工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。

船員工作總結(jié)篇一

船員部在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，5月份初已經(jīng)正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優(yōu)雅，船員部全體員工向公司的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。

半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)，但也存在了很多不足?；仡欉^去的半年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、上半年工作回顧：

1、船員需求：上半年，根據(jù)目前的'船員市場，體現(xiàn)了高級船員供不應(yīng)求，特別是油化雙證的高級船員尤為突出，船員部根據(jù)市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)整了高級船員的工資，穩(wěn)定了高級船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產(chǎn)。

2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經(jīng)體檢68人，剩余的船員將根據(jù)船期逐一落實，如體檢發(fā)現(xiàn)身體不適，逐個通知對方，根據(jù)船員本身身體狀況，決定留任或辭退。

3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患于未然，保障船員的切身利益。

4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。

5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的`戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。

6、船員招聘程序：船員部對新聘船員進(jìn)行會談，會談內(nèi)容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時盡可能地根據(jù)船員的資歷，經(jīng)海務(wù)、機(jī)務(wù)考核，來確定是否錄用，杜絕業(yè)務(wù)水平低下、濫竽充數(shù)之輩進(jìn)入我司。會談考核通過后會對新聘船員辦理相關(guān)的入職手續(xù)，讓其成為我司一名正式的員工。

7、船員調(diào)配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調(diào)配、不遵守公司規(guī)定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經(jīng)濟(jì)處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得于嚴(yán)格的實施。

8、存在的不足：

一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機(jī)長，不斷地走出去、引進(jìn)來。

二是船員的素質(zhì)還很低下，導(dǎo)致一些工作不能快速的開展。

三是各船船期不同，部分船舶經(jīng)常?？扛?，一部分船舶經(jīng)常在外運營，導(dǎo)致一些工作不能同時開展，同時完成。

四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機(jī)制中工作，不能發(fā)揮激勵的作用而適得其反。

二、下一步工作重點和建議：

1、盡量拓寬船員渠道，引進(jìn)那些有較好管理經(jīng)驗及業(yè)務(wù)水平的船員，以點帶面，結(jié)合本船實際情況向船員闡明學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗的重要性，優(yōu)勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進(jìn)，不然就會因落后而被淘汰。

2、經(jīng)常隨海務(wù)、機(jī)務(wù)上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，盡量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態(tài)，調(diào)動船員的積極性，了解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、凝聚力強(qiáng)的優(yōu)秀團(tuán)隊。

3、公司的效益取決于安全，安全的決定因素在于人，人是公司發(fā)展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支持船員，善于和船員溝通，重視船長及部門長反應(yīng)的情況，讓員工的工作效能更好地發(fā)揮出來。

4、在年初應(yīng)制定出一套激勵員工的獎勵方案，達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，就會得到什么樣的獎勵。通過公司高層討論后按章辦事，做到?jīng)Q策的制度化。

船員工作總結(jié)篇二

在船隊領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，以“把船放在心上、把心放在船上”為工作理念，按照船隊機(jī)務(wù)科的總體要求，努力提升自我管理水*，在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水*提高的過程。具體工作總結(jié)如下：

一年來，注重加強(qiáng)自身的政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。

參加了局組織的在上海某海軍基地一周的軍訓(xùn)活動，學(xué)到了*的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的“練口才、亮風(fēng)采”主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點和不足。

積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gp，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分(解決了淺水區(qū)不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的*申請開通中央5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機(jī)務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。為加強(qiáng)救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救209輪申請加裝一套ais系統(tǒng)(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通信業(yè)務(wù)船舶電臺標(biāo)識碼證書，并做好發(fā)放工作，為8條船舶申請更新船舶電臺執(zhí)照工作，為11條船舶無線航區(qū)船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。

按照船隊機(jī)務(wù)科xx年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機(jī)務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶xx年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船操作手冊到版的修訂及xxxx年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

1.對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

2.獨立思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強(qiáng)。

3.年終考核筆試成績不好，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

4.管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水*只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。

xxxx年是我局開展專業(yè)化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊xx年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導(dǎo)航管理工作。具體有以下幾個努力方向：

(一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

(二)夯實基礎(chǔ)。加強(qiáng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。建立各船舶設(shè)備檔案，對故障率高的涉及航行安全的設(shè)備，及時向上級匯報，申請設(shè)備更換。

(三)管理力度深入加強(qiáng)，通過獎懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

(四)加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃xx年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。

