對某一單位、某一部門工作進(jìn)行全面性總結(jié)，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經(jīng)驗教訓(xùn)和今后如何改進(jìn)的意見等?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

機務(wù)工作總結(jié)篇一

20xx年工作中，機務(wù)技術(shù)部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結(jié)合本年工作計劃，監(jiān)督各項制度實施，做好車輛技術(shù)保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務(wù)于生產(chǎn)理念、強調(diào)生產(chǎn)安全為先理念，為集團公司日常工作及轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展付出努力。

現(xiàn)將20xx年1-9月工作總結(jié)如下：

1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。

2、一級保養(yǎng)35516車次，平均間隔里程2822公里。

3、二級保養(yǎng)4872車次，平均間隔里程23910公里。

4、設(shè)備完好率計劃85%，實際完成93 %。

5、愛車?yán)＜准壾嚶视媱?0%以上，實際完成99.3 %。

6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉(zhuǎn)出16輛。

1、提高認(rèn)識，強化制度化管理理念。實現(xiàn)制度標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化并監(jiān)督落實。

根據(jù)國家主管部門的要求，細(xì)化規(guī)范機務(wù)制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢、按計劃執(zhí)行一二級保養(yǎng)、定期組織愛車?yán)＜败囕v鑒定，確保車輛技術(shù)完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結(jié)合自身情況科學(xué)管理；另外強調(diào)對車輛過戶轉(zhuǎn)出、報廢程序要嚴(yán)格把關(guān)，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎(chǔ)資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準(zhǔn)確、規(guī)范。

2、堅持具體工作服務(wù)于生產(chǎn)的理念

（1）做好車輛及設(shè)備的選配、購置、調(diào)撥、過戶、報廢工作。

我部實時跟蹤、監(jiān)控老、舊車輛技術(shù)狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調(diào)撥轉(zhuǎn)型，同時對能適應(yīng)國家環(huán)保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關(guān)注。為落實省、市政府關(guān)于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設(shè)，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續(xù)推進(jìn)新能源客車替換柴油“黃標(biāo)車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉(zhuǎn)出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。

（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監(jiān)督工作，杜絕帶病車上路。

2為了及時發(fā)現(xiàn)車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴(yán)格要求檢驗人員按檢驗項目進(jìn)行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復(fù)檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進(jìn)小修車輛在本單位內(nèi)部修理，保證修理質(zhì)量。

為保障外檢員工作質(zhì)量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進(jìn)外檢員進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核，強調(diào)員工的責(zé)任意識，提高外檢技術(shù)水平。

20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯(lián)查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現(xiàn)場摸排及督導(dǎo)，要求對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，責(zé)任落實到人。

20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產(chǎn)業(yè)大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務(wù)，為了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立保運形象，展示保定風(fēng)采，集團公司高度重視，要求各部門聯(lián)動做好各項服務(wù)。機務(wù)部積極響應(yīng)，要求對所有參加任務(wù)的車輛進(jìn)行由內(nèi)到外、全面系統(tǒng)的檢查，尤其對車容車貌和安全設(shè)施以及車載電視、音響、話筒等設(shè)備性能檢查，對發(fā)電機、制動系統(tǒng)、空調(diào)等重點部位進(jìn)行了專項檢查，確保車況良好，所有設(shè)備正常有效，同時準(zhǔn)備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應(yīng)急預(yù)案。

一、二級保養(yǎng)計劃，按項目認(rèn)真作業(yè)；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務(wù)部在平時檢查過程中每次都強調(diào)注重政策宣傳，加強融資車的二保作業(yè)管理。經(jīng)統(tǒng)計，公司運營車在1--9月里進(jìn)行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規(guī)定范圍內(nèi)，避免了因失保、失修造成車況下降。機務(wù)部于4月、9月對各分公司進(jìn)行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結(jié)果表明工作落實情況良好。

（3）細(xì)化管理制度,控制運營成本

為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術(shù)狀況、技術(shù)經(jīng)濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃?xì)庀暮洼喬ナ褂霉芾恚⒍~考核情況及各項基礎(chǔ)管理情況，把《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定》、《公車公營機務(wù)技術(shù)管理規(guī)定（補充）》文件精神認(rèn)真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產(chǎn)品使用情況反饋，了解產(chǎn)品質(zhì)量、價格的第一手資料。

20xx年后，純電動汽車走進(jìn)我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規(guī)模越來越大。我部時刻關(guān)注電車運行技術(shù)狀況，聯(lián)系廠家做好電車使用、維護培訓(xùn)工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節(jié)約了60%左右。

20xx年10月，為了規(guī)范集團公司和基層單位的車輛及設(shè)備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產(chǎn)流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質(zhì)量管理文件》中的《采購控制制度》，細(xì)化了企業(yè)轉(zhuǎn)型情況下采購工作的監(jiān)督管理，計劃形成文件后，于10月底下發(fā)。

(4)保證設(shè)備完好、臺帳清晰

我部為改善保修作業(yè)條件，提高保修質(zhì)量，根據(jù)公司目前車輛新技術(shù)的使用、車輛類型變化的需求，改進(jìn)更新設(shè)備。本著服務(wù)于基層公司的理念，積極促進(jìn)設(shè)備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協(xié)調(diào)處理，保證設(shè)備完好運行。對完好設(shè)備建檔建卡規(guī)范管理，及時檢查設(shè)備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設(shè)專人負(fù)責(zé)安全使用，提高設(shè)備完好率，達(dá)到保修設(shè)備完好率達(dá)到85%以上。

