心得體會是對一段經(jīng)歷、學習或思考的總結和感悟。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

cad實訓心得體會篇一

CAD軟件是一款廣泛應用的二維三維設計軟件，廣泛應用于建筑、機械、電子、航空、工業(yè)等領域。在本次“CAD二維實訓”中，我學習了這個軟件的基礎知識和使用技能。通過這次實訓，我收獲了很多，也深刻意識到了學習的重要性。

第二段：CAD軟件學習的契機。

在我報名參加這次CAD二維實訓之前,我對CAD軟件的了解僅限于學校課本中的簡單介紹。我想要學習這個軟件的原因很簡單：CAD在工程設計、建筑設計、機械制造等領域有著廣泛的應用，而我作為工程專業(yè)學生，如果不能掌握這個工具，將難以勝任未來的工作。

第三段：CAD學習的重要性。

通過這次強化實訓，我更加深刻地認識到CAD學習的重要性。首先，CAD軟件有許多獨特的特點、功能以及工程設計和制圖的規(guī)范，而掌握這些知識能夠幫助我們更好地進行工程設計和制圖。其次，針對不同行業(yè)的工程，CAD軟件擁有豐富的應用舉例，可以滿足不同工程領域的需求。因此，學習和掌握CAD軟件已經(jīng)成為工程領域從業(yè)者的基本要求，同時也的確提升了個人的綜合素質和競爭力。

第四段：CAD實訓的收獲。

通過這次CAD實訓，我掌握了許多基礎知識和操作技巧。學習CAD軟件的過程中，我養(yǎng)成了注重細節(jié)、認真仔細的學習態(tài)度，更深刻地意識到要有堅定不移的毅力和做事的耐心，同時培養(yǎng)了對自己的信心和對CAD軟件的熟練應用能力。另外，我通過實踐獲得了反復推敲的能力和邏輯推理的能力，這些都對我的提升和成長具有重要作用。

第五段：總結。

通過這兩周的CAD二維實訓，我所收獲的更不只是CAD的基礎知識操作技巧，我在實踐的過程中也發(fā)現(xiàn)，更多地是自身的成長和提升，認識到自身的不足和存在的缺陷，逐漸看待問題的能力有了很大的提高。這次實訓也讓我能夠更加深入地理解學習的重要性、切身感受到自己還有很多需要提高、學習和去努力的方向。最后，我要感謝老師們的指導和同學們的陪伴。下一次的實踐我一定會更加努力，再接再厲，不斷提升自己的學習能力和技術水平，成為一個合格的工程專業(yè)學生。

cad實訓心得體會篇二

CAD（ComputerAidedDesign，計算機輔助設計）是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中普遍采用的一種技術。在計算機科學日新月異的時代下，CAD行業(yè)的市場需求逐年攀升，對從業(yè)人員的要求也越來越高，具備一定的設計能力和上手的經(jīng)驗是必要的。因此，筆者在完成【xxx】學校的CAD考證實訓后，深感到了實踐經(jīng)驗的重要性，本文想分享一下我的心得體會。

第二段：實訓的過程。

在實訓的過程中，我發(fā)現(xiàn)不同于在課堂上吸收的CAD知識，實際操作和模擬練習是鍛煉技巧的好方法。教練總是會提醒我們要關注每一步細節(jié)，從編輯命令到打印管理等技能細節(jié)都要留意。針對不同的情況，如各種線段的拐角處、長線的高速移動、各種圖案的復制粘貼等，我們要學會靈活運用工具和技能。

第三段：操作技巧。

在實訓中，我發(fā)現(xiàn)除了需要熟練掌握常用的CAD基礎命令，如繪制線段、矩形、弧度和圓形等，還需要掌握很多CAD較高級別的操作技巧，如“偏移”、“拉伸”、“旋轉”和“鏡像”等。因為靈活掌握這些技能，能大大提高工作效率。

第四段：實訓中的收獲。

實際上，除了技能的提高，實訓的過程也讓我感受到了職業(yè)人員之間的互動。在這個過程中，我與一些技術熟練并富有經(jīng)驗的職業(yè)老手有了聯(lián)系。他們在這個過程中不僅僅幫助我逐步掌握技巧，還分享了他們在實踐應用中的寶貴經(jīng)驗，并對一些特定的技術問題提供了解決方案。通過這種方式交流，不僅有助于自身的技術提高，也拓寬了我的人脈關系。

