快遞進村，是指快遞服務(wù)通達(dá)建制村，既包括快遞企業(yè)直接設(shè)立站點的模式，也包括與其他商業(yè)組織合作提供快遞服務(wù)等多種模式。下面是小編整理的快遞進村工作開展情況匯報范文2022，供大家參考。

XX市“快遞進村”工作情況

XX市委市政府高度重視“快遞進村”工程，列為2021年度市政府為民辦實事項目，建設(shè)任務(wù)是：“2021年新建13個鎮(zhèn)級快遞公共服務(wù)中心，所有行政村設(shè)立快遞服務(wù)站，實現(xiàn)村村通快遞”。目前，XX市13個鎮(zhèn)全部建成鎮(zhèn)級郵政快遞公共服務(wù)中心，建成540個村級快遞服務(wù)站，目前已全部開通試運營。

一是堅持全域規(guī)劃，統(tǒng)籌一體推進。市委市政府將“快遞進村”工作納為2021年度為民辦實事項目，成立工作專班，制定目標(biāo)任務(wù)，明確計劃時限，細(xì)化職責(zé)分工，出臺扶持政策，列支專項資金，全面宣傳發(fā)動，按照“全域規(guī)劃，逐鎮(zhèn)開通;先行試點，總結(jié)經(jīng)驗;成熟一鎮(zhèn)，開通一鎮(zhèn)”的思路，有計劃、有步驟、分階段推進“快遞進村”工作順利實施。

結(jié)合XX實際情況，研究確定了“市政府引導(dǎo)，客貨郵融合，鎮(zhèn)村企協(xié)同”的“快遞進村”工作模式，以郵政管理局、交通運輸局為牽頭單位，由各鎮(zhèn)街、相關(guān)部門單位和郵政快遞企業(yè)、市屬企業(yè)正方集團公司共同推進，因地制宜完善市、鎮(zhèn)、村三級農(nóng)村郵政快遞網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系。具體任務(wù)是：鎮(zhèn)政府為主體，選址、投資改造鎮(zhèn)級郵政快遞公共服務(wù)中心，有條件的鎮(zhèn)建設(shè)綜合運輸服務(wù)站;各行政村在村郵站、商店、超市或村委會等場所，擇優(yōu)選為村級快遞服務(wù)站，在原功能上增設(shè)、疊加快遞服務(wù)功能。鎮(zhèn)村站點建成后，各鎮(zhèn)快遞代理免費進駐鎮(zhèn)級快遞公共服務(wù)中心，正方集團國運公交公司與郵政快遞企業(yè)合作將快件共配分送到各行政村。“市政府引導(dǎo)，客貨郵融合，鎮(zhèn)村企協(xié)同”的“快遞進村”工作模式，能夠有效整合鎮(zhèn)村、部門、企業(yè)資源，實現(xiàn)資源共享，降低運行成本，充分發(fā)揮了鎮(zhèn)村主體責(zé)任、屬地責(zé)任，最大程度上為“快遞進村”提供配套服務(wù)，延伸了公交運輸企業(yè)服務(wù)鏈條，切實解決了農(nóng)村特別是偏遠(yuǎn)村莊末端寄遞難題，提升了郵政快遞企業(yè)助力鄉(xiāng)村振興、為民便民服務(wù)、提升群眾滿意度的公益屬性。