20xx年，根據(jù)省運管局轉(zhuǎn)發(fā)的《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作方案》，機務(wù)部隨時監(jiān)督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達(dá)95%，預(yù)計11月更新數(shù)達(dá)100%。

20xx年8-9月根據(jù)《河北省交通運輸廳河北省財政廳關(guān)于下達(dá)20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務(wù)部參與了集團公司招標(biāo)工作，制定了設(shè)備招標(biāo)文件，招標(biāo)結(jié)束后負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)八個汽車站，共安裝調(diào)試九套安檢機設(shè)備，確保了雙節(jié)前老機換新機，保障了迎雙節(jié)及十九大安保工作。

1、20xx年初，機務(wù)部協(xié)助汽貿(mào)公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿(mào)公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。

2、各公司探索轉(zhuǎn)型升級思路，出現(xiàn)了各種新的經(jīng)營方式，機務(wù)部積極配合，及時調(diào)研、掌握不同車型的技術(shù)指標(biāo)及性能，以適應(yīng)租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。

3、純電動汽車應(yīng)用到縣域公交的速度很快，機務(wù)技術(shù)部把握國家政策，廣泛調(diào)研純電動公交車廠家的生產(chǎn)技術(shù)能力、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標(biāo)采購工作。

4、9月份，機務(wù)部協(xié)調(diào)宇通客車廠家，為三公司調(diào)來一部城際公交純電車，并積極跟進(jìn)后續(xù)的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數(shù)據(jù)，作為城際公交油改電可行性的依據(jù)。

1、各公司縣站機務(wù)管理基礎(chǔ)工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細(xì)致，外檢站代檢協(xié)議不規(guī)范。

2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復(fù)檢控制不嚴(yán)、全融資承包車主對二級維護保養(yǎng)的重要性認(rèn)識不夠。

3、個別公司車間設(shè)備管理不到位，設(shè)備擺放不規(guī)范，設(shè)備維護不能正常進(jìn)行、維護記錄不全。

20xx年在忙碌中度過，機務(wù)技術(shù)部緊緊圍繞“資產(chǎn)、安全、技術(shù)、服務(wù)”四個關(guān)鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。結(jié)合20xx年工作進(jìn)展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：

除做好領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作和跟進(jìn)后期職代會對企業(yè)工作的指導(dǎo)意見，本部室還要注意推進(jìn)以下幾項工作：

1、關(guān)注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關(guān)注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應(yīng)用及推廣工作，據(jù)國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結(jié)構(gòu)，降低運營成本。做好天然氣車（lng、cng）技術(shù)狀況的監(jiān)測工作。

2、結(jié)合基層公司配件的使用情況和汽貿(mào)公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進(jìn)一步降低采購成本。

3、加強車輛上檢工作監(jiān)管，爭取做到外檢工作實時監(jiān)控，以達(dá)到提高外檢工作質(zhì)量的目的；找機會到兄弟單位取經(jīng)，改進(jìn)外檢管理模式；培訓(xùn)考核新上崗?fù)鈾z員理論及實踐水平。

4、組織好新安檢機設(shè)備的使用維護培訓(xùn)。組織汽車修理維護工人技術(shù)培訓(xùn)、外檢員培訓(xùn)、新能源汽車（包括純電車）技術(shù)培訓(xùn)。

5、加強制度宣教，嚴(yán)格督促制度落實，繼續(xù)深化細(xì)化機務(wù)管理。根據(jù)集團發(fā)展思路，細(xì)化優(yōu)化車輛及設(shè)備購置程序和管理制度以適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的形勢需要。

另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結(jié)合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發(fā)揮資產(chǎn)效益的最大化。

6、加強二級維護工作的監(jiān)管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質(zhì)量。

機務(wù)工作總結(jié)篇二

2014年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《2014年安全機務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅實的保障。

一、認(rèn)真總結(jié)機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作 2014年全司客貨車輛營運里程達(dá)2.4億公里，2014年全司新增更新車輛60輛，其中l(wèi)ng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。2014年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā)，完善制度,強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。

二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進(jìn)一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)

今年，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。

3.編印了《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了lng設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-2014標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-2014）今年5月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，2014年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運市場。各單位都認(rèn)真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了2014年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止2014年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛lng客車，累計節(jié)約燃料成本約400萬元。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法。

（四）交流工作經(jīng)驗，推動機務(wù)發(fā)展

（五）強化維護保養(yǎng)，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個步驟，都落實責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ?；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實，該查得內(nèi)容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項檢查，確保了運行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務(wù)，確保機務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展 2014年我們將進(jìn)一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實機務(wù)管理責(zé)任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議。

（三）夯實車輛技術(shù)管理

1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主、強制維護”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認(rèn)真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認(rèn)真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強制停止運營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人。

5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。

（五）推進(jìn)節(jié)能降耗減排

2014年集團將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車輛運行成本。

（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬

按照集團公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

行政助理個人月工作總結(jié)