第五段：總結和建議。

總體來說，這次CAD考證實訓讓我受益匪淺。我相信，通過實踐練習，以及與他人的交流討論，我們能夠提高自身設計技能，掌握更多領域的知識，并最終成為一名成功的CAD工程師。未來，我打算繼續(xù)學習和實踐CAD技術，并與更多的技術專家聯(lián)系，共同提高CAD行業(yè)的技術水平和發(fā)展。

cad實訓心得體會篇三

為加強糧食督查檢查能力，提高糧食監(jiān)管水平，按照單位統(tǒng)一安排，5月18日-27日，我和糧棉糖處蘇楚彪、羅導遠及財務審計處陳潤深等4人作為第一批隊員到廣東省儲備糧管理總公司東莞直屬庫學習實訓。在為期10天的實訓中，我們采取跟班作業(yè)和集中研討相結合的方式，重點學習了糧食管理的規(guī)章制度、工作流程及相關操作規(guī)范、糧食品種屬性、保管要求、糧庫賬目處理、出入庫管理、糧食監(jiān)管檢查難點、重點、糧溫、糧情的判斷及常見問題的發(fā)現(xiàn)方法和處理辦法等。糧庫領導高度重視，組織糧庫各方面的業(yè)務骨干，全程輪流教學，答疑解惑，毫無保留，傾囊相授，我們深感此行受益匪淺，收獲良多?，F(xiàn)將我在東莞糧庫學習實訓的心得體會進行簡單梳理：

一、科學技術的研發(fā)和應用，是不斷提高糧食管理水平的重要手段。

實訓第一天，在總公司和庫領導的帶領下，我們參觀了糧庫現(xiàn)代化的50000噸級的海港碼頭和5000噸級的內河碼頭、氣調控制中心、智能化糧庫中控室以及淺圓倉和大直徑筒倉，參觀中，我感受最深的一點就是東莞糧庫極為注重儲糧技術的研發(fā)創(chuàng)新及應用，并始終把它作為不斷提高糧食管理水平的重要手段，糧油科學儲藏技術的應用貫穿東莞糧庫糧食管理的全過程。

在糧食出入庫中，通過大型機械傳送帶把現(xiàn)代化碼頭與大直徑筒倉連為一體，糧食裝、卸全程機械化，實現(xiàn)糧船與糧倉的無縫對接，目前東莞糧庫的散糧接收能力達噸/小時，散糧發(fā)放能力達噸/小時，年糧食中轉量達萬噸，大大提高糧食接收能力和發(fā)放能力。

在糧情監(jiān)測中，糧庫采用智能化糧庫管理監(jiān)控技術，通過布設在糧堆中的傳感器，把糧情遠程監(jiān)測、智能出入庫監(jiān)管、庫存數(shù)量監(jiān)測等多功能集于一體，每棟倉房的糧食溫度、濕度可以被實時采集、分析、預警，并清楚精確反映到糧庫中控室的大屏幕上，每棟倉房的存儲信息、管理記錄、和糧情糧溫可以隨時抽查生成，做到“看得見、管得住、儲得好”，實現(xiàn)信息化技術與糧食儲備業(yè)務的深度融合。

在糧食儲存安全的隱患排查和處理中，東莞糧庫在實踐中不斷總結創(chuàng)新，先后研究發(fā)明出倉房性能測試技術、通風降溫技術、熏蒸殺蟲技術、谷物冷卻技術、充氮氣調技術、大直徑筒倉安全儲糧技術等多項科學儲糧技術，為確保糧食儲存期間做到無鼠雀、無蟲害、無變質、無異常提供強大技術支撐。

二、注重人才隊伍建設，激發(fā)員工主動創(chuàng)新積極性，大力營造“科技興儲”氛圍，是加快糧食儲備良性發(fā)展的重要保證。

東莞糧庫自20__年成立之初就制定了“人才興儲”計劃，通過10多年持續(xù)不斷的努力，取得了驕人的成績，截止20__年，已完成的技術改造創(chuàng)新項目達32項，其中，稻谷膠稠度測定儀、糧食庫倉深層糧食扦樣設備、筒倉用測溫電纜預埋件、糧溫和氣體濃度檢測專用線纜等7項技術發(fā)明還取得了國家專利，他們在人才隊伍建設和鼓勵創(chuàng)新的許多經(jīng)驗做法值得我們好好借鑒。一是設立省級技能人才工作室，對外引進、對內培養(yǎng)創(chuàng)新技能人才，不斷加大和更新人才儲備，每年，按照糧食管理的需要擬定年度調研科研課題，組建各類技術研發(fā)團隊，積極開展糧油科學儲藏研究和技術攻關；二是積極與相關高校交流、對接、溝通和合作，及時了解國內外糧食管理前沿技術，進一步調整、充實和完善年度科研課題的內容；三是組織開展與各糧食行業(yè)單位糧油科學儲藏技術交流活動，促進行業(yè)間、企業(yè)間的經(jīng)驗交流和技術合作；四是定期邀請專家，舉辦糧油科學儲藏技術專題講座，組織糧油倉儲保管人員及質檢管理人員學習、培訓，不斷提高工作人員的工作能力和業(yè)務水平；五是做好已完成科研攻關項目的資料收集整理和建案立檔工作，科研攻關全程可查，實行痕跡化管理；六是建立創(chuàng)新激發(fā)機制，充分發(fā)揮全庫人員的主動創(chuàng)新的積極性，大力營造“科技興儲”濃烈氛圍。

