總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī)，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對(duì)大家有所幫助。

安全培訓(xùn)總結(jié)字篇一

20xx年我礦培訓(xùn)安全管理人員13人，復(fù)訓(xùn)18人，班組長(zhǎng)培訓(xùn)3人，復(fù)訓(xùn)19人，特種作業(yè)都及時(shí)按照xx煤校培、復(fù)訓(xùn)計(jì)劃培訓(xùn)，帶班領(lǐng)導(dǎo)x人去河南工程學(xué)院參加復(fù)訓(xùn)。

為提高職工文化素質(zhì)，我礦及時(shí)與有關(guān)院校聯(lián)系，舉辦職工函授班，分別有三個(gè)專業(yè)（采煤、機(jī)電、通風(fēng)）共有171人參加，于今年10月份順利畢業(yè)，并辦理了技能等級(jí)證書。

20xx年我礦舉辦各種培訓(xùn)班25期，分別有大專以上人員及科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)授課，每期培訓(xùn)后都進(jìn)行考試，礦領(lǐng)導(dǎo)及安監(jiān)科長(zhǎng)都親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)考，通過強(qiáng)化內(nèi)部培訓(xùn)使廣大職工職業(yè)技能得到提高，在本職工作中不但能自己按章操作，同時(shí)也會(huì)做到制止別人違章，從而是我們每一位員工做到三不傷害，有效提高了我礦生產(chǎn)安全。

1、在六月份安全月活動(dòng)中，我礦開展安全月觀看《煤礦典型事故案

例》各單位認(rèn)真組織，共有424人參加觀看，通過觀看湖南省煤業(yè)集團(tuán)金竹山礦業(yè)有限公司21采區(qū)發(fā)生一起煤塵與瓦斯突出、河南省平煤神馬集團(tuán)長(zhǎng)虹煤業(yè)公司“3.21”重大煤與瓦斯突出事故、云南曲靖市麒麟?yún)^(qū)黎明實(shí)業(yè)有限公司下海子煤礦“4.27”重大水害事故、云南省曲靖市富源縣后所鎮(zhèn)紅土田“4.21”重大瓦斯爆炸事故、貴州省六枝江工礦公司玉舍煤礦“5.25”新華煤礦“6.11”兩起煤與瓦斯突出事故。是每個(gè)職工都認(rèn)真吸取事故的沉痛教訓(xùn)，時(shí)時(shí)刻刻銘記在心，警示和提醒全礦干部員工充分認(rèn)清當(dāng)前的安全形勢(shì)，牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，提高廣大干部員工安全生產(chǎn)的責(zé)任感、緊迫感和使命感。

2、為深刻吸取事故教訓(xùn)，貫徹落實(shí)《國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈違章作業(yè)害人害己〉警示教育片的通知》（煤安監(jiān)司辦｛20xx｝19號(hào)）的指示精神，充分發(fā)揮典型事故的警示教育作用，切實(shí)做到“一礦出事故，萬礦受教育”，國(guó)家煤監(jiān)局聯(lián)合安徽煤監(jiān)局針對(duì)三起典型的機(jī)電運(yùn)輸事故制作了《違章作業(yè)害人害己》煤礦安全警示教育片。用煤礦事故案例教育人、警示人，遏制事故的發(fā)生，提升煤礦安全生產(chǎn)管理水平，根據(jù)xx煤業(yè)及xx煤業(yè)公司安排，我礦于20xx年10月10日組織生產(chǎn)各區(qū)隊(duì)職工及管理人員觀看警示教育片，各單位精心組織，認(rèn)真觀看，使職工受到一次警示教育。

從這三起事故來看都是違章作業(yè)造成的，我們要從事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三，查找工作中不足。

（1）、20xx年皖北煤電集團(tuán)有限公司劉橋一礦“12.25”較大運(yùn)輸事故造成三人死亡、一人受傷，直接損失582.22萬元，造成事故的主要原因是井口工違章在搖臺(tái)尚未落下，安全尚未打開的情況下違章提前發(fā)出信

號(hào)，井口信號(hào)工沒有對(duì)信號(hào)進(jìn)行確認(rèn)向絞車司機(jī)發(fā)出開車信號(hào)是造成事故的主要原因，副井信號(hào)存在缺陷及副井口隱患排查不到位是造成此次事故的間接原因。

