在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
女司機開車的姿勢篇一
提醒車主，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑，這此時力臂最大，相應的轉向力也就最大。因此，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉動方向。
正確坐姿：手握方向盤9點和3點方向。
2、駕駛座椅靠前或者靠后
男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主，往往習慣把座椅調的非常靠前，恨不得緊貼方向盤，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿。提醒車主，當汽車碰撞時，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤、油門和剎車進行很好的控制。
正確坐姿：腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍可自然彎曲為宜。
3、座椅過低過高或角度偏差
開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車。車主在調整座椅的角度與高度時，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。提醒車主，座椅高度調整要以保證大腿能夠充分發(fā)力為前提，盡量使自己感覺舒服的位置，而座椅角度應保持靠背與垂直方向夾角為8度，上揚或下壓開車都不舒服。
正確坐姿：腰部和肩部靠在椅背，手臂可自然彎曲握住方向盤，腳踩踏板或油門不費力。
4、初開陌生車輛看不到儀表盤數字
路上開車過程中，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數字，這是一件痛苦且危險的事情。在駕駛座椅位置調整好后，提醒車主，把方向盤調整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉速跟速度儀表盤為止，保證方向盤不頂腳，車內儀表指示數字不被方向盤遮擋且能用余光清晰看到。
正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數字能清晰看到。
5、司機頭部低于或高于座椅頭枕
座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點。提醒車主，枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊。正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
正確坐姿：司機后腦勺的中心應該正好對著頭枕中心點。
女司機開車的姿勢篇二
如何調整開車姿勢？剛考完駕照的學員雖然掌握了一些學車的技巧，但是并不代表就是一名合格的司機了，因此在上路之前對開車的姿勢也要有一定的正確的了解。因此為了成為一名真正合格的司機，請一定要認真學習以下的開車姿勢。
男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主，往往習慣把座椅調的非常靠前，恨不得緊貼方向盤，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿。當汽車碰撞時，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤、油門和剎車進行很好的控制。
正確姿勢：根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。
第一個要說的就是手握方向盤的姿勢，相信絕大多數人都會錯誤的手握方向盤11點和2點方向。第一車網提醒車主，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑，這此時力臂最大，相應的轉向力也就最大。因此，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉動方向。
正確姿勢：標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車。車主在調整座椅的角度與高度時，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。
正確姿勢：比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。
安全帶從左肩鎖骨中間穿過
正確的姿勢：安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
路上開車過程中，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數字，這是一件痛苦且危險的事情。在駕駛座椅位置調整好后，把方向盤調整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉速跟速度儀表盤為止。
正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數字能清晰看到。
座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點。枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊。
正確坐姿：頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
女司機開車的姿勢篇三
標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第二步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離
根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。
第三步：安全帶高度與肩部距離的調整
安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
第四步：頭枕與頭部之間的調整
正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
第五步：調整座椅角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。
女司機開車的姿勢篇四
如果你是一位剛出道的司機，當有人說你不會開車時，先別急著鄙視對方，或許是你錯了哦。下面是本站小編整理的一些關于新手開車錯誤姿勢的相關資料，供你參考。
提醒車主，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑，這此時力臂最大，相應的轉向力也就最大。因此，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉動方向。
正確坐姿：手握方向盤9點和3點方向。
男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主，往往習慣把座椅調的非?？壳?，恨不得緊貼方向盤，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿。提醒車主，當汽車碰撞時，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤、油門和剎車進行很好的控制。