一個月時間就這樣很快的結(jié)束了，回顧本身這月以來的工作，可以說是有很多的地方值得去回憶。作為一名行政助理，我要做的工作有很多，不過我始終覺得說起來也挺小事情的，這些小事都在我不斷的工作中逐漸的去解決，本身的工作能力也得到了很大的提高。社會就是這樣，有很多鍛煉人的地方，我相信本身可以做好，不過這些都是需要本身一直不斷的努力下去，我相信本身會做好的。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和同事們的熱情幫助下，不斷加強自身建設(shè)，努力提高自身修養(yǎng)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，較好地完成了各項工作任務(wù)?？偨Y(jié)起來，主要有以下六個方面：

一、嚴(yán)以律己，樹立良好形象。嚴(yán)格遵守辦公室的各項規(guī)章制度，時時處處以工作為先，大局為重，遇有緊急任務(wù)，加班加點，毫無怨言。領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)了指令，會想方設(shè)法去完成。聽從領(lǐng)導(dǎo)、服從分配，對于領(lǐng)導(dǎo)和辦公室安排的每一份工作，不論大小，都高度重視，總是盡職盡責(zé)、認(rèn)認(rèn)真真地去完成，從不計較個人得失、打折扣、講條件。經(jīng)常自省自勵，開展批評與自我批評，嚴(yán)格約束本身的一言一行、一舉一動，樹立起了辦公室工作人員的良好形象。

二、加強學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。虛心的向同事學(xué)習(xí)，經(jīng)常利用網(wǎng)絡(luò)工具和同崗位的同事交流心得，逐步的完善自我。在工作中，時時處處以領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)秀同事為榜樣，不會的就學(xué)，不懂的就問，取人之長，補己之短，始終堅持了謙虛謹(jǐn)慎勤奮好學(xué)的積極態(tài)度，綜合能力顯著提高。

三、積極工作，完成各項任務(wù)。九月份有個中秋節(jié)，對于我們服務(wù)行業(yè)來講，凡是節(jié)假日對我們的營業(yè)都有極大的沖擊力。所以在節(jié)日來臨之前，必須把各項工作的相關(guān)事宜一切準(zhǔn)備妥當(dāng)。依照領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真做好各類文件、通知、打印、校對以及傳達(dá)工作;全方位為領(lǐng)導(dǎo)搞好服務(wù)，常請示、勤匯報，努力做好參謀助手，為整個辦公室工作有條不紊的開展發(fā)揮了積極作用。同時，經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，了解員工思想動態(tài)，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供了可靠依據(jù)。

四、人事管理方面。相對來講，我們?nèi)耸鹿ぷ鬟€存在很大需要改善的地方。這個月出現(xiàn)了一個嚴(yán)重的問題就是總公司已經(jīng)下文要做好留人計劃方案這項工作，即“與員工談話”，可是還沒落實好，有些部門做了，可是也沒按要求做，由此可見這件事并未引起管理人員的高度重視，員工思想我們都沒了解好，我們談何留人。這幾個月基本上是新進(jìn)與離職的人員不相上下，本月是離職人數(shù)大于新進(jìn)。從這里面可以看出做了解員工思想工作的重要性。其中這工作沒完成有極大方面的原因是我沒做好督查工作，這是我工作失職的表現(xiàn)。這件事體現(xiàn)了我的執(zhí)行力不夠強，在以后的工作中我要加強這方面的能力。

五、加強注重細(xì)節(jié)工作態(tài)度，加強語言功底，消除緊張心理。文員工作，細(xì)心極其的關(guān)鍵。舉個實例下一份文，我也會琢磨，可是會因為緊張讓大腦產(chǎn)生短路，這種表現(xiàn)就像潘總說的一句話是缺乏運籌帷幄的處事能力，急了就亂了。不過她說這種能力也與經(jīng)驗有關(guān)，經(jīng)歷多了，自然也會有所提高的。

六、個人方面的事情。這個月我的激情感覺不是很高漲。領(lǐng)導(dǎo)吩咐做的事情，也做了，和同事們相處感覺也挺好的，覺得跟他們比以前都更熟了。可是我卻發(fā)現(xiàn)本身在待人接物方面沒有了剛開始的那種耐性，見面我也笑呵呵的，可是我本身覺得有點假了。我找過原因，可能真的是因為從學(xué)校出來工作這個過渡期做得不夠好，產(chǎn)生了工作疲憊綜合癥。我總有本身還是個孩子的感覺，有很多事情是關(guān)乎到人情世故的東西，我覺得處理這些事情很累，也不懂得怎么樣才能做好，真的很困惑，以致越來越?jīng)]激情。

工作中雖然取得了一定成績，但仍然存在著一些問題和不足，今后，我要一如既往地向領(lǐng)導(dǎo)們學(xué)習(xí)，發(fā)揚優(yōu)點、克服不足，與時俱進(jìn)，積極進(jìn)取，力爭使本身的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平在較短的時間內(nèi)再上新臺階，以適應(yīng)現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的需要，從而更好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。下一步，重點搞好以下幾方面工作：

一、強化服務(wù)意識，增強責(zé)任感、壓力感，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

二、抽出時間，深入調(diào)查研究，努力掌握第一手資料，為更好地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

三、進(jìn)一步加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。堅持謙虛謹(jǐn)慎，不驕不躁的工作作風(fēng)，發(fā)揚團結(jié)他人、謙虛學(xué)習(xí)的精神，虛心向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向辦公室同事學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)。

在未來的的時間里，我一定再接再勵，甘為人梯，做好后勤工作，讓領(lǐng)導(dǎo)和其它員工踏踏實實安安心心的奮斗在本身的崗位上?，F(xiàn)在我的工作對我來說，我本身感到還是十分的滿意的，所以我會繼續(xù)在我的工作上努力下去，我堅信本身可以做好。當(dāng)然很多的現(xiàn)實情況下，我有很多的事情要做。不過忙碌的生活也是很正常的，我堅信在以后的道路上，我會走的更好!

