隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流社會實踐報告篇一

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

8、大學生物流社會實踐總結報告

在20xx年7月20日——7月28日我在xxx運輸有限公司進行了暑期的社會實踐，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經理的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴謹，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關系并不僅僅限于某個部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

南京xx運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經營貨運業(yè)務，因為靠近揚子石化，業(yè)務也是以運輸揚子石化的工業(yè)產品為主。由于我是女生，經理叔叔和司機說女生跟車很不方便，所以我沒辦法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關于運輸?shù)募毠?jié)，也向經理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。

由于公司比較小，并沒有具體部門的細分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運為了節(jié)省成本短途只讓一個司機上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲勞發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務就可以隨時出發(fā)。接到經理的出車任務之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的情況，有的老司機和我說到這里都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機都特別辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機每個都特別開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微不足道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。

有時經理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識，也對企業(yè)的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。

這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固，思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié)，知道了每件產品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內涵。

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關知識，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經歷了。老板是一家服裝廠的員工，經?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西?？墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三，大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪，因為店里的衣服都很便宜啊~后來才發(fā)現(xiàn)，應該就是太便宜了，便宜到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最實用的必修課。暑假的這段經歷是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。

物流社會實踐報告篇二

通過對寒假社會實踐活動的鍛煉，能夠使自己積累寶貴的社會活動經驗，更好的了解社會、認識社會。同時為了讓自己認知水平能夠有更進一步的提高，也是為了適應日益激烈的社會競爭。通過親友的安排，此次我寒假社會實踐的地點是山東省禹城市郵政速遞物流公司。

中國郵政集團旗下的全球快遞物流服務。由之前的“ems”（全球郵政特快專遞）、“cnpl”（中國郵政物流）兩個品牌整合而成，另外還包含了包裹業(yè)務中的國際包裹和國內快遞包裹。主要業(yè)務種類有：國際速遞業(yè)務、國際速遞卡哈拉承諾服務、中速tnt快件、中速環(huán)球空運、中速阿邁斯、中速佐川、國際貨代、國際包裹、國內標準特快、經濟快遞、電子商務速遞e—ems、電子商務速遞e郵寶、代收貨款、中郵快貨、一體化物流、快遞包裹等。

我的實踐地點位于郵政大廈內部辦公區(qū)，被分配的部門主要負責郵件錄入、郵件查詢、客戶咨詢、投遞反饋等。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

有些時候自己總是認為個人有天賦有能力，可是這些都只是我們自己的一廂情愿。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分，我們需要的更多是能力的提升。此次寒假社會實踐活動，我被安排到了郵政速遞物流公司。我有幸能夠了解更多關于物流領域的知識，進一步拓寬我的視野。

活動的場所是郵政速遞物流公司的辦公室，碩大的房間里沒有太多的人，6、7臺電腦擺放在寫字桌上很是顯眼。辦公室主任對我很是關心，先是向我介紹所有的工作人員，以便讓我能夠更快熟悉工作環(huán)境。接著開始給我講述我們的工作任務即主要負責的工作，以及我們的日常工作安排和工作流程。還很是熱情的給我講述我們的產業(yè)前景，最后主任安排我以后跟著他學習日常的郵件錄入、郵件查詢、投遞反饋等業(yè)務。他希望我能夠很快上手，同時我也希望能夠不讓他失望。

跟隨著主任的第一天讓我很是興奮，當然也很是疲憊。

一天下來感覺學到了很多以前知之甚少的東西，回到家沒有以往的閑情雅致，一倒頭就睡著了。

第二天起了個大早，看來這寒假社會實踐把我愛睡懶覺的毛病都改好了。8：30分是上班的時間，此時的辦公室已經是忙得熱火朝天。也許是主任對我的信任和昨天的手把手指導，今天我開始試著處理一些日常的詳情單查詢。我有了第一次的接觸，大大小小的詳情單對我來說有些吃不消，一上午錄入了60多份可把我累壞了。這時才知道生活的艱辛，不過我倒覺得這挺好玩的。

第二天的工作對我的筋骨有些壓力，讓我深有感觸。累是挺累的，不過我很開心，因為有學到很多東西。

經過昨天的第一次上手我很快的掌握了我們日常的工作流程，主任對我的表現(xiàn)也很是吃驚和高興，對我小小稱贊了幾句。剩下的這些天，我還是重復著郵件錄入、郵件查詢的工作，想想好想是有點枯燥，不過這些都是我們所需要的。沒過多久我的業(yè)務能力得到了提升，我的效率也開始明顯提高，得到了辦公室叔叔阿姨的夸獎。

經過短短的7天學習我覺得我對自己和以后的學習生活有了更深的認識，明確了自己的未來人生方向。

對于在著7天的短暫寒假社會實踐活動中的工作我覺得自己完成的相當?shù)轿唬约河羞@方面的能力與素質，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以慢慢積累。對于郵政特快速遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題，以下是我羅列的：

這些問題，影響著速遞物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1、明晰權力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。

2、建立、健全規(guī)章、制度。

一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

3、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協(xié)調配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質服務，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。