三、理論和實踐相結合，實踐出真知，從實踐中不斷總結工作經(jīng)驗和工作方法，是快速提高糧食執(zhí)法督察檢查水平的重要途徑。

實訓前，我簡單以為只要熟悉掌握《糧食流通管理條例》、《中央儲備糧管理條例》、《糧食庫存檢查暫行辦法》、《糧食流通監(jiān)督檢查暫行辦法》等法規(guī)政策制度，對照條款要求就能開展好糧食督查檢查工作了，10天的學習實訓，通過參觀現(xiàn)場、跟班作業(yè)、專家講座和老員工的經(jīng)驗介紹，徹底*了我的這一看法，意識到要成為一個合格的糧食監(jiān)管和糧食督查檢查的管理者，光熟悉掌握糧食管理的法律法規(guī)政策，有理論知識遠遠不夠，還必須要有豐富的糧食管理經(jīng)驗。包括：一要熟悉糧食流通的收購、銷售、儲存、運輸、加工、進出口等各個環(huán)節(jié)的具體流程和管理細節(jié)；二要懂得通過儲倉的氣溫、倉溫和糧溫熟練判斷糧情；三要能一看二嗅三觸摸，通過存儲糧食的色澤、氣味、手感評估儲糧的質量等級；四要熟悉掌握糧食財務檢查的相關知識，通過分別核對保管帳、統(tǒng)計帳和會計賬與糧食庫存實物的性質、品種、數(shù)量是否帳帳相符，帳實相符；五要了解不同糧源品質的地區(qū)差異，知道各個地方通常存在的原糧衛(wèi)生問題；六要熟悉掌握糧食儲存的各類儲藏技術，糧庫儲藏技術的先進和落后往往決定著糧食儲存的質量水平；七要在糧食檢查時，學會換位思考，站在被檢查者角度思考問題，了解被查對象心理，以事實為依據(jù)，切忌先入為主，搞有罪推論，這樣，才能發(fā)現(xiàn)真實情況，找到問題所在；八要熟悉糧食質量檢驗技術、檢驗合格指標及參數(shù)標準，懂得將糧食摻雜摻假，以假充真，以次充好、新舊糧和不同等級糧混裝等違法違規(guī)現(xiàn)象的分辨方法?？傊@次學習實訓，讓我進一步深刻理解了“理論和實踐相結合，實踐出真知”的真切含義，為今后成長為一個合格的糧食執(zhí)法督查管理者指明了方法和路徑。

cad實訓心得體會篇四

課程設計是我們機械類專業(yè)學生的一個重要實踐環(huán)節(jié)，在為期一周的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細致的學習作風，更需要認真負責的學習態(tài)度。

首先繪制的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最后按照標準我們都購買了a1的格子紙進行繪圖。

接下來繪制的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪制的經(jīng)驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來說顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪里動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標注形位公差時又不知道該標什么、怎么標，書上也沒有，最后去問了小組組長才知道。

此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，了解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養(yǎng)了我們認真負責、踏實細致的工作作風、科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團隊精神。

最后感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悅，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

cad實訓心得體會篇五

為期一周的autocad終于完了，好嗆啊！每天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖，cad實訓總結?？梢哉f這個星期除了吃喝拉撒，其他時間都在干同一件事——畫圖。不夸張的說連做夢都夢到在畫圖…不過效果是顯而易見！

實訓的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業(yè)圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制專業(yè)圖的方法和技能。培養(yǎng)學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。

通過這次的實訓，不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時間去完成，而質量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，不過有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置，實習總結《cad實訓總結》。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。

我們是道路橋梁工程技術專業(yè)，對于這個工作我們需要具備耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細致認真起來。

cad實訓心得體會篇六

20xx年下學期第13周，在祝春華老師的指導下，我們班進行了為期一周的cad制圖集中實訓，實訓主要是以二維圖形的繪制為重點，選擇一些典型的平面幾何圖形專用圖等進行訓練，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。

