隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。通過報告，人們可以獲取最新的信息，深入分析問題，并采取相應(yīng)的行動。下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇一

綿陽市開元建設(shè)有限公司，公司類型為有限責(zé)任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責(zé)人蒲遠高；項目經(jīng)理姚全波；技術(shù)負責(zé)人胡震（高級工程師）；施工員左春梅、徐軍；質(zhì)檢員毛順榮、鄧云；安全員王明、劉后勤；材料員姜華；造價員劉海英。

（一）建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展（集團）有限責(zé)任公司。

（二）監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。

（三）施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司，工程負責(zé)人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。

羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一，上午10：04左右。

（二）事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。

（三）事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨。

原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英（車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害）。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。

（四）事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現(xiàn)場、報警、上報建設(shè)行政主管部門（利州區(qū)建設(shè)局）及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

1、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。

2、施工單位派專人（蒲偉）看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等）。

3、監(jiān)理單位、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

4、得到上報電話后，建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇二

xx年5月4日中午12點左右，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū)，在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重，引起車輛后輪下陷，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊，司機就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于后車門未處置穩(wěn)當(dāng)，造成后車門下落，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院，由于傷勢較重，醫(yī)院全力搶救無效死亡。12點37分，劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案，稱工地上一人被下磚的車門打著了，在送往醫(yī)院搶救，不知道是否死亡。接到報案后，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場，全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作。下午，縣政府和軍強副縣長進一步做了批示。5月5日上午9：00時左右，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局、大興派出所、工會等有關(guān)部門，成立了事故調(diào)查組進行調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，證人詢問、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機構(gòu)、制度、教育記錄等，到目前為止，事故情況已基本調(diào)查清楚，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等，安全生產(chǎn)機構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的，運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司，與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。該車車主是楊文華，與司機xx(身份證：xx162117)是屬舅侄關(guān)系.

2010年5月4日中午12點左右，云p:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁，在自卸車翻斗車卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重，引起車輛云p13531后輪下陷，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的`磚塊，就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當(dāng)，造成后車門下落，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院全力搶救，由于傷勢較重，搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局、大興派出所等有關(guān)部門。

“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈，彝族，死亡，身份證號：533224196710201356屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華，彝族，輕傷，現(xiàn)已經(jīng)出院，屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬元。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

一、直接原因。

1、運磚車輛云p:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章作業(yè);。

2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動紀(jì)律，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時，沒有固定好后車門，就在后車門下作業(yè)，造成后車門下落，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡。

二、間接原因。

1、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);。

2、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識，這是造成事故的根源所在。

三、事故性質(zhì)。

通過調(diào)查、取證后認定：2010年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

四、事故責(zé)任的認定及對事故責(zé)任人的處罰。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理、指揮和監(jiān)督，在此次事故中負次要責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定，對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。

沙爾哈及同伙違反勞動紀(jì)律，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè)，造成生產(chǎn)安全事故，負事故的主要責(zé)任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡，同伙屬于弱勢群體，其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔(dān)，不再對其進行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識。

1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀，進行一次清理和整頓，嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。

2、“54”事故的發(fā)生，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監(jiān)管不到位，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力，通過對“54”事故的認真分析，特提出以下整改建議：

(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責(zé);。

(2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;。

(4)加強現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;。

(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇三

x年x月x日x時x分，位于__市__路__號的__單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經(jīng)濟損失__萬元。

事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）相關(guān)規(guī)定，經(jīng)__市政府同意，成立了由__市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會及__部門組成的事故調(diào)查組，對該起事故進行調(diào)查。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質(zhì)。

一、事故基本情況。

此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認定的事實依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：

1、事故發(fā)生單位及相關(guān)責(zé)任單位的基本情況；

2、單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況；

3、事故點事發(fā)前的不安全狀況；

4、單位安全管理情況；

5、所在地政府及相關(guān)負有職責(zé)的部門的安全監(jiān)管情況。

二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況。

1、事故發(fā)生經(jīng)過。

客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者（或傷者）為止的整個過程。

重點描述事故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài)；場所、設(shè)施、設(shè)備、裝置的變化狀態(tài)；人的違章違規(guī)行為。

