總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇一

要做好以下9項重點工作。

(一)加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資472億元。高速公路，重點建設(shè)“三山一灘”貧困地區(qū)和省際邊緣地區(qū)高速公路項目，完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡(luò);普通干線公路，繼續(xù)加快國省道低等級公路升級改造，推動國省道城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造，推進(jìn)跨黃河公路大橋建設(shè);農(nóng)村公路，重點加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設(shè);內(nèi)河水運，持續(xù)加快沙潁河、淮河、唐白河等航運工程建設(shè);運輸場站，重點加快“米”字型高速鐵路配套公路客運樞紐建設(shè)，支持納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè);支持保障系統(tǒng)，重點支持科技信息化和節(jié)能環(huán)保項目建設(shè)。

(二)堅決打好交通精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)。大力推進(jìn)交通精準(zhǔn)脫貧工作。以深度貧困地區(qū)為主戰(zhàn)場，在堅持既有好的做法基礎(chǔ)上，采取更加集中的支持、更加有力的措施、更加精細(xì)精準(zhǔn)的工作，統(tǒng)籌推進(jìn)貧困地區(qū)和非貧困地區(qū)交通脫貧攻堅工作，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，確保完成年度交通運輸脫貧目標(biāo)。增強貧困地區(qū)內(nèi)生發(fā)展能力。創(chuàng)新交通扶貧方式，支持實施旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮(zhèn)出口路等縣鄉(xiāng)道改造，推動交郵合作，推進(jìn)“交通運輸+”生態(tài)旅游、特色產(chǎn)業(yè)和“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)+快遞”等扶貧新模式。加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。深入貫徹落實關(guān)于“四好農(nóng)村路”的最新批示精神，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，提請省政府出臺加快我省“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見，積極開展全國、全省“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建活動，切實把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運營好。

(三)全力加快多式聯(lián)運發(fā)展。增強示范引領(lǐng)作用。抓好國家示范工程項目建設(shè)，開展省級示范工程項目、省級多式聯(lián)運樞紐城市試點，以及城市綠色貨運配送示范工程、農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、中置軸汽車列車試點建設(shè)。持續(xù)完善分時段、分路段、分支付方式的差異化收費政策，積極實施國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛通行費優(yōu)惠政策，大力推廣甩掛運輸、危險品罐式集裝箱運輸。提升設(shè)施銜接水平。重點打通重要物流節(jié)點連接線，著力解決多式聯(lián)運“最先和最后一公里”瓶頸制約。加強信息共享。建立多式聯(lián)運政務(wù)信息開放清單、基礎(chǔ)公共信息開放平臺、多式聯(lián)運監(jiān)測統(tǒng)計體系，推進(jìn)多式聯(lián)運信息開放與共享。

(四)全面提升運輸服務(wù)保障能力。加快城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展。加強長途客運安全評估，逐步削減不符合安全運營條件的客運班線。加快國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設(shè)，啟動省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點建設(shè)，推廣城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展試點經(jīng)驗。發(fā)展城際定制客運線路、定制客運班車，探索“站運游”融合發(fā)展路子。申報“十三五”全國第二批公交都市，啟動省級第二批公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，持續(xù)開展公交品質(zhì)提升活動，提升全省城市公交服務(wù)水平。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)+交通”融合發(fā)展。深入推進(jìn)交通一卡通互聯(lián)互通。將有條件的縣(市)納入互聯(lián)互通范圍，將高速公路收費站、服務(wù)區(qū)納入交通一卡通應(yīng)用范圍，在全省范圍內(nèi)推廣軒轅通app應(yīng)用，拓展交通一卡通互聯(lián)互通應(yīng)用領(lǐng)域。加強運輸市場監(jiān)管。建立市場監(jiān)管述職報告制度，推廣隨機抽查監(jiān)管。實施汽車維修技術(shù)信息公開制度，推進(jìn)汽車維修電子健康檔案建設(shè)。落實貨車年審合并工作、營業(yè)性貨車二級維護(hù)強制性檢測取消工作，推動道路普通貨運車輛省內(nèi)異地檢驗檢測。推動有關(guān)城市建立油運價聯(lián)動機制，加快網(wǎng)約車企業(yè)、車輛、人員的許可進(jìn)度，對出租汽車行業(yè)改革政策落地實施情況進(jìn)行評估。

(五)大力推進(jìn)管理服務(wù)提質(zhì)增效。加強法治部門建設(shè)。推進(jìn)《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》、《河南省高速公路條例》(修訂)等立法工作。開展法治政府部門考核，推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管，深入推進(jìn)服務(wù)型執(zhí)法建設(shè)，創(chuàng)建依法行政示范單位。深化“放管服”改革，推進(jìn)行政許可標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全面推行行政許可網(wǎng)上辦理。制定行政應(yīng)訴工作制度，規(guī)范復(fù)議、應(yīng)訴工作。加強信用體系建設(shè)。完善我省公路水運建設(shè)市場、企業(yè)安全信用評價體系。探索交通出行領(lǐng)域守信激勵和失信懲戒措施。建立個案調(diào)查督辦、重大典型案件通報制度，健全“紅黑名單”制度，推進(jìn)運輸市場信用體系建設(shè)。加強工程建設(shè)管理。加大品質(zhì)工程建設(shè)力度，提升工程質(zhì)量安全管理水平。研究制定ppp項目投資人及項目公司管理、招投標(biāo)、質(zhì)量安全、信用評價等方面監(jiān)管措施，嚴(yán)格規(guī)范投資人履約行為。探索bim技術(shù)應(yīng)用，逐步構(gòu)建我省公路水運重點項目建設(shè)信息數(shù)據(jù)庫。加強公路養(yǎng)護(hù)管理。持續(xù)加大資金投入力度，加強道路日常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。加快普通干線公路服務(wù)設(shè)施項目建設(shè)?？偨Y(jié)普通干線公路建養(yǎng)管一體化改革試點經(jīng)驗。加強高速公路運營管理。開展高速公路“提質(zhì)增效年”活動。推進(jìn)多義性路徑識別工作的落實，服務(wù)“營改增”工作。提高etc車道占比率，探索貨車etc的應(yīng)用，提高高速公路通行效率。發(fā)揮全國百佳示范服務(wù)區(qū)的帶動作用，提升服務(wù)區(qū)服務(wù)水平和出行服務(wù)能力。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策，推進(jìn)“綠色通道”現(xiàn)代化驗貨設(shè)備建設(shè)。努力提高鄭州等城市周邊收費站通行效率，緩解城市擁堵。提高風(fēng)險防控能力。落實打好防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)的要求，加強債務(wù)風(fēng)險防范。推動ppp、“基金+ppp”模式的應(yīng)用，支持地方創(chuàng)新籌融資渠道，支持市(縣)交通籌融資平臺建設(shè)。加大審計力度，注重審計成果運用，提高資金使用效益。

(六)全面規(guī)范交通運輸執(zhí)法。轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念。將執(zhí)法管理重心下移，實現(xiàn)由處罰向管理轉(zhuǎn)變、由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)變。強化執(zhí)法舉措。貫徹落實治超新政，實現(xiàn)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。加強源頭監(jiān)管，減輕路面治超壓力。全面推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式，禁止超限超載車輛行駛高速公路。加快建設(shè)優(yōu)化治超站點。發(fā)揮科技支撐作用。完善省、市、縣、站綜合執(zhí)法信息監(jiān)管平臺，提升可取證、可抄告、可倒查的執(zhí)法監(jiān)管閉環(huán)系統(tǒng)。建設(shè)和應(yīng)用非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，與部門聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。加強客運市場整治。重點開展出租汽車、班線客車和旅游客車綜合整治行動，嚴(yán)厲打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為，建立長效機制，促進(jìn)客運市場公平競爭。全面優(yōu)化路域環(huán)境。強化公路監(jiān)督檢查，集中整治公路及橋梁建筑控制區(qū)內(nèi)的違法建筑物，加強“馬路市場”治理，制止并查處各類涉路違法施工行為，整治路域環(huán)境，維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)，確保公路安全暢通。完善執(zhí)法監(jiān)督。建立執(zhí)法監(jiān)督長效機制，繼續(xù)發(fā)揮社會監(jiān)督作用，開展市縣異地執(zhí)法互查活動。堅持責(zé)任倒查，重點治理不作為、亂作為等突出問題。落實信用獎懲，提高綜合執(zhí)法效能。推行執(zhí)法服務(wù)。開展執(zhí)法服務(wù)大走訪活動，送法、送政策、送服務(wù)上門，有效化解執(zhí)法矛盾。提升執(zhí)法素質(zhì)。開展全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升基層決策、管理、執(zhí)行的能力，突出執(zhí)法成效，樹立執(zhí)法新形象。

(七)加快建設(shè)創(chuàng)新型交通運輸行業(yè)。加大科技創(chuàng)新力度。加強行業(yè)研發(fā)中心建設(shè)，引導(dǎo)各類省級創(chuàng)新平臺建設(shè)，重點搭建高速公路智慧管養(yǎng)綜合服務(wù)平臺。加大建筑廢棄物、廢舊輪胎等4項科技成果推廣應(yīng)用力度，形成可復(fù)制經(jīng)驗，引導(dǎo)其他優(yōu)秀科研成果的推廣應(yīng)用。成立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會。加快智慧交通發(fā)展。出臺《河南省交通運輸信息化建設(shè)管理辦法》。加快行業(yè)信息化系統(tǒng)和平臺建設(shè)。推進(jìn)電子政務(wù)服務(wù)平臺建設(shè)，實現(xiàn)與省政務(wù)平臺數(shù)據(jù)共享交換。強化網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)，保障行業(yè)網(wǎng)絡(luò)與重要信息系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。加快綠色交通發(fā)展。堅決打好行業(yè)污染防治攻堅戰(zhàn)。推進(jìn)綠色交通省試點示范建設(shè)，推進(jìn)節(jié)能降碳技術(shù)創(chuàng)新，推廣應(yīng)用新能源車船。推進(jìn)行業(yè)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設(shè)，加強綠色交通建設(shè)統(tǒng)計監(jiān)測。開展綠色交通宣教行動、綠色出行宣傳月活動。

(八)堅持不懈抓好安全生產(chǎn)工作。全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。堅守安全底線和紅線，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，嚴(yán)格目標(biāo)考核管理和責(zé)任追究。構(gòu)建風(fēng)險分級管控、隱患排查治理和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化“三位一體”防控體系，推動企業(yè)主體責(zé)任落實，實施從業(yè)人員素質(zhì)提升工程，提升安全生產(chǎn)保障能力。加強重點領(lǐng)域安全監(jiān)管。加強重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛、“四類重點船舶”監(jiān)管，狠抓客運場站、碼頭渡口、浮橋和高填深挖、高墩大跨、長大橋隧施工等重點部位監(jiān)管，堅決杜絕重特大事故發(fā)生。加大郵政快遞企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，推進(jìn)市級郵政安全發(fā)展中心組建工作，督促寄遞企業(yè)嚴(yán)格落實“三個100%”制度。加強專項整治。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、“道路運輸平安年”、“打非治違”、寄遞渠道涉槍涉爆隱患集中整治等活動。提升應(yīng)急處置能力。編制行業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案，強化春運、暑運、黃金周等重點時段安全監(jiān)管和應(yīng)急值守，做好極端天氣的預(yù)防、預(yù)警、防范和應(yīng)急保障工作，做好重點時段運輸服務(wù)安保和行業(yè)反恐怖防范工作。加強矛盾糾紛排查化解工作，確保行業(yè)和諧穩(wěn)定。

(九)堅定不移全面從嚴(yán)治黨。加強黨的建設(shè)。深入學(xué)習(xí)貫徹黨的精神和習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，大力弘揚“紅船精神”、焦裕祿精神、“兩路”精神，堅定理想信念。加強基層黨組織建設(shè)。鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。堅決貫徹落實關(guān)于進(jìn)一步糾正“四風(fēng)”、加強作風(fēng)建設(shè)的重要批示精神，制定具體的貫徹落實辦法和措施，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定精神成果。持續(xù)整治“四風(fēng)”問題，堅持不懈改作風(fēng)轉(zhuǎn)作風(fēng)，保持行業(yè)風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。深入落實全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，支持紀(jì)檢部門履行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)職能。創(chuàng)新方式方法，持續(xù)開展“黨風(fēng)廉政教育月”活動，加大巡察工作力度，完善監(jiān)督、制度、教育三位一體的懲治和預(yù)防腐敗工作格局，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作引向深入。提升行業(yè)軟實力。加大干部職工教育培訓(xùn)力度和人才培養(yǎng)力度。支持交通學(xué)院建設(shè)國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校，加快交通技校新校區(qū)建設(shè)。推進(jìn)文化示范單位建設(shè)，培樹行業(yè)先進(jìn)典型。充分發(fā)揮工青婦等群團(tuán)組織作用，關(guān)心青年干部成長，認(rèn)真做好離退休干部工作，提升交通領(lǐng)域軍民融合發(fā)展水平。做好改革開放40周年交通發(fā)展、扶貧脫貧攻堅成效等重大主題宣傳工作，講好交通故事，傳遞行業(yè)正能量。

同志們，新時代開啟新征程，新思想引領(lǐng)新輝煌。我們要以新時代特色社會主義思想為指導(dǎo)，在省委省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心、牢記使命，銳意進(jìn)取、埋頭苦干，加快全省交通運輸科學(xué)發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程作出交通人新的更大貢獻(xiàn)!

