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日本工匠精神的代表企業(yè)篇一

我前后去過9次日本，以我的認識，還不只是工匠技術問題，我總愿意把它和精神結合起來思考。

所謂“工匠精神”其核心是：不僅僅是把工作當作賺錢的工具，而是樹立一種對工作執(zhí)著、對所做的事情和生產(chǎn)的產(chǎn)品精益求精、精雕細琢的精神。在眾多的日本企業(yè)中，“工匠精神”在企業(yè)上與下之間形成了一種文化與思想上的共同價值觀，并由此培育出企業(yè)的內(nèi)生動力。

樹研工業(yè)1998年生產(chǎn)出世界第一的十萬分之一克的齒輪，為了完成這種齒輪的量產(chǎn)，他們消耗了整整6年時間;2002年樹研工業(yè)又批量生產(chǎn)出重量為百萬分之一克的超小齒輪，這種世界上最小最輕的有5個小齒、直徑0.147毫米、寬0.08毫米的齒輪被昵稱為“粉末齒輪”。

這種粉末齒輪到目前為止，在任何行業(yè)都完全沒有使用的機會，真正“英雄無用武之地”，但樹研工業(yè)為什么要投入2億日元去開發(fā)這種沒有實際用途的產(chǎn)品呢?

這其實就是一種追求完美的極致精神，既然研究一個領域，就要做到極致。

“技術高超的匠人加工的模具，手感妙不可言?！蔽译m不是機械行業(yè)出身，但我對松浦元男的這個說法深為理解。上世紀70年代的匠人，技術高超的能加工比機械更高的精度，在匠人圈被譽為“蒙騙機械”。

日本工匠精神的代表企業(yè)篇二

說到工匠精神，就不得不提日本一家只有45個人的小公司。全世界很多科技水平非常發(fā)達的國家都要向這家小公司訂購小小的螺母。

這家日本公司叫哈德洛克(hard lock)工業(yè)株式會社，他們生產(chǎn)的螺母號稱“永不松動”。按常理大家都知道，螺母松動是很平常的事，可對于一些重要項目，螺母是否松動幾乎人命關天。比如像高速行駛的列車，長期與鐵軌摩擦，造成的震動非常大，一般的螺母經(jīng)受不住，很容易松動脫落，那么滿載乘客的列車沒準會有解體的危險。

日本哈德洛克工業(yè)創(chuàng)始人若林克彥，當年還是公司小職員時，在大阪舉行的國際工業(yè)產(chǎn)品展會上，看到一種防回旋的螺母，作為樣品他帶了一些回去研究，發(fā)現(xiàn)這種螺母是用不銹鋼鋼絲做卡子來防止松動的，結構復雜價格又高，而且還不能保證絕不會松動。

到底該怎樣才能做出永遠不會松動的螺母呢?小小的螺母讓若林克彥徹夜難眠。他突然在腦中想到了在螺母中增加榫頭的辦法。想到就干，結果非常成功，他終于做出了永不會松動的螺母。

哈德洛克螺母永不松動，結構卻比市面上其他同類螺母復雜得多，成本也高，銷售價格更是比其他螺母高了百分之三十，自然，他的螺母不被客戶認可?？扇袅挚藦┱J死理，決不放棄。在公司沒有銷售額的時候，他兼職去做其他工作來維持公司的運轉。

在若林克彥苦苦堅持的時候，日本也有許多鐵路公司在苦苦尋覓。若林克彥的哈德洛克螺母獲得了一家鐵路公司的認可并與之展開合作，隨后更多的包括日本最大的鐵路公司jr最終也采用了哈德洛克螺母，并且全面用于日本新干線。走到這一步，若林克彥花了二十年。

如今，哈德洛克螺母不僅在日本，甚至已經(jīng)在全世界得到廣泛應用，迄今為止，哈德洛克螺母已被澳大利亞、英國、波蘭、中國、韓國的鐵路所采用。

哈德洛克的網(wǎng)頁上有非常自負的一筆注腳：本公司常年積累的獨特的技術和訣竅，對不同的尺寸和材質有不同的對應偏芯量，這是哈德洛克螺母無法被模仿的關鍵所在。也就是明確告訴模仿者，小小的螺母很不起眼，而且物理結構很容易解剖，但即使把圖紙給你，它的加工技術和各種參數(shù)配合也并不是一般工人能實現(xiàn)的，只有真正的專家級的工匠才能做到。