一條條幅：市場營銷專業(yè)xx牛奶促銷，這樣來吸引更多消費者。在兩天的時間里面我們公司把我們的牛奶全部銷售一空。并得到消費者的認可。

雖然盈利不多，但是這次活動主要鍛煉我們的銷售能力和口才以及某產品的市場分析能力。在這幾天里，我們的團隊每個成員充分發(fā)揮各自的才能，分工合作，在銷售的過程中我們沒有將這次實訓活動僅僅當成是一個任務，而是一個很好的學習機會。希望在以后的課上向這樣的實踐活動更多一些，使我們公司的每個人都行動起來。

物流專業(yè)實踐報告篇十四

在暑假剛開始時，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產實踐，我收獲了很多，物流社會實踐報告。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產業(yè)，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員，而管理層人才需求也較多。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地，工作報告《物流社會實踐報告》。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實踐，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運部門的同事相處好，那工作起來的結果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜，別人還是看我誠實，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月。當初我到各個貨運部上門說了許多次，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部，地處鄭州的xxxxxx停車場內的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運部門用。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間，大家都是用一個公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住，所以弄個房間安6個水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

物流專業(yè)實踐報告篇十五

經(jīng)過兩學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

訪問法、資料收集法。

基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2.公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務的底三方物流企業(yè)，服務內容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3.主要設施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

通過公司各處的實習，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識，豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結整理如下。

第一，內部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協(xié)調、處理的關系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關系，物流與行政部門的關系，與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物流管理的發(fā)展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務質量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。

物流專業(yè)實踐報告篇十六

xxxx年x月xx日~xxxx年x月xx日，我在xxxx電氣有限公司技術部辦公室文員崗位實習，電氣專業(yè)實踐報告。雖然只有短短的一個多月時間，能學到的東西有限，但使我真正的體會到了上班族的生活，揭開了公司生活的神秘面紗。

xxxx電氣有限公司( 注冊商標“xxx電氣 )， 前身為原xxxx變壓器有限公司，是原國家機械工業(yè)局、國家電力公司10kv級高低壓成套開關設備、220kv油浸式變變壓器、35kv級及以下電力變壓器的定點生產企業(yè)，廣東省高新技術企業(yè)，“3c”認證合格企業(yè) 。

我所在的技術一部辦公室有xx工程師，都是男的，只有我1個女文員。為什么我要說得那么詳細呢，就是因為技術一部和技術二部都是男多女少，而且大多都是些爸爸級的成熟穩(wěn)重型男人。一開始還擔心有代溝，溝通不來，慢慢相處之后發(fā)現(xiàn)我之前的擔心是多余的，因為他們都能耐心細致地教我這個初來咋到的小女孩，有時還很幽默詼諧。很快，我就適應了這樣的工作生活。現(xiàn)在來總結一下我的實習工作。

一、工作內容

1、發(fā)放圖紙到供應商、采購部、生產部、市場部，做圖紙發(fā)放清單。

2、管理資料借用，社會實踐報告《電氣專業(yè)實踐報告》。如工具書、鑒定證書、檢驗報告、車間設備等。

3、制作變壓器產品圖號一覽表。

4、制作變壓器生產流程圖。

5、整理備案每月的采購、生產訂單。

6、傳真圖紙、文件給供應商。

二、收獲及體會

這一個多月，讓我學到了校園里無法實際得到的東西，這就是所謂的實踐。學習到了一個公司的運作流程，產品生產流程，公司的內部框架，管理制度等。我還學會了為人處事的方法，怎樣和同事和睦相處，怎樣團結合作，怎樣處理好上司與下屬的關系。初來咋到，很多東西還不熟悉，遇到不懂的就問，不要自作聰明，以免造成大錯。在辦公室工作，一定要非常細心，圖紙發(fā)少了一張都會造成麻煩。少了一張圖紙，就等于少了一種配置，產品就無法順利完成。資料的借用一定要做好相關記錄，以免丟失。

