計(jì)劃是提高工作與學(xué)習(xí)效率的一個(gè)前提。做好一個(gè)完整的工作計(jì)劃,才能使工作與學(xué)習(xí)更加有效的快速的完成。那關(guān)于計(jì)劃格式是怎樣的呢？而個(gè)人計(jì)劃又該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的計(jì)劃書(shū)優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

碼頭工作計(jì)劃思路篇一

年度工作計(jì)劃

一、第一季度

1.在1月10日前，簽完碼頭渡口、客渡船發(fā)航簽單目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)好簽單責(zé)任制。

2.在1月15日前，搞好船舶、船員清理，建好船舶、船員檔案，做好上報(bào)工作。

3.在1月15日前對(duì)各村委會(huì)和學(xué)校及船主簽好“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任書(shū)”，完善船

舶安全管理責(zé)任制。

4.在1月15日前，督促各船主同包船領(lǐng)導(dǎo)簽好“領(lǐng)導(dǎo)干部包船責(zé)任書(shū)”，落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)

干部包船責(zé)任制。

5.每月組織一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查，重點(diǎn)是“春運(yùn)”期間的檢查，確保

節(jié)日安全。

6.在2月初召開(kāi)船主安全例會(huì)一次，以會(huì)代訓(xùn)，對(duì)船主進(jìn)行安全培訓(xùn)，同時(shí)布置安全

工作。

7.每月逢場(chǎng)天組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不少于10天。

8.每月底向鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，研究次月工作。

二、第二季度

1.于4月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。

2.開(kāi)展好“百日安全生產(chǎn)活動(dòng)”和“反三違月活動(dòng)”。

3.在4月6月初各召開(kāi)船主安全例會(huì)一次，分析安全形勢(shì)，布置安全工作。

4.搞好“五一黃金周”期間的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，5月底前完成自用船年度檢、審、驗(yàn)工

5.每月逢場(chǎng)天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。

6.每月組織一次領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查。

7.于6月底前完成船舶安全生產(chǎn)半年考核工作。

8.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，研究下月工作。

三、第三季度

1.于7月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。

2.于7月中旬，組織集日法律、法規(guī)宣傳2次。

月初召開(kāi)1次船主安全例會(huì)，布置水上交通安全工作。

4.每月逢場(chǎng)天組織碼頭、渡口檢查不少于10天。

5.組織領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加的水上安全大檢查3次，每月1次。

6.抓好船舶、渡口、碼頭安全度汛動(dòng)作。

7.每月底向鎮(zhèn)政府、分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月工作匯報(bào)，分析水上交通安全形勢(shì)，研究布置

下步工作。

四、第四季度

1.于10月15日前完成船舶、船員季度清理及上報(bào)工作。

2.搞好“國(guó)慶黃金周”的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，確保節(jié)日安全。

月、12月各召開(kāi)一次船主安全例會(huì)，布置安全工作。

4.每月組織不少于10天的碼頭渡口現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

5.每月組織領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)參加大檢查一次。

6.每月底向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分管領(lǐng)導(dǎo)做好當(dāng)月匯報(bào)。

7.搞好年終總結(jié)、評(píng)比、考核工作。

碼頭工作計(jì)劃思路篇二

在過(guò)去的一年里，本人嚴(yán)格要求自己，努力在思想上、行動(dòng)上做到適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展和港航事業(yè)發(fā)展的需要?，F(xiàn)對(duì)照年度工作目標(biāo)，對(duì)自己一年來(lái)履行崗位職責(zé)的情況作簡(jiǎn)要小結(jié)如下：

一、政治思想學(xué)習(xí)

認(rèn)真學(xué)習(xí)_理論和三個(gè)代表重要思想及_精神，深刻領(lǐng)會(huì)其實(shí)質(zhì)內(nèi)涵，不斷提高理論水平和政治素質(zhì)。真正認(rèn)識(shí)海事作為服務(wù)單位，應(yīng)該充分發(fā)揮服務(wù)和管理職能，全心全意為船工服務(wù)，文明服務(wù)。積極參加政治學(xué)習(xí)和活動(dòng)，關(guān)心時(shí)事政治，注重政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作扎實(shí)認(rèn)識(shí)，實(shí)事求是，團(tuán)結(jié)同事，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行務(wù)項(xiàng)的規(guī)章制度。

二、工作業(yè)績(jī)

1、做好渡口安全管理，嚴(yán)格按規(guī)章制度檢查，對(duì)違章船舶從嚴(yán)處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺(tái)帳。

2、做好船舶進(jìn)出口簽證工作，特別是在《07簽證新規(guī)則》出臺(tái)后，我細(xì)心學(xué)習(xí)新規(guī)則，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)容及時(shí)調(diào)整簽證方式，嚴(yán)把簽證關(guān)。對(duì)滿足《07規(guī)則》的當(dāng)場(chǎng)給予簽證。對(duì)未符合簽證要求的船舶講明原因，并責(zé)令船舶限期整改，對(duì)違反船舶管理規(guī)定的船舶進(jìn)行行政處罰。

3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶xx艘，罰款人民幣xxxx元，全部嚴(yán)格按律處罰。

4、配合市海事科，做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作。

5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。

6、做好防洪防臺(tái)和值班工作，嚴(yán)守工作崗位，園滿的按質(zhì)按量的完成務(wù)項(xiàng)任務(wù)。

7、及時(shí)做好安全宣傳報(bào)道，特別在《xx簽證新規(guī)則》出臺(tái)后，及對(duì)對(duì)船工做好宣傳教育工作。

三、xxxx年工作思路

在xx年的基礎(chǔ)上，我要政治思想和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好各類筆記，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，規(guī)范船舶登記管理，建全船員登記臺(tái)賬和船員聯(lián)系平臺(tái)，把好簽證關(guān)，及時(shí)發(fā)放船舶ic卡，同時(shí)做好安全宣傳、調(diào)研等各項(xiàng)工作。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量的完成各項(xiàng)任務(wù)。

碼頭工作計(jì)劃思路篇三

船舶年度思想政治工作計(jì)劃

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的_和十七屆四中全會(huì)精神，以_理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本，踐行科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“拼效益、精管理、保安全、抓隊(duì)伍”工作思路，充分發(fā)揮船舶黨支部的政治優(yōu)勢(shì)、思想優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)和改進(jìn)黨的思想、組織、作風(fēng)和制度建設(shè)，加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強(qiáng)黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，加強(qiáng)黨員隊(duì)伍和船員隊(duì)伍建設(shè)，不斷加強(qiáng)船舶思想政治工作和精神文明建設(shè)，提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，努力培養(yǎng)造就一支精通業(yè)務(wù)的高素質(zhì)船員隊(duì)伍。黨的_報(bào)告提出堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展。如何在具體工作中貫徹以人為本的理念，就是要尊重船員、關(guān)注船員、服務(wù)船員，營(yíng)造和諧船舶氛圍，確保船舶安全生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展，作為船舶思想政治工作的主要內(nèi)容，與時(shí)俱進(jìn)，積極創(chuàng)新思想工作的方式方法，使船舶思想政治工作煥發(fā)強(qiáng)大的生機(jī)和活力。為了認(rèn)真貫徹公司“雙緊”工作要求和李總有關(guān)加強(qiáng)管理提升企業(yè)“軟實(shí)力”指示精神，切實(shí)做好船舶思想政治工作，確保安全，確保完成安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作任務(wù)，特制訂我輪2010年度思想政治工作計(jì)劃。

