人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
環(huán)保應急預案篇一
為進一步完善環(huán)境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設(shè)，加強環(huán)境應急救援聯(lián)動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規(guī)劃和應急平臺體系規(guī)劃建設(shè)，根據(jù)xx應急發(fā)[xx]4號文件精神，我局xx年x月27日至x月14日，從隊伍建設(shè)、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環(huán)境應急預案體系建設(shè)的自查工作，現(xiàn)將情況報告如下：
成立了環(huán)境市應急管理辦公室，規(guī)范了工作程序、完善了工作制度；以環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)察、污染控制隊伍為基礎(chǔ)，建立健全了環(huán)保內(nèi)部應急救援隊伍，明確組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管職責，使應急管理工作進入了經(jīng)?；⒁?guī)范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構(gòu)建了由環(huán)境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術(shù)支持構(gòu)成的環(huán)境污染事件應急指揮系統(tǒng)；重視環(huán)境應急裝備能力建設(shè)，在配備應急車輛、防護裝備和監(jiān)測儀器等必要設(shè)備的同時，加強了環(huán)境安全應急技術(shù)和應急物資信息的儲備；建立起了突發(fā)環(huán)境事件應急專家?guī)觳嵭袆討B(tài)管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設(shè)項目未按照規(guī)定進行環(huán)境風險評價或預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案經(jīng)審查不符合要求的，堅決不予審批該建設(shè)項目；建立了環(huán)境風險源動態(tài)管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環(huán)境風險隱患進行了全面排查，共排查出環(huán)境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環(huán)境預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產(chǎn)或停產(chǎn)治理；完善落實環(huán)境預警監(jiān)測體系，在香山、石溪濠、老池等關(guān)鍵節(jié)點設(shè)置環(huán)境風險預警監(jiān)測點位并實行市縣（區(qū)）兩級的定期監(jiān)測。
成立了以局主要領(lǐng)導為組長的污染事故應急處置領(lǐng)導小組，并在總結(jié)、梳理原有應急管理制度的基礎(chǔ)上，修訂完善了《xx市突發(fā)環(huán)境事件應急預案》，規(guī)范應急處置程序、職責、聯(lián)絡(luò)方式等內(nèi)容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環(huán)保舉報投訴熱線，搭建了環(huán)境突發(fā)事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網(wǎng)站、現(xiàn)場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環(huán)境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術(shù)指導和培訓，提高了企業(yè)開展救助和自我防護的水平。
積極開展環(huán)境應急處置大練兵，結(jié)合環(huán)境突發(fā)事故應急救援預案，xx月中旬，組織了一次突發(fā)性環(huán)境污染事故應急監(jiān)測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發(fā)環(huán)境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領(lǐng)導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發(fā)環(huán)境事件，能在第一時間內(nèi)作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保xx市環(huán)境安全。
環(huán)保應急預案篇二
喚起公眾環(huán)保意識，提倡生態(tài)生活理念，共同參與、建設(shè)生態(tài)城市；
愛海、養(yǎng)海、護海，擁有清潔的海洋環(huán)境；
清潔石獅，建設(shè)清新、美麗、自然和諧的生態(tài)環(huán)境；
宣傳志愿者精神，提高環(huán)保認識和自學行動
保護環(huán)境、珍惜家園
活動區(qū)域：
海洋環(huán)境：黃金海岸
生態(tài)環(huán)境：“世遺”申報點——姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡
社區(qū)環(huán)境：九二路、社區(qū)（鳳里、湖濱各一）
我們將與環(huán)保局、電視臺、報社、及社區(qū)服務(wù)組織緊密合作，使這一活動得以大力推廣。我們將再次發(fā)動上千名的青年志愿者參加此次活動，歡迎廣大市民及外來勞工也能踴躍參與。
此次活動由四部分組成：
制作、播出電視環(huán)保公益廣告；在石獅入口處設(shè)置“清除白色垃圾”大型公益廣告牌。
清潔黃金海岸，把黃金海岸沙灘上的廢棄物、凌亂石頭清理掉，并清除淺海上的不潔飄浮物，還黃金海岸“黃金”面目；清潔姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周邊環(huán)境。
天天環(huán)保，謝謝配合，請從以下小事做起：
1、隨手關(guān)閉水龍頭。
2、不用、少用一次性筷子。
3、不亂扔廢棄物，回收廢舊電池。
4、買菜、購物多用布袋。
5、吃完口香糖后包好、放好。
6、參加一次環(huán)境保護志愿活動。
7、庭院室內(nèi)養(yǎng)花種草，每年種植3-5棵樹。
8、節(jié)約紙張、回收廢紙。
9、不吃野生動物。
10、拒絕使用不可降解材料制成的快餐盒。
環(huán)保應急預案篇三
為進一步完善環(huán)境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設(shè)，加強環(huán)境應急救援聯(lián)動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規(guī)劃和應急平臺體系規(guī)劃建設(shè)，根據(jù)府應急發(fā)[]4號文件精神，我局年月27日至月14日，從隊伍建設(shè)、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環(huán)境應急預案體系建設(shè)的自查工作，現(xiàn)將情況報告如下：
成立了環(huán)境市應急管理辦公室，規(guī)范了工作程序、完善了工作制度；以環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)察、污染控制隊伍為基礎(chǔ)，建立健全了環(huán)保內(nèi)部應急救援隊伍，明確組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管職責，使應急管理工作進入了經(jīng)?；⒁?guī)范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構(gòu)建了由環(huán)境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術(shù)支持構(gòu)成的環(huán)境污染事件應急指揮系統(tǒng)；重視環(huán)境應急裝備能力建設(shè)，在配備應急車輛、防護裝備和監(jiān)測儀器等必要設(shè)備的同時，加強了環(huán)境安全應急技術(shù)和應急物資信息的儲備；建立起了突發(fā)環(huán)境事件應急專家?guī)觳嵭袆討B(tài)管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設(shè)項目未按照規(guī)定進行環(huán)境風險評價或預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案經(jīng)審查不符合要求的，堅決不予審批該建設(shè)項目；建立了環(huán)境風險源動態(tài)管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環(huán)境風險隱患進行了全面排查，共排查出環(huán)境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環(huán)境預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產(chǎn)或停產(chǎn)治理；完善落實環(huán)境預警監(jiān)測體系，在香山、石溪濠、老池等關(guān)鍵節(jié)點設(shè)置環(huán)境風險預警監(jiān)測點位并實行市縣（區(qū)）兩級的定期監(jiān)測。
成立了以局主要領(lǐng)導為組長的污染事故應急處置領(lǐng)導小組，并在總結(jié)、梳理原有應急管理制度的基礎(chǔ)上，修訂完善了《市突發(fā)環(huán)境事件應急預案》，規(guī)范應急處置程序、職責、聯(lián)絡(luò)方式等內(nèi)容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環(huán)保舉報投訴熱線，搭建了環(huán)境突發(fā)事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網(wǎng)站、現(xiàn)場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環(huán)境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術(shù)指導和培訓，提高了企業(yè)開展救助和自我防護的水平。
積極開展環(huán)境應急處置大練兵，結(jié)合環(huán)境突發(fā)事故應急救援預案，月中旬，組織了一次突發(fā)性環(huán)境污染事故應急監(jiān)測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發(fā)環(huán)境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領(lǐng)導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發(fā)環(huán)境事件，能在第一時間內(nèi)作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保市環(huán)境安全。
