為了保障事情或工作順利、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。

品質(zhì)實施方案篇一

一、品質(zhì)工程實施原則和目的為規(guī)范xxx標(biāo)標(biāo)準化建設(shè)，推進平安工地建設(shè)和工程質(zhì)量通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，按照平天高速公路天水段項目管理辦公室《關(guān)于開展《xx省公路水運“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建實施方案》宣貫活動的通知》（xx段項發(fā)〔2017〕xx號）有關(guān)要求，我標(biāo)段在全線開展創(chuàng)建品質(zhì)工程活動。為切實落實好該項活動，結(jié)合xx標(biāo)實際情況，特制定本實施方案。

二、工程概況

本合同段起訖里程為kxx～kxx，線路長度xkm。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬25.5m，分離式路基寬2×12.75m，主要工程量：路基挖方：x萬立方，路基填方：x萬立方；特大橋xm/x座、大橋xm/x座；隧道x座（左洞長x米，右洞長x米）；通涵xm/x道，互通式立交x處、停車區(qū)x處（x互通、xx停車場），合同工期x個月，合同金額x億元。

三、主要實施方案 1、準備工作（1）組織準備

項目部成立xx標(biāo)創(chuàng)建品質(zhì)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)統(tǒng)籌指導(dǎo)開展活動，小組成員分工如下：

組 長：xx 負責(zé)創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的全面組織、部署； 常務(wù)副組長：xx 負責(zé)一、二工區(qū)創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的組織和督導(dǎo)、協(xié)調(diào)；

副組長：xx 負責(zé)活動期間方案的編制和技術(shù)問題的處理； 副組長：xx 負責(zé)活動的具體實施和總結(jié)、完善； 副組長：xx 負責(zé)活動期間與當(dāng)?shù)卣?、村民的協(xié)調(diào)； 成 員：xx 負責(zé)一工區(qū)活動具體實施和完善； 成 員：xx 負責(zé)二工區(qū)活動具體實施和完善； 成 員：xx 負責(zé)全線創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的質(zhì)量檢驗； 成 員：xx 負責(zé)全線創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的試驗檢測； 成 員：xx 負責(zé)全線創(chuàng)建品質(zhì)工程活動的材料供應(yīng)。（2）學(xué)習(xí)相關(guān)文件精神

活動準備期間，組織項目部有關(guān)人員及施工班組負責(zé)人召開品質(zhì)工程動員會議，學(xué)習(xí)品質(zhì)工程相關(guān)文件精神，詳細的傳達創(chuàng)建品質(zhì)工程實施方案的內(nèi)容、步驟、要求。并由施工班組負責(zé)人召開施工班組品質(zhì)工程會議，要求所有參與施工人員全部參加，深入細致的做好宣傳工作，做到人人都能熟知“品質(zhì)工程”建設(shè)活動的開展。

2、工業(yè)化管理

為了全面落實和貫徹、執(zhí)行《xx省公路建設(shè)集團有限公司標(biāo)準化建設(shè)指南》有效的控制工程建設(shè)質(zhì)量，提供工程建設(shè)技術(shù)管理水平，對三集中場地（混凝土拌合站、鋼筋棚集中加工場地、箱梁預(yù)制場地）進行了有效的規(guī)劃。

3、標(biāo)準化工廠生產(chǎn)

隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展，鋼筋加工廠建設(shè)標(biāo)準化程度越來越高，我標(biāo)段實施鋼筋棚標(biāo)準化工廠生產(chǎn)。

(1)鋼筋加工廠的規(guī)劃設(shè)計，滿足場地和加工強度需要，分種類布置，考慮材料運輸調(diào)運需要。

(2)場內(nèi)功能區(qū)劃分，有原材料堆放，半成品加工。(3)場地內(nèi)運輸通道的設(shè)置，標(biāo)識，設(shè)置防護措施。(4)場內(nèi)流水線施工，加強工序銜接，加快施工進度。

圖2 1號鋼筋棚平面布置圖

4、二維碼工地全覆蓋

將所有的施工工序，轉(zhuǎn)化成圖文內(nèi)容，上傳到互聯(lián)網(wǎng)云端，每一道工序流程標(biāo)準都變身一個二維碼，工人們只要用手機掃一掃，施工方案、各工序安全技術(shù)交底、從業(yè)人員風(fēng)險告知書等內(nèi)容便全部呈現(xiàn)在手機上。“二維碼”的使用，使技術(shù)交底更直接、快捷。讓施工人員可以隨時掌握施工要點和難點，了解施工過程中存在的安全風(fēng)險，提高了施工人員的安全風(fēng)險防范意識，確保施工生產(chǎn)安全有序推進。

圖3 人員二維碼實名管理

圖4 技術(shù)要求二維碼管理

圖5 人文關(guān)懷

圖6 安全知識

5、注重環(huán)境保護

為了保護和改善生態(tài)環(huán)境，施工結(jié)束后，橋梁工程每完成一處，我標(biāo)段將及時對橋梁施工現(xiàn)場進行清理、播撒草籽，綠化，保護生態(tài)環(huán)境。、橋梁全自動噴淋養(yǎng)生工藝

全自動噴淋養(yǎng)生工藝技術(shù)作為預(yù)制梁段實現(xiàn)大規(guī)模標(biāo)準化生產(chǎn)，加快橋梁建設(shè)周期的關(guān)鍵技術(shù)。其噴出的水霧均勻，可以達到全天候、全濕潤的養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準，養(yǎng)護效果極為顯著。同時噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢，基本實現(xiàn)了過程全自動控制，大大降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，具有成本低、安裝、維修方便，節(jié)約用水等顯著有點。