一、加強(qiáng)船舶黨建，強(qiáng)化支部班子建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部政治核心作用。

大力宣傳和認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、_思想、_理論和“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的_和十七屆四中全會(huì)精神，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)船舶黨建工作力度。切實(shí)加強(qiáng)船舶黨支部班子建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)船舶黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)黨支部“一班人 ”的作風(fēng)建設(shè)，堅(jiān)持黨支部“三會(huì)一課”制度、民主生活制度、黨員管理制度、民主評(píng)議黨員制度和發(fā)展黨員制度。以安全和效益為中心，充分發(fā)揮黨支部政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范帶頭作用，調(diào)動(dòng)全體船員的工作積極性，確保公司體系文件等規(guī)章制度的有效貫徹落實(shí)，確保完成各項(xiàng)船舶工作任務(wù)。

二、加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)作用。

加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子成員思想素質(zhì)。加強(qiáng)船舶黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的思想和工作作風(fēng)建設(shè)，端正思想作風(fēng)、工作作風(fēng)和領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，很重要的一條是要做到清正廉潔，在保持清正廉潔上帶好頭。船舶領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭學(xué)習(xí)，率先垂范，廉潔自律，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，成為廣大船員的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)核心。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子成員之間溝通協(xié)調(diào)和團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子凝聚力，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)作用，努力提升船舶執(zhí)行力，確保公司的各項(xiàng)指示精神的順利貫徹落實(shí)。

三、深化社會(huì)主義精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，努力開(kāi)創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。大力開(kāi)展船舶精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，是搞好船舶思想政治工作的重要內(nèi)容，也是企業(yè)文化建設(shè)的一項(xiàng)重要工作。_提出的“八榮八恥”社會(huì)主義榮辱觀，體現(xiàn)了社會(huì)主義基本道德規(guī)范的本質(zhì)要求，蘊(yùn)含著共產(chǎn)主義道德的發(fā)展方向，是我們每一個(gè)人都必須遵守的根本準(zhǔn)則。自覺(jué)踐行社會(huì)主義榮辱觀和價(jià)值觀，是黨員先進(jìn)性的體現(xiàn)，是促進(jìn)船舶良好風(fēng)氣、弘揚(yáng)船舶正氣的關(guān)鍵，是社會(huì)主義精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容。船舶黨支部在新形勢(shì)下深化船舶思/

2想政治工作，充分發(fā)揮黨支部的政治核心作用，積極帶領(lǐng)廣大船員開(kāi)展精神文明建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)活動(dòng)，進(jìn)一步開(kāi)闊眼界，積極組織船員開(kāi)展各種有益身心健康的文體娛樂(lè)活動(dòng)，豐富船員們的業(yè)余文化生活，充實(shí)船員們的精神世界，營(yíng)造健康和諧的船舶文化氛圍，寓教于樂(lè)，達(dá)到潛移默化的社會(huì)主義精神文明和企業(yè)文化宣傳教育效果。結(jié)合船舶實(shí)際，積極探索創(chuàng)新，努力開(kāi)創(chuàng)船舶思想政治工作新局面。

四、結(jié)合實(shí)際扎實(shí)開(kāi)展船舶思想政治工作，確保船員隊(duì)伍思想穩(wěn)定。

深入開(kāi)展思想政治工作，把社會(huì)主義核心價(jià)值體系和理想信念作為船員思想教育的重點(diǎn)，把“愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)船舶、愛(ài)崗位”作為船員道德素質(zhì)教育的重要內(nèi)容，提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，營(yíng)造團(tuán)結(jié)和諧的船舶氛圍，充分發(fā)揮船舶思想政治工作的優(yōu)勢(shì)，努力形成一個(gè)團(tuán)結(jié)和諧的船舶整體。切實(shí)做好船員隊(duì)伍思想穩(wěn)定工作，既是船舶黨支部的政治責(zé)任，也是確保船舶安全生產(chǎn)的基本要求。面對(duì)金融危機(jī)，船舶的首要任務(wù)是穩(wěn)定船員隊(duì)伍的思想，強(qiáng)化船員思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，凝聚每一位船員的力量，確保安全，堅(jiān)定信心，與公司同呼吸共命運(yùn)，共渡難關(guān)。結(jié)合船舶生產(chǎn)實(shí)際，緊密圍繞“安全、效益”這一大局開(kāi)展船舶思想政治工作，教育船員樹(shù)立正確的價(jià)值觀，珍惜工作機(jī)會(huì)，珍惜崗位，增強(qiáng)崗位責(zé)任心，努力做好本職工作，確保船員隊(duì)伍思想的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

五、緊密圍繞安全和雙緊做好船員思想政治工作，確保完成各項(xiàng)船舶生產(chǎn)任務(wù)。

首先，黨支部重視思想政治教育工作，健全和完善船舶思想政治工作責(zé)任制，堅(jiān)持黨員之間、黨員和船員之間交心談心制度，處處體現(xiàn)黨員的先鋒模范和榜樣作用，用新時(shí)代的要求以人為本引導(dǎo)人，用榜樣的力量鼓舞人、激勵(lì)人。其次，船舶黨支部認(rèn)真做好黨員的思想教育工作，每一個(gè)黨員要自覺(jué)維護(hù)黨支部和船舶領(lǐng)導(dǎo)班子的威望，保持黨員的先進(jìn)性，更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，更好地彰顯黨員在廣大船員中的帶頭和榜樣效果，以黨員的實(shí)際行動(dòng)維護(hù)船舶和諧團(tuán)結(jié)的工作學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。第三，積極探索船舶思想政治工作的新方法、新途徑，進(jìn)一步增強(qiáng)船舶思想政治工作的時(shí)代性、針對(duì)性和有效性，結(jié)合當(dāng)前船舶安全和創(chuàng)效增收“雙緊”等各項(xiàng)實(shí)際工作，切實(shí)提高船舶思想政治工作的感染力和實(shí)效性，為順利完成各項(xiàng)船舶生產(chǎn)任務(wù)提供有力的思想政治基礎(chǔ)。

六、發(fā)揮工團(tuán)組織積極作用，充分調(diào)動(dòng)船員工作積極性。

工會(huì)作為工人階級(jí)的群眾組織，是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，是職工群眾利益的代表與維護(hù)者，要在構(gòu)建和諧社會(huì)中發(fā)揮特定的重要作用。船舶工會(huì)作為廣大船員的群眾組織，是維護(hù)船員權(quán)益、參加船舶安全生產(chǎn)決策和船舶領(lǐng)導(dǎo)與船員溝通的橋梁。船舶團(tuán)組織是團(tuán)員和青年船員的組織，船舶團(tuán)支部要積極配合船舶黨支部開(kāi)展工作，幫助團(tuán)員青年船員樹(shù)立正確的人生觀，養(yǎng)成良好的工作學(xué)習(xí)習(xí)慣，掌握科學(xué)的思維和學(xué)習(xí)方法，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化和業(yè)務(wù)技能知識(shí)，積極向黨組織靠攏，充分發(fā)揮船舶安全生產(chǎn)的生力軍作用。