（2）、20xx年1月4日12點(diǎn)04分淮滬煤電有限公司丁集煤礦發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成一人死亡、一人輕傷，直接損失111.98萬元，這次事故主要是蔣保喜等四人嚴(yán)重違章作業(yè)，礦技術(shù)管理不到位是造成此次事故的主要原因。

（3）、20xx年國(guó)投新集能源股份有限公司劉莊煤礦“3.31”機(jī)電事故，造成一人死亡，直接損失193.05萬元，造成這次事故的原因是提升機(jī)是違章作業(yè)，檢修工違章作業(yè)沒有在工作時(shí)間檢修掛牌，沒有將檢修開關(guān)打到閉鎖位置，技術(shù)管理不到位。

本次參加374人，xx、安全礦長(zhǎng)xx到現(xiàn)場(chǎng)和工人們一起觀看，通過觀看視頻教育片，是每個(gè)職工在心靈上受到一次安全是天的洗禮，在煤礦及各崗位工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全，不要自己違章給他人和自己帶來人生不可改變的痛苦，在工作中不違章，在他人違章時(shí)要敢于制止違章，是每個(gè)員工知道“條條規(guī)程血寫成，莫要自己去驗(yàn)證”，使我們煤礦工人有尊嚴(yán)活著，享受改革給我們帶來的幸福生活。

安全培訓(xùn)總結(jié)字篇二

一、春節(jié)前準(zhǔn)備工作

1、詳細(xì)制定春運(yùn)安全工作方案。根據(jù)路局“xxx”工務(wù)安全工作會(huì)議精神，結(jié)合我段實(shí)際，以確保春運(yùn)“三行”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為重點(diǎn)，制定了春運(yùn)安全工作總體方案《xxx工務(wù)段關(guān)于貫徹“xxx”工務(wù)安全工作會(huì)議精神，加強(qiáng)20xx年春運(yùn)期間安全管理的通知》,成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，并按專業(yè)組成八個(gè)春運(yùn)檢查指導(dǎo)小組，分督導(dǎo)檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全、勞動(dòng)安全、信息宣傳組等，對(duì)各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理工作進(jìn)行檢查，對(duì)春節(jié)期間各項(xiàng)工作落實(shí)情況進(jìn)行督查。領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行全面添乘檢查，對(duì)包保道口、班組等進(jìn)行檢查，并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。

2、召開春運(yùn)工作會(huì)議部署相關(guān)工作。

xxx下午，段組織工長(zhǎng)及以上管理人員，全面布置20xx年春運(yùn)工作。會(huì)議傳達(dá)了路局“xxx”工務(wù)安全工作會(huì)議精神，就春運(yùn)期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營(yíng)、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。

xxx，段又召開各車間視頻對(duì)話會(huì)，就春節(jié)期間各項(xiàng)工作的安排與各車間黨政主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行對(duì)話、部署。

3、深刻吸取“12.24”事故教訓(xùn)，開展九個(gè)一活動(dòng)。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓(xùn)，全體記名傳達(dá)事故原因和教訓(xùn)。并根據(jù)路局“六個(gè)一活動(dòng)”安排，結(jié)合我段實(shí)際，細(xì)化

開展“xxx活動(dòng)”，即：開展一次全段安全教育活動(dòng)、開展一次防護(hù)員專題培訓(xùn)活動(dòng)（結(jié)合防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)工作，組織全體干部、職工學(xué)習(xí)相關(guān)事故案例教訓(xùn)，印發(fā)了路局“五項(xiàng)禁令”解讀手冊(cè)、防護(hù)員安全風(fēng)險(xiǎn)手冊(cè)等。防護(hù)員培訓(xùn)共計(jì)xxxx人參加）、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動(dòng)（落實(shí)了相關(guān)責(zé)任人，增設(shè)了警示標(biāo)牌）、開展一次專項(xiàng)的防護(hù)體系檢查活動(dòng)、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動(dòng)、開展一次全線防護(hù)不良地段的排查活動(dòng)（共計(jì)xxx處，目前采取的措施：一是下發(fā)了xxx天翼手機(jī)進(jìn)行試用，二是增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員）、開展一次客車徑路安全專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)、開展一次工務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書和職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)考試活動(dòng)（作業(yè)指導(dǎo)書的修訂正在完善中）、開展一次全員簽訂安全承諾書活動(dòng)（xxx日前已全部完成）。段將“xxxx”形成展開表，逐項(xiàng)落實(shí)到相關(guān)科室、車間和班組，明確各科室、車間、班組的職責(zé)和工作要求，安排領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行督辦。同時(shí)，段成立干部作風(fēng)督查組，全面盯控相關(guān)工作的落實(shí)。

