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柳州概況導游詞篇一

侗歷史悠久，文化古樸燦爛，民族風情濃郁。侗的寨子，別具一格，與眾不同。大多數(shù)的侗寨修在河溪兩旁，跨水而居，因此，凡侗人聚居中地區(qū)，有河必有橋，橋上有廊和亭，既可行人，又可避風雨，故稱風雨橋。

位于廣西北部與湘黔兩相接的三江，是以侗寨族為主體的民族自治縣。侗占全縣人口54%以上。三江縣城，本身非常普通，無甚特殊之處，絕妙的景致是在縣城附近的侗寨;而最負盛名，使得三江縣聞名中外的，是坐落在三江縣城古宜鎮(zhèn)北面20公里砟林溪馬安寨林溪河上的程陽橋。程陽橋又叫永濟橋、盤龍橋，建于1916年，是侗寨風雨橋的代表作，是目前保存最好、規(guī)模最大的風雨橋，是侗鄉(xiāng)人民智慧的結晶，也是中國木建筑中的藝術珍品。

這座橫跨林溪河的木石結構大橋，有5個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板，橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米，橋的兩旁鑲著欄桿，好似一條長廊;橋中有5個多角塔形亭子，飛檐高翹，猶如羽翼舒展;橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋雄偉壯觀，氣象渾厚，仿佛一道燦爛的彩虹。它的建筑驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。游人坐在凳上向遠處放眼，只見林溪河蜿蜒而來，橋的兩邊，茶林滿坡，翠木簇擁;田園耕地，農(nóng)夫勞作;河邊水庫，緩轉(zhuǎn)灌溉。1965年詩人郭沫若到些一游，興奮之余，不但為程陽橋題名，而且還賦詩盛贊：“艷說林溪風雨橋，橋長廿丈四尋高。重瓴聯(lián)閣怡神巧，列砥橫流入望遙。竹木一身堅勝鐵，茶林萬載茁新苗。何時得上三江道，學把犁鋤事體勞?！痹姾蜆蛎坛杀⒂跇蝾^。

奇特精巧的風雨橋，高大雄偉的鼓樓，別具風格的民居，映著青山綠水，組成了一幅幅秀麗的風俗畫卷。程陽不僅以風雨橋而聞名中外，程陽八寨的風景是濃縮了侗文化的精華。在程陽橋旁的山坡上可以看到，一架架巨大的水車的慢慢轉(zhuǎn)動，車水之聲不絕于耳;不遠處的侗家吊腳樓依山傍水，鱗次櫛比，連成一片，層層而上，難怪懂得人文旅游真諦的老外來到程陽，往往一住就是三五幾天，甚至十天個把月，慢慢觀察體會侗家人的生活習俗，探究侗民間文化的存在。

今天的游覽到此結束，歡迎下次再來。

位于廣西中部的柳州是一座具有2100多年歷史的古城。

從考古發(fā)掘到的文物來看，在舊石器時代晚期，這里生活著“柳江人”。漢武帝元鼎六年(公元前111年)在此地始建都城，取名潭中。唐太宗貞觀八年(公元634年)改稱柳州，唐玄宗天寶元年(公元742年)在此設龍城郡。

柳江繞著柳州市區(qū)回流，北岸城中心三面環(huán)水，形成一個巨大的“u”字，古籍稱其為“三江四合，抱城如壺”，故又有“壺城”之稱，也有人將它形容為一個“巨大的天然盆景”。柳州市區(qū)內(nèi)外由石灰?guī)r構成的奇山峻峰拔地而起，千姿百態(tài)，具有豐富的旅游資源和自然景觀，而且柳州氣候溫和，四季長青，任何時候都很適合旅游。