船舶黨支部

碼頭工作計(jì)劃思路篇四

2013年市港口口岸局主要工作計(jì)劃

2013年，是全面貫徹落實(shí)十八大精神的第一年，是新一屆政府的開(kāi)局之年，也是實(shí)施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。做好今年的港航口岸工作，對(duì)于貫徹落實(shí)好十八大精神，圓滿完成“十二五”規(guī)劃，加快港航口岸科學(xué)發(fā)展，推進(jìn)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心建設(shè)，具有重要意義。主要預(yù)期目標(biāo)是：港口貨物吞吐量4億噸，同比增長(zhǎng)7%；集裝箱吞吐量1000萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)25%?？崭勐每屯掏铝?460萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10%。水路貨運(yùn)量

億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量7827億噸公里，同比分別增長(zhǎng)和8%。完成港航投資141億元。口岸社會(huì)評(píng)價(jià)滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無(wú)重特大安全責(zé)任事故發(fā)生。為完成上述目標(biāo)，要重點(diǎn)做好以下工作。

（一）不斷增強(qiáng)港航口岸軟實(shí)力

要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放和大連即將成立國(guó)家級(jí)新區(qū)的有利機(jī)遇，在充分挖掘和運(yùn)用好航運(yùn)中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎(chǔ)上，積極向國(guó)家、省及有關(guān)部委爭(zhēng)取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實(shí)施我市支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的措施，進(jìn)一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應(yīng)，構(gòu)筑全方位促進(jìn)大連港航口岸科學(xué)發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運(yùn)仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運(yùn)金融等已有高端航運(yùn)服務(wù)范疇，探索并逐步發(fā)展航運(yùn)咨詢、信用評(píng)級(jí)、船員培訓(xùn)、運(yùn)價(jià)指數(shù)衍生品交易等業(yè)務(wù)，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，認(rèn)真研究、及時(shí)解決航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展中的困難和問(wèn)題。推進(jìn)文化建設(shè)工作，認(rèn)真總結(jié)以往文化建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，以港航口岸核心價(jià)值體系建設(shè)為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質(zhì)為目標(biāo)，以口岸黨工委為主要載體，制定實(shí)施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設(shè)意見(jiàn)》，建設(shè)與港航口岸發(fā)展相適應(yīng)、有著自身行業(yè)特點(diǎn)的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)的合作機(jī)制，積極開(kāi)展大連航運(yùn)集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟(jì)等課題的研究，盡快形成大連航運(yùn)中心總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路、運(yùn)作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會(huì)開(kāi)展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定、技術(shù)鑒定及調(diào)解裁決等工作。

（二）全力提升?？諆筛圻\(yùn)營(yíng)實(shí)力

（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

（四）科學(xué)有序推進(jìn)港口規(guī)劃建設(shè)

進(jìn)一步完善大連港口規(guī)劃體系，結(jié)合全域城市化戰(zhàn)略及全市功能布局調(diào)整的要求，全面推進(jìn)《大連港太平灣港區(qū)總體規(guī)劃》、《長(zhǎng)興島港區(qū)總體規(guī)劃》和《大連港大窯灣港區(qū)規(guī)劃》等各專項(xiàng)港區(qū)規(guī)劃的調(diào)整、修訂、審查和報(bào)批等工作。要進(jìn)一步加強(qiáng)港口岸線的科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴(yán)格保護(hù)、綜合利用和集約開(kāi)發(fā)，新建、改建、擴(kuò)建港口必須嚴(yán)格遵守港口規(guī)劃和

功能劃分的要求，必須嚴(yán)格遵守港口岸線管理的各項(xiàng)規(guī)定，逐步實(shí)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)、適度開(kāi)發(fā)、預(yù)留開(kāi)發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)港口建設(shè)，實(shí)施港口建設(shè)項(xiàng)目52項(xiàng)，新增泊位11個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位2個(gè)，新增通過(guò)能力639萬(wàn)噸。加快建設(shè)太平灣、“一島三灣”和長(zhǎng)興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側(cè)港口開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)維護(hù)港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全力支持陸島交通運(yùn)輸體系建設(shè)，開(kāi)通金州杏樹(shù)屯港至長(zhǎng)?？h西部通道，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域陸島港口硬件設(shè)施滿足不乘潮通航條件。加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)填海工程主體竣工、新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)和新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)站開(kāi)工建設(shè)“三大”階段性目標(biāo)。推進(jìn)長(zhǎng)海機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程。積極構(gòu)建低碳港航運(yùn)輸體系，強(qiáng)化水運(yùn)工程生態(tài)保護(hù)和修復(fù)，完善港口接收、處理污染物的設(shè)施，推動(dòng)大型港口設(shè)備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術(shù)改造。

（五）持續(xù)改善口岸通關(guān)環(huán)境

進(jìn)一步鞏固口岸開(kāi)放成果，啟動(dòng)太平灣港口岸開(kāi)放申報(bào)及莊河港口岸擴(kuò)大開(kāi)放前期準(zhǔn)備工作，加快推進(jìn)長(zhǎng)興島港對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家驗(yàn)收進(jìn)程，力爭(zhēng)完成大連港大連灣港區(qū)12—15號(hào)泊位口岸開(kāi)放驗(yàn)收，確?！笆濉逼陂g計(jì)劃開(kāi)放口岸得到落實(shí)，大力支持、全力配合長(zhǎng)興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關(guān)激勵(lì)和評(píng)價(jià)體系建設(shè)，不斷完善“5+1天”工作制，適時(shí)推出“5+2天”工作制試點(diǎn)，擴(kuò)大“一站式”通關(guān)服務(wù)內(nèi)容；建立口岸查驗(yàn)項(xiàng)目資助指南及相關(guān)制度，提高資助資金使用實(shí)效；加大通關(guān)檢查力度，積極探索建立通關(guān)激勵(lì)和評(píng)價(jià)體系，不斷提高口岸服務(wù)管理水平。加大口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，超前籌劃新建口岸查驗(yàn)配套設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)設(shè)施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設(shè)、同步使用；改造和維護(hù)好現(xiàn)有口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善口岸查驗(yàn)條件，積極開(kāi)展大窯灣地區(qū)口岸通關(guān)服務(wù)中心前期準(zhǔn)備工作。加快口岸信息化建設(shè)步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強(qiáng)口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點(diǎn)的遼寧電子口岸建設(shè)模式，做好小微企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易綜合服務(wù)系統(tǒng)、大通關(guān)綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺(tái)等項(xiàng)目建設(shè)，完善竣工驗(yàn)收和使用評(píng)價(jià)體系。

（六）著力提升服務(wù)管理水平

以建設(shè)“平安交通”為主線，繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)年、安全月等活動(dòng)，建立完善安全監(jiān)管、重大隱患掛牌督辦、責(zé)任追究等辦法，全面落實(shí)兩個(gè)主體責(zé)任。切實(shí)加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭、“四客一?！贝昂完憤u運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管，強(qiáng)化隱患排查治理。加強(qiáng)應(yīng)急指揮支持系統(tǒng)建設(shè)，建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品救援機(jī)制，組建港口危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急指揮部和事故應(yīng)急救援專家?guī)?。狠抓水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)工作，全面實(shí)施“平安工地”建設(shè)常態(tài)化管理，繼續(xù)加強(qiáng)水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督行政執(zhí)法工作，繼續(xù)開(kāi)展施工安全事故隱患排查治理。全力做好春運(yùn)工