每天早上從飯?zhí)贸酝暝绮秃笕ニ⒖?，下午下班后又刷卡，這樣的考勤制度已經(jīng)非常習慣了。每天重復著三點一線的生活（宿舍、飯?zhí)?、辦公室），倒還有點像校園生活。公司有籃球場、乒乓球室，幾乎每天晚上我都會到乒乓球室和同事打乒乓球。豐富我的業(yè)余生活，我還因此認識了其他部門的同事，結識了一些乓友，有質檢部的、行政部的、市場部的、生產部的、車間的，感謝這一愛好讓我認識了這么多好朋友。

物流專業(yè)實踐報告篇十七

炎炎夏日，蘇北的天氣異常炎熱，許多學生都選擇在家中吹著空調，玩著游戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時間這么長，不應該貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會實踐正是鍛煉自己能力的好機會。如何把學校學習的理論知識和具體的工作銜接到一起，是每個學生在今后要面臨的重要問題，它一定程度上反映了一個人的適應能力，關乎到個人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學的知識貢獻給社會，提升自我價值，完善自我素質，實現(xiàn)自我理想，參加社會實踐是必要的，也是十分有意義的。

7月10日，經(jīng)他人介紹我來到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的雪龍糧油有限公司。當日公司領導就安排我到與專業(yè)相關的崗位上，從事倉儲管理工作，當天下午正式上班。在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關于公司的資料，這是一家專業(yè)從事糧食產品，食用油的加工銷售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，××牌面粉，×××牌大米，×××牌食用油，產品銷售主要面向××的廣大農村地區(qū)和一些食品加工企業(yè)。

我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統(tǒng)計，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點管理倉庫內的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結構，倉庫內部也鮮有現(xiàn)代化自動設施，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來十分的繁瑣。而搬運設施更是簡陋，偌大的倉庫內僅有兩部小型叉車，根本滿足不了日常需要，絕大多數(shù)情況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在這樣嚴酷的環(huán)境下工作，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗，在廠里工作了約一周左右，當時氣溫持續(xù)升高，倉庫里更是達到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時間里我想過放棄，心里極度的后悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒服日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產生了抵觸情緒，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當初選擇了這份工作，就不應該怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了，并且在工作中更加認真賣力，得到了工友和領導的肯定，這對我無疑是很大的鼓勵。到8月10日，我在廠里辦理了各項離職手續(xù)，結算了工資和其他各項費用，結束了我為期一個月的實踐生涯。

部環(huán)境和內部原因，近年來隨著中糧集團等大企業(yè)的擴張，大公司所占市場份額越來越大，嚴重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚。以前物流產業(yè)不發(fā)達，遠距離運輸成本高，中小公司可以憑借運輸成本的優(yōu)勢造成產品的價格優(yōu)勢，獲得一定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴張，各個公司在許多城市都設有分廠，并建有了配套的物流中轉基地，建立了完善科學的管理模式，這使得產品的物流成本得到有效控制，產品的價格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問題，物流設施仍停留在90年代的發(fā)展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運輸成本低所產生的價格優(yōu)勢現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應和產品營銷優(yōu)勢，中小企業(yè)的產品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業(yè)有個致命的難題就是融資困難，許多時候當企業(yè)的資金周轉出現(xiàn)困難時，因為銀行擔心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產經(jīng)營，嚴重情況下甚至會讓企業(yè)陷入無法生存的窘境，為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產倒閉的窘境。