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇二

黨的明確提出了建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，標(biāo)志著交通強國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。剛剛召開的全國交通運輸工作會議，討論了《交通強國建設(shè)綱要》框架內(nèi)容，初步回答了建設(shè)什么樣的交通強國、怎樣建設(shè)交通強國等重大問題。

我們要建設(shè)的交通強國，目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。基本是綜合實力世界領(lǐng)先，有效支撐民富國強。建設(shè)交通強國要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個決定交通運輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素，構(gòu)建交通運輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)，構(gòu)建交通運輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，構(gòu)建交通運輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治，構(gòu)建交通運輸現(xiàn)代治理體系。六是擴(kuò)大開放、深化合作，構(gòu)建交通運輸開放合作體系。七是堅持生命至上、安全第一，構(gòu)建交通運輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強國的核心任務(wù)，構(gòu)建交通運輸支撐保障體系。

建設(shè)交通強國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略安排同步，可以大致分為三個階段。從現(xiàn)在到20xx年，要突出抓重點、補短板、強弱項，全力推動《交通運輸服務(wù)決勝全面建成小康社會，開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(20xx-20xx)》落地實施，為推進(jìn)交通強國建設(shè)夯基壘臺、積厚成勢，打下堅實基礎(chǔ)。從20xx年到2035年，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，基本建成交通強國，進(jìn)入世界交通強國行列。從2035年到本世紀(jì)中葉，全面實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全面建成交通強國，進(jìn)入世界交通強國前列。

當(dāng)前，交通運輸部正在進(jìn)一步豐富完善建設(shè)交通強國的、思路和框架體系，推動從國家層面出臺綱領(lǐng)性文件，形成管長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略框架。同時，交通運輸部明確，將按照“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則，開展交通強國建設(shè)的試點示范工作。

交通一直是河南發(fā)展最有條件和最具優(yōu)勢的領(lǐng)域，多年來，省委省政府高度重視交通運輸工作，尤其是黨的以來，河南現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)取得了輝煌成就，完全具備了建設(shè)交通強國示范省的基礎(chǔ)和條件。我們要提前著手做好交通強國示范省的申報，著重推動六個方向性的工作：

第一，要持續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這是建設(shè)交通強國示范省的基礎(chǔ)條件，重點是建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從“有沒有”、“足不足”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。要服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放戰(zhàn)略，推進(jìn)中原城市群城市間快速通道和綜合交通走廊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，暢通省際通道;要服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得更大成效，全面提高農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達(dá)性;要加快內(nèi)河水運等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，抓好綜合客運樞紐和具備多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)揮不同交通運輸方式的組合效率。

第二，要強力推動綜合運輸服務(wù)提檔升級。這是建設(shè)交通強國示范省的重要標(biāo)志，重點是促進(jìn)貨運走向“全供應(yīng)鏈”，客運覆蓋“全出行鏈”，實現(xiàn)“貨暢其流”、“人便于行”。要加快發(fā)展多式聯(lián)運，推動設(shè)備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、平臺建設(shè)和監(jiān)管創(chuàng)新，打造高效順暢的多式聯(lián)運系統(tǒng);要構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效的貨運體系，健全城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動傳統(tǒng)貨運行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;要樹立“出行即服務(wù)”的理念，堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強運輸公共基本服務(wù)保障，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，增加智能化、品質(zhì)化、多樣化、定制化的客運服務(wù)供給，推動旅客跨區(qū)域、跨交通方式的聯(lián)程運輸發(fā)展。

第三，要全面強化安全應(yīng)急保障能力。這是建設(shè)交通強國示范省的基本前提，重點是提供安全可靠的生產(chǎn)和出行環(huán)境，增強人民群眾的安全感。要堅持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，強化安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任;要完善安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，明確交通運輸行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，建立企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程安全責(zé)任追溯制度，提升從業(yè)人員安全素質(zhì);要加強交通應(yīng)急救援體系建設(shè)，形成以公路為主的區(qū)域性應(yīng)急救援力量，提升交通安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力。

第四，要深入推進(jìn)交通運輸治理體系現(xiàn)代化。這是建設(shè)交通強國示范省的制度保障，重點是建設(shè)政府、市場、社會多方共建共治共享的交通運輸治理體系，更好發(fā)揮政府作用。要加快交通運輸法治政府部門建設(shè)，健全符合河南實際的交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，增強運用法治思維和法治方式加強行業(yè)治理的能力和水平;要著力提升交通監(jiān)管執(zhí)法效能，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用，加快建立以信用承諾、信息公示為特點的新型監(jiān)管機制;要著手建設(shè)河南交通新型智庫，整合省內(nèi)外交通科研院所、企業(yè)和高等院校力量，開展前瞻性政策研究，為科學(xué)決策提供智力支撐。

第五，要加快推進(jìn)交通運輸創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)。這是建設(shè)交通強國示范省的第一動力，重點是主動適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命需要，不斷增強人民群眾對交通運輸服務(wù)的獲得感和幸福感。要著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的交通運輸科技創(chuàng)新體系，研究和解決行業(yè)發(fā)展急需的科技難題，并著力推動科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化;要推進(jìn)交通運輸與制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等新技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，為企業(yè)在河南開展交通運輸創(chuàng)新性研究和應(yīng)用提供營商環(huán)境的“高地”;要運用大數(shù)據(jù)改造運輸服務(wù)形態(tài)，對不同人群的出行需要和不同貨運需求進(jìn)行精細(xì)識別與管理，推動運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

第六，要推動形成交通運輸綠色發(fā)展方式。這是建設(shè)交通強國示范省的發(fā)展方向，重點是發(fā)揮綠色交通先行引領(lǐng)作用，滿足人民對藍(lán)天白云、綠水青山的向往。要樹立綠色發(fā)展的理念，建立推動綠色交通建設(shè)的政策導(dǎo)向，將綠色低碳發(fā)展落實到交通運輸?shù)娜I(lǐng)域和各環(huán)節(jié);要大力推進(jìn)交通運輸節(jié)能減排，提升運輸組織效率，優(yōu)化客貨運輸結(jié)構(gòu)，鼓勵公眾綠色出行，降低客運人均能耗和貨運單位能耗;要全面加強交通運輸污染防治，加強行業(yè)污染排放源頭管控，推廣綠色交通技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，推進(jìn)交通資源循環(huán)集約利用。

道阻且長，行則將至。同志們，每一代人有每一代人的長征路，建設(shè)交通強國，就是交通人在新時代的新長征，途中不可避免艱難險阻、雪山草地，我們要發(fā)揚交通鐵軍精神，以時不我待、只爭朝夕的精神投入工作，全面開啟建設(shè)交通強國示范省的新征程。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇三

20xx年是貫徹落實黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，是開啟新時代全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程的重要一年，做好交通運輸工作意義重大。要重點做好以下九個方面工作：

(一)強力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。20xx年，全系統(tǒng)要以高速公路建設(shè)作為支撐全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點，以干線公路建設(shè)作為支撐全市百城提質(zhì)工程的重點，以農(nóng)村公路、場站建設(shè)作為支撐脫貧攻堅、全面建成小康社會的重點，全力實施鄭新融合交通先行戰(zhàn)略，全年建設(shè)及謀劃項目45個，總投資約x億元，20xx年計劃完成投資x億元。

一是要抓緊高速公路項目建設(shè)?？偼顿Yx億元的新晉高速、x億元的新日高速封原段已列入省重點項目庫，總投資25.4億元的沿太行高速xx段即將列入省重點項目庫，三個高速項目業(yè)主要緊抓有利時機，確保年度工程進(jìn)度和投資目標(biāo)圓滿完成。新晉高速要加強項目開工前的工作督導(dǎo)和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)融盛公司進(jìn)一步加大歷史遺留問題處置力度，配合抓緊進(jìn)行項目融資，依法依規(guī)加強對施工隊伍、施工現(xiàn)場、安全生產(chǎn)、大氣污染防控的監(jiān)督管理，全面做好3月15日全線開工前的各項組織準(zhǔn)備工作;輝縣市、鳳泉區(qū)必須在2月底前基本完成主線部分的征地拆遷，確保3月份施工企業(yè)能進(jìn)場施工;融盛公司要對20xx年工程建設(shè)認(rèn)真編制方案，拿出時間表、節(jié)點圖、具體措施，抓緊全面撥付土地征遷費用，依法依規(guī)完成施工總承包的確定，抓緊便道施工、臨建設(shè)施等建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作，抓緊工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證的辦理，做好工程隊伍進(jìn)場的各項協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作，確保3月15日前全線開工建設(shè)，完成年度投資20億元。新日高速封原段項目要按照項目ppp實施方案和招標(biāo)文件，抓緊與社會資本方對接磋商《投資協(xié)議》，爭取春節(jié)前簽訂;項目公司要做好項目開工前的各項準(zhǔn)備和手續(xù)辦理，力爭3月底前或4月初全線開工建設(shè)，確保年度10億元投資目標(biāo)任務(wù)的完成。沿太行高速xx段項目要積極做好與社會資本方關(guān)于《投資協(xié)議》的磋商對接和簽訂工作;輝縣市要抓緊進(jìn)行土地勘界、地面附著物清點和土地組卷的編制，力爭3月中旬完成土地組卷出市報省;項目公司要抓緊完成施工圖的設(shè)計審批，推進(jìn)項目開工前各項準(zhǔn)備和手續(xù)辦理工作，力爭4月底或5月初全面開工建設(shè)，確保完成年度5億元的投資。

二是要抓好干線公路項目建設(shè)。要推進(jìn)項目前期。加快推進(jìn)鄭新、新新快速通道、胡韋線、s229、g230等項目前期工作進(jìn)度，爭取早日開工建設(shè);g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修工程已經(jīng)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)同意并列入20xx年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展意見，市高管處要加快進(jìn)度，xx縣要加快新胡線立交項目進(jìn)度，爭取g107固軍服務(wù)區(qū)至祝樓超限站段西半幅大修與新胡立交橋同步建設(shè)，節(jié)約資金，提高g107建設(shè)大修期間通行效率。要加快項目建設(shè)。優(yōu)先實施鄭新融合、百城提質(zhì)重點項目，盡快掀起建設(shè)高潮。這里有兩個項目需要強調(diào)一下：一個是g107境改建項目，市公路局要完善施工方案，加強施工組織領(lǐng)導(dǎo)，爭取春節(jié)后全面開工，確保該項目與官渡黃河大橋同步建成通車;另一個是g327長垣封丘界至原陽段二升一改建工程，該項目難點集中在征地拆遷上，原陽縣、封丘縣一定要主動協(xié)調(diào)，加大土地征遷力度，3月底前完成土地征遷工作，確保年底前主體工程完工。