噴淋系統(tǒng)在設(shè)計中就從供水、用水、回收水采用環(huán)保概念，養(yǎng)護水、場地清潔用水、雨水經(jīng)沉淀后重新利用，合理的利用水資源，從而節(jié)約用水，達到環(huán)保施工的目的。具有保濕、良好保溫、抑制裂縫產(chǎn)值、節(jié)工省能、降低養(yǎng)護成本等特點，特別是懸澆段翼緣板與腹板交匯處的“死角”部位的養(yǎng)護難題得到了很好解決。同時減少了人工高空作業(yè)時間，降低了作業(yè)人員的勞動強度。

（1）臺座噴淋系統(tǒng)

①全自動橋梁養(yǎng)護智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，采取分臺座輪流定時噴淋，噴淋一片梁板達到全方位、全濕潤的養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準按用時天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護階段只需20s～40s。在臺座澆鑄的時候就必須把支路水管和出水口安裝好，出水口間距控制在1.0m左右。

②每個噴水口安裝四孔三通分別安裝噴嘴，噴嘴可以上下左右隨意調(diào)節(jié)角度，噴淋范圍大，杜絕噴淋盲區(qū)。伸縮式霧化灑水噴頭預(yù)（2）智能控制系統(tǒng)

①智能控制系統(tǒng)可以控制噴淋時間，可定時，定量，定臺座的噴淋。由場現(xiàn)場控制單元、通信單元和遠程控制單元三部分組成。打開自動控制系統(tǒng)總電源開關(guān)，設(shè)置控制系統(tǒng)噴淋循環(huán)的總持續(xù)時間和等待時間，壓力水泵開始工作。打開需噴淋臺座電源開關(guān)，根據(jù)天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護階段來調(diào)節(jié)噴淋時間，定好噴淋時間，時間到后自動停止噴淋，轉(zhuǎn)到下一臺座，循環(huán)一周后開始等待時間，等待時間根據(jù)測試梁體表面水分蒸發(fā)完畢時間和總循環(huán)時間來確認。

②控制器面板上的中文液晶顯示屏可顯示系統(tǒng)的工作狀態(tài)。③系統(tǒng)可記錄每個工位的噴水時間和時間間隔。通過控制器面板上的控制按鈕進入設(shè)置模式，可對選擇需要噴水工位、噴水時間以及噴水間隔等進行設(shè)置，也可以通過項目部計算機進行設(shè)置后下載到控制器。

圖 自動噴淋系統(tǒng)控制器面板

（3）自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)優(yōu)點 ①養(yǎng)護效果好 噴淋養(yǎng)生自動控制系統(tǒng)噴出的是氣霧狀水，可以達到全天候、全濕潤的養(yǎng)護質(zhì)量保準，養(yǎng)護效果極為顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢，基本實現(xiàn)了過程全自動控制，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護效果極佳。

②降低勞動強度

按每天五片梁的出梁速度，養(yǎng)護周期7天，養(yǎng)護需要15人，而采用全自動橋梁養(yǎng)護智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，只需設(shè)定好養(yǎng)護時間及循環(huán)范圍并進行系統(tǒng)日常養(yǎng)護即可。

圖 自動噴淋系統(tǒng)現(xiàn)場工作圖

7、預(yù)應(yīng)力精細化施工

推行橋梁預(yù)應(yīng)力精細化施工技術(shù)，嚴格控制有效預(yù)應(yīng)力的大小及其不均勻度，確保橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，杜絕由于施工不當(dāng)而造成橋梁預(yù)應(yīng)力病害問題，我標(biāo)段將在全線推行橋梁預(yù)應(yīng)力精細化施工技術(shù)。

（1）鋼絞線梳編穿束工藝

為了避免單根穿束引起的絞線相互纏繞，導(dǎo)致張拉時絞線受力嚴重不均，應(yīng)采用整束穿束系統(tǒng)進行穿束，此工藝已在工程中得到應(yīng)用，對多索、長索效果更加明顯。

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221987圖 梳編穿束示意圖

（2）預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)

圖 智能張拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

做到張拉力精確控制、同步控制，伸長量校核。

伸長量張拉力控制

圖 預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)實時情況示意圖

（3）特點 ①精確施加應(yīng)力

系統(tǒng)能精確控制施加的預(yù)應(yīng)力力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±10％縮小到±1％，即張拉力值能達到與設(shè)計值相差不到1%的精度。這樣的精度對橋梁質(zhì)量的可靠性是非常重要的。是同類產(chǎn)品中唯一一個通過了交通部鑒定的產(chǎn)品。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2 第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5％”）

②及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控”

實時采集鋼絞線伸長量，自動計算伸長量，及時校核伸長量是否在±6%范圍內(nèi)，當(dāng)鋼絞線夾片出現(xiàn)松動時，能自動判斷伸長量異常，此時儀器能自動停止進油，避免張拉事故發(fā)生。

③對稱同步張拉

一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，兩端張拉力、伸長量同步，真正實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（規(guī)范7.12.2 第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2％）

④無線控制、流量自動調(diào)節(jié)

利用筆記本自帶的無線網(wǎng)卡就可以對設(shè)備進行控制，簡單可靠。

⑤某項目施工細則要求“在張拉施工中，張拉速率應(yīng)控制在10%~15%/min……”。智能張拉系統(tǒng)能根據(jù)千斤頂大小自動調(diào)節(jié)出油量。

