總結(jié)是掌握知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的過程，也是提高自我的機(jī)會(huì)?？偨Y(jié)應(yīng)該具備可操作性，即提出具體的改進(jìn)和進(jìn)步計(jì)劃。這些總結(jié)范文經(jīng)過認(rèn)真挑選，包含了一些典型的寫作要點(diǎn)，供大家參考。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇一

還一個(gè)干凈的自己：盡量洗個(gè)熱水澡。登山或者徒步結(jié)束后，比較累是正常的。身體不常運(yùn)動(dòng)，猛然一次爬高爬低的，肯定很辛苦。野外雖然空氣比較清新，難免還會(huì)一身塵埃。即使不是凡塵，也最好要清洗一下。放上一缸溫水，泡個(gè)澡，促進(jìn)身體血液流動(dòng)，增強(qiáng)新沉代謝，可以更好的排出身體內(nèi)的機(jī)酸之類的半代謝物。

熱水泡腳：一天爬山下來，腳往往是很累的，酸痛難當(dāng)，因此，除了洗熱水澡，有空的話，洗澡后最好還用熱水泡泡腳，這樣能減輕腳部疲勞。有條件的話可以放些中藥或者精油泡腳片之類的。

疲勞部位按摩：登山過后，肯定某些部分疲勞比較明顯。比如腿部。全程依靠的還是腿部比較多一些，如果不是經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的，疲勞堆積的可能會(huì)更多一些。如何做呢?給腿部做一個(gè)spa吧，呵呵。太奢侈了，還是自己按摩一下吧。不過按摩之前，最好用熱浴巾毛巾之類的熱敷一下，這樣效果會(huì)更好的。

吃一些有營養(yǎng)高能量的`食物：登山或者徒步后，消耗的能量肯定是比較大的，身體在短時(shí)間內(nèi)需要恢復(fù)原來的體能，所以需要更多的能量來吸收，合理補(bǔ)充是必須的，所以吃一些高能量的食物是有必要的，有助于快速的恢復(fù)身體機(jī)能。比如可以吃一些肉類、喝一些牛奶等。

深度的休息：做好一系列恢復(fù)工作后，能量也補(bǔ)充了。還是需要很好的休息一下的。所謂深度的休息，就是好好的睡一覺。嘿嘿。躺在床上，放平自己，感覺著身體在升騰，慢慢變化。這樣你就進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。哈哈，是不是有點(diǎn)催眠的感覺。

加強(qiáng)鍛煉，常登山：歸根到底，要想輕輕松松登山或者徒步。還是需要經(jīng)常運(yùn)動(dòng)，不要因?yàn)橐淮芜\(yùn)動(dòng)后渾身酸疼好幾天，就連著好幾天不運(yùn)動(dòng)，那樣適得其反，應(yīng)該在爬山后，每天都堅(jiān)持適量的運(yùn)動(dòng)，這樣對(duì)于酸軟疲乏的癥狀消失更快。加強(qiáng)鍛煉，才是根本。

生命在于運(yùn)動(dòng)，家人們，加油!讓我們的身體更加充滿活力吧!

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇二

運(yùn)動(dòng)是生活的一部分，現(xiàn)代人越來越懂得運(yùn)動(dòng)的重要性，但做好運(yùn)動(dòng)前的熱身運(yùn)動(dòng)也相當(dāng)重要，我們不要顧此失彼。做好熱身運(yùn)動(dòng)，可以減少韌帶的拉傷，能夠更好的保護(hù)關(guān)節(jié)。

1、左手叉腰，右手舉起，連同身體向左側(cè)慢慢往下壓。

2、雙手合并向前伸，拉動(dòng)手臂韌帶進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

3、壓右腿。左腳關(guān)節(jié)成90°，雙手撐在左腳上，右腳盡量往下壓，上下幾個(gè)回合。

4、壓左腿。同樣的.方法，左腿往下壓，右腳支撐地面，上下幾個(gè)回合。

5、前后壓腿。雙手撐在右腿上，左腿往后壓，來回幾個(gè)回合。

注意：每個(gè)動(dòng)作都要認(rèn)真做，使動(dòng)作做到位。

1、臀部繞環(huán)：雙腳與肩同寬站立，像轉(zhuǎn)呼啦圈一樣旋轉(zhuǎn)臀部。轉(zhuǎn)完8圈后再向相反方向轉(zhuǎn)臀。

2、身體側(cè)傾：雙腳以稍寬于肩膀的寬度分立，雙手搭在后腦勺上，向左傾斜身體，然后再向右傾斜身體。重復(fù)練習(xí)7次。

3、踢腿：身體右側(cè)靠墻站立，也可以靠著樹、柱子或其他結(jié)實(shí)的東西，右手扶住支撐物。前后擺動(dòng)左腿，然后再向外側(cè)擺動(dòng)。重復(fù)練習(xí)7次，然后換身體另一側(cè)練習(xí)。

4、提踵：身體右側(cè)靠墻站立，也可以靠著樹、柱子或其他結(jié)實(shí)的東西，右手扶住支撐物。左腳提起直到完全離地，然后踮起右腳腳尖，再將右腳腳跟輕輕放回地面。重復(fù)練習(xí)7次，然后換身體另一側(cè)練習(xí)。

5、放松：每次跑完步后都要進(jìn)行放松拉伸，這樣可以避免肌肉失去彈性，還能使你免于受傷。接下去的幾頁中所展示的是適合初跑者練習(xí)的5個(gè)基本拉伸動(dòng)作。

1.、下背部和腘繩肌的拉伸：雙腳與肩同寬站立，雙手互扣背在身后。腿伸直，身體盡量前傾，同時(shí)雙手盡量舉高。保持這個(gè)姿勢8～20秒。在這個(gè)體姿下，松開雙手，并向下移動(dòng)雙手，抓住小腿。稍稍向下拉動(dòng)身體，以增加拉伸度，保持姿勢8～20秒。然后彎曲雙膝，松開雙手，緩慢地直起身體。

2.直腿小腿拉伸：站立位置與墻的距離略大于手臂長度，也可以站在樹或其他結(jié)實(shí)的東西對(duì)面。手臂向前伸展，與肩膀處于同一高度，身體前傾靠近墻面，手掌抵住墻壁。伸出右腳，同時(shí)左腳完全貼在地面上，左膝打直。向墻的方向移動(dòng)臀部，如果需要，可以彎曲雙臂，感受一下小腿的拉伸。保持姿勢8～20秒，換另一側(cè)重復(fù)練習(xí)。

3.曲腿小腿拉伸：彎曲膝蓋后，重復(fù)上圖腿伸直時(shí)的小腿拉伸動(dòng)作。

4.股四頭肌、腘繩肌的拉伸：雙腳與肩同寬站立，站立位置與墻的距離略大于手臂長度，也可以站在樹或其他結(jié)實(shí)的東西對(duì)面。手臂向前伸展，與肩膀處于同一高度，身體前傾靠近墻面，手掌抵住墻壁。向后伸出右手，在身體后側(cè)抓住右腳踝。盡可能向上拉腳踝，同時(shí)從臀部位置向前傾，左腿保持筆直。保持姿勢8～20秒，換另一側(cè)重復(fù)練習(xí)。

5.臀部、髂脛束的拉伸：站立時(shí)雙腳并攏，身體右側(cè)對(duì)著墻壁、樹或者其他結(jié)實(shí)的東西，并與之相距一臂遠(yuǎn)。身體向墻的方向傾斜，同時(shí)筆直地伸出右手，抵住墻壁作為支撐。雙腿和右手手臂保持筆直，將臀部推向墻壁，左臀稍稍向前轉(zhuǎn)動(dòng)，保持姿勢8～20秒，換另一側(cè)重復(fù)練習(xí)。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇三

到20xx年把我國汽車工業(yè)建成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。轎車進(jìn)入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標(biāo)志。只有轎車大量進(jìn)入家庭，我國汽車工業(yè)向轎車生產(chǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移才能得以實(shí)現(xiàn)，才能真正將汽車工業(yè)造就成為我國的支拄產(chǎn)業(yè)。

金融危機(jī)并沒有對(duì)我國汽車行業(yè)造成實(shí)質(zhì)性的影響，汽車的銷售在20xx年初就開始回暖，汽車平均月銷售量增長的幅度超過25%，其中，轎車的增長量超過30%。家用轎車在轎車市場中占據(jù)絕對(duì)重要的地位，其銷售量也以更快的增長速度不斷的攀升，很多品牌的增長速度已經(jīng)打破了歷史的記錄，如悅動(dòng)銷售量達(dá)到了平均每四分鐘一臺(tái)的速度，其他的眾多品牌在月銷售量上也實(shí)現(xiàn)了飛躍式的增長。中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院專業(yè)人士預(yù)測，我國轎車市場需求將逐年上升。到2020年，家用轎車保有量將達(dá)到萬輛，農(nóng)村居民家用轎車保有量為萬輛，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量為萬輛。國外政府也加強(qiáng)了對(duì)汽車市場的刺激措施，據(jù)報(bào)道國際上很多國家，例如法國、日本的轎車銷售量的增長勢頭非常樂觀，專家預(yù)測，今后的市場只會(huì)朝著有利于汽車發(fā)展的方向。

燃油稅的實(shí)施和汽油價(jià)格下降讓淮北消費(fèi)的群體充分釋放，乘用車市場火爆異常。

雖然目前沒人能明確說清何謂小排量，但行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為升以下是小排量。10年的小排量市場相對(duì)09年明顯增長，而升的緊湊型車市場更是大幅增長。政策的效果在政策邊緣區(qū)域發(fā)揮巨大威力。

09年1月的升以下市場回升主要是1升以下微車的明顯回升，這是消費(fèi)稅政策見效的結(jié)果，自主品牌廠家重新樹立對(duì)微車市場的投入信心，消費(fèi)者在燃油稅等因素的促進(jìn)下也對(duì)微車市場產(chǎn)品選擇比例增加。而—升市場出現(xiàn)復(fù)雜變化，部分消費(fèi)者升級(jí)購買升車型以獲取最大政策讓利，以致—升市場實(shí)際變化不大。

巨大的需求和良好的市場、政策環(huán)境以及豐厚的利潤已經(jīng)使得家用轎車成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)產(chǎn)品，這一熱點(diǎn)將持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。為了更好地把握其產(chǎn)能投放、生產(chǎn)技術(shù)、國內(nèi)外市場貿(mào)易狀況以制定合理的生產(chǎn)營銷策略。我們對(duì)該產(chǎn)品國內(nèi)外的生產(chǎn)銷售與應(yīng)用情況進(jìn)行了詳細(xì)的市場調(diào)查。

20xx年，中國國民經(jīng)濟(jì)在“穩(wěn)中求進(jìn)”、適度從緊的總方針指導(dǎo)下取得了穩(wěn)定的發(fā)展并繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)高增長、物價(jià)低漲幅的宏觀調(diào)控預(yù)期目標(biāo)，預(yù)計(jì)淮北生產(chǎn)總值增長9%左右，社會(huì)商品零售物價(jià)漲幅可控制在1%以內(nèi)，居民消費(fèi)物價(jià)漲幅控制在3%左右，經(jīng)濟(jì)成功地^v^軟著陸^v^在國民經(jīng)濟(jì)適度快速增長的同時(shí)，中國的汽車工業(yè)也一改過去連續(xù)三年低迷徘徊的形勢，出現(xiàn)了產(chǎn)銷量同步增長的局面。更為可喜的是，汽車工業(yè)發(fā)生了三大變化：

轉(zhuǎn)載自 www.zgxlcd.com

1、產(chǎn)品發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。轎車和客車比重上升，貨車比重下降，結(jié)構(gòu)更趨合理，轎車比重已經(jīng)占汽車產(chǎn)量的30%以上，年增長率在20%以上。

2、企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生產(chǎn)集中度提高。有十八家企業(yè)年產(chǎn)量在萬輛以上，其產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的91%以上，有六家企業(yè)的年產(chǎn)量超過十萬輛。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇四