三是要處置好交通戰(zhàn)備項目遺留問題。在全市交通工作會議上，天興市長已對該項工作進(jìn)行了安排部署，也講明了利害關(guān)系，市政府已向涉及到的衛(wèi)輝市、輝縣市、xx縣、原陽縣、封丘縣、衛(wèi)濱區(qū)和平原示范區(qū)下達(dá)了整改通知，希望今天參加會議的7個縣(市)、區(qū)的局長一定要抓好這個“尚方寶劍”，抓緊向地方黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)匯報，拿出切實可行的整改辦法，決不能再出現(xiàn)因整改慢或整改不到位使交通項目受到限批的情況。

四是要做好三條高速公路的謀劃和前期工作。按照市政府相關(guān)工作部署，要重點抓好總里程約133公里、總投資約158億元的鄭新(新晉高速南延)高速、安羅高速xx段、新日高速封丘至蘭考段及該三條高速黃河大橋項目的謀劃和立項工作。一是要開展項目工程可行性研究報告的編制，抓緊與鄭州市、開封市(蘭考縣)具體對接協(xié)商，確定項目推進(jìn)機制，研究融資和建設(shè)方式。二是鄭新高速項目要聘請同時具有鐵路橋梁、高速公路橋梁設(shè)計建設(shè)資質(zhì)的高水平咨詢機構(gòu)，充分研究論證鄭新高速黃河大橋的功能定位和建設(shè)形式，報市政府決策。三是要繼續(xù)爭取省發(fā)改委、省交通運輸廳將鄭新高速鄭州至xx段南環(huán)連接線項目列入省級層面規(guī)劃。

五是要搞好項目服務(wù)保障。今年67.68億元的投資目標(biāo)任務(wù)，是全市交通運輸系統(tǒng)歷年來投資任務(wù)最高的一年，壓力巨大，協(xié)調(diào)保障任務(wù)繁重。因此，各縣(市)、區(qū)交通運輸局一定要緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府主要領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)常向黨委政府匯報請示，主動與相關(guān)部門協(xié)調(diào)對接，爭取形成地方全面支持交通項目建設(shè)、全力服務(wù)保障項目建設(shè)的態(tài)勢，尤其是涉及征地拆遷及支出責(zé)任的幾個縣(市)、區(qū)，一定要早安排早落實。

此外，為落實全市鄭新融合交通先行發(fā)展戰(zhàn)略，市局代市政府起草的《鄭新融合交通先行工作部署》、《鄭新融合交通先行實施方案》正在制定中。就鄭新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新區(qū)站、改建原陽站項目，經(jīng)過與省交通運輸廳積極匯報溝通，省廳、省廳收費還貸中心原則同意并支持我市新建京港澳高速xx新區(qū)站、遷建原陽站，同意開展項目工可立項等前期工作。下一步，xx縣、高新區(qū)、原陽縣要立即開展項目工程可行性研究報告的編制和項目用地的相關(guān)準(zhǔn)備工作，積極向政府、管委會匯報，做好資金籌措工作。同時考慮鄭濟(jì)高鐵已開工建設(shè)，作為項目實施主體，要及早謀劃并先行開展被交道路(xx縣x005、原陽縣x003)改擴(kuò)建施工，避免受鄭濟(jì)高鐵建設(shè)影響。

(二)大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。全面貫徹關(guān)于“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運營好”的重要批示精神，積極服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全年新建改建農(nóng)村公路300公里以上。一是要樹立典型。結(jié)合地方創(chuàng)建意愿及農(nóng)村公路現(xiàn)狀，經(jīng)市局推薦，決定xx縣、封丘縣為首批爭創(chuàng)全省“四好農(nóng)村路”示范縣。xx縣、封丘縣要對照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建和考核標(biāo)準(zhǔn)，對路況較差、病害嚴(yán)重、安全設(shè)施不足、路肩寬度不夠、路田不分家等制約創(chuàng)建的突出問題進(jìn)行全面整改，確保這兩個縣成功創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣，繼而爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣，以點帶面，推動全市農(nóng)村公路管養(yǎng)水平全面提升。二是要補齊短板。當(dāng)前，我市部分縣鄉(xiāng)公路損毀嚴(yán)重，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩鲂泻蜕a(chǎn)生活，已受到省、市新聞媒體的關(guān)注。經(jīng)初步排查，這部分路段有原陽縣、延津縣的焦韋線、xx縣的新王線、衛(wèi)輝市的衛(wèi)吳線、牧野區(qū)的西東線等。各縣(市)、區(qū)一定要履行主體責(zé)任，先行籌措資金對路況較差的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，市局將積極爭取國省補助資金，待資金到位后給予補助。三是要強化管養(yǎng)。各縣(市)、區(qū)要進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管養(yǎng)機構(gòu)，全面試行“路長制”，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境整治和冬季植樹造林，推動開展路肩陪護(hù)、村內(nèi)排水設(shè)施完善、路宅分家、路田分家等整治行動，確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)到位。

(三)扎實推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作。按照公交都市創(chuàng)建實施方案，從今年起我市公交都市創(chuàng)建進(jìn)入申報驗收期，要在自評的基礎(chǔ)上確定是否接受交通運輸部的考核驗收。從目前的情況看，在交通運輸部連續(xù)四年督查考核中，我市在37個創(chuàng)建城市中成績排名最后，實際創(chuàng)建結(jié)果與交通運輸部考核驗收標(biāo)準(zhǔn)及我市上報的公交都市創(chuàng)建實施方案存在很大差距，特別是城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為我們創(chuàng)建工作的重大短板和硬傷。為此，根據(jù)交通運輸部科研院對我市公交都市創(chuàng)建的調(diào)查評估，結(jié)合交通運輸部對我市前4年創(chuàng)建工作考核情況，將形成反饋意見，向市政府專題報告。下一步，我局將按照市政府要求，籌備好全市公交都市創(chuàng)建專題會議。今年要重點抓好三方面工作：一是加大公交場站、公交港灣站、公交專用道、公交快速通道、公交配套銜接設(shè)施、交通引導(dǎo)開發(fā)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)力度，組織對規(guī)劃建設(shè)的公交場站進(jìn)行評估，在確保面積或數(shù)量達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對相近相臨場站可以替代建設(shè)難度大的場站及時調(diào)整或取消建設(shè)計劃，市規(guī)委會已確定的在汽車東站新址規(guī)劃公交場站等要一并納入公交都市創(chuàng)建規(guī)劃;聘請有資質(zhì)的咨詢機構(gòu)編制實施方案，將所有應(yīng)建場站打包申請立項，通過政府采購確定社會投資人推進(jìn)場站建設(shè)。二是提請市政府出臺相關(guān)政策法規(guī)，主要是《xx市城市公共交通管理辦法》、《公交成本規(guī)制辦法》、《公交專用道管理辦法》等地方性法規(guī)，編制建設(shè)項目交通影響評價實施情況報告，協(xié)調(diào)市政府將城市公共交通發(fā)展及“公交都市”創(chuàng)建納入公共財政預(yù)算體系，依法依規(guī)推動公共交通優(yōu)先發(fā)展;三是聘請專業(yè)機構(gòu)全程指導(dǎo)創(chuàng)建驗收工作，編制公交都市綜合評估報告、創(chuàng)建攻堅計劃和驗收申請報告，確保完成“公交都市”創(chuàng)建驗收工作。

(四)著力推進(jìn)交通領(lǐng)域三大攻堅戰(zhàn)工作。一要打好防范化解重大風(fēng)險攻堅戰(zhàn)。要加強債務(wù)風(fēng)險防范，著力推動交通運輸投融資體制改革，進(jìn)一步發(fā)揮財政投入杠桿作用，推進(jìn)ppp、“基金+ppp”模式應(yīng)用，建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。二要打好精準(zhǔn)脫貧攻堅戰(zhàn)。交通運輸脫貧攻堅是一個系統(tǒng)的、動態(tài)的工程，已進(jìn)入集中攻堅關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、難度大。下一步，要圍繞“4.72萬貧困人口脫貧，封丘縣、原陽縣脫貧摘帽”的目標(biāo)，精準(zhǔn)精細(xì)實施，加快完善貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)發(fā)揚好的做法，創(chuàng)新交通扶貧方式，完成20xx年市定行業(yè)脫貧和對口幫扶村脫貧任務(wù)。這里我要強調(diào)兩點，第一，要著重關(guān)注建設(shè)“空檔”問題。對規(guī)劃已升級為國省干線公路的農(nóng)村公路，尤其是通貧困村道路，因上級部門未下達(dá)縣鄉(xiāng)公路建設(shè)計劃，導(dǎo)致出現(xiàn)管養(yǎng)空檔期。這里明確一下，在項目按國省干線公路升級改造、建成移交前，要繼續(xù)由各縣(市)、區(qū)交通運輸局和農(nóng)村公路部門管理養(yǎng)護(hù)，農(nóng)村公路部門要加強行業(yè)監(jiān)管，確保這部分公路有人管養(yǎng)、路況良好、安全通暢;局規(guī)劃科、市農(nóng)管處要對此類情況進(jìn)行摸底調(diào)查，形成書面報告集中向市政府、省交通運輸廳匯報。第二，要重點解決農(nóng)村客運班線可持續(xù)發(fā)展問題。針對客運班車開得通、難留住問題，市運管局要認(rèn)真調(diào)研，全面掌握客運線路營收情況，積極探索建立農(nóng)村客運補貼機制，拿出解決意見和辦法，確保車能通、能持續(xù)。三要打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)。要牢固樹立綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念，以107國道污染防治為重點，嚴(yán)格控制公路揚塵污染、道路運輸揚塵污染、交通施工工地?fù)P塵污染等，加強重型柴油車和維修廠(4s店)監(jiān)管，確保大氣污染防控涉交通任務(wù)圓滿完成。今年，隨著我市高速、干線公路項目建設(shè)進(jìn)入高峰期，對施工工地?fù)P塵污染治理也要同步加大力度，嚴(yán)格落實省廳制定下發(fā)的《河南省公路水運工程施工揚塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)(試行)》等文件要求，局高速公路建設(shè)指揮部、局大氣攻堅辦、各項目公司要協(xié)同抓好落實。

(五)積極推進(jìn)道路運輸業(yè)發(fā)展。規(guī)劃引領(lǐng)方面，委托交通運輸部科學(xué)研究院編制的《xx市道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已基本完成，要與市發(fā)改委正在編制的綜合交通規(guī)劃、中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心(國經(jīng)咨詢有限公司)編制的鄭新融合方案涉交通事項緊密結(jié)合，實現(xiàn)三規(guī)統(tǒng)一，規(guī)劃要更加突出我市豫北地區(qū)國家公路運輸樞紐城市的功能作用;加快修編升級《xx市公交場站、線路、公路客運場站專項規(guī)劃》，與城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》、“十三五”期間規(guī)劃開通公共交通區(qū)域相銜接，著重解決公交場站布局不合理、與客運站不銜接等問題，努力提高公共交通建成區(qū)域覆蓋密度，努力實現(xiàn)零換乘和全覆蓋。城鄉(xiāng)交通一體化方面，力爭將延津縣等縣(市)列入國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展試點，以點帶面，推進(jìn)提升我市城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展水平。場站建設(shè)方面，積極推進(jìn)現(xiàn)代公鐵物流園和西部公鐵物流園建設(shè)，按照省發(fā)改委、交通運輸廳頒布標(biāo)準(zhǔn)，努力爭取兩個公鐵物流園同時列入省級多式聯(lián)運試點：項目業(yè)主要確保資金到位，加快建設(shè)進(jìn)度，運管局要加強行業(yè)指導(dǎo)及與省運管局的協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)開區(qū)、西工區(qū)要協(xié)調(diào)地方政府做好土地供應(yīng)及征遷工作，提供優(yōu)質(zhì)建設(shè)環(huán)境。要加快推進(jìn)貨運東站二期工程建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)公鐵聯(lián)運客運站建設(shè)。公交改革方面，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域擴(kuò)展、大氣污染防控需求及道路、場站等交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，承擔(dān)我市公共交通運輸任務(wù)的公交公司由于體量規(guī)模小、功能單一，企業(yè)管理體制已不適應(yīng)發(fā)展形勢要求，根據(jù)市主要領(lǐng)導(dǎo)批示和市城建交通系統(tǒng)20xx年工作總結(jié)暨20xx年工作謀劃匯報會部署安排，20xx年啟動市公交公司改革工作。目前，市財政局(國有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員單位)已組織我局召開會議進(jìn)行了專題研究。