⑤持荷時間保障、自動補張

智能系統(tǒng)在要求的時間（如5分鐘）結(jié)束后才能退頂，確保持荷時間足夠。持荷過程中壓力必然下降，系統(tǒng)能自動補張，始終使力值保持在要求范圍；這是大多數(shù)梁板有效預(yù)應(yīng)力不足的重要原因，也是其他設(shè)備沒有辦法解決的問題。

⑥智能控制張拉過程，減少預(yù)應(yīng)力損失 進油，持荷，回油全由計算機控制自動完成，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間、卸載速率等張拉過程要素完全符合橋梁設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求。

⑦使用簡單、節(jié)省人力、杜絕安全隱患

操作工人不需要培訓(xùn)，只需要增加一個計算機操作人員，張拉過程無需測量伸長量，無需工人開啟油泵。

⑧數(shù)據(jù)自動生成、實現(xiàn)過程監(jiān)控

張拉完畢，數(shù)據(jù)依據(jù)自動生成于定制表格當(dāng)中。能與其他系統(tǒng)完美結(jié)合，做到數(shù)據(jù)上傳網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)系統(tǒng)遠程監(jiān)控功能。是目前唯一廣泛運用的實現(xiàn)張拉質(zhì)量遠程監(jiān)控的系統(tǒng)。

圖 智能張拉系統(tǒng)現(xiàn)場布置

8、壓漿質(zhì)量智能控制工藝

預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)有力地保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。然而再好的張拉技術(shù)也必須在管道壓漿密實的條件下才能保證結(jié)構(gòu)的耐久性。

橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技術(shù)是指采用計算機技術(shù)控制整個壓漿過程，采用漿液循環(huán)方式排出管道內(nèi)空氣和雜質(zhì)，不需要人工開泵和手動補壓的壓漿工藝。

循環(huán)智能壓漿技術(shù)具有精確控制水膠比、自動調(diào)節(jié)壓力與流量、精確控制穩(wěn)壓時間、自動記錄壓漿數(shù)據(jù)、漿液持續(xù)循環(huán)排盡空氣等功能，能夠保證壓漿飽滿密實，符合規(guī)范和設(shè)計要求，有效提升橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

張拉質(zhì)量 + 壓漿質(zhì)量 → 橋梁安全、耐久（1）循環(huán)智能壓漿工藝

橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技術(shù)是指采用計算機技術(shù)控制整個壓漿過程，采用漿液循環(huán)方式排出管道內(nèi)空氣和雜質(zhì)，不需要人工開泵和手動補壓的壓漿工藝。

循環(huán)智能壓漿技術(shù)具有精確控制水膠比、自動調(diào)節(jié)壓力與流量、精確控制穩(wěn)壓時間、自動記錄壓漿數(shù)據(jù)、漿液持續(xù)循環(huán)排盡空氣等功能，能夠保證壓漿飽滿密實，符合規(guī)范和設(shè)計要求，有效提升橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

（2）主要技術(shù)特點 ①一次壓注雙孔，提高工效

對于跨徑50m內(nèi)的預(yù)制梁，單孔長度小于70m的預(yù)應(yīng)力管道均可雙孔同時壓漿，從位置較低的一孔壓入，從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶，節(jié)約勞動力，提高工效100%。

圖

②漿液滿管路持續(xù)循環(huán)排除管道內(nèi)空氣

管道內(nèi)漿液從出漿口導(dǎo)流至儲漿桶，再從進漿口泵入管道，形成大循環(huán)回路。漿液在管道內(nèi)持續(xù)循環(huán)，通過調(diào)整壓力和流量，將管道內(nèi)空氣通過出漿口和鋼絞線絲間空隙完全排出，還可帶出孔道內(nèi)殘留雜質(zhì)。

圖

③準確控制壓力，調(diào)節(jié)流量 a.精確調(diào)節(jié)和保持灌漿壓力

自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規(guī)范最低壓力值來設(shè)置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內(nèi)仍滿足規(guī)范要求的最低壓力值。關(guān)閉出漿口后長時間內(nèi)保持不低于0.5mpa的壓力。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.8條規(guī)定“對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5 ～0.7mpa…關(guān)閉出漿口后宜保持一個不小于0.5mpa的穩(wěn)壓期3~5min）

b.當(dāng)進、出漿口壓力差保持穩(wěn)定后，可判定管道充盈。c.通過進出口調(diào)節(jié)閥對流量和壓力大小進行調(diào)整。d.準確控制水膠比

按施工配合比數(shù)量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合要求。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.3條規(guī)定“漿液水膠比宜為0.26～0.28）

e.實現(xiàn)高速制漿，提高漿液質(zhì)量 系統(tǒng)采用高速制漿機，將水泥、壓漿劑和水進行高速攪拌，其轉(zhuǎn)速為1420r/min，葉片線速度>10m/s，能完全滿足規(guī)范要求。（2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.9.4條規(guī)定“攪拌機的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000 r/min,其葉片的線速度不宜小。

圖

f.規(guī)范壓漿過程，實現(xiàn)遠程監(jiān)控

灌漿過程由計算機程序控制，不受人為因素影響，準確計量加水量，實時監(jiān)測灌漿壓力、穩(wěn)壓時間、漿液溫度、環(huán)境溫度各個指標(biāo)，自動記錄，并打印報表。無線傳輸將數(shù)據(jù)實時反饋至相關(guān)部門，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠程監(jiān)控。g.系統(tǒng)集成度高，簡單適用