提前規(guī)劃好游玩路線會(huì)省去途中做選擇的時(shí)間成本，有序按照既定路線實(shí)施，充分享受游玩樂趣。

tip2：出發(fā)前做好汽車保養(yǎng)與車況檢查。

出發(fā)前一定要做好汽車保養(yǎng)并檢查車輛狀況，比如最簡單圍著愛車轉(zhuǎn)一圈，不僅要注意車下面是否有油跡，更要注意四個(gè)輪子的胎壓狀況。

tip3：最好不要上高速。

高速路況比較復(fù)雜，作為馬路新手，最好不要上高速，上高速要具備極強(qiáng)的應(yīng)變能力與良好的心理素質(zhì)。如果目的地必須要途經(jīng)高速，一定要找一個(gè)三年以上開車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)陪同，確保高速行車安全。

tip4：不要過分依賴導(dǎo)航。

使用導(dǎo)航將車開進(jìn)死胡同或掉坑里的例子不在少數(shù)，面對(duì)陌生的環(huán)境，新手在借助導(dǎo)航的同時(shí)一定要眼觀六路耳聽八方，及時(shí)做好路況判斷。

tip5：保持穩(wěn)定車速。

相比市區(qū)復(fù)雜擁堵的路況，出游地相對(duì)通暢無阻的路況容易讓人放松警惕，在這個(gè)時(shí)候，新手更應(yīng)該保持相對(duì)穩(wěn)定的車速確保行車安全，而不是忽快忽慢。

tip6：夜間行駛要謹(jǐn)慎。

游玩過程中或返程中如遇夜間行駛，新手開車時(shí)首先要保證車速慢下來。如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈并且前方?jīng)]有車輛的情況下，可以打開遠(yuǎn)光燈，但如果有車輛駛來，要切換為近光燈，時(shí)刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇五

春天到了，有很多家庭喜歡組團(tuán)去自駕游，而且喜歡自己開車去玩兒，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩歸玩，開車旅行一定要必備這些常識(shí)。具體是什么下面就由本站小編為大家詳細(xì)解說。

自己開車去旅游，一定要首先檢查一下汽車的安全性能。檢查一下汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)是否安全，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音對(duì)不對(duì)。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是呼嚕呼嚕的聲音，如果是別的聲音的話就是不正常的，一定要及時(shí)修理。

自己開車去旅游，一定要檢查檢查車輪的安全情況?？窜囕喪欠裼新?，氣壓是否足夠。如果汽車的車輪有裂痕的話那么一定要及時(shí)的修理或者是更換，而且要把汽車車輪里的垃圾及時(shí)的清理掉。還有一個(gè)你不容忽視的問題就是，在檢查輪胎的同事你一定要好好的檢查一下汽車備胎的完整情況。也要和檢查汽車上的輪胎一樣檢查汽車的備胎。很多的人都以為備胎嘛，我放在那里一直沒有用過，而且也沒有什么東西碰過，就不會(huì)損壞的，這樣的想法是不對(duì)的，因?yàn)椴还苁鞘裁礀|西，放置時(shí)間久了都會(huì)有一定程度的老化的。如果我們不定期的保養(yǎng)和檢查，出現(xiàn)的老化的情況或者是因?yàn)闀r(shí)間的緣故出現(xiàn)裂胎的情況是很麻煩的一件事情，所以建議大家，一定要定期的給汽車的備胎做保養(yǎng)，并且在出行之前一定要好好的檢查一下備胎，這樣我們的出行才會(huì)更加的順利。

當(dāng)我們自駕游的時(shí)候，一定要檢查好燃油和機(jī)油這些是否足夠，如果不夠的話就要及時(shí)加滿，因?yàn)槲覀冏择{游一般都是會(huì)去郊區(qū)或者是遠(yuǎn)途旅游，如果燃油和機(jī)油不夠的話，正好趕上附近沒有加油站點(diǎn)那是很耽誤我們的旅途的，也會(huì)影響我們很好的心情，所以這點(diǎn)一定要注意。

第四：自己開車去旅游的話一定要事先的選擇好出游的路線，一低昂要查好在哪里開車是最安全，最近的道路。或者是上網(wǎng)查好路線或者是和朋友打聽好路線。如果對(duì)路線不熟悉的話將會(huì)耽誤我們很長的時(shí)間，也會(huì)影響我們的心情。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇六

汽車行業(yè)生命周期。

汽車行業(yè)競爭格局。

汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

主要為數(shù)據(jù)分析，包括汽車行業(yè)的競爭企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營能力。

汽車行業(yè)市場競爭主體企業(yè)。

包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況(bcg)、財(cái)務(wù)狀況、競爭策略、市場份額、競爭力(swot分析)分析等。

投融資及并購分析。

包括投融資項(xiàng)目分析、并購分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。

汽車行業(yè)市場營銷。

包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。

汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告是通過對(duì)汽車行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競爭格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競爭企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析，旨在掌握汽車行業(yè)目前所處態(tài)勢，并為研判汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢提供信息支持。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇七

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，各種車輛也與日俱增，特別是在農(nóng)村，三輪汽車、拖拉機(jī)等更是代替了耕牛，大大提高了農(nóng)忙時(shí)節(jié)的勞動(dòng)效率，從而為廣大農(nóng)民進(jìn)城打工贏得了時(shí)間，三輪汽車自然而然成了廣大農(nóng)民的主要交通工具，于是乎，便有載滿人的三輪汽車飛奔在上下班的路上，有時(shí)，一輛三輪汽車竟能滿滿地?cái)D上十四、五個(gè)人，看上去，真讓人為他們捏把汗。

1、三輪汽車違法載人主要是進(jìn)城打工的農(nóng)民，大多是干建筑工作的，一個(gè)村有好幾十口子人在一個(gè)工地上打工，開著三輪汽車去，既能收個(gè)“運(yùn)費(fèi)錢”，又能在工地上拉拉拽拽掙錢，何樂而不為呢？！而這些農(nóng)民工根本就沒學(xué)習(xí)過駕駛技術(shù)，全是在地頭上練習(xí)的“二把刀”“肉夾饃”一類的，而且有的車已經(jīng)破的不像樣子了，一旦這些車上路行駛，為交通事故埋下了和大隱患。

2、首先，開三輪汽車的人沒學(xué)過駕駛技能，一旦上路行駛遇到緊急情況便會(huì)手忙腳亂，不知所措，從而容易發(fā)生交通事故，輕者頭破血流，重者車毀人亡；其次三輪汽車本身穩(wěn)定性差，而且有的車幾乎報(bào)廢，加上拉的人又多，安全很難有保證；再次由于工作性質(zhì)，建筑隊(duì)都是天亮就開工，天黑才散活，這些人不管是上班還是下班都是來去匆匆，超速行駛又是造成交通事故的主要原因。

一、三輪汽車載人治理難度大：

2、這些駕駛員自己也知道無牌無證不能夠上路行駛，所以見到執(zhí)勤民警要么躲藏繞著走、要么猛開闖卡，而且還存在著“反正交警不能追車”的僥幸心理，從而增大了危險(xiǎn)系數(shù)。

3、由于這些農(nóng)民法律意識(shí)淡薄，又依仗人多胡攪蠻纏，極力不配合我們的工作，著實(shí)增加了我們的工作難度。

1、查處力度和處罰力度，把握好時(shí)間段從源頭上進(jìn)行治理，為了便于查處，我們選擇他們的上下班時(shí)間，在村村通公路上和建筑工地附近的路口進(jìn)行查處，這樣由于他們車速較慢，也不容易掉頭逃跑，對(duì)違法駕駛員要從嚴(yán)處理，該處罰的處罰，該辦手續(xù)的辦手續(xù)，該拘留的拘留，要讓他們感覺到我們的執(zhí)法力度，對(duì)違法者決不姑息遷就，達(dá)到“殺一儆百”的效果。

2、耐心做好解釋和說服教育工作，對(duì)查出的車輛要耐心做好解釋工作，以理服人，以情動(dòng)人，并結(jié)合身邊發(fā)生的事故案例進(jìn)行分析，解釋，讓他們充分認(rèn)識(shí)到乘坐三輪汽車的危害性，充分理解我們對(duì)其管理的重大意義，對(duì)個(gè)別不聽解釋，蠻橫不講道理妨礙工作的人，利用錄音筆，照相機(jī)等聲像設(shè)備對(duì)其進(jìn)行取證后，移交派出所給予其嚴(yán)肅處理。

3、加大“五進(jìn)”宣傳力度，對(duì)農(nóng)村特別是有三輪汽車的家庭進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)其駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全教育，并簽訂安全責(zé)任狀，如有違約，將按照有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)肅處理；對(duì)建筑工地民工比較集中的場所進(jìn)行安全宣傳教育，爭取從源頭治理。

社會(huì)發(fā)展了，車輛增多了，為人民群眾提供了方便，同時(shí)也增大了交通事故的發(fā)生率，我們作為交通管理者，應(yīng)該積極地去解決這兩者之間的矛盾，努力發(fā)展其有利的方面，從而降低道路交通事故，減少人民群眾的財(cái)產(chǎn)損失，保障人的生命安全，從另一個(gè)方面也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇八

防曬帽：準(zhǔn)備一個(gè)防曬帽，這個(gè)是必須的，在戶外徒步烈日炎炎，可以避免被曬傷。

背包：中型背包，能夠容下所有衣物、食物即可。

帳篷：配套齊全的帳篷是必須的，防止意外，必要時(shí)露宿野外的情況發(fā)生。選擇容易搭建的。

護(hù)膚用品：防曬，補(bǔ)水，還有護(hù)膚哦。

戶外手套：保護(hù)好自己的雙手，手是人類的第二張臉哦。

手電筒：野外沒有電源，既能照明又能求救。

護(hù)膝：登山必備，保護(hù)自己的膝蓋。

登山杖：一對(duì)登山杖就是你在戶外的知己，很重要的裝備。

藥品：止瀉藥、止痛膏、云南白藥等。

飲用水：確保帶上充足的水，寧可一日無飯，不可一日無水。

睡袋：根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貋碣徺I睡袋的.厚薄程度。

注意：其他必須的個(gè)人裝備是一定要攜帶的了。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇九

春節(jié)想去旅游?那么，你知道旅游必備品是什么嗎?下面，本站小編為大家介紹一下春節(jié)春節(jié)旅行必備物品，僅供參考。

沒有了證件，無異于流竄犯，時(shí)刻都會(huì)碰到麻煩。

現(xiàn)金要整零搭配，否則會(huì)吃虧，甚至搞到假鈔。如果要住飯店，一定要帶信用卡，這樣可以避免把大量現(xiàn)金抵押在前臺(tái)。

如果忘記帶在身上，現(xiàn)買往往來不及。

少量的消炎藥，黃連，創(chuàng)可貼，風(fēng)油精，感冒藥，它們是保證旅游不會(huì)中途而廢的重要物品。一小塊干凈的姜片，當(dāng)你突發(fā)急性腸炎，腹瀉腹痛時(shí)，服用一小塊姜，只需幾分鐘，一切ok。

當(dāng)然這不是女孩子的零食。旅游地區(qū)往往風(fēng)云莫測，一旦陷入陰冷潮濕，山風(fēng)凜凜，饑寒交迫的處境，幾塊巧克力是堅(jiān)持下去的頂梁柱，本人曾身有體會(huì)。最好再備上幾塊牛肉干，這樣可以延長抵抗饑餓的時(shí)間，從而振奮起精神。

在南方(云貴川)丘陵地帶失去方向感是件非常容易的事情，再加上人煙稀少，你可能永遠(yuǎn)也回不到家了。

請(qǐng)記住，為自己保留一條與外界聯(lián)系的有效渠道，是身處困境時(shí)最后的法寶。這一點(diǎn)即使在境外旅游也是如此?，F(xiàn)在的全球通手機(jī)完全可以保證通全球。建議不要拿手機(jī)當(dāng)表用，因?yàn)槁眯袝r(shí)最愛丟的東西就是手機(jī)。只要不需要通話，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，務(wù)必關(guān)掉手機(jī)，節(jié)省電能。按這種方法，一般一塊厚鋰電池可以堅(jiān)持整四天的旅游行程。

