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為啥要買合資車篇一
很多人對(duì)國(guó)外品牌有追求，有錢了自然想買高價(jià)位車子充門面，我覺得百來萬的車子確實(shí)只能選國(guó)外品牌。
甚至看到有人說國(guó)產(chǎn)車好的是因?yàn)闆]開過合資車，因?yàn)殚_慣了合資車再去開國(guó)產(chǎn)車感覺像開拖拉機(jī)！
那些硬著頭皮喊國(guó)產(chǎn)車好、喊著因?yàn)閻蹏?guó)買國(guó)產(chǎn)車的杠精，真正的原因只有一個(gè)：窮！
但是在我看來，拿十幾萬二十幾萬搞個(gè)合資買菜車，還因此覺得有面子的人，真是個(gè)笑話。
首先我兩輛合資車開破了，前年換了長(zhǎng)安，不是因?yàn)闆]錢，只是想體驗(yàn)一下國(guó)產(chǎn)車的滋味，不好轉(zhuǎn)賣也虧不了幾個(gè)錢。說實(shí)話，比我之前那兩輛二十幾萬的合資車都要好，不管是配置空間還是質(zhì)量可靠性。所以，正視國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，鄙視中國(guó)造車之前，先審視下自己的這種自卑心態(tài)吧。
我哥買的是新桑塔納最低配落地9.2萬，我買的是帝豪頂配落地9.1萬，那真的是一個(gè)地一個(gè)天。
他的車兩個(gè)音響有破音以外，車身的異響也很大，車子什么配置都沒有，簡(jiǎn)直是乞丐版。
而我的大帝豪就不同了，不僅什么都有，音響還特別震撼，而且是自動(dòng)擋。
他的車開了一年半5萬塊錢賣掉了，我的車開了一年到現(xiàn)在還是愛不釋手。我倒是想挑他的毛病，可是他沒有啊。
為啥要買合資車篇二
中國(guó)是奢侈品消費(fèi)第一大國(guó)，對(duì)品牌效應(yīng)是非?？粗氐?，比如說有的朋友不看重一樣?xùn)|西的價(jià)格，而是在于這件東西能否讓自己更有面子，就像五菱之光與法拉利一樣，相信許多朋友都會(huì)選擇法拉利，雖說合資車和國(guó)產(chǎn)車之間的差距沒有面包車和法拉利那么大，但是合資車的品牌高度確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，所以說許多朋友都感覺買國(guó)產(chǎn)車不如買合資車有面子。
許多人對(duì)國(guó)產(chǎn)的印象還停留在十年之前，早些年的一些國(guó)產(chǎn)車確實(shí)要技術(shù)沒技術(shù)，要實(shí)力沒實(shí)力，不僅三天兩頭的出故障，油耗還高，最關(guān)鍵質(zhì)量性能還不穩(wěn)定。但是近幾年國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步也是非常明顯，一些頭部國(guó)產(chǎn)車品牌推出的車型也非常不錯(cuò)。
根據(jù)網(wǎng)上發(fā)布的《百車故障率排行榜》顯示，多數(shù)國(guó)產(chǎn)車的故障率其實(shí)要比合資品牌要低的，也就是說國(guó)產(chǎn)一線品牌的質(zhì)量已經(jīng)超越很多的合資車了，只不過許多人多國(guó)產(chǎn)車的印象還停留在十年之前，認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車三大件不行，其實(shí)大家是不需要太擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量的問題。
目前銷量比較大的國(guó)產(chǎn)車普遍是經(jīng)濟(jì)適用型的，并不是所有家庭都能輕而易舉的買下一輛車，所以大家都會(huì)看重汽車的質(zhì)量，不僅僅是省錢，更重要是行車的安全性，而一些朋友選擇合資車的原因也正是對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象不好，想著選擇靠譜一點(diǎn)的合資品牌。