2、應(yīng)急救援情況。

簡單介紹事故應(yīng)急救援情況，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。

1、傷亡人員情況。

2、事故直接經(jīng)濟損失。

四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)。

1、事故發(fā)生的原因。

（1）直接原因。

主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

（2）間接原因。

主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷。

2、事故性質(zhì)。

主要認定事故是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故。

五、對有關(guān)責(zé)任人員和單位的處理建議。

1、建議移送司法機關(guān)處理的責(zé)任人員；

2、建議給予黨紀(jì)和行政處分的責(zé)任人員；

3、建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任人員；

4、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任人員。

責(zé)任人員的責(zé)任認定按下列模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時間、違法違規(guī)事實（多條分號隔開）、負何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定（條款）、建議給予何種處分（處罰）。

責(zé)任單位的責(zé)任認定按下列模式表述：單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定（條款）、建議給予行政處罰。

六、整改防范措施建議。

要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理、裝備和人員培訓(xùn)等方面提出防范措施。

七、附件。

1、調(diào)查組的組建。

包括兩項內(nèi)容：

（1）調(diào)查組組建文件。

（2）調(diào)查組人員名單（表格），表格名為“__事故調(diào)查組人員名單”，內(nèi)容包括人員姓名、工作單位、職務(wù)、調(diào)查組內(nèi)職務(wù)、簽名。

2、事故現(xiàn)場示意圖。

圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖），具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施、裝置的布置、事故地點名稱、位置（注明距離尺寸）、傷亡人員位置及倒向、有關(guān)設(shè)備、設(shè)施事故前后位置等。同時須標(biāo)明圖題、指向標(biāo)、比例尺、圖例和落款等要素。

3、事故直接經(jīng)濟損失明細。

4、事故傷亡人員情況。

建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“__事故傷亡人員名單”。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇四

一、發(fā)生事故的單位名稱：

二、發(fā)生事故的時間：

20xx年8月18日上午11：30左右。

地點：at33井。

事故類別：設(shè)備損壞事故。

三、事故經(jīng)過及事故處置情況：

事故經(jīng)過：

20xx年8月17日10：00當(dāng)班司機陳寶平接班保養(yǎng)1x、2x、3x柴油機離心濾子，10：20將4x柴油機啟動起來，啟動前油水正常，水溫50℃左右?guī)ж摵?，運轉(zhuǎn)正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來，聽到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車停下，報告給司機長李欣華，正盤車至328°有卡滯現(xiàn)象，反盤至卡點位置有輕微阻卡，但能盤動，二次盤車后卡滯現(xiàn)象消失，此時司機長發(fā)現(xiàn)油底殼機油油位異常，打開放油閥后有防凍液流出，打開機體側(cè)面觀察孔檢查，發(fā)現(xiàn)4x缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開始磨合。

4x柴油機基本情況：

型號：g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：l04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時間：20xx年5月大修編號：20x0507大修廠家：庫爾勒中興石油機械有限責(zé)任公司。

現(xiàn)場調(diào)查情況：

該柴油機于20xx年4月3日由設(shè)備庫調(diào)撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準(zhǔn)確查證），使用情況正常，后存放設(shè)備庫備用。調(diào)入70730隊后資料顯示使用時間在1128小時，使用時問題較多，振動大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當(dāng)成備用柴油機使用。事故發(fā)生時3臺柴油機工作，雙泵鉆進，排量55l、泵壓22mpa，柴油機轉(zhuǎn)速1000r/min。

現(xiàn)場觀察活塞、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：

機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：

四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：

本次事故沒有造成人員傷亡。

事故直接經(jīng)濟損失情況：

缸套、活塞一副：

20xx型柴油機機體一部：

修理費用：

五、事故原因分析：

1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象。

2、檢查保養(yǎng)不及時、正確導(dǎo)致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時，由于缸內(nèi)溫度較高，活塞運動速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點處卡死，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運動的約束，隨著柴油機的旋轉(zhuǎn)而自由運動，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。