這是保證旅行順利的另一關(guān)鍵物品，這東西實(shí)在不能算沉，也不占地兒，就帶上吧。

要那種防水、防擠壓，聚光好，電珠耐用的電筒，買最好的高容量電池(起碼是2號(hào)電池)。千萬不要吝惜錢，用舊電池。

以上十種物品是通常旅行必須要帶的東西，他們完全可以保證你一路順利平安。當(dāng)然條件允許，特別是男士，完全可以再多帶一些其它的物品，比如多功能刀具，飲料，雨具,替換的衣物和鞋襪。如果是去風(fēng)景區(qū)，山野叢林地帶通常不是時(shí)裝靚裝展示和?？岬牡胤?，也與大自然的魅力相悖，建議最好準(zhǔn)備一身耐磨、舒適、防刮，色澤與自然環(huán)境搭調(diào)的服飾。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或軍靴，它們具有防滑、防水、護(hù)腳、輕便的特點(diǎn)，這可是很多旅行者的血淚經(jīng)驗(yàn)，否則誰難受誰自己知道。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十

自駕車出游所需準(zhǔn)備的物品很多，基本上可分為文本類、日用品類、藥品類、車輛開車旅行必備物品類等五大類型。今天本站小編就給大家推薦一些開車旅行必備物品。

文本類：身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購置稅、車輛使用稅、路線地圖、信用卡、保險(xiǎn)費(fèi)單、筆記本及筆等。

1)身份證、駕駛證、行駛證、養(yǎng)路費(fèi)及購置稅、車輛使用稅、保險(xiǎn)費(fèi)單等一系列與車及車主有關(guān)的證明材料對(duì)于出省自駕游來說至關(guān)重要，有關(guān)車輛的“合法證明”是您順利出行的必要前提，應(yīng)在出發(fā)前認(rèn)真查點(diǎn)清楚，以避免出行路上發(fā)生影響出游心情的糾紛。在出行前還應(yīng)盡早了解所去地區(qū)途中是否需要辦理通行證，以免影響您的行程計(jì)劃。

2)路線地圖：可不要小看地圖的作用，雖說鼻子底下有張嘴，可在關(guān)鍵時(shí)候往往還是地圖才是指路明燈，尤其是去您不太熟悉的地方，事先準(zhǔn)備一張地圖是非常有效和很有必要的。

日用品類：適時(shí)衣物、遮陽帽、太陽帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗涮用具等。

1)照相器材：應(yīng)在出游前檢查電池電量是否充足，是否有備用電池及相應(yīng)的充放電設(shè)備。

2)隨車所帶的一切行李用品切忌用硬殼的旅行箱來裝運(yùn)，防止發(fā)生不必要的損壞。

3)照明用具：除了必要的充電式露營燈、汽化燈等基本照明，建議您還可以多帶些仙女棒、螢光圈、蠟燭等營造氣氛的小道具，為您的旅行更添情趣。

藥品類：繃帶、創(chuàng)可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑、防暈車藥、驅(qū)蚊蟲藥水等。

1)所帶藥品都應(yīng)注意使用期限，切勿使用已過期的藥品。

2)消毒藥水和驅(qū)蚊蟲藥水等液態(tài)藥物，應(yīng)妥善放置，防止遺灑。

車輛備件類：整套隨車工具、備用輪胎、火花塞、電線、絕緣膠布、鐵絲、牽引繩、備用油桶、水桶、工兵鏟等。

1)檢查車備胎車氣是否充足，最好配以便攜式打氣筒及胎壓表。

2)檢查隨車所帶的車用牽引繩是否結(jié)實(shí)，如發(fā)現(xiàn)有起毛和局部裂紋，最好及時(shí)更換新的，以免需要牽引時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

其他：過關(guān)零錢、應(yīng)急裝置、多功能手表、指南針、通訊裝置、組合刀具、野營裝備、望遠(yuǎn)鏡、山地車、移動(dòng)dvd等。

1)過關(guān)零錢：外出自駕車旅游，應(yīng)多準(zhǔn)備零錢，特別是10元、5元和一兩元硬幣，以備交納路費(fèi)、停車費(fèi)等雜費(fèi)之需，還可避免找零的損失。

2)應(yīng)急裝置：駕車出游可能會(huì)遇到一些意想不到的情況，您最好攜帶上應(yīng)急燈、指南針、警示牌等。有汽車救援卡的要隨身帶著。

3)通訊裝置：車臺(tái)、手機(jī)。對(duì)于自駕出游來說，手機(jī)、車臺(tái)等通訊設(shè)備至關(guān)重要。手機(jī)一定要充足電，最好再準(zhǔn)備塊備用電池。

4)野營裝備：自駕車出游的朋友能準(zhǔn)備一些野營裝備肯定會(huì)增添不少出游的樂趣，比如防潮墊(可在野餐時(shí)鋪?zhàn)?、保溫水瓶、折疊桌椅、燒烤爐、大遮陽傘等，去較艱苦的地方還可帶睡袋。當(dāng)然還可以帶上一個(gè)小巧實(shí)用的車載冷熱箱，冰鎮(zhèn)飲料或是加熱些食品，都是相當(dāng)實(shí)用的。飲品選用罐裝飲料最方便，將檸檬汁冰鎮(zhèn)好放在車載冷熱箱內(nèi)，讓朋友們喝上一杯，一定會(huì)收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好選用有蓋的塑料筐或藤編竹編筐，這樣做是為了更好地通風(fēng)，防止食物因天氣變化而發(fā)生變質(zhì)又不用擔(dān)心器皿破碎。如果是沙灘野餐則一定要用保鮮紙包好放進(jìn)密封良好的容器里，以防沙粒入侵。飲料杯應(yīng)用一次性的紙杯或透明塑料杯。色彩鮮艷又不易碎的塑料制品，是野餐的首選容器。

5)望遠(yuǎn)鏡：大自然的風(fēng)景如詩如畫，望遠(yuǎn)鏡能讓遠(yuǎn)處的大部分景致盡收眼底，會(huì)提高出游興致。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十一

隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及居民收入的逐步提高,汽車進(jìn)入尋常百姓家已越來越普遍,由此帶來汽車的熱銷。通過前期國稅稽查部門對(duì)該行業(yè)的檢查，淺析如下：

一、汽車經(jīng)銷行業(yè)的現(xiàn)狀及其特點(diǎn)。

據(jù)我國有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)在已成為全世界第三大汽車生產(chǎn)國，汽車經(jīng)營逐步規(guī)范、汽車銷量逐年上升，發(fā)展到現(xiàn)在4s店經(jīng)營，遍地開花。銷售額逐年增長，平均稅負(fù)率卻不足1%.

汽車經(jīng)銷行業(yè)主要有以下四個(gè)特點(diǎn)：一是以直接銷售為主，以調(diào)拔銷售為輔。大多經(jīng)銷公司直接從生產(chǎn)廠家購車，在公司直接銷售，極少有調(diào)撥銷售行為。二是不僅有整車銷售，而且有全程式服務(wù)。汽車經(jīng)銷行業(yè)目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四塊業(yè)務(wù)為一體的營銷模式，不僅有銷售而且有修理，不僅有整車，而且有配件。三是單位價(jià)格高，資金投入量大。一般汽車的單價(jià)均在十萬元左右，這就要求經(jīng)銷商需要投大量的資金。投資大都在千萬元以上。四是市場競爭激烈，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大。目前，汽車生產(chǎn)企業(yè)處于兼并整合期，世界各大知名品牌紛紛到我國投資、合作建廠。加上我國自主知識(shí)品牌的民族經(jīng)濟(jì)加入，市場競爭尤為激烈。在強(qiáng)大的競爭壓力下，各汽車經(jīng)銷商紛紛通過優(yōu)化服務(wù)、改進(jìn)質(zhì)量、降低價(jià)格進(jìn)行角逐，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大。

就其會(huì)計(jì)核算來看，會(huì)計(jì)賬目簡單，流程明晰，責(zé)任明確，電算化程度相對(duì)較高。首先是核算流程明晰。核算流程一般為：先往廠家付款——廠家收到貨款后發(fā)車——商家驗(yàn)收入庫——商家銷售——廠家返利——商家結(jié)轉(zhuǎn)成本。其次是電算化水平較高。經(jīng)營規(guī)模較大的企業(yè)大多采用電算化核算，部門設(shè)置齊全，各種業(yè)務(wù)的購、銷、存手續(xù)規(guī)范，資料保管完整，便于核查。第三是無馀欠經(jīng)營行為。一般是經(jīng)銷商先向廠家打款，然后提車，在資金結(jié)算上比較單一。出售時(shí)一般也是通過銀行直接結(jié)算，往來賬很少。第四是返利的總類煩多。一般有實(shí)銷獎(jiǎng)、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、優(yōu)勝獎(jiǎng)、廣告費(fèi)補(bǔ)助、建店補(bǔ)償、季度獎(jiǎng)等，種類煩多，統(tǒng)一歸為返利，進(jìn)行核算。第五是多頭開戶現(xiàn)象較嚴(yán)重。內(nèi)控機(jī)制不嚴(yán)造成多頭開戶，銀行結(jié)算較多，現(xiàn)金結(jié)算相對(duì)較少。第六是普票用量大，專票用量少。這是汽車行業(yè)銷售對(duì)象所決定的，因?yàn)槠嚧蠖嗍酆笾苯邮褂玫亩啵瑢?duì)外調(diào)撥再銷售的少。這就導(dǎo)致每銷售一輛車，均要對(duì)消費(fèi)者開具發(fā)票。

從稅收角度來看，汽車經(jīng)銷行業(yè)稅負(fù)普遍偏低。通過對(duì)該區(qū)8家汽車經(jīng)銷公司的檢查，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)存在“高抵扣，低增值，低稅負(fù)”的特點(diǎn)。

二、汽車經(jīng)銷行業(yè)在納稅上存在的問題。

針對(duì)該案檢查情況，結(jié)合汽車銷售行業(yè)自身特點(diǎn)，反映出汽車銷售行業(yè)普遍存在五個(gè)方面的稅收問題：

1、汽車銷售返利不入帳。汽車銷售行業(yè)不管是汽車4s店還是綜合汽貿(mào)企業(yè)，銷售車輛總是由廠家或上級(jí)經(jīng)銷商給予一定的返利(4s店約為2-7%，綜合汽貿(mào)相對(duì)較少)，部分企業(yè)未入帳申報(bào)繳納增值稅和所得稅。還有一部分從事品牌汽車專賣的企業(yè)，雖然“返利”入帳了，但返利的形式有所變化：廠家給專賣店發(fā)出返利結(jié)算通知單，不直接支付貨幣資金或從往來帳結(jié)算，而是在下一期進(jìn)貨時(shí)，將專賣店上一期銷售汽車的返點(diǎn)，在發(fā)票價(jià)款中直接少開少收貨款，這樣一來，經(jīng)銷商雖然未少繳稅款，但生產(chǎn)廠家卻形成少繳稅款。

2、隱瞞車輛售后服務(wù)收入。隨著市場競爭的日益激烈，品牌專賣店雖然銷售車輛的利潤逐漸減少，但隨著本地區(qū)本品牌的車輛占有率的增加，售后服務(wù)的保養(yǎng)維修量會(huì)逐年增加，因此汽車的保養(yǎng)和維修的收入逐漸成為專賣店利潤的主要來源，一些企業(yè)隱瞞了正常的汽車維修收入和非本品牌外來車輛的維修收入，成為經(jīng)銷商偷稅的重要手段和途徑。

3、推遲銷售實(shí)現(xiàn)時(shí)間。還有企業(yè)將實(shí)際收取的貨款與機(jī)動(dòng)車發(fā)票上的差額，長期掛在“應(yīng)付賬款”上不結(jié)轉(zhuǎn)收入，有意推遲銷售時(shí)間，影響當(dāng)期稅收。

4、價(jià)外費(fèi)用，不記收入，直接沖減有關(guān)費(fèi)用，不作視同銷售處理。無正當(dāng)理由低于成本價(jià)銷售整車。這些現(xiàn)象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽車經(jīng)銷商為促銷或作廣告，在銷售時(shí)將一部分購進(jìn)的精品，無償贈(zèng)送用戶，或?qū)㈦S車收取代客戶裝車內(nèi)飾等費(fèi)用，只結(jié)轉(zhuǎn)成本，不計(jì)提銷項(xiàng)稅。在這次檢查中，5家“4s”店均有上述行為，少提銷項(xiàng)稅0多元。

