在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對(duì)各類范文都很熟悉吧。相信許多人會(huì)覺得范文很難寫？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

感動(dòng)中國(guó) 年度人物篇一

_年4月27日，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦接地時(shí)，突發(fā)電傳故障，危機(jī)關(guān)頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰(zhàn)機(jī)，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。

張超是“?？招l(wèi)士”王偉生前所在部隊(duì)優(yōu)秀的三代機(jī)飛行員，全團(tuán)6名“尖刀”隊(duì)員中最年輕的一員，曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機(jī)。

事故發(fā)生后，張超在送往醫(yī)院的過程中，團(tuán)長(zhǎng)張葉一直陪在他身邊，清楚記得張超說的最后一句話：“團(tuán)長(zhǎng)，我還能不能飛”。

張超走了，留下剛剛滿兩歲的女兒和妻子，帶著深深的遺憾走了，再有半個(gè)月就要著艦飛行了，這一直是他最大的心愿。

面對(duì)張超，《感動(dòng)中國(guó)》推選委員時(shí)文潮說，我們必須牢記每一位軍人的犧牲，都是在為國(guó)家換來更多的安寧和幸福。

感動(dòng)中國(guó) 年度人物篇二

“技能報(bào)國(guó)”是他終生夙愿，“大國(guó)工匠”是他至尊榮光。他從一名普通焊工成長(zhǎng)為我國(guó)高鐵焊接專家，是“中國(guó)第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰(zhàn)線的“杰出工匠”，被譽(yù)為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國(guó)對(duì)我國(guó)高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現(xiàn)“技術(shù)突圍”，他憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，積極參與填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲國(guó)家專利，《氬弧半自動(dòng)管管焊操作法》填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白。

如何在外國(guó)技術(shù)無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗(yàn)，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，專家組以這些數(shù)據(jù)為重要參考編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》。

如今，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個(gè)，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

他研究探索出的“環(huán)口焊接七步操作法”成為公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如何為中國(guó)高鐵儲(chǔ)備世界級(jí)人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，創(chuàng)造了400余名新工提前半年全部考取國(guó)際焊工資質(zhì)證書的“培訓(xùn)奇跡”，培養(yǎng)帶動(dòng)出一批技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才，為打造“大國(guó)工匠”儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的新生力量。