作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運(yùn)安全有序。加強(qiáng)港航行政管理制度建設(shè)，不斷完善《大連市港口經(jīng)營(yíng)管理辦法》和《大連市港口危險(xiǎn)貨物安全管理辦法》等，加快推進(jìn)《港口客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》、《大連民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強(qiáng)依法行政培訓(xùn)，開(kāi)展統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)識(shí)標(biāo)志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場(chǎng)所外觀的“四個(gè)統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化企業(yè)源頭管理，嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，維護(hù)港航市場(chǎng)健康規(guī)范的經(jīng)營(yíng)秩序。

（七）切實(shí)加強(qiáng)黨的建設(shè)和廉政建設(shè)

認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅(jiān)持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，全面提高黨建科學(xué)化水平。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，按照市委、市政府關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開(kāi)展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)，著力解決作風(fēng)方面存在的問(wèn)題，講實(shí)話、干實(shí)事，敢作為、勇?lián)?dāng)，推進(jìn)軟環(huán)境建設(shè)常態(tài)化、制度化。加強(qiáng)各級(jí)黨組織的自身建設(shè)，積極推進(jìn)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，繼續(xù)推行黨務(wù)政務(wù)公開(kāi)。加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，把好選人用人關(guān)，嚴(yán)格按照德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄鹊臉?biāo)準(zhǔn)，選拔使用不尚空談、踏實(shí)苦干、實(shí)績(jī)突出，清正廉潔的干部。加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，推進(jìn)港航口岸行業(yè)核心價(jià)值體系建設(shè)，深入開(kāi)展“學(xué)先進(jìn)、樹(shù)新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動(dòng)，繼續(xù)辦好“航海日”活動(dòng)，弘揚(yáng)航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護(hù)行業(yè)職工權(quán)益。加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)，強(qiáng)化反腐倡廉宣傳教育，落實(shí)《廉政準(zhǔn)則》；完善懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加大監(jiān)督檢查力度，推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，開(kāi)展重點(diǎn)領(lǐng)域資金審計(jì)和領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)；嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，堅(jiān)決杜絕“小金庫(kù)”和違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的問(wèn)題發(fā)生。加強(qiáng)行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強(qiáng)化重大決策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，注重從源頭上預(yù)防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問(wèn)題。

碼頭工作計(jì)劃思路篇五

近日，臺(tái)風(fēng)多次侵襲南海，嚴(yán)重影響海上設(shè)施的安全生產(chǎn)，威脅海上人員生命安全，為了保障人員安全，平臺(tái)采取人員提前撤離措施，為了能夠安全順利將人員撤離，德美鑒于輪最近幾次為平臺(tái)撤臺(tái)工作實(shí)踐，現(xiàn)總結(jié)操作流程如下

一、準(zhǔn)備工作

1、密切關(guān)注氣象信息，掌握實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，拖輪與平臺(tái)保持密切聯(lián)系，盡早確定平臺(tái)撤臺(tái)計(jì)劃及撤離時(shí)間，并做好隨時(shí)撤臺(tái)的準(zhǔn)備。

2、根據(jù)平臺(tái)撤離計(jì)劃提前制定好計(jì)劃航線，查閱目的港資料信息。

3、向平臺(tái)獲取撤離人員名單，準(zhǔn)備好充足的食物以及餐具，打掃全船衛(wèi)生，保證船舶居住區(qū)預(yù)留有充足空間，準(zhǔn)備好充足數(shù)量的鞋套以及垃圾袋等。

4、提前做好宣傳工作準(zhǔn)備，三幅做好對(duì)平臺(tái)人員進(jìn)行消防救生等安全培訓(xùn)的準(zhǔn)備工作，在船舶危險(xiǎn)區(qū)域張貼明顯可見(jiàn)的警示標(biāo)語(yǔ)，關(guān)閉有關(guān)艙室，提前張貼廁所的使用說(shuō)明等。

5、全船召開(kāi)撤臺(tái)準(zhǔn)備工作會(huì)議，提前對(duì)人員進(jìn)行分工，保證每人明確自己的工作，同時(shí)做好應(yīng)急工作準(zhǔn)備。

二、人員登船

1、與平_系好后，開(kāi)始用吊籠下人，拖輪甲板兩位水手負(fù)責(zé)接吊籠，保證人員安全到達(dá)甲板。

2、開(kāi)放一個(gè)居住區(qū)入口，一名水手在居住區(qū)入口對(duì)每組人員點(diǎn)名，并簽名放行，一名水手在居住區(qū)門(mén)口負(fù)責(zé)發(fā)放鞋套，簡(jiǎn)單講解注意事項(xiàng)(廁所，餐廳位置等)，維持秩序。

3、平臺(tái)人員應(yīng)提前做好人員上船的各項(xiàng)安排，配合船上安排，防止秩序混亂。

4、平臺(tái)人員應(yīng)注意保持船上衛(wèi)生，垃圾不可隨地亂扔，按照說(shuō)明正確使用廁所：室內(nèi)及相關(guān)限制區(qū)域(油漆間外)禁止吸煙，禁止大聲喧嘩：不得隨便進(jìn)入船員房間，機(jī)艙及其他限制區(qū)域，保證自己隨時(shí)能被找到：保護(hù)船上公物，未經(jīng)允許不得隨意觸動(dòng)船上設(shè)備：在甲板上的`人員應(yīng)該注意安全，遠(yuǎn)離船舷邊和船尾，不得在兩舷邊隨地解手，盡量不要呆在后甲板，防止人員落水。

5、確認(rèn)人員全部登船之后，拖輪駕駛員(大幅)對(duì)全船進(jìn)行廣播，向平臺(tái)人員詳細(xì)講解本航次計(jì)劃，就餐安排以及注意事項(xiàng)。

6、三幅分組對(duì)全部登船人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，包括：臨時(shí)應(yīng)變部署，旅客集合地點(diǎn)，逃生通道，通用應(yīng)急報(bào)警信號(hào)，救生衣的穿著方法等：發(fā)放旅客應(yīng)急須知通告。

7、駕駛臺(tái)上的登船人員應(yīng)積極配合船員安排，禁止喧嘩，保持衛(wèi)生，不要隨意觸動(dòng)駕駛臺(tái)儀器，不小心觸動(dòng)到了，應(yīng)該及時(shí)告知駕駛員，為了船舶的安全航行，不要站在阻礙駕駛員視線的位置，駕駛臺(tái)夜間禁止開(kāi)燈，盡量避免亮起不必要的燈光。

7、值班水手每班收拾垃圾，更換垃圾袋。

三、就餐

1、登船人員應(yīng)當(dāng)提前對(duì)人員進(jìn)行分組，配合船上就餐安排，有序分批進(jìn)行就餐。

2、使用提前為登場(chǎng)人員準(zhǔn)備好的餐具，不可隨意動(dòng)用船員餐具。

3，船員為大家打飯，安排座位就餐，登船人員保持衛(wèi)生，就餐完畢，將剩飯菜倒入預(yù)先準(zhǔn)備好的泔水桶，洗好餐具，放回原處。

四、人員下船

1、平臺(tái)負(fù)責(zé)人以及拖輪船長(zhǎng)提前溝通，確認(rèn)靠泊碼頭，安排好陸上人員做好接人準(zhǔn)備工作。

2、達(dá)到目的地前，提前通知所有平臺(tái)人員做好下船準(zhǔn)備，整理好隨身物品，不要遺落在船上。

3、靠好碼頭，船員搭牢梯板后，平臺(tái)人員逐個(gè)下船，不要推擠，防止人員落水，平臺(tái)負(fù)責(zé)人對(duì)照名單清點(diǎn)人數(shù)，反饋給拖輪。