(六)加快推進(jìn)智能交通建設(shè)。加快公交智能化應(yīng)用示范工程(二期)建設(shè)，布設(shè)50套公交專用道視頻監(jiān)控設(shè)備、社會車輛占用公交道自動抓拍系統(tǒng)和數(shù)據(jù)工程建設(shè)，力爭20xx年6月底前全部完成，確保項目通過交通運輸部、交通運輸廳竣工驗收。建設(shè)總投資1400萬元的交通綜合監(jiān)管平臺，20xx年6月底前完成立項、初步設(shè)計等工作，12月底前基本建設(shè)完成，實現(xiàn)以基礎(chǔ)信息庫、動態(tài)監(jiān)控平臺、監(jiān)管考核平臺、應(yīng)急調(diào)度平臺、交通運行綜合指數(shù)平臺等五大功能為核心的涵蓋貨運、客運、公交、出租車在內(nèi)的全天候、全方位、全過程、全行業(yè)實時監(jiān)控系統(tǒng)，提升我市交通監(jiān)督管理服務(wù)技術(shù)水平。積極推進(jìn)營運車輛ic卡電子證換發(fā)和etc合一工作，年底前所有營運車輛全部使用ic卡，有效提升行業(yè)管理智能化水平，提高車輛營運效益和公路通行能力。

(七)切實推進(jìn)行業(yè)管理水平提升。要時刻繃緊安全生產(chǎn)弦。持續(xù)開展“6+1”平安交通專項行動、道路運輸平安年、打非治違等集中整治活動，健全安全生產(chǎn)責(zé)任清單、權(quán)力清單和督查清單，狠抓旅游包車、道路客運車輛、危險品貨物運輸車輛監(jiān)管，督促寄遞行業(yè)嚴(yán)格落實“三個100%”制度，做好春運、黃金周等重點時段和極端天氣的應(yīng)急保障工作，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢。要嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量管理。嚴(yán)格交通建設(shè)基本程序，提升建設(shè)項目質(zhì)量水平，加強信用體系建設(shè)，指導(dǎo)督促高速公路創(chuàng)建品質(zhì)工程。要狠抓交通執(zhí)法工作。貫徹落實治超新政，全面推進(jìn)高速公路入口勸返的治超模式。全力抓好聯(lián)合治超工作，加大源頭治理力度，落實貨運源頭單位的主體責(zé)任，建立健全路面執(zhí)法與源頭監(jiān)管信息共享、互聯(lián)互通、相互補充的工作機制，嚴(yán)格實施“一超四罰”。秦莊超限站要在9月底前建設(shè)完成并投入使用。全面加強客運市場整治，對出租車、客運班線和旅游客車進(jìn)行綜合整治，促進(jìn)市場公平競爭。樹立服務(wù)型執(zhí)法理念，提高服務(wù)型執(zhí)法水平，在行政執(zhí)法過程中主動推行提示、示范、輔導(dǎo)、引導(dǎo)、規(guī)勸、約談、建議、回訪等行政指導(dǎo)方式，持續(xù)規(guī)范行政調(diào)解，加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+行政執(zhí)法”，實現(xiàn)服務(wù)型執(zhí)法的動態(tài)提升和不斷完善。

(八)全面推進(jìn)黨的精神學(xué)習(xí)貫徹。以學(xué)習(xí)貫徹精神為統(tǒng)領(lǐng)，深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，進(jìn)一步抓好系統(tǒng)黨建工作，制定學(xué)習(xí)宣傳工作方案，認(rèn)真履行意識形態(tài)工作主體責(zé)任，把學(xué)習(xí)精神與交通運輸中心工作、重點項目、重大任務(wù)結(jié)合起來，與意識形態(tài)教育、思想作風(fēng)建設(shè)、文明單位創(chuàng)建結(jié)合起來，引導(dǎo)廣大黨員干部增強四個意識，堅定四個自信，推動精神在交通運輸系統(tǒng)落地生根。

(九)深入推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨落到實處。嚴(yán)格落實從嚴(yán)治黨要求，深化“兩個責(zé)任”，加強廉政教育和廉政文化建設(shè)，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，實踐“四種形態(tài)”監(jiān)督執(zhí)紀(jì)，讓失責(zé)必問成為常態(tài)。狠抓“四風(fēng)”不放松，牢固樹立“四個意識”，以永遠(yuǎn)在路上的堅韌鍥而不舍抓好作風(fēng)建設(shè)。加強工程建設(shè)招投標(biāo)、資金使用管理、項目審批、政府采購、行政執(zhí)法等重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，用制度管人管事管權(quán)，筑牢制度防線，確保交通運輸系統(tǒng)風(fēng)清氣正。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇四

同志們：

這次全市公路工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實全省交通、公路工作會議精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，總結(jié)20xx年公路工作，分析形勢，明確思路，安排部署今年任務(wù)，動員全系統(tǒng)廣大干部職工凝心聚力，奮力譜寫新時代公路暢和篇章。剛才，郭興建同志宣讀了表彰通報，對20xx年度先進(jìn)集體和先進(jìn)個人進(jìn)行了表彰，并傳達(dá)了全省公路工作會議精神;局領(lǐng)導(dǎo)與分管科室(單位)簽訂了20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書。在此，我代表局黨委向獲得表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個人表示熱烈祝賀!并希望大家以先進(jìn)典型為榜樣，頑強拼搏，積極作為，為加快全市公路事業(yè)發(fā)展再立新功。下面，根據(jù)會議安排，我講三點意見。

一、20xx年公路工作回顧

20xx年，在省廳公路局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市公路系統(tǒng)廣大干部職工圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，認(rèn)真研判形勢，加強戰(zhàn)略謀劃，主動擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成了各項任務(wù)，公路事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。主要成績體現(xiàn)在以下七個方面：

(一)盯緊靠牢，重點項目扎實推進(jìn)。過去一年，我們面臨的公路建設(shè)任務(wù)非常繁重，并且多數(shù)為前期推進(jìn)項目，項目審批周期長、手續(xù)繁瑣，特別是河廣大道、南二路西延、s507等市重點項目需省市多個部門層層審批，跨黃河通道方案更需國家黃委批復(fù)，工作難度極大。面對重重困難，我們不等不靠、主動作為，努力發(fā)揚“咬定青山不放松”的“釘釘子”精神，堅持“不達(dá)目標(biāo)不罷休、不獲全勝不收兵”的韌勁，主動到國家黃委會、國土資源部、省發(fā)改委、省交通運輸廳等溝通匯報工作100余次，積極落實全市招商引資工作會議部署，累計爭取省級資金近6億元，并緊扣時間節(jié)點，嚴(yán)格責(zé)任落實，做到壓茬推進(jìn)，確保了重點項目進(jìn)展順利。去年，河廣大道路線段通過省發(fā)改委立項，已完成項目ppp社會投資方招標(biāo)資格預(yù)審，正在進(jìn)行社會投資方的招標(biāo)工作;xx大橋及連接線項目，洪水及水文影響評價通過黃委會批復(fù)，正在開展項目ppp前期;改建及xx大修工程列入了今年省投資計劃，正在開展施工監(jiān)理招標(biāo);黃河路東延工程，主體路面施工基本完成;線廣饒繞城段、線xx大橋至大高家段改建工程進(jìn)展順利;北二路改擴(kuò)建工程，工可報告已上報省交通運輸廳待審查;南外環(huán)項目，已開展前期方案論證;沿海高等級公路項目，順利通過省交通運輸廳行業(yè)審查。

(二)防治結(jié)合，公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)規(guī)范。建立科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策體系，依托先進(jìn)儀器設(shè)備加強路況檢測，及時掌握路面病害發(fā)展?fàn)顩r，統(tǒng)籌安排養(yǎng)護(hù)資金，有針對性地制定養(yǎng)護(hù)方案，做到分類處置、精細(xì)養(yǎng)護(hù)，確保了全年路況穩(wěn)定。去年，實施挖補萬平方，微表處萬平方，灌縫萬延米，施劃標(biāo)線萬平方，累計完成日常養(yǎng)護(hù)工程投資xx萬元;嚴(yán)格大中修工程管理，實行大中修項目管理代建制，加快項目計量支付進(jìn)度，圓滿完成了線xx區(qū)安子張至利津黃家路口段中修、線利津小廣子至陳莊段中修、線xx區(qū)東青路口至新博路口段大中修工程，累計完成投資2.87億元;嚴(yán)格落實橋梁養(yǎng)護(hù)“四個一”等管理制度，全面加強檢測監(jiān)控，投資xx萬元完成了線橋、線橋、線十七連排水橋、11號井橋維修改造任務(wù);積極開展“公路安全設(shè)施整治提升專項行動”，排查總里程xx公里，累計安裝(更換)標(biāo)志塊，整治平交道口26處，封堵中央護(hù)欄違規(guī)開口xx處;投資xx余萬元，完成了線安全生命防護(hù)工程省級示范項目實施，并突出抓好公路環(huán)保治理工作，確保了整治及時到位，保障了群眾安全舒適出行。

(三)依法監(jiān)管，路政執(zhí)法文明高效。積極推行行政執(zhí)法全過程記錄制度，配備了執(zhí)法記錄儀11部，充分利用執(zhí)法記錄設(shè)備、照相、攝像等取證手段，對路政執(zhí)法全過程進(jìn)行記錄，并嚴(yán)格落實《xx市公路局路政管理督查暫行辦法》，加強監(jiān)督檢查，確保執(zhí)法嚴(yán)格規(guī)范;積極協(xié)調(diào)市機關(guān)事務(wù)管理局、財政局等單位，通過政府采購購置了11部路政監(jiān)督檢查車輛，有效解決了縣區(qū)局、高速大隊路政巡查車輛少、車輛老化問題;積極開展公路法律法規(guī)宣傳，搭建“政府主導(dǎo)、公路配合、部門聯(lián)動、社會參與”的工作機制，深入開展拆違治亂、打場曬糧、擺攤設(shè)點、橋下空間專項整治，共拆除榮烏、東港高速跨線橋非標(biāo)塊，清理擺攤設(shè)點xx余處，清理橋下空間xx余處，亂搭亂建xx處;嚴(yán)格落實改建、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)“雙審制”，嚴(yán)把公路施工組織審批關(guān)和交通組織審批關(guān)，全面加強涉路工程監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行重大涉路工程許可審批制度，積極開展“行政許可事中事后監(jiān)管年”活動，對涉路工程施工，逐一建立臺帳并落實監(jiān)管職責(zé)，共審批涉路工程件，實施事中事后監(jiān)管xx次;探索推進(jìn)路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查機制建設(shè)，努力構(gòu)建“信息互通、資源共享，各司其職、相互配合”的路政養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查處置機制，嚴(yán)格執(zhí)行路況信息采集、報送、發(fā)布制度，加大路政巡查密度和頻率，及時處置路政事案，為司乘人員出行提供服務(wù)。并按照省交通運輸廳要求，順利完成了路政服務(wù)電話移交齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、路政業(yè)務(wù)咨詢功能并入服務(wù)平臺工作。去年，全市路政巡查萬公里，接聽服務(wù)咨詢電話xx余個，發(fā)生路政案件起，處理路政案件起，破案率、結(jié)案率均為%，共收取國有資產(chǎn)資源有償使用收入xx萬元，路產(chǎn)賠償費xx萬元。