4、加強(qiáng)設(shè)備的巡查。段制定了春運(yùn)期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備：一是1月15日起，線路科加強(qiáng)線路的動(dòng)態(tài)添乘檢查。對(duì)xxxx區(qū)段，每天安排人員添乘1次，xxx每周安排3次添乘，其他正線每周安排2次添乘。二是加強(qiáng)xxx，護(hù)軌未安裝地點(diǎn)的檢查，線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查，1月25日前，各車間對(duì)管內(nèi)設(shè)備，進(jìn)行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對(duì)管內(nèi)各車間的月度考評(píng)工作（其中線路車間11個(gè)，綜合車間2個(gè)），梳理匯總了存在問題，并及時(shí)督促和落實(shí)車間組織對(duì)突

安全培訓(xùn)總結(jié)字篇三

記得小時(shí)候每天上學(xué)前，父母都要反復(fù)叮囑“路上注意安全，過馬路當(dāng)心點(diǎn)”。當(dāng)時(shí)總覺得煩，覺得父母有點(diǎn)婆婆媽媽。

長(zhǎng)大后成了硬小伙兒，進(jìn)入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來，平平安安回家去” 等一系列耳熟能詳?shù)目谔?hào)沖擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會(huì)，每天五分鐘安全班會(huì)，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時(shí)有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓(xùn)，震撼著我們。不及時(shí)汲取教訓(xùn)，我們將重蹈覆轍。

從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認(rèn)真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會(huì)上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護(hù)妻子和兒女的責(zé)任。因此，保護(hù)我們自身的安全，也是一種責(zé)任。

安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財(cái)富，如果“1”(生命) 沒了，那后面的零(財(cái)富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險(xiǎn)性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為一線工人應(yīng)重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：

一、提升安全防護(hù)意識(shí)。事故發(fā)生往往是因?yàn)閱T工自我保護(hù)意識(shí)差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認(rèn)識(shí)”抓起，增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。

二、勞保穿戴要嚴(yán)格規(guī)范。不能圖省事敷衍。

三、認(rèn)真徹底做好現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辨識(shí)。

四、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險(xiǎn)的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動(dòng)力減小，容易失控，所以必須減速慢行。

當(dāng)然，安全工作是一個(gè)嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，越細(xì)致越好，但只要用心，我們就一定能保護(hù)好自我。

河南省企業(yè)管理咨詢協(xié)會(huì)利庫(kù)評(píng)：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對(duì)別人負(fù)責(zé)更是對(duì)自己負(fù)責(zé)，多一點(diǎn)安全，少一點(diǎn)后悔。

安全培訓(xùn)總結(jié)字篇四

時(shí)間如梭，不知不覺在鍋爐這個(gè)崗位上已經(jīng)學(xué)習(xí)快接近三個(gè)月的時(shí)間了，在這三個(gè)月里，我每天睡覺前都在問自己，今天我到底學(xué)到了多少東西，真正學(xué)會(huì)了多少了，掌握了多少了。我真的一天都不敢懈怠，一開始的時(shí)候范工就給我說，“人有壓力才會(huì)有動(dòng)力”。也許是和壓力有緣，外面的鍋爐時(shí)時(shí)刻刻要承受這巨大的壓力，而我們呢，從事鍋爐行業(yè)的，自然也得有壓力才能把工作干好，才能把知識(shí)學(xué)牢固。一知半解不是學(xué)習(xí)，不懂裝董更是得笑話層出不窮，只要學(xué)就得學(xué)好。

剛開始接觸鍋爐自然有些生疏，隨著時(shí)間的推移，我對(duì)鍋爐的認(rèn)識(shí)逐漸加深，從以前是鍋爐的門外漢，到慢慢的嘗試著把從學(xué)校學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到中去，這中間是一個(gè)摸索的過程，有時(shí)候?qū)Σ焕斫獾牡胤接彩撬烙浻脖诚聛恚群髞砺脑跁r(shí)間中用到了，才猛然回想，哦，原來是這么回事啊，問題也豁然開朗。例如，剛開始聽他們說點(diǎn)火用火把點(diǎn)，很好奇，也很奇怪，為什么這么大的鍋爐要用火把去點(diǎn)?后來才知道，那只是開玩笑。真正的點(diǎn)火是不用火把的，用的是向長(zhǎng)矛似的油槍，當(dāng)油泵產(chǎn)生巨大的壓力時(shí)，油便像一條長(zhǎng)蛇一樣噴到爐膛里，熊熊燃燒起來...