機務(wù)工作總結(jié)篇三

二0xx年度我司的機務(wù)工作在集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持“以人為本，預(yù)防為主，技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合”的原則，各車隊及各修理廠的機務(wù)工作者求精務(wù)實，不畏艱辛，精益求精，扎扎實實地開展各項工作。二0xx年我司共投入營運車輛156臺（其中公營車16臺，承包車140臺，），沒有發(fā)生一起機損事故，二保到位率100％，回場檢測頻率86％?？偟膩碚f我司的機務(wù)工作取得了令人滿意的成績。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅實的基礎(chǔ)。我們認(rèn)為這一成績的取得主要是在集團公的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞如下幾方面開展了扎實的工作：

的目標(biāo)頻率。

分公司每利用安全例會的機會對全司的機務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排，二個車隊利用每十天一次的安全機務(wù)生例會，組織駕駛員對愛車?yán)＿M(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，從愛車的重要性和必要性等方面對駕駛員進(jìn)行講解教育，讓全駕駛員明白為什么要愛護車輛，怎樣去愛護車輛。為了集思廣益、群策群力，布置各車隊機務(wù)隊長要求每位駕駛員以口頭或書面的形式向車隊交一份愛車?yán)Ｖ乙?。由車隊匯總出臺愛車?yán)z查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵，對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭，又講究相互幫助、支持，在全隊形成一種團結(jié)一致，你追我趕，比趕幫超的愛車氛圍。

我們時刻不忘機務(wù)管理的目的就是確保車況良好、降低運行消耗。為達(dá)到節(jié)能降耗的目的，我司采取了三種行之有效的措施：一是嚴(yán)格執(zhí)行燃油的考核獎罰辦法，燃油定額遵照集團公司的規(guī)定，實事求是，對附加油從嚴(yán)控制考核，對在有附加油的季節(jié)而又確實沒有開空調(diào)的車輛取消附加油。對行駛里程嚴(yán)格把關(guān)，尤其是旅游包車，今年到目前為止我司承攬近90多萬元的包車業(yè)務(wù)，行程跨三省五市，點多、面廣、線長，對這些包車線路里程考核我司要求車隊事實求是，按實際行駛里程計算，包車出發(fā)時由車隊二個以上的工作人員，看里程表記公里數(shù)，回來再看里程表，再結(jié)合地圖，測了又測，算了又算，嚴(yán)防少跑多計的現(xiàn)象發(fā)生。二0xx年度全隊共節(jié)燃油約2600多升；二是強化輪胎考核和管理，對輪胎的領(lǐng)用和使用，分公司出臺了專門的制度和措施，既健全了手續(xù)又強化了措施，對全司的公營車每臺車配備了一個輪胎敲擊錘，要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況，以防輪胎缺氣、無氣運行。三是實行了材料交舊領(lǐng)新、適時拆配、合理改造的辦法，這一辦法變廢為寶，既確保車輛得了及時修復(fù)，又為分公司節(jié)約了不少成本，二0xx年度我司因舊件回收后，再進(jìn)行拆配改造方向機一個，發(fā)電機二個，鋼板近五十多塊，等等，累計節(jié)約成本近二萬元。

客觀地說二0xx年度我司的機務(wù)管理也存在不少問題，一是材料消耗標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)過虧損，二是個別車輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿意，三是部分管理人員重安全輕機務(wù)的思想還比較嚴(yán)重。我們將帶著二0xx年度工作中存在的問題，認(rèn)真展開明年的機務(wù)管理工作，力爭在20xx年把我司的機務(wù)工作推上一個新的臺階。

機務(wù)工作總結(jié)篇四

能夠認(rèn)真貫徹“鄧小平”理論和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動的參加縣委縣政府及本單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎(chǔ)。

熱愛自己的本職工作能夠認(rèn)真對待每一項工作，工作投入熱心為群眾服務(wù)認(rèn)真履行本部門的各項規(guī)章制度，進(jìn)一步落實安全播出責(zé)任制。在過去的一年中我局嚴(yán)格“三位一體”的機房值班制度，完善安全播出應(yīng)急預(yù)定加強機器設(shè)備的日常運轉(zhuǎn)，高度重視為強化宣傳做好服務(wù)積極發(fā)揮本部門的宣傳優(yōu)勢，認(rèn)真及時準(zhǔn)確的做好縣委、縣政府重大決策的宣傳工作積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)社會主義科學(xué)發(fā)展觀，同時完成了單位xxxxx年的收視費收繳工作。

