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課程設計說明書篇一

設計內(nèi)容——(二級齒輪減速器

專 業(yè) ：機械設計制造及其自動化

班 級 ： 1201 班

姓 名 ： 閆佳榮

學 號 ： 20121804141 指導老師 ： 馬利云

呂梁學院學院 礦業(yè)工程系

完成時間 ： 2015 年

月日)

目 錄

第一章 前言.............................................................（3）

第二章 減速器零部件三維造型設計.........................................（3）

2.1 箱座建模主要參數(shù)及主要過程.....................................（3）

2.2 大端蓋建模主要參數(shù)及主要過程...................................（7）

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程.............................（8）

第三章 虛擬裝配..........................................................（11）

3.1制作裝配圖.....................................................（11）

第四章 心得體會..........................................................(13)第五章 參考文獻..........................................................(14)

機械設計課程設計

第一章 前言

計算機輔助設計（cad）技術是現(xiàn)代信息技術領域中設計技術之一，也是使用最廣泛的技術。ug作為中高端三維cad軟件，具有功能強大、應用范圍廣等優(yōu)點，應此被認為是具有統(tǒng)一力的中高端設計解決方案。

ug由許多功能模塊組成，每一個模塊都有自己獨立的功能，可以根據(jù)需要調(diào)用其中的一個或幾個模塊進行設計。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進行二次開發(fā)工作。下面介紹ug集成環(huán)境中的四個主要cad模塊。

1.基礎環(huán)境 基礎環(huán)境是ug啟動后自動運行的第一個模塊，是其他應用模塊運行的公共平臺。

2.建模模塊 建模模塊用于創(chuàng)建三維模型，是ug中的核心模塊。ug軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達設計思想和進行創(chuàng)造性的改進設計，從而獲得良好的造型效果和造型速度。3.裝配模塊 使用ug的裝配模塊可以很輕松地完成所有零件的裝配工作。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任何組件或子裝配圖的設計模型。

4.制圖模塊 使用ug三維模型生成工程圖簡單方便，只需對自動生成的視圖進行簡單的修改或標注就可以完成工程圖的繪制。同時，如果在實體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結(jié)果就會立即反應到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。

這次二級減速器造型設計能夠使我們學習機械產(chǎn)品ug設計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用。