碼頭工作計(jì)劃思路篇六

按照洪山鎮(zhèn)關(guān)于防御第七號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)蘇力的工作要求，自7月12日以來(lái)，福嶼社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，相繼召開(kāi)緊急會(huì)議，安排部署防范工作?，F(xiàn)就有關(guān)工作情況匯報(bào)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

社區(qū)全面落實(shí)了一把手負(fù)責(zé)制，主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，全面安排，科學(xué)調(diào)度，迅速啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案，全面進(jìn)入防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急狀態(tài)。從7月12日起社區(qū)黨委李峰宇書(shū)記親自帶班，坐鎮(zhèn)指揮，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組也全部落實(shí)了24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確掌握臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)和防御工作信息，確保了信息上傳下達(dá)及時(shí)準(zhǔn)確，各項(xiàng)臺(tái)風(fēng)防御工作扎實(shí)有序進(jìn)行。

二、強(qiáng)化措施，突出重點(diǎn)

2、各項(xiàng)防汛工作方面

對(duì)轄區(qū)的排水溝實(shí)施24小時(shí)值班巡查，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)疏通。檢查轄區(qū)內(nèi)是否存在危墻等情況及時(shí)上報(bào)，并張貼禁行標(biāo)志，避免車輛行人通過(guò)。

對(duì)轄內(nèi)所有大型廣告牌匾進(jìn)行了全面排查、登記，發(fā)現(xiàn)隱患通知到戶、落實(shí)到人，該加固的加固、該拆除的拆除，確保安全無(wú)患。

對(duì)有地下停車庫(kù)的單位或小區(qū)，對(duì)他們的配備防汛物資、人員到位及抽水泵能否正常運(yùn)行等落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

把未成年人的安全放在首要位置。及時(shí)通知關(guān)閉中小學(xué)、幼兒園等學(xué)校及社區(qū)青少年工作室。并要求各學(xué)校對(duì)校舍、院墻、電路進(jìn)行全面檢修、維護(hù)。

茶園山小學(xué)是社區(qū)的避災(zāi)點(diǎn)，及時(shí)通知學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)做好避災(zāi)點(diǎn)的準(zhǔn)備工作，防范于未然。

碼頭工作計(jì)劃思路篇七

篇1：港口碼頭行業(yè)工作報(bào)告 港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

1、全國(guó)港口碼頭行業(yè)情況 港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐和對(duì)外貿(mào)易的門(mén)戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國(guó)港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過(guò)50%。基本建立了包括主要港口、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個(gè)層次的港口體系，在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對(duì)集中的港口群及碼頭泊位。在長(zhǎng)江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運(yùn)河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運(yùn)為重點(diǎn)，構(gòu)架了水路客貨港口運(yùn)輸裝卸系統(tǒng)。內(nèi)河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫(kù)區(qū)碼頭淹沒(méi)復(fù)建工程全部完成，在長(zhǎng)江、西江干線和長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機(jī)械化和專業(yè)化水平不斷提高。

從2012年我國(guó)主要港口碼頭運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，每年我國(guó)主要港口貨物吞吐量程增長(zhǎng)30%態(tài)勢(shì)；加上中委、中科項(xiàng)目的啟動(dòng)，未來(lái)新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運(yùn)輸，這為我們的產(chǎn)品進(jìn)行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

二、全國(guó)港口碼頭的布局

主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴(kuò)容，已建港口碼頭不斷升級(jí)和擴(kuò)容，特別是天津港及南沙港，投機(jī)極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：

本人入職以來(lái)一直以廣東區(qū)域內(nèi)的項(xiàng)目為主，對(duì)本地區(qū)的港口碼頭項(xiàng)目相對(duì)比較熟悉，就項(xiàng)目而然，接觸的項(xiàng)目很多，而且項(xiàng)目很優(yōu)質(zhì)如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門(mén)港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設(shè)備容量等都是優(yōu)質(zhì)的大型項(xiàng)目。

四、主要設(shè)計(jì)院的分布情況： 港口碼頭設(shè)計(jì)相對(duì)比較集中，主要是國(guó)內(nèi)或當(dāng)?shù)刂男袠I(yè)設(shè)計(jì)院在做，如中國(guó)港灣建設(shè)（集團(tuán)）設(shè)計(jì)院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設(shè)計(jì)院等，上述設(shè)計(jì)院占據(jù)很大的比重，這為跟進(jìn)項(xiàng)目和維護(hù)關(guān)系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費(fèi)。

五、市場(chǎng)容量評(píng)估：

以有項(xiàng)目合作基礎(chǔ)的中交四航院為例，每年該院設(shè)計(jì)的港口碼頭項(xiàng)目總額為200億，電氣部分按3%計(jì)算，其中無(wú)功補(bǔ)償及諧波治理方面按3%計(jì)算，哪每年的市場(chǎng)份額為 200*3%*3%=億（以設(shè)計(jì)預(yù)算最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）

單以中交集團(tuán)屬下的港口碼頭五大設(shè)計(jì)院計(jì)算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場(chǎng)遞增(引權(quán)威報(bào)告)、其他中小型航運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)院及建筑設(shè)計(jì)院的分流市場(chǎng)，再加上對(duì)外援建港口碼頭項(xiàng)目等，據(jù)專家的市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)每年該行業(yè)的電能質(zhì)量治理市場(chǎng)份額至少達(dá)到5億以上，面對(duì)這樣的市場(chǎng)蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強(qiáng)，直到做到行業(yè)的領(lǐng)跑者！

六、市場(chǎng)計(jì)劃

1、先從設(shè)計(jì)院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設(shè)計(jì)院關(guān)系，完

成上圖、提供設(shè)計(jì)方案等，從以有合作關(guān)系的設(shè)計(jì)院入手，利用行業(yè)院之間的互動(dòng)關(guān)系，擴(kuò)大市場(chǎng)信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點(diǎn)行業(yè)院為主、兼顧其他中小設(shè)計(jì)院。

2、公關(guān)業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問(wèn)、合作伙伴，嘗試接觸

中交集團(tuán)決策層，做好上層關(guān)系，從上往下走，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的可控性；地方性的港務(wù)公司如廣州港務(wù)局、深圳港務(wù)局、東莞港務(wù)局等單位積極維護(hù)，以點(diǎn)帶面，全面開(kāi)花，豐富市場(chǎng)！外地港務(wù)公司從設(shè)計(jì)院了解信息，逐步攻克，達(dá)到以項(xiàng)目養(yǎng)項(xiàng)目的目的。

3、維護(hù)好有合作基礎(chǔ)的總包單位及盤(pán)柜廠家如中交集團(tuán)下屬安裝 公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團(tuán)等。

4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項(xiàng)目可與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商及強(qiáng)勢(shì)的合作伙伴進(jìn) 行合作，監(jiān)控項(xiàng)目的可控性同時(shí)節(jié)約項(xiàng)目成本。

5、涉外援建項(xiàng)目，與招商國(guó)際類的代業(yè)主公司套上關(guān)系，達(dá)成長(zhǎng) 期合作模式，以點(diǎn)帶面，全面開(kāi)花，豐富市場(chǎng)！

七、預(yù)期目標(biāo)