5、從第三方(如保險(xiǎn)公司)取得收入未申報(bào)納稅。每戶汽車銷售公司都有各類的保險(xiǎn)公司進(jìn)駐辦理汽車保險(xiǎn)，但進(jìn)駐的條件是保險(xiǎn)公司按當(dāng)期銷售汽車收取的保險(xiǎn)費(fèi)支付給經(jīng)銷商一定比例的手續(xù)費(fèi)，汽車經(jīng)銷商幾乎都不入帳申報(bào)繳納所得稅。

6、隨同車款向客戶收取的價(jià)外費(fèi)用未申報(bào)納稅。購車的客戶，絕大部分是辦理銀行按揭貸款購車，銀行按揭就需要擔(dān)保公司擔(dān)保，因手續(xù)繁瑣，客戶怕麻煩，就委托汽車銷售公司代為辦理，隨同購車款(或購車首付款)一起支付給經(jīng)銷商一筆“管理費(fèi)”或“考察費(fèi)”，有的經(jīng)銷商未入帳申報(bào)納稅。

三、行業(yè)檢查主要內(nèi)容第。

一、增值稅的檢查。

(一)進(jìn)項(xiàng)稅額的檢查。

1、購進(jìn)的貨物用于非增值稅應(yīng)稅項(xiàng)目，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在4s店建店環(huán)節(jié)，購進(jìn)的裝飾用材料和4s店專用標(biāo)識(shí)材料，其不含稅購進(jìn)價(jià)格記賬如“在建工程”轉(zhuǎn)資，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。

2、購進(jìn)的貨物用于集體福利，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，在每年的中秋節(jié)和春節(jié)，4s店均購置一定數(shù)額的職工過節(jié)福利品，其不含稅購進(jìn)價(jià)格作為職工福利費(fèi)記賬，但是其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。

3、購進(jìn)的貨物，取得不符合規(guī)定的增值稅扣稅憑證，抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。如，4s店批量購進(jìn)整車，取得匯總填開的增值稅專用發(fā)票，且未附有開具的銷貨清單，增值稅專用發(fā)票因未填寫規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)等項(xiàng)目，其進(jìn)項(xiàng)稅額依據(jù)稅法規(guī)定不能從銷項(xiàng)稅額中抵扣，看企業(yè)是否申報(bào)抵扣了該進(jìn)項(xiàng)數(shù)額。

4、購進(jìn)貨物所支付款項(xiàng)的單位，與開具抵扣憑證的銷貨單位的單位是否一致，如果不一致，看是否申報(bào)抵扣了進(jìn)項(xiàng)稅額。

5、取得返利，核查是否與銷售量或銷售額掛鉤，如果取得的返利與銷售量或銷售額掛鉤，看是否對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)出進(jìn)項(xiàng)稅額。

(二)銷項(xiàng)稅額的檢查。

1、銷售汽車，貨款已收，整車已發(fā)出，看是否及時(shí)記賬核算銷售收入，核算計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。

2、銷售汽車，無償贈(zèng)送消費(fèi)者精品或汽車裝飾，看是否是同銷售計(jì)提增值稅銷項(xiàng)稅額。

3、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷項(xiàng)數(shù)額。

4、銷售下腳料如廢機(jī)油等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。

5、售后服務(wù)取得的維修工時(shí)費(fèi)收入、備件銷售收入、首保收入、裝飾裝潢收入等，看是否計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。

6、檢查其他收入項(xiàng)目，看是否依法計(jì)提了增值稅銷項(xiàng)稅額。第。

二、企業(yè)所得稅的檢查。

(一)收入項(xiàng)目的檢查。

1、銷售汽車、售后服務(wù)取得的收入，是否及時(shí)記賬核算，看有無掛賬不及時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)收入問題。

2、銷售汽車的同時(shí)，無償贈(zèng)送消費(fèi)者精品、汽油或汽車裝飾等，看是否只結(jié)轉(zhuǎn)成本，而未有申報(bào)視同銷售收入。

3、銷售汽車，另開票給與消費(fèi)者現(xiàn)金折扣，看是否直接沖減了銷售收入。

(三)稅前扣除項(xiàng)目的檢查。

1、銷售汽車的同時(shí)，無償贈(zèng)送消費(fèi)者汽車商業(yè)保險(xiǎn)，看是否申報(bào)稅前扣除。

2、購買小轎車支付車輛購置稅，看是否一次性列支費(fèi)用并申報(bào)稅前扣除。

3、支付員工個(gè)人房租列管理費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。

4、取得假發(fā)票等不符合規(guī)定的發(fā)票列支費(fèi)用，看是否申報(bào)稅前扣除。

5、審核稅前彌補(bǔ)虧損，看虧損彌補(bǔ)是否符合稅前扣除政策規(guī)定。

6、其他扣除項(xiàng)目的檢查，看是否符合稅前扣除政策規(guī)定。

四、稽查建議。

一是稅源管理部門要對(duì)汽車銷售行業(yè)經(jīng)常開展定期或不定期的稅收評(píng)估和檢查，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在稅收上存在問題及時(shí)糾正，對(duì)長期偷稅企業(yè)采取嚴(yán)厲措施，進(jìn)行處罰或停供發(fā)票。

二是加強(qiáng)宣傳，督促汽車銷售企業(yè)建章立制，加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算，規(guī)范納稅行為。對(duì)部分汽車銷售企業(yè)財(cái)務(wù)人員會(huì)計(jì)核算水平不高，依法納稅意識(shí)淡薄的，基層管理員要多為企業(yè)提供政策服務(wù)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),督促企業(yè)正確使用汽車銷售專用發(fā)票，認(rèn)真鑒別取得發(fā)票的真實(shí)性，減少發(fā)票違章行為，減少稅收流失。

三是責(zé)任區(qū)稅收管理人員要經(jīng)常深入汽車銷售企業(yè)了解資金運(yùn)行及財(cái)務(wù)核算情況，掌握企業(yè)資金的收支及結(jié)存情況。對(duì)企業(yè)應(yīng)收、應(yīng)付款數(shù)額較大，購銷業(yè)務(wù)發(fā)生后長期掛往來的;企業(yè)資金帳戶數(shù)額不真實(shí)，現(xiàn)金日記帳余額長期較大的;企業(yè)銷售汽車和汽車維修業(yè)務(wù)賬務(wù)核算混亂，修理領(lǐng)用材料無出庫單，無材料明細(xì)賬的要作為重點(diǎn)評(píng)估對(duì)象。

四是建議管理員按月或按季收集汽車銷售企業(yè)庫存商品盤點(diǎn)資料，及時(shí)掌握庫存商品的進(jìn)、銷、存情況。防止汽車銷售企業(yè)虛增庫存，造成留抵稅額較大的假相。對(duì)企業(yè)庫存商品經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)數(shù)，業(yè)務(wù)不真實(shí)的情況要重點(diǎn)關(guān)注。

汽車行業(yè)分析。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十二

20xx年是小額信貸建設(shè)隊(duì)伍、開辟新點(diǎn)的發(fā)展之年。這一年來，在以吳偉雄理事長、操戈政委和陳奎明主任的省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)班子親切關(guān)注下，在省聯(lián)社小額信貸管理處陳金林主任和莊芊芊的悉心代領(lǐng)下，在xx市聯(lián)社及各個(gè)基層社的大力支持下，在我們xx18名小額信貸技術(shù)員的艱苦奮戰(zhàn)下，小額信貸部業(yè)務(wù)取得了很好的成績，完成了我們20xx年的工作任務(wù)。我們小額信貸不僅僅為農(nóng)戶的發(fā)展帶來了幫助，而且也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展，真正的為當(dāng)?shù)氐睦习傩諑砹藢?shí)際性的利益。

20xx年3月初，在省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，我們正式成立小額信貸項(xiàng)目部，并且開始發(fā)放小額貸款的業(yè)務(wù)。直到20xx年年底，我們的隊(duì)伍力量不斷的在強(qiáng)大，我們的工作業(yè)績也不斷的在上升；擴(kuò)展了epos等農(nóng)村便民金融服務(wù)；加大了與市財(cái)政、市婦聯(lián)、市團(tuán)委等在業(yè)務(wù)上的合作、并落實(shí)了財(cái)政貼息、獎(jiǎng)勵(lì)和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償政策的數(shù)據(jù)上報(bào)；創(chuàng)建了屬于小額信貸的工作制度和要求條例。

（一）20xx年小額信貸隊(duì)伍具體的工作情況作詳細(xì)匯報(bào)如下：

20xx年3月初只有4名信貸員，5月份又增加了2個(gè)信貸員，直到六月下旬調(diào)了11名見習(xí)生和1名信貸員并且被分配到各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行見習(xí)工作，七月下旬再增加了3名海職院的學(xué)生過來實(shí)習(xí)。累計(jì)共18名小額信貸技術(shù)員。截止到12月底，其中三名見習(xí)生離崗，2名見習(xí)生為出師，能夠放款的小額信貸人員共計(jì)16人。在省聯(lián)社的安排下，我們每個(gè)信貸員及其見習(xí)生已經(jīng)量了身材尺寸大小并制作工作服和工作牌。截止到12月底，已經(jīng)有5名信貸員的工作服和工作牌下發(fā)到手中。其他的將在之后一個(gè)月內(nèi)陸續(xù)下發(fā)。

從20xx年3月一日至20xx年12月31日，小額信貸技術(shù)員累計(jì)發(fā)放了1046戶、共30774000元貸款。其中男客戶224個(gè)，女客戶814個(gè)，分別占總客戶數(shù)的21。4%、78。6%。因前期只有5人發(fā)放貸款，故平均每人每月發(fā)放20。92戶。按照總部要求每人每月發(fā)放12戶的規(guī)定，我們小額信貸技術(shù)員非常好的完成了今年的發(fā)放任務(wù)量。此外，20xx年累計(jì)回收利息1235500。94元，按照規(guī)定劃撥到總部的利息為738458。35元，為聯(lián)社帶來了497042。59元的資金收入和30774000元的存款收入。

截止到20xx年12月31日，所有的貸款之中，已經(jīng)有66戶貸款提前結(jié)清，結(jié)清的貸款額為2255000元。其中結(jié)清一小通婦女聯(lián)保貸款49戶、共1965000元；結(jié)清工資擔(dān)保的客戶為17戶、共290000元。所結(jié)清客戶數(shù)占全年放款客戶的6。3%，結(jié)清貸款額占全年貸款總額的7。3%。對(duì)于已經(jīng)結(jié)清的14戶符合貼息標(biāo)準(zhǔn)婦女貸款，（發(fā)放貸款為465000元，上報(bào)申請(qǐng)貼息資金為18513。30元）我們也及時(shí)的上報(bào)到了市財(cái)政部門，以備做下一步的婦女貼息工作。

總體來看，每月的利息回收還是比較正常的。田獨(dú)、羊欄、崖城、育才等點(diǎn)的回收非常好。唯獨(dú)林旺的回收不是太好，由于之前放款未能考慮到風(fēng)險(xiǎn)的`重要性，直接導(dǎo)致了現(xiàn)在以周德楷等個(gè)別客戶不及時(shí)繳納利息的嚴(yán)重情況，這些拖欠情況直接影響到了我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)績的提高。對(duì)此，我們也作出了相應(yīng)的措施去極力解決拖欠的問題。

農(nóng)戶信息的錄入對(duì)我們信貸員的調(diào)查情況作出了匯總，也便于我們?cè)谥蟮墓ぷ髦屑皶r(shí)的查看信息。根據(jù)要求，每月每人必須最少錄入22戶，共需要錄入891戶信息，實(shí)際錄入的只有629戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)我們有個(gè)別人員錄入的數(shù)量還不達(dá)標(biāo)。望之后繼續(xù)努力按時(shí)上傳錄入的數(shù)據(jù)。

根據(jù)省聯(lián)社要求，我們對(duì)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的行政村進(jìn)行了epos機(jī)的推廣和安裝。全年度累計(jì)成功推廣了112臺(tái)epos機(jī)，其中已有28臺(tái)epos機(jī)成功安裝到農(nóng)戶家并開始使用，另外84臺(tái)還未下發(fā)。安裝數(shù)量少的主要原因有兩個(gè)，其一，大部分的農(nóng)戶家中沒有固定的電話，有電話的也有許多不能用，電纜被盜的情況也很多；其二，農(nóng)戶就根本不愿意安裝。針對(duì)以上情況我們也作出了相應(yīng)的工作。目前廣告牌的張貼情況為：林旺、崖城、天涯已經(jīng)安裝完畢，田獨(dú)、羊欄、育才正在裝修信用社未能安裝。此外，還制作了部分小的廣告牌懸掛到了各個(gè)村的商戶門口。