第二章

減速器零部件三維造型設計

2.1 箱座建模主要參數(shù)及主要過程

1、繪制箱座底座，如圖2.1-1所示

利用草圖和拉伸操作完成箱座大至尺寸的建模

機械設計課程設計

圖2.1-1

2、箱體的壁厚取12，如圖2.1-2所示

圖2.1-2

圖2.1-3

機械設計課程設計

圖2.1-4

圖2.1-5

4、箱體通過拉伸打孔等特征操作最后箱體如圖2.1-6

圖2.1-6

5、利用孔、螺紋特征工具制作油塞孔、視孔、通氣器孔及吊環(huán)孔，如圖2.1-7所示

機械設計課程設計

圖2.1-7

8、油塞螺紋孔的創(chuàng)建參數(shù)如圖2.1-8所示

圖2.1-8

9、倒圓角、倒斜角操作完善箱座建模

圖2.1-9

9、用到的其他特征和操作：插入墊塊，建立平面和基準

機械設計課程設計

圖2.1-10 2.2 大端蓋建模主要過程

1、建立草圖、拉伸完成箱蓋大至外形建模2.2-1

圖2.2-1

4、運用拉伸、利用孔完成凸臺上螺栓沉頭孔的建模如圖2.2-2

圖2.2-2

5、運用鏡像操作，完成箱蓋主體建模即完成大端蓋建模如圖2.2-3

機械設計課程設計

圖2.2-3

圖 2.2-4

7、利用倒斜角、倒圓角完善箱蓋建模，完成效果圖如圖2.2-5

圖 2.2-5

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程

1、軸的建模：建立草圖、回轉(zhuǎn)（臺階軸）——草圖，拉伸、布爾操作（鍵槽）

機械設計課程設計

——倒斜角如圖2.3-1

圖2.3-1

2、利用ug斜齒輪建模插件，輸入?yún)?shù)，自動生成斜齒輪

圖2.3-2

3、運用鍵特征生成鍵如圖2.3-3

圖2.3-3

4、運用拉伸和倒角特征完成最后零件如圖2.3-4

機械設計課程設計

圖2.3-4

5、軸承端蓋：草圖——回轉(zhuǎn)——孔——倒斜角、倒圓角如圖2.3-5

圖 2.3-5

6、通氣蓋板 草圖——拉伸——孔——矩形陣列——倒圓角

圖 2.3-6

7、通氣塞

圖 2.3-7

機械設計課程設計

8、螺栓和起蓋螺釘

圖 2.3-8

9、軸承的建模

軸承是標準件，利用ug軟件插件獲得軸承模型

圖 2.3-9

10、軸套按照實際尺寸，建立草圖——回轉(zhuǎn)獲得

圖 2.3-10 第三章虛擬裝配

3.1制作裝配圖

1）新建文件設置如圖并打開，開始-裝配如圖3.1-

1、3.1-2所示

機械設計課程設計

3）點擊“添加組件”以絕對原點的方式添加零件如圖3.1-3

機械設計課程設計

圖3.1-4 5）分別添加零部件最后裝配圖渲染效果如下圖3.1-5

圖3.1-5

第四章 心得體會

機械設計課程設計 的一些符號相混，結(jié)果往往是張冠李戴。但如果書上的知識沒有掌握，在設計的過程中會遇到很多麻煩，就像有許多公式記不起來，結(jié)果是弄得自己手忙腳亂，只好再從書上查找；通過這次設計，我查找資料的能力和軟件操作能力也得到了很大的提高。

經(jīng)過這次課程設計，我的三維造型能力得到很大的提高。在這個二級減速器造型設計過程中，我的ug制圖知識得到了進一步的鞏固，同時還知道了許多的技巧。例如，箱體上螺紋孔的創(chuàng)建。我還有一個收獲就是學會了查資料來解決問題，我本來不知道圓柱直齒輪是怎么建模的，于是我到圖書館找了幾本書回來看，最后，我才懂得用掃掠的方法來畫斜齒輪。所以，我應該感謝這次課程設計使我獲得了進一步的提高。

這次的設計，使我也懂得所學的理論知識要做到真正的融會貫通，就必須是理論同實踐相結(jié)合。在現(xiàn)實生活中要勤于用學過的知識分析遇到的問題。

第五章 參考文獻

[1] nx7.0中文版機械設計從入門到精通.北京：機械工業(yè)出版社，2010.[2] 吳宗澤等.機械設計課程設計手冊.北京：高等教育出版社，2006.[3] nx6.0中文版產(chǎn)品建模.北京：化學工業(yè)出版社，2010.[4] 濮良貴等.機械設計.北京：高等教育出版社.北京：高等教育出版社，2006.

課程設計說明書篇二

一、搶答器plc電氣控制系統(tǒng)設計任務書

1．搶答器工藝的技術要求

實用搶答器的這一產(chǎn)品是各種競賽活動中不可缺少的設備，無論是學校、工廠、軍隊還是益智性電視節(jié)目，都會舉辦各種各樣的智力競賽，都會用到搶答器。目前市場上已有的各種各樣的智力競賽搶答器絕大多數(shù)是早期設計的，只具有搶答鎖定功能的一個電路，以模擬電路、數(shù)字電路或者模擬電路與數(shù)字電路相結(jié)合的產(chǎn)品，這部分搶答器已相當成熟?，F(xiàn)在的搶答器具有倒計時、定時、自動（或手動）復位、報警（即聲響提示，有的以音樂的方式來體現(xiàn)）、屏幕顯示、按鍵發(fā)光等多種功能。但功能越多的電路相對來說就越復雜，且成本偏高，故障高，顯示方式簡單(有的甚至沒有顯示電路)，無法判斷提前搶按按鈕的行為，不便于電路升級換代。本設計要求就是利用plc作為核心部件進行邏輯控制及信號的產(chǎn)生，用plc本身的優(yōu)勢使競賽真正達到公正、公平、公開。

