報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

快遞調查報告總結篇一

(一)背景介紹

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的*對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。

(二)調研過程

1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發(fā)現總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2.調研時間：xx年12月24日

3.調研對象：各大校園部分學生

4.分析方法：數據分組、分配數列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。

(一)調研概括

本研究于xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

(二)結果與分析

1.網購的規(guī)模及能力

1)網購學生占全體學生比例

在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。

采用結構相對指標計算：

進行網購：36/40*100%=90%

從未進行網購：4/40*100%=10%

可見，大部分學生都進行過網購。

快遞調查報告總結篇二

目前全縣入駐主要快遞企業(yè)共有11家，包括中國郵政、中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天、全峰、國通和順豐快遞。截至今年全縣快遞業(yè)務量達近12余萬件/月，其中市區(qū)業(yè)務量占比68%，約有80750件/月；鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量占比32%，約有40000件/月。其中順豐和國通快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務市場占比不足2%，沒有開設鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點。

據調查，**縣**商務服務公司整合了包括中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天和全峰在內的八家快遞網點，建設快遞驛站，通過統(tǒng)一的物流倉儲中心，有效的解決了末端配送難及配送成本高的問題。據調查，今年上半年，**商務服務公司業(yè)務量平均每月95000件，占全縣快遞業(yè)務量80%左右，營業(yè)收入達81萬元，營業(yè)利潤20.5萬元，在快遞行業(yè)競爭激烈的情況下實現穩(wěn)定收益。同時**商務服務公司在全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場上占比95%以上，每月鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量達38000件/月，目前網點已全面覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，達100%，但村級網點覆蓋率只有4%。

據今年上半年中國郵政數據顯示，郵政快遞業(yè)務量平均每月14850件，其中85%以上屬市區(qū)業(yè)務，鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量僅占15%左右，平均每月僅20xx余件。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率上同樣達到了100%覆蓋，但目前并沒有開設農村級網點。

1.整體快遞市場業(yè)務量較低。全縣快遞總體業(yè)務量偏低，全省范圍處于中下游水平，并且鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務量占比僅有32%。調查顯示，全縣平均每件快遞利潤為一元以下，整體行業(yè)利潤低，業(yè)務量小造成了快遞行業(yè)特別是“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展緩慢。另一方面，整體鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務量中，進單量占比達95%以上，發(fā)單量不足5%，目前農村居民更多的是在網絡上購買商品，在輸送農副展品進城方面仍未取得顯著突破。

2.快遞物流配送體系建設不夠完善。由于**縣的地理位置和交通限制，目前全縣只配有道路交通運輸，在鐵路、水上和航空運輸上仍然一片空白，大大的增加了快遞配送的成本和影響了配送效率。數據顯示，20xx年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)產值僅為7063萬元，全縣從事交通運輸、倉儲和郵政業(yè)人員僅有840人，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的不發(fā)達也限制了“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展。

3.開設鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農村網點成本較高。據調查，開設新村鎮(zhèn)網點一次性投入成本需5萬元以上，主要是場地費用和車輛投入，在日常運營過程中，平均每月開支需6000元左右，主要為人工支出和運輸費用。據當地從事快遞行業(yè)人員反映，目前村鎮(zhèn)級業(yè)務量較少的情況，普遍很難負擔日常的支出。成本投入高的困難也阻礙了“快遞下鄉(xiāng)”工程的步伐。

1.優(yōu)化扶持政策，完善制度法規(guī)。一方面可以出臺扶持政策，幫助提高農民的信息化水平或刺激農民的服務消費；在財政上給予從事農村快遞業(yè)的企業(yè)一定的補貼，同時也可以從稅收層面給予一定的優(yōu)惠。另一方面應加快快遞物流監(jiān)管等制度建設，加強對快遞業(yè)的規(guī)范引導和日常監(jiān)管，打造公平競爭、規(guī)范有序的快遞市場。同時，充分利用可以為快遞服務的農村各種運輸資源，農村公交班線、通村客運等促進快遞企業(yè)與交通運輸部門進行合作，實現共贏。

2.創(chuàng)建快遞平臺，整合有效資源。推動快遞企業(yè)延伸服務范圍，拓展發(fā)展空間，進一步激發(fā)城鄉(xiāng)經濟活力。建設“快遞驛站”，通過整合資源，解決快遞末端投遞難題。搭建一個集約型的公共場所，快遞企業(yè)通過這個平臺來拓展農村市場，同時為村民提供代購、基礎繳費、物流中轉配送等服務，村民還可發(fā)布農產品供求信息，幫助村民將當地特色農副產品輸送進城，切實通過“快遞下鄉(xiāng)”工程讓農民得到實惠。