要求還不夠嚴(yán)格缺乏主動性和全面性希望在新的一年里我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平。

先進(jìn)個人材料

記達(dá)坂城區(qū)廣播電視臺：馬慧榮

馬慧榮同志從事達(dá)坂城電視臺值機播放工作已有20多年時間在播放有線、無線、廣播宣傳工作中始終本著嚴(yán)肅認(rèn)真全心全意為人民無私奉獻(xiàn)的精神和一心一意為人民服務(wù)的宗旨默然無聞的堅守著自己的工作崗位，憑著自己對廣播電視事業(yè)的人愛和責(zé)任心，從未出現(xiàn)過差錯和十五在平凡的崗位上干出了一番成績受到大家的好評，被評為20xx年達(dá)坂城廣播電視先進(jìn)個人。

馬慧榮同志在值班工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)從不耽誤按時上班在任務(wù)重值機時間長特別是遇到節(jié)假日還要加班加點沒有休息時間，凡遇到連班時間往后都需要上班48小時，在人員少播放工作不能停的情況下主動放棄休息甚至自己得病時都不請假，堅守工作崗位。從事電視播放工作常年沒有休息，每逢節(jié)假日到來之際越是工作最繁忙的時間即要安全播出還要機器設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)更不允許出現(xiàn)人為的機械故障，必須要保持正常不間斷，必須要保持正常不間斷的播放，服務(wù)社會服務(wù)廣大人民群眾。

飯時間，由于涉及到千家萬戶的收看電視節(jié)目內(nèi)容不同在收費過程中難免會遇到極少數(shù)收視家庭交費中的刁難，她會堅持熱情耐心細(xì)致的講明廣播電視為群眾服務(wù)的重要性和必要性是依照法律法規(guī)按規(guī)定收費的。是大家共同遵守的義務(wù)和責(zé)任在工作中難免遇到各種困難往往在這種情況下，她都會想方設(shè)法自己去克服，從不上交矛盾也從不制造矛盾由于工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)按期出色地完成了收費工作積極進(jìn)去上下級之間、同志之間、家庭鄰里之間以及在社會成員群體之間都能做到和睦相處，受到大家和社會的一致好評。

達(dá)坂城廣播電視臺

20xx年11月

機務(wù)工作總結(jié)篇五

1、認(rèn)真貫徹iso9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證，重點對公司機務(wù)管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。

2、認(rèn)真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅游客運目前前，分公司安排專職車管員監(jiān)督車輛到檢驗站對車輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時進(jìn)行承修，否則停止運行。

3、車管員利用車輛閑置時間進(jìn)行技術(shù)抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經(jīng)營車輛的技術(shù)狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160余臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30余臺次。

4、建立車輛設(shè)備維護檔案，確保車輛技術(shù)達(dá)標(biāo)管理：一是根據(jù)旅游車的使用特性，合理制定車輛維護、保養(yǎng)計劃，使每臺到期需保養(yǎng)車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術(shù)狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設(shè)備進(jìn)行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認(rèn)真落實總公司“節(jié)能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責(zé)任目標(biāo)管理。

經(jīng)營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快于班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控，對于安全狀況下降明顯、不能滿足經(jīng)營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，并妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真研究，找準(zhǔn)市場對路產(chǎn)品，推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車的安全、高效經(jīng)營。

20xx年，分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務(wù)各項指標(biāo)，以提高車輛技術(shù)狀況為重點，不斷完善機務(wù)保障工作，夯實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況狀況良好，車容車貌整潔并降低機務(wù)成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、車管科繼續(xù)對各項維護規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，加大對必檢必?fù)Q項目的檢查力度，從而達(dá)到提高維護質(zhì)量的目的。

2、進(jìn)一步落實機務(wù)管理制度，做好例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發(fā)生。

3、重點加強公營車輛的節(jié)能降耗工作，降低機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。

4、對現(xiàn)有車輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問題的排查，并與維修部門做好銜接工作，協(xié)調(diào)解決存在的技術(shù)問題，并做好明年車輛更新和報廢工作。

機務(wù)工作總結(jié)篇六

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了，自己也慢慢從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換到一個工作者的角色，這種轉(zhuǎn)變意味著自己再也不能無憂無慮的了，反而多了一絲責(zé)任感，一種對工作的負(fù)責(zé)、對自己的負(fù)責(zé)，你需要用另一種眼光來重新看待你的人生。這其實是每個人都需要經(jīng)歷的，所謂的成長就是人生一次次的轉(zhuǎn)變，而人們則從中得到鍛煉，學(xué)以致用。經(jīng)過這一年的工作時間讓我學(xué)到了很多東西，對自己所從事的機務(wù)這個工作也有了一定的認(rèn)識。

剛剛進(jìn)入東航時，自己根本不知道機務(wù)是一個怎樣的工作，隨著后面一系列的培訓(xùn)讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內(nèi)容以及重要性，作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真細(xì)致地對待本職工作，不能有任何的小差錯，自己的一個大意往往帶來的是慘痛的代價。