環(huán)保應急預案篇四
為了順利圓滿完成低碳生活，環(huán)保校園行活動，確保同學們?nèi)松戆踩?，保證這次活動各項工作順利進行，切實有效降低和控制安全事故的危害，特制定安全預案。
1.負責人負責召開出發(fā)前安全會議，安排檢查設(shè)施安全等事宜。
2.各成員具體負責突發(fā)事故處理，監(jiān)控報告等事宜。并保證負責人指令暢通。
1.工作人員在前往活動地點過程中遵守交通規(guī)則，負責人進行安全教育。
2.在樓梯安排看護，以防學生發(fā)生才上事件，若發(fā)現(xiàn)工作人員立即制止，并及時疏散，并將受傷學生送往醫(yī)院。
3.在活動進行中防止學生打架。大聲吵鬧，若發(fā)現(xiàn)工作人員立即制止并請出會場進行調(diào)解。
4.在做手工制品時，防止學生弄傷自己和他人，工作人員注意。
5.活動之前工作人員對活動地點線路進行檢查，若有發(fā)現(xiàn)及時與老師協(xié)調(diào)處理。
6.在與同學互動時注意語氣，以防發(fā)生沖突，造成會場混亂，工作人員控制會場，工作人員必須態(tài)度友好。
7.分配各部門密切配合。
8.工作人員一定要熟悉會場出口位置為疏散同學做出正確指導。
環(huán)保應急預案篇五
第一章 總 則
1.1．為了更好的調(diào)動車輛駕駛?cè)藛T的主觀能動性，做好車輛維護保養(yǎng)工作，提高服務(wù)質(zhì)量，做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運輸任務(wù)，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。 1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內(nèi)容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章 對駕駛員的要求
2.1．駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學習業(yè)務(wù)技術(shù)，積極作好駕駛工作，爭當優(yōu)秀駕駛員。 2.2．熟悉所駕駛車輛的技術(shù)性能，安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
基金單、車輛購置費證、運管費證及有關(guān)部門責令核發(fā)的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業(yè)法，精心愛護保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容包括：保持車體清潔，檢查運轉(zhuǎn)，緊固易松的螺栓，調(diào)整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進行潤滑等。
2.8．發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個人承擔。
第三章 砼運輸車生產(chǎn)管理制度
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規(guī)定次序由調(diào)度安排執(zhí)行運砼任務(wù)。
否則按《處罰規(guī)定》不服從調(diào)度項處理。 3.3．遵守砼施工規(guī)范
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內(nèi)的積水倒凈，否則影響砼質(zhì)量造成損失，按獎罰規(guī)定處理。
3.3.2．車內(nèi)裝上砼，出發(fā)前應觀察砼的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知調(diào)度或?qū)嶒炇抑蛋嗳藛T。在運輸途中拌筒應保持慢速轉(zhuǎn)動(0.6~4轉(zhuǎn)/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉(zhuǎn)拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉(zhuǎn)卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術(shù)人員同意駕駛?cè)藛T嚴禁往拌筒內(nèi)任意加水，同時在施工工地駕駛?cè)藛T不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經(jīng)核實的按獎罰規(guī)定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協(xié)作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內(nèi);當最高氣溫低于25攝氏度時,運送時間可延長0.5小時,如超出上述時間,司機應主動與值班調(diào)度及時聯(lián)系,對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調(diào)度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發(fā)貨