系統(tǒng)將高速制漿機、儲漿桶、進漿測控儀、返漿測控儀、壓漿泵集成于一體，現(xiàn)場使用只須將進漿管、返漿管與預(yù)應(yīng)力管道對接，即可進行壓漿施工。操作十分簡單，適用于各種結(jié)構(gòu)的管道壓漿。于10m/s。

四、質(zhì)量保證措施 1、加強管理人員力量

在原有質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的框架下，增加試驗室主任李欽榮、質(zhì)檢科長xx任副組長，增加2名質(zhì)量管控的專職人員，對違反標(biāo)準化建設(shè)、違反規(guī)范的操作及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。

2、組織學(xué)習(xí)，層層落實

組織基層施工員、勞務(wù)隊伍集中學(xué)習(xí)標(biāo)準化工藝工法和品質(zhì)工程文件精神，重新對施工隊進行質(zhì)量、安全三級交底，加強施工隊伍的質(zhì)量意識、安全意識，讓“創(chuàng)建品質(zhì)工程”的觀念深入人心，形成齊抓共管的新局面。

3、加強部門之間的溝通

（1）項目部各部門負責(zé)人、各主管經(jīng)理每天抽出時間交流信息，提出要求和意見，探討方案；

（2）各部門相關(guān)信息的收集、統(tǒng)計和傳達定人定崗定責(zé)。五、安全保障措施

安全工作是搞好生產(chǎn)的前提，在創(chuàng)建品質(zhì)工程施工過程中，我們將嚴格遵守國家和公路有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全責(zé)任事故消滅在萌芽狀態(tài)。在履行原有安全體系和制度的同時，我們重點加強下列工作：

1、安全人員安排

項目經(jīng)理為安全機構(gòu)總負責(zé)人，項目部各職能部門由專人負責(zé)其管轄范圍內(nèi)的安全管理，安全管理實行三級檢查責(zé)任制，即：現(xiàn)場安全員自查自糾；專職安全員跟班旁站，實行監(jiān)督檢查，隨時整改；安全工程師實行巡視監(jiān)督、檢查、驗收。

2、安全設(shè)備配置

主要安全設(shè)備包括：安全應(yīng)急搶險專用汽車1輛，工地常用急救器具，其他如滅火器、消防器具、救生衣、安全帶、安全帽、安全網(wǎng)、安全繩。

3、資金安排

提取專項安全生產(chǎn)經(jīng)費，設(shè)獨立賬戶，編制項目安全費用使用計劃表，做到?？顚Ｓ?，用于安全人員、設(shè)備等的配置，每季度對施工隊伍安全生產(chǎn)進行考核，制定考核制度和獎懲措施，嚴格按照考核結(jié)果進行兌現(xiàn)。

4、安全技術(shù)交底

在創(chuàng)建品質(zhì)工程準備期再次進行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容既全面又突出重點，除基本的施工安全情況、還應(yīng)有設(shè)備安全、用電安全、安全防護、防火防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護、個人保護、用品的正確使用和對特種作業(yè)人員要求等。固定場所工種定期交底，非固定作業(yè)場所工種按每一分部工程或定期交底，新進場工人（班組）必須交底后再上崗。

六、環(huán)境保護措施

按照“預(yù)防為主”原則和“環(huán)境保護與施工同步”原則，在施工準備和施工計劃的同時實施環(huán)保措施。檢查施工計劃完成的同時檢查環(huán)保措施的完成，無條件的接受地方環(huán)保局和業(yè)主的指導(dǎo)、監(jiān)督。1、建立健全環(huán)保體系，成立以楊和平為組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括工程科、材料科、安環(huán)科、試驗室等部門，責(zé)任落實到人，并簽訂責(zé)任書，做到抓生產(chǎn)必須抓環(huán)保。

2、在施工時，嚴格按照環(huán)保措施進行施工，施工的廢水、廢料不得亂倒，要運到指定的地方進行必要處理，基坑開挖的廢土運到棄土場。

3、水泥等粉細散裝材料，采取室內(nèi)堆放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要的措施，減少揚塵。施工垃圾及時清運。

4、施工中生態(tài)保護措施：按照設(shè)計要求認真做好綠化工作。在本工程施工中和完工后，對破壞的環(huán)境要及時整治，防止水土流失。

5、泥土、砂石、廢料等嚴禁亂扔亂倒，違者調(diào)離施工現(xiàn)場，并予以經(jīng)濟處罰。

6、保持施工路面的干凈、整潔，并做好養(yǎng)護工作。施工道路及時灑水，避免塵土飛揚。

7、根據(jù)施工情況，制訂施工方案，盡量避開居民正常休息的時段進行施工。

七、推動品質(zhì)文化建設(shè)

1、推動品質(zhì)文化建設(shè)，大力弘揚質(zhì)量文化建設(shè)，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，大力提倡“工匠精神”，建立“品質(zhì)工程”公眾號，實時宣傳推廣質(zhì)量管理新工藝、新技術(shù)、新理念及先進人物事跡宣傳。

2、建立xxx標(biāo)“品質(zhì)工程”微信公眾號并開通“品質(zhì)工程”微博，實時發(fā)布“品質(zhì)工程“建設(shè)的最新成果及相關(guān)資訊。

3、在項目部宣傳欄上開辟“品質(zhì)工程”、“工匠精神”專欄。 4、在項目部開展“品質(zhì)工程”、“工匠精神”宣傳周（或宣傳月），集中報道、宣傳質(zhì)量管理新工藝、新技術(shù)、新理念以及先進人物的事跡宣傳。