3.快遞需攜手電商激活農村寄遞市場。提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息化服務，建設配套完善的信息基礎設施，針對互聯網購物進行宣傳，強化農村電子商務理念，激活農村電商生態(tài)體系。著力做好農村電子商務培訓和宣傳工作，支持電子商務企業(yè)、各類培訓機構對農民群體進行電子商務運營、實際操作等方面知識的培訓，重點培訓涉農組織、專業(yè)合作社、農村青年、返鄉(xiāng)大學生等掌握“互聯網+”運作模式與操作方法，提高他們接受互聯網并從事相關業(yè)務的能力，實現“網貨下鄉(xiāng)”和“農產品進城”的雙向流通。通過發(fā)展農村電子商務來激活農村的快遞市場。

快遞調查報告總結篇三

※調查目的：要求詳細的了解常信院的快遞行業(yè)市場各方面的情況，為快遞業(yè)

在常信院更好的發(fā)展，制定這樣的市場調查方案：

1、全面掌握快遞業(yè)在學生心目中的滲透率和滿意度

2、了解快遞業(yè)在常信院的發(fā)展現狀

3、了解學生對快遞業(yè)的態(tài)度、需求、要求

※調查時間：

※調查單位：

※調查的主要內容：市場調查的內容要根據市場調查的目的來確定，本次調查的主要內容如下：

1、行業(yè)市場環(huán)境調查

2、消費者調查

3、競爭者調查

※調查方法：本調研小組采用調查問卷的方式，少數內容采用觀察法，部分內容引用二手資料。

※調查發(fā)現：對于出于何種原因需要快遞服務，大多數的訪問者給我的是網購時會需要，否則就是很少需要，可見這樣的一個范圍環(huán)境下，快遞行業(yè)的發(fā)展性有一定的局限。對每月收發(fā)快遞和在快遞商的花費，大多數人是少于1次和1至3次，并且花費出于低端的選擇，可見大學生對于快遞的消費較少且欲望不強。針對快遞公司的服務。質量保證上，大多數人是以滿意為主的，看重的是速度和信譽，在簽收方面，一在學校代理處為較大需求。

※調查分析結論和建議：

(一)、結論

1、快遞企業(yè)單方面追求快遞速度的高效性，容易忽略了在售后服務的響應速度。根據數據可以看出，高速的送貨速度是容易造成客戶滿意度上升的一個重要因素。

2、在現有的快遞市場下，大學城的快遞市場存在潛力、但是市場前景卻不明朗，市場趨于全面和飽和。

(二)、建議

1、客戶滿意度是形成客戶忠誠度的前提條件，在沒有壟斷的社會主義特色市場經濟條件下，是企業(yè)績效提高的保障，也是企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的條件，口碑效應對物流企業(yè)的影響也是深遠的。要打響品牌，以更加優(yōu)質的服務賺取口碑。

2、在物品損壞方面要加強重視，消費者的態(tài)度決定著商家的可持續(xù)發(fā)展所以在服務這個方面要進行必要的重視和整改。

快遞調查報告總結篇四

通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。

現代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現

在我們的物流公司規(guī)模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產業(yè)提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現在的我們也在學校開放了校園快遞。

本次調查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：

1、使用快遞的因素？

從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。

2、在學校最常使用的快遞？

從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。

3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？

從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。

4、你喜歡以何種方式收件

從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改

5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分

從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。

6、你認為校園快遞的收費標準如何？

快遞調查報告總結篇五

要求詳細的了解常信院的快遞行業(yè)市場各方面的情況，為快遞業(yè)在常信院更好的發(fā)展，制定這樣的市場調查方案：

1、全面掌握快遞業(yè)在學生心目中的滲透率和滿意度

2、了解快遞業(yè)在常信院的發(fā)展現狀

3、了解學生讀快遞業(yè)的態(tài)度、需求、要求

市場調查的內容要根據市場調查的目的來確定，本次調查的主要內容如下：

(一)、行業(yè)市場環(huán)境調查：

1、常信院快遞業(yè)的經營特點以及該行業(yè)在學校中的競爭狀況

2、統(tǒng)計常信院快遞業(yè)每天所接受的業(yè)務量(一個星期的觀察期)

