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山地車變檔不順怎么調(diào)篇一
再有以前3速,后7速舉例,變速過程中應避免鏈條擺動角度太大,拿前面最大盤(3速)掛后面最大盤(1速)這樣鏈條的一邊是在最外側(cè),另一端是在最內(nèi)側(cè),這樣就形成一個頂視非常大的鏈條擺動角度??赡軙霈F(xiàn)鏈條與飛輪面摩擦,以及鏈條疲勞。
同時,上面的例子也是最大盤掛最大盤,這樣也會導致鏈條繃的太緊;如果用最小盤套最小盤,那又會帶來一個鏈條張力太弱松松垮垮。
應該將速別劃分對應,前1速對應后123速;前2速對應后345速;前3速則對應567速。24速,27速等等這些也類似分配一下,有的對應3個,有的對應4個這些都無所謂,只要保證角度不要太大就可以。當然并不是這么死,只是盡量將鏈條保持在一個偏移角度不太大的范圍內(nèi)就ok。
車子不要在意速別的多少,其實騎車的時候基本都有一個適合自己踏頻的速別,而大部分時間內(nèi)都是在這個速別上,很少更改。而速別多的車子,只是多了一個選擇。比如21速的車子,用前3后7感覺維持適合自己的踏頻,但費力。用前3后6又感覺踩踏太輕松,必須加快踩踏頻率。這樣更高速別的車子則又會多出一個選擇,可能正好平衡。