(四)堵漏挖潛，收費任務(wù)超額完成。積極開展文明服務(wù)、作風(fēng)紀(jì)律、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)活動，全面提升收費隊伍思想覺悟、業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，樹立良好“窗口”形象;針對社會輿論導(dǎo)向不利，收費投訴事件較多的現(xiàn)實情況，進(jìn)一步加大收費政策宣傳力度，主動與“市長熱線”、“網(wǎng)上民聲”加強溝通聯(lián)系，做好解釋工作，爭取理解支持，投訴率相比往年明顯減少;嚴(yán)格落實節(jié)假日小型客車免費通行和“綠色通道”政策，設(shè)立專門通道，完善便民服務(wù)設(shè)施，確保符合減免政策的車輛快速、安全通過，全年累計減免通行費31.3萬元;加強與交警、交通等部門的協(xié)調(diào)，強化與收費站駐地派出所的聯(lián)系，嚴(yán)厲打擊闖崗逃費行為，加大車輛現(xiàn)場查驗力度，做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征，切實提高實征率。去年,共完成通行費收入xx萬元，完成年度計劃的%，同比增長%。

(五)推進(jìn)改革，交發(fā)集團(tuán)穩(wěn)步發(fā)展。堅持從建章立制入手，進(jìn)一步修訂完善《公司章程》，健全完善人事、財務(wù)等管理制度，嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行管理，推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊建設(shè)，避免企業(yè)僵化管理;積極推進(jìn)河廣大道、南二路西延項目ppp運作，與中交集團(tuán)、中建股份、中鐵集團(tuán)等開展洽談xx余次，積極參與全國路橋建設(shè)、檢測、監(jiān)理、設(shè)計項目，全年簽訂合同總額約6.2億元;加大外部市場開拓力度，強化戰(zhàn)略合作，先后與交通運輸部公路科學(xué)研究院、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、中設(shè)設(shè)計集團(tuán)、中海油華北銷售公司等國內(nèi)多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系;加強人才隊伍建設(shè)，到長安大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、東南大學(xué)等專業(yè)院校開展了校園和網(wǎng)上招聘，新錄用高校畢業(yè)xx人。并抓好新員工入職培訓(xùn)、人才儲備、專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育等工作，提升人才綜合素質(zhì)。目前，集團(tuán)公司擁有工程技術(shù)應(yīng)用研究員xx人、高級專業(yè)技術(shù)人員xx人、中級專業(yè)技術(shù)人員近xx人，為今后發(fā)展奠定了良好的人才基礎(chǔ)。

(六)狠抓落實，安全穩(wěn)定保障有力。嚴(yán)格按照“三個必須”和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的原則，堅持關(guān)口前移，狠抓事前預(yù)防、事中監(jiān)督和隱患整改。按照“四不兩直”的方式，對各單位安全工作進(jìn)行明察暗訪，嚴(yán)格責(zé)任追究制度，切實增強了各單位講安全、抓安全的主動性。深入開展“大快嚴(yán)”、“平安行·你我他”、百日攻堅與平安交通專項整治、全市化工產(chǎn)業(yè)安全生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級緊急行動，重點抓好施工現(xiàn)場、橋梁運行、車輛管理等關(guān)鍵領(lǐng)域的安全監(jiān)管，做到“問題不留盲區(qū)、整改不留死角”，累計查找和整改安全隱患220處，有效杜絕了安全事故發(fā)生。去年，我局獲得全市“安全生產(chǎn)月”優(yōu)秀組織單位、全市安全法律法規(guī)知識競賽組織獎等榮譽稱號;按照市綜治辦、信訪聯(lián)席辦和辦要求，結(jié)合公路系統(tǒng)實際，制定了《平安公路創(chuàng)建活動實施意見》、《重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險評估機制》，扎實做好全系統(tǒng)不穩(wěn)定因素的排查摸底。組織開展了全系統(tǒng)綜治內(nèi)保、平安建設(shè)、信訪穩(wěn)定工作檢查評比，并堅持以人為本、群防群控，密切關(guān)注信訪事項，及時了解信訪人員訴求，妥善解決有關(guān)問題。去年，重點抓好了黨的召開期間的信訪穩(wěn)定工作，累計開展走訪了解50余人次，向上級部門報送信訪、信息xx余條，全系統(tǒng)沒有發(fā)生一起到省進(jìn)京上訪和群體性事件。

(七)嚴(yán)抓黨建，行業(yè)形象顯著提升。扎實推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，堅持學(xué)做結(jié)合，引導(dǎo)全系統(tǒng)廣大黨員干部“沖在一線當(dāng)先鋒、干在實處作表率”，基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力和向心力顯著增強。去年，通過積極爭取，選舉成立了老年黨委和機關(guān)黨委，進(jìn)一步夯實了黨建基礎(chǔ);堅持正確用人導(dǎo)向，健全能者上、平者讓、庸者下的用人機制，激勵黨員干部擔(dān)當(dāng)作為、干事創(chuàng)業(yè)。去年，新提拔正科級干部8名、副科級干部6名，副科級干部重用2名，交流輪崗干部19名，進(jìn)一步優(yōu)化了中層干伍;嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，在完成好《主體責(zé)任清單》“規(guī)定動作”的基礎(chǔ)上，建立健全廉政風(fēng)險防控體系，全面加強黨員干部廉政教育，突出抓好“三重一大”決策監(jiān)督、重要崗位權(quán)力防范和關(guān)鍵節(jié)點廉政建設(shè)，確保了“干成事、不出事”。去年，組織黨員干部專題學(xué)習(xí)了黨的、市委六屆三次全會和市紀(jì)委六屆二次全會等精神，開展了黨委書記上黨課、廉政談話、班子成員向全體黨員述廉述責(zé)、山東沂蒙紅色基地“補精神之鈣·壯信念之骨”黨性教育等活動，組織全系統(tǒng)49名科級以上干部到西南交通大學(xué)開展了素質(zhì)提升培訓(xùn);充分利用“公路”、“公路黨建”微信公眾號等平臺，累計推送各類信息xx余條，及時發(fā)出公路聲音，傳播行業(yè)正能量;積極開展“文明單位”、“文明示范窗口”等創(chuàng)建活動，組織舉辦了“誦讀經(jīng)典·潤澤人生”朗誦賽、“黨章黨規(guī)在我心·心路同修勇?lián)?dāng)”知識競賽、第十一屆“公路杯”職工乒乓球和羽毛球賽，扎實做好聯(lián)系服務(wù)企業(yè)和下派幫扶等工作，樹立了公路部門良好形象。此外，后勤服務(wù)、財務(wù)審計、勞資、法制、老干部等各方面工作也都圓滿完成了既定目標(biāo)，取得突出成績。

以上成績的取得，是省廳公路局和市委、市政府關(guān)心重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是社會各界大力支持、積極配合的結(jié)果，更是全系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)奮斗、頑強拼搏的結(jié)果。借此機會，我代表局黨委向全體干部職工表示崇高的敬意和衷心的感謝!

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇五

20xx年是極不平凡的一年。面對一年來的一些大事、要事、緊迫的事，在廳黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在廳有關(guān)部門的大力支持下，通過各級交通運輸主管部門、運管機構(gòu)和道路運輸企業(yè)的團(tuán)結(jié)拼搏、克難攻堅、努力奮斗，全省道路運輸事業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新風(fēng)貌、新形象、新成效?？偨Y(jié)回顧去年的工作，主要體現(xiàn)在以下三個方面：

(一)緊緊圍繞省委省政府中心工作，在服務(wù)大局中充分展現(xiàn)了行業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

充分展現(xiàn)了“抓安全、保穩(wěn)定”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。大家都知道，去年召開的黨的十九次代表大會是我國政治生活上的一件大事，做好道路運輸?shù)陌脖７€(wěn)定工作，營造和諧的社會環(huán)境，是道路運輸工作的重中之重、難中之難。各級黨委政府高度關(guān)注的安全工作，就是道路運輸安全工作，責(zé)任之大、要求之高、任務(wù)之重前所未有。全省各級運管部門和干部職工，面對困難敢于亮劍，面對問題迎難而上，面對責(zé)任敢于擔(dān)當(dāng)，充分展現(xiàn)了我們“任勞任怨、不怕困難、敢打敢拼”的運管精神。20xx年，我們在持續(xù)開展的安全生產(chǎn)大檢查大整治、“講提抓保”、道路運輸平安年等活動的基礎(chǔ)上，從7月份開始，再次開展了為期三個月的道路運輸安全生產(chǎn)專項整治行動，以“大排查，大整治，大檢查，約停吊，回頭看”為重點，認(rèn)真落實長途客車實名制購票等“四項機制”，嚴(yán)格落實分包制、承諾制、清單制、臺賬制等“四項措施”，嚴(yán)格執(zhí)行約談一批、停業(yè)一批、吊銷一批等“三項制度”。特別是在“8·10”事故后，制定實施了“兩客一?！避囕v安全監(jiān)管“十項要求”;加大了危險品車輛“三超一無”查處行動，加強了汽車租賃、貨運物流的安全隱患排查;組織運管人員近千人次，開展了階段性隨車暗訪;注銷了416臺連續(xù)停運180天以上的長途客車的經(jīng)營許可證明，停運整改90輛存在重大安全隱患的客運車輛，注銷739名大客車駕駛員、205名危貨駕駛員從業(yè)資格，并在河南日報曝光。這些工作措施，極大地消除了道路運輸安全隱患，確保了全年尤其是會議召開前后的道路運輸安全形勢的平穩(wěn)，得到了省委省政府、交通運輸部和廳黨組的充分肯定。

充分展現(xiàn)了“強服務(wù)、促改革”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。面對出租汽車改革政策性強、矛盾多、難度大的實際，為增強改革的操作性、指導(dǎo)性，20xx年1月底，各省轄市運管部門科學(xué)謀劃、主動作為，推動城市政府全部出臺了改革的相關(guān)文件，是繼xx省全國第二個省轄市全部出臺改革政策的省份，得到部、省領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，廳領(lǐng)導(dǎo)在全國深化出租車改革推進(jìn)會上做典型發(fā)言。各地按照改革文件中確定的取消經(jīng)營權(quán)有償使用費、規(guī)范網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn)、營運要求和駕駛員準(zhǔn)入等工作任務(wù)，采取各種行之有效的措施，推動了改革政策的落地。全省巡游車經(jīng)營權(quán)有償使用費全部停收，各中心城市巡游車經(jīng)營權(quán)期限制全部落實;鄭州、洛陽、濮陽等7個城市推廣使用了“95128”約車平臺;開展了出租汽車企業(yè)質(zhì)量信譽考核，全省評出了17個3a級企業(yè)。啟動了網(wǎng)約車“三項許可”，全省發(fā)放經(jīng)營許可證23件、運輸證346件、駕駛員證x件;河南克窮專車通過線上能力認(rèn)定，成為我省首家本土網(wǎng)約車平臺;省網(wǎng)約車監(jiān)管平臺與部平臺成功對接，實現(xiàn)了網(wǎng)約車信息實時傳輸。

充分展現(xiàn)了“樹形象、挑重?fù)?dān)”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。河南自貿(mào)區(qū)是國務(wù)院20xx年批復(fù)的7個自貿(mào)區(qū)之一，與其他省自貿(mào)區(qū)的重要區(qū)別，就是把交通運輸作為自貿(mào)區(qū)重要的戰(zhàn)略定位，明確了打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和現(xiàn)代綜合交通樞紐(“兩體系一樞紐”)的戰(zhàn)略目標(biāo)。省委省政府高度重視河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，確立了“五大體系”基本框架，其中明確由交通運輸廳牽頭，構(gòu)建自貿(mào)區(qū)多式聯(lián)運服務(wù)體系。省局承擔(dān)了多式聯(lián)運服務(wù)體系的組織、協(xié)調(diào)、謀劃、建設(shè)等重要任務(wù)。在廳黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，我們提請省政府印發(fā)了“多式聯(lián)運服務(wù)體系建設(shè)專項方案”“實施多式聯(lián)運示范工程”“危貨運輸中推廣使用罐式集裝箱”三個文件，做好多式聯(lián)運服務(wù)體系建設(shè)的頂層設(shè)計，明確了多式聯(lián)運發(fā)展的任務(wù)書、時間表和路線圖。會同有關(guān)部門出臺了“高速公路貨車分時段差異化收費政策”“國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛高速公路通行費優(yōu)惠政策”，組織省機場集團(tuán)、中原鐵道物流2個項目成功入選國家多式聯(lián)運示范工程，研制了全國第一輛航空集裝器整板運輸專用貨車，為全國多式聯(lián)運發(fā)展提供了可資借鑒的“河南方案”，得到交通運輸部和省委省政府的充分肯定。省委全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組把我局承擔(dān)的多式聯(lián)運工作取得的成效作為“紅榜事項”，在全省通報表彰。去年11月份，交通運輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國鐵路總公司共同主辦的第二屆全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推進(jìn)會在鄭州召開，陳潤兒省長親自出席會議，張瓊廳長代表我省做了典型發(fā)言。河南運管部門的聲譽和形象在全國同行業(yè)中顯著提升。