2．搶答器電氣控制系統(tǒng)設計要求

1）搶答器同時供8名選手或8個代表隊比賽，分別用8個按鈕s0 ~ s7表示。

2）設置一個系統(tǒng)清除和搶答控制開關s，該開關由主持人控制。

3）搶答器具有鎖存與顯示功能。即選手按動按鈕，鎖存相應的編號，并在led數(shù)碼管上顯示，同時揚聲器發(fā)出報警聲響提示。選手搶答實行優(yōu)先鎖存，優(yōu)先搶答選手的編號一直保持到主持人將系統(tǒng)清除為止。

4）搶答器具有定時搶答功能，且一次搶答的時間由主持人設定（如30秒）。當主持人啟動“開始”鍵后，定時器進行減計時，同時揚聲器發(fā)出短暫的聲響，聲響持續(xù)的時間0.5秒左右。

5）參賽選手在設定的時間內(nèi)進行搶答，搶答有效，定時器停止工作，顯示器上顯示選手的編號和搶答的時間，并保持到主持人將系統(tǒng)清除為止。

6）如果定時時間已到，無人搶答，本次搶答無效，系統(tǒng)報警并禁止搶答，定時顯示器上顯示00。

二、搶答器plc電氣控制系統(tǒng)總體設計過程

課程設計說明書篇三

題 目： 二級圓柱齒輪減速器造型設計 院（部）： 機械工程學院 專業(yè)： 機械設計制造及其自動化 班級：0801 學生姓名： 李維 指導教師：

何麗紅 譚加才 完成日期： 2011年1月 8日

目錄

第1章 前言

1.1引言

目前大學生就業(yè)壓力極大，要想畢業(yè)后找到一份不錯的工作的話，就一定要有足夠的知識水平，作為一個工程技術人員，掌握ug繪圖的本領是必須的。

另外現(xiàn)在的實際生產(chǎn)中，手工制圖已經(jīng)成為歷史，為此熟練掌握至少一項的制圖軟件是十分用必要的，此外將二維圖轉(zhuǎn)為三維圖也是十分重要的一項技能。是作為工程型人才必備的基本素質(zhì)。

1.1.1減速器的功能

本品為二級減速器，其功能為連接電動機和工作機，將電動機相對于工作機高速的動力經(jīng)過其內(nèi)部的兩對齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為低速的。

1.1.2減速器傳動方案

高速端連接電動機的，其為一對直齒輪傳動，再由一對斜齒輪傳動至工作機。

54213圖1.1二級圓柱齒輪減速器傳動方案

1-電動機 2-聯(lián)軸器 3-減速器 4-聯(lián)軸器 5-工作機

1.2任務安排

1.2.1基本任務：

結(jié)合各人已完成機械原理、機械設計等課程設計成果，綜合應用ug等cad軟件完成齒輪減速器三維實體造型及工程圖設計。

1.2.2設計內(nèi)容及要求

1）減速器零部件三維造型設計。

建模必須依據(jù)設計圖紙表達出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細部結(jié)構(gòu)，也應盡量完整的表達。

2）應用工程圖模塊轉(zhuǎn)化生成符合國家標準二維工程圖。

裝配圖上應標注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術特性數(shù)據(jù)和技術要求，并應有完整的標題欄和明細表。

零件工程圖上應包括制造和檢驗零件所需的內(nèi)容，標注規(guī)范（如形位公差、粗糙度、技術要求，對齒輪還要有嚙合參數(shù)表等）。

3）減速器虛擬裝配。

將各零件按裝配關系進行正確定位，并生成爆炸圖。4）撰寫課程設計說明書。

說明書應涵蓋整個設計內(nèi)容，包括總體方案的確定，典型零件造型的方法，工程圖生成過程，虛擬裝配介紹，心得體會（或建議）等，說明書的字數(shù)不少于3千字。

1.2.3進度安排：

第四天：虛擬裝配、撰寫說明書； 第五天：檢查、答辯。

第2章 減速器零件建模

2.1引言

ug軟件建模是基于特征的復合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術的選擇性組合。

顯示建模：顯示建模的對象是相對于模型空間，而不是相對于彼此建立。對一個或多個對象所做的變化不影響其他對象。

個模型。

基于約束的建模:模型幾何體的一組設計規(guī)則的定義，稱之為約束。模型是通過約束或求解的。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束。