(二)、消費者調查：

1、學生對快遞業(yè)的運營速度與服務的滿意度

2、學生平均月開支以及快遞業(yè)消費的統(tǒng)計

3、學生對快遞業(yè)的了解程度(非常了解、知道、信任但不會使用)

4、學生對快遞業(yè)最理想化的描述

(三)、競爭者調查：

1、主要競爭者的運營速度與服務的情況

2、主要競爭者的宣傳方式

3、學生對主要競爭者的滿意的方面

1、學生：200名，其中男生：80名，女生：120名

2、快遞公司：4家，其中校內：3家，校外：1家

3、對學生樣本的要求：

(1)、對大一、大二、大三不同年級的學生進行調查

(2)、宿舍的分別也要包含在其中，分普通宿舍和公寓兩個方面

1、規(guī)定：

(1)、儀表端正、大方、舉止談吐得體、態(tài)度親切、熱情

(2)、具有認真負責、積極進取的精神

(3)、要經過專門的市場調查培訓，專業(yè)素質好

2、培訓：請相關老師進行簡單的培訓

根據本調查方案，在常信院校內進行本次調查需要三種人員： 調查督導 1名

調查員 4名(男女各兩名) 復核員 1名

1、對學生以問卷調查和詢問為主(問卷內容圍繞調查內容設置)

2、對常信院快遞商進行深度的訪談為主(以調查市場環(huán)境為主)

3、調查程序以及時間安排

1、調查程序：

(1)、準備階段

(2)、實施階段

(3)、結果處理階段

2、時間安排：

(1)、設計問卷 1個工作日

(2)、進行調查 3個工作日

(3)、數據處理 2個工作日

快遞調查報告總結篇六

通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。

二、導言

現代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現

在我們的物流公司規(guī)模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產業(yè)提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現在的我們也在學校開放了校園快遞。

三、研究過程

四、調查結果

本次調查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：

1、使用快遞的因素？

從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。

2、在學校最常使用的快遞？

從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。

3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？

從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。

4、你喜歡以何種方式收件

從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改

5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分

從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。

6、你認為校園快遞的收費標準如何？

1.問題的提出

近幾年，民營快遞憑借低廉的價格、靈活機動的服務方式等優(yōu)勢得到了較快發(fā)展，加之網上購物的流行，大學生群體對快遞的使用越來越頻繁，但隨著物流運作量的增加，民營快遞也出現了各式各樣的問題，其中尤為突出的就是其服務質量的下降，引起客戶對快遞企業(yè)的不滿。大學生作為快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學生群體入手調查，了解大學生群體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務質量的滿意程度，故我們對全校學生進行此項調查。

2.調查目的

隨著快遞業(yè)務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于

大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的滿意狀況，同時提出對快遞服務行業(yè)的建議。

對此，我們通過問卷調查的方式，對快遞服務質量進行調查。從而了解大學生對于目前主要的快遞企業(yè)服務質量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務過程中的各影響因素，并結合實際情況提出相關建議，這有利于提高快遞企業(yè)服務質量，推進快遞從業(yè)人員的決策，加快一些快遞行業(yè)的網絡建設，促進快遞業(yè)的健康發(fā)展；同時也為廣大同學能享受更高品質的快遞服務提供一些有用的幫助。

3.調查項目與內容

為了全面了解大學生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務過程的滿意程度此次調研主要包括以下幾個方面：

1、大學生對于快遞使用的目的性、便利性等；

2、大學生對于快遞使用的頻繁程度等；

3、快遞取件過程中，包括填單的準確性、取件的及時性等；

4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準確性等；

5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準確性、投遞的效率等；

6、快遞售后服務過程中，包括投訴處理、服務補救等；

7、快遞從業(yè)人員專業(yè)素質，包括員工的服務態(tài)度、服務專業(yè)性等。

4.調查對象與范圍

本次調查對象為紹興文理學院全體在校學生，涉及文理本部（河東、河西校區(qū)）和文理南山校區(qū)。

5.調查的組織方式

紹興文理學院有學生上千人，為了節(jié)省時間和調查經費，決定采用抽樣調查方式。調查過程是在三個校區(qū)主道路隨機攔截學生進行調查。

6.樣本量與分配

本次調查，我們將分三個校區(qū)進行調查，調查總人數在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學院的各個校區(qū)，經討論樣本量的分配如下：