柳州，是廣西最大的工業(yè)城市，是西南地區(qū)重要的制造業(yè)基地。全市現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)2100余家，有4家企業(yè)進入國家500強，有11家進入國家大型企業(yè)行列。全市現(xiàn)已形成了三大支柱產(chǎn)業(yè)：即以微型汽車和中噸汽車為主的汽車及零部件制造業(yè)，以工程機械和通用機械為主的機械制造業(yè)，以鋼鐵和有色金屬及深加工為主的冶金為業(yè)。以這三大支柱產(chǎn)業(yè)和輕工、化工、造紙、建材等主導產(chǎn)業(yè)為龍頭，柳州已經(jīng)初步建立起涵蓋30多個行業(yè)、4000多個品種的現(xiàn)代工業(yè)體系，擁有“上汽通用五菱”、“東風”柳汽、“桂柳工”、“解放”柳特、“金嗓子”、“兩面針”、“花紅藥業(yè)”、ovm預應力錨具等一批知名企業(yè)和名牌產(chǎn)品。

柳州國民經(jīng)濟整體上呈現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長的良好態(tài)勢，20__年全市實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值327.82億元，比去年同期增長13.2%，名列全區(qū)第一。其中，工業(yè)增加值達到79億元，增長14.5%;全社會固定資產(chǎn)投資達到109.36億元，首次突破百億元，同比增長52.52%;城市居民人均可支配收入達到8370億元，同比增長6.0%。

柳州，是中國西南地區(qū)重要的區(qū)域性交通樞紐，是全國唯一擁有大區(qū)鐵路局總部的非省會城市。鐵路網(wǎng)絡直接聯(lián)通湘、渝、黔、滇、粵五省市，是溝通大西南與華東、中南、華南地區(qū)的鐵路樞紐。

柳州，是中國45個公路主樞紐城市之一，桂海高速和梧州至貴州高速公路在柳州交匯，209、322及323國道在這里會合，柳州已經(jīng)被高速公路網(wǎng)絡所圍合，向南4個小時可以直達海岸港口，向北可以貫通中、西部腹地。

柳州白蓮機場達到國家4d級標準，已開通至北京、上海、廣州等航線。柳州擁有國家一級口岸，五級航道，全年可無障礙通航300噸級船只，上溯可至貴州，下航可達香港、澳門。

柳州交通便利、區(qū)位優(yōu)良、物產(chǎn)豐富，素有“桂中商埠”之美譽，歷來是中南和西南地區(qū)重要的物資集散地。經(jīng)濟區(qū)位上，柳州東臨粵、港、臺等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，南接北部灣、東南亞等高速發(fā)展地區(qū)，西靠云、貴、川，北抵長江中下游，由此形成背靠中南、西南，面向東南亞和東部沿海的有利區(qū)位。柳州商貿(mào)活動頻繁，各類商品批發(fā)市場健全，供需兩旺，物流通暢。具備建設大市場、發(fā)展大商貿(mào)、搞活大流通，構建區(qū)域現(xiàn)代物流中心的良好地理和區(qū)位優(yōu)勢。

柳州基本形成全方位、多層次、寬領域的對外開放格局，先后與45多個國家與地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)關系。隨著中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，隨著對外開放步伐的加快，柳州正在成為一片充滿希望、充滿商機的投資開發(fā)熱土。

柳州概況導游詞篇二

女士們、先生們!大家可以注意看，侗寨下方一般都有一座木樓橋，這是侗家的福橋也叫風雨橋，她集橋、廊、亭三者于一身，雄偉壯觀，是侗族的一種招福建筑。福橋的結構由三個部分組成：下部是青石壘砌的墩臺;中部是木質(zhì)橋面，采用密布式懸梁托架簡支梁體系;上部是亭廊，采用榫鉚銜接的梁柱體系，旁邊設有欄桿和長凳。亭子坐在墩臺之上，有幾墩幾臺，就有幾個亭子，亭子的造型主要有歇山式、鉆尖式、和挺頤式三種。侗族風雨橋一般架設在村寨下方的溪河這之上，既作交通之用，又供村民遮風避雨，另外還有民俗功用方面的實際意義。侗族傳統(tǒng)觀念認為，在村寨下方修筑這種木質(zhì)橋梁，可以阻擋邪氣，留住福氣，確保村寨風調(diào)雨順，故謂攔福橋和風雨橋。