實訓的第一天，老師首先給我們講了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。由于我們只有一周的時間，實訓的時間比較緊，所以一聽完老師的講解，我便投入到制圖實訓的過程中。但由于自己急于求成，在制圖的過程中沒有很好的了解線型的使用和線寬的多少。所以導致自己一上午的勞動付諸東流。

在接下來的幾天里，我吸取了第一天的教訓，從頭到尾都認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。了解到cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)。因為在當時，只有這樣的公司才付得起開發(fā)所需的昂貴電腦設備費用和人力到了20世紀70年代，由于小型電腦費用已經(jīng)下降，交談式圖學系統(tǒng)才開始在美國的工業(yè)界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬件系統(tǒng)是數(shù)據(jù)公司(digital)的一套名為turnkey的系統(tǒng)。二戰(zhàn)后，cad的系統(tǒng)也就在戰(zhàn)后高科技軍事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業(yè)。

有名的cadam，就是ibm公司在此期間開發(fā)出來的應用于大型主機電腦系統(tǒng)上的cad／cam整合軟件。也因為它出現(xiàn)得很早，系統(tǒng)又完整，所以就將其冠以“cad／cam之母”的美名。在電腦出現(xiàn)以前，產(chǎn)品圖是在手制樣品完成后再用手工畫的，然后在修改手制樣品后，依手制樣品來制造，所以在這之前的一般用品的質量就比較粗糙而不統(tǒng)一。應用了cad來繪制產(chǎn)品圖樣后，就可以配合cam軟件直接連接專業(yè)工作母機生產(chǎn)產(chǎn)品模具，使得產(chǎn)品在精密度、修改效益、生產(chǎn)效益和前后批產(chǎn)品的質量水準上都要比尚未cad／cam化前好上許多。所以，現(xiàn)在除了手工藝術品外，cad／cam的應用率多少己成為一個國家是否屬先進國家的指標。換句話說，自動化的cad／cam應用也是國家工業(yè)升級的重要方針之一。因為機械業(yè)也是應用cad最早的行業(yè)，因此相關專業(yè)的cam自然就和cad連袂出現(xiàn)。事實上，在此時的cad一詞的意義應該是computeraideddesign，也就是“電腦輔助設計”。因為使用cad的人多半是設計師，而應用軟件的發(fā)展方向也都是著重在某專業(yè)的輔助設計上，所以自然被稱之為“電腦輔助設計”?？墒俏覀儸F(xiàn)在所說的cad一般卻是指“電腦輔助畫圖”(computeraideddrafting)。這是因為現(xiàn)在的cad使用者層面已擴大，不局限于設計師使用。因此，自1985年以后，普遍就將cad的名詞統(tǒng)稱為“電腦輔助畫圖”，而另用“電腦輔助設計繪圖”(computeraideddesign&drafting，cadd)名詞來強調電腦輔助設計畫圖的功能。換句話說，由于時代科技和應用方式的演進，有些名詞的意義也會因在各自領域范疇下愈分愈細而產(chǎn)生變化。所以，cad和cadd的名詞也和相關cad軟件的類別劃分有所關聯(lián)。

在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業(yè)以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是cad的發(fā)展歷程，當我們要去學習或研究一門技術或學問時，去了解有關這門技術或學問的歷史背景是非常重要的，這也就是“尋根”。欲學習一門技術或學問卻不去了解它的歷史，將有如無根之萍，無法深入并獲得其中的樂趣!我們每畫的一個建筑圖就好象跟cad的歷史一樣，一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思，在老師的幫助下，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務！

總之，在本周的cad實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好！

時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖大作業(yè)實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。大作業(yè)實訓的第一天，老師首先給我們將了這周大作業(yè)實訓的課程安排，說明了本周大作業(yè)實訓的主要內容，大作業(yè)實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的大作業(yè)實訓機會。大作業(yè)實訓時間安排得有點緊，由于要放端午，周六，周日補課，上午從8：30畫到11：55，下午從2：00畫到5：30，看到這樣一天的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂交談式圖學的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)，即在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業(yè)以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是cad的由來。后來由于人們的不斷創(chuàng)新，發(fā)展，才有如今的最新cad繪圖。

autocad軟件具有操作簡單、功能強大等特點，每個工具欄中都有著相應的命令工具，在大作業(yè)的前老師教我們使用命令工具的技巧及方法。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制a4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為limits再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維及三維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創(chuàng)建標注樣式及修改。例如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，會經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思?？傊诒局艿腸ad實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好!我達到了我自己的預期目標和要求，受益匪淺！

cad實訓心得體會篇七

上周我們班進行了為期一周的cad實訓,本人終于不付賈老師使命,著實完成了任務.這不僅鞏固了自己以往所學的知識,更加培養(yǎng)了自己的動手能力,讓我深深地體會到了作為一名模具設計師應有的嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度.