正確坐姿：腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍可自然彎曲為宜。
開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車。車主在調整座椅的角度與高度時，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。提醒車主，座椅高度調整要以保證大腿能夠充分發(fā)力為前提，盡量使自己感覺舒服的位置，而座椅角度應保持靠背與垂直方向夾角為8度，上揚或下壓開車都不舒服。
正確坐姿：腰部和肩部靠在椅背，手臂可自然彎曲握住方向盤，腳踩踏板或油門不費力。
路上開車過程中，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數字，這是一件痛苦且危險的事情。在駕駛座椅位置調整好后，提醒車主，把方向盤調整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉速跟速度儀表盤為止，保證方向盤不頂腳，車內儀表指示數字不被方向盤遮擋且能用余光清晰看到。
正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數字能清晰看到。
座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點。提醒車主，枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊。正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
正確坐姿：司機后腦勺的中心應該正好對著頭枕中心點。
第一步：調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間距離
根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。
第二步：調整座椅角度和高度
比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。
第三步：手臂與方向盤之間距離調整
標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
第四步：安全帶高度與肩部距離的調整
安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
第五步：頭枕與頭部之間的調整
正常駕駛的時候頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
新手開車錯誤姿勢相關
女司機開車的姿勢篇五
在專業(yè)人士看來，會開車的人首先要有正確的駕駛姿勢，如果連這一點都做不好，最多算是能把車開走，根本算不上是開車的好手。正確的駕駛姿勢就是能夠方便縱各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。不正確的姿勢會使操縱方 盤和踩踏板困難，影響駕車安全。
車主在駕駛車輛時，身體應對正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別握在方向盤盤緣左。頭正肩平，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩邊，觀察 下。上身輕靠后背墊，胸部略挺，略收小腹，兩膝自然分開。若駕駛s動擋 輛，左腳自然放在左側就好，右腳放在油門踏板上，不加油門的時候，右腳 好放在剎車踏板上方，始終保持精力充沛、思想集中的良好狀態(tài)。 若是手動擋車輛，左腳放在離合器踏板左下方(或下方)，右腳放在油門踏板。
方向盤示意圖 很多人都認為正確握方向盤的姿勢應該是握住11點和2點位置，其實都錯 了。正確的姿勢應該握在9點和3點位置。
握方向盤的正確姿勢 原因很簡單，方向盤9點和3點位置是直徑，這時臂力是最大的，相應的轉向力也是最大的，可以比別的位置更有效地轉動方向。在發(fā)生事故的瞬間，多爭取 零點幾秒的時間都會避免最大的傷害。
其實，通過正確調整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢。
(一)調整離合器、剎車、油門與腿部及座椅之間的距離 車主根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、油門踩到底時， 器踩到底時，大腿與小腿之間自然彎曲(自動擋位車輛)， 前后位置是合適的。 其實，通過正確調整駕駛座椅，車主便可以獲得正確駕駛姿勢。
(二)調整座椅的角度和高度 比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8°，生活中不可能用量角器 錆確測量，只是一個大致的.范圍。不過千萬不能像坐藤椅一樣仰著開車，那是非 常危險的。座椅的高度要以保證大腿能夠充分發(fā)力為原則的前提下，應在盡量使 自己舒服的位置，不能太上揚。
(三)調整手臂與方向盤之間的距離 正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點位置，胳膊自然彎曲。你可以把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離與高度。
(四)調整安全帶高度與肩部之間的距離 安全帶從左肩鎖骨中間穿過，且高度絕對不能低于肩部，最好高出 5 ~ 10cm,并保證系上安全帶后，安全帶從左側鎖骨中間穿過。
(五)調整頭枕與頭部之間的距離 正常駕駛的時候，頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對 齊為準。
溫馨提示： 正確駕駛位置的調整看似簡單，卻是安全駕駛的基礎，在平時看不出來，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢會讓你最迅速地 做出反應，最大限度地減小發(fā)生事故的可能性。
女司機開車的姿勢篇六
引導語：隧道事故也算是高發(fā)事故中的一種，但是很多人沒意識到這點。以下是百分網小編分享給大家的最新隧道開車的正確姿勢，歡迎閱讀!
隧道事故也算是高發(fā)事故中的.一種，但是很多人沒意識到這點。車輛在進出隧道口時候，駕駛員的肉眼會對于隧道內外的環(huán)境需要大約5、6秒的適應時間。此時駕駛員視線受到環(huán)境光影響，因此為保證安全，進入必須要提前減速，駛出隧道口不要急著加速。
一般隧道入口時候的指示牌會很大，我們需要做的就是在進入隧道前提前選好自己的道，進入隧道后是以白色單實線施劃的車道，禁止超車。另外就算你正常行駛了，有些車在隧道內壓實線變道超車等，你開著車還是防著點，小心遭殃。
在隧道入口時候都會在顯著位置進行標注限速標識會，隧道內部也有限速提醒。保持好正常時速行駛，不能超速。而且在快駛出隧道口時候不要急著加速，除了駕駛員眼睛光線變化會有“白洞效應”之外怕追尾前車外，同時有些違章超速的攝像頭位置都會設計在這里，小心別中招了。
開車進入隧道行駛時一定要保持安全的車距，我們看到很多隧道車禍都是追尾引起的，就是因為車距太近，出事反應就來不及了。一般隧道內行車的距離要保持100米以上，為自己預留足夠的避讓空間才能保證足夠的安全。
每個城市地理環(huán)境不同，一些多山城市的隧道不是一條接一條就是連續(xù)超長的，讓你開到都想棄車，要是加上堵車就更煩了。因為隧道內比較“封閉”，空氣很污濁，如果開窗戶隧道內其他車輛產生的尾氣就會進到車內造成車內空氣的污染。