根據(jù)省聯(lián)社領(lǐng)導(dǎo)提出的若干規(guī)定，我們小額信貸項(xiàng)目部作出了一個(gè)符合自己實(shí)際情況的規(guī)章制度。其中包括：小額信貸技術(shù)員在下鄉(xiāng)開展業(yè)務(wù)時(shí)不得騎摩托車，必須穿工作服、配戴工作牌、佩戴團(tuán)徽、佩戴水壺；上班期間不得在辦公室逗留，每天下鄉(xiāng)7個(gè)小時(shí)；上班期間不得關(guān)閉手機(jī)；每周末召開周例會(huì)，不得遲到，背誦企業(yè)文化；工作期間如需要請(qǐng)假的要求向省聯(lián)社陳金林主任申請(qǐng)并批復(fù)后方可離開工作崗位等等。所有的制度需要每個(gè)信貸員來嚴(yán)格的執(zhí)行并互相監(jiān)督，如有出錯(cuò)需及時(shí)的向負(fù)責(zé)人說明情況。

小額信貸技術(shù)員隊(duì)伍建立還不到一年的時(shí)間，小額信貸技術(shù)員對(duì)于貸款風(fēng)險(xiǎn)的防控能力還是不足，在管理貸戶和預(yù)防的方面還有比較大的差距。尤其是剛剛出師的信貸員，應(yīng)該在發(fā)放每一筆貸款時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)章制度去辦理，不得偷工減料。只有在按照原則的基礎(chǔ)上工作我們才能不斷的提高自己判別是非的能力，才能更好的去預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

我們小額信貸技術(shù)員雖然算不上技術(shù)型的工作。但是個(gè)人的工作能力決定了你是否能將信貸工作做到更好。我們應(yīng)該將自己放置在領(lǐng)導(dǎo)人的角度去要求自己，不斷的提高工作水平和工作質(zhì)量。在對(duì)客戶交流的過程中也要學(xué)會(huì)怎么去溝通、怎么去辦事。

我們的小額信貸員在工作中不能夠完全按照我們的企業(yè)文化和規(guī)章制度來執(zhí)行。出現(xiàn)問題了未能及時(shí)的反應(yīng)情況。出現(xiàn)了這樣的情況，我們應(yīng)仔細(xì)的考量自己到底該怎么去做這份工作。我們的企業(yè)文化和制度是用來認(rèn)真執(zhí)行的而不是用來不管不顧的。所以，希望大家在今后的工作中能夠嚴(yán)格的執(zhí)行我們的制度，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

由于我們市場潛力比較大，而現(xiàn)有的信貸員比較少，面對(duì)這一情況，我計(jì)劃將在下一批的見習(xí)生中調(diào)配7名來見習(xí)工作。具體分配為：林旺和藤橋3名見習(xí)生，育才2名見習(xí)生，田獨(dú)1名見習(xí)生，崖城1名見習(xí)生。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十三

一、汽車用品行業(yè)簡介：

作為汽車后市場的三大板塊之一，汽車用品市場也是目前發(fā)展最快、前景最好的行業(yè)之一。近年來伴隨著我國汽車工業(yè)的井噴式發(fā)展，汽車用品行業(yè)發(fā)展速度一日千里。

汽車用品是指汽車在使用過程中延伸的產(chǎn)品系列，主要包括汽車電子、電器產(chǎn)品(如車載導(dǎo)航儀、車載影音、車載冰箱);汽車安全系統(tǒng)(防盜器、倒車?yán)走_(dá));汽車美容養(yǎng)護(hù)用品(潤滑油、車蠟);汽車裝飾品(座椅座墊、汽車香水、裝飾類工藝品)等。

金融危機(jī)來襲汽車用品的銷量并沒有隨著汽車銷量的下滑而受影響相反隨著新購車者越來越注重對(duì)時(shí)尚、個(gè)性的追求汽車用品特別是一些汽車裝飾品的銷售有了較大幅度的提升。

根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車后市場的利潤可占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%～70%，而汽車用品作為汽車后市場的三大板塊之一，盈利空間相當(dāng)廣闊。

中國汽車用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?，預(yù)計(jì)到，僅汽車電子、電器產(chǎn)品市場規(guī)模就有望突破3000億元。汽車安全系統(tǒng)市場、汽車美容養(yǎng)護(hù)用品市場、汽車裝飾品市場等也將有較大發(fā)展。

關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的人士都知道，近5年來我國汽車制造業(yè)以平均的速度高速增長，，與之配套的汽車后市場也必將成為一個(gè)龐大的黃金市場，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的持續(xù)升溫，尤其是私家車的增多，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機(jī)，也給汽車用品制造商們帶來了巨大的利潤。

我國的汽車的保有量達(dá)到2900萬輛左右，汽車保有量的急劇增加給汽車用品行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇和空間。有數(shù)據(jù)顯示，在20光以美容裝飾為主的各類汽車用品市場的銷售額就達(dá)到420億元。到，將再翻一番，達(dá)到840億元。如果將其相關(guān)的配套服務(wù)也考慮進(jìn)去的話，市場的空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。根據(jù)羅蘭貝格(rolandbeger)推測，到20，整個(gè)汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1900億元，在亞洲僅次于日本，居第二位。經(jīng)過幾年的發(fā)展，汽車用品行業(yè)不再是前幾年那樣的暴利時(shí)代，但汽車用品行業(yè)的利潤空間巨大，在汽車整車行業(yè)普遍縮水的，汽車用品行業(yè)的利潤仍然高達(dá)40%。廣闊的市場，巨大的利潤空間，吸引了眾多的廠家投身汽車用品行業(yè)。最初幾年是國內(nèi)的廠商投身其中，到年，隨著貿(mào)易壁壘逐漸取消，國外著名品牌也已進(jìn)入中國市場，汽車用品市場可以說是熱鬧非凡。

此來拓展中國汽車后市場的業(yè)務(wù)。

二、汽車用品行業(yè)的分布：

從區(qū)域市場版圖來看，目前我國汽車用品市場已形成六大區(qū)域市場及中心城市，區(qū)域市場格局已基本成型。六大區(qū)域市場分別是以廣州為中心的珠三角區(qū)域市場;以上海為中心的長三角區(qū)域市場;以北京為中心的環(huán)渤海區(qū)域市場;以哈爾濱為中心的東北區(qū)域市場;以成都為中心的中西部區(qū)域市場;以烏魯木齊為中心的西北區(qū)域市場(唯一的一個(gè)閉環(huán)形集散中心)。

從生產(chǎn)廠家分布現(xiàn)狀來看，以廣州為例，在廣州市永福路，云集了超過家的汽車用品企業(yè)，規(guī)模在全國數(shù)一數(shù)二，是全國汽車用品的集散地，有的產(chǎn)品甚至出口到東南亞、美國、歐洲等市場，許多來自世界各地的客商也會(huì)定期來這里采購汽配用品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州汽車用品市場(包括國內(nèi)和國外市場)的份額約占全國的60%以上，過去很多產(chǎn)品都是在珠三角地區(qū)(如廣州、中山、佛山、珠海等地)生產(chǎn)，通過廣州的批發(fā)中心再流向全國各地。目前，由于汽車用品市場“錢”圖無量，導(dǎo)致了競爭的加劇，現(xiàn)在深圳、上海、浙江等地都已開始做起了汽車用品的產(chǎn)銷，廣州汽車用品行業(yè)龍頭地位正在接受各地的挑戰(zhàn)。

三、汽車用品行業(yè)存在的問題：

透過眾多廠家投身汽車用品行業(yè)熱鬧場景的冷靜審視，不難發(fā)現(xiàn)，中國汽車用品行業(yè)雖然較早幾年的一窩蜂的混亂的狀況有所改觀，但依然存在著不容忽視的問題。主要體現(xiàn)為：

1、有規(guī)模，但知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高，假冒偽劣產(chǎn)品橫行。汽車用品行業(yè)門檻較低而利潤空間卻十分巨大，眾多的投資者在無規(guī)范引導(dǎo)下紛紛加入汽車用品行業(yè)的生產(chǎn)銷售大軍。在眾多廠家中，有具有較強(qiáng)實(shí)力的廠家，也有手工作坊和夫妻店，可以說是良莠不齊，魚龍混雜。一時(shí)間，仿制品，假冒偽劣品紛涌出現(xiàn)，憑借低廉的價(jià)格，迅速占領(lǐng)市場。在市場缺乏相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，給汽車用品行業(yè)帶來了惡性競爭，也嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益。

2、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新程度不高。隨著私家車的數(shù)量急劇增加，消費(fèi)者對(duì)汽車用品的需求呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性化的趨勢，需要更多的更能體現(xiàn)車主個(gè)性化的汽車飾品。而目前市場上生產(chǎn)銷售的汽車用品中，體現(xiàn)明顯個(gè)性的產(chǎn)品不多，在設(shè)計(jì)上簡單，制作也不夠精美，單調(diào)的產(chǎn)品顯然很難滿足消費(fèi)者的需要。并且由于產(chǎn)品的個(gè)性化不夠，創(chuàng)新程度不高，很難體現(xiàn)出產(chǎn)品的特點(diǎn)，不利于企業(yè)乃至整個(gè)汽車用品行業(yè)的發(fā)展。

3、汽車用品市場的價(jià)格缺少透明度也是目前汽車用品行業(yè)存在的另一缺陷。目前，隨便在市場上走走就不難發(fā)現(xiàn)：同一品牌坐墊，在批發(fā)市場中僅售幾十元，到了高檔的品牌店里卻要售幾百元;同一品牌的汽車音響，在批發(fā)市場中售幾百元，而到了高檔的店面里，少則千多元，多則幾千元。這種巨大的價(jià)格差異，不要說消費(fèi)者一頭霧水，就是專業(yè)人士前去也是茫然。這種銷售渠道和價(jià)格的混亂不但不利于培育消費(fèi)者的消費(fèi)信心，也不利于市場的發(fā)展。

4、行業(yè)專業(yè)化程度不高，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。以汽車美容為例，汽車美容技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了打蠟、鍍膜、封釉等技術(shù)的發(fā)展。無論是哪一階段，都要求有專業(yè)的從業(yè)人員，而行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)卻相對(duì)落后。

四、汽車用品行業(yè)的格局和發(fā)展趨勢：

經(jīng)過幾年的發(fā)展，汽車用品行業(yè)的格局發(fā)生了明顯的變化，“集約化”服務(wù)和“一站式”銷售的連鎖經(jīng)營體制將成為國內(nèi)汽車用品市場的主流。中外資企業(yè)都在圍繞著這一點(diǎn)，以上海、廣州、北京等大中型城市為基地，加快資源的整合和國內(nèi)的布局，調(diào)整和創(chuàng)新將成為主旋律。汽車用品行業(yè)的整體走勢將呈現(xiàn)出下面幾種趨勢：

1、汽車美容行業(yè)的提升：汽車美容行業(yè)進(jìn)入提升時(shí)期，汽車美容企業(yè)的專業(yè)化和汽車美容產(chǎn)品、設(shè)備的升級(jí)是必然趨勢。汽車美容企業(yè)開始進(jìn)入淘汰時(shí)期，優(yōu)質(zhì)的汽車美容企業(yè)浮出水面，會(huì)出現(xiàn)國內(nèi)美容企業(yè)自身產(chǎn)品，而同時(shí)汽車美容行業(yè)還在不斷向全國擴(kuò)張，全國數(shù)量上會(huì)是一個(gè)加大趨勢。

2、汽車精品行業(yè)的突破：精品類產(chǎn)品是一個(gè)缺口，國內(nèi)目前汽車精品類產(chǎn)品平平，在多功能的趨勢下，一些專業(yè)而新穎的產(chǎn)品會(huì)呈現(xiàn)出來。

成都等地區(qū)都會(huì)有一個(gè)明顯的進(jìn)步。

4、連鎖企業(yè)越來越多：汽車用品行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了一些連鎖企業(yè)，但這只是開始，很多知名企此定為發(fā)展戰(zhàn)略，在20進(jìn)行觀望和積累，到2009年有相當(dāng)一部分企業(yè)加入到了連鎖的隊(duì)伍中來。

5、汽車用品行業(yè)細(xì)分明顯：汽車用品行業(yè)會(huì)有很多個(gè)小類別細(xì)分出來，包括汽車裝飾品、汽車電子、電器產(chǎn)品等，專業(yè)和細(xì)分會(huì)成為行業(yè)逐漸發(fā)展的一個(gè)趨勢。

6、人性化產(chǎn)品的加強(qiáng)：針對(duì)車主的健康、實(shí)用等功能性產(chǎn)品將涌現(xiàn)出來，如司機(jī)眼鏡以及環(huán)保類產(chǎn)品，包括人文關(guān)懷的寵物類用品等等。

7、營銷方面的發(fā)展：未來一二年內(nèi)，汽車用品市場競爭會(huì)更加激烈，營銷上會(huì)有新的氣象，逐步走向規(guī)?；驼?guī)化。

五、汽車用品行業(yè)蘊(yùn)藏的商機(jī)：

世界排名前十位的汽車公司近十年的利潤情況分析，在一個(gè)完全成熟的國際化汽車市場里，汽車的銷售利潤、零部件供應(yīng)利潤和汽車后市場服務(wù)利潤的比值為26。當(dāng)前，汽車行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)是我國的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，可以肯定的是隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車后市場發(fā)展空間非常巨大，利潤空間非?？捎^，汽車用品行業(yè)蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)!