7.調查方法

1、文獻調查法：因個人認知存在差異，參與調查的人員在調查的準備階段，都進行過文獻查詢和網上查詢，這將有效避免這一缺陷。

2.問卷調查法：調查人員對在校學生分發(fā)調查問卷，進行問卷調查，并回收相關問卷數據。

快遞調查報告總結篇七

在信息網絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。

了解我校在校學生快遞使用現狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。

1．了解在校大學生使用快遞頻率

2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素

3.校園快遞業(yè)務開展的必要性

4.對校園快遞服務要求

本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。

1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。

2.使用快遞的目的

由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。

3.快遞公司的選擇

從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，可首選作為申通的業(yè)務代理。

4.選擇快遞公司主要考慮因素

由上表可以看出，大多數的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。

5.在校期間快遞使用頻率

6．領取快遞的不便之處

目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的`業(yè)務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。

7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點

由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%

8.關于校園代辦點額外收費的合理性

由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。

根據上文關于學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。

調查人：

快遞調查報告總結篇八

(一)背景介紹

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的`物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。

(二)調研過程

1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發(fā)現總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2.調研時間：xx年12月24日

3.調研對象：各大校園部分學生

4.分析方法：數據分組、分配數列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。

(一)調研概括

本研究于xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統(tǒng)計、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

(二)結果與分析

1.網購的規(guī)模及能力

1)網購學生占全體學生比例

在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。

采用結構相對指標計算：

進行網購：36/40*100%=90%

從未進行網購：4/40*100%=10%

可見，大部分學生都進行過網購。

快遞調查報告總結篇九

（一）調查目的

隨著我國電子商務的迅速發(fā)展，快遞行業(yè)呈現了爆發(fā)式增長，2017年全國日均達到1億件的包裹量。這天量的包裹卻帶來了快遞配送中的諸多問題，造成客戶滿意度低。而作為互聯網“原住民”的大學生，他們對快遞服務的滿意度具有明顯的代表性。

基于此，作者選擇以安徽商貿職業(yè)技術學院在校大學生為調查對象，從校園快遞使用情況、校園快遞滿意度分析、校園快遞存在的問題三個方面展開調查，并在對調查結果進行統(tǒng)計分析的基礎上，提出提升滿意度提出了相應的策略。

（二）調查方式

本次調查采用問卷調查的方法，通過問卷星向安徽商貿職業(yè)技術學院在校生發(fā)放調查問卷。

（一）校園快遞使用情況分析

從調查結果來看，性別對快遞使用頻率影響較大，而年級對其基本無影響，無論哪個年級，女生使用快遞更為頻繁，平均比男生每月多收發(fā)3個快遞。

（二）校園快遞滿意度分析

1.對當前快件運輸速度的態(tài)度，僅有30.69%的大學生對當前快遞運輸的速度表示滿意，有26.73%的大學生表示對快遞運輸速度不滿意，有4.95%甚至表示對快件運輸速度特別不滿意，這些表明了快遞公司在快件運輸速度方面仍有很大的改進提升空間。

2.對發(fā)送派件通知滿意度，有82.73%的大學生認為快遞公司派件前發(fā)送派件通知的行為非常必要，通過分析，得知派件通知能提醒大學生包裹的派送狀態(tài)，以便能提前安排好時間，等待快遞公司派件，避免快遞公司重復投遞，是一個雙贏的選擇。

3.對派件速度的滿意度，對于派件的速度問題，仍有30.69%的學生表示是比較不滿意的，希望快遞公司能加快派件的速度。這一方面是由于快遞公司派件在現實中確實速度慢，另外一方面也是由于大學生在購物后，對派件速度的心理預期和快遞公司實際提供派件的速度之間有落差。

4.對快遞服務人員的服務態(tài)度的滿意度，隨著競爭的加劇，快遞公司更為重視與客戶接觸的快遞員素質的提升。在本次問卷調查中，大多數大學生對快遞公司快遞員的服務態(tài)度比較滿意，僅有1.98%的大學生表示非常不滿意，有12.45%的大學生表示不滿。

5.對處理投訴的滿意度，調查中，有近47%的學生對于快遞公司處理投訴的態(tài)度表示不滿意，僅有24%的大學生對此表示滿意；另外，有46%的大學生對投訴處理的結果表示了不滿?？梢?，投訴處理服務的改善將是快遞公司提升客戶滿意度的重要一環(huán)。