單及駕駛員日報表于次日8時前交至調(diào)度處，否則依照《處罰規(guī)定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉(zhuǎn)撒落出砼，造成經(jīng)濟損失，由當班責任人承擔。 3.6．堅持交接班制度。 交接班內(nèi)容：
a 、砼運送工地、砼等級、運距； b 、運送砼交通路線及狀況； c 、需要注意的事項。
駕駛員處罰規(guī)定附表
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規(guī)定
4.1．凡發(fā)生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節(jié)另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。 4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。 4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。 4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。 4.1.5．私自出車或未經(jīng)上級同意擅自將車交予非駕駛?cè)藛T者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經(jīng)濟損失，并根據(jù)事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經(jīng)濟損失超過一萬元的除給予經(jīng)濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節(jié)嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發(fā)放實習工資。
4.3．評比“紅旗設(shè)備”、“優(yōu)秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優(yōu)秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設(shè)備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據(jù)年綜合評定成績確定“紅旗設(shè)備”獎，然后從獲得“紅旗設(shè)備”獎的駕駛員中評選“優(yōu)秀駕駛(操作)員”。
績，滿分分值100分。設(shè)備保養(yǎng)維護評檢成績占綜合評比成績的60 %、公司領(lǐng)導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40 %。
環(huán)保應急預案篇六
新的一年，新的目標，全力以赴，確保指標落實。20xx年我站預計生產(chǎn)銷售預拌混凝土量在20xx年基礎(chǔ)上增加5%以上，并達到合格率100%，無質(zhì)量工程事故，職工輕傷控制在5‰以下。在管理工作中，我站將從以下幾方面著手：
（1） 精細化管理，實行特色的全過程考核體系。經(jīng)過前兩年的實踐，我站每月兩次的聯(lián)檢已逐步正規(guī)化。今年，我站將對南、北站進行全員、全覆蓋的績效考核。具體做法為：每年年初，根據(jù)實際情況制定績效考核標準，明確各部門的考核指標，目前涉及生產(chǎn)、試驗、安全、質(zhì)量、成本、衛(wèi)生等經(jīng)濟和管理指標，每月進行評比考核，算出分值，公開成績。各月成績經(jīng)過累加為年度成績；年度評出先進部門給予獎勵。各月成績總分為1000分，當月每扣一分扣相關(guān)負責人10元，以此強化激勵約束機制。
（2） 堅持月度成本管控，做實效益。從20xx年開始，我站每月堅持召開生產(chǎn)例會，對發(fā)現(xiàn)的問題要求相關(guān)部門查找原因，制定整改措施，以督促和指導各部門。今年，在生產(chǎn)例會中我站將著重成本分析，并進行橫向行業(yè)比較、縱向本單位比較，使各項成本不失控。同時，要求總工辦與試驗室通力合作，在保證質(zhì)量的前提下，最大程度的減少成本，改變現(xiàn)在產(chǎn)量高、利潤小的局面。
（3） 堅持重視產(chǎn)品質(zhì)量，提升品牌服務(wù)能力。今年，
我站計劃進行定期、不定期的內(nèi)部質(zhì)量檢查，杜絕去年試驗室的問題再次出現(xiàn)。對南站試驗室人員進行調(diào)整，加強人員的培訓和繼續(xù)教育工作，提高人員的綜合能力。對技術(shù)檔案科學歸類整理，確保生產(chǎn)的可追溯性和可控性，提高試驗室工作效能，真正做到任何時間抽查都符合要求。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我站逐步擁有了一大批優(yōu)質(zhì)客戶資源和優(yōu)秀的供應商，我們與xxx等一大批有信譽的大型建筑集團建立良好的合作關(guān)系；同時，依靠共生共贏的合作理念與金隅等大型原材企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，其他資源也形成了穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)合作商隊伍。在此基礎(chǔ)上，我站今年將著力打造品牌形象，向行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀攪拌站學習，做好企業(yè)宣傳工作，讓混凝土在行業(yè)內(nèi)豎起一面旗。