以上是本人年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

船員工作總結(jié)篇三

乙方：__________。

簽訂日期：______年_____月_____日

根據(jù)《^v^勞動法》、《^v^勞動合同法》和有關(guān)法律、法規(guī)，甲乙雙方經(jīng)*等自愿、協(xié)商一致簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

一、勞動合同雙方當(dāng)事人基本情況。

第一條甲方。

法定代表人（主要負(fù)責(zé)人）或委托代理人：_____________。

第二條乙方：__________性別：________。

戶籍類型（非農(nóng)業(yè)、農(nóng)業(yè)）。

或者其他有效證件名稱：______________。

證件號碼：_____________________。

在甲方工作起始時間：______年____月___日。

家庭住址：________________________。

郵政編碼：___________。

在京居住地址：____________________。

郵政編碼：___________。

戶口所在地：_______省（市）_____區(qū)（縣）___________街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）。

二、勞動合同期限。

第三條本合同為固定期限勞動合同。

本合同于______年_____月_____日生效，其中試用期至______年_____月_____日止。本合同于______年_____月_____日終止。

三、工作內(nèi)容和工作地點。

第四條乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任_______________崗位（工種）工作。

第六條乙方工作應(yīng)達(dá)到__________________________標(biāo)準(zhǔn)。

四、工作時間和休息休假。

第七條甲方安排乙方執(zhí)行_________工時制度。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)工時制度的，乙方每天工作時間不超過8小時，每周工作不超過40小時。每周休息日為____甲方安排乙方執(zhí)行綜合計算工時工作制度或者不定時工作制度的，應(yīng)當(dāng)事先取得勞動行政部門特殊工時制度的行政許可決定。

第八條甲方對乙方實行的休假制度有_______________________。

五、勞動報酬。

第九條甲方每月_____日前以貨幣形式支付乙方工資，月工資為______元或按_________執(zhí)行。

乙方在試用期期間的工資為_________元。

第十條甲方生產(chǎn)工作任務(wù)不足使乙方待工的，甲方支付乙方的月生活費為______元或按______執(zhí)行。

六、社會保險及其他保險福利待遇。

第十一條甲乙雙方按國家和北京市的規(guī)定參加社會保險。甲方為乙方辦理有關(guān)社會保險手續(xù)，并承擔(dān)相應(yīng)社會保險義務(wù)。

第十二條乙方患病或非因工負(fù)傷的醫(yī)療待遇按國家、北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。甲方按______支付乙方病假工資。

第十三條乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷的待遇按國家和北京市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

七、勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)。

第十五條甲方根據(jù)生產(chǎn)崗位的需要，按照國家有關(guān)勞動安全、衛(wèi)生的規(guī)定為乙方配備必要的安全防護(hù)措施，發(fā)放必要的勞動保護(hù)用品。

第十六條甲方根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，建立安全生產(chǎn)制度；乙方應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守甲方的勞動安全制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，防止勞動過程中的事故，減少職業(yè)危害。

第十七條甲方應(yīng)當(dāng)建立、健全職業(yè)病防治責(zé)任制度，加強(qiáng)對職業(yè)病防治的管理，提高職業(yè)病防治水*。

八、勞動合同的解除、終止和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

第十八條甲乙雙方解除、終止、續(xù)訂勞動合同應(yīng)當(dāng)依照《^v^勞動合同法》和國家及北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十九條甲方應(yīng)當(dāng)在解除或者終止本合同時，為乙方出具解除或者終止勞動合同的證明，并在十五日內(nèi)為乙方辦理檔案和社會保險關(guān)系轉(zhuǎn)移手續(xù)。

第二十條乙方應(yīng)當(dāng)按照雙方約定，辦理工作交接。應(yīng)當(dāng)支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)?，在辦結(jié)工作交接時支付。

九、當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容。

十、勞動爭議處理及其它。

第二十二條雙方因履行本合同發(fā)生爭議，當(dāng)事人可以向甲方勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解；調(diào)解不成的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

當(dāng)事人一方也可以直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

第二十四條本合同未盡事宜或與今后國家、北京市有關(guān)規(guī)定相悖的，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十五條本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方______________________（公章）。

乙方__________________（簽字或蓋章）。

法定代表人（主要負(fù)責(zé)人）或委托代理人。

______________________（簽字或蓋章）。

簽訂日期：_______年______月_______日

船員工作總結(jié)篇四

我院船員培訓(xùn)中心受遂寧市海事局委托，今年開展了兩期船員培訓(xùn)。我院在培訓(xùn)工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摸索前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠成熟到現(xiàn)在已經(jīng)相對完善?，F(xiàn)就xxxx年6月至7月期間的船員培訓(xùn)工作總結(jié)如下：