(二)緊緊圍繞交通運輸部工作部署，在重點任務(wù)完成方面成效顯著

運輸扶貧脫貧工作成效顯著。新縣、沈丘、新蔡、舞陽4個貧困縣x個行政村全部通客車，其中開通班車x個村，預(yù)約班x個村;規(guī)定的x個貧困村通客車任務(wù)實際完成x個，其中開通班車x個村，電話預(yù)約班x個村，趕集班x個村，周末班x個村。貧困縣客運站改造項目基本完成前期準(zhǔn)備工作，蘭考4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺項目建成使用。打包安排x萬元資金，支持蘭考、滑縣、固始、盧氏農(nóng)村客運發(fā)展。

城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展成效顯著。為期三年的城鄉(xiāng)道路客運一體化試點工作圓滿完成，三批次共組織試點縣市49個，投入資金x億元。20xx年全省新增通客車建制村x個，新增農(nóng)村客車x輛，延伸、調(diào)整、新增農(nóng)村班線x條，全省建制村通客車率達(dá)到x%。上蔡縣、禹州市成功爭取為全國第一批城鄉(xiāng)交通運輸一體化試點，道路客運聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋全省所有二級以上客運站，聯(lián)網(wǎng)售票客運站總數(shù)達(dá)156個。制定下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)道路客運轉(zhuǎn)型升級的實施意見》，在鄭州-、濟(jì)源-鄭州線路上，開展定制客運試點成效顯著，“景區(qū)直通車”等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。

貨運物流轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著。擬制了《河南省貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)支持意見》《河南省農(nóng)村物流建設(shè)支持意見》，實施農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系建設(shè)示范項目，10個示范項目順利推進(jìn)。組織開展無車承運人試點，16個試點企業(yè)累計完成運單x萬單，結(jié)算運費x億元。同時，積極協(xié)調(diào)稅務(wù)部門，將成品油、通行費、小規(guī)模納稅人發(fā)票等列入試點企業(yè)增值稅抵扣項，有效減輕了企業(yè)稅負(fù)，大大降低了成本。

運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著。完成場站建設(shè)投資x億元，寧陵中心客運站、長葛樞紐總站、永城高鐵汽車客運站建成投用，開封旅游站、蘭考高鐵汽車客運站、駐馬店高鐵汽車客運站、三門峽高鐵汽車客運站4個項目基本完工，漯河高鐵汽車客運站、駐馬店國際物流園、河南保稅物流中心項目順利推進(jìn)。

市場監(jiān)管成效顯著。組織開展了“兩客一?！避囕v專項整頓、車輛維修和駕駛員培訓(xùn)市場專項整治。依法注銷了鹿邑宏信旅游客運公司、河南中州集團(tuán)商丘誠達(dá)運輸公司2家客運企業(yè)經(jīng)營許可。排查維修企業(yè)x家，查處違規(guī)企業(yè)x家、降級84家，取締x家，下發(fā)整改通知書x份。查處非法駕駛員培訓(xùn)點x個，停業(yè)整頓x所，吊銷16所。排查貨運物流企業(yè)x萬家，下發(fā)整改通知書x份，停業(yè)整頓x家，吊銷經(jīng)營許可x家。危貨運輸整治工作得到省安委會通報表彰。

(三)緊緊圍繞省局重點任務(wù)，在特色工作方面各地亮點紛呈

去年，各市運管部門按照省局重點工作部署，結(jié)合地方實際，主動作為，開展了卓有成效的工作，為全省道路運輸改革發(fā)展穩(wěn)定作出了積極貢獻(xiàn)。比如，駐馬店市在市委市政府高度重視、在市交通運輸局直接推動下，加大政府投入，推進(jìn)農(nóng)村客運發(fā)展，組織4個縣參與國家和省級城鄉(xiāng)客運一體化試點，取得明顯成效，得到省廳領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。xx市認(rèn)真開展安全生產(chǎn)“講提抓?！被顒?，組織運管、企業(yè)兩個代表隊，參加省廳“平安交通杯”知識競賽，分獲第二、第三名的好成績，展示了新時代運管部門和運輸企業(yè)安全管理人員過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和勤于學(xué)習(xí)、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌。平頂山、信陽等市扎實推進(jìn)農(nóng)村物流節(jié)點示范項目建設(shè)，促進(jìn)并帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展;周口市高度重視多式聯(lián)運發(fā)展，建立了由市領(lǐng)導(dǎo)任組長的多式聯(lián)運推進(jìn)機制。安陽、開封、濟(jì)源等市全面推行駕培制度改革，推廣計時培訓(xùn)、計時收費和先培后付培訓(xùn)模式,樹立了為民服務(wù)的新形象。鄭州、洛陽、商丘率先開展汽車維修電子健康檔案建設(shè)工作。永城市持續(xù)開展服務(wù)型執(zhí)法“雙創(chuàng)”活動，被省政府評為第二批服務(wù)型執(zhí)法示范單位。濮陽市運管局加強文明單位創(chuàng)建，榮獲省級文明單位稱號。其他各市也都做了大量出色的工作，在這不再一一點評。

回顧一年來的工作，我們深深體會到，做好道路運輸工作，必須全面貫徹落實黨的以來的路線方針政策，始終堅持以人民為中心，切實解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的運輸服務(wù)問題，提升人民群眾滿意度;必須堅持把道路運輸工作同省委省政府和地方黨委政府的中心工作結(jié)合起來，主動服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相互促進(jìn)、良性互動;必須加強與各級黨委政府及其相關(guān)部門、交通運輸主管部門的匯報、協(xié)調(diào)、對接，充分發(fā)揮綜合疊加效應(yīng)，逐步解決運輸發(fā)展的全局性、根本性、長遠(yuǎn)性問題，發(fā)揮道路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點;必須堅持全系統(tǒng)、全行業(yè)一盤棋的思想，強化責(zé)任意識、大局意識，積極作為、主動作為、敢于作為、創(chuàng)新作為，形成推動工作、完成任務(wù)、樹立形象的堅強合力。這些工作體會，是全省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工共同探索實踐的規(guī)律認(rèn)識，也是今后要繼續(xù)遵循的工作原則，需要長期堅持，不斷厚植。

近年來，廳黨組堅持“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展的工作思路，工作重心逐步轉(zhuǎn)向運輸服務(wù)，多次召開廳務(wù)會研究部署運輸工作，加強對道路運輸工作的領(lǐng)導(dǎo)和支持力度，道路運輸保持了持續(xù)增長的良好勢頭，多項運輸工作居于全國前列。廳規(guī)劃、財務(wù)、運管、安監(jiān)、執(zhí)法等部門大力支持、積極配合道路運輸工作;運輸協(xié)會、駕培協(xié)會、安全救助基金會等行業(yè)組織積極建議，當(dāng)好參謀助手，承擔(dān)了大量的行業(yè)調(diào)研和科研項目。道路運輸工作取得的成績，是廳黨組高度重視、正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是省直有關(guān)部門、廳直各部門、各新聞媒體和社會各界熱情關(guān)心、大力支持的結(jié)果，是全省道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)實干、無私奉獻(xiàn)、奮勇拼搏的結(jié)果。在此，我代表省局，表示衷心的感謝!

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇六

同志們：

這次會議的主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的和十九屆二中全會精神，認(rèn)真落實市委七屆三次全會和全省交通運輸工作會議部署，總結(jié)20xx年主要工作，研究當(dāng)前和今后一個時期形勢任務(wù)，部署20xx年重點工作，動員全系統(tǒng)干部職工繼續(xù)打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，加快構(gòu)建新區(qū)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為全面開創(chuàng)新時代“四個”建設(shè)新局面當(dāng)好先行，在奮力譜寫“兩個高水平”xx篇章的偉大征程中作出新的貢獻(xiàn)。

剛才，梁棟同志傳達(dá)了全省交通運輸工作會議精神，定海區(qū)和岱山縣交通運輸局、市運管局、新城公路與運輸管理局等4家單位作了交流發(fā)言。下面，我講三方面內(nèi)容：

一、剛剛過去的一年，全市交通運輸系統(tǒng)以交通大會戰(zhàn)為主抓手，交通運輸各項工作成效顯著

這一年，面對各種繁重任務(wù)和壓力考驗，我們堅持依靠市委市政府和省廳的正確領(lǐng)導(dǎo)，緊緊圍繞“打好五大會戰(zhàn)、建設(shè)四個”的決策部署，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)干部職工激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，取得了交通大會戰(zhàn)的首場勝利，加快了行業(yè)改革與發(fā)展步伐，新區(qū)交通運輸事業(yè)翻開了新的篇章。

一年來，我們著眼新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和大局，朝著“互聯(lián)互通、構(gòu)建樞紐”的發(fā)展目標(biāo)，聚精會神打好“1128”綜合交通大會戰(zhàn)，掀起了新一輪綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。曾以政治家的雄才大略和戰(zhàn)略家的宏闊視野果斷支持建設(shè)連島工程，引領(lǐng)我們實現(xiàn)了大橋夢、新區(qū)夢、并孜孜不倦地追尋著大交通夢。沿著指引的路子，去年市委市政府置交通于前所未有的高度，決定實施“1128”五年綜合交通大會戰(zhàn)。通過全市上下一年共同努力，交通大會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷。全年完成交通大會戰(zhàn)投資x億元，超年度目標(biāo)x%，34個項目建設(shè)完工，圓滿完成大會戰(zhàn)首年各項目標(biāo)任務(wù)，形成了征遷清零、立功競賽等一批有效機制，得到市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，時任市長溫暖同志專門作出批示：“工作進(jìn)展良好、成效明顯，不少工作舉措走在全省前列，實屬不易，特致祝賀!”綜合交通投資創(chuàng)新高。全市綜合交通建設(shè)投資首次突破x億元大關(guān)，投資任務(wù)完成率、同比增速分列全省第二和第四，綜合交通建設(shè)勢頭強勁。用好用活各項政策，部、省補資金實際到位x億元，其中市本級爭取到上級專項補助資金為20xx年的2.4倍，新增62.6公里縣道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費享受國省道標(biāo)準(zhǔn)。完成12個項目績效評價和各類審計工作。大建設(shè)格局初步形成。寧波港主通道、329國道xx段改建工程兩個全省交通百大項目全線推進(jìn)，在全市20xx 年度“三重”項目考核中均被評為一等項目。富翅門大橋、魚山大橋形象進(jìn)度分別達(dá)到x%和x%，舟岱大橋海陸全域施工;329國道白泉至勾山4.9公里高架及地面道路、鹽倉至雙橋3.5公里半幅新建路段建成試通車，普陀跨沈蘆高架主體結(jié)構(gòu)完工，全線隧道開挖單洞累計超萬米，其中老塘山新建隧道、金林隧道和漲次隧道左洞實現(xiàn)貫通。秀山大橋、普陀至開化公路朱家尖段、魯家峙至東港海底隧道、新城大橋改擴(kuò)建等一批重大在建項目加速推進(jìn)。儲備項目后勁充沛。牽頭編制了《本島綜合交通體系規(guī)劃》1+6體系，甬舟鐵路(甬舟高速公路復(fù)線)、環(huán)城南路-三官堂-白泉公路、臨城-長峙-小干-魯家峙-朱家尖(東港)公路等一批前期項目穩(wěn)步推進(jìn)，寧波-港六橫公路大橋完成初步設(shè)計審查，至上?？绾４笸ǖ理椖考涌熘\劃，項目建設(shè)形成梯次推進(jìn)的良好態(tài)勢。