2.2零件的建模如圖2.1

圖2.1 2.2.1大的直齒輪建模

建立齒輪的平面圖進行回轉(zhuǎn)并建鍵槽如圖2.2

圖2.2

在齒輪腹板開減重孔如圖2.3

圖2.3

輸入表達式如圖2.4 7

圖2.4

生成漸開線如圖2.5

圖2.5

生成齒如圖2.6 8

圖2.6

第3章 工程制圖

3.1箱蓋的轉(zhuǎn)換

打開箱蓋模型圖如圖3.1 9

圖3.1

設置圖紙為a3建立基本視圖如圖3.2

圖3.2

將圖導出cgm如圖3.3 10

圖3.3

將圖導出dxf/dwg在caxa中打開調(diào)入a3圖框如圖3.4

圖3.4

第4章 虛擬裝配

4.1引言

零件之間的裝配關系就是零件之間的位置約束，也可以見零件組裝成組件，然后再將多個組件裝配成總裝配件。

根據(jù)裝配的模型和零件模型的引用關系，ug軟件有3種創(chuàng)建裝配體的方法，即從頂向下裝配、從底向上裝配和混合裝配。

自頂向下裝配：如果裝配模型中的組件存在關聯(lián)，可以基于一個組件創(chuàng)建一個組件，即首先完成裝配級的裝配模型，然后再根據(jù)裝配級模型創(chuàng)建其子裝配件。也可以首先完成頂層裝配模型文件，然后在裝配體中創(chuàng)建零部件模型，再將其中的子裝配體另外存儲。

從底向上裝配：先創(chuàng)建零件模型，再組合成子裝配模型，最后由子裝配模型生成總裝配件的裝配方法。

4.2總裝配圖

4.2.1總裝配圖

根據(jù)配對與中心的方法裝配好端蓋如圖4.1 12

圖4.1

同樣方法裝好軸承如圖4.2

圖4.2

把軸裝好如圖4.3 13

圖4.3

裝好齒輪如圖4.4

圖4.4

蓋好蓋并裝好其余零件如圖4.5 14

圖4.5

心得體會

說句實話，在沒搞ug課程設計之前，我對ug這個制圖軟件還很不熟練很所東西都不會，cad還馬馬虎虎，但是在這一個星期的ug課程稱設計中，我學到了很多，從基本不會到慢慢熟悉，這種過程真的很美妙，這一個星期我感覺真的很充實，不過期間我也搞得很煩燥，有的時候也想干脆不搞算了，但是做事情沒有一帆風順的，一個人要想成為一個能在社會上立足的人的話，就一定要在失敗，困難中學到知識，所以我還是在老師和同學的幫助下完成了本次設計任務，課程設計其實很長知識，很有意義。

這次ug課程設計加深了我對這款軟件的認識，通過這次課程設計，使我熟悉了很多以前不懂得不熟悉的操作及其功能，通過查閱書籍或上網(wǎng)查閱資料并詢問同學，使自己對這款軟件印象更深刻了，既鞏固了以前所學的知識也學到了很多書本上沒有學到過的知識。使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有所學的理論與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論才能真正為啥社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。

這次課程設計跟我們以后的工作性質(zhì)很相似，很多機設專業(yè)的學生畢業(yè)工作后去從事技術研發(fā)，這就要求自己有一定的專業(yè)素養(yǎng)，并且有獨立的思考能力，會熟練的利用一門或幾門制圖軟件，這次整個三維設計均是利用ug軟件制圖，它運用方便，易修改，速度快，且易學好懂，不過還有很多不是太熟練的地方，這就要求我以后多加練習，更加熟練的運用此款軟件，為以后找工作加些堅實的籌碼。

本次的課程設計，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和理論聯(lián)系實際，應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際題目的能力；在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，同學們共同協(xié)作，解決了很多個人無法解決的題目；在今后的學習過程中我們會更加努力和團結(jié)。

這次課程設計使我收獲頗大，真切感受到ug的強大功能，作為一名機械專業(yè)的學生，我們應該熟練掌握ug的各項功能，快速制作出三維實物，還使我學到了很多的專業(yè)知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，培養(yǎng)了我獨立思考的能力，也體會到了團隊的力量，與同學們一起解決難題，也鍛煉了我的毅力，不怕困難不怕失敗，擁有恒心去解決任何的困難，這正是以后我們工作中所需要的，對以后的學習和生活有著重要的影響。通過這次課程設計我也找到了自己在很多方面的額不足，以后認真學習各項技能，充實自己，在實踐中學習，為以后走向社會打下堅實的基礎。