4、提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經驗豐富的專家，進行培訓，學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經驗；最后，引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

5、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

6、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業(yè)導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。

物流社會實踐報告篇三

護士不僅要把病人照顧好，與病人和家屬溝通交流也是一門技術，一門學問，病人就是上帝，無論怎么樣，我么都不可以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時候，病人要求與護士職責相互矛盾，護士必須懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有著病人來，那樣只會造成更嚴重的后果，和家屬吵架時，護士應該避免不必要的爭吵，選擇沉默。家屬吼罵護士忽視病人 ，而護士長卻什么也不說，因為病人就是上帝。

“有一份付出，就會有一份收成。”我堅信，我們現(xiàn)在付出了辛勤勞動，將來一定會享受到成功的喜悅。通過這次假期的短期社會實踐，我感覺首先自己需要學習的東西還有很多，雖然自己身為一名研究生，但是真正的實踐機會很少，動手的機會很少，所以，我們不能眼高手低，什么都要去學，什么都要去做?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”在日常的學習生活中，就應該培養(yǎng)自己這方面的能力，為以后更好的適應工作打下堅實的基礎，下面是整理的關于大學生計算機專業(yè)社會實踐報告范文，閱讀!

我叫楊立，是***大學，20xx級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會?；仡櫸疫@一年的工作，進行以下匯報。

(3) 為期一個月的社會實踐很快就結束了，我也有自己的一些感想：社會實踐真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢? 經過這次社會實踐，雖然時間很短?？晌覍W到的卻是我大學中難以學習到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應該很認真的做好，“和 氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。

我在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的知識能派上用場，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

因為家境不是很好，下學期的學費也還沒有準備完，所以這個暑期我沒有打算回老家，打算留在北京打工，一來可以掙點小錢，二來可以鍛煉鍛煉自己，畢竟社會是個大學校，在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識。

經理根據(jù)我們自身情況給我們培訓一些基本的業(yè)務知識，包括人際交往、禮儀、銷售知識等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風格真的讓人佩服。每個業(yè)務員必須對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格、功效、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會相信你呢。還有就是每個業(yè)務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解，才能對癥下藥，才能達到客戶滿意。

由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

熟悉一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù)。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

物流社會實踐報告篇四

物流社會實踐調查報告鄧小平爺爺曾言:“實踐出真理”，在物質豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時代，這句話的意義更為重要，而作為歷屆的國家領導人也一直秉承這句話治國強國，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學校更是響應國家號召，培養(yǎng)社會所需人才，強化我們理論知識的同時不忘實踐的重要性，當收到這份學生寒假社會實踐介紹信時，我是又激動又害怕，激動的是我當初的選擇沒有錯，這個學校不僅僅是作為一個學校提供給我們學習理論知識的場所，還是一個我們接近社會所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒有人承認的尷尬，沒有可以給予我實踐的場所。可是，回到西安，當我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時，所有的害怕都成了前進的勇氣。當我走進公司大樓，踏進經理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對物流的想法時，我此刻回憶起來覺得那個自己真的太勇敢了，不出所料，經理答應了我的請求，決定收留我實習。就這樣，我人生中的第一次實習拉開帷幕。

有一個強有力的團組織。對于物流來說，運送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務行業(yè)，卻也有很多不同的經營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面對比，以及一些膚淺的認識。

看似無足輕重之事做好。正所謂:“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術，這種藝術到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財富，就要看你怎么對待了。

藝多了，我也欣然接受了。實習結束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來那些委屈是成長過程中最重要的財富。

我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。

物流社會實踐調查報告去年暑假，我對香港的物流業(yè)進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作，讓我嘆為觀止。

物流社會實踐報告篇五

本著學以致用，實踐結合理論發(fā)揮的思想。今年暑假我通過個人的努力應聘入xx市xxx國際貨運代理有限公司業(yè)務部任業(yè)務員。雖然之前經過在學校對物流理論知識的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎。但在參加實習后，我才發(fā)現(xiàn)在實際工作中，靠的還是實踐的經驗。

所以，我有時總對工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過，也讓我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。這時我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂意地指導我，這讓我很感動。通過他們的悉心指導，讓我學到了很多以前沒有學到過的知識。這些日子我不斷的挑戰(zhàn)自我、充實自己，增長了不少的人生閱歷和工作經驗，為往后實現(xiàn)人生的價值打下堅實的基礎。

工作了三個星期，通過我一點一點地學習和請教，我已經對我們的工作有了更進一步的掌握。遇到問題也不再像剛開始的時候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見解。做為一名業(yè)務員，首先要提高自己的專業(yè)知識以及與人的溝通技巧。所以本著積極上進的態(tài)度，我認真學習了國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢積累實際的工作經驗以及溝通技巧。 就像我們老總說的一句話：“只有專注才能專業(yè)，只有專業(yè)才能卓越?！蔽矣X得很有道理，不管做什么都要專業(yè)，專業(yè)了客戶才覺得你這個人有能力，才會信任你，才會跟你合作。通過實習讓我提高了自身的競爭能力，為后續(xù)的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎。