循環(huán)流化床鍋爐，英文名稱circulating fluidized bed boiler,它是通過將煙灰用旋風(fēng)分離器從爐膛里不斷分離出來再次進(jìn)入爐膛燃燒，從而提高了燃燒效率，節(jié)省了成本。我們電廠的鍋爐有兩臺(tái)75t/h和一臺(tái)130t/h的循環(huán)流化床鍋爐，擔(dān)負(fù)著幾乎全廠的供汽，供熱，可謂責(zé)任重大。記得崔總說過：榮譽(yù)與責(zé)任并存。雖然“燒鍋爐”有些辛苦，但是因?yàn)閾碛幸环葚?zé)任背后沉甸甸的榮譽(yù)，我們電廠的員工從來沒有一句埋怨的話和絲毫懈怠的情緒。

我跟李工學(xué)了不少的知識(shí)，經(jīng)過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)，基本上把鍋爐的基本知識(shí)掌握。從鍋爐一開始的安裝完畢后的煮爐，到最后的正常運(yùn)行，這中間經(jīng)過的步驟，有了大體的了解。鍋爐安裝后要經(jīng)過一次烘爐，就是利用高溫?zé)煔鈱⒗锩娴臐仓虾娓?，蓓干，具體沒有見過，聽說開始的時(shí)候他們抱木頭烘爐的故事。利用煮爐，通過往水里加入一定量的堿，將鍋爐管道里面的鐵銹或者雜質(zhì)除去，再就是點(diǎn)爐升壓并爐一系列過程，將爐子點(diǎn)起來，如果新安裝的蒸汽灌倒還得吹管，也就是將管道里面的焊渣，鐵屑什么之類的東西通過高壓蒸汽吹走，以保證蒸汽的品質(zhì)。

除了正常的運(yùn)行之外，我也經(jīng)歷了幾次點(diǎn)爐和停爐以及維修的事情。通過這些工作讓我從工段長(zhǎng)和同事身上學(xué)到不少的知識(shí)。當(dāng)遇到問題時(shí)一定要保持一顆沉穩(wěn)的心，切忌手忙腳亂。點(diǎn)爐前有許許多多的準(zhǔn)備工作要做，檢查各儀表是否正常，檢查各個(gè)閥門的安全性，還要檢查油箱的油位以及各風(fēng)機(jī)電機(jī)，給煤機(jī)設(shè)備，dcs的儀表等設(shè)備是否正常，等等，一項(xiàng)都不能省略，所有檢查完畢后，開始作硫化試驗(yàn)，并將硫化試驗(yàn)的結(jié)果詳細(xì)記錄，作為以后流化的依據(jù)。先通引風(fēng)機(jī)，再開一次風(fēng)機(jī)，等待爐溫升到450度左右開始給煤，

等到床溫繼續(xù)升高到900度時(shí)，將二次風(fēng)機(jī)開啟，打開快速風(fēng)門...嚴(yán)格按照規(guī)程一步一步的做，然后就是升壓，將空氣門關(guān)閉，汽包壓力升高到工作溫度和壓力即3.43mpa，450

度時(shí)，開始并爐...所有這些過程進(jìn)行下來大約得5-7個(gè)小時(shí)，如果中間順利可能會(huì)節(jié)省一些時(shí)間，一般的來說，夏天時(shí)間會(huì)短一些，冬天由于溫差較大，可能會(huì)將時(shí)間稍微拉長(zhǎng)，減少因?yàn)闇夭顚?duì)鍋爐產(chǎn)生的應(yīng)力造成的損壞。大修的時(shí)候，是在秋天，雖然外面溫不高，然而爐膛的溫度并不饒人，穿著汗衫，還能讓你出汗。也就是那次讓我看到了爐膛里面的結(jié)構(gòu)以及水冷壁的樣子，還有小小的風(fēng)帽，輪錘敲打的聲音，工段長(zhǎng)不知疲倦的勞作，電廠同事的工作精神...這一切都是那么真切，讓我深深感動(dòng)...