參考文獻

課程設計說明書篇四

題 目： 二級圓柱齒輪減速器造型設計 院（部）： 機械工程學院 專業(yè)： 機械設計制造及其自動化 班級：0801 學生姓名： 李維 指導教師：

何麗紅 譚加才 完成日期： 2011年1月 8日

目錄

第1章 前言

1.1引言

目前大學生就業(yè)壓力極大，要想畢業(yè)后找到一份不錯的工作的話，就一定要有足夠的知識水平，作為一個工程技術人員，掌握ug繪圖的本領是必須的。

另外現(xiàn)在的實際生產(chǎn)中，手工制圖已經(jīng)成為歷史，為此熟練掌握至少一項的制圖軟件是十分用必要的，此外將二維圖轉(zhuǎn)為三維圖也是十分重要的一項技能。是作為工程型人才必備的基本素質(zhì)。

1.1.1減速器的功能

本品為二級減速器，其功能為連接電動機和工作機，將電動機相對于工作機高速的動力經(jīng)過其內(nèi)部的兩對齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為低速的。

1.1.2減速器傳動方案

高速端連接電動機的，其為一對直齒輪傳動，再由一對斜齒輪傳動至工作機。

54213圖1.1二級圓柱齒輪減速器傳動方案

1-電動機 2-聯(lián)軸器 3-減速器 4-聯(lián)軸器 5-工作機

1.2任務安排

1.2.1基本任務：

結(jié)合各人已完成機械原理、機械設計等課程設計成果，綜合應用ug等cad軟件完成齒輪減速器三維實體造型及工程圖設計。

1.2.2設計內(nèi)容及要求

1）減速器零部件三維造型設計。

建模必須依據(jù)設計圖紙表達出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細部結(jié)構(gòu)，也應盡量完整的表達。

2）應用工程圖模塊轉(zhuǎn)化生成符合國家標準二維工程圖。

裝配圖上應標注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術特性數(shù)據(jù)和技術要求，并應有完整的標題欄和明細表。

零件工程圖上應包括制造和檢驗零件所需的內(nèi)容，標注規(guī)范（如形位公差、粗糙度、技術要求，對齒輪還要有嚙合參數(shù)表等）。

3）減速器虛擬裝配。

將各零件按裝配關系進行正確定位，并生成爆炸圖。4）撰寫課程設計說明書。

說明書應涵蓋整個設計內(nèi)容，包括總體方案的確定，典型零件造型的方法，工程圖生成過程，虛擬裝配介紹，心得體會（或建議）等，說明書的字數(shù)不少于3千字。

1.2.3進度安排：

第四天：虛擬裝配、撰寫說明書； 第五天：檢查、答辯。

第2章 減速器零件建模

2.1引言

ug軟件建模是基于特征的復合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術的選擇性組合。

顯示建模：顯示建模的對象是相對于模型空間，而不是相對于彼此建立。對一個或多個對象所做的變化不影響其他對象。

個模型。

基于約束的建模:模型幾何體的一組設計規(guī)則的定義，稱之為約束。模型是通過約束或求解的。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束。