在xx市xxx國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個專業(yè)化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理、報關、清關、海關監(jiān)管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負責國際海運市場價格開發(fā)和對外業(yè)務的聯(lián)系這一塊，隨著工作的開展，我不斷的探索和實踐，不斷的總結教訓和經驗，我的工作思路也越來越清晰了，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實踐經驗了。從工作中我開拓了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷。同時也為將來自己走上創(chuàng)業(yè)之路起到了奠基的作用。

在實習過程中，隨著時間的推移，我的業(yè)績也在一點一滴的有所進展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開心和自豪！記得剛開始工作的一段時間，我因為沒有實際的工作經驗，所以對一些實踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂意的幫助和指導我，從他們的身上我學到了很多以前沒有學到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點一點的學習和請教，一步一步地向前邁。

做為一名業(yè)務員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺得對自己來說也是一個很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質和修養(yǎng)。公司的業(yè)務范圍很大，有涉及到國際快遞、進出口報關、國際空運和海運出口等業(yè)務，而我主要是負責國際海運市場方面的價格和對外業(yè)務的聯(lián)系工作。 本著積極上進的態(tài)度，我還認真、努力學習了其他方面業(yè)務的操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。在這些日子里我受益匪淺，增長了不少的人生閱歷和工作經驗。

實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司員工的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”吧！ 我們公司的基石是“永遠都比別人多做一點”，中國物流業(yè)的競爭是如此激烈，我們要靠自己的一份獨特的服務方針才能留得住客戶，客戶就是我們的上帝，是我們的衣食父母，所以我們必須給客戶提供最優(yōu)質的服務。我覺得在這段時間的實習中我又學到了不少的東西。真是“學無止境”！

轉眼間，我在xxx國際貨運代理有限公司已經實習了兩個多月了，對于以國際海運為主的操作流程說簡單也簡單，說難也是很難的。比如說報價，看起來很簡單的一個操作，其實其中也有很大的學問。條例是死的，而人是活的，很多問題都是要由我們自己去靈活變通，報價同樣是有一定的自由掌控空間，只是利潤多與少的問題，具體的要看我們怎樣去處理。因為現(xiàn)在的客人都是很理智的，要走貨前一定會先價比三家，經過多處詢問，如果你的價格比別人低，而質量相同的話，人家一般就會選你這家的，這時應根據(jù)貨量的多少適當?shù)臏p少一點利潤，以爭取客源。其實說白了，這也是競爭中的一種策略也！ 在兩個多月以來經過自己的不斷努力和不恥下問，對業(yè)務具體的操作上多多少少也學了一些，尤其是報價上的一些技巧學了不少。當然這僅僅是開始而已，以后要學的東西還多著呢，畢竟不同于其他行業(yè)，其性質不一樣，經營方式也是不同的，這就要求我們要有自己的應變能力，才能在如此激烈的競爭社會中找適合自己的位置。

在這個公司實習差不多三個月了，公司里的一些業(yè)務操作流程我也逐漸了解熟悉了。當然現(xiàn)在還不是很熟悉，就比如港口，全球那么多個國家，我并不能全部記得住，的有時客人打電話過來咨詢運價的時候，他說到xx港口，然后也并不知道國家，所以我得馬上把書拿起來幫他查，然后盡可能快點抓緊時間給客戶報價。之所以在時間要求上這么緊又必須這么細心是因為這是不能出現(xiàn)任何差錯的，一旦報價錯誤后果可是很嚴重的： 一種可能是你所報的價格比實際的來得高，這樣就會給客人心理上造成一種不愉快的感受； 另一種可能就是你所報的價格比實際的來得低，這樣的話就會給公司帶來巨大的經濟損失。所以，老總一再強調做任何事情務必要細心周到，在接電話的時候務必要大方誠懇，不能讓客人覺得你一點誠意都沒有，否則的話是很難有回頭客的。還有呢，就是在客人到公司來咨詢的時候，應該熱情招待，首先得給客人倒杯水，再跟客人詳細的介紹業(yè)務要點，雖然是小小的細節(jié)，但一點也忽略不得。 記得有句話說得好，“勿以事小而不為，勿以善小而為之”。雖然上面這些都是平常生活中的一些小細節(jié)，但就是這些小細節(jié)對于一個公司的發(fā)展，公司的聲譽和形象都是至關重要的。

每天認認真真地工作，誠誠懇懇地待人，真誠地與人打交道，使我的努力沒有白費，我跟了好長一段時間的大客戶終于跟我們公司簽約合作了，我的心里有說不出的喜悅，雖然我在之前也有一些小客戶跟我合作有關國際快遞、進出口報關等業(yè)務的，但利潤不大，這次總算能為公司帶來了一筆可觀的收益，為此，公司的老總還表揚我是有歷以來成績最優(yōu)秀的業(yè)務員，還特意給我發(fā)了獎金。我為自己付出的所有的努力和辛苦感到很值得很欣慰。往后我還會繼續(xù)盡我最大的努力和熱情去做好這份工作。