除了一些比較強(qiáng)勢(shì)的合資品牌，許多合資品牌的日子也不好過，汽車銷量也有明顯的下滑，于是也推出了許多促銷活動(dòng)降價(jià)賣車，許多朋友就發(fā)現(xiàn)合資車比以前便宜不少，也有自己心儀的車型，于是也就選擇了合資車，這也是其中一個(gè)原因。
其實(shí)汽車價(jià)格下降與許多因素有關(guān)，但是從大趨勢(shì)上看國(guó)內(nèi)汽車的保有量已經(jīng)非常大了，因此除了一些爆款車型，很多車其實(shí)也賣的不好，不僅僅是合資車，國(guó)產(chǎn)車也是如此。
一些朋友也會(huì)存在著國(guó)產(chǎn)車不保值的心理，比如一款國(guó)產(chǎn)車推出以后，質(zhì)量和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，配置、空間也有亮點(diǎn)，性價(jià)比很高，但是為什么不敢買呢？就是擔(dān)心買完以后這臺(tái)車就降價(jià)了，可能買的時(shí)候只需要15萬元，買完后過兩月就只需要10萬，那對(duì)于車主來說就感覺虧了5萬元一樣，所以一些朋友也會(huì)擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車保值率低而選擇購買合資車。
總的來說，國(guó)產(chǎn)車確實(shí)和合資車有一些差距，但并不是說汽車的質(zhì)量不行，如今許多國(guó)產(chǎn)車也不比合資車差，只不過許多朋友對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象還停留在以前，當(dāng)然相信國(guó)產(chǎn)車在不久的未來也會(huì)抵消這一現(xiàn)象，大家更多的相信國(guó)產(chǎn)車的實(shí)力，也是對(duì)國(guó)產(chǎn)車的一種支持。
為啥要買合資車篇三
在日新月異的當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，物價(jià)瘋長(zhǎng)，汽車早已逐步的進(jìn)入千家萬戶。滿大街都是各式各樣的轎車，從奔馳、廣本到紅旗，應(yīng)接不暇。雖然中國(guó)的汽車事業(yè)較之以前有了巨大的進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著相當(dāng)?shù)牟蛔阒?，所以大多?shù)人仍然選擇非國(guó)產(chǎn)的。
那是因?yàn)槲覈?guó)轎車的技術(shù)水平多是借鑒國(guó)外，在我們自己內(nèi)心深處，我們也很清楚自己只會(huì)模仿。第一輛紅旗轎車完全模仿克萊斯勒，工人拆開克萊斯勒的車，測(cè)量它的零件然后依樣打造并不具備什么技術(shù)。
即使是現(xiàn)在也還是依賴國(guó)外技術(shù)。近年做的比較好的吉利和奇瑞起初沒錢、沒技術(shù)，近年光景好了，才開始慢慢嘗試搞些自主研發(fā)。依賴這些技術(shù)產(chǎn)生的車也只是中、低檔的。國(guó)產(chǎn)轎車技術(shù)水平低與起步晚也是有很大關(guān)聯(lián)的，發(fā)展時(shí)間短，中國(guó)汽車研發(fā)尚有很大發(fā)展空間，但是尚且需要一些時(shí)間。
大家為什么都在賣進(jìn)口車，而不買國(guó)產(chǎn)車?很大一方面是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車注重經(jīng)濟(jì)型。目前，對(duì)于大多數(shù)家庭來說，經(jīng)濟(jì)壓力還是比較大的。
為了適應(yīng)廣大百姓，所以車的性能只是一般，相對(duì)來說比較經(jīng)濟(jì)劃算。導(dǎo)致車子有很多的不成熟，安全性能不強(qiáng)。雖近年有所增強(qiáng)，但國(guó)產(chǎn)車的安全性能還是不得不令人擔(dān)憂啊。國(guó)產(chǎn)車都偏小，不夠?qū)挸?，舒適度也就降低了。