2.2零件的建模如圖2.1

圖2.1 2.2.1大的直齒輪建模

建立齒輪的平面圖進行回轉(zhuǎn)并建鍵槽如圖2.2

圖2.2

在齒輪腹板開減重孔如圖2.3

圖2.3

輸入表達式如圖2.4 7

圖2.4

生成漸開線如圖2.5

圖2.5

生成齒如圖2.6 8

圖2.6

第3章 工程制圖

3.1箱蓋的轉(zhuǎn)換

打開箱蓋模型圖如圖3.1 9

圖3.1

設置圖紙為a3建立基本視圖如圖3.2

圖3.2

將圖導出cgm如圖3.3 10

圖3.3

將圖導出dxf/dwg在caxa中打開調(diào)入a3圖框如圖3.4

圖3.4

第4章 虛擬裝配

4.1引言

零件之間的裝配關系就是零件之間的位置約束，也可以見零件組裝成組件，然后再將多個組件裝配成總裝配件。

根據(jù)裝配的模型和零件模型的引用關系，ug軟件有3種創(chuàng)建裝配體的方法，即從頂向下裝配、從底向上裝配和混合裝配。

自頂向下裝配：如果裝配模型中的組件存在關聯(lián)，可以基于一個組件創(chuàng)建一個組件，即首先完成裝配級的裝配模型，然后再根據(jù)裝配級模型創(chuàng)建其子裝配件。也可以首先完成頂層裝配模型文件，然后在裝配體中創(chuàng)建零部件模型，再將其中的子裝配體另外存儲。

從底向上裝配：先創(chuàng)建零件模型，再組合成子裝配模型，最后由子裝配模型生成總裝配件的裝配方法。

4.2總裝配圖

4.2.1總裝配圖

根據(jù)配對與中心的方法裝配好端蓋如圖4.1 12

圖4.1

同樣方法裝好軸承如圖4.2

圖4.2

把軸裝好如圖4.3 13

圖4.3

裝好齒輪如圖4.4

圖4.4

蓋好蓋并裝好其余零件如圖4.5 14

圖4.5

心得體會

說句實話，在沒搞ug課程設計之前，我對ug這個制圖軟件還很不熟練很所東西都不會，cad還馬馬虎虎，但是在這一個星期的ug課程稱設計中，我學到了很多，從基本不會到慢慢熟悉，這種過程真的很美妙，這一個星期我感覺真的很充實，不過期間我也搞得很煩燥，有的時候也想干脆不搞算了，但是做事情沒有一帆風順的，一個人要想成為一個能在社會上立足的人的話，就一定要在失敗，困難中學到知識，所以我還是在老師和同學的幫助下完成了本次設計任務，課程設計其實很長知識，很有意義。

這次ug課程設計加深了我對這款軟件的認識，通過這次課程設計，使我熟悉了很多以前不懂得不熟悉的操作及其功能，通過查閱書籍或上網(wǎng)查閱資料并詢問同學，使自己對這款軟件印象更深刻了，既鞏固了以前所學的知識也學到了很多書本上沒有學到過的知識。使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有所學的理論與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論才能真正為啥社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。

這次課程設計跟我們以后的工作性質(zhì)很相似，很多機設專業(yè)的學生畢業(yè)工作后去從事技術研發(fā)，這就要求自己有一定的專業(yè)素養(yǎng)，并且有獨立的思考能力，會熟練的利用一門或幾門制圖軟件，這次整個三維設計均是利用ug軟件制圖，它運用方便，易修改，速度快，且易學好懂，不過還有很多不是太熟練的地方，這就要求我以后多加練習，更加熟練的運用此款軟件，為以后找工作加些堅實的籌碼。

本次的課程設計，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和理論聯(lián)系實際，應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際題目的能力；在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，同學們共同協(xié)作，解決了很多個人無法解決的題目；在今后的學習過程中我們會更加努力和團結(jié)。

這次課程設計使我收獲頗大，真切感受到ug的強大功能，作為一名機械專業(yè)的學生，我們應該熟練掌握ug的各項功能，快速制作出三維實物，還使我學到了很多的專業(yè)知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，培養(yǎng)了我獨立思考的能力，也體會到了團隊的力量，與同學們一起解決難題，也鍛煉了我的毅力，不怕困難不怕失敗，擁有恒心去解決任何的困難，這正是以后我們工作中所需要的，對以后的學習和生活有著重要的影響。通過這次課程設計我也找到了自己在很多方面的額不足，以后認真學習各項技能，充實自己，在實踐中學習，為以后走向社會打下堅實的基礎。