“千里之行，始于足下”，這段實習經歷，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

這次實習把我們從學校理論學習中拉到了在實踐中學習的環(huán)境。我深深體會到團隊合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。與同事們的相處中，我也學到了待人、處事的態(tài)度、方式，雖然他們有的年齡和我一般大，我的感覺，他們很成熟，有很多值得我們學習的地方，這是我們用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收獲。 這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，學會條理、耐心、使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程；思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的實習過程，讓我真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。

物流社會實踐報告篇六

一、實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

二、實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

三、實習時間：xx年x月x日-x月x日

四、實習地點：xx省xx市

五、實習步驟：

1、前期準備工作

(1 、 x月x日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

(2、 x月x日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

(3、 x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

(4、準備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

2、開展實習活動

(1、 x月x日，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會。

(2、x月x日，參觀、調查交遠物流有限公司。

(3、x月x日，走訪xx省商業(yè)儲運總公司。

(4、x月x日-x日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。

六、實習內容：

(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇

x月x日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

x月x日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇

x月x日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇

x月x日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了xx市路61號，這是我們本次實習的第一站-物流行業(yè)協(xié)會。按照預約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于位于中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的。

后來，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"xx市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調查",他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動xx市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

物流社會實踐報告篇七

實訓單位：xx有限公司

實訓目的：社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學生來說，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應在結合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標，為自己制定一個切實可行的計劃。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。

物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質流的綜合產業(yè)學科，也是我前進的目標。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。

因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗一下工作的樂趣，這學期的假期我根據(jù)時間及自己的實際情況在漢中聯(lián)德商貿有限公司銷售部進行了實習，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益非淺，基本上達到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時讓我感到工作的無比快樂，一種在學校自由天地無法體會到的殘酷競爭的“愉悅”。

實訓過程：我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進行了短暫培訓，了解電器的，名稱、性能、型號、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織，儀容儀表等。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班，到達指定地點后做好準備工作，擺好宣傳資料，禮品贈品，然后調整好心態(tài)迎接顧客。每天工作7個小時，在下午工作完后還有個必須的程序——一天的工作總結。經理、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問題。

實訓體會：通過促銷實踐，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產品推銷給消費者，對于一個促銷員來說，促銷產品的同時也是向別人推銷自己，同自己的言語、形態(tài)讓他人了解自己。因此對于一個優(yōu)秀的促銷員來說必須具備以下素質：

一、要有良好的專業(yè)素質

當我們促銷一種產品時，首先我們必須對產品的相關知識及廠商的具體情況要有一個明確的認識，大量的相關知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題，通過自己的介紹可以使顧客了解產品的一些具體問題，能使客明明白白的消費。

二、要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力

促銷是促銷員跟顧客以產品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達必須合理得當，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清醒的說明，把產品介紹給顧客。同時要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過自己來了解產品。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語無倫次。

三、要有良好的心理素質及受挫折的心態(tài)

促銷每天會面對社會上的形形色色的人，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質的不同，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你，此時你必須保持良好的心態(tài)，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大，這時候我們不應氣餒，要學會自我調節(jié)、自我鼓勵，及時的自我總結，自我提高。

四、要有吃苦耐勞的精神，要堅持不懈。

促銷是一種比較枯燥的工作，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。

實訓總結：通過在漢中聯(lián)德商貿有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事，態(tài)度決定一切。

做一項服務工作，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個服務于他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。

明確目標，合理的設計規(guī)劃自己。

我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，而不是一味的抱怨。要循序漸進的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會優(yōu)秀的人才為社會服務。

短暫的促銷工作的結束讓我在勞累中得到快樂，在汗水中得到磨練，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園。

物流社會實踐報告篇八

我是xx大學物流管理專業(yè)的。大學四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在物流服務有限公司進行畢業(yè)生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。更進一步去研究物流。三個多月的實習鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段。

但是給我的收獲卻很大，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變通過在物流服務有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身覺得很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。

對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

在物流服務有限公司進行的這三個月實習。使我學到課本上學不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。

物流社會實踐報告篇九

一：公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質,通過了iso9001:20xx和iso14001:2認證.

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準)、巡更系統(tǒng)。

目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商，采用vmi業(yè)務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網技術，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務;也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區(qū)內，公司為zui早擁有進出口資質的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質，可全面代理進口報關、保稅運輸?shù)认嚓P業(yè)務。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務的開展.目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務，采用vmi、jit、分送集報、集中內銷等業(yè)務模式,以滿足區(qū)內外客戶的需求。

公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，海空運、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內物流服務。

我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。

二：實習工作概況：

實習崗位(倉儲管理，盤點計劃為主)

：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門(半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務部)一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃环浅：玫纳纤?。講誠信。為每一位員工考慮!我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三：實習工作感受

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。”從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

四：對企業(yè)生產管理的建議

公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力

者才有提升機會制

五：對學院的管理的建議

嚴格制度，提高學生的主動積極性

六：職業(yè)展望

經過一段時間的工作，熟悉工作流程，積累工作經驗，有了自己的知識，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個zui簡單的物流中介。