一年來，我們堅持以人民為中心的發(fā)展思想，把方便海島群眾出行作為交通運輸工作的出發(fā)點和歸宿點，辦成了一批交通民生實事，社會群眾對交通的滿意度顯著提升。遵循考察時作出的“金杯銀杯不如老百姓的口碑，人民群眾對美好生活的追求就是我們黨的奮斗目標(biāo)”的重要論述，這一年我們堅持以方便群眾出行為宗旨，農(nóng)村公路等級提升和路面維修工程、公交車新增更新及公交站建設(shè)等項目在人大民生實事項目滿意度測評中名列前茅?！八暮棉r(nóng)村路”走在全省前列。在全省率先實現(xiàn)等級公路通村率、通村公路硬化率“兩個x%”目標(biāo)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升農(nóng)村出行條件，20xx年完成農(nóng)村公路路面維修73.7公里、提升改造x公里，新建村道x公里、安防工程x公里、港灣式?？空緓個，率先在全省實現(xiàn)客車“村村通”，定海區(qū)獲評全省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣，為城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化和漁農(nóng)村現(xiàn)代化提供了有力支撐。城市治堵交出滿意答卷。20xx年12月，市政府決定市治堵辦公室職能劃轉(zhuǎn)我局承擔(dān)，市治堵辦扎實開展各項工作。大力推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，新增更新公交車x輛，建成長峙、岑港等公交首末站，新改建3對brt站臺，開通了新城至普陀、定海方向的工作日高峰快線和蜈蚣峙至寧波南站直達(dá)班車，公交車、出租車禮讓斑馬線成為亮麗風(fēng)景。預(yù)測20xx年底市區(qū)公交分擔(dān)率將提高到x%以上，群眾滿意度提高到x%以上。陸島交通發(fā)展水平全國居先。新增更新客(渡)運船舶8艘，新辟海豐至魚山、衢山至沈家灣、普陀山至嵊泗等客運航線，做好魚山石化等產(chǎn)業(yè)基地水路交通保障，建成岱山秀山蘭山等5座陸島交通碼頭，形成了184艘船、158座碼頭、85條航線組成的海上客運大網(wǎng)絡(luò)，陸島交通總體規(guī)模和發(fā)展層次在全國處于領(lǐng)先位置，海島群眾出行條件得到顯著改善。水路客運實名制開創(chuàng)全省先河。在全省率先實施水路客運實名制的基礎(chǔ)上，新增23條客運航線和x個客運站點，基本覆蓋全市主要客運航線，落實“人、票、證”三合一，在發(fā)揮客流分析和應(yīng)急處置的基礎(chǔ)性作用同時，為我市捧得“平安金鼎”提供了有力保障。安全工作獲省市黨委政府肯定。圓滿完成“平安護(hù)航”等重點任務(wù)，被省委省政府授予全省黨的安保工作先進(jìn)集體，成為全市綜治工作年度十個先進(jìn)集體之一。深入開展平安交通專項整治、安全生產(chǎn)大檢查等活動，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)中向好，在市政府年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制考核中名列市級部門首位?！耙粋€手機游”初步實現(xiàn)。依托全市綜合交通運輸指揮中心數(shù)據(jù)資源和平臺功能，基本建成“中心+熱線+官網(wǎng)+官微+平臺+app”的智慧出行服務(wù)體系。市民用一部手機就可以方便獲取實時公交信息、出租車預(yù)約、車船票訂購、公交移動支付等互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)，隨時隨地進(jìn)行交通查詢、咨詢投訴、服務(wù)評價等。

一年來，我們以“打造最干凈最美麗的海上花園城”為導(dǎo)向，進(jìn)一步注重交通運輸行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量與效益，推動治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全方位打造品質(zhì)交通。以新加坡、香港、杭州等城市為標(biāo)桿，在交通的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運行、管理等方面更多與全域旅游、花園城市結(jié)合，力求全方位提升車、船、路、站的品質(zhì)。出租車治理力度空前。我們用猛藥治疴、重典治亂的決心整治出租車行業(yè)頑疾，深入開展了全市出租車行業(yè)經(jīng)營行為集中整治及文明創(chuàng)建活動，通過重點站場駐點管理和路面巡查、舉報查處相結(jié)合的方式，集中整治期間共查處出租車違章253起，同比增加x%;處理有效投訴x起，同比下降x%。穩(wěn)妥完成巡游出租車有償使用費退費工作，實現(xiàn)岱山、嵊泗等主要大島巡游出租車打表計價。陸島碼頭形成樣板。利用“十三五”交通運輸部加大對沿海陸島交通碼頭建設(shè)資金補助的有利契機，啟動實施新區(qū)陸島交通碼頭專項提升工程，通過分類打造、凸顯特色、提升功能，計劃提升陸島交通碼頭x座，打造一批水上巴士、游艇帆船碼頭，開展水上飛機配套碼頭研究。20xx年加快了15座碼頭前期工作，開展了群島環(huán)島游、南部諸島水上巴士碼頭布局方案研究，進(jìn)一步提升陸島碼頭功能和品質(zhì)，爭取把我市陸島交通碼頭打造成全國樣板。美麗公路成為浙江風(fēng)景。落實全省美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊創(chuàng)建部署，計劃“十三五”期間創(chuàng)建美麗公路543公里，美麗航線113海里，20xx年建成122公里美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊。開展城鄉(xiāng)道路環(huán)境專項整治行動，完成329國道朱家尖段、鴨東線、雙壩線中英文標(biāo)志牌更換改造和826個“六亂”點位整治。因地制宜創(chuàng)建海島美麗公路，建成定海長春水庫至南洞公路、嵊泗“左岸公路”等一批最美海島路，跨海大橋入選“浙江十大最美公路”，省公路局稱贊“這些路就是美麗公路的浙江典范”。重大工程爭樹品質(zhì)標(biāo)桿。在建成西堠門大橋等世界級代表性工程基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展全市公路水運“品質(zhì)工程”建設(shè)活動，以寧波港主通道、329國道xx段改建工程等為標(biāo)桿打造一批“品質(zhì)工程”示范項目。不斷提升國省道路況品質(zhì)，甬舟高速去年投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費4395萬元，我市在全省高速公路路況質(zhì)量綜合考核中連年奪冠;完成普通國省道公路路面大中修、白改黑、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)共28.3公里。車船品質(zhì)提檔升級。研究推進(jìn)巡游出租車行業(yè)改革和品質(zhì)提升工作，引導(dǎo)5年以上巡游車提前報廢更新共55輛，于海島旅游大會前投放30輛新型出租車，推進(jìn)巡游出租車車身改色和頂燈更換工作。投入13輛國內(nèi)頂級配置的“黑金剛”豪華大巴運營“甬舟至心”班線。出臺《xx市客運船舶一般性改裝檢驗實施方案》，促進(jìn)老舊客船加快更新改造，建成“群島祥和”“蓬萊仙島”“金庸5”等一批特色船舶，向省廳爭取到渡船更新改造補助資金x萬元，為歷年之最。

一年來，我們以“最多跑一次”改革為重點，以“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”為主線，撬動其他重點領(lǐng)域全方位深化改革，為行業(yè)發(fā)展注入了新動能。自貿(mào)時代的，改革創(chuàng)新是實現(xiàn)新區(qū)跨越式發(fā)展的必由之路，也是交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。這一年，我們認(rèn)真解好四道難題：圍繞政府權(quán)力做減法，抓好最多跑一次改革。以內(nèi)部整合換效率提升，以材料簡化換辦事便利，以創(chuàng)新服務(wù)換審批提速，通過在線申報+實時指導(dǎo)、預(yù)約上門+現(xiàn)場受理、一窗受理+部門協(xié)同、窗口前移+一站式服務(wù)等舉措，共推出跑一次事項32大項、55小項，跑一次事項覆蓋率達(dá)x%，最大限度實現(xiàn)企業(yè)群眾少跑或者不跑。全年共辦理最多跑一次事項28265件，當(dāng)場或當(dāng)天辦結(jié)率90%以上，進(jìn)一步方便了企業(yè)群眾辦事。圍繞市場活力做加法，加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。完成了金塘、中浪物流園區(qū)和綜保區(qū)本島分區(qū)物流園區(qū)冷鏈倉儲一期年度建設(shè)任務(wù)，金塘物流園區(qū)通過交通運輸部補助資金項目初審。編制完成《xx市20xx-20xx年交通物流降本增效專項行動實施方案》，啟動了定海區(qū)“農(nóng)村物流示范區(qū)”創(chuàng)建工作，爭取到國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛經(jīng)省內(nèi)高速至跨海大橋金塘、瀝港2個收費站通行費7折優(yōu)惠政策，全年貨運周轉(zhuǎn)量同比增長10%。圍繞信息革命做乘法，助推交通運輸產(chǎn)業(yè)變革。促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，出臺了全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車指導(dǎo)意見，實行巡游、網(wǎng)約出租車從業(yè)人員兩考合一，首家網(wǎng)約車平臺公司在我市注冊落地。加快傳統(tǒng)領(lǐng)域的信息化智能化，全面推行駕培銀行第三方托管支付和運政計時監(jiān)管平臺，成為全省首個汽車電子健康檔案二類企業(yè)100%上傳地市，建設(shè)9條非現(xiàn)場治超車道，開辟慈航廣場全省首條社會停車場etc通道，客車etc持有率全省第一。圍繞精簡高效做除法，推進(jìn)交通運輸綜合改革。成立全市綜合交通改革與發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，完成3個全省綜合交通改革試點項目，推行雙隨機抽查監(jiān)管和企業(yè)信用監(jiān)管。加快運輸行業(yè)規(guī)?；s化，本島所有17家民營駕校整體實現(xiàn)整合重組，鼓勵優(yōu)質(zhì)巡游出租車企業(yè)兼并收購。推進(jìn)“綠色交通城市”創(chuàng)建，本島節(jié)能環(huán)保型公交車、出租車比重分別已達(dá)x%和x%。

一年來，我們認(rèn)真開展“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設(shè)活動，努力打造一支忠誠堅定、擔(dān)當(dāng)作為、務(wù)實高效、清正廉潔的交通鐵軍。牢記“秉持浙江精神，干在實處、走在前列、勇立潮頭”新要求以及對交通運輸工作作出的“七個重點、四項要求”的重要指示精神，筑牢“四個意識”，爭做“交通鐵軍”。全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展。推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，認(rèn)真履行黨委主體責(zé)任，深入落實領(lǐng)導(dǎo)干部“一崗雙責(zé)”，突出重點領(lǐng)域廉政風(fēng)險防控工作，夯實交通運輸黨風(fēng)廉政懲防體系，強化學(xué)習(xí)教育、制度約束、監(jiān)督檢查和責(zé)任追究等各項工作環(huán)節(jié)，精心打造廉政文化“一家一廊一墻”進(jìn)機關(guān)，修訂完善了37項內(nèi)部管理制度，赴羅家岙邊防派出所開展主題黨日活動，積極配合市委巡察組巡察工作，推動黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作取得扎實成效。人才技能建設(shè)卓有成效。圍繞打好“五大會戰(zhàn)”和建設(shè)“四個”的要求，啟動了“激情創(chuàng)業(yè)、拼搏趕超，全力打造交通鐵軍”隊伍建設(shè)活動，開展“在交通大會戰(zhàn)中干出速度與激情”大討論，大會戰(zhàn)“10+1+1”干部聯(lián)系項目制入選全市組織工作十大創(chuàng)新項目，積極開展公路搶險、汽車維修等職業(yè)技能大比武活動，全面激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)精氣神，真正成為一支敢擔(dān)當(dāng)有作為、能打大仗敢打硬仗的“交通鐵軍”。最美品牌創(chuàng)建亮點紛呈。以“路暢心暢、人美景美”為目標(biāo)，評選出“甬舟至心客運班線”等“暢美交通”十大服務(wù)品牌，通過宣傳推介、現(xiàn)場會等系列活動，充分發(fā)揮服務(wù)品牌的示范引領(lǐng)作用，32路公交班組被全國婦聯(lián)授予“巾幗文明崗”稱號。大力培樹和弘揚最美人物典型，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)，“交通英?！碑厬驯虮蝗珖偣徒煌ㄟ\輸部評為20xx年感動交通特別致敬人物并入選浙江好人榜。項目黨建機制全市領(lǐng)跑。在329國道xx段改建工程創(chuàng)新實施“1+x”黨建聯(lián)動工作機制，提煉了“堡壘筑在一線上、黨旗插在工地上、黨員沖在火線上”等七大理念，開展了“四保一趕”和“四比四賽”立功競賽活動，在全市項目黨建工作暨基層黨建重點任務(wù)現(xiàn)場推進(jìn)會上作典型推廣，《xx日報》評價該項工作機制“是基層黨建工作致力打造的又一鮮活經(jīng)驗和工作招牌”。此外，計劃財務(wù)、信訪綜治、提議案辦理、群團(tuán)工作、老干部工作、交通戰(zhàn)備、新聞宣傳等方面也取得了長足進(jìn)步，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了新貢獻(xiàn)。