參考文獻

課程設計說明書篇五

ug加工課程設計說明書

學院 機電工程學院 專業(yè) 材料成型及控制工程 班級 一 姓名 王星福 周武斌 學號 20090310040128（29）

題目 肥皂盒下殼

指導老師 周慧蘭__ 實訓時間 第17周

2.通過拉伸、、旋轉(zhuǎn)、剪切以及倒圓角的各種工具獲得三維造型。

三維造型俯視圖

三維造型地面外觀

4.通過復制，分型面拉伸，并且進行合并處理獲得分型面。

下圖所示：

文件，通過保存副本的方式將型腔零件轉(zhuǎn)換成“**.stp”格式。文件。

五． 型腔零件的ug數(shù)控加工設計

1.建模模式下，利用長方體工具繪制毛坯，毛坯比型腔的四周及上面高出2mm，留予加工表面。2.開始---加工，開始設計加工工序，“指定部件”選擇調(diào)入的型腔零件，“指定毛坯”選擇剛繪制的毛坯。

4.模型樹中，復制第一道工序，并進行粘貼，右鍵編輯粘貼得到的工序。每刀深度改為1mm.每齒進給量0.1nn/z,切削速度m/min,加工余量0.2mm,刀具改為（參數(shù)由金屬切削手冊查得）：

該工序加工的效果

5.第三道工序----腔體內(nèi)精銑

該工序的加工余量為0，刀具為立銑刀，每刀深度改為0.2mm.每齒進給量0.1nn/z,切削速度m/min,加工余量0.2mm,刀具改為：

7.利用平面銑加工澆口澆道，具體方法為，先在建模模式下繪制直線。

以此作為參照選為“部件邊界”，“指定底面”則通過平面的偏距獲得澆口、澆道的底部平面。這里的加工為選用與要加工槽大小相同刀具一次成型。

三把刀的刀具參數(shù)如下：

澆口，澆道的加工效果：

固定孔的加工效果

9.到此肥皂盒型腔零件的cam設計完成。最終加工效果圖如下

課程設計說明書篇六

一、設置與使用方法

1、回答時間設置：（假設回答問題的時間為15秒）

按一下“回答時間設置”按鍵，進入回答時間設置界面。此時的在時間界面上，顯 示時間（好像）是23:59，長按回答時間設置按鍵，時間會快速調(diào)整（按一次本按鍵 時間調(diào)整一秒）。兩者結(jié)合起來調(diào)整時間，直到界面顯示變成00:15為止，便完成了 回答時間的設置。

2、搶答時間設置：（假設回答問題的時間為10秒）

其實這個設置的方法也是跟上面那個設置的方法是一樣的，只要安裝上面的方法做

一次就可以了。

3、當回答時間和搶答時間設置完成后，按復位鍵回到準備界面。這個時候可以檢查一 下你的設置是否已完成。方法如下：按復位鍵回到準備狀態(tài)，按開始鍵（此時界面上顯示10的搶答時間在倒數(shù)），然后隨便按一個號碼（如5），界面正常顯示應該為（組別顯示5，時間顯示在倒數(shù)15秒）。

4、當檢查完這些設置后，便可開始搶答環(huán)節(jié)。每個問題結(jié)束后，按復位鍵。主持人在下一個問題讀完后，主持人說請搶答（開始按鍵必須在主持人說請搶答的答字前按下）后，選手們才能搶答。在這里強調(diào)一個問題，如果主持人在沒有說完請搶答和按下開始按鍵的時候，有個別組（如5）超前搶答的，界面顯示的是（組別顯示5，時間顯示空白），這樣就代表組5違反規(guī)定。

二、需要注意問題

1、當回答時間與搶答時間設置好后，主持人要做的是負責復位鍵（一個問題結(jié)束）和開始鍵（下一個問題開始）。

2、本機器最好是由主持人自己控制，主要難度是主持人在說請搶答與什么時候按下開始按鍵的時間配合，做到公平、公正。

課程設計說明書篇七

ug

設計題目: 減速器箱體

姓 名 梁晟豪

學 號 108102315

院（系）航空工程系

專 業(yè) 機械設計制作及其自動化自動化

指導教師 于斐

2012年 11月 28日

1、打開ug6.0軟件，新建文件夾；再在模型選項卡的模板類型為模型，進入新的環(huán)境。

2、進入繪制草圖環(huán)境，繪制如下草圖：

3、完成草圖后，進行拉伸命令，確定拉伸開始值和終點值，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值160；其他采用系統(tǒng)默認設置；如下圖：

4、進入繪制草圖平面，選著yc-zc平面繪制如下草圖：

5、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值60，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他的采用系統(tǒng)默認對象，如下圖：