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十四

*的汽車市場越來越好,隨著*經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人的生活越來越富裕,人們對(duì)于房子、車子的熱愛促進(jìn)了相應(yīng)市場的發(fā)展,汽車市場的發(fā)展壯大離不開人們的富裕,下面是一篇大汽車市場調(diào)查報(bào)告的范文,大家了解一下。

我于寒假期間于是對(duì)*車市進(jìn)行了探索。

對(duì)于*汽車市場來說,2008年可不是簡單的一年,2003--2008是*汽車業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個(gè)過渡時(shí)期,2003--2005可以來說是一個(gè)開端,一個(gè)準(zhǔn)備,主要就是為了在2006年奪得一席之地,2008年的*市場已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定,逐步地成為*的支柱企業(yè)。故此,2005年末,就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場了,2007末,就推出了2008的汽車。比如象mazda6奧迪a6l等。這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅可以說明*的汽車企業(yè)在逐漸走向成熟也可以反映出我們的制造業(yè)水平在不斷提高,不甘心僅僅只在產(chǎn)業(yè)鏈的下游分一杯羹。

2008年席卷全球的金融危機(jī)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的,美國三大汽車巨頭(通用,福特,克萊斯勒)法國的雷諾,標(biāo)致和雪鐵龍,德國的大眾等相繼出現(xiàn)大幅度的銷售滑坡,出現(xiàn)巨額虧損,而*汽車市場在經(jīng)歷了短暫的春天之后也似乎遇到很多的問題需要解決,首先是市場份額:國產(chǎn)車在國內(nèi)的銷量一直是落后于合資品牌和進(jìn)口品牌的,而且在價(jià)格上也不能和合資品牌抗衡,這樣導(dǎo)致資本積累的速度減緩,科技投入的資金下降,從而使研發(fā)的速度和水平落后于國外的大品牌,我覺得這是一種惡*循環(huán),其次,我們?cè)诔隹诘牡缆飞嫌龅降淖枇σ膊恍?近年來,很多國家在汽車進(jìn)口方面加大了關(guān)稅的幅度,導(dǎo)致我們出口成本的增加,這樣一來使我們的銷售業(yè)績下滑,阻礙了自身的迅速成長,在我看來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開高科技的支撐,有的時(shí)候一項(xiàng)科技成果的誕生可以帶動(dòng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展!上世紀(jì)60年代,馬自達(dá)汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的專利,到如今專利已到期,這標(biāo)志著在幾年之后,將會(huì)有一場更為強(qiáng)大的世界*的風(fēng)暴,該發(fā)動(dòng)機(jī)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)小三分之一左右,不僅排量小而且污染低,所發(fā)出的功率也是大的驚人的。馬自達(dá)正是因?yàn)橛腥绱嗣翡J的眼光才會(huì)在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實(shí)這樣的例子還很多。

*汽車起步晚和國外企業(yè)還有很大的差距然而這不意味著落后,我們有很多的優(yōu)勢資源可以利用,比如巨大的汽車消費(fèi)市場,據(jù)國家xxx統(tǒng)計(jì)2007年我國乘用車產(chǎn)量為700萬輛2008年突破900萬輛已經(jīng)成為世界上第三大汽車生產(chǎn)國了!如何把握眼前這樣一個(gè)巨大的市場是我們應(yīng)該去思考的問題,占有市場最有利的就是讓消費(fèi)者相信你的產(chǎn)品,所以如何制造出讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品是企業(yè)生存的根本,正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發(fā)力,為我們展示了許多具有核心競爭力的產(chǎn)品,奇瑞自主研發(fā)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)亮點(diǎn),它同時(shí)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和燃油經(jīng)濟(jì)*兩大難題,而在開發(fā)利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列,他們自主研發(fā)的油電混合動(dòng)力汽車(比亞迪f3dm)是目前可行*最高的一款車型,正是基于其領(lǐng)先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港*支持其新項(xiàng)目的開發(fā)。這是一個(gè)好的信號(hào),說明我們也可以通過自主創(chuàng)新的道路讓我們的產(chǎn)業(yè)躋身世界前列,而并不是那些拿來主義者宣傳的合作中生存和發(fā)展,哪只是一種否定自身價(jià)值的發(fā)展方式,與當(dāng)初我們制定的兩條腿走路的國情不符合!(汽車產(chǎn)業(yè)兩條腿走路理論就是既要靠引進(jìn)吸收又要靠自主創(chuàng)新)。

總體來說，*的汽車市場還是十分樂觀的，汽車銷售越來越好，從側(cè)面反映了人們的生活越來與富裕。

一、汽車狀況。

(一)汽車價(jià)位。

8-12萬元占比最高。

在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有8-12萬元汽車的用戶數(shù)量較多，占全部被調(diào)查用戶的。擁有12-20萬元價(jià)格段汽車的用戶占比將近三成，為。擁有5-8萬元價(jià)格段汽車的用戶也不少，占比為。

(二)汽車級(jí)別。

緊湊型車最為常見。

級(jí)別方面，作為家用汽車最常見的緊湊型車位居榜首，其占據(jù)了近五成的用戶比例，占比高達(dá)。中型車和小型車分列其后，占比分別為和。suv雖然近期較受關(guān)注，但市場占有率還并不高，僅有。微型車、中大型車和mpv的占比均不超過5%，分別為、和。

(三)汽車類型。

合資汽車占七成。

在參與本次調(diào)查的汽車用戶中，擁有合資汽車的用戶最多，占總調(diào)查用戶數(shù)量的。自主汽車用戶數(shù)量占比為。進(jìn)口汽車用戶占比較少，僅有。

德系車占比最高。

不同國別的合資汽車中，以大眾、奧迪、寶馬和奔馳為代表的德系車占比最高，達(dá)。其次是以豐田、本田和日產(chǎn)等品牌為代表的日系車，占比為。以別克、雪佛蘭和福特為代表的美系車占比也超過兩成，為。韓系車和法系車的占比均不超過一成，分別為和。

二、質(zhì)量狀況。

(一)故障概率。

近五成自主汽車曾發(fā)生故障。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，的汽車用戶的愛車曾發(fā)生過故障。其中，汽車類別為自主類型的產(chǎn)品發(fā)生故障的概率最高，達(dá)，也就是說，近一半的自主廠商汽車曾發(fā)生過故障。合資和進(jìn)口汽車發(fā)生故障的概率均不超過四成，分別為和。

低價(jià)產(chǎn)品容易發(fā)生故障。

在不同價(jià)位的汽車方面，汽車的購買價(jià)格越低，發(fā)生故障的概率相應(yīng)越高。其中，在5萬元以下的產(chǎn)品方面，曾發(fā)生故障的概率高達(dá)，將近六成。而在購買價(jià)位在30萬元以上的汽車中，發(fā)生過故障的概率僅有，比5萬元以下產(chǎn)品低了個(gè)百分點(diǎn)。

日系汽車故障率最低。

合資汽車中，不同國別的車系發(fā)生故障的概率也不一樣。本次調(diào)查顯示，日系汽車的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，有近八成的日系車主的汽車從未發(fā)生任何故障，占比達(dá)。令人驚訝的是，以質(zhì)量著稱的德系車本次調(diào)查結(jié)果不佳，未發(fā)生過質(zhì)量問題的車主占比僅有，是五大合資車系中最低的，比日系低了個(gè)百分點(diǎn)。

(二)每萬公里故障次數(shù)。

進(jìn)口汽車故障次數(shù)最少。

對(duì)于一款汽車的質(zhì)量表現(xiàn)如何，本次調(diào)查采用了“每萬公里故障次數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)做衡量。調(diào)查結(jié)果顯示，在不同類別的汽車產(chǎn)品中，進(jìn)口汽車的產(chǎn)品表現(xiàn)最好，每萬公里故障次數(shù)僅有次，雖然進(jìn)口汽車產(chǎn)品價(jià)格較高，但其產(chǎn)品質(zhì)量的確值得稱道。其次是合資廠商的產(chǎn)品，每萬公里故障次數(shù)為次。自主廠商汽車則表現(xiàn)不佳，平均每萬公里故障次數(shù)達(dá)到了次。

2013年*汽車市場質(zhì)量狀況調(diào)查報(bào)告。

5萬元以下產(chǎn)品故障次數(shù)最多。

在價(jià)格和質(zhì)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系方面，通常人們都會(huì)說“一分錢一分貨”，那么，汽車價(jià)格越高，其產(chǎn)品質(zhì)量是不是就越好呢?本次調(diào)查結(jié)果顯示，高價(jià)位產(chǎn)品的平均每萬公里故障次數(shù)明顯低于低價(jià)位產(chǎn)品。其中，5萬元以下產(chǎn)品的每萬公里故障次數(shù)最高，為次;5-8萬元和8-12萬元均超過了次。而在12萬元以上價(jià)格段中，每萬公里故障次數(shù)均低于次，其中30萬元以上產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，僅有次。

德系汽車每萬公里故障次數(shù)達(dá)次。

不同國別的合資汽車中，德系汽車的每萬公里故障次數(shù)最高，達(dá)次;法系、美系和韓系的數(shù)據(jù)分別為次、次和次;日系汽車表現(xiàn)最佳，每萬公里故障次數(shù)僅有次。

(三)故障發(fā)生時(shí)間。

近半自主汽車故障發(fā)生時(shí)間在半年內(nèi)。

在故障發(fā)生時(shí)間上，近半自主汽車故障發(fā)生時(shí)間在購買后半年內(nèi)，占比為，也就是說，不少車主剛買沒多長時(shí)間自己的愛車即發(fā)生故障，這個(gè)數(shù)據(jù)不容自主廠商樂觀;合資汽車的故障發(fā)生時(shí)間是在半年內(nèi);進(jìn)口汽車的表現(xiàn)最好，半年內(nèi)即發(fā)生故障的產(chǎn)品僅有。

從另一方面來看，有進(jìn)口汽車的故障發(fā)生時(shí)間是在三年之后，由于其首次故障發(fā)生時(shí)間較久，其產(chǎn)品質(zhì)量雖不如從未發(fā)生故障的產(chǎn)品，但仍可被接受。而在曾發(fā)生過故障的自主汽車中，能撐至三年之后的產(chǎn)品占比僅有。

(四)故障原因。

多數(shù)故障是由于質(zhì)量原因。

在故障引發(fā)原因方面，多數(shù)車主認(rèn)為引起故障的根本原因就是汽車自身的質(zhì)量問題。其中，在自主汽車的車主方面，的車主認(rèn)為引起故障的原因在于產(chǎn)品自身質(zhì)量不佳;由于自己*作不當(dāng)而導(dǎo)致的故障占。在合資車主方面，認(rèn)為是產(chǎn)品本身質(zhì)量問題引起故障的占比為。