一、船員培訓(xùn)項目。

1、xxxx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月11日至13日;。

2、xxxx年內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn)，培訓(xùn)時間為6月14日至30日。

二、船員開班情況及培訓(xùn)課程。

2、河船舶船員適任培訓(xùn)共培訓(xùn)學(xué)員31人。培訓(xùn)課程有《船舶駕駛》、《避碰與信號》、《船舶管理》、《輪機(jī)常識》、《輪機(jī)常識》。

三、船員培訓(xùn)流程報到登記。

1、通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。

2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。

做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。培訓(xùn)合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現(xiàn)場實踐操作考核。

四、經(jīng)驗總結(jié)。

1、報到流程更簡潔、規(guī)范;。

2、服務(wù)質(zhì)量更高;。

3、教學(xué)管理更到位。

五、不足之處。

1、師資力量有待進(jìn)一步加強(qiáng);。

2、部分學(xué)員有遲到、早退現(xiàn)象。

總之，我院船員培訓(xùn)工作中雖有很多經(jīng)驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓我院船員培訓(xùn)工作更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。

xxxx船員培訓(xùn)中心，作為一名新起之星，在實踐中摸索著前進(jìn)，培訓(xùn)流程由原先的不夠合理到現(xiàn)在的相對完善，xxxx船員培訓(xùn)中心在不斷的成長著，由于xxxx船員培訓(xùn)中心的培訓(xùn)資格于x年x月才申請成功，所以現(xiàn)就x年x月至x年x月期間的培訓(xùn)情況進(jìn)行總結(jié)。

(一)在校生培訓(xùn)計劃。

(二)在校生培訓(xùn)情況。

(三)社會船員培訓(xùn)計劃。

為做好經(jīng)20xx年修正的《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》履約過渡期的船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，依據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合學(xué)院現(xiàn)有的師資，場地設(shè)施等實際情況，制定培訓(xùn)計劃如下：

(1)培訓(xùn)項目。

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)。

2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)。

3、基本安全過渡期補(bǔ)差。

4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差。

5、保安意識培訓(xùn)。

6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)。

(2)每月培訓(xùn)計劃。

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)，輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)。

(750kw以上)，船舶保安員過渡期補(bǔ)差，保安意識培訓(xùn)，負(fù)有指定保安職責(zé)船。

員培訓(xùn)，5個培訓(xùn)項目每月開一期;。

2、基本安全過渡期補(bǔ)差，每月開3期。

(四)社會船員開班情況。

1、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(500總噸及以上)共6期平均每月1期。

2、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(750kw以上)共6期平均每月1期。

3、基本安全過渡期補(bǔ)差共28期平均每月4期。

4、船舶保安員過渡期補(bǔ)差共6期平均每月1期。

5、保安意識培訓(xùn)共6期平均每月1期。

6、負(fù)有指定保安職責(zé)船員培訓(xùn)共6期平均每月1期。

(五)社會船員培訓(xùn)流程。

1、招生及報到登記。

通過網(wǎng)絡(luò)，來訪電話咨詢，來訪人員接待，與合作公司溝通等方式進(jìn)行宣傳，做好學(xué)員相關(guān)信息登記。

2、培訓(xùn)及證明發(fā)放。

做好培訓(xùn)期間的考勤工作，監(jiān)督學(xué)員上課情況，對合格者發(fā)放培訓(xùn)合格證明。

3、網(wǎng)上申報及考試。

培訓(xùn)合格者，給予網(wǎng)上申報并參加海事局的現(xiàn)場考核。

總之，xxxx船員培訓(xùn)中心，在工作中仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的總結(jié)，謀求更好的發(fā)展，讓船員培訓(xùn)中心更貼合海事局對船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的要求，更好的為船員服務(wù)。

一、內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的重要意義。

經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。

二、內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的體會。

1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題。

航運船員是一個高風(fēng)險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機(jī)械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機(jī)械維修、維護(hù)管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。

目前內(nèi)河航運船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。

(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點。因此在教學(xué)時還需要細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。

(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppt、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習(xí)容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。

2.培訓(xùn)的工作重點。

(1)引進(jìn)高素質(zhì)的師資力量和配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備能增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。

(2)改進(jìn)培訓(xùn)方法，理論與實踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進(jìn)培訓(xùn)方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習(xí)、主動提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進(jìn)行討論總結(jié)，模擬演練實際操作，達(dá)到學(xué)員掌握、理解知識的目的。