6.快件外包裝及商品的破損，帶來滿意度的降低，在本次調查中有15%的大學生表示收到的快件外包裝是破損的，有5%的大學生表示收到的商品產生了破損。這需要快遞公司要進一步約束作業(yè)規(guī)范，文明作業(yè)，減少快件包裝以及快件內產品破損情況的發(fā)生，以便能提升客戶的滿意度。

（三）調查報告的分析總結

通過以上分析，我們得出如下結論：

1.在校大學生中女生更偏愛網購，快遞使用頻率更高；

4.目前在快遞中出現的包裝破損甚至是商品的破損的比例雖然不高，但卻極大的影響了大學生的滿意度。

（一）采取措施，提升運輸及派件的速度

高效率運輸與配送是提高客戶滿意度的重點?？蛻艟W購后，都希望商品能以最快的速度到達手中，所以快遞公司應采取一定的措施，提升運輸、派件的速度。

1.采用社會化的運輸體系，開展共同配送，發(fā)展社會化的運輸體系，統(tǒng)一協(xié)調各種運輸方式，進行中短距離運輸的公路、鐵路分流?？爝f公司應秉持合作、共贏的理念，整合現有的運輸資源，開展高質量、全方位、一體化的共同配送。

2.優(yōu)化運輸路線，進行合理化運輸，利用先進的信息技術，合理規(guī)劃運輸線路，盡量采用直達運輸，提升運輸速度。

3.運輸、派件中推進信息技術的應用，依托互聯網、物聯網、大數據、云計算等先進的信息技術，大力發(fā)展“互聯網+”車貨匹配、“互聯網+”專線整合、“互聯網+”共同配送等新模式、新業(yè)態(tài)，在快遞公司現有的運輸體系基礎上，鏈接新興的物流運輸技術，進一步提升運輸、派件的速度。

4.采用物流“黑科技”，提高派件速度，在互聯網應用的基礎上，通過信息的共享與當前智能化的快遞配送模式，采用無人智能的高效率配送方式，可以大大提高客戶的滿意度。

（二）多種方式并用，改善投訴處理服務質量

客戶服務質量是客戶對服務過程的一種“感知”，是一種“主觀意識”。按“峰終定律”，人們對一個事件的印象，往往只能記住兩個部分，一個是過程中的最強體驗，一個是最后的體驗?？蛻敉对V處理環(huán)節(jié)，作為消費者“最終的體驗”，將對消費者的滿意度起著決定性作用，不良的客戶投訴服務是導致客戶大量流失的最大兇手。所以，快遞公司應多種方式并用，努力提升投訴處理的服務質量。

1.提高客服人員的綜合素質

目前多數快遞公司將客戶服務人員定位為輔助人員，沒有給與足夠的重視，甚至有的快遞公司采用客服外包的方式，導致企業(yè)自身很難控制客戶服務的質量。

快遞公司要分析客戶服務崗位的特殊性，確定該崗位人員的任職資格，在選聘客戶服務人員時，除考核其專業(yè)素質外，還要考核職業(yè)操守、服務態(tài)度等方面，并持續(xù)不斷地對客服人員進行教育和培訓。如果將客戶服務職能外包，快遞企業(yè)在選擇外包方時，要嚴格審核其資質，確保其招聘人員符合快遞公司客服人員的任職資格，并加強對外包方的考核和激勵，確保其能持續(xù)招聘符合快遞公司要求的客戶服務人員。

2.建立標準化和個性化的投訴處理機制，給客服人員充分的授權

（1）建立投訴處理的標準化流程，完善客戶投訴處理機制。

接到客戶投訴后，立即建立客戶投訴檔案，并保證客戶檔案在不同的客戶服務人員間能實現共享，客戶投訴檔案要記錄從接收投訴、處理過程、處理結果、處理跟蹤反饋等的全部過程，存檔備查。

設立首問負責制，第一個接收投訴的客服人員要協(xié)調資源，并保證投訴的最后解決。

此外，對不同的投訴建立不同的標準處理時間，并在第一次接投訴后，將處理時間告知客戶，合理控制客戶的心理預期。

（2）給客服人員充分的授權

為提高投訴處理的速度，給客服一定的授權，規(guī)定在一定的賠償金額內，客服人員有自由裁決權。

（3）特殊投訴的個性化處理

對于特殊客戶（如企業(yè)的vip客戶），建立投訴處理的快速通道，實現投訴的優(yōu)先處理；

對于有特殊需求的客戶，采取個性化處理方式，如對時間要求緊迫的客戶，優(yōu)先處理，對于特別希望被重視客戶，交由上級處理等?？傊?，個性化地處理各類客戶投訴，滿足不同客戶的需求。