6、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

7、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖：

8、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

9、完成草圖后，進行回轉(zhuǎn)命令，確定回轉(zhuǎn)起始值和結(jié)束值，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇值選項，并在其下的角度文本中輸入值0，在終點下拉列表框中選擇值選項，并在其下的角度文本框中輸入值360，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

10、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

11、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值50；在布爾區(qū)域中的下拉列表框中選擇求差選項，其他采用默認對象，如下圖：

12、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

13、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇貫通選項，在終點的下拉列表框中選擇貫通選項，布爾區(qū)域中的下拉列表框中選擇求差選項，其他采用默認對象，如下圖：

14、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

15、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖：

16、進行鏡像命令，如下圖：

17、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

18、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值5，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

19、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

20、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇值選項，并在其下的距離文本框中輸入值0，在終點的下拉列表框中選擇值選項，并在其下的距離文本框中輸入值5，在布爾區(qū)域選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

21、進行孔命令，孔的類型選取簡單孔，孔的直徑為14.5，深度為38，頂錐角為118，然后孔的安放的位子如圖所示：

22、進行孔命令，孔的類型選取簡單孔，孔的直徑為13.5，深度為22，頂錐角為118，然后空的安放的位子如圖所示：

23、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

24、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖所示：

25、進行鏡像命令，如下圖所示：

26、進行倒圓角命令，位子如圖所示

27、進行孔命令，孔的類型選取沉頭孔，沉頭孔直徑為30，沉頭孔深度為3，孔徑為15.5，孔深度為20，頂錐角為118，空的安放位子如下圖所示：

28、進行鏡像命令，如下圖所示：

29、進行孔命令，孔的類型選取螺紋孔，孔的直徑為7，深度為20，在螺紋中大徑為8，長度為20，螺距為1.5，角度為60，位子如下圖所示：

30、進行鏡像命令，如下圖所示：

31、進行孔命令，如下圖所示：

32、進行鏡像命令，如圖所示：

33、進行倒圓角命令，半徑為1，如下圖所示：

設計完畢。。。

課程設計說明書篇八

一、傳動方案的分析和擬定

機器通常是由原動機、傳動系統(tǒng)和工作機三個部分所組成的。

傳動系統(tǒng)是將原動機的運動和動力傳遞給工作機的中間裝置。它常具有減速（或增減）、變更運動形式或運動方向，以及將運動和動力進行傳遞與分配的作用?？梢?，傳動系統(tǒng)是機器的重要組成部分。傳動系統(tǒng)的質(zhì)量和成本在整臺機器中占有很大的比重。因此，在機器中傳動系統(tǒng)設計的好壞，對整部機器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理的設計傳動系統(tǒng)是機械設計工作的一個重要組成部分。

傳動方案通?？梢杂脵C構(gòu)簡圖來表示，它反映運動和動力傳遞路線與各部件的組成和聯(lián)接關系。

合理的傳動方案首先應滿足工作機的性能要求，其次要滿足工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、使用維護方便、工藝性和經(jīng)濟性好等要求。

由題意，選擇二級圓柱齒輪減速器，這種方案結(jié)構(gòu)尺寸小，傳動效率高，適用于較差環(huán)境下長期工作。

二、電動機的選擇

選擇電動機包括選擇電動機的類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號。

1.選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式

電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式應根據(jù)電源種類（電流或交流）、工作條件（環(huán)境、溫度等）。工作時間的長短（連續(xù)或間歇）及載荷的性質(zhì)、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。工業(yè)上一般采用三相交流電動機。y系列三相交流異步電動機由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、維護方便等優(yōu)點，故其應用最廣。當轉(zhuǎn)動慣量和啟動力矩較小時，可選用y系列三相交流異步電動機。在經(jīng)常啟動、制動和反轉(zhuǎn)、間歇或短時工作的場合（如起重機械和冶金設備等），要求電動機的轉(zhuǎn)動慣量小和過載能力大，因此，應選用起重及冶金用的yz和yzr系列三相異步電動機。

2、確定電動機的轉(zhuǎn)速

同一功率的異步電動機有同步轉(zhuǎn)速3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等幾種。一般來說，電動機的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對數(shù)愈小，外廓尺寸愈小，價格愈低；反之轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價格愈貴。