時(shí)光如箭，來公司已經(jīng)半年多了，轉(zhuǎn)眼間又到了新的一年，在過去的一年里，廠領(lǐng)導(dǎo)給了我悉心的指導(dǎo)，好心同事幫我熟悉了設(shè)備，手把手的將操作技術(shù)交給我，在新的一年里，我唯有用一顆感恩的心，將工作做好，將知識(shí)學(xué)好，用豐碩的成績(jī)來匯報(bào)給他們。

安全培訓(xùn)總結(jié)字篇五

按照赤農(nóng)電勞人[20xx]5號(hào)《文件》的指示精神，我局對(duì)全體職工（包括招聘電工）進(jìn)行了為期7天的安全和生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使全體職工更深刻的認(rèn)識(shí)到了安全是企業(yè)的生命，安全是企業(yè)的立足之本，增強(qiáng)了職工的安全意識(shí)和主人翁精神，同時(shí)積累了寶貴的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，保證了企業(yè)的安全、健康、持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)就此次培訓(xùn)工作做如下總結(jié)：

按市局《文件》要求，我局成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，黨總支副書記、分管局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各相關(guān)科室、生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人為成員的冬季安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成立后，前后三次召開會(huì)議，制定培訓(xùn)計(jì)劃，選定培訓(xùn)內(nèi)容，安排培訓(xùn)時(shí)間，抽調(diào)授課老師，領(lǐng)導(dǎo)小組的成立及正確的組織領(lǐng)導(dǎo)為此次培訓(xùn)工作的圓滿成功打下了良好基礎(chǔ)。

2月5日，在局會(huì)議室召開了局機(jī)關(guān)全體人員及各生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)人參加的冬季安全培訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)，會(huì)議由局長(zhǎng)助理金鑫同志主持。會(huì)上，譚立軍局長(zhǎng)做動(dòng)員講話：“企業(yè)的興衰，關(guān)系最密切的是人，企業(yè)能否發(fā)展，關(guān)鍵在于是否具備有一支職業(yè)化的員工隊(duì)伍。我們企業(yè)要發(fā)展，因此要求我局全體職工只有不斷的學(xué)習(xí)，才能在萬變的時(shí)代中生存，我們的企業(yè)才能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。安全教育是企業(yè)，特別是我們電力企業(yè)的干部、職工、管理人員都需要接受的教育。所以要求同志們珍惜此次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，各基層單位要周密組織，要真正做到全員、全過程學(xué)習(xí)，把此次培訓(xùn)當(dāng)作一次提高自我保護(hù)能力、完善自我業(yè)務(wù)技能的機(jī)會(huì)”。

為使此次培訓(xùn)工作做好、做細(xì)、做嚴(yán)、做出成績(jī)，達(dá)到預(yù)期的目的，培訓(xùn)考核小組積極工作，各參與培訓(xùn)的科室在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下相互配合協(xié)作。勞資科、安監(jiān)科、生技科、營(yíng)銷科共同制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，提出了此次培訓(xùn)的目的、要求及實(shí)施方法等。營(yíng)銷科在科長(zhǎng)，副科長(zhǎng)的主持下，編寫了5萬字的培訓(xùn)講義，內(nèi)容既有電力法律、法規(guī)，也有基層單位工作人員繼續(xù)急需補(bǔ)充的營(yíng)業(yè)知識(shí)；生產(chǎn)技術(shù)科針對(duì)我局設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，制定了以學(xué)習(xí)調(diào)度規(guī)程和新設(shè)備運(yùn)行規(guī)程為主的學(xué)習(xí)內(nèi)容；安監(jiān)科收集并編制了“安全生產(chǎn)事故案例匯編”，并購(gòu)買了140分鐘的安全生產(chǎn)宣傳光盤。

此次培訓(xùn)工作是近年來比較大型的培訓(xùn)，為了使此次培訓(xùn)工作起到真正的效果，領(lǐng)導(dǎo)小組觀大局，著眼于實(shí)際，從各個(gè)科室抽調(diào)骨干人員，成立了一支由9人組成業(yè)務(wù)精干的授課隊(duì)伍。在培訓(xùn)前各授課人員都進(jìn)行了認(rèn)真的備課，做到了給別人講的自己得先懂、先會(huì)、先精，在領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)和授課人員的努力下，此次培訓(xùn)工作受到了基層單位的好評(píng)。