3、當(dāng)班司機處理不及時，使連桿小頭失去約束的時間加長，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。

六、事故性質(zhì)：

檢查、保養(yǎng)不及時、正確；處理事故不及時準(zhǔn)確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責(zé)任事故。

七、事故教訓(xùn)及防范措施：

1、嚴格按設(shè)備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng)。

2、平時的設(shè)備巡回檢查制度和巡回檢查項點要認真落實，細致操作，不要走馬觀花流于形式。

3、平時檢查的問題要及時整改銷項，不能讓設(shè)備帶病工作。

4、超負荷使用設(shè)備，易造成設(shè)備的過早老化及磨損。

5、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高處理問題的能力。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇五

新的一年意味著又一批大學(xué)生馬上離開校園，走向社會。面對就業(yè)的壓力，許多大學(xué)生選擇了自主創(chuàng)業(yè)這條道路。然而在目前得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)里，中國的大學(xué)畢業(yè)生中，創(chuàng)業(yè)勝利僅為0.3%，可謂是鳳毛麟角。與西方國家比照發(fā)覺，他們的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的勝利率約占20%左右，懸殊相差這么大，不禁讓人產(chǎn)生疑問，為何中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)勝利率如此之低，且聽聽本人的分析。

中國的大學(xué)生為何創(chuàng)業(yè)勝利率低？我認為，首先是由于西方興旺國家的教育。像美國、日本青少年的創(chuàng)業(yè)從初中甚至小學(xué)就開頭了，或者是參與社會實踐，為自己賺學(xué)費或者零花錢。由于他們很早與社會有了接觸，因而更簡單經(jīng)受的起創(chuàng)業(yè)的失敗與風(fēng)險，也能讓他們更簡單的去適應(yīng)社會。

而中國的根底教育現(xiàn)階段還是一片空白，與西方國家相比落后了一大截。而我國的大學(xué)生又很少參加社會實踐，他們就像是被圈養(yǎng)的籠中的小鳥，學(xué)問、技能沒有發(fā)揮，在離開學(xué)校之后很難適應(yīng)社會，無法敏捷運用自己所學(xué)的學(xué)問去分析市場將來的`進展方向。正是由于缺乏實際閱歷與詳細操作力量，經(jīng)常面臨資金缺乏等現(xiàn)實問題，創(chuàng)業(yè)失敗也理所固然。

為什么西方興旺國家創(chuàng)業(yè)率高？據(jù)了解日本、美國等西方國家，有諸多校外力氣支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，例如在東京，政府聯(lián)合相關(guān)企業(yè)、投資團體舉辦學(xué)生企業(yè)家大賽，扶持幫忙具有優(yōu)秀商業(yè)進展規(guī)劃的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者，獲獎?wù)呖傻玫劫Y金等創(chuàng)業(yè)資助。

而美國則設(shè)立了多渠道的方式自助大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，包括小企業(yè)事業(yè)開發(fā)救濟機構(gòu)、企業(yè)信息中心和小企業(yè)進展中心等。此外針對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，政府還設(shè)立了力求簡化流程的一站式創(chuàng)業(yè)窗口，為廣闊創(chuàng)業(yè)者節(jié)約了時間。正由于有國家的政府的大力支持，西方的大學(xué)生才有膽識去闖，不怕任何的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險。

雖然我國出臺了一系列政策措施，落實小額擔(dān)保貸款政策，簡化反擔(dān)保手續(xù)，強化擔(dān)?；鸬莫毩?dān)保功能等政策，但實際上并沒有真正為大學(xué)生翻開“便利”的大門。

以小張夫婦為例。他們自辦一家培訓(xùn)公司，運營一年多了，業(yè)務(wù)開展還算正常。但說起創(chuàng)業(yè)的酸甜苦辣，她感受最深的還是“衙門口”事難辦。