3.重視大數據的應用，提升投訴處理的效率

今天，大數據的利用成為了各個行業(yè)工作人員更好的為客戶服務的基石。利用大數據，快遞公司各個環(huán)節(jié)積極配合，實現數據共享，利用大數據的分析，提前預知投訴客戶的心理需求，然后分析可能發(fā)生的情況，提前做好投訴處理的預案。

（三）規(guī)范操作，確保商品運輸安全

1.杜絕“暴力物流”

“暴力物流”是物流人員在對快遞物品進行分類時，用野蠻的、暴力的方式對物流商品進行分類，導致快件受到損害。

（1）建立保價機制，制定合理的賠償制度

根據郵政法第四十七條的規(guī)定，沒有保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但是最高賠償金額不超過所收取資費的三倍，這極大的規(guī)避了快遞企業(yè)的風險，降低了其違規(guī)的成本。建議設定默認的保價金額，增加快遞企業(yè)的違規(guī)成本，迫使快遞企業(yè)重視商品的安全，杜絕“暴力物流”的發(fā)生。

（2）對快遞公司從業(yè)人員進行培訓，引導其重視商品的安全

快遞企業(yè)對公司內部從事運輸及分揀的人員進行崗前培訓，培訓考核合格后才頒發(fā)上崗證，相關人員持證上崗；同時，定期進行考核，評選“商品安全之星”，給與一定的物質和精神獎勵；對考核不符合要求的員工，進行重新培訓或換崗。

2.采取多種措施，減輕從業(yè)人員的勞動強度

隨著競爭的加劇，快遞企業(yè)為了不斷壓低成本，對基層作業(yè)人員采取計件工資制，分揀員為了提升效率，采取暴力拆解，造成商品包裝甚至內部商品的破損。快遞公司應從互相傷害的低價競爭轉變?yōu)橘|量競爭，同時改變薪酬計發(fā)方式，緩解從業(yè)人員的工作壓力和勞動強度。

采取大規(guī)模運輸、智能化分揀設備，用機器代替人工，減輕快遞公司對人員的依賴的同時，也能依靠單元化裝載、機器作業(yè)，保證商品的安全。

快遞服務質量的提升將是未來快遞行業(yè)競爭的關鍵，本文通過問卷調查，發(fā)現目前快遞服務中的問題，并提出提升客戶滿意度的措施，希望借此提升快遞企業(yè)的客戶滿意度。

由于調查時間緊，調查對象有限，不能全面反映當前社會快遞服務的真實現狀，針對此做出的建議可能也并不完善，但還是希望快遞行業(yè)能夠盡善盡美，做到最好。

快遞調查報告總結篇十

對于不少市民來說，網購已經成為主要消費方式，收發(fā)快遞更是“家常便飯”，你對快遞服務滿意嗎?日前，市消費者協(xié)會開展了快遞服務消費者滿意度調查，結果顯示，本市快遞行業(yè)整體滿意度為70.75%。

快遞延誤僅7%的人獲賠

消費者對“快遞費用”的滿意度評價指數相對較低，影響得分的指標中“寄件人付款后，快遞公司能夠提供正規(guī)發(fā)票”一項僅為68.78%。部分被訪者甚至不知道寄送快遞還能提供發(fā)票?？爝f攬收服務方面，總體滿意度為71.04%，根據快遞服務標準，“快遞服務組織接單后應立即通知收派員取件，收派員取件時間宜在2小時內，有約定的除外。”調查中，仍有26.39%的被調查者遭遇過攬收服務超時，其中多數集中在2-4小時，也有部分攬收服務提供時間超過4小時，甚至長達24小時。

快遞售后服務方面，有21.40%的被訪者曾經遇到過徹底延誤的情況，其中僅有7%的消費者得到了應有的賠償。有19.02%的被調查者經歷過快件丟失或破損的情況，其中多數人選擇“未賠償、未簽收、原路退回”，近三成的被訪者選擇“自認倒霉，沒有要求賠償”，有8.74%的'消費者向快遞公司索賠無果。