5、組織有針對性的教育培訓(xùn)，如隧道施工安全技術(shù)培訓(xùn)、鋼筋焊接及安裝等操作技能培訓(xùn)，全面提高一線技術(shù)工人及管理人員的業(yè)務(wù)水平，對勞務(wù)隊伍進場進行嚴格把關(guān)，要求隊伍精良，整體技術(shù)水平、專業(yè)素質(zhì)高，同時加強對民工班組的技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，確保“品質(zhì)工程”各項措施落到實處。

6、合同保障措施及考核機制

本項目品質(zhì)工程實施方案以項目正式文件形式下發(fā)，作為聯(lián)隊勞務(wù)合同的組成部分。一是讓各參建聯(lián)隊明確xx標(biāo)項目的建設(shè)目標(biāo)；二是讓在勞務(wù)投標(biāo)人在項目勞務(wù)投標(biāo)中結(jié)合本計劃的要求對投標(biāo)費用進行充分考慮，確保資金充足；三是在項目建設(shè)管理過程中項目部“有法可依”，為落實品質(zhì)工程提供執(zhí)行和管理依據(jù)。

項目部按照實施方案和相關(guān)管理辦法對施工單位進行考核，考評達到品質(zhì)工程要求的予以獎勵。

八、成果總結(jié)

成果總結(jié)期為20xx年x月至x月。

在項目完工后，依據(jù)品質(zhì)工程建設(shè)過程及結(jié)果，對可借鑒的辦法、制度、工藝、材料、技術(shù)、等進行總結(jié)和完善，提出優(yōu)化措施，為以后的推廣儲備資源。

品質(zhì)實施方案篇二

創(chuàng)建“品質(zhì)工程”實施方案

為認真貫徹落實《交通運輸部關(guān)于打造公路水運品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2016〕216號）有關(guān)要求，大力推進品質(zhì)工程建設(shè)，xxx單位擬將xxxxxxxx工程、xxxxxxxxxx工程兩個項目列為“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建項目，組織開展品質(zhì)工程評價體系研究，探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機制。具體安排如下：

一、指導(dǎo)思想

為全面貫徹黨的十八大及十八屆三中、四中、五中、六中全會精神、按照交通運輸部打造“品質(zhì)工程”有關(guān)要求，以現(xiàn)代化工程管理為抓手，以提升工程建設(shè)質(zhì)量安全水平為目的，以倡導(dǎo)誠信敬業(yè)為基礎(chǔ)，以增強從業(yè)人員技能水平為重點，以先進典型為導(dǎo)向，激勵項目管理者創(chuàng)新實踐，打造“品質(zhì)工程”。

二、總體工作目標(biāo)

貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，全面深入推進“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為內(nèi)容的現(xiàn)代化工程建設(shè)管理方法，建立完善的建設(shè)管理工作體系，通過長江下游東北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建活動的開展，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗，實現(xiàn)一批專業(yè)技術(shù)及管理制度的創(chuàng)新，推進相關(guān)標(biāo)準規(guī)范更新升級，逐步形成航道整治工程品質(zhì)工程標(biāo)準體系和管理模式，帶動航道整治工程質(zhì)量水平明顯提升。

三、

（一）科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，從源頭上把好工程前期工作和設(shè)計工作質(zhì)量關(guān)。

1、認真貫徹落實“以人為本、安全至上、環(huán)境友好、資源節(jié)約和全壽命周期成本”等體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的設(shè)計理念，科學(xué)確定技術(shù)標(biāo)準，合理使用技術(shù)指標(biāo)，從源頭上把好工程前期工作質(zhì)量。

2、堅持“科學(xué)、客觀、公正、全面”進行方案比選論證，客觀公正推薦建設(shè)方案，重視環(huán)保設(shè)計、生態(tài)保護，追求自然和諧、水景相融的航道整治工程設(shè)計理念。

3、樹立全壽命周期成本的理念，強化系統(tǒng)設(shè)計，提高工程結(jié)構(gòu)耐久性，降低運行期的維護成本。以工程質(zhì)量耐久為核心，強化工程全壽命周期設(shè)計，通過合理加大航道整治建筑物結(jié)構(gòu)強度，增強工程的耐久性，增強抵御水流沖擊的能力，延長航道整治建筑物使用壽命，建管養(yǎng)并重，實現(xiàn)工程建設(shè)和建成后營運成本的最小化。

4、堅持以問題為導(dǎo)向，主動開展新條件下的施工水位分析與研究，加強生態(tài)設(shè)計方案研究，強化設(shè)計現(xiàn)場服務(wù)，及時解決工程建設(shè)中存在的問題，本著技術(shù)安全、控制投資的原則，遵循動態(tài)設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計的理念，合理合規(guī)開展設(shè)計變更，確保項目能夠達到預(yù)期的整治效果。

（二）踐行建設(shè)新理念，全面提升工程管理水平。 1、著力推進工程建設(shè)管理工作專業(yè)化。結(jié)合體制改革，我單位進一步整合建設(shè)管理資源，實現(xiàn)對建設(shè)項目的全過程、統(tǒng)一管理，強化建設(shè)單位專業(yè)化管理能力。修訂完善《工程分包管理辦法》、《設(shè)計變更管理辦法》等相關(guān)制度規(guī)定，加強分包管理，著力提高專業(yè)化管理能力，全面推行以“五化”為核心的現(xiàn)代工程管理方法。