以報稅為例，一個窗口的工作人員說，只供應(yīng)3項資料不夠，需要5項?；厝パa充了2項，再辦理被安排到另一個窗口，又告知有3項都不需要。一個人一個說法，對政策的把握寬嚴不一，經(jīng)常搞得人一頭霧水。那就選擇網(wǎng)上報稅吧，據(jù)說簡便快捷。但首先要購置一個價格280元的報稅專用u盤，一旦遇到問題需要詢問，語音電話繁瑣不說，還解決不了問題。經(jīng)過漫長等待，接轉(zhuǎn)人工效勞，被告知假如是稅務(wù)詳細問題要找相關(guān)稅務(wù)所，網(wǎng)上技術(shù)問題要找技術(shù)支持公司，兩邊都往外推，時間搭進去不少，問題卻未解決。小張夫婦感慨，其中味道非親歷不能體嘗。

據(jù)我了解，在中國許多小孩從小是在教育模式的體制上進展學(xué)習(xí)，比方交小孩子怎么做題，怎么背書。這樣傳統(tǒng)的教育方式讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者缺乏承受挫折、失敗的心理素養(yǎng)以及腳踏實地的急躁，對創(chuàng)業(yè)的市場運行狀況以及經(jīng)營風(fēng)險等問題估計缺乏，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)失敗。

而在日本雖然有政府的鼓舞，但創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生并不多，絕大多數(shù)大學(xué)生更情愿求職就業(yè)。在他們看來，意識到了創(chuàng)業(yè)回來的風(fēng)險，比方缺乏實際的操作閱歷、詳細的治理操作力量。因此他們更情愿做一個一般的上班族。

完畢語：

對于剛出校門的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者而言，熱忱高漲，躊躇滿志是好事，但也要腳踏實地，從小漸漸培育自己的創(chuàng)新意識以及創(chuàng)新思維。此外我國政府還應(yīng)加大政策宣傳力度，讓更多的大學(xué)畢業(yè)生了解國家支持政策，真正為廣闊創(chuàng)業(yè)者解決后顧之憂！

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇六

2013年7月11日，九州建筑公司第一項目部在建設(shè)過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、事故發(fā)生單位概況。

事故發(fā)生單位是九州建筑公司，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式，規(guī)模150到200人。

二、事故發(fā)生經(jīng)過（時間、地點、事故性質(zhì)、原因、經(jīng)濟損失和傷亡情況等）。

2013年7月11日下午4：50，第一項目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè)，因作業(yè)需要，在移動腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩(wěn)，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。

三、事故的應(yīng)急救援和善后處理。

1、事故發(fā)生后，第一項目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場，并將受傷工人送至醫(yī)院急救，同時對事故發(fā)生經(jīng)過進行了解，并及時向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進行報告，并等待進一步的指示。

2、善后處理。事故發(fā)生后，由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會，對受傷工人安置工作進行落實。對今后在建項目安全管理工作進行如下安排：

（1）在建項目每周必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識。（2）在建項目至少配備一名安全員進行現(xiàn)場巡視。

（3）工人進行有較大危險源的施工作業(yè)時，必須有專人進行旁站安全管理。（4）各在建項目需進一步加強獎懲制度的管理力度。（5）對發(fā)生事故的項目，項目經(jīng)理必須做出書面檢討。

四、事故傷亡人數(shù)及初步估計的直接經(jīng)濟損失。

該事故中一個工人李大三手臂挫傷，并沒有人員的死亡。初步估計這次的事故的直接經(jīng)濟損失為3000元.。

五、事故發(fā)生的原因（直接原因和間接原因）。

1、事故的直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)，工人安全意識較薄弱。

2、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。

六、事故的性質(zhì)。

經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認定，該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責(zé)任事故。

七、事故責(zé)任劃分（直接責(zé)任和間接責(zé)任）。

1、事故直接責(zé)任人——李大三及其配合工友。

李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時，違反安全操作規(guī)程，不按要求移動腳手架，是發(fā)生事故的直接原因，應(yīng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。

2、事故主要責(zé)任人——公司現(xiàn)場負責(zé)人。

公司現(xiàn)場負責(zé)人，沒有履行好在建項目安全管理職責(zé)，進行安全教育，加強工人安全意識，造成人員受傷，屬失職。公司現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