提高廣大職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能，培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力、反應(yīng)能力、學(xué)習(xí)能力是此次培訓(xùn)工作的目的。為了達(dá)到此目的，并實(shí)現(xiàn)全員、全過程學(xué)習(xí)，培訓(xùn)小組沒有局限于一種大會(huì)戰(zhàn)的培訓(xùn)方式，而是采用比較靈活且有效的培訓(xùn)方式。如局機(jī)關(guān)培訓(xùn)，考慮到各科室都有放不下的工作，這樣的工作如放下了就會(huì)影響到我們對(duì)外承諾的企業(yè)形象。因此我們采用了上午工作、下午培訓(xùn)的方式，這樣既沒有影響正常工作，又沒有影響培訓(xùn)，起到了事半功倍的效果。又如乃林供電所，距離局機(jī)關(guān)比較遠(yuǎn)，如把全所40人全部集中到局里學(xué)習(xí)，所里的正常報(bào)修沒有足夠的人去處理，從經(jīng)濟(jì)的角度講，如按每人每天費(fèi)用30元計(jì)算，該供電所的培訓(xùn)費(fèi)用大概為1萬元左右。為解決這些問題，領(lǐng)導(dǎo)小組決定到基層培訓(xùn)，這樣既節(jié)約了經(jīng)費(fèi)，又拉近了同一線職工的距離，便于我們了解職工心理，針對(duì)心理進(jìn)行培訓(xùn)。

我們?cè)谂嘤?xùn)中還采用了課上講解課下討論、“點(diǎn)將臺(tái)”等方式（即：授課老師點(diǎn)名讓某職工就某一違章現(xiàn)象做現(xiàn)場(chǎng)分析）。通過這些新穎的學(xué)習(xí)方式，充分調(diào)動(dòng)了廣大職工的學(xué)習(xí)熱情。培訓(xùn)結(jié)束后，還進(jìn)行了全員閉卷考試，此次考試的及格率達(dá)到100%，優(yōu)秀率達(dá)到了80%。這是近年來培訓(xùn)考試成績(jī)比較好的一次。

1、個(gè)別職工對(duì)培訓(xùn)認(rèn)識(shí)程度不夠，存在應(yīng)付現(xiàn)象。

2、培訓(xùn)組織上雖然經(jīng)過努力達(dá)到了預(yù)期的效果，但還存在如時(shí)間安排不妥等不利的地方。

安全培訓(xùn)總結(jié)字篇六

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實(shí)不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營(yíng)運(yùn)車輛。

6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過4小時(shí)。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

1、對(duì)交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項(xiàng)，按時(shí)逐項(xiàng)予以整改、落實(shí)。

2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前，要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除，不消除隱患不得出車。

5、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無誤后方可出車。

6、要不定時(shí)檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)，查出的隱患要及時(shí)整改，整改不到位不得出車。

8、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

9、對(duì)安全隱患不及時(shí)整改的責(zé)任者給予從嚴(yán)追究。

10、建立健全安全生產(chǎn)事故隱患檔案，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，組織研究和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應(yīng)簡(jiǎn)明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對(duì)周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員，保護(hù)貨物財(cái)產(chǎn)并通報(bào)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者與保險(xiǎn)公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯(cuò)，避免造成更大的災(zāi)害。

3、對(duì)傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對(duì)死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。

4、保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時(shí)，要服從縣級(jí)以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時(shí)間內(nèi)逐級(jí)向交通主管部門報(bào)告(在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告)。

3、車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測(cè)合格的在用車;車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)。

4、人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者親自帶隊(duì)。

6、執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動(dòng)請(qǐng)示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。

8、根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

駕駛員安全管理制度

一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：

1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;

2、年齡不超過60周歲;

3、取得道路運(yùn)輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;

4、經(jīng)公司組織對(duì)其進(jìn)行面試、理論和機(jī)械常識(shí)考核、道路駕駛技術(shù)測(cè)試合格。

三、駕駛員的管理、宣傳、教育

1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時(shí)、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。

2、 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月到少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要產(chǎn)即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

3、 駕駛員對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時(shí)。

4、公司將不定時(shí)、經(jīng)常性的對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識(shí)和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。

四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。

車輛安全管理制度

一、車輛的年度檢驗(yàn)、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)由公司負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