快遞排名有人歡喜有人憂

本次調查涉及的10家快遞公司中，順豐速運滿意度評價指數最高，為78.94%。除順豐速運外，其余快遞公司總體滿意度均低于70%。其中，圓通速遞(66.16%)、申通快遞(65.64%)、中通快遞(65.33%)三家快遞公司的滿意度高于65%;宅急送快運(63.33%)、韻達快遞(63.33%)、中國郵政em、百世匯通(61.51%)以及全峰快遞(60.00%)等公司的總體滿意度在60-65%之間。消費者滿意度評價指數最低的快遞公司為天天快遞，滿意度僅為44.00%。

建議消費者慎選快遞企業(yè)

消協(xié)建議，消費者理性審慎選擇快遞服務企業(yè)。選擇正規(guī)的、信譽好的快遞公司，在委托寄遞以前，要詳細閱讀公司提供的“說明”“快遞須知”等合同條款。委托寄遞前，要認真填寫“快遞單證”并保留底單。注意保留所有與郵寄物品相關的憑據，發(fā)生問題后與經營者協(xié)商不成時，可及時向有關部門投訴。

快遞調查報告總結篇十一

本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發(fā)現總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

調查內容：

主要研究大學生消費群體對快遞的使用情況，及探究哪些因素影響了顧客對快遞業(yè)的滿意度。主要調查快遞速度、價格、服務態(tài)度等方面，以及這些因素之間的重要程度關系。

調查方法：

（1）向本校大學生隨機發(fā)放調查問卷

（2）咨詢專家意見和上網查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。

（3）統(tǒng)計調查問卷的結果，并運用各種分析表得出科學結論。

我們共調查在校大學生78人。其中：大一52人，占總調查人數的66.67%；大二23人，占總調查人數的29.67%；大三3人，占總調查人數的3.84%。其中：男生51人，占總人數的.65.38%；女生27人，占總人數的34.62%。

1、個人平均每個月使用快遞的次數

調查結果顯示：

在被調查的人中，每個月使用0~2次的有45人，占總人數的61.64%；每個月使用3~4次的有25人，占總人數的34.25%；每個月使用5~10次的有2人，占總人數的2.74%；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。

調查結果分析：

在被調查的人數中，絕大多數人每個月都會使用快遞，由此可知，快遞收發(fā)已經成為大學生生活中不可缺少的一部分。且由調查數據可知，大學生日常使用快遞的次數還是比較多的。例如使用4次以內的人數就達到了95%。以上數據，為實現我們的調查目的及調查結果的可靠性，提供了基礎和依據。

2、最常使用快遞的公司

調查結果顯示：

在被調查人中，使用申通的人數是最多的，其次是圓通、中通、韻達、順豐，最后是ems。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，不少快遞公司也迅速崛起，快遞行業(yè)的競爭十分激烈。但顯然申通更勝一籌了。

3、最滿意快遞公司所占比重

調查結果顯示：

在被調查的人中，有32.26%的人選擇申通為最滿意的快遞公司，18.28%的人選順豐為最滿意的快遞公司；15.05%選ems為最滿意的快遞公司；中通、圓通、韻達分別位于第4、5、6位。調查結果分析：

申通作為滿意度最高的快遞公司，同時也是選擇人數最多的快遞公司，它的成功必然有其因。這與其在浙師大北門設立了投送定點及工作人員的服務態(tài)度密切相關。建議大家多用申通快遞，也希望申通快遞繼續(xù)保持自己的良好形象。ems一般只有在投送時間緊迫或物品貴重時才會被選擇使用，因為其相對價位比較高，所以使用頻率低也屬于正常。但人們對它的滿意度很高，可見ems具有很好的形象。

快遞調查報告總結篇十二

隨著網購盛行，大學生對快遞的需求也日益增多，由于各個快遞公司在經營規(guī)模、管理制度、服務效率等方面存在差異，大學生對不同快遞服務的態(tài)度不同，從而選擇不同的快遞服務。本次調研目的是了解湖州師范學院學生對申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，ems等快遞服務的滿意情況，比較出不同快遞服務在大學生市場中的優(yōu)劣勢，為校園快遞服務點改進和完善其快遞服務提供決策依據。

本次調研是定性調研和定量調研相結合。首先通過觀察法了解到我校學生使用快遞服務的基本情況；其次邀請生活中與快遞密切相關的學生做了小組訪談，了解到我校大學生對快遞服務的基本需求和消費行為特征；再次通過查找二手資料確定了影響學生快遞服務滿意度的主要因素；最后設計問卷進行訪問調查。經統(tǒng)一匯總、檢查，樣本代表性較高。在數據整理和分析中運用了servqual方法分析進行了描述性分析，提煉了數據并制作了分析報告。