物流社會實踐報告篇十

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物流社會實踐報告

11月大學生物流社會實踐報告

4月物流管理專業(yè)大學生社會實踐報告

物流專業(yè)大學生寒假社會實踐報告

一. 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二. 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三. 研究方法：訪問法、資料收集法。

資料收集的方法：網上收集。

四. 公司概況

基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

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2. 公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。

3. 主要設施

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

4. 倉庫類型

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

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9-91:33:15

作者韓榮建

一.研究動機：經過兩學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法、資料收集法。

四.公司概況

基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2.公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務的底三方物流企業(yè)，服務內容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3.主要設施：,

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

通過公司各處的實習，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識，豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結整理如下。

第一，內部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協(xié)調、處理的關系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關系，物流與行政部門的關系，與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物流管理的發(fā)展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務質量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內部、各崗位之間權責不明，

崗位職責

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第一次參加，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在中得到許多的感悟!

一：掙錢的辛苦

整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊!好辛苦啊!在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易!

二：人際關系

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面， 大家都知道社會上人際交往非常復雜，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起， 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧，就看你怎么把握了.我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

三：管理者的管理

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異!

四：自強自立

俗話說：“在家千日好，出門半”招“難!”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心，呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現(xiàn)在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立!

五：認識來源于實踐

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

六：專業(yè)的重要性

而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應該能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學校，數(shù)錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)絕對不可以出錯，因為質量是企業(yè)的第一生命，質量不行，企業(yè)的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責任的，這關乎工廠的利益損失。

物流社會實踐報告（4） |

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【社會實踐活動】是學校教育向課堂外的一種延伸也是推進素質教育進程的重要手段，可以有助于大學生接觸社會，了解社會。同時實踐也是大學生學習知識鍛煉才干的有效途徑更是大學生回報社會的一種良好形式.

寒風凜冽，年關將至，我們依然踏上了社會實踐之路。

1月8日，是我們啟程奔赴社會的第一天，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在。

1月11日，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會常常，也是必不可少的一些東西，在十足便利店里是應有必有，有零食、日常用品、玩具等等。我們剛去第一天在店里就是先熟悉店里的陳列，檢查貨架上的物品的保質期，在剛開始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質期，慢慢熟悉了之后，就學著收銀了，其實收銀也是一門很大的學問，跟錢打交道是最細心的工作，我本來就是一個比較粗心的人，在收銀的工作中我也學會了很多小細節(jié)的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會專心、耐心、細心;在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱“歡迎光臨”，出門時高唱“歡迎下次光臨”，這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一、二塊錢，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西，究其原因，就是服務態(tài)度好。

在實踐的這段時間內，我們接觸了各種各樣的人和事，有厭惡的，喜歡的，同時也交到了很多新朋友，有我們陜西的，還有外省的，甚至還有一個外國人，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性，“在家靠父母，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈。

在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力，工作中，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力，但是無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，其實在學校里我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人，不論在什么地方，都要汲別人之所長，補自己之所短，是自己早日成為一個知識面廣泛的人。

記得老師曾經告訴過我們，大學就是一個小社會，但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中，盡管是大學高校，學生還始終保持著學生的身份。接觸那些剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間，我們的店長他也是剛畢業(yè)不久，他是咸陽國際商貿學院畢業(yè)的，他告訴我說“你們現(xiàn)在在學校里還有老師的呵護，關心，可是當你們離開學校以后，社會是很殘酷的，要自己掙錢養(yǎng)活自己，說句很實在的話，你今天不工作，今天就沒有飯吃，就是這么的現(xiàn)實，雖說外面的工資高，但是消費也高，我們上學期間有父母養(yǎng)活我們，當我們畢業(yè)后，也還得到社會上去打拼，去掙錢，在學校里，我們大部分學到的都是理論知識，實踐是很少的一部分，在工作中，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況。

回想這次的實踐活動，我學到了很多，從我接觸的每個人身上學到很多社會經驗，自己的能力也得到的提高，而這些在學校是學不到的。

物流社會實踐報告篇十一

我們的實習方式主要有三個部分。第一部分主要是實習動員，以及老師們準備的教學視頻。第二部分是聽取一些企業(yè)的管理者的管理經驗，以及他們主要在工作中的經歷。第三部分是進入實習企業(yè)參觀學習。然后進行實習總結。

實習內容

觀看企業(yè)的生產視頻，以及一位學姐的淘寶創(chuàng)業(yè)經歷。聽取一位企業(yè)創(chuàng)業(yè)者自身的社會經歷以及一位創(chuàng)業(yè)者自己在管理中的體會。參觀了可口可樂公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。

實習單位介紹

可口可樂公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷售市場的領袖和先鋒,透過全球最大的分銷系統(tǒng),暢銷世界超過200個國家及地區(qū),每日飲用量達1億杯,占全世界軟飲料市場的48%,其品牌價值已超過700億美元,是世界第一品牌. 鄭州太古可口可樂飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂飲料(上海)有限公司指定在河南地區(qū)生產 和銷售其指定品牌產品的特許裝瓶廠。主要生產及分銷可口可樂、零度可口可樂、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質水、冰露純凈水等系列產品。公司注冊資金1800萬美元，1996年9月12日開業(yè)。 在河南省各地市設有80余個銷售單位，700多名銷售人員覆蓋了整個河南市場。

xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基?？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規(guī)模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。

鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發(fā)區(qū)，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現(xiàn)代的物流配送中心，實現(xiàn)了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存?zhèn)}庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的gps定位系統(tǒng)，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。

金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是 1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為 一業(yè)為主，多元發(fā)展 的跨行業(yè)、跨地區(qū)經營的產業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng)建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現(xiàn)代化的瓶裝生產線和1條易拉罐生產線。集團啤酒年生產能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點企業(yè)，20xx年以來連續(xù)被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。

物流社會實踐報告篇十二

去年暑假，我對香港的物流業(yè)進行了考察、參觀、學習。一個月中感受著香港繁榮的經濟，便捷的物流，先進的資訊技術，完善的基礎設備，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學生的我，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作，讓我嘆為觀止。

今年寒假，我進入了中外運實習，從基層做起，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我，慢慢的積累著融入社會工作的經驗，增強著對物流行業(yè)的實際操作知識。

今年暑假，我正式的踏入社會，當上了人民教師，跟隨著一群有豐富教學經驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我，轉變了一個角色，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔。

面對著工作的壓力，讓我對這次的實習深有感觸，同時，收獲也很豐富。在特區(qū)生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈、緊張，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識。

中海物流早已久仰大名了，在國內物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司。在這次的實習中，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作，熟悉掌握各個流程。在第一周里，我們深入到配送中心、倉管部、貨代部、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作，之后再交換工作感想，共同討論，這增進了我們的實習收獲。在第二周里，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實際案例結合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題，而一群教學經驗豐富的老師的理論基礎也是非常結實的，通過相互討論交流，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識。

能到這么大型的物流企業(yè)實習，其實是一個非常難得的機會。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng)，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助，同時讓我們學校的老師到企業(yè)進行培訓學習。在這個過程中，我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作，以及各個部門不同的分工。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗。我們學校是一所中專學校。旨在培養(yǎng)適應社會需要，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生?，F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識，其實際操作方面也許跟學生一樣，完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校而言，更應該注重培養(yǎng)學生的操作能力。因此，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養(yǎng)出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法。學校可以將企業(yè)作為一個實習教學機地，讓學生到企業(yè)參觀學習。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地，有助于企業(yè)的長遠發(fā)展，同時可以將這些研發(fā)成果提供給學生使用，也是提高了學生的操作能力。

在這個實習中，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中，我們連續(xù)攻克、辛勤勞作，共同鉆研和討論，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗，結合我們所學的理論知識，從學生角度出發(fā)，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材。這也是教材中的一個新的突破。據(jù)了解，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現(xiàn)狀，大膽創(chuàng)新地編寫的。目前，社會對操作型人才的需求是非常大的，尤其作為四大支柱產業(yè)的物流而言，其發(fā)展非常迅速，導致供需差距很大，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現(xiàn)狀，強調學生的實際操作能力。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點，及時進行修正，讓我們的教材日臻完善。

這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變，讓我有了一些緊迫感。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師，雖然之前在校曾在企業(yè)實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班。由于深圳的生活緊張，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班，中午休息兩個小時，而且經常要加班。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應?？粗泻５膯T工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作，也讓我們非常佩服。同時，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛，同比之下，教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實習讓我明白，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步，需要學習的地方很多，需要加強的方面很多。學海無涯，我永遠是一名學生，要堅持不懈地學習、學習、在學習。在以后的日子里，我會繼續(xù)努力，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量。

物流社會實踐報告篇十三

鄧小平爺爺曾言：“實踐出真理”，在物質豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時代，這句話的意義更為重要，而作為中央領導人也一直秉承這句話治國強國，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學校更是響應國家號召，培養(yǎng)社會所需人才，強化我們理論知識的同時不忘實踐的重要性，當收到這份學生寒假社會實踐

介紹信

對于物流，我以前有一些了解，物流算是服務行業(yè)之一，與我所學專業(yè)（會展經濟與管理）倒是有些相似，它們都有一個共同點，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織。對于物流來說，運送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務行業(yè)，卻也有很多不同的經營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面對比，以及一些膚淺的認識。

經歷了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺，不僅學到了很多做人之禮，處事之道，更認識到了身在職場所必修的自身素質，這不僅僅是一次實習，也是我開始接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內和室外兩部分，室內主要是接電話以及聯(lián)系運輸車司機，室外主要是陪經理與一些客戶洽談有關運輸貨物、資金以及注意事項。通過室內這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平。以前常常聽一些實習的學長學姐抱怨一些公司不相信自己，實習期間不讓他們做與自己專業(yè)相關的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經過這次實習之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細節(jié)。所以，接電話、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術，這種藝術到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財富，就要看你怎么對待了。