隨著自己被分到a330/340車間后，自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來乍到，完全不知道自己該干點什么，幸好和自己一起工作的師兄們耐心細(xì)心的教導(dǎo)我，讓我了解了我現(xiàn)在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個工作是不能有任何疏忽的，要有很強的責(zé)任心，要認(rèn)真仔細(xì)的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡單的勤務(wù)工作，也了解到了許多相關(guān)的知識：比如說，借工具要在開始工作前一小時左右借。借工具時，航前一般情況的下要借短停工具箱，轉(zhuǎn)彎旁通銷，前輪起落架安全銷，耳機，手電筒。航后和短停比航前多借一個鏡面清潔桶，手電筒白天借一個，夜晚最好借兩個以上。借工具時要清點好工具，要寫在借工具的維修工具記錄本上，如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前，要開始開啟自動進(jìn)港燈，要在橋位上仔細(xì)檢查有無雜物，防止飛機進(jìn)港時吸入發(fā)動機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時，要有人員站在監(jiān)視器旁，以防突發(fā)事件。飛機進(jìn)港后，等飛機關(guān)閉發(fā)動機，停留剎車燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著工作時間的增加，自己能做的工作也開始慢慢多了起來，師兄們慢慢開始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。

對于我們剛剛進(jìn)來的新員工來說是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境：冬天的嚴(yán)寒、梅雨季節(jié)的大雨、夏天的酷熱與蚊蟲。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”。只有自己能夠克服這些困難，自己才能算是一個合格的機務(wù)工作者。

通過在a330/a340車間的一年工作，讓我深刻的體會到了這個班組就像班組長在我剛剛進(jìn)來時介紹的那樣是一個和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊，對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過這一年的工作，我已不是剛剛進(jìn)來時的“菜鳥”了，現(xiàn)在對一般的例行工作都有了一定的了解，也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)是無止境的，現(xiàn)在的'自己還是不行的，還需要更加努力的學(xué)習(xí)，這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。

單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法、機務(wù)管理辦法、設(shè)備租賃管理辦法、并且認(rèn)真組織實施，取得了良好的效果。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊、維修單位，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性?？刂屏藖y修現(xiàn)象，同時也控制了維修成本。

始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度，制訂各種機械安全操作規(guī)程，實施養(yǎng)護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓(xùn)和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

保證機械設(shè)備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。

回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，雖然取得了一定成績，但是也存一些問題。1、養(yǎng)護車駕駛員短缺，性能差、安全系數(shù)低。2、操作手短缺，操作技能還跟不上，“愛機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問題，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階。

機務(wù)工作總結(jié)篇七

今年來，在市局黨政、主管科室及分局黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)市局和本科室年度目標(biāo)職責(zé)的要求，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想，牢記全心全意為公路一線服務(wù)的宗旨，全力協(xié)調(diào)多方關(guān)系，努力當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，經(jīng)過共同努力，我局機務(wù)工業(yè)生產(chǎn)和安全管理工作都較好地完成了市局下達(dá)的各項年度工作目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下:

一、機務(wù)工作

(一)、機務(wù)工作的基本狀況

今年來，我局機務(wù)工作在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服了各種不利因素的影響，取得了較好的工作成績，全年共完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值23。55萬元，效益2。13萬元，工程機械年均完好率96，運輸設(shè)備完好率達(dá)88?；仡櫧衲甑墓ぷ?，我們主要是重點抓住了以下幾個方面的工作。

(1)突出重點，抓好養(yǎng)護機械設(shè)備的管理。

今年以來，我們繼續(xù)透過抓好養(yǎng)護機械設(shè)備管理這個重點，確保了機務(wù)工作的安全和效益。一方面，分局和各基層單位對設(shè)備管理工作都十分重視，在今年的工作中想方設(shè)法健全設(shè)備管理制度，理順設(shè)備管理思路，增加設(shè)備管理的投入；另一方面，分局的業(yè)務(wù)科室也加大了工作的力度，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場對一些重點設(shè)備進(jìn)行檢查和抽查，對一些使用和保養(yǎng)不貼合規(guī)范的及時提出整改意見。三是嚴(yán)格招待管理規(guī)定，設(shè)備購置、報廢、處理等工作，做到先審批后辦理。四是保證國有資產(chǎn)不流失和國有資產(chǎn)的保值增值。

(2)抓住時機，恢復(fù)設(shè)備的良好狀態(tài)。

今年以來，我們充分把握好設(shè)備忙閑不均的一般規(guī)律，并充分利用施工淡季和施工間隙來搞好設(shè)備的維修保養(yǎng)。年初伊始，分局就認(rèn)真制定了機械設(shè)備的年度保修計劃，利用上半年機務(wù)生產(chǎn)相對不很繁忙的時機，投入超多的人力、物力和財力，對現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行了較為全面的檢修，有效地恢復(fù)了設(shè)備的機況，提高了現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)性能。進(jìn)入下半年的施工旺季以來，分局在加強設(shè)備日常保養(yǎng)的同時，都能夠充分利用一些施工間隙來做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，使設(shè)備持續(xù)良好的技術(shù)狀況。