二、凡我公司的客、貨營(yíng)運(yùn)車輛均應(yīng)參加保險(xiǎn)，投保險(xiǎn)種包括：車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、駕駛員人身意外險(xiǎn)。

三、車輛必須具有良好的技術(shù)善方可參加營(yíng)運(yùn)，為保證車輛的安全運(yùn)行，必須按規(guī)定進(jìn)行二、好級(jí)維護(hù)，關(guān)配備各種有效的安全裝置和設(shè)備，如滅火器、防滑鏈、防擴(kuò)網(wǎng)、鐵鍬等。

四、車輛必生故障必須及時(shí)修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴(yán)禁車輛帶病出場(chǎng)、出站。

五、嚴(yán)禁超員、超載行駛，嚴(yán)禁客貨混裝，嚴(yán)禁超速行駛。

六、車輛在運(yùn)行途中，駕駛員應(yīng)主動(dòng)做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴(yán)禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫(kù)、生活區(qū)亂停亂放。

八、安全行車十一條禁令：

1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;

2、嚴(yán)禁違反行車命令行車;

3、嚴(yán)禁酒后回車、疲勞行車;

4、嚴(yán)禁超員、超載行駛;

5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛;

6、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)品乘車;

7、嚴(yán)禁車未停穩(wěn)時(shí)上下乘客;

8、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時(shí)與火車搶道;

9、嚴(yán)禁車輛載客加油和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中加油;

10、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車;

11、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

車輛技術(shù)管理制度

為了保證營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：

一、車輛檔案管理

1、新車行駛證、營(yíng)運(yùn)證、附加費(fèi)證、購(gòu)車發(fā)票、附加費(fèi)收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等有關(guān)行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案;

2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報(bào)公司安技部登記，由安技部負(fù)責(zé)人核實(shí)后填寫車輛技術(shù)登記;

3、車輛重要部件或證件如有改動(dòng)，應(yīng)將改動(dòng)情況報(bào)公司登記備案;

二、車輛檢查

1、司機(jī)平時(shí)出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營(yíng)運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視情況輕重進(jìn)行處罰;

2、公司每季將定期或不定期的對(duì)車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：

(1)車輛號(hào)牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;

(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象;

(4)轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時(shí)車輛不會(huì)出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象;

(5)制動(dòng)系統(tǒng)良好，符合國(guó)家制動(dòng)規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確;

(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;

(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

(8)其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。

3、公司營(yíng)運(yùn)部管理人員上路檢查車輛行駛情況時(shí)，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對(duì)車輛進(jìn)行停駛、回場(chǎng)檢查的權(quán)力。

三、車輛保養(yǎng)和審驗(yàn)

1、關(guān)于車輛二級(jí)維護(hù)、季檢、年審。

(1)車輛每季進(jìn)行一次二級(jí)維護(hù)，維修廠必須具有福州市交通部門核準(zhǔn)資格的修配廠;

(2)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，司機(jī)要將二級(jí)維護(hù)單交到公司備案，再到福州市晉安區(qū)運(yùn)輸管理所簽章;

(3)嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測(cè)而取得二級(jí)維護(hù)單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實(shí)，除了重新進(jìn)行二級(jí)維護(hù)外，公司將對(duì)司機(jī)進(jìn)行罰款;

(4)車輛每年進(jìn)行綜合檢測(cè)年審一次。

2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門組織的檢測(cè)、年檢、年審。

3、車輛每行駛5萬公里必須進(jìn)行中修;

4、車輛每行駛10萬公里必須進(jìn)行大修;

四、車輛報(bào)廢規(guī)定

1、報(bào)廢條件：

凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)到下列條件之一者，應(yīng)予以報(bào)廢。

(1)車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價(jià)值;

(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無修復(fù)價(jià)值;

(3)累計(jì)行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車;

(4)車輛經(jīng)過長(zhǎng)期使用，耗油量超過國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的。

(5)經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;

(6)經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的`。

2、報(bào)廢程序

(1)司機(jī)申請(qǐng)報(bào)廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)報(bào)市車管所批準(zhǔn)，從批準(zhǔn)之日起列入報(bào)廢車，停止?fàn)I運(yùn)。

(2)車輛申請(qǐng)報(bào)廢，經(jīng)公司核準(zhǔn)，三個(gè)工作日內(nèi)把報(bào)廢車輛的有關(guān)證件交還給公司。

(3)報(bào)廢車輛由公司辦公室備案。