(五)故障類型。

中控及電子成故障常發(fā)處。

在故障發(fā)生處方面，中控及電子成為自主汽車和合資汽車共同的弱項(xiàng)，其在這兩個(gè)類別汽車的發(fā)生概率分別為和。另外，傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)均是汽車故障的高發(fā)部位。

(六)產(chǎn)品滿意度。

八成以上用戶對(duì)所購汽車質(zhì)量表示滿意。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示，大多數(shù)用戶對(duì)所購汽車的產(chǎn)品質(zhì)量表示“十分滿意”或“比較滿意”，整體滿意度高達(dá)。表示“不太滿意”的用戶占比為。另外，還有的車主對(duì)所購汽車的質(zhì)量表示“十分不滿”。

進(jìn)口汽車口碑最佳。

在不同類別汽車的用戶中，僅有的自主汽車車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意，遠(yuǎn)低于合資汽車車主的和。另一方面，累計(jì)超過兩成的自主汽車車主對(duì)其所購汽車不太滿意或非常不滿，而合資汽車車主對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的累計(jì)占比僅有，而在進(jìn)口汽車車主方面這一數(shù)據(jù)僅有。

產(chǎn)品價(jià)格越高質(zhì)量口碑越好。

在不同價(jià)位的汽車方面，產(chǎn)品價(jià)格越高，其質(zhì)量口碑越好。其中，在5萬元以下汽車的車主方面，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比僅有，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的卻高達(dá);而在20萬元以上的產(chǎn)品中，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分滿意的車主占比多達(dá)，而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不滿的車主僅有。

日系汽車車主滿意度最高。

在不同國別合資汽車的車主中，日系車主對(duì)愛車的整體質(zhì)量滿意度最高，有的車主表示對(duì)其汽車質(zhì)量“十分滿意”，法系和德系車主選擇“十分滿意”的占比均超過兩成，分別為和。其中，韓系車主選擇“十分滿意”的占比較低，僅有，不過其對(duì)產(chǎn)品“不滿意”的占比也最低，可見，韓系車主對(duì)其愛車質(zhì)量的印象雖然沒有太好，但倒也不至于太壞，屬于中等評(píng)價(jià)。

本田品牌滿意度得分最高。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十五

首先，是受整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。近兩年全球經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)寒冬之中，老百姓手頭緊，自然消費(fèi)欲望不高，由于汽車是大件物品，價(jià)格較高，所以人們買車時(shí)都會(huì)比較慎重，畢竟一輛車的價(jià)格可能是自己好幾年的積蓄。

其次，市場就那么大，總有飽和的時(shí)候。前五六年，中國的汽車市場增速很快，那是因?yàn)槭袌稣幱谝粋€(gè)快速增長期，有較大的上升潛力。而如今，整個(gè)中國汽車市場年銷量已經(jīng)達(dá)到了近3000萬輛的規(guī)模，這個(gè)規(guī)模與人們的需求達(dá)到平衡，于是市場就飽和了。

汽車這個(gè)行業(yè)看似很高大上，其實(shí)整個(gè)行業(yè)的平均薪資普遍不高，遠(yuǎn)不如金融，it等行業(yè)。正是因?yàn)槠囀袌鲞_(dá)到了飽和，車企也被迫進(jìn)入了一場前所未有的殘酷的淘汰賽。已經(jīng)有不少車企已經(jīng)倒閉，比如哈飛、夏利、福迪;有一些車企正走在倒閉的路上，比如華晨、海馬等。

當(dāng)然，弱肉強(qiáng)食是市場的法則，有企業(yè)倒閉就有巨頭出現(xiàn)，這種趨勢已經(jīng)慢慢顯現(xiàn)出來了，而對(duì)于自主品牌來說，在市場競爭中產(chǎn)生的巨頭就是吉利、長城等車企。當(dāng)然這只是暫時(shí)的王者，并不代表不會(huì)被后來者追上，然而那些面臨倒閉的車企大多已經(jīng)無力回天，只能面臨兼并重組或低價(jià)出售的命運(yùn)，正如金杯以一元人民幣的價(jià)格將49%的股份賣給雷諾集團(tuán)。

但是，我們看到，一波又一波的資本正在進(jìn)入汽車行業(yè)，就像飛蛾撲火一般。這是為什么呢?因?yàn)槠囌幵陔妱?dòng)化的風(fēng)口，電動(dòng)機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著汽車的技術(shù)門檻降低了很多很多，加上國家大力扶持新能源項(xiàng)目，給予豐厚的補(bǔ)貼政策。于是，資本大佬們認(rèn)為自己有資本就能造車，并且夢(mèng)想著成為中國的特斯拉，事實(shí)證明，他們太天真了，有句話說的很好，當(dāng)浪潮退去，就知道誰在裸泳了。

中國的汽車市場雖然已經(jīng)接近飽和，但是仍然充滿無限可能，充滿變數(shù)，我們不必為其憂慮，只需順應(yīng)市場的規(guī)律就行了。

中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析及中國汽車行業(yè)前景。

汽車后市場發(fā)展：隨著汽車市場品牌競爭加劇和新車的利潤下降，經(jīng)銷商逐漸將盈利的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車后市場業(yè)務(wù)。

國家層面的支持：汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，每年的市場規(guī)模是2萬億元，相對(duì)于80多萬億的gdp比重相對(duì)比較大。其帶動(dòng)的就業(yè)，消費(fèi)，資金等等對(duì)社會(huì)影響較大。

汽車更新?lián)Q代，高科技，高性能更符合現(xiàn)代人需求。新能源汽車的普及，自動(dòng)駕駛，定位系統(tǒng)，更低損耗，更舒適的駕車體驗(yàn)，更低價(jià)格水平都在刺激汽車行業(yè)發(fā)展。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十六

隨著世界的發(fā)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風(fēng)汽車公司建廠四十周年之際，結(jié)合現(xiàn)有的*需求和未來的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了*地質(zhì)大學(xué)（*）大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車有限公司進(jìn)行調(diào)研。

近年來，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年東風(fēng)，面向世界的*化東風(fēng)，在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國內(nèi)最強(qiáng)、*一流的汽車制造商；創(chuàng)造*居前、*領(lǐng)先的盈利率；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會(huì)長期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為*汽車工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn)。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)*汽車有限公司。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)*汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。

二、調(diào)查過程。

7月7日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對(duì)即將展開的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9、10日，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房，結(jié)合我們機(jī)械*的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑?磨等各項(xiàng)工藝的*作近距離觀摩，并認(rèn)真聽工作人員講解各工藝的原理、*作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等。

7月14、15日，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn)，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見和建議，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。

7月16日，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。

三、東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段。

時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末。

第二階段：發(fā)展輝煌階段。

時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期。

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績較為輝煌的時(shí)期。這一時(shí)期，二汽抓住改革開放的先機(jī)，大膽探索，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首，并連續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。

第三階段：改革調(diào)整階段。

時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末。

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期。1993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列；另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”模式改革管理體制，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十七

20xx年公司在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真組織安排一年中的工作，幫助企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的問題，積極做好企業(yè)退稅工作，克服市場蕭條給企業(yè)帶來的困難，20xx年企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入千萬元，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值千萬元，利潤和稅金實(shí)現(xiàn)元，安置人次的殘疾職工就業(yè)。實(shí)現(xiàn)了年初制定的目標(biāo)計(jì)劃。

一年里，我們?cè)诜止茴I(lǐng)導(dǎo)的.帶領(lǐng)下，走訪企業(yè)了解座談，對(duì)全年生產(chǎn)管理工作提出要求，幫助企業(yè)解決經(jīng)營中的實(shí)際困難，鼓勵(lì)企業(yè)經(jīng)營信心，積極組織企業(yè)正常生產(chǎn)，以保證企業(yè)的經(jīng)營和殘疾職工的收入及隊(duì)伍的穩(wěn)定性，力促實(shí)現(xiàn)完成全年目標(biāo)任務(wù)。

今年，公司完成企業(yè)近次的增值稅納退手續(xù)的審批；企業(yè)報(bào)退手續(xù)繁瑣，嚴(yán)格，要求時(shí)間緊，不能有任何差錯(cuò)，審批環(huán)節(jié)中涉及職能部門多，有時(shí)一個(gè)部門的分管領(lǐng)導(dǎo)簽字，就得跑多趟才能辦理完成。將退稅及時(shí)無誤的返還到企業(yè)，最大程度的緩解了他們資金壓力，為企業(yè)注入了活力。

企業(yè)安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)常抓不懈的工作，安全是企業(yè)的生命，我們對(duì)企業(yè)存在的隱患進(jìn)行了及時(shí)排查、糾正，并整改落實(shí)。督促每個(gè)企業(yè)建立廠長安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，從源頭杜絕安全隱患。

依據(jù)國家政策規(guī)定，我們對(duì)企業(yè)資質(zhì)，勞動(dòng)工資福利及保險(xiǎn)等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)：一是企業(yè)殘疾職工比例高于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，二是基礎(chǔ)工作扎實(shí)，證件合同齊全，上報(bào)四表一冊(cè)規(guī)范，三是殘疾職工工資和四項(xiàng)保險(xiǎn)落實(shí)到位，今年由于受國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，造成我縣多家棉紡企業(yè)停產(chǎn)倒閉，棉紡福利企業(yè)中也存在拖欠職工工資和遲交各項(xiàng)保險(xiǎn)現(xiàn)象。經(jīng)督促得以落實(shí)，個(gè)別企業(yè)借錢支付了殘疾職工工資和基本保險(xiǎn)。20xx年雖然做了一些工作，但是工作中還存在很多不足，一是不能有效提高工作節(jié)奏和效率，二是工作落實(shí)不夠徹底，三是下企業(yè)調(diào)研不夠深入。在今后的工作中我們要改正缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，進(jìn)一步提高工作效率和質(zhì)量。在局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)政策和法規(guī)，積極探索新形勢下福利生產(chǎn)新情況，新問題，將我縣福利生產(chǎn)管理工作邁向一個(gè)新臺(tái)階。

一，努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，積極協(xié)調(diào)服務(wù)于企業(yè)，認(rèn)真做好企業(yè)穩(wěn)定工作，確保企業(yè)健康發(fā)展。

二，定期到企業(yè)走訪，強(qiáng)化服務(wù)管理功能，今年我們要求企業(yè)上報(bào)各項(xiàng)經(jīng)營報(bào)表，便于監(jiān)督落實(shí)企業(yè)的各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況，保障好殘疾職工的權(quán)益。

三，做好企業(yè)的年檢審核和跟蹤檢查工作，規(guī)范企業(yè)的各項(xiàng)管理制度。

四，幫助企業(yè)走出困境，經(jīng)營有所突破，以保證安置更多殘疾人就業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十八

1953年，長春第一汽車制造廠成立，標(biāo)志著我國汽車工業(yè)拉開序幕。但那時(shí)還停留在“閉門造車”的落后狀態(tài)。1985年，上海大眾成立，開啟了中國汽車工業(yè)引用外資和技術(shù)、加快發(fā)展的大門。從1986年的第七個(gè)五年計(jì)劃開始，國家為汽車工業(yè)的發(fā)展鋪路搭橋，出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策，為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。特別是八五、九五期間的迅猛發(fā)展，十五期間歷史性的飛躍，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的工業(yè)體系。如今經(jīng)過了“十一五”的發(fā)展，中國汽車工業(yè)延續(xù)了其輝煌的發(fā)展。

1、汽車工業(yè)成為我國支柱性產(chǎn)業(yè)。

我國汽車銷量突破2000萬輛，早已超越美國而成為全球第一大市場。在“汽車大國”的背后，是中國汽車企業(yè)的賺錢能力也水漲船高。整車行業(yè)在國外是競爭較為充分的行業(yè)，一般而言，3%的利潤率已相當(dāng)不錯(cuò)。以2009年為例，全球各大車企能達(dá)到3%利潤率的實(shí)屬鳳毛麟角，大眾汽車的利潤率更是不到1%?？墒?，幾大國產(chǎn)車企去年的利潤率多保持在10%左右。去年，有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，我國某國產(chǎn)車企將成為全球利潤率最高的車企，超過以高利潤率著稱的法拉利。