時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。

實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的實訓機會。

實訓時間安排得有點緊，尤其是周二，看到這樣的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里,同學們,開始進行cad操作,我也沒有閑著,開機后打開cad程序,迅速建好圖層并保存,然后開始畫千斤頂?shù)鬃牧慵D,開始在那里畫還比較輕松,并按照賈老師以前教我們的方法修剪好零件圖,最后標注所畫的零件圖,自己在電腦里20__的版本里實在找不到直徑標注的符號。

于是向賈老師請教,她馬上放下手上的工作,過來指導自己,不一會兒,疑難問題輕松就被她解決了,我十分感謝,并為她認真的教學態(tài)度所欽佩,然后我便繼續(xù)完成后緒工作,用賈老師教我的方法輕松并快速完成了第一個零件圖.有了前一個零件圖的經(jīng)驗和指導,我又順利完成了第二個零件圖,一個小時輕松搞定,看著旁邊同學有的才畫完第一張圖,我有些得意,但馬上又提醒自己:革命尚未成功,同志還需努力。

于是馬上又投入了下一場戰(zhàn)斗之中.就這樣,我的五張零件圖只用一天半就畫完了,第三天的時候,有些心不在焉,偷偷小玩了一會兒五子棋,不料被賈老師發(fā)現(xiàn)了,第四天上午,賈老師重重地點了我的大名,狠狠地批評了我一頓,說我不思進取,整天在那兒五子棋、六子棋的,不務正業(yè),聽了讓我羞愧不堪,簡直無顏面對江東父老,于是痛下決心,上課堅決不玩游戲了,并認認真真地完成了最后一張千斤頂?shù)难b配圖,且仔細地檢查了一遍以前所畫的零件圖,將其中的一些不足之處詳細地做了修改,然后保存到自己的移動u盤中,準備明天去打印.

我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。于是我在網(wǎng)上找了點關于cad的資料。cad的發(fā)明者是美國麻省理工學院的史凱屈佩特教授，依1955年林肯實驗室的sage系統(tǒng)所開發(fā)出的全世界第一支光筆為基礎，提出了所謂“交談式圖學”的研究計劃。這個計劃就是將一陰極射線管接到一臺電腦上，再利用一手持的光筆來輸入資料，使電腦透過在光筆上的感應物來感應出屏幕上的位置，并獲取其座標值以將之存于內存內。這個陰極射線管就算是電腦顯示屏幕，那支光筆現(xiàn)在可能是更先進的鼠標、數(shù)字化儀或觸筆。

那時候的電腦是很龐大且簡陋的，不過，無論如何，這個計劃開啟了cad的實際起步。事實上，此計劃也還包含類似像autocad這樣的cad軟件，只是其在功能上的應用非常簡單罷了。當交談式圖學的觀念被提出且發(fā)表后，在美國，像通用汽車公司、波音航空公司等大公司就開始自行開發(fā)自用的交談式圖學系統(tǒng)。

因為在當時，只有這樣的公司才付得起開發(fā)所需的昂貴電腦設備費用和人力到了20世紀70年代，由于小型電腦費用已經(jīng)下降，交談式圖學系統(tǒng)才開始在美國的工業(yè)界間廣泛使用。在那時候，比較有名的交談式圖學軟硬件系統(tǒng)是數(shù)據(jù)公司(digital)的一套名為turnkey的系統(tǒng)。二戰(zhàn)后，cad的系統(tǒng)也就在戰(zhàn)后高科技軍事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業(yè)。

在實訓的一周里我不僅了解到了實在的學習內容，并且對專業(yè)以外的知識做了很深的了解，以上基本上就是cad的發(fā)展歷程，當我們要去學習或研究一門技術或學問時，去了解有關這門技術或學問的歷史背景是非常重要的，這也就是“尋根”。

欲學習一門技術或學問卻不去了解它的歷史，將有如無根之萍，無法深入并獲得其中的樂趣!我們每畫的一個零件圖就好象跟cad的歷史一樣，一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數(shù)據(jù)，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現(xiàn)象，我經(jīng)常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現(xiàn)出作圖不扎實的意思，在老師的幫助下，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務!

總之，在本周的cad實訓中，讓我受益匪淺,不僅僅是對以往書本上的知識作更深層次的鞏固,更加提高了自己在cad方面的操作技能,在畫圖的過程中,加深了自己的動手能力,同時也提高了對cad這方面的認識,大作業(yè)的順利完成,也得感謝賈教師的指導與糾正,對此我感激不盡,同時也讓我認識到,作為一名模具設計人員,僅僅是設計一張模具圖紙是完全不夠的,更重要的是知道如何去使用和支配它們,使它們更好地為社會和人民服務.