人生本來就是在角色轉換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個實習生，也同樣實習了兩個角色，室內的穩(wěn)重嚴謹與室外的活潑善言。通過室外的實踐，我認識到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿意自己也開心，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧，其實更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關鍵你還需要一個口才上佳，應變能力很強，而且很有說服力的談判者。而說服它就是一門科學，而非藝術。一名好的談判者需要的就是擁有超強的說服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學習提高的。通過這次隨同物流公司張經理的唯有一次的外出談判，我就學到了很多我曾經不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。

接下來，我想分享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經理是一個非常和善的人，他待人親和，沒有什么脾氣，也許是那個客戶覺得經理這樣的人好欺負，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經理，而經理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時我爆發(fā)了，因為平常經理很是照顧我，也教會我很多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢？”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點哭，并對他說，：“我就算不實習，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個暴發(fā)戶囂張什么？”經理連連道歉，并說小孩不懂事，而那個客戶不領情起身就離開了。經理臉色非常難看，說我就會說，根本沒什么目標，實習也是白實習，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊！”經理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎？我們本來就是服務于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情，然而一個強者往往是雖受人挑釁，卻能嚴于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個精神強者。你今天的表現(xiàn)就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的大學生，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道，成功本來就很難?！苯浝淼拇篌w意思也就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然接受了。實習結束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡單，此時此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來那些委屈是成長過程中最重要的財富。

我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長，未來要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平，我相信努力了總比沒努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。

并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物？哪里裝？多少噸？什么價格？能不能高點？要什么樣的車？然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門，我的老板會招待他，問他：什么車？多長？到哪個方向？什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著

合同

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源；第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流社會實踐報告篇十四

在兩周的實踐期內，我有幸擔任了蘇州吳江區(qū)力天貨運有限公司總經理助理一職。雖然這不是我第一次踏上工作崗位，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實踐經歷。

蘇州吳江區(qū)力天貨運有限公司，是一家小型貨運公司，與之合作的廠家大多數(shù)是電子科技公司，這些公司主要從事的是電子產品的運輸。而我的職責主要是：翻譯公司所需的英文資料；協(xié)助總經理日常行政事務的管理；協(xié)助總經理調度公司車輛，安排客戶來訪；總經理辦公室物品及文檔的管理工作；完成其它總經理交辦的其他相關工作。這項挑戰(zhàn)性的工作讓我意識到要做好一個工作、一項任務，光靠在學校學習的專業(yè)知識是遠遠不夠的，更多的是需要真正的工作實踐。

在實踐工作之前，我花了一個月的時間進行必要的準備。因為我的專業(yè)并不是物流管理，也沒有學到過相關的助理知識。雖然學習外語，但是對于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。所以我先著手的是自己最熟悉，最容易攻破的物流詞匯。由于專業(yè)的關系，這方面的準備還是很順利。在自己豐富詞匯量的同時，也讓我深刻的意識到，學習英語關鍵在于學習他的實用性，而不僅僅是學習書本上的文學英語。其次，我上網查詢了相關的助理知識。要做好一名合格優(yōu)秀的助理，需要具備四項最基本的要素，那就是耐心友善，創(chuàng)造和諧的人際關系；理解上司的事業(yè)布局和各條線；隨時待命，具備隨時并及時處理事務的能力；用心做事，在細節(jié)上想得周全、做的完善；這些素質對于我這個即將步入大四的學生來講，是十分重要的。所以我總結出要做好助理一職的關鍵在于想經理之所想，急經理之所急。把自己放在經理的工作崗位上，協(xié)助其工作，為其分憂解勞。最后，也是最重要的就是了解貨運公司的內部操作流程、運營方式、管理方式。貨運公司的運行方式主要就是圍繞“業(yè)務受理—簽訂合同——調度調車—裝卸、運輸”這四項環(huán)節(jié)展開的。

我所實踐的單位是一家小型貨運公司，我主要協(xié)助總經理進行日常財務、調度及行政方面的工作。先談財務方面，主要是記錄好每天的出車數(shù)量，出車起始點，以及出車時間。再根據(jù)貨運的官方報價，對每次運輸進行報價。另外，公司每位貨車司機都有一張公用的油卡。每月要記錄好在每張油卡上的充值金額和剩余金額。公司每月對自家車輛或者外叫車輛進行結賬。在每月結賬的前一天，我必須統(tǒng)計出所有車輛的費用，整理成清晰的表格，并給總經理進行審核。在這項工作中，我體會到做好財務最重要的是細心，因為你的一時疏忽，可能會給公司造成嚴重的損失。其次是調度方面的工作，每天合作公司的出貨量，出車地點的有所不同，這就要考慮到該出什么類型的車能最大程度的減少成本。所以這就需要我了解公司車輛的耗油度，以及裝卸程度。財務、調度方面的工作對我來說，都不是最難的。因為這些工作只要細心認真就可以解決。但是，行政方面的工作就很有挑戰(zhàn)性了。12月20日，公司的一輛貨車在裝卸貨物時，為了方便工人卸貨，在掉頭的過程中，砸落了兩箱貨物。合作公司要求本公司進行賠償?？偨浝砹⒓聪逻_任務，要求我給合作方主管經理寫一封道歉信，要求既要表達深切的歉意，又盡量要公司不受賠償。我抓住了貨車司機是為了方便貴廠工人卸貨這個初衷，把它的善意放大，結果公司取消了賠償。這讓我體會到，工作生活中，有許多的突發(fā)情況，不是所有的情況都能在書本上學到，我們需要自己去尋找解決的辦法。最后，除了這三項工作外，我也接觸到了與自己專業(yè)相關的工作：翻譯有關物流的英文資料。公司部分業(yè)務是受理空運運輸?shù)?，空運運輸?shù)挠嗀泦巍⑦\輸均由英文書寫。雖然這些單詞我都很熟悉，但是它們所代表的專業(yè)術語，我卻是一頭霧水。幸好之前的實踐準備，否則我無法解決這個難題。這件事讓我體會到，學習英語，要會靈活運用，還要學好相關的專業(yè)術語。