(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴(yán)格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。

3.培訓(xùn)的未來發(fā)展。

內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強(qiáng)化補(bǔ)充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠(yuǎn)目標(biāo)，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實處。

4.培訓(xùn)的心得。

(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實操經(jīng)驗的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進(jìn)來”方法，讓沒有實踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進(jìn)來，通過取長補(bǔ)短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

(2)促進(jìn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔(dān)心會影響船舶單位的工作。

(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實例講解內(nèi)容，分解難點，強(qiáng)化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習(xí)興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。

船員工作總結(jié)篇五

本人自20xx年7月參加工作，經(jīng)廠三級教育后分到xx公司維修班，從事電器維修工作。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水*，認(rèn)真地進(jìn)行各項文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項工作，完整履行好一個維修電工的工作職責(zé)。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動。全面完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的工作總結(jié)如下：

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，這幾年來我一直非常關(guān)心國家大事，關(guān)注國內(nèi)外形勢，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進(jìn)行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產(chǎn)過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會怎樣做人。特別是干我們這項技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。

活到老，學(xué)到老。這句話是我的座右銘?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東西裝進(jìn)去了。所以我*時只要有時間就多看看專業(yè)書籍。4年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計制圖》、《電子技術(shù)》、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中，我學(xué)到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺。不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水*，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

在20xx年參與了《p1600g磨齒機(jī)a軸編碼器故障分析與處理》技術(shù)公關(guān)，并獲得集團(tuán)公司科技創(chuàng)新5等獎。今年主創(chuàng)了《4m立車自制油位檢測》參與集團(tuán)公司科技創(chuàng)新活動。

嚴(yán)格遵守公司各項勞動紀(jì)律，不遲到，不早退，愛崗敬業(yè)，誠實守信，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會。嚴(yán)格遵守公司6s管理條例，貫徹落實上級文件精神，提高安全用電意識，增強(qiáng)自我責(zé)任心，落實安全用電管理條例，鞏全基礎(chǔ)，確保自身安全和他人安全。

船員工作總結(jié)篇六

2014年我第一次上船，被安排到廚房做了三個月的幫廚，其實不僅僅是我，很多實習(xí)生上船后的第一件事就是在廚房，因此對于大廚來說就非常輕松了，畢竟洗碗，備菜，分餐，打掃衛(wèi)生都不需要自己去干了。我們船上每天早上八點吃早餐，我作為二廚需要六點起床，來到廚房里面熬粥，準(zhǔn)備一些提前購買的咸菜。而大廚基本上可以睡到自然醒，也就是七點起床來到廚房后很多東西我都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，他只需要把饅頭放進(jìn)鍋里面蒸一下就好了。這個時候大廚就會安排我提前吃飯，而他自己在準(zhǔn)備中午的飯菜，裝模作樣的忙活一個小時，之所以說裝模作樣，是因為這個時間船長要來餐廳吃飯，他是為了讓船長看到自己在干活。等船長吃完早餐后，他就立即回到自己的房間休息了。而幫廚需要收拾早餐用過的餐盤，洗刷鍋碗瓢盆，然后再打掃衛(wèi)生。大概忙到九點多，幫廚也可以回到自己的房間休息了。其實早餐時間大廚就忙活半個小時畢竟廚房里面的和面都是機(jī)械化操作，特別的簡單，很多環(huán)節(jié)都是幫廚在做的。

船上中午開飯的時間為十二點，不能太早做飯，因為水手機(jī)工都在干活，太早做好飯，飯菜容易涼掉，中午一般是需要做三個菜。十點鐘的時候幫廚一樣是提前到廚房里面，用電飯煲蒸米飯，也就是中午的主食。緊接著按照大廚安排開始備菜，一般就是把菜從冷庫里拿出來，擇洗干凈放好，等著大廚下來炒菜就行了。如果是船上專業(yè)的幫廚，以后要做大廚的位置，很多時候幫廚是要親自炒菜的，大廚只需要指揮就行了。通常情況下船上的幫廚都是實習(xí)生在做，他們以后要回到自己的崗位上，所以不需要學(xué)太多廚房的技能，炒菜這個環(huán)節(jié)也是大廚在完成！大鍋菜也是很快就能結(jié)束的，半個小時三個菜足夠了，大廚把三個菜盛進(jìn)一個盆子基本上就沒事了，剩下的分餐洗碗，洗鍋都是幫廚再完成。如果遇到有責(zé)任心的大廚會幫忙分一下餐，但是船上的大廚由于受環(huán)境的影響，總想有點權(quán)利，很少會多干活，很多事情都是指揮幫廚再干。