2、整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成。

在國家各種鼓勵(lì)政策的調(diào)控下，隨著我國居民生活水平和消費(fèi)水平不斷提高，汽車已經(jīng)不再是曲高和寡的奢侈品，正在逐步進(jìn)入平民百姓的生活中。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，我國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。其中，乘用車中轎車的增長速度保持穩(wěn)定，維持在總產(chǎn)銷比例的70%左右；suv、mpv產(chǎn)銷量雖然較小，但近幾年也呈現(xiàn)加快增長的趨勢，從原來的13%逐步上漲到15%；交叉性乘用車比例占到15%。商用車方面，客車出現(xiàn)較大增長，占據(jù)12%的比例，載貨車則稍微下降，占10%。由此可見，我國汽車工業(yè)整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已基本形成。

3、自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量在增加。

隨著中國汽車市場的全面開放，全球各大汽車集團(tuán)都已悉數(shù)進(jìn)駐國內(nèi)市場。同時(shí)民營資本能夠合法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，不斷升級(jí)的競爭推動(dòng)了國內(nèi)汽車企業(yè)的主創(chuàng)新能力的提高。國內(nèi)汽車企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，專利申請(qǐng)數(shù)量增多，這正是反映研發(fā)和技術(shù)水平的重要指標(biāo)。另外，新能源汽車的發(fā)展也步入正軌，許多企業(yè)已經(jīng)推出新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品。

20xx年11月，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司誕生，并著力打造新能源汽車和自主品牌。自主品牌企業(yè)發(fā)展不斷加快，近幾年企業(yè)為自主品牌的研發(fā)投入有目共睹，成果顯著。奇瑞、長安、吉利、華晨、比亞迪、力帆等國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的自主品牌所占市場份額不斷增加。

4、汽車零部件體系初步建成。

零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快，門類齊全，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位逐步提高。2005年至2010年汽車產(chǎn)量平均增長率為26%，零部件工業(yè)總產(chǎn)值平均增長率為33%。2006年中國汽車零部件出口額在全球排名第十位，到20xx年產(chǎn)值和出口值均一躍成為第四位。我國汽車零部件體系已初步建成。

1、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)缺乏。

我國汽車企業(yè)的專利申請(qǐng)一定達(dá)到一定數(shù)量和規(guī)模，但仍無法與國際知名汽車企業(yè)相比，綜合競爭能力較弱。國外汽車企業(yè)所獲得的專利一般為發(fā)明專利，而國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)明專利僅占專利總量的2%左右，大多為實(shí)用新型專利，且涉及核心技術(shù)的科技進(jìn)步極少。眾所周知，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都要依賴于核心技術(shù)，而核心技術(shù)方面的落后無疑在極大程度上制約了國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)的長期匱乏，使得國內(nèi)汽車企業(yè)將產(chǎn)品投放國際商場時(shí)，屢次遭到國外知名汽車企業(yè)以侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為由的起訴，自主品牌受到擠壓。

2、產(chǎn)品的節(jié)能減排技術(shù)亟待提高。

汽車的排放物中含有大量的碳、氮、硫的氧化物、碳?xì)浠衔?、鉛化物等大氣污染物，對(duì)人類健康和生態(tài)環(huán)境造成巨大的危害。自“十一五”以來，我國出臺(tái)了各種政策、措施，以提高汽車節(jié)能減排的能力，改善環(huán)境狀況。包括出臺(tái)《節(jié)能減排綜合性工作方案》、《關(guān)于環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購實(shí)施的意見》等政策，“燃油稅”、“以舊換新”等措施。我國節(jié)能減排情況也得到了初步的發(fā)展。然而，如今石油資源越發(fā)緊張、油價(jià)不斷上漲、城市環(huán)境日益惡化，我國汽車企業(yè)產(chǎn)品的節(jié)能減排技術(shù)還有很長一段路要走。在國家“十二五”規(guī)劃中，節(jié)能減排的緊迫性被提高到一個(gè)前所未有的高度。怎樣設(shè)計(jì)生產(chǎn)新能源汽車，怎樣才能使消費(fèi)者接受新能源汽車，如果建設(shè)新能源產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施等等，都成為擺在本土汽車企業(yè)面前不得不解決的難題。

3、關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后。

2012年，我國汽車零部件出口（總額為億美元）增速減緩，僅比去年增長，遠(yuǎn)低于汽車整車出口的增幅，零部件出口增長疲態(tài)盡顯。零部件行業(yè)缺乏層次分明、分工合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，缺乏按系統(tǒng)開發(fā)、模塊化供貨組成的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)等原因，導(dǎo)致該行業(yè)的整零關(guān)系缺乏協(xié)調(diào)一致性。在汽車零部件行業(yè)，一直都是國外企業(yè)占據(jù)高端產(chǎn)品市場，通過技術(shù)及成本優(yōu)勢逐步邊緣化本土零部件企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，20xx年約有17家跨國零部件企業(yè)以各種形式吞噬中國零部件市場，包括建立廠房、研發(fā)中心等。同時(shí)許多本土零部件企業(yè)目光不夠長遠(yuǎn)，僅看重設(shè)備引進(jìn)和更新，不掌握核心技術(shù)，使產(chǎn)品達(dá)不到高質(zhì)量的要求，只能靠搞價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行惡性競爭，不利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

4、缺乏汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略。

與汽車行業(yè)迅速發(fā)展的情況相悖，我國汽車行業(yè)相關(guān)法律的發(fā)展進(jìn)程卻一直停滯不前。至今我國尚未頒布車輛管理的相關(guān)法律甚至管理?xiàng)l例，我國汽車行業(yè)法制化管理嚴(yán)重滯后。另外，對(duì)比發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)總是在解決眼前遇到的問題，或者總是跟在發(fā)達(dá)國家后面追趕，卻沒有具有中國特色的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，直接在快速發(fā)展中造成諸多問題。中國的汽車產(chǎn)業(yè)要想健康發(fā)展，必須站在戰(zhàn)略的高度規(guī)劃未來的發(fā)展，否則很有可能進(jìn)入無序或失控的狀態(tài)，無法與外國汽車企業(yè)進(jìn)行競爭。

5、停車難和交通堵塞。

促進(jìn)汽車工業(yè)持續(xù)增長制定相應(yīng)的政策市必要的。

（一）汽車行業(yè)的部分標(biāo)準(zhǔn)目錄。

（二）汽車行業(yè)的相關(guān)專利。

1、名為一種換擋器總成檢具的發(fā)明專利。

該發(fā)明是由發(fā)明人王凱峰、王志強(qiáng)、張緯蘇、李喜鵬、張榮瑾和張翔共同發(fā)明的一種關(guān)于汽車換擋器總成檢具，其專利號(hào)為cn201410137057，于2014年4月4日提出申請(qǐng)，并于2014年6月18日獲得授權(quán)公告。

該發(fā)明涉及汽車零部件的檢測裝置領(lǐng)域，公開了一種換擋器總成檢具，包括：設(shè)有換擋器總成固定裝置的換擋器總成支座、具有刻度尺安裝槽的刻度尺安裝支座、安裝在所述刻度尺安裝槽內(nèi)的刻度尺以及軟軸，所述軟軸的一端連有刻度指針，所述刻度指針貼近所述刻度尺的刻度值，所述軟軸的另一端連接有可與選擋搖臂或換擋搖臂連接的軟軸接頭。換擋器總成固定在所述換擋器總成支座上，所述軟軸接頭與所述換擋器總成的換擋搖臂或選擋搖臂連接，操作換擋器總成的換擋撥叉，通過觀測不同狀態(tài)下所述刻度指針的示數(shù)，即可對(duì)換擋器總成的裝配尺寸、換擋行程、選擋行程等參數(shù)進(jìn)行檢測，能夠有效保證換擋器總成的質(zhì)量。

2、名為一種燈泡壓入檢測裝置的實(shí)用新型。

該實(shí)用新型是由發(fā)明人車壽杰、邢波、唐曉波、張玉慶、于文泉、王曉東、劉偉、王志凱、張臣、田杰和宋賀章共同發(fā)明的一種關(guān)于燈泡壓入檢測裝置的實(shí)用新型，其專利號(hào)為cn201420056278，于20xx年1月29日提出申請(qǐng)，并于2014年6月25日獲得授權(quán)公告。

該實(shí)用新型涉及一種燈泡壓入檢測裝置，屬于汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域。其包括工作臺(tái)，在所述工作臺(tái)上設(shè)有安裝板及電源控制箱，所述安裝板上由上自下依次設(shè)有燈泡壓入氣缸，燈組固定臺(tái)及打印標(biāo)記氣缸，還設(shè)有控制所述燈泡壓入氣缸及打印標(biāo)記氣缸的電磁閥，所述燈泡壓入氣缸及打印標(biāo)記氣缸通過所述電磁閥與外部氣源連接，所述電磁閥與所述電源控制箱電連接，所述電源控制箱內(nèi)設(shè)有控制所述燈泡壓入氣缸及打印標(biāo)記氣缸順序動(dòng)作的plc。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，及時(shí)對(duì)燈泡安裝情況進(jìn)行檢測，對(duì)不良品及時(shí)剔除返工，不但降低了生產(chǎn)成本，而且提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇十九

說到旅行，如果可以去加拿大，澳大利亞那樣的地方，當(dāng)然很好，但是機(jī)會(huì)并不是很多。

所以就在我們身邊，比較近的地方，開始一次旅游，也可以感覺很好。

大海，是很多人夢(mèng)想的旅游目的地。我去過一次大海，特別的美。

大海的顏色，是用語言無法描繪出來的美麗，廣闊的程度也是用肉眼無法看見的大~~。

必備旅行小貼士: 靈活行程規(guī)劃篇二十

有很多人有過去旅行，擁有一大幫驢友的想法，想到另一個(gè)地方看風(fēng)景，遇見一個(gè)最好的自己，我曾經(jīng)也這么想過。

以前班里舉辦過關(guān)于將來你最想做的三件事情的主題班會(huì)，而我說的是第一件事情是去西藏旅行，這個(gè)念頭來自于一次與朋友的暢談。他說他與朋友約定要在高三畢業(yè)后一起騎自行車去西藏旅行，他所說的西藏首府拉薩那里的布達(dá)拉宮，三大措之一的納木措還有那珠峰下的日喀則的確也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，當(dāng)時(shí)他說得很激情澎湃，使我也生發(fā)出和他一樣的夢(mèng)來。夢(mèng)想的力量是多么的強(qiáng)大，以致那天晚上我枕著西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以夢(mèng)的老人慈藹而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遙不可及，不能實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想。

現(xiàn)在，我高三畢業(yè)了，我也不知道那個(gè)和我暢聊的男孩是否去了西藏，與我隔著遙遠(yuǎn)的距離的他，我想他已經(jīng)在路上了吧，眼前已經(jīng)浮現(xiàn)出他一件被汗?jié)竦暮谏承南侣冻鰜淼镊詈谄つw而他的目光依然堅(jiān)毅如初地望著布達(dá)拉宮方向的模樣，但有著同樣想法的我還在家里待著無所事事而且并未有半點(diǎn)行動(dòng)，做得更多的動(dòng)作便是在床上趴累了咕嚕一下爬起坐著刷手機(jī)。那個(gè)地方離我太遠(yuǎn)，種.種的現(xiàn)實(shí)問題已經(jīng)將它進(jìn)一步地阻擋在千萬里之外，手中來自世界各地的美麗景點(diǎn)系列明信片成了我無聊時(shí)的消遣，這無疑加重了我對(duì)遠(yuǎn)方的念想?？墒?，我并不悲觀，對(duì)早已踏上旅行之路的朋友也不充滿羨慕，因?yàn)槲倚闹杏袛?shù)，最想做的事情總會(huì)被完成，只不過不是現(xiàn)在罷了。我就像向日葵一般，永遠(yuǎn)將笑臉一樣的花盤轉(zhuǎn)向裝滿夢(mèng)想的太陽。

這個(gè)時(shí)候，我不是照樣可以隨著朋友的趕腳去旅游。在去青海湖的路上看最后一撥油菜花，沿著麗江，大理，香格里拉的路線看像海一樣碧綠的滇池水，感受湖南湘西鳳凰古城的浪漫感覺美好的日子也像這旅游的趕腳一般匆匆向我走來，美麗再次在心里滋生起來。

或許下次看到的不止是中國的場景，會(huì)是全球各地，只要旅行的心還在。

以旅游為話題作文。