2、推進航道整治工程施工標(biāo)準化。根據(jù)工程的特點，圍繞施工現(xiàn)場布設(shè)、項目駐地、臨時預(yù)制場建設(shè)等方面打造工程標(biāo)準化的施工場站建設(shè)；圍繞水上沉排作業(yè)、水上拋石作業(yè)、透水框架預(yù)制與拋投、鋼絲石籠護岸施工等工藝，形成具有推廣應(yīng)用價值的工藝工法，推進航道整治工程施工工藝的標(biāo)準化；圍繞混凝土連鎖塊排預(yù)制、單元排預(yù)制、透水框架預(yù)制等推進專業(yè)化、工廠化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保航道整治工程質(zhì)量。

3、推進工程管理精細化。倡導(dǎo)工程全壽命周期集成化管理，強化主體結(jié)構(gòu)的施工精細化管理。施工過程中，積極推進“分段標(biāo)識、分段施工、分級驗收、層層負責(zé)”的現(xiàn)場質(zhì)量控制制度，嚴控施工節(jié)點，把好工程驗收關(guān)；強化過程控制，推行現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，確保施工質(zhì)量；推行示范段、示范點施工，以點帶面整體推進施工質(zhì)量；大力推行水上沉排聲吶實時檢測、首船稱重計量等水下隱蔽工程檢測與控制手段，確保水下隱蔽工程質(zhì)量；建立“實施有標(biāo)準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準化管理體系。

4、推進工程管理信息化。 積極推廣應(yīng)用遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、隱蔽工程數(shù)據(jù)采集等技術(shù)、無人機航拍視頻監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備在施工管理中的集成應(yīng)用，組織工藝監(jiān)測與安全預(yù)警系統(tǒng)研究，確保生產(chǎn)防護設(shè)備設(shè)施定型化、裝配化。全面實現(xiàn)實時查看工程施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)并處理質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量、安全、進度始終受控。

以xxxx工程項目為試點，開展建筑信息模型（bim）技術(shù)的應(yīng)用工作。在設(shè)計階段，利用bim軟件平臺，采用協(xié)同工作方式，建立三維信息化設(shè)計bim模型，完成符合工程標(biāo)準的三維信息模型、二維設(shè)計圖紙及相關(guān)多媒體數(shù)據(jù)，建立設(shè)計階段bim應(yīng)用標(biāo)準。在施工階段，建立基于施工bim模型的施工管控平臺，以分項工程為精細化管控對象，以虛擬施工為技術(shù)手段，以參見各方協(xié)同工作為溝通方式，進行項目質(zhì)量、安全、進度、費用、檔案等可視化、集成化、協(xié)同化管理。在運維階段，以竣工bim模型為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對航道規(guī)劃、養(yǎng)護、管理等過程進行決策分析，實現(xiàn)航道規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化。

5、嚴格考核獎懲制度，深化平安工地達標(biāo)創(chuàng)建活動，做好設(shè)計、施工、監(jiān)理等參建單位的溝通和協(xié)調(diào)，組織不同項目間加強經(jīng)驗學(xué)習(xí)交流，促進品質(zhì)工程形成聚合力。

（三）全面提升工程實體質(zhì)量，“品質(zhì)工程”質(zhì)量達到新水平。 1、建立健全質(zhì)量保證體系，制定各項管理制度，實行目標(biāo)化管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計，制定科學(xué)的施工技術(shù)方案和工序質(zhì)量控制措施。

2、全面落實執(zhí)行首件工程合格制，貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位?？傮w”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，抓好各分項（分部）工程的示范段質(zhì)量，并嚴格按照各項質(zhì)量指標(biāo)進行綜合評價，在此基礎(chǔ)上用以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。 3、全面梳理各工序可能發(fā)生的質(zhì)量通病，開展針對性攻關(guān)，重點關(guān)注透水框架預(yù)制、單元排預(yù)制、水下沉排、水下拋石、漿砌塊石等易發(fā)生質(zhì)量通病的工序節(jié)點。

4、強化過程質(zhì)量控制，重點抓好關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位和隱蔽工程的監(jiān)督檢查，把好隱蔽工程驗收關(guān)、工序質(zhì)量抽檢關(guān)、工程實體報驗關(guān)、工程計量支付關(guān)等主要關(guān)口，實現(xiàn)質(zhì)量監(jiān)督的全覆蓋。

5、全面實行現(xiàn)場管理標(biāo)準化、精細化。建立“實施有標(biāo)準、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準化管理體系，參照《公路水運工程施工安全標(biāo)準化指南》，將標(biāo)準化管理融入現(xiàn)場管理各個方面，實現(xiàn)工地建設(shè)、工藝工法、安全生產(chǎn)、檔案管理等建設(shè)成果的標(biāo)準化，推行安全防護設(shè)備設(shè)施工具化、定型化、裝配化。

6、落實“一崗雙責(zé)”，健全安全工作制度與工程巡查排險機制，開展工藝監(jiān)測與安全預(yù)警系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，提升工程安全防護設(shè)施和管理服務(wù)設(shè)施的有效性。加大船舶安全管理力度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門形成定期巡查聯(lián)動機制，確保巡查效果。

7、加強檢查與驗收，嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準。施工期間，采取不定期檢查和不打招呼的“飛行”檢查的方式對工地現(xiàn)場進行巡查，及時掌握施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量生產(chǎn)措施落實情況，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量隱患，及時處理，限期整改，盡可能將工程質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到警鐘長鳴，長抓不懈。

（四）提升工程安全保障水平，推進工程安全生產(chǎn)有序進行 1、樹立本質(zhì)安全理念，堅持以問題為導(dǎo)向，加強設(shè)計安全管理。積極開展影響航道整治建筑物工程結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵指標(biāo)的研究工作以及新條件下的施工水位分析與研究，本著技術(shù)安全、控制投資的原則，遵循動態(tài)設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計的理念，合理合規(guī)開展設(shè)計變更，確保項目能夠達到預(yù)期的整治效果。