(3)合理安排，搞好機務(wù)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)。

公路施工和養(yǎng)護的特點是點多線長面廣，這就給我們安排統(tǒng)一的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)帶來了相當(dāng)?shù)睦щy。在今年的工作中，我們克服種種困難，采取多種方式因地制宜地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)。一方面，局屬各道班在合理安排生產(chǎn)的同時，仍然不放松對開展職工業(yè)務(wù)安全學(xué)習(xí)的要求，采取各種方式組織開展學(xué)習(xí)；另一方面，分局還安排專職安全管理人員參加了市局組織的機務(wù)安全培訓(xùn)班，為單位的機務(wù)技術(shù)人員和管理人員帶給學(xué)習(xí)和交流的機會。

(4)適應(yīng)需要，努力提高公路建養(yǎng)的裝備水平

今年以來，我局的機械設(shè)備裝備水平繼續(xù)提高，針對我局公路養(yǎng)護設(shè)備相對滯后，公路養(yǎng)護機械化程度不高的現(xiàn)狀，在上級部門的重視下，還為基層道班新添置瀝青灑布車一部及養(yǎng)護車輛兩部。

(二)、機務(wù)工作存在的問題和今后的機務(wù)工作思路

盡管我們的機務(wù)工作得到各方面的重視和支持，并取得了必須的成績，但也存在一些亟待解決的問題。如在機械設(shè)備的配置上，存在安全性能差、機械使用效率底、使用壽命短等問題；在操作手的綜合素質(zhì)、操作技能、安全意識等方面還有待進(jìn)一步提高。在今后的工作中，我們主要應(yīng)在以下幾個方面來加強我們的機務(wù)工作。

(1)繼續(xù)抓好機務(wù)管理各項規(guī)章制度的貫徹落實。加強單機單車成本考核，要在過去所取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，力求有新的突破，基礎(chǔ)工作做到規(guī)范、整潔、齊全、及時。

(2)用心探索貼合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的設(shè)備經(jīng)營管理模式，進(jìn)一步理順管、用、養(yǎng)、修幾個環(huán)節(jié)的關(guān)系，努力實現(xiàn)機械設(shè)備的保值增值。

(3)繼續(xù)開展好機械設(shè)備的施工現(xiàn)場管理工作，不斷強化管理措施，提高管理水平。同時，要繼續(xù)抓好設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，確保機械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況。

(4)繼續(xù)把提高職工隊伍素質(zhì)作為提高經(jīng)濟效益的著眼點，努力培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)的機務(wù)職工隊伍。今后，我們要認(rèn)真組織開展職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，并用心開展機務(wù)管理的各項活動，構(gòu)成一個良好的工作氛圍。

二、安全生產(chǎn)工作

(一)安全生產(chǎn)工作的基本狀況

今年以來，我局的安全生產(chǎn)管理工在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和主管部門的指導(dǎo)下總體形勢較好，安全管理體系得到進(jìn)一步完善，安全管理設(shè)施得到進(jìn)一步加強，職工的安全意識也得到了必須程度的提高，我們主要是認(rèn)真做好以下幾個方面的工作:

(1)、加強學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和辦事效率。

安全生產(chǎn)是每一個單位的一項重要工作，它關(guān)系著單位每個職工的切身利益。我局著重注意加強單位機務(wù)安全專職干部的業(yè)務(wù)知識，有關(guān)法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)，年內(nèi)分管安全領(lǐng)導(dǎo)參加了國家安全監(jiān)督局舉辦的“安全風(fēng)險評價、事故應(yīng)急預(yù)案等安全管理實務(wù)高級研修班”，從而提高了單位領(lǐng)導(dǎo)干部的政治業(yè)務(wù)水平。減少了工作中一些不必要的失誤，大大提高了辦事效率。

(2)、開展安全生產(chǎn)活動，切實做好安全生產(chǎn)的專項整治。

車都購買了保險等。對存在隱患車輛機械及時維修，不斷改善了公路職工安全生產(chǎn)條件

(3)、認(rèn)真做好危橋險路的排查工作

針對我局管養(yǎng)路段的危橋、險路、急彎、陡坡等易發(fā)生交通事故的地段，我們對有關(guān)路段設(shè)置了交通標(biāo)志牌、安全柱及安全警示標(biāo)志牌，進(jìn)一步完善了交通安全設(shè)施，同時，重點對老319王坑坍塌搶險路段進(jìn)行安全管理。安全科人員駐守工地，嚴(yán)密監(jiān)控，隨時對出現(xiàn)的安全隱患和險情進(jìn)行處置，確保王坑搶險施工安全與進(jìn)度。

(4)、搞好內(nèi)業(yè)管理，做到各類資料數(shù)字及時準(zhǔn)確。

(二)存在的不足和今后的工作打算:

盡管在今年的安全生產(chǎn)工作中取得了一些成績，但我們的安全管理仍然存在一些不足之處，最主要的是安全生產(chǎn)工作常抓不懈的意識不夠強，存在安全意識時緊時松的現(xiàn)象，同時，安全生產(chǎn)的投入也有待于進(jìn)一步加強，針對這種狀況，在明年的工作中，我們打算著重抓好以下幾項工作:

1、進(jìn)一步加強公路的日常養(yǎng)護，認(rèn)真做好路面的維修和保養(yǎng)工作，確保管養(yǎng)路段的安全暢通。

2、加強對危橋、險路、急彎、陡坡等事故易發(fā)地段的巡查力度，用心采取預(yù)防措施，完善公路的安全防護設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)線，切實消除不安全隱患。