二是聚焦難點問題，逐項聚力攻堅。“快遞進村”工作實施起來環(huán)節(jié)多、難點多，需溝通協(xié)調(diào)的事項多。一是破解資金缺乏難題。“快遞進村”網(wǎng)絡(luò)、場站、設(shè)施建設(shè)投資大，總投資約1500萬元，快遞企業(yè)無法獨力承擔(dān)。采取“鎮(zhèn)村選址建點，企業(yè)免費使用”辦法，將“快遞進村”村站選址、建設(shè)難題。同時，市鎮(zhèn)財政列支600萬元“快遞進村”專項資金，制定資金使用管理辦法，按照“先建后補，以獎代補”辦法，對鎮(zhèn)政府、郵政快遞企業(yè)、共配運輸企業(yè)分別予以相應(yīng)獎補資金，切實緩解了資金難題。二是破解快遞整合難題。針對各鎮(zhèn)均有多家快遞代理分散經(jīng)營、各自為戰(zhàn)、不整合無法實現(xiàn)“快遞進村”且“快遞進村”又增加勞動強度和運行成本的實際情況，逐企逐鎮(zhèn)溝通思想，消除顧慮，引導(dǎo)鎮(zhèn)級代理采取一家專營、多家合作、平行經(jīng)營等方式，共同進駐鎮(zhèn)級快遞公共服務(wù)中心，實現(xiàn)各品牌快遞集中經(jīng)營、統(tǒng)一按行政村分撥。三是破解共配運輸難題。農(nóng)村快件分揀環(huán)節(jié)多、運距長、成本高，及時引入正方集團國運公交公司與郵政快遞企業(yè)合作，以國運公交公司為主體，發(fā)揮城鄉(xiāng)公交人、車、站、線路優(yōu)勢，編制鎮(zhèn)域快件進村配送環(huán)線，對城鄉(xiāng)公交能夠入村的主線路，公交車帶件進村;對偏遠(yuǎn)村莊、人口多、快件量大的行政村，購置13輛新能源廂式貨車專門用于鎮(zhèn)到村快件配送。四是破解穩(wěn)定運行難題。制定《XX市“快遞進村”運行管理辦法(暫行)》，實行部門、鎮(zhèn)村、企業(yè)專人包保監(jiān)管制度，構(gòu)建“部門包鎮(zhèn)、鎮(zhèn)管村站、企業(yè)管業(yè)務(wù)”的“快遞進村”管理體系。執(zhí)行月對接協(xié)辦制度，快遞企業(yè)、運輸企業(yè)對“快遞進村”運行情況每月匯總一次，對發(fā)現(xiàn)的問題，郵政管理局與鎮(zhèn)政府、相關(guān)部門及時溝通、研究解決。建立監(jiān)督考核制度，市重大決策推進服務(wù)中心將“快遞進村”工作納為重點監(jiān)督項目，每月通報工作進度;鎮(zhèn)政府納入村級考核范圍，加強動態(tài)監(jiān)管，根據(jù)考核結(jié)果，落實獎罰措施，形成獎罰分明的激勵約束模式。

三是堅持融合發(fā)展，創(chuàng)新客貨郵模式。堅持客貨郵融合發(fā)展，從主體、機制、方式、站點、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、政策等方面力促融合，有力助推鄉(xiāng)村振興、群眾致富。一是推進場站共建共用。按照“多站合一、資源共享、功能集約、便利高效”思路，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所、客運站按照快遞工作場所標(biāo)準(zhǔn)進行升級改造，增加郵政快遞功能，建設(shè)集郵政快遞、公交客運、貨運配載、交通驛站等功能于一體的鎮(zhèn)級交通運輸綜合服務(wù)站。二是推進信息互聯(lián)互通。為促進客貨郵融合發(fā)展服務(wù)站中，引導(dǎo)快遞企業(yè)建立一體化協(xié)同管理信息平臺，調(diào)試、共用統(tǒng)一的快件出入庫管理系統(tǒng)，共享快遞分撥、配送信息，提高“快遞進村”配送效率，實現(xiàn)分散資源集約整合、精準(zhǔn)配置和信息互聯(lián)共享。三是推進運行深度融合。探索深化“城鄉(xiāng)客運+農(nóng)村物流+郵政快遞”客貨同網(wǎng)模式，在國運公交公司與快遞公司合作鎮(zhèn)到村共配運輸基礎(chǔ)上，引導(dǎo)企業(yè)加深合作，推行“客貨郵深度融合，公交收派全服務(wù)”模式，由國運公交公司全部承擔(dān)快件分撥、全程配送、派件服務(wù)，減少鎮(zhèn)級快遞代理環(huán)節(jié)，進一步降低運行成本，實現(xiàn)快遞、公交全領(lǐng)域合作，確保“快遞進村”穩(wěn)定長效運行。

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