調查發(fā)現，因性別的不同對快遞公司的選擇存在差異；學生對學校的'各快遞服務在收寄快遞的方便度、運輸速度、價格、服務態(tài)度、貨物完好程度、理賠保障、提醒工作和送取件工作等方面都有著不同的滿意度；影響湖州師范學院學生對快遞服務滿意度的因素可以分為價格因素和非價格因素，在價格方面上申通的滿意度最高，在非價格因素方面申通的滿意度也最高；而綜合上來看，學生對各快遞服務滿意度的排名依次為申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，ems。調查報告如下：

目的：對同學們快遞服務質量滿意度的調查，以便了解我們學校快遞服務是否讓大家滿意，如果存在一些問題，那么可以將此次結果反映給科藝的各個快遞服務店，看他們是否做一些調整，以便更好地為大家服務。

意義：a通過當前服務狀態(tài)，了解最基本的狀態(tài)及原因，梳理各服務過程的關系，提供最初步的分析報告；保證工作質量。以滿意度診斷分析為主。內容包括不滿意度情況、短板分析及改進建議等；調查的作用是分析客戶不滿意，找出當前服務的短板，并盡可能落實到具體的工作環(huán)節(jié)中去；b服務質量滿意度的推廣運用。包括服務管理、產品研究、績效提升等；調查的作用是借助滿意度，對運營商的服務進行全面提升，并能促進產品銷售和營銷業(yè)績；關鍵在于能夠提供從調研策劃乃至培訓解決方案。c以服務質量滿意度為基礎的各類客戶行為研究，如用結合定性分析客戶需求及其變化；了解客戶消費行為；結合滿意度矩陣分析分析客戶關注點，針對性提升客戶感知；結合忠誠行為矩陣對客戶行為進行歸類，把握客戶消費動向等。

消費者對送貨人員服務態(tài)度的滿意程度、消費者對快遞完好程度的滿意程度、消費者對快遞服務點位置的滿意程度、消費者對快遞服務點通知是否及時的滿意程度、消費者對快遞服務點售后服務的滿意程度、.消費者對快遞服務點配送速度的滿意程度、消費者對快遞服務點是否在約定的時間內送取件的滿意程度、消費者對快遞速度的滿意程度、消費者對快遞價格的滿意程度。

（1）向本校大學生隨機發(fā)放電子調查問卷，抽樣方案設計

（2）上網查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。

（3）統(tǒng)計調查問卷的結果，并運用分析方法及分析圖表得出科學結論。

我們共調查在校大學生126人。其中：大一38人，占總調查人數的30.16%; 大二18人，占總調查人數的14.29%，大三60人，占總調查人數的47.62%；大四10人，占總調查人數的7.94%。其中：男生56人 ，占總人數的44.44 % ，女生70人，占總人數的55.56%。

快遞調查報告總結篇十三

隨著經濟的高速發(fā)展，物流業(yè)也進入了一個高速發(fā)展時期，作為物流行業(yè)中一個重要的分支業(yè)務——校園快遞，在愈演愈烈的網絡購物里，在給網絡經濟帶來巨大利益的同時，也為快遞行業(yè)帶來了巨大壓力。

本文旨在為全面了解大學生對校園物流快遞的需求狀況，對校園快遞的現狀進行了剖析，對其進行包括數據分組、分配數列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等數據分析，從而總結校園快遞存在的優(yōu)缺點，校園快遞面臨著的挑戰(zhàn)究竟是危機還是機遇，快遞也該如何發(fā)展等，最后對校園快遞的發(fā)展提出了建議。

“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹??”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業(yè)務代理點，為校園內師生收發(fā)快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。

雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業(yè)務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態(tài)，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業(yè)務，但大都不太重視校園快遞業(yè)務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。

1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發(fā)現總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。

2.調研時間：20xx年12月24日

3.調研對象：各大校園部分學生

4.分析方法：數據分組、分配數列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。

本研究于20xx年12月24日晚上進行了問卷的編制，25日晚上正式對問卷進行發(fā)放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統(tǒng)計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區(qū)間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。

1.網購的規(guī)模及能力

1)網購學生占全體學生比例在規(guī)模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。采用結構相對指標計算：