在中國(guó)人的心里是不相信中國(guó)人自己的!我們都覺得整個(gè)環(huán)境的社會(huì)風(fēng)氣有待提高，雖然，大家也都在努力，但改變是需要時(shí)間的。所以，東西的質(zhì)量確實(shí)不如外國(guó)的品牌。
因此，自己被迫花巨資買外國(guó)的品牌也不買中國(guó)人自己的品牌。因?yàn)橘I外國(guó)的可能只是多花點(diǎn)錢。但如果買中國(guó)人自己的品牌，可能問題，麻煩就會(huì)隨之而來了。我們可能不得不承認(rèn)，外國(guó)人的修養(yǎng)，教育觀念，整體素質(zhì)可能都要比中國(guó)人要高一些，畢竟我們中國(guó)人人多國(guó)大資源缺乏。
雖然我們中國(guó)人在歷史上曾獲得過很多人的幫助，但最根本的是要靠自己，靠誰，靠我們中華民族的每一個(gè)分子，每一滴水珠聚在一起就能匯聚成強(qiáng)大的海洋。因此，我們要先學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)一心。我們的事業(yè)、我們的產(chǎn)業(yè)，首先要靠我們自己先支持，然后進(jìn)而發(fā)展成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，躋身國(guó)際一流。
很多人的觀念還停留在十幾年前的國(guó)產(chǎn)車，覺得國(guó)產(chǎn)車在細(xì)節(jié)上做得不好，屬于中看不中用型，安全性沒保障。還有不少人覺得國(guó)產(chǎn)車售后服務(wù)態(tài)度差，一旦交錢提車出店后就不理了。
中國(guó)人還有一個(gè)通病，這是中國(guó)人普遍存在的通病，覺得買車就是炫富，覺得花錢買輛大家都不認(rèn)識(shí)的國(guó)產(chǎn)車，覺得在面子上掛不住。自古以來有車有房就是我們夢(mèng)寐以求的富人生活。所以要買輛國(guó)產(chǎn)車，不如去選一輛配置低一些的合資車，之前在親戚朋友面前倍有面子，而其他都是次要。
把品牌，質(zhì)量都拋去。國(guó)產(chǎn)車的外形設(shè)計(jì)也是模仿外國(guó)車的。人們總是對(duì)山寨這個(gè)詞無比討厭。但是中國(guó)人卻非常擅長(zhǎng)模仿，沒有自己的個(gè)性和想法。如果你買的國(guó)產(chǎn)車是仿某一個(gè)外國(guó)牌子的車，也許別人會(huì)以為你買的是山寨版的外國(guó)車。
但也有一些真的不是因?yàn)槊孀訂栴}，確實(shí)從實(shí)際來說車廂味道大、做工粗糙這個(gè)問題很多人都反映，例如內(nèi)飾氣味刺鼻，板塊連接間隙很大等等。大多人人買車，還是真的需要才買的。所以質(zhì)量這個(gè)問題不可馬虎。就算不看牌子，只比質(zhì)量。這些問題確實(shí)不可忽視，也是不可忍受的，所以我們只得選擇外國(guó)的車。
國(guó)產(chǎn)車的4s店普及率還不高。但是發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌車銷售都已是4s店，集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等于一體的一條龍服務(wù)。所以，大家肯定都喜歡發(fā)達(dá)國(guó)家的車了。
車這個(gè)東西，是需要專業(yè)的技術(shù)，專業(yè)的維修人員來維修的。哪怕出了一點(diǎn)小問題，我們都不會(huì)修理啊!如果隨便找個(gè)維修店，誰知道會(huì)不會(huì)坑我們?害人之心不可有，防人之心不可無!而且我們又不懂!所以如果可以一條龍服務(wù)，那最好不過了。
隨著生活質(zhì)量的提高，一部小轎車已經(jīng)不再是夢(mèng)想，它就像一個(gè)家庭成員不知不覺的融進(jìn)了人們的生活，成為家庭的一部分。未來，希望國(guó)產(chǎn)車可以努力創(chuàng)新，保證質(zhì)量，把咱們自己的品牌越做越好!