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物流社會實踐報告篇十五

這可以說是我第一次真正的進入社會，當我走進辦公室的時候真的很緊張。大家都做自己的事情，當我進去的時候只是禮貌性得看我一眼，好一點的給我一個微笑。我不尷不尬得走到老師面前等候發(fā)落。不出意外得第一天的任務就是看報紙。

第二天我有了自己的辦公桌，我以為我也正式成為他們中的一員了，可是我想錯了。一連幾天我都是在無所事事中度過的，偶爾老師給我一個任務，哪怕是很小的任務我都大動干戈，搞的發(fā)生什么重大事件一樣。

第一個星期真的如噩夢一般。在辦公室里你會感覺自己完全是多余的，沒有人會理你。而且老師們在你面前侃侃而談，但是任是沒有你插嘴的份，第一個星期就在這么渾渾噩噩中度過，當時我唯一的想法就是：完了!完了!這個暑假完了，難道每天在這里做空氣。那還不如回家。說真的，我真的有想過不干了，回家算了。

但是所謂絕處逢生，壞到了極點就不可能再壞下去。第二個星期因為報社的活動較多，慢慢得和老師們熟絡起來，但是一般來說我還是大氣不敢出的那種。說到我的老師那可不得了啊，在我進去以后不久她們三個就組成了太太理財團，有了一檔專欄叫太太理財經。在這么強大的老師團里沃的壓力可想而知啊。最后還是小l老師開口了：你多看看基金的東西啊。熟了以后可以幫我寫基金的文章。聽到這個消息真的是煎熬了多年的農民聽到了解放的消息般振奮人心啊。我終于可以有事情做了!

但是天下哪有天上掉餡餅的美事啊。要寫文章可以，那必須了解基金的基本常識啊。我這個人沒有什么耐心，而且那些名詞解釋解釋得又老長老長的?，F(xiàn)在我懂了以后看，我覺得它們講的很多都是廢話，明明很簡單的意思被他們解釋得像愛因斯坦的相對論。那幾天那個痛苦不是用語言可以說明的，天天我看得是云里霧里啊。

忽然有一天，老師問我看得怎么樣了啊。我這個人膽子也大了，說：看懂了。結果老師就說：今天要寫重點啊，你看看有什么好的題材沒有?像我這種對概念都一知半解的人，還讓我選題材，一聽到老師的問題我就蒙了。我當時說：我們可以寫寫投資者的后市的操作?，F(xiàn)在想起來我一個汗啊。這么爛的題材。樓老師也沒有多說我，只是笑了笑說：你跟我來的時候一樣一點都不懂。你現(xiàn)在還是要多看看，不要急。那時候我就覺得真的要做好一行真的不容易，真的是活到老學到老。

因為那天其他老師也不在，我就和樓老師聊了起來。聊天后我才知道原來樓老師也是城院畢業(yè)的，而且她通過自己的努力考到了浙大的研究生。經過那個下午的聊天我和樓老師也漸漸熟了起來。我也暗暗下決心一定要把基金的知識學好，至少不能給城院的人丟臉。經過不懈的努力，還有一些講座，對基金的大概有了一個把握。至少基金有哪些分類，不同基金之間有哪些區(qū)別，我都搞清楚了。

后面幾個星期，我不僅完成了學校布置的任務。老師更是把寫封底報道這種重大任務交給我。說你慢慢寫寫看，寫得好寫不好都沒事，我會幫你修改的。第一次寫的時候當然是力不從心，非常想寫好但是知識面不夠。而且整個流程也不清楚，到最后寫得我累死但是出來的效果還是不行。我非常不好意思得交給老師，老師看過以后沒有批評我，只是說這個重點已經抓的非常好了，就是你的新聞結構和欣慰措辭還有很大的不足，總體來說寫得不錯。當時我那個開心啊!沒想到我這個沒有什么文采的人也受到了表揚。

以后的每個周五我都會寫封底報道，而且越寫到后面我越駕輕就熟。收盤后看各個財經網站的收評，然后打電話給各大證券機構采訪相關人士關于大盤走勢的分析，還有對后世的預測和操作建議。老師也是一次比一次滿意。