高友侗寨的攔福橋建于清代初期，與所有侗族福橋一個模式，建造在高友寨子下方的左右山梁臂膀的連接處。把高友侗寨圍攏得嚴嚴實實，賦予了很好侗寨風水寓意。聽老人說，過去這座橋上有四座雕塑得栩栩如生的信仰神，中間塔亭供奉關公、左右為魁星、文昌，橋頭為土地爺爺。可惜__時期被毀壞，如今寨民只好恢復用牌匾代替神靈雕塑。

高 友 鼓 樓

鼓樓是侗族村寨的活動中心，是村民議事、典禮、迎賓和歌舞娛樂的公共場所。鼓樓內(nèi)設長形皮鼓，遇事則鳴鼓聚眾，故稱鼓樓。詩云：“陽春收罷邀同伴，吹徹蘆笙坐鼓樓?！痹诙弊宓貐^(qū)，鼓樓幾乎每寨都有，大的村寨分氏族而建，形成鼓樓群。鼓樓底部多為四方形，上部為塔閣式結構，樓頂分歇山式、鉆尖式、挺頤式三種類型。鼓樓中央矗立四根巨柱，并依相對高度等距分層挑出屋檐，形成層檐，檐層均為單數(shù)，有一、三、五、七、九、十一、十三層不等。整座建筑由梁枋橫穿直套，聯(lián)成一體，封檐板白底彩繪，畫鳳雕龍，檐角或翹飛如翅，或曲卷如花，樓頂貫鐵鍋瓦罐抹灰形成的葫蘆串，或塑以鳥獸花卉圖案，古色古香，風格奇特，既得古建筑之遺風，又有因地制宜之異趣。鼓樓被視為民族、村寨的靈魂和團結、幸福、興旺發(fā)達的象征。

高友侗寨的五座鼓樓中，有四座建于清代，歷史淵源，其中有一座坐落在寨中山腰上，四清運動干部寫著“一定要解放中國臺灣”的粉刷標語字樣，四十多年的滄桑如今還清晰可見。新建造于廣場的這座“福星樓”竣工于____年10月，攢尖式，樓高為13層檐瓴，是高友鼓樓的新代表,既具寶塔的壯觀，又有亭子的清雅，屹立寨中，層層疊疊，重檐翹角，招福韻味很濃。鼓樓前面的這個小廣場，我們叫做鼓樓坪，是侗族群眾唱歌跳舞、賽蘆笙和吃百家宴的活動場所。如今現(xiàn)代生活鼓樓坪有的還充當籃球場，其樂無窮。鼓樓另邊是戲臺。侗族村寨都有自己的戲臺，逢年過年過節(jié)，寨民們就自排自演，在這里唱侗戲、大戲，熱鬧非凡，若與寨民聯(lián)歡，您要多想出節(jié)目，在這侗鄉(xiāng)舞臺上大顯身手哦!好請大家隨我來。

石板路和涼亭

各位游客，當您踏上這清涼的寨子巷道時，當您漫步在鼓樓邊的路上，您一定有種清新的感覺，這就是獨具特色的侗鄉(xiāng)的石板路。侗族村寨之中和村寨之間到處都有石板路，這些石板路不是一朝一夕鋪成的，而是熱心的侗家人東一塊西一塊，你鋪一段我鋪一段，積少成多，最后連成整體的，石板路是侗族同胞古道熱腸、樂善好施的人文見證。

侗族群眾的這種修路架橋，熱心公益事業(yè)的良好風尚，我們今天稱謂公德心。過去人們?yōu)榱私鉀Q坡高路窄，逢雨難行的困難，侗族村寨間的通道大都鋪上青石板，雖耗資巨大，工程艱難，但世代修建，愚公移山。

石板路有的是本地工匠就地取材，開山取石鑿成石塊，全寨人投工投勞共同鋪就的。有的當?shù)貨]有石頭材料，要到幾十公里甚至百里路外取材。侗族寨民都能團結齊心，發(fā)揚公德心的作用，修建好每一條要道。過去從林溪到高友十多公里的翻山越嶺山路上，全部鋪上青石板，猶如條長龍。像這樣的石板路，侗鄉(xiāng)到處可見，充分體現(xiàn)了侗家人有無窮的創(chuàng)造力。