我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺非常好。

cad實訓心得體會篇八

當我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時，往往會寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己想法。以下小編在這給大家整理了一些最新cad實訓心得體會，希望對大家有幫助！

20__年下學期第十六周，在老師的指導下，我們班進行了為期一周的cad制圖集中實訓，主要是針對軸類、箱體類和叉架類等幾種常見零件的繪制，透過實訓，進一步掌握cad的應用，增強動手cao作潛質。

時刻過得真快，到這天截止，一周的cad制圖實訓即將結束，此刻回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過一個學期的學習，應對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。

實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要資料，實訓目的以及好處所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有立刻去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著用心的心態(tài)去應對這次難得的實訓機會。實訓時刻安排得有點緊，尤其是周三，從中午12：00直到下午17：00，看到這樣的時刻安排后，竟然沒有想溜的沖動。之后我就仔細每副圖的cao作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫忙，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，我一向認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫忙下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

事技術的轉移下，導入了建設所需的鐵路、造船、航空等機械重工業(yè)有名的cadam，就是ibm公司在此期間開發(fā)出來的應用于大型主機電腦系統(tǒng)上的cad／cam整合軟件。也正因它出現(xiàn)得很早，系統(tǒng)又完整，因此就將其冠以“cad／cam之母”的美名。

科技和應用方式的演進，有些名詞的好處也會因在各自領域范疇下愈分愈細而產(chǎn)生變化。

為期一周的autocad最后完了，好嗆??！每一天不用上課，起來就去機房畫圖，回到宿舍還是畫圖。能夠說這個星期除了吃喝拉撒，其他時刻都在干同一件事――畫圖。不夸張的說連做夢都夢到在畫圖…但是效果是顯而易見！

實訓的目的是讓我們能夠熟練的使用autocad的常用繪圖命令和修改命令，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學的繪制專業(yè)圖的基本知識和方法，以及有關的國家標準，培養(yǎng)學生運用autocad軟件繪制專業(yè)圖的方法和技能。培養(yǎng)學生耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。

透過這次的實訓，不敢說我對于autocad的常用繪圖命令和修改命令的運用很嫻熟，但相對實訓前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖能夠用更少的時刻去完成，而質量也只高不低。但是最嫻熟的還是基本設置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標注等。為了加強這方面的練習，我每幅圖都畫一遍圖幅，設置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不一樣的，畫一個標準的a3圖幅后要擴大100倍。幾何圖形的標注樣式也各有各樣，個性是一些直徑和半徑的標注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實訓中接觸了，學會了如何設置。還好字體的標注就兩種，但是有些圖設得有點亂，而且在我自己的電腦設置的圖拉到機房的電腦上，字體會變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。

學校安排給我們實訓的時刻只有一周，在這周內能夠說一大部分同學都不能按時完成任務。實訓指導書發(fā)下來很久了，我們之前都有畫，因此才能如期完成任務。這次的圖形除了后面幾幅相對來說要難，其他的都能夠應付。水工圖把我弄得好嗆，涉及到超多的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)還要自己計算。初次接觸，花費了我一天時刻只畫了一幅，但是好在在實訓周之前就畫好了，實訓周我主要畫建筑圖形和幾何圖形。之前看到建筑圖我會頭疼，正因數(shù)據(jù)很多，但是經(jīng)過水工圖的洗禮，我對于建筑圖很淡定。它的數(shù)據(jù)雖然不少，但只要按部就班就不會出大錯。但是一開始熟練度不夠，也吃了一些苦頭，但是吃一塹長一智，后面就能夠從容應對了，對于周四的測試能夠簡單搞定。

我們是道路橋梁工程技術專業(yè)，對于這個工作我們需要具備耐心細致的工作作風和嚴肅認真的工作態(tài)度。工人工作是按照圖紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細致認真起來。

這次的實訓圖除了水工圖和我們的專業(yè)有點搭邊，其他都好像與我們的專業(yè)無關。同學們都覺得畫這些和我們專業(yè)無關的有點浪費時刻，我此刻懂得，如果你還不會走路，你怎樣學會跑呢！實訓畫的圖比較基礎的，很適合現(xiàn)階段的我們。不好太過批評學校安排的課程，正因學校的老師畢竟比你年長，他們的專業(yè)只是不是現(xiàn)階段的我們能夠比擬的。事必有因！這樣的安排是為了讓我們能夠在幾年后找到工作。正因未出社會的我們是不了解這些的，老師以他們過來人的身份引導我們前進，謝謝老師們。