按目前的市場(chǎng)需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬(wàn)業(yè)績(jī)問(wèn)題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬(wàn)的目標(biāo)完全可實(shí)現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時(shí)，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。

陳臻岸

2013-9-3篇2：港口設(shè)施保安年度工作報(bào)告 鎮(zhèn)江惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司 港口設(shè)施保安年度工作報(bào)告（ — ）

一、基本概況

鎮(zhèn)江惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司一期碼頭是5萬(wàn)噸級(jí)件雜貨碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量190萬(wàn)噸。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準(zhǔn)試運(yùn)行，2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書(shū)》，2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬(wàn)噸。其中外輪停靠3次，吞吐量萬(wàn)噸，主要來(lái)自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國(guó)家地區(qū)。在港口設(shè)施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作，領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對(duì)，履約職責(zé)?，F(xiàn)有7人取得《港口設(shè)施保安崗位資格證書(shū)》，并根據(jù)本港口設(shè)施的實(shí)際情況組織了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練；未發(fā)生任何保安事件。

二、主要工作

一年來(lái)，我們根據(jù)《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《港口設(shè)施保安符合證書(shū)》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步做好港口設(shè)施保安履約工作的若干意見(jiàn)》等文件要求，針對(duì)新港口，新人員的特點(diǎn)，主要做了如下工作：

（一）把認(rèn)真學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設(shè)施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實(shí)行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放的。公司領(lǐng)導(dǎo)深深感到，學(xué)習(xí)《港口設(shè)施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是新內(nèi)容。我們于2008年12月派出5名港口設(shè)施保安參加_組織的培訓(xùn)。我們還請(qǐng)市口港局專家們到公司指導(dǎo)工作，并走出去向同行們學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)，員工們對(duì)港口設(shè)施保安重要性的認(rèn)識(shí)和技能都有較大提高。

（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設(shè)施保安組織機(jī)構(gòu)、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個(gè)逐步完善的過(guò)程。我們采取邊學(xué)邊干，及時(shí)整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對(duì)本公司重點(diǎn)檢查，指出持證上崗人員不合要求、設(shè)備運(yùn)行鳴笛聲小等六個(gè)方面的問(wèn)題。公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，召開(kāi)專題討論，逐項(xiàng)解決，一時(shí)解決不了的，也排出解決問(wèn)題計(jì)劃表。我們還針對(duì)現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標(biāo)準(zhǔn)》，分別為安全設(shè)施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個(gè)方面147條，把隱患排查、整改、考核相結(jié)合。每周檢查，考評(píng)一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

（三）把港口設(shè)施保安訓(xùn)練作為提高員工素質(zhì)的重要途徑。我們從實(shí)踐中感到，港口設(shè)施保安訓(xùn)練是提高保安人員素質(zhì)的重要途徑。我們按照新《港口設(shè)施保安規(guī)則》的要求，每三個(gè)月進(jìn)行一次港口設(shè)施保安訓(xùn)練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進(jìn)行了四次港口設(shè)施保安訓(xùn)練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對(duì)35kv高壓變電所實(shí)施破壞”, 訓(xùn)練追搏和消防保安措施落實(shí)；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過(guò)馬耳他ˋ榮譽(yù)號(hào)ˊ海輪裝水泥時(shí)走私文物”，訓(xùn)練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓(xùn)練1號(hào)門(mén)通過(guò)由二級(jí)保安狀態(tài)升級(jí)為三級(jí)保安狀態(tài)時(shí)爭(zhēng)取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過(guò)巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號(hào)海輪裝機(jī)械備時(shí)偷渡”，訓(xùn)練防偷渡預(yù)案的落實(shí)。通過(guò)訓(xùn)練，港口設(shè)施保安的能力有較大提高。

（四）把港口設(shè)施保安履約作為硬任務(wù)完成。

惠龍港2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書(shū)》。一年以來(lái)，在港口設(shè)施保安履約工作中，我們按保安計(jì)劃實(shí)施了履約準(zhǔn)備和實(shí)施工作。公司領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對(duì)，履約職責(zé)，外輪停靠3次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產(chǎn)狀況較好，實(shí)現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標(biāo)，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)多次到惠龍港檢查指導(dǎo)工作，認(rèn)為港口設(shè)施保安履約工作進(jìn)步快，給予了較好的評(píng)價(jià)。

（五）把港口設(shè)施保安費(fèi)收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級(jí)規(guī)定的具體行動(dòng)。

惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)放，由于剛起步，一年來(lái)外輪?？苛?次，吞吐量萬(wàn)噸。我們目前實(shí)現(xiàn)的是綜合費(fèi)率。按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)收港口設(shè)施保安費(fèi)萬(wàn)元，應(yīng)繳4920元。已經(jīng)繳納。

惠龍碼頭一期工程雖然運(yùn)行，但還有一些配套項(xiàng)目正在進(jìn)行。今年用于港口設(shè)施保安又投入萬(wàn)元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬(wàn)元，對(duì)講機(jī)7部萬(wàn)元，柵欄、安全標(biāo)牌萬(wàn)元。

三、問(wèn)題及原因

對(duì)照《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《保安計(jì)劃》和上級(jí)港口行政管理部門(mén)的工作要求，我們存在如下問(wèn)題：

1、雖然持證上崗人員數(shù)量達(dá)到了要求，但基本素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能還有待提高。

2、雖然港口設(shè)施比較齊全，擔(dān)有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時(shí)。

存在上述問(wèn)題的原因是：港口新、人員新，缺少技術(shù)骨干；港口設(shè)施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設(shè)施保安工作還沒(méi)有真正抓到位，抓到點(diǎn)子上。

四、今后工作打算

今年是建國(guó)60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：

1、滿懷愛(ài)國(guó)熱情，加強(qiáng)對(duì)員工愛(ài)國(guó)主義教育。

2、從港區(qū)實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)港口設(shè)施保安針對(duì)性訓(xùn)練。

3、堅(jiān)持對(duì)隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

港口設(shè)施保安工作任重道遠(yuǎn)。在今后工作中，我們將針對(duì)新港口的特點(diǎn)、重點(diǎn)，在學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)新《港口設(shè)施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長(zhǎng)效管理上下功夫，在港口實(shí)施保安開(kāi)拓創(chuàng)新上下功夫！

五、附件

（一）、保安訓(xùn)練方案記錄；

（二）、保安規(guī)章制度清單；

（三）、保安評(píng)估報(bào)告和保安計(jì)劃修訂記錄。

保安主管張圣銀

鎮(zhèn)江惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司

二00九年七月一日篇3：2010年度港口設(shè)施保安工作報(bào)告 廣東石東實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司 港口設(shè)施保安工作年度總結(jié)

廣東石東實(shí)業(yè)（集團(tuán)）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿(mào)貨物 1680 噸。一年來(lái)，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導(dǎo)下，公司全體職員齊心協(xié)力，認(rèn)真貫徹落實(shí)《港口設(shè)施保安計(jì)劃》的各項(xiàng)工作和措施，努力做好港口設(shè)施保安工作，加強(qiáng)日常管理和防范。保證了國(guó)際航線船舶在港期間的安全。