2、從“源頭”抓起，建立完善的工程安全生產(chǎn)管理體系。在工程招投標(biāo)階段，就要求投標(biāo)人在投標(biāo)文件明確安全管理目標(biāo)、制定安全保障體系、明確專職安全員。在工程開工之初，建立“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、甲方巡檢”的四級安全保證體系。要求施工、監(jiān)理單位根據(jù)投標(biāo)承諾，組建強有力的項目管理班子，進一步完善安全保證體系。通過保證體系的有效運行，確保工程安全生產(chǎn)管理工作健康有序地運行。

3、通過開展“平安工地”建設(shè)活動，切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準落實到，全面夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，切實加強施工現(xiàn)場安全管理，做到施工現(xiàn)場文明施工、安全防護標(biāo)準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，解決安全生產(chǎn)存在的突出問題；落實參建各方安全生產(chǎn)責(zé)任，堅持有效安全培訓(xùn)教育，將安全生產(chǎn)發(fā)展理念深入人心，施工安全風(fēng)險得到有效控制。實現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標(biāo)，創(chuàng)建 “零傷亡”示范性工程，推進安全管理水平整體提升。（五）提升工程綠色環(huán)保水平，建設(shè)生態(tài)航道。

1、在項目前期立項工作期間，嚴格按照《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護擺上優(yōu)先地位，共抓大保護，不搞大開發(fā)。嚴格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r”制度，通過前期階段環(huán)境影響報告書的審批，施工期間環(huán)境監(jiān)測及環(huán)保措施的落實，完工后環(huán)保措施的驗收等層層控制來確保達到環(huán)保任務(wù)的要求。

2、工程設(shè)計過程中，高度重視生態(tài)設(shè)計。結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計方面，創(chuàng)新引入符合生態(tài)環(huán)保理念的工程結(jié)構(gòu)和施工工藝。材料方面，選取傳統(tǒng)的天然材料，開發(fā)和推廣利于植物生長的襯砌材料。岸坡方面，選擇適合當(dāng)?shù)厣L的植物物種。水下設(shè)計方面，設(shè)置人工魚礁磚。施工工藝方面，采用符合生態(tài)環(huán)保要求的成熟施工技術(shù)和工藝。此外，通過動態(tài)優(yōu)化工程布局、結(jié)構(gòu)，避免、補償、緩解和最大限度的降低工程對環(huán)境的影響。為更好適應(yīng)生態(tài)環(huán)保的要求，統(tǒng)籌考慮整治建筑物與疏浚相結(jié)合的方式來提高尺度，開展新型節(jié)能環(huán)保材料開發(fā)與廢棄物綜合利用研究，加強生態(tài)航道建設(shè)思路研究，減少或避免對環(huán)境的影響。在疏浚工程中，推進精細化施工管理，施工前進行精心計算，合理把握疏浚量，有效掌握回淤規(guī)律,減小回淤量，可對生態(tài)的影響降到最低。

3、廣泛實施生態(tài)修復(fù)工程。在水下工程中推廣實施護岸魚巢磚和透水框架，為魚類等生物提供索餌、繁殖、生長、發(fā)育的場所；岸上工程推廣實施鋼絲網(wǎng)格生態(tài)護坡和生態(tài)袋鋼絲網(wǎng)格生態(tài)護坡、植生型鋼絲網(wǎng)格生態(tài)護坡以及生態(tài)護坡磚，實現(xiàn)水岸帶生態(tài)恢復(fù)與重建；灘上工程推廣實施植入型生態(tài)固灘結(jié)構(gòu)，重建灘上植被，改善灘上景觀。

4、加強生態(tài)保護補償協(xié)調(diào)。要求各工程項目成立落實生態(tài)補償工作專班，編制生態(tài)專項補償實施方案，加強對生態(tài)措施落實及補償資金使用監(jiān)管。同時，加強對外宣傳，部署并落實相關(guān)補償措施，減小、減緩了工程施工對于社會、環(huán)境的影響，取得了較好的效果。

5、進行全面生態(tài)監(jiān)測。要求在工程項目整治河段沿線布設(shè)多個監(jiān)測點（斷面），對水、聲、氣及水生生態(tài)進行全面監(jiān)測，并進行系統(tǒng)的魚類資源監(jiān)測及增殖放流效果監(jiān)測，整個工程的監(jiān)測體系更為完善，實質(zhì)性推動生態(tài)航道建設(shè)。

（六）通過品質(zhì)工程創(chuàng)建，建立以問題為導(dǎo)向的航道治理技術(shù)創(chuàng)新體系，提升工程科技創(chuàng)新能力。

1、認真梳理制約建設(shè)發(fā)展的主要問題，進一步完善航道建設(shè)理念，加大整治技術(shù)、結(jié)構(gòu)、工藝、設(shè)備等關(guān)鍵技術(shù)研究的引導(dǎo)，聚焦綠色航道、生態(tài)航道建設(shè)，集合高校、科研院所的智力資源，整合參建各方技術(shù)力量、資金資源，共同開展新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的研究及應(yīng)用。

2、全面推廣bim技術(shù)在航道整治項目的應(yīng)用，進一步提高項目管理數(shù)字化、信息化管理水平，繼續(xù)推進水運工程標(biāo)準化工地創(chuàng)建工作，同時開展管理工作標(biāo)準化研究，不斷提升航道整治工程的精細化管理水平。