大廚炒完菜之后，就自己先盛菜，端進(jìn)自己的房間里吃起來了，因為他要喝點酒，下午方便午休。剩下廚房的收拾就是幫廚的工作了。中午可以睡到四點鐘，又一次回到廚房準(zhǔn)備晚餐，晚餐和午餐基本上是一樣的，也是三個菜一個湯！但是等大家都吃完飯之后，大廚要留在廚房和幫廚一塊打掃衛(wèi)生。因為一天的垃圾積累出來了，晚上必須要清理掉。在船上不能向海里面扔垃圾，垃圾需要用黑色的垃圾袋裝好放進(jìn)廚房下面的冷庫里。如果二廚一個人干活，船舶一搖晃，把幫廚一個人困進(jìn)了冷庫里，很容易發(fā)生意外的。所以晚上打掃衛(wèi)生必須大廚在現(xiàn)場，即便他什么活都不干，也必須陪著幫廚一起。打掃完衛(wèi)生，清理好垃圾，準(zhǔn)備一下明天早上早飯的面團(tuán)，一天的工作基本上也就結(jié)束了。然后大廚會讓二廚陪著一塊打打乒乓球，去甲板上散散步。更多的時候是躲在房間里面喝點酒。因為大廚有庫房的鑰匙，雖然伙食是大家的，但是大廚自己偷偷的炒點花生米，拿點咸茶，炒個雞蛋當(dāng)下酒菜也是沒有人發(fā)現(xiàn)的。所以在船上當(dāng)大廚工作輕松，生活規(guī)律，并且工資也比天天在甲板上干活的水手高。更為重要的是不缺吃的。因此大廚在船上的人緣非常好。

船員工作總結(jié)篇七

在20xx這一年里，我和同事們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水*又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為仁安醫(yī)院水電班的班長，我深感責(zé)任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認(rèn)真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)：

我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項院規(guī)制度，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。堅持理想，堅定信念。不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

1、貫徹執(zhí)行醫(yī)院管理工作的法規(guī)和規(guī)定，全面提高水電業(yè)務(wù)水*，認(rèn)真做好對修理工具的使用和維護(hù)，定期巡查全院的水電附屬設(shè)施是否完好，全年巡查48次，巡查中發(fā)現(xiàn)隱患及問題216處，并且及時對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行了處理。還定期對各種水電設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)，確保電路、水路設(shè)施的完好，保障醫(yī)院里的水電暢通。

2、嚴(yán)以律己，寬以待人，遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度。本人嚴(yán)格遵守醫(yī)院的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事。*時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名管理者的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和學(xué)習(xí)水電方面的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確的施工方法，及時對老化和存在安全隱患水電設(shè)施進(jìn)行更換改造。

3、做好科室報修的維修工作，有了問題要及時排除和解決。醫(yī)院是越做越大，科室越增越多，可是水電班的人員還是那么幾個人，為了做好維修工作帶領(lǐng)一班人克服困難、加班加點、任勞任怨、隨叫隨到完成了各種零星的維修工作，水電班全年共接到各科室報修3802次，當(dāng)即處理完成3772次（其中：醫(yī)療器械維修266臺次），待處理30次是屬于當(dāng)時報修科室沒有備用材料更換且又是材料庫不上班時間領(lǐng)不到材料，但是，事后也都做了處理。保障了水、電的及時到位和空調(diào)電燈等設(shè)施設(shè)備的有效運轉(zhuǎn)。

4、好做單位水、電、氧氣的抄表工作，對不按規(guī)定使用水、電、氧氣的行為即使給予提醒、糾正。

在保障醫(yī)院各科室維修工作完成的前提下，還完成了院領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作，如：協(xié)助十年院慶、門診五樓電路安裝、供應(yīng)室改造、門診樓新裝電梯增按隔離板、去腫瘤醫(yī)院協(xié)助清洗老病房樓空調(diào)156臺、去上蔡協(xié)和醫(yī)院協(xié)助維修手術(shù)室層流等等。

回顧一年來的工作，雖然取得了較好的成績，但也有不足的地方，比較明顯的是：對安全操作疏于管理，在本年度發(fā)生兩起水電工骨折的工傷事故，在以后的工作中一定加以注重安全管理。但是我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，面對新的一年工作，一切從新做起，一如既往扎扎實實工作，力爭做一名優(yōu)秀的員工。