3、嚴(yán)格車輛和機械設(shè)備管理，加強對廣大駕操人員安全教育，堅持每月一次安全學(xué)習(xí)和召開安全形勢分析會，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，提高自覺性。堅決落實各項安全措施。

4、用心配合市局主管部門開展各種安全生產(chǎn)活動。

機務(wù)工作總結(jié)篇八

在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合各車隊的需求，認(rèn)真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度。幫忙指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié)。

1.車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳，要求我認(rèn)真管理，使場站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡，有據(jù)可查。并且，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決。

2.認(rèn)真貫徹出車?yán)：褪哲嚴(yán)０矙z制度、檢查制度，保證車輛運行，透過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，堅持每月不定期對車輛進(jìn)行抽查，個性是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認(rèn)真執(zhí)行。

2)專項檢查制度：機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進(jìn)行專項發(fā)動機倉檢查，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)持續(xù)。另外，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認(rèn)識和整改措施。

3)重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位、管理到位。

1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車隊進(jìn)行溝通，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點，能夠當(dāng)即解決的當(dāng)即解決，對復(fù)雜問題車輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實處，并將修理狀況及時反饋。

2.進(jìn)一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系，對修理廠維護車輛進(jìn)行驗收。

3.加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。

4.修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

1.機務(wù)部嚴(yán)格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃。修理廠嚴(yán)格按照機務(wù)部下達(dá)的各項計劃認(rèn)真執(zhí)行。各項計劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施狀況如下：

一級維護156輛次

二級維護175輛次發(fā)動機大修7輛次

2.為持續(xù)公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進(jìn)行更換輪胎。

3.針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標(biāo)準(zhǔn)軟片，對輪轂尺寸到達(dá)上限的車輛及時更換輪轂，并對整改過的車輛予以追蹤觀察。

(一)、加強自身學(xué)習(xí)、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，用心的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實、認(rèn)真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的.每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達(dá)新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)作新篇章。

(二)、用心向組織靠攏

我一向用心的向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識，關(guān)注時事政治，并且按黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應(yīng)當(dāng)入黨，時刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

(三)、明年工作思路

明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標(biāo)，以提高維護質(zhì)量為重點，不斷完善機務(wù)保障工作，盤實基礎(chǔ)管理，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進(jìn)行梳理，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護中增加必檢必?fù)Q項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而到達(dá)提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。

2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系，繼續(xù)做好車輛維護交接工作，嚴(yán)格執(zhí)行交接驗收。

3、重點加強節(jié)能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。

4、進(jìn)一步落實機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監(jiān)督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

5、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。

在將要迎來的一年中，我會繼續(xù)努力，將我的工作潛力提高到一個新的檔次，不辜負(fù)大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫忙公司實現(xiàn)發(fā)展，相信公司的明天會更好!

機務(wù)工作總結(jié)篇九

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

在過去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國領(lǐng)土穿越小說網(wǎng) 完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)： 2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作： 2)關(guān)注安全持續(xù)改進(jìn)安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在總結(jié)過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。

以上是20xx年機務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。

總結(jié)一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題;二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

我的述職完了，請各位批評指正!

謝謝大家

機務(wù)工作總結(jié)篇十

自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來已有。。一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說這一年對我意義非同一般，因為由此我開始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來我就為這一年做個總結(jié)。

首先我學(xué)會了自我身份的轉(zhuǎn)變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉(zhuǎn)變其實意味著很多，其中最重要的一點就是它讓我深刻認(rèn)識到了自己身上所肩負(fù)的責(zé)任感。因為既然你已踏入社會，享受著社會給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應(yīng)該學(xué)著如何來回報社會。通過這一年來的工作生活的我從中體會到，其實踏踏實實做好自己的本職工作就是對社會最好的回饋。所以為了這份責(zé)任我總會提醒自己要努力工作，以此來為社會獻(xiàn)出自己的一份力。

其次就是在工作過程中我每時每刻都體會到了工作帶給我的樂趣，同時我也深切體會要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當(dāng)我學(xué)習(xí)并完成一項飛機的維護工作后我的內(nèi)心都會隱約泛著一絲自豪感。固然。個過程不會是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現(xiàn)如今的愈加充實，工作中的我正一步一步地邁向成熟。

另外，與一起工作的同事相處的這一年來我引以為傲的是我們團隊是個彼此互相幫助，工作起來能吃苦，態(tài)度積極認(rèn)真的。體。我們大家平時都會以兄弟來稱呼彼此。工作時大家配合十分默契，時不時都會互相提醒對方，吃飯時間會主動換組員回來吃飯，尤其是有大活的時候只要有空人人都會主動過去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個人都會義無反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會經(jīng)常一起出來吃飯聊天，有什么。體活動大家總是會積極參加。當(dāng)組里有人生病受傷組長會領(lǐng)著組員一起去看望慰問，每到年關(guān)組里也會組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實就是我們班組生活的的真實寫照，我為身在這樣一個。體之中而感到驕傲。

縱觀這一年來自己的表現(xiàn)，我覺得自己表現(xiàn)的還不夠盡如人意，很多時候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點就是要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，同時還要具有能吃苦、能戰(zhàn)斗、能奉獻(xiàn)的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。