3、在工程新結(jié)構(gòu)方面實施有效創(chuàng)新。在護底方面，創(chuàng)新設(shè)計了多種不同形狀的聯(lián)鎖排；生態(tài)方面新結(jié)構(gòu)有魚槽磚；在護坡方面，采用自嵌式和鋼絲石籠擋土墻、空心護面連鎖磚、復(fù)雜地層條件下岸坡排水結(jié)構(gòu)；護灘方面采用仿沙波排結(jié)構(gòu)，透水框架及單元排、x排；筑壩方面有透水構(gòu)件及透水框架等壩體新結(jié)構(gòu)，豐富了內(nèi)河航道整治內(nèi)容。

4、在工程新材料應(yīng)用推廣方面，基于固灘穩(wěn)槽的總體治理思路，從適應(yīng)河床變形能力、加強結(jié)構(gòu)強度、促進淤積等不同角度，研發(fā)了植生型鋼絲網(wǎng)墊、三維排水墊、可控式促淤網(wǎng)箱、仿生水草墊等系列適用于強沖刷條件下航道整治新材料，為保障整治工程效果奠定了基礎(chǔ)。

5、在工程新工藝創(chuàng)新方面，基于傳統(tǒng)作業(yè)方式存在的安全隱患，著力推進施工設(shè)備、施工工藝創(chuàng)新。已形成了多種水上拋石作業(yè)新設(shè)備和新工藝，革新了集抓拋、定位、監(jiān)測于一體的專業(yè)拋石船、長臂挖機拋石船；優(yōu)化提出了滾裝船內(nèi)置裝載機拋石工藝，雙挖機多功能拋石定位船舶施工工藝等；提出了透水框架群拋技術(shù)和小型挖機機械鉤聯(lián)拋投方法。

6、在工程新技術(shù)推廣應(yīng)用方面，引進二維和三維聲納設(shè)備，適時監(jiān)控水上沉排施工質(zhì)量安全；引進水下攝像技術(shù)，改進水下探摸檢測方法，提高水下隱蔽工程檢測水平；引進遠程高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對工地的全面監(jiān)管；通過無人機俯視整個施工現(xiàn)場，實現(xiàn)全方位、立體化監(jiān)控體系。研究探索在施工船舶上安裝專業(yè)雷達、船舶ais系統(tǒng)及紅外對射感應(yīng)設(shè)備，實時顯示周邊船舶運行情況，提高了施工現(xiàn)場綜治安全管理水平。

四、品質(zhì)工程創(chuàng)建典型項目概況 （一）xxxxxxxx工程

本工程主要建設(shè)內(nèi)容為：在四洲圩邊灘竄溝中上部建設(shè)2道護灘（底）帶；在下三號洲左緣建設(shè)3條護灘帶和2615米護岸；在上三號洲尾建設(shè)1884米護岸；加固新壩護岸1490米；配套建設(shè)航道整治建筑物助航標(biāo)志8座。

（二）xxxxxxxxxx工程

本工程主要建設(shè)內(nèi)容為：在南水道心灘上建設(shè)1條順壩和4條齒壩，分別長約3021米、347米、358米、320米、255米（其中勾頭長度均為50米），對左槽內(nèi)3號潛壩、4號潛壩壩身及上下游護底進行加固，建設(shè)天然洲左緣護岸工程，加固天然洲右緣護岸5137米、右岸新港一帶護岸1060米，配套建設(shè)航道整治工程標(biāo)志牌7座等。

五、組織領(lǐng)導(dǎo)

xxx單位成立“品質(zhì)工程”創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)xxxxxxxx工程xxxxxxxxxx工程“品質(zhì)工程”創(chuàng)建和考核的日常工作。

組

長：xxx 副組長：xxx xxx 成員：xxx xxx xxx xxx 六、實施步驟

（一）部署動員階段（2017年1月-2017年3月）

全面安排部署示范創(chuàng)建工作，堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向并重，制定細化示范創(chuàng)建實施方案，明確示范創(chuàng)建工作目標(biāo)，組織開展公路水運品質(zhì)工程評價體系研究，探索品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機制。項目現(xiàn)場開辟建立品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作專欄，加大宣傳力度，營造良好示范創(chuàng)建氛圍。

（二）組織實施階段（2017年4月-2017年12月）

按示范創(chuàng)建實施方案有序開展各項工作，進一步完善品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作機制，開展本項目品質(zhì)工程管理制度和評價標(biāo)準研究，建立健全以品質(zhì)工程為導(dǎo)向的工程質(zhì)量安全管理制度。創(chuàng)新工作深入開展，智能監(jiān)控系統(tǒng)、隱蔽工程質(zhì)量檢測技術(shù)、工藝工法創(chuàng)新等方面取得實質(zhì)進展，示范創(chuàng)建項目取得階段性成果。

（三）

總結(jié)

七、創(chuàng)建工作要求

（一）完善組織機構(gòu)，細化工作方案。

各相關(guān)單位要成立相應(yīng)的“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公機構(gòu)，細化活動方案，明確創(chuàng)建組織、標(biāo)準、實施、檢查、改進等工作目標(biāo)和要求，有序推進東北項目“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動的深入開展。

（二）嚴格落實實施方案工作舉措。

品質(zhì)工程創(chuàng)建的效果，關(guān)鍵在于工作舉措的落實效果。各相關(guān)單位要對品質(zhì)工程創(chuàng)建的各項工作任務(wù)進行分解細化，責(zé)任到人，每月定期檢查，查漏補缺，確保實施方案落到實處。

（三）加強指導(dǎo)交流，確保創(chuàng)建工作效果。