船員工作總結(jié)篇八

2016年船員培訓(xùn)工作在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心下，在各科室及全體教工的大力支持下，我們確立以搶抓機(jī)遇求發(fā)展，拓展思路尋項目，務(wù)實高效塑形象為工作目標(biāo)，負(fù)責(zé)履行培訓(xùn)中心培船員培訓(xùn)職能，全面開展內(nèi)河船員基本安全培訓(xùn)、內(nèi)河船舶船員駕駛和輪機(jī)崗位適任培訓(xùn)、內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)等項目，科室全體教工自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，扎實勤奮工作、相互密切配合，全年較好地完成了期初制訂的各項工作計劃，整體工作較去年邁上了一個新的臺階。

培訓(xùn)中心的工作線多面廣，任務(wù)繁雜，與外界聯(lián)系緊密，稍有疏忽，就可能對學(xué)校造成很大的負(fù)面影響。對于各個上級業(yè)務(wù)主管部門來說，他們是專職，我們是兼職，工作雜，任務(wù)重，我們每人身兼數(shù)職，在工作環(huán)節(jié)上稍有失誤，就會影響學(xué)員正常結(jié)業(yè)，影響學(xué)校聲譽(yù)。對于學(xué)校來說，我們是社會窗口，要求我們認(rèn)真仔細(xì)地對待每一項工作，在不失原則的前提下誠心地幫助每一位學(xué)員，搞好各項服務(wù)工作。值得高興的是，我們的工作得到了社會各界和學(xué)員們的認(rèn)可，也得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)往來單位及上級主管部門的好評。

一、加大宣傳力度，扎實抓好招生工作。

2016年，我們牢牢抓住招生工作這條生存線。為了使我校培訓(xùn)政策深入人心，船員皆知，在招生工作中，我們通過向航運公司、船員社交群、網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布培訓(xùn)考試計劃，報名章程，利用網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳；派人到企業(yè)發(fā)放宣傳資料，在全區(qū)產(chǎn)生了較好的反響。

通過全方位、多渠道的宣傳，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視與全體教職員工的共同努力下，我校船員培訓(xùn)招生工作取得了可喜的成績。

二、規(guī)范教學(xué)管理，努力提高教學(xué)水平。

為了不斷提升教育質(zhì)量，我們進(jìn)一步規(guī)范了教學(xué)常規(guī)管理，強(qiáng)化了教學(xué)環(huán)節(jié)監(jiān)督。

一是加強(qiáng)了教務(wù)管理的力量。每個培訓(xùn)班都配備了從事教務(wù)管理的專職人員（班主任），并由教務(wù)科制定詳細(xì)的教學(xué)計劃，以及教務(wù)教學(xué)工作監(jiān)督程序。

二是重視開班典禮。每期培訓(xùn)開班我們都要舉行開班典禮，強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)其中的注意事項和培訓(xùn)紀(jì)律，對學(xué)習(xí)表現(xiàn)好的學(xué)員制定獎勵制度，對以往培訓(xùn)中存在的問題進(jìn)行剖析，對新一期的學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行布置和部署。

三是加強(qiáng)教學(xué)考核，認(rèn)真組織課程輔導(dǎo)。我們嚴(yán)格按照教學(xué)計劃和教學(xué)工作監(jiān)督程序?qū)處熃虒W(xué)工作和績效進(jìn)行考核，每期都安排了學(xué)員對教師的教學(xué)水平進(jìn)行評估。并通過主管領(lǐng)導(dǎo)抽查、班主任點名、學(xué)員簽到等方式來提高學(xué)員到課率，嚴(yán)格按照主管機(jī)關(guān)的要求，對出勤率低于90%的學(xué)員安排補(bǔ)學(xué)，不予以結(jié)業(yè)，從各方面幫助學(xué)員掌握知識，完成學(xué)習(xí)任務(wù)，切實提高教學(xué)質(zhì)量。

四是加強(qiáng)體系建設(shè)，規(guī)范培訓(xùn)管理。2016年是我校船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系建設(shè)的重要一年，我們在四月份完成了第一次體系內(nèi)部審核工作，并于十月份成功通過了長江海事局對我校體系進(jìn)行的初次審核，同時新申報的“內(nèi)河載運包裝危險貨物船舶船員特殊培訓(xùn)”的項目也獲得培訓(xùn)許可。這是對我們體系建設(shè)和培訓(xùn)工作的肯定。

三、2017年工作思路。