（4） 細化內(nèi)部管理。我站車隊總?cè)藬?shù)為人，占我站員工總數(shù)的44%。司機因年齡差距大，文化程度不同，性格迥異，造成管理難度大。今年，我站將明確司機職責、工作程序、服務(wù)準則，力求達到標準化管理，使司機隊伍展現(xiàn)出良好的風貌。同時，為提高職工工作積極性，今年4月開始，我站每名職工每月輪休4天。
企業(yè)的關(guān)懷，以此推動職工的責任心，增強攪拌站的核心競爭力。
環(huán)保應急預案篇七
1.1．為了更好的調(diào)動車輛駕駛?cè)藛T的主觀能動性，做好車輛維護保養(yǎng)工作，提高服務(wù)質(zhì)量，做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運輸任務(wù)，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。
1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內(nèi)容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
2.1．駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學習業(yè)務(wù)技術(shù)，積極作好駕駛工作，爭當優(yōu)秀駕駛員。
2.2．熟悉所駕駛車輛的技術(shù)性能，安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
2.4．駕駛員出車時，必須證件齊全。相關(guān)證件有：駕駛證、行車證、營運證、稅務(wù)證、養(yǎng)路費證、保險證、尾氣檢測證、貨運基金單、車輛購置費證、運管費證及有關(guān)部門責令核發(fā)的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業(yè)法，精心愛護保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容包括：保持車體清潔，檢查運轉(zhuǎn)，緊固易松的螺栓，調(diào)整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進行潤滑等。
2.8．發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個人承擔。
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規(guī)定次序由調(diào)度安排執(zhí)行運砼任務(wù)。
3.2．保證多工程施工砼供應連續(xù)性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調(diào)度對車輛的應急調(diào)動，否則按《處罰規(guī)定》不服從調(diào)度項處理。
3.3．遵守砼施工規(guī)范
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內(nèi)的積水倒凈，否則影響砼質(zhì)量造成損失，按獎罰規(guī)定處理。
3.3.2．車內(nèi)裝上砼，出發(fā)前應觀察砼的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知調(diào)度或?qū)嶒炇抑蛋嗳藛T。在運輸途中拌筒應保持慢速轉(zhuǎn)動(0.6~4轉(zhuǎn)/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉(zhuǎn)拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉(zhuǎn)卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術(shù)人員同意駕駛?cè)藛T嚴禁往拌筒內(nèi)任意加水，同時在施工工地駕駛?cè)藛T不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經(jīng)核實的按獎罰規(guī)定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協(xié)作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內(nèi);當最高氣溫低于25攝氏度時，運送時間可延長0.5小時，如超出上述時間，司機應主動與值班調(diào)度及時聯(lián)系，對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調(diào)度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發(fā)貨單及駕駛員日報表于次日8時前交至調(diào)度處，否則依照《處罰規(guī)定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉(zhuǎn)撒落出砼，造成經(jīng)濟損失，由當班責任人承擔。
3.6．堅持交接班制度。 交接班內(nèi)容：
a 、砼運送工地、砼等級、運距； b 、運送砼交通路線及狀況； c 、需要注意的事項。
駕駛員處罰規(guī)定附表
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規(guī)定
4.1．凡發(fā)生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節(jié)另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。