現(xiàn)將我港口設(shè)施保安履約工作基本情況、存在的問(wèn)題、今后的重點(diǎn)工作和任務(wù)匯報(bào)如下：

一、我港口設(shè)施保安履約工作基本情況。

當(dāng)今的世界并不太平，各類恐怖事件時(shí)有發(fā)生，血的事實(shí)和代價(jià)充分證明恐怖主義離我們并不遙遠(yuǎn)，我們要居安思危，看到港口設(shè)施保安工作的復(fù)雜性和任務(wù)的艱巨性，為認(rèn)真履行國(guó)際義務(wù)，切實(shí)防范恐怖活動(dòng)，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設(shè)施的實(shí)際情況，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，帶領(lǐng)下屬各部門(mén)開(kāi)展了一系列與之相應(yīng)的工作。

碼頭工作計(jì)劃思路篇八

dgps自動(dòng)糾偏與箱位管理系統(tǒng)

基于dgps的輪胎吊自動(dòng)糾偏與箱位管理系統(tǒng)采用差分gps技術(shù)得到厘米精度的位置數(shù)據(jù)，建立碼頭區(qū)域的二維坐標(biāo)系。在數(shù)字化堆場(chǎng)中確定輪胎吊的位置和行駛偏差，結(jié)合大車電機(jī)編碼器數(shù)據(jù)推導(dǎo)，根據(jù)輪胎吊運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?shí)現(xiàn)輪胎吊的箱位檢測(cè)和自動(dòng)糾偏功能。

系統(tǒng)描述

該系統(tǒng)能夠減少因司機(jī)疲勞駕駛產(chǎn)生的故障，提高操作的效率和安全性。

性能和參數(shù)

? 定位精度：99%；

? 控制刷新率：1~5hz；自動(dòng)糾偏有效率>98%；

? 行走偏差：?jiǎn)?dòng)和停止階段為±100mm,；正常行走階段為±50mm；

? 啟動(dòng)和停止時(shí)間：6~8秒；

? 供電：220v；功耗：

? 適應(yīng)各種不規(guī)則的堆場(chǎng)和軌道，支持輪胎吊、軌道吊等各種堆垛機(jī)械；

? 總控服務(wù)軟件支持二維場(chǎng)景顯示，可擴(kuò)展至三維顯示。

應(yīng)用方案

該產(chǎn)品主要應(yīng)用于集裝箱堆場(chǎng)的輪胎式龍門(mén)起重機(jī)(簡(jiǎn)稱輪胎吊，即rtg)或軌道式龍門(mén)起重機(jī)(簡(jiǎn)稱軌道吊，即rmg)，dgps基站安裝在碼頭制高點(diǎn)，基上終端安裝在各個(gè)rtg上，和機(jī)械的電控plc鏈接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，提供實(shí)時(shí)自動(dòng)糾偏和箱位管理功能，提供防撞、精確導(dǎo)引和位置提示等輔助功能；服務(wù)器安裝在碼頭監(jiān)控室內(nèi)，配合高清晰全景顯示，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的監(jiān)控管理和輔助調(diào)試，并實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)的管理功能。dgps系統(tǒng)同時(shí)可以和碼頭業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(tos)集成使用。

油改電自動(dòng)糾偏與安全控制系統(tǒng)

本系統(tǒng)可避免“油改電”輪胎吊在行駛過(guò)程中因可視角度問(wèn)題引起的碰撞事故，最大程度的體現(xiàn)了“油改電”節(jié)約成本的價(jià)值，大大減少了輪胎吊“油改電”出現(xiàn)的安全問(wèn)題。充分提高了輪胎吊的工作效率，減少司機(jī)疲勞駕駛中出現(xiàn)的安全問(wèn)題。

系統(tǒng)描述

利用安裝在rtg兩側(cè)的測(cè)距儀和安裝在滑軌側(cè)的擋板測(cè)量出兩者之間的距離，當(dāng)測(cè)出的距離與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)距離有誤差時(shí)，自動(dòng)駕駛軟件計(jì)算出準(zhǔn)確的行駛偏差和航向數(shù)據(jù)，通過(guò)專用接口與plc進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時(shí)掌握輪胎吊的工作狀態(tài)，根據(jù)專用的糾偏控制模型控制輪胎吊前后大車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，糾正輪胎吊的行駛方向和速度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏功能；同時(shí)根據(jù)測(cè)距情況判斷堆場(chǎng)頭尾，實(shí)現(xiàn)安全控制功能。

性能和參數(shù) ? 激光測(cè)距儀防水防塵等級(jí)>ip65；

? 系統(tǒng)定位精度為+/-3cm；

? 程序控制刷新率為1~5hz；自動(dòng)糾偏有效率>98%；

? 啟動(dòng)和停止階段為±60mm,；正常行走階段為±30mm；

? 啟動(dòng)和停止時(shí)間為6~8秒；且支持多種plc的兼容；

? 供電：220v；功耗：

? 24小時(shí)全天候工作。

應(yīng)用方案

在碼頭堆場(chǎng)油改電滑軌上安裝激光反射裝置和頭尾標(biāo)記；在輪胎吊上安裝激光距離傳感器，激光反射板，嵌入式集成控制單元及供電系統(tǒng)?？刂破髋c電控plc通信交換數(shù)據(jù)，根據(jù)當(dāng)前的測(cè)距狀況對(duì)plc進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏和安全保護(hù)等功能。

該系統(tǒng)輔助“油改電”輪胎吊作業(yè)，其安全、高效、節(jié)能、減排等特征，充分體現(xiàn)了港口向科技化轉(zhuǎn)變的步伐。

固態(tài)計(jì)數(shù)與無(wú)線抄表系統(tǒng)

計(jì)數(shù)器可以安裝在各種碼頭機(jī)械和需要計(jì)數(shù)計(jì)時(shí)的設(shè)備（如變電站等）上，支持輪胎吊、軌道吊、岸吊、正面吊、堆高機(jī)以及各類散貨機(jī)械等常用碼頭設(shè)備。

碼頭工作計(jì)劃思路篇九

在公司上下奮力沖刺百萬(wàn)標(biāo)箱的艱巨時(shí)刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調(diào)度工作（裝卸指導(dǎo)員），時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間半年快要過(guò)去了，在這半年里，我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、班組領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了自己的各項(xiàng)工作，熟悉了碼頭各項(xiàng)作業(yè)的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這半年來(lái)的工作做如下的總結(jié)：

● 思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)以及職業(yè)道德

本人在這半年的工作中，積極響應(yīng)公司的生產(chǎn)方針，在政治上主動(dòng)要求進(jìn)步。在生產(chǎn)中積極配合基層領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)生產(chǎn)工作。在班組中主動(dòng)團(tuán)結(jié)其他同事認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神、愛(ài)崗敬業(yè)。具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動(dòng)的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學(xué)習(xí)碼頭管理知識(shí)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并不斷的充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在生產(chǎn)過(guò)程中文明指揮，對(duì)外維護(hù)公司形象，對(duì)內(nèi)維護(hù)班組利益。得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大公司員工的一致好評(píng)。

● 工作成績(jī)與不足

本人是七月份來(lái)到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調(diào)度工作，俗話說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難。不管從事何種工作，一開(kāi)始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對(duì)這些困難，我不怕麻煩，積極主動(dòng)的向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間便熟悉了碼頭的工作環(huán)境、熟悉了堆場(chǎng)、熟悉了碼頭作業(yè)流程、熟悉了作業(yè)程序。在不到兩周的時(shí)間里便可以單獨(dú)作業(yè)。并在具體的裝卸指導(dǎo)工作中形成了一個(gè)清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。