對于引發(fā)中小企業(yè)生存困境的原因，除了大公司的市場壟斷，中小企業(yè)自身規(guī)模和結構缺陷外，×家的政策也是重要方面。長期以來×家都加大對大型企業(yè)的扶持，在政策上對大企業(yè)傾斜，而忽視了中小企業(yè)的發(fā)展，不可否認，大型企業(yè)對×民經(jīng)濟的健康發(fā)展有著重要的作用，尤其是×企，更是×家整個經(jīng)濟的根本和支柱，重視×企是無可厚非，但是也不能因此忽視了中小企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)對于豐富人民生活，打破壟斷，促進市場多元化具有重要的意義。中小企業(yè)由于自身的弱勢和市場的沖擊，抵御風險能力較差，如果在政策上不予以照顧，其發(fā)展前景讓人憂心。所以建議×家能在政策方面對中小企業(yè)有所傾斜。當然這是對宏觀的外部社會政策所提的建議。單從中小企業(yè)節(jié)約物流成本，提升自身競爭力的角度來說，為了縮減成本，企業(yè)應該把原材料和成品的流通，集散，運輸外包給專業(yè)的第三方物流公司。這樣公司不僅可以節(jié)省大量的物流成本，還可以裁剪不必要人員。當然更重要的是企業(yè)不用花大價錢去進行物流的建設。這樣，把貨品的流通運輸交給物流公司不僅可以提高效率，減少流通環(huán)節(jié)還分擔轉移了流通過程中的各種風險損失。但是我們面臨一個嚴峻的問題是，現(xiàn)在×內物流企業(yè)良莠不齊，很少有成規(guī)模的，多數(shù)的所謂物流公司設施簡陋，實力不強，很難承擔一些長期的，大范圍的業(yè)務。所以現(xiàn)在的當務之急是發(fā)展第三方物流，扶持物流產業(yè)發(fā)展。這不光對中小企業(yè)，而且對整個×民經(jīng)濟的發(fā)展也有著重要的推動作用。以上是我的一些拙見，鑒于水平有限，在觀點可能有所偏頗，甚至有不對的地方，還請指正批評。

這個暑假匆匆就過去了，短短的實踐生涯雖然辛苦，但也有不少收獲，讓我得到了很好的鍛煉，相信這次實踐活動一定會對我以后的發(fā)展有所裨益。

物流專業(yè)實踐報告篇十八

為了更好的適應以后的學習和工作，本學期14-18周的周五上午，學校會安排在培訓電腦上嘗試物流。在此期間，我們可以利用物流管理軟件學習和掌握整個物流管理運作的基本環(huán)節(jié)和流程。這讓我們學習到了物流管理運營流程的新知識，也讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下了堅實的基礎。

掌握倉庫、庫區(qū)、貨位、收貨人、貨物、貨位、車輛、司機、業(yè)務員等基本信息的輸入操作方法；掌握收入合同和支出合同的操作；掌握收獲訂單的制作、查詢和打??；掌握測量單位和產品等級的位置調整和換算操作；掌握交貨訂單的處理；掌握車輛的日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉儲費用結算的操作。

在實訓之前，我們只從課本上學到了一些物流管理的基礎知識，對其印象并不深刻。至于物流管理的基本環(huán)節(jié)和流程的概念，我們只是停留在簡單的書本知識上。自從上了實訓課，我深刻體會到物流管理其實是一門實踐性很強的課程。實際工作中，就是實際工作。因此，我們必須利用好這個實際操作的機會，真正掌握物流操作流程的具體操作，拓展自己的知識，提高自己的實際操作能力。

在這次培訓中，我學會了查詢、添加和修改倉庫、位置和庫區(qū)的基本信息。查詢、添加和修改客戶和收貨人的基本信息；接受收支合同的過程；位置調整、產品等級轉換、計量單位轉換等。理論是實踐的基礎，但理論的終極價值應該體現(xiàn)在實踐中。從這次實踐中，我對物流管理過程的價值和意義有了更深的理解，加深了對物流管理的理解。

我以為只是按照書上寫的流程一步一步的操作，實際操作并沒有我想象的那么簡單，即使是一步一步的，還是有很多問題。由于過程是一步一步來的，一步錯是做不到的。有時，幾個步驟會連續(xù)影響幾個相關的過程。比如在進行貨位分配、預收貨單打印等一系列流程操作時，貨位分配存在問題，有可能這個流程沒有一些關鍵數(shù)據(jù)是做不到的，一系列與預收貨相關的關聯(lián)流程也做不到。但是我們不知道這些過程出了什么問題，問老師也找不到答案。這個時候，我覺得，學校應該給我們配備一個專業(yè)的物流管理實訓老師，讓我們能夠逐一解決實訓中遇到的問題，增加我們的實訓效果。

1、提高學生操作積極性。因為按照課本操作流程比較枯燥，學生可能一開始操作了一段時間就不想操作了。

2.安排專業(yè)的物流管理培訓老師，解決我們在培訓中遇到的所有問題。