4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。
4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。
4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。
4.1.5．私自出車或未經(jīng)上級同意擅自將車交予非駕駛?cè)藛T者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經(jīng)濟損失，并根據(jù)事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經(jīng)濟損失超過一萬元的除給予經(jīng)濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節(jié)嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發(fā)放實習工資。
4.3．評比“紅旗設(shè)備”、“優(yōu)秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優(yōu)秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設(shè)備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據(jù)年綜合評定成績確定“紅旗設(shè)備”獎，然后從獲得“紅旗設(shè)備”獎的駕駛員中評選“優(yōu)秀駕駛(操作)員”。
績，滿分分值100分。設(shè)備保養(yǎng)維護評檢成績占綜合評比成績的60 %、公司領(lǐng)導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40 %。
環(huán)保應急預案篇八
在平平淡淡的學習、工作、生活中，有時會出現(xiàn)一些意料之外的事件或事故，為了減小事故造成的危害，總不可避免地需要事先編制應急預案。那么你有了解過應急預案嗎？下面是小編收集整理的廠環(huán)保應急預案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
貫徹落實“三個代表”重要思想，堅持“以人為本”、“預防為主”，規(guī)范和強化環(huán)境保護部門應對突發(fā)性污染事故、事件應急處置工作。使環(huán)境污染事故應急處置做到高起點、高標準、具有前瞻性、可操作性；建立與環(huán)境污染事故應急處置相適應的統(tǒng)一指揮、綜合有力、規(guī)范有序、科學高效的應急救援隊伍，有效地實施環(huán)境污染事故的應急處置。
環(huán)境污染事故應急處置工作在政府統(tǒng)一領(lǐng)導下，貫徹以人為本、依法規(guī)范、資源共享、分工負責、快速高效、科學決策的原則。通過局應急指揮系統(tǒng)，整合現(xiàn)有污染事故應急處置資源。以機制優(yōu)化、分工明確、責任到人、資源統(tǒng)一、優(yōu)勢互補、防患未然、常備不懈、科學處置體系為保障；在實施應急處置中，第一時間發(fā)揮事故單位及事故所在地的應急處置力量作用，盡最大努力控制事故的發(fā)展，同時局各有關(guān)單位按照本預案明確的職能，迅速趕赴現(xiàn)場，在保障人員安全的前提下，分工負責各項的應急處置工作，快速高效地實施事故處置，最大限度地減少污染損害。
本預案適用于我縣境內(nèi)發(fā)生的突發(fā)性環(huán)境污染事故、事件的控制和處置。具體包括：
1、危險化學品及其它有毒有害物品物品在生產(chǎn)、經(jīng)營、貯存、運輸、使用和處置過程中發(fā)生的爆炸、燃燒、大面積泄漏等事故、事件。
2、工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程中因生產(chǎn)裝置、污染防治設(shè)施、設(shè)備等因素發(fā)生意外事故造成的突發(fā)性環(huán)境污染事故。
3、影響飲用水源地水質(zhì)的突發(fā)性嚴重污染事故、事件。
4、因遭受自然災害而造成的可能危及人體健康的環(huán)境污染事故、事件。
5、其他突發(fā)性的環(huán)境污染事故、事件。
1、瀘溪縣環(huán)保局應急領(lǐng)導小組成員：
組長：
副組長：
成員：
我局應急領(lǐng)導小組下設(shè)應急處置組、應急監(jiān)測組，綜合協(xié)調(diào)及聯(lián)絡(luò)組和后勤保障支援組、技術(shù)專家組。
2、應急領(lǐng)導小組職責
（1）組長主要負責：全面負責應急搶險工作；指揮應急搶險工作；負責研究制定切實可行的應急搶險技術(shù)方案。
（2）副組長（王亞兵）主要負責：負責事故調(diào)查、處置及應急搶險工作。
（3）副組長（許德勝）主要負責：組織應急搶險工作；負責監(jiān)測及技術(shù)服務(wù)工作。
（4）副組長（張顯遲）主要負責：組織應急搶險工作；協(xié)調(diào)各部門工作；負責向社會發(fā)布污染事故處理情況的`信息工作，做好應急搶險工作記錄。
（5）副組長（劉紅艷）主要負責：為所有應急參與人員提供物質(zhì)、經(jīng)費保障。
3、下設(shè)應急處置組成員及職責
組長：
副組長：
成員：
其主要職責是：進入現(xiàn)場必須攜帶攝像、照相、錄音設(shè)備和應急工作專用記錄本，保證在第一時間內(nèi)取得應急現(xiàn)場詳細情況第一手資料和應急工作全程記錄材料，研究、制定應急排除處置措施，確保工作準確、快速、到位，并提出對事發(fā)責任單位和責任人員的處罰、處理意見，完善環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督相關(guān)手續(xù)。