在這半年的工作中，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)、積極進(jìn)取，在班組會(huì)議中認(rèn)真記錄好當(dāng)班筆記，明確當(dāng)班所要作業(yè)的內(nèi)容，做到有的放矢。本人在進(jìn)操作部四個(gè)多月時(shí)間里總共完成73艘船舶的作業(yè)。接到每一艘船舶作業(yè)之前都認(rèn)真的與場(chǎng)控配合，調(diào)配機(jī)械。只有機(jī)械調(diào)配合理得當(dāng)，才能保證生產(chǎn)工作順利的進(jìn)行。在裝卸作業(yè)過(guò)程中，靈活操作，不死板。在多數(shù)情況下能高效率的完成生產(chǎn)工作。公司堆場(chǎng)面積小、堆場(chǎng)密度大，這無(wú)疑給裝卸工作帶來(lái)了一定的難度，有時(shí)候顧的了進(jìn)提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動(dòng)與場(chǎng)控取得聯(lián)系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調(diào)整這兩者的關(guān)系，讓裝卸作業(yè)合理、有序進(jìn)行。在裝船的過(guò)程中時(shí)常會(huì)遇到場(chǎng)地?fù)v箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認(rèn)裝船的所有場(chǎng)地，當(dāng)場(chǎng)地?fù)v箱比較嚴(yán)重的情況下，提前布置機(jī)械進(jìn)入場(chǎng)地?fù)v箱。這樣以來(lái)節(jié)省了不少時(shí)間，提高了工作效率。每次獨(dú)立作業(yè)結(jié)束以后都認(rèn)真總結(jié)作業(yè)中的得失情況。

對(duì)于一些非標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱船，裝卸作業(yè)難度教大，在作業(yè)完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業(yè)的時(shí)候便能夠得心應(yīng)手。但是在生產(chǎn)過(guò)程中由于自己過(guò)于年輕，碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能掌握的還不夠嫻熟，有時(shí)在工作中常常出現(xiàn)一些預(yù)想不到的突發(fā)事件，不能單獨(dú)的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發(fā)生，我相信在以后的工作中，經(jīng)過(guò)自己的不斷學(xué)習(xí)，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，漸漸的會(huì)彌補(bǔ)這些不足之處。使自己盡快成為優(yōu)秀的碼頭生產(chǎn)指揮手。

● 工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)

班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，也許他們的理論知識(shí)過(guò)于匱乏，但是他們的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)是我們一生的財(cái)富，在這半年的時(shí)間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學(xué)習(xí)生產(chǎn)管理知識(shí)，一邊補(bǔ)充自己的理論知識(shí)，一邊自己摸索著在生產(chǎn)實(shí)踐中前進(jìn)。在生產(chǎn)中過(guò)程中多少也積累了點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。裝冷箱的時(shí)候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時(shí)候要確定電機(jī)的位置、以及調(diào)試溫度，裝艙面箱子的時(shí)候要調(diào)箱門(mén)，裝cfs的箱子的時(shí)候要提前通知貨運(yùn)站找箱子等等這些簡(jiǎn)單的常識(shí)都是一點(diǎn)即通。另外我想把自己干外貿(mào)船的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單的談?wù)?，在許多船控的眼里，外貿(mào)船十分難干，很多人不喜歡干外貿(mào)船，他們認(rèn)為外貿(mào)船有好幾個(gè)港的貨，而且貨位既多又亂。這將會(huì)給裝卸作業(yè)帶來(lái)很大的難度，但是我卻認(rèn)為外貿(mào)船只要在具體作業(yè)過(guò)程中調(diào)配得當(dāng)，還是比較容易干的。經(jīng)驗(yàn)是：外貿(mào)船因?yàn)樯婕暗胶脦讉€(gè)港口的貨，所以在裝卸過(guò)程中嚴(yán)格按照裝船順序表來(lái)裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過(guò)程中出錯(cuò)的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過(guò)程中要提醒場(chǎng)橋司機(jī)發(fā)箱子時(shí)一定要嚴(yán)格按照順序號(hào)發(fā)箱子。跳序號(hào)發(fā)箱子將會(huì)給裝卸帶來(lái)一定的難度。另外由于要嚴(yán)格按照裝船的順序發(fā)箱子，場(chǎng)地上經(jīng)常需要搗箱，這就需要在裝船的過(guò)程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿(mào)船的時(shí)候卸船要抓住橋吊司機(jī)，裝船的時(shí)候要抓場(chǎng)橋司機(jī)。只要調(diào)配合理，配合密切，還是很容易干好的。

另外，非集裝箱船由于船的本身構(gòu)造，容易形成重點(diǎn)艙，影響完船速度，的確給裝卸工作帶來(lái)了很大的難度。干非集裝箱船的時(shí)候，一定要注意：條理要清晰，思路要明確，遇到重點(diǎn)艙，及時(shí)調(diào)整作業(yè)方案。在每次干非集裝箱船完船以后我都會(huì)以圖表的形式加以總結(jié)，總結(jié)在作業(yè)過(guò)程中的得失，以及尋求更好的作業(yè)方案。

碼頭的裝卸工作團(tuán)體性、協(xié)作性很強(qiáng)，這就需要好幾個(gè)班組的有力配合。忽視任何一個(gè)班組在生產(chǎn)過(guò)程中作用的做法都是不可取的。在工作中，中控室的人員和碼頭的工人有著一定的上下級(jí)的關(guān)系，就是有著這種上下級(jí)的關(guān)系我們應(yīng)該積極的和他們?nèi)〉门浜?。在工作中正確的指導(dǎo)他們，使生產(chǎn)工作有條不紊的進(jìn)行。所以說(shuō)在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中一定要強(qiáng)調(diào)碼頭裝卸指揮手的作用，任何忽視碼頭一線工人在生產(chǎn)中地位的員工都不能把工作高質(zhì)量的完成。

人有了教訓(xùn)才能真正的成長(zhǎng)起來(lái)，在這半年的生產(chǎn)實(shí)踐里，由于自己的經(jīng)驗(yàn)造成的教訓(xùn)也有過(guò)一、兩次。其中有一次是在作業(yè)銀河這條船的時(shí)候，遇到了突發(fā)事件，由于船的穩(wěn)性比較差，按照順序表裝箱的過(guò)程中出現(xiàn)了偏港的現(xiàn)象，使得大副不滿意，由于此種情況是第一次接觸，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)手忙腳亂，沒(méi)能及時(shí)的調(diào)整作業(yè)方案。結(jié)果得到了基層領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)，就是這次批評(píng)使我清醒的認(rèn)識(shí)到了自己的不足，吃一塹，長(zhǎng)一智。認(rèn)真的總結(jié)了自己的得失，以及今后的改進(jìn)措施。在以后的工作中便有了前車之鑒。

● 工作態(tài)度與勤奮敬業(yè)方面

熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，半年以來(lái)沒(méi)有請(qǐng)假現(xiàn)象，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，保證工作能按時(shí)完成。

總結(jié)這半年來(lái)的工作，盡管在生產(chǎn)過(guò)程總有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的生產(chǎn)工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)生產(chǎn)勞動(dòng)規(guī)章制度，提高自己的專業(yè)技能、積累更多的經(jīng)驗(yàn)，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。

● 感謝辭

在這半年的時(shí)間里，我得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的殷切關(guān)懷和熱心幫助，在這里我向關(guān)心過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示忠心的感謝！