八、整改措施。

該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視，舉一反三，認真汲取事故教訓(xùn)，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進行專項整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生。

九、備注。

調(diào)查方情況、參加調(diào)查的單位及情況、調(diào)查使用的設(shè)備。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇七

優(yōu)秀作文推薦！在縣安監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合公司實際，認真開展了一次安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)將自查情況報告如下：

為了明確責(zé)任，成立了以公司經(jīng)理為組長、分管安全副經(jīng)理為副組長，以各項目經(jīng)理和專職安全員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。在工作中樹立“以人為本，安全第一”的理念，對各項目部經(jīng)理提出了“管生產(chǎn)必須管安全，管安全必須懂生產(chǎn)”的要求。各項目部均配備了專職安全員，并制定了適合項目部特點的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，并對安全生產(chǎn)責(zé)任制進行了層層分解，嚴格落實責(zé)任主體，真正做到了職責(zé)明確、責(zé)任到人、各司其職，確保了安全生產(chǎn)的順利開展。

1、各項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全管理制度的`落實情況；

2、施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施的落實情況；

3、施工防火、防暑等安全措施的落實情況；

5、施工現(xiàn)場安全資料是否規(guī)范齊全、安全隱患整改落實及銷案情況；

6、各類安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況。

1、思想教育：個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違勞動紀(jì)律，存在僥幸心理。

2、安全資料：少數(shù)項目部未能按照公司施工現(xiàn)場安全管理辦法的規(guī)定進行收集整理，專項安全施工方案、安全技術(shù)交底資料不全。

3、文明施工：部分施工現(xiàn)場材料堆放混亂，警示標(biāo)掛設(shè)位置不當(dāng)，消防器材擺設(shè)不夠合理。

4、腳手架：少數(shù)施工現(xiàn)場腳手架材質(zhì)差，掃地桿、剪刀撐未扎到位，腳手板未按規(guī)定滿鋪到位。

5“三寶、四口”防護：施工現(xiàn)場極少數(shù)工人未戴安全帽。

6、施工用電：個別項目部現(xiàn)場配電箱破損、無鎖，用電電線拉掛不夠規(guī)范。

對在此次安全檢查中，未能按照公司施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的項目部，要求進行整改落實到位，并給予通報批評及按公司管理制度進行處罰。

1、要求各項目部牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強領(lǐng)導(dǎo)，增強自身的安全責(zé)任感，真正落實好安全生產(chǎn)。

2、認真學(xué)習(xí)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，進一步落實各級安全責(zé)任制，做好各工程的安全交底工作，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，加對工人的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，進一步完善安全管理資料的規(guī)范化。

3、加施工現(xiàn)場自查自糾力度，嚴格執(zhí)行安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度，廣泛開展施工人員的安全生產(chǎn)宣傳教育，進一步提高施工人員安全意識。

4、建立和推行工傷保險制度，各項目部要為從業(yè)人員辦理工傷保險，把工作保險同施工安全管理有機地結(jié)合起來，進一步提高從業(yè)人員的安全保障。

5、突出重點，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項整治，

進一步推進安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理工作。定期組織安全檢查，做到每月一次檢查，每季一次檢查，切實加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告編制指南篇八

xxx：

一、事故發(fā)生單位概況：

綿陽市開元建設(shè)有限公司，公司類型為有限責(zé)任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責(zé)人蒲遠高;項目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負責(zé)人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。

二、項目主體單位概況：

(一)建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團)有限責(zé)任公司。

(二)監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。

(三)施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司，工程負責(zé)人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。

三、事故死亡人身份概況：

羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

四、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況：

(一)事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一，上午10:04左右。

(二)事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。

(三)事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨。

原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛50型裝載機挖土，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。

(四)事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現(xiàn)場、報警、上報建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

1、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。

2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。

3、監(jiān)理單位、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

4、得到上報電話后，建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作。

整理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司。

20xx年3月24日。