4、下設(shè)應急監(jiān)測組成員及職責
組長：
副組長：
成員：
其主要職責是：進入現(xiàn)場必須攜帶相關(guān)采樣分析設(shè)備，快速提供監(jiān)測數(shù)據(jù)，并立即提供給現(xiàn)場最高指揮人員，以便做出應急排除正確決策；不能進行現(xiàn)場分析的項目，盡快派人采樣、分析、確保第一時間將監(jiān)測報告交現(xiàn)場最高指揮或應急工作職能機構(gòu)負責人。
5、下設(shè)綜合協(xié)調(diào)及聯(lián)絡(luò)組成員及職責
組長：
副組長：
成員：
其主要職責是：負責向社會發(fā)布污染事故處理情況的`信息工作，負責各工作組的協(xié)調(diào)、聯(lián)絡(luò)工作，做好應急搶險工作記錄和相關(guān)書面材料工作。
6、下設(shè)后勤保障支援組成員及職責
組長：
副組長：
成員：
其主要職責是：為所有應急參與人員提供物質(zhì)、經(jīng)費保障。負責應急搶險中遭遇的人體損傷、財產(chǎn)損失的清理登記和緊急疏散人員等善后處置工作，防止損害、危害后果加重。
7、下設(shè)技術(shù)專家組成員及職責
組長：
副組長：
成員：
其主要職責是：進入事發(fā)區(qū)域了解、掌握事故基本情況，研究制定切實可行的應急搶險技術(shù)方案，以便迅速采取應急搶險處置措施。
1、對突發(fā)性污染事故的現(xiàn)場調(diào)查處理和處置以我局環(huán)境監(jiān)察為主，環(huán)境監(jiān)測站及其他有關(guān)科室要積極配合。
2、預防為主，我局環(huán)境監(jiān)察要采取積極措施，加大對各企業(yè)重點污染防治設(shè)施、污染隱患的現(xiàn)場監(jiān)察力度，防患于未然。
3、迅速查明事故原因，提出有關(guān)部門污染事故控制的建議措施，防止污染擴散，盡量減少污染范圍。
4、采取適當對策措施對事故引發(fā)的環(huán)境污染進行處理處置，同時避免造成二次污染。
5、確?，F(xiàn)場調(diào)查監(jiān)測處置人員及周圍群眾的人身安全，進入可能存在有毒有害污染現(xiàn)場的監(jiān)測、監(jiān)察人員，按規(guī)定佩戴必需的防護設(shè)備。
1、迅速報告
接事故報警后，值班人員必須在第一時間向我局應急領(lǐng)導小組報告。
2、快速出擊
接報后，我局應急領(lǐng)導小組指令應急處置組、應急監(jiān)測組負責人，立即召集所有組成人員，攜帶污染事故專用應急監(jiān)察、監(jiān)測設(shè)備，在最短的時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場。
3、事件處置
如果應急處置組、應急監(jiān)測組到達現(xiàn)場前，公安、消防等部門尚未對現(xiàn)場進行處置，應急處置組、應急監(jiān)測組在迅速通知相關(guān)部門的同時，應參與現(xiàn)場控制和處理，防止污染擴散，根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，配合劃定警戒線范圍，禁止無關(guān)人員進入。
4、現(xiàn)場調(diào)查
應急處置組、應急監(jiān)測組到達現(xiàn)場后，應迅速展開現(xiàn)場調(diào)查，判明事故、事件發(fā)生的時間、地點、原因、污染物種類、性質(zhì)、數(shù)量，已造成的污染范圍、影響程度及事發(fā)地地理概況等情況，確定現(xiàn)場監(jiān)測布點、攝像、拍照等取證工作。
5、情況上報
應急處置組、應急監(jiān)測組負責人將現(xiàn)場調(diào)查情況及擬采取的措施及時報告我局應急領(lǐng)導小組負責人，做到2小時速報、8小時確報，由我局應急領(lǐng)導小組上報當?shù)卣椭莪h(huán)保局總值班室或有關(guān)部門。同時我局應急領(lǐng)導小組根據(jù)現(xiàn)場情況和應急處置組、應急監(jiān)測組的要求，決定是否增派有關(guān)專家、人員、設(shè)備、物資趕赴現(xiàn)場增援。
6、污染處置
應急處置組、應急監(jiān)測組根據(jù)局應急領(lǐng)導小組的指示，積極參考各方意見，對事故影響范圍內(nèi)的污染物進行處理處置，以減少污染危害。
7、污染警戒區(qū)域劃定和消息發(fā)布
根據(jù)現(xiàn)場污染情況和現(xiàn)場調(diào)查，應急處置組、應急監(jiān)測組向我局應急領(lǐng)導小組建議建立污染警戒區(qū)域，由我局及時通報縣政府，作出是否發(fā)布警報決定。同時，應急處置組、應急監(jiān)測組要及時進行事故處理分析，向信息發(fā)布及聯(lián)絡(luò)組通報情況，確定對外宣傳統(tǒng)一口徑，由信息發(fā)布及聯(lián)絡(luò)組對新聞媒體發(fā)布污染事故消息。
8、污染跟蹤
應急處置組、應急監(jiān)測組要對污染狀況進行跟蹤調(diào)查，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，預測污染擴散強度、速度和影響范圍，每12小時向我局應急領(lǐng)導小組報告一次，直到事故污染消失報警解除。
9、調(diào)查取證
應急處置組、應急監(jiān)測組協(xié)同相關(guān)部門，調(diào)查、分析事故的原因，實地取證，確定事故責任人，對涉案人員做調(diào)查詢問筆錄，立案查處。
10、結(jié)案歸檔
在污染事故處理完畢后，形成總結(jié)報告，按時上報并存檔。