這次的實訓不只是讓我掌握了autocad的運用，也讓我幡然醒悟過來，跟著老師走，沒錯！

在大二學年接近尾聲之際，我們終于等到了這次將理論變?yōu)閷嶋H的機會，人們常說實踐是檢驗理論的唯一途徑。我們抱著喜悅的心情進行了這學期末，為期兩周的強化訓練。在這次的實訓中，我不僅了解到實在的學習內容，掌握了學習方法和技巧。autocad軟件具有操作簡單、功能強大等特點，它已被廣泛應用于機械、建筑、電子、航天、造船、石油化工、地質、服裝、裝飾等領域。我們每畫一個圖就好象跟cad的歷史一樣，一步步前進，從第一天的對cad的基礎認識到后面的二維畫圖，自己從中吸取精華。繪制二維視圖在繪圖過程中常使用到的工具欄如下:繪圖、捕捉對象、標注、標準、對象特性、實體、實體編輯、視口、視圖、圖層、文字、修改、樣式等等。每個工具欄中都有著相應的命令工具，在實訓的前幾天老師教我們使用命令工具的技巧及方法。

在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。在繪制a4圖副及需要定位的圖形時的第一步驟是繪制圖形界線其命令為limits再進行繪制，在編輯文字時，使用單行文字和多行文字以宋體來完成，在格式的文字樣式中修改所需的樣式或或雙擊已寫的文字來修改。在繪制二維的圖形前要用中心線來定位再進行繪制，在繪制完圖形后要進行尺寸的標注，在格式中的標注樣式中創(chuàng)建標注樣式及修改。在作圖的過程中我常常碰到很多的困難，但是在老師、同學的幫助下我改正了很多不足?？傊谶@一星期的實訓中我學會了很多，我感覺這些繪圖技巧是在平時中學不到的，我每天都過的很充實，每天都有做不完的畫，一切都還不錯，感覺很好。

為期兩周的cad實習結束了，這段時間的實習既是忙碌的又是充實的。我們從老師那里接到任務以后，就投入到緊張的實訓階段。一開始我們組就根據(jù)每個人的實際情況分配了任務。我的圖是一幅有關發(fā)電機冷卻系統(tǒng)的圖紙，圖紙是英文的，并且還有許多自己從在未見過的儀器傳感器符號。由于圖紙內容比較多，一開始我就認真的對圖紙進行了分析，盡量把圖紙的整體布局弄清楚。還有圖紙全部是英文的，這更加增加了繪圖的困難，因此在第一天的繪圖工作中我的進展比較緩慢。進入第二天以后，我將圖紙又進行了分析，發(fā)現(xiàn)這幅圖最難的地方在于許多元器件的繪制，而這些元器件大多是重復的，正好可以將它們制成塊后再進行繪制。按照這種方法進行操作，我的繪圖效率有了很大提高。當然由于圖紙打印的不夠清晰，很多地方我根據(jù)自己的想法對原圖進行了修正。途中遇到一些問題也積極的向老師同學請教了，最終自己還是順利的將圖繪制完畢。最后幾天我們的小組成員就呆在一起，給小組成員繪制的圖紙進行了仔細的檢查，盡量糾正一些繪圖錯誤，最后在大家的齊心協(xié)力下，各自的任務都很好的完成了。

cad實習使我的繪圖技術在實踐中得到了提高，還使我熟練掌握了一些以前不太熟悉cad操作，通過實習所積累下的經(jīng)驗必然會給我以后的工作提供很多幫助。

大三的第一個實訓便是cad，于圖書信息大樓b704進行了為期兩周的cad實訓，指導我們進行實訓的是我們cad課程的任課老師——曾老師。

時間過得真快，到今天截止，兩周的cad制圖實訓已經(jīng)結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經(jīng)過兩個星期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。

實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的實訓機會。實訓時間安排了兩周，但任務量還是有點巨大，要我們獨自繪制完成4張圖紙，所以便抓緊時間開始學習cad。接著我就仔細每副圖的cao作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓還是會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個一個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對cad的興趣。

學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。后來了解到，cad即計算機輔助設計，是利用計算機及其圖形設備幫助設計人員進行設計工作的軟件。在工程和產(chǎn)品設計中，計算機可以幫助設計人員擔負計算、信息存儲和制圖等項工作。cad還包含：電氣cad、外貿(mào)結算cad、加拿大元、冠狀動脈性心臟病、計算機輔助診斷、服裝cad等含義。這兩周的實訓我們主要練習了平面圖形和零件圖，零件圖主要練習了軸類、支架類和箱體類。平面圖形主要是使我們回顧一下上課時學的基本指令，而畫零件圖是提高我們的工程實踐能力和識圖能力。到現(xiàn)在我們既學習了手工制圖又學習了機械cad繪圖。我們知道手工制圖與cad繪圖相比手工制圖講究多，線條難于均勻，工作量大且完成一副復雜的圖需要借助專門的工具，如：丁字尺、曲線板等。而cad繪圖操作方便，工作量小，線條均勻且視覺效果好制圖實訓心得體會制圖實訓心得體會。同時我們也知道畫cad圖需要有手工制圖的基礎，沒有手工制圖的基礎是難于畫出一張合格的cad圖的，因此cad實訓不僅是對我們cad課程的檢驗，還是對手工制圖的一次有效復習。

從這兩周的實訓中我發(fā)現(xiàn)自己的心態(tài)需要鍛煉，遇到些麻煩事時要學會冷靜，如果遇到不順心的事就很煩躁是于是無補的。我自信自己掌握了cad這一繪圖軟件的基本知識和基本操作，但我也清楚的知道要精通這一軟件還需今后多下工夫，多多實踐，多加鉆研。

俗話說“一份耕耘，一份收獲”，這句話在我們本次實訓完成cad任務的效率方面一點也沒錯，練習的多的同學就越熟練，速度就越快。換句話說就是練習與速度成正比。我們說cad實訓是對cad課程所學知識的綜合運用，是cad知識鞏固與提高的途徑，這有兩個方面的理由：一、它使cad理論知識（比如命令、圖表按鈕）更為系統(tǒng)化、全面化；二、它能提高學習者理論實操的經(jīng)驗進一步激發(fā)使用者學習鉆研的興趣。

時間過的真快，轉眼間cad實訓已經(jīng)結束了，第一次上機好像昨天一樣。如果沒有老師的辛勤傳授和指導，缺乏同學的指點恐怕有些問題我還是一頭霧水，在此，我向實訓期間指導我的老師和給我指點迷津的同學表示感謝。

周二，我們今天被安排了上午實習，和昨天一樣，我們都各自畫著自己的圖，偶爾有拿不準的會和同學商量商量或者直接詢問老師。今天我則繼續(xù)完成了對于海5路這副圖，我個人認為這副圖比較復雜的是那個表格，費了我不少工夫，主要是為了把他弄美觀，通過這次對表格的調整我可以更加熟練的使用表格，同時使表格更加美觀，通過調整我終于完成了3張小圖外帶1個表格的海5路橫線跨橋預埋伸縮縫圖，其中主要圖為伸縮縫預埋件大樣和材料數(shù)量表格一個，我自我感覺畫的比較美觀，線條顏色和排版都比較注意，尤其是表格，可以說是調整了不少次才最后完成，效果我非常滿意，希望打印出來的效果也不錯，第二天的實習較第一天而言顯得稍有些累，也許是因為第一天是初次實習所有比較興奮吧，不過這一天過的還是相當充實有意義的。

周三，同周二一樣摸門被安排為上午實習，今天我主要畫了橋橋面排水圖的圖，這副大圖主要由6張小圖和1個表格組成，其中圖為橋面泄水口立面圖（1：10），鋼板格柵大樣（1：5），厚0。5鋼板擋圈示意圖（1：10），橋梁上泄水孔預留洞位置（1：5）以及集水斗詳圖（1：20）。表格為橋面排水材料數(shù)量表，這張圖我畫的比較快，在畫擋圈示意圖時，等分指令spanide幫了我很大的幫，這副圖我的結構線選擇了黃色，而標注我選擇淺色系的青色?？雌饋磉€算美觀。這副圖我個人感覺標注部分比較麻煩，很多地方單位比較小不得不調整尺寸，不然全都擠在一起不但不美觀而且打印后也看不清楚。因此我格外注意立刻這一點。總體來說著副圖畫的相當順利。

周五，今天我的任務只要是對已經(jīng)完成的三副圖進行布局和打印，根據(jù)上課所學的知識，首先我利用直線繪制出各個圖所需要的框，然后利用block的命令把他們設定為塊，并在布局中插入。然后在視口一圖層上建立了多個單個視口，分別將各個大圖中的小圖插入，并調整其位置和大小，打印尺寸規(guī)定為a3，420x270的大小，在打印過程中，出現(xiàn)了圖不清楚，線條過于粗的問題，于是我重新調整了線條的寬度來解決這個問題，我的成圖終于完成了，其效果比較讓我滿意，畢竟是第一次制作打印出的成圖，心里難免還是有些興奮的，看著自己畫出的成圖，我感覺有一點點成就感，至少我認為通過這一周的實習我沒有白忙，我看到了自己的成果?？傮w而言這次實習還是很充實很快樂的，對于接下來的測量學實習我也充滿了期待。