回顧過去一年，新區(qū)交通人勇立潮頭、負(fù)重前行。成績來之不易,根本在于習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想科學(xué)指引,離不開新區(qū)黨工委管委會、市委市政府和省交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo), 離不開縣區(qū)黨委政府、各有關(guān)部門和社會各界的大力支持，凝聚著全系統(tǒng)干部職工的辛勤勞動付出。在此,我代表局黨委向各地各有關(guān)部門和各級領(lǐng)導(dǎo)，向系統(tǒng)廣大干部職工和離退休老同志表示崇高的敬意和衷心的感謝!

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇七

黨的以來的五年，是我省交通運輸發(fā)展極不平凡的五年。五年來，全系統(tǒng)在省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，立足服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，堅持改中求進(jìn)總體思路，團(tuán)結(jié)拼搏、開拓創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，推動“”規(guī)劃圓滿完成，“十三五”規(guī)劃順利實施，全面開創(chuàng)了交通運輸發(fā)展新局面。

五年來，我們緊緊圍繞省委省政府中心工作和全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，積極融入、主動作為，充分發(fā)揮了交通運輸戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)作用。

一是積極服務(wù)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略。圍繞航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)、河南自貿(mào)區(qū)、鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和中原城市群建設(shè)，五年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資2430億元，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力支撐。商登高速鄭州段、機場高速改擴(kuò)建等高速公路項目建成通車，機西高速二期工程加快推進(jìn)，航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)“三縱兩橫”高速公路網(wǎng)和高速公路環(huán)線基本形成。推動省政府與交通運輸部，先后簽署了關(guān)于加快河南物流業(yè)發(fā)展會談紀(jì)要和加快河南交通運輸發(fā)展合作協(xié)議。優(yōu)化提升中原城市群路網(wǎng)布局，重點支持鄭州國家中心城市、洛陽副中心城市和區(qū)域中心城市建設(shè)，五年完成新改建公路總里程x萬公里，x%以上的中心城市與所轄縣實現(xiàn)了高速和干線同時連接。

二是全力打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)。五年投入貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金達(dá)x億元，占到全省的一半。提請省政府出臺了《交通運輸脫貧專項方案》，貧困地區(qū)五年新改建普通公路3.3萬公里，新增農(nóng)村客車1072輛，調(diào)整、新增農(nóng)村客運班線513條，蘭考、滑縣、新縣、沈丘、新蔡、舞陽6個貧困縣和3825個貧困村如期實現(xiàn)通硬化路、通客車、通郵政的交通運輸脫貧目標(biāo)，在中央巡查組、省專項督導(dǎo)組和第三方考核對扶貧工作的數(shù)次督查考核中，涉及交通運輸?shù)目己酥笜?biāo)沒失一分。支持派駐息縣扶貧干部和5個駐村第一書記扎根基層、創(chuàng)新工作，息縣交通運輸面貌大為改觀，4個聯(lián)系貧困村、84個貧困戶317人如期退出貧困序列，幫扶工作成效顯著。我廳作為唯一一家駐村第一書記選派單位，在全省抓黨建促脫貧攻堅電視電話會議上作典型發(fā)言。

三是積極參與打好污染防治攻堅戰(zhàn)。研究出臺《公路水運工程施工揚塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)》、《普通公路揚塵治理標(biāo)準(zhǔn)》，將交通工程項目揚塵治理費用列入工程概算，淘汰營運黃標(biāo)車、老舊車12萬輛，嚴(yán)格實施封土行動，開展施工揚塵防治專項行動和路面揚塵防治示范項目創(chuàng)建，全面督促交通施工項目實行揚塵污染防治監(jiān)督員、網(wǎng)格員、管理員“三員”管理制度、開復(fù)工制度和在線視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)環(huán)境污染防治工作走在各省直單位前列，我廳多次在全省環(huán)境污染防治攻堅會議上作典型發(fā)言。

四是積極推進(jìn)軍民融合發(fā)展。鄭民高速飛機跑道建成投用，三代戰(zhàn)機、軍用運輸機多種機型成功試飛，積極做好改革移防保通、駐豫出入道路建設(shè)等工作，受到領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

五年來，我們始終堅持把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本任務(wù)，從解決人民群眾普遍關(guān)心的突出問題入手，著力提品質(zhì)、降成本、補短板，不斷增強人民的獲得感。

一是加快提升客運服務(wù)品質(zhì)，推動城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展。20xx年提請省政府出臺了城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見，同年10月，在許昌市召開了全省首次公共交通工作會議;鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、許昌、南陽、駐馬店6個城市先后入選國家公交都市創(chuàng)建城市，入選城市數(shù)量位居全國第一;積極開展省級公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，試點城市公交機動化出行分擔(dān)率平均提高6個百分點以上。鄭州東、鶴壁等一批綜合客運樞紐站建成投用，新改建二級以上客運站57個，實現(xiàn)了“市有一級站、縣有二級站、鄉(xiāng)有等級站”。etc用戶突破200萬;二級以上客運站全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票;18個省轄市交通一卡通與全國互聯(lián)互通，聯(lián)通城市數(shù)量位居全國第一。上蔡縣、禹州市被評為全國首批城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)工程創(chuàng)建城市。城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展試點工作全面完成，“城城相連、城鄉(xiāng)相融、城農(nóng)均等、城鄉(xiāng)一體”的創(chuàng)建目標(biāo)基本實現(xiàn)。

二是積極推進(jìn)物流業(yè)降本增效，全面開創(chuàng)多式聯(lián)運發(fā)展新局面。我省地處中原，是全國貨物轉(zhuǎn)運的中樞。河南通，則天下通。中央對河南自貿(mào)區(qū)建設(shè)現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建服務(wù)“一帶一路”現(xiàn)代綜合交通樞紐的戰(zhàn)略定位，要求我們在多式聯(lián)運上率先突破，創(chuàng)新解決好各種運輸方式銜接不暢、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一等問題，為全國提供“河南方案”。按照中央這一定位，省委省政府高度重視，將多式聯(lián)運作為自貿(mào)區(qū)五大服務(wù)體系之一，由我廳牽頭成立了專項工作小組，出臺了專項方案，明確了多式聯(lián)運發(fā)展任務(wù)書、時間表和路線圖。加快推進(jìn)試點示范，3個項目入選國家多式聯(lián)運示范工程，入選項目數(shù)量位居全國第一。密集出臺支持政策，在全國率先實施高速公路貨車分時段差異化收費，率先推廣危險品罐式集裝箱運輸，實行集裝箱運輸車輛通行費優(yōu)惠，啟動省級多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，政策集成效應(yīng)初步顯現(xiàn)。突破裝備瓶頸制約，牽頭研制出全國第一輛航空集裝器整板運輸專用貨車，基本解決高板航空集裝器不拆板運輸問題。成功承辦首次在內(nèi)陸省份召開的全國多式聯(lián)運現(xiàn)場推進(jìn)會，陳潤兒省長全程參會并專門批示給予表揚，省委深改辦通報表揚。

三是著力補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，努力實現(xiàn)供給結(jié)構(gòu)平衡。20xx年3月，作出“進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運營好”的重要批示后，我省立即貫徹落實，20xx年6月，提請省政府啟動實施了農(nóng)村公路三年行動計劃，投資300億元，三年新改建農(nóng)村公路3.8萬公里、危橋16萬延米，新增通客車行政村x個，全省行政村通客車率提高到x%，為全省農(nóng)民致富奔小康提供了堅實保障。開通電話預(yù)約班827個、趕集班114個、周末班72個，有效解決了農(nóng)民兄弟在家門口乘車問題。加快內(nèi)河水運發(fā)展，四級航道國省補助提高至總投資的80%，沙潁河、唐白河等一批水運項目啟動實施，新增航道236公里，完成渡口升級改造72道、渡改橋21座。郵政普遍服務(wù)實現(xiàn)“全覆蓋”，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。

五年來，我們以巨大的政治勇氣和強烈的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，堅持用改革的思路、改革的辦法，除詬病、破瓶頸，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題。

一是動真碰硬，舉全行業(yè)之力強力實施交通運輸行政執(zhí)法體制改革。多年來，交通運輸執(zhí)法亂象叢生、多頭執(zhí)法、以罰代管，一直是人民群眾反映最為強烈的問題。20xx年永城“11·14”事件，更是把我們推到了輿論的風(fēng)口浪尖。不改革死路一條，唯有改革才會有突破。在省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，為從根本上徹底解決這一頑疾，廳黨組毅然決然全面啟動交通運輸行政執(zhí)法體制改革。20xx年省政府出臺改革意見，20xx年改革攻堅年，20xx年改革成果鞏固年，20xx年改革成果提升年。經(jīng)過連續(xù)三年的努力，車輛超限率和安全事故率明顯下降，好路率和群眾滿意率明顯上升，規(guī)范性、服務(wù)型執(zhí)法隊伍贏得人民好評，改革實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，取得了圓滿成功。中央改革辦《改革情況交流》向全國推介我省的做法;20xx年全國交通運輸工作會和中央編辦工作會，我省作典型發(fā)言;時任交通運輸部楊傳堂部長專題到我省調(diào)研，對改革成效充分肯定;謝伏瞻書記在省第十次黨代會報告中指出，我省交通運輸行政執(zhí)法體制改革走在了全國前列。

二是搶抓機遇，持續(xù)創(chuàng)新高速公路投融資模式。多年來，高速公路一直是我省的一張靚麗名片，20xx-20xx年，通車?yán)锍踢B續(xù)8年全國第一。但隨著收益好的項目減少，民營投資主體逐漸退出高速公路建設(shè)市場。我省高速公路建設(shè)投資任務(wù)基本壓在了省屬高速公路企業(yè)身上，這直接導(dǎo)致省屬高速公路企業(yè)負(fù)債率不斷攀升，交投集團(tuán)20xx-20xx年三年間出現(xiàn)了三次融資風(fēng)險，已無力再承擔(dān)新建項目。自20xx年起，高速公路項目儲備、新開工數(shù)量大幅下降，新通車?yán)锍踢B年下滑。

針對這一問題，我們抓住國家推行ppp模式這一重大機遇，本著“地方能承受、企業(yè)能接受、項目能落地”的原則， 20xx年省政府印發(fā)了34號《省長辦公會議紀(jì)要》，創(chuàng)新形成了“地方政府+省屬高速公路企業(yè)”兩方合作的投融資新模式，有效了資金瓶頸。按照這一模式，20xx年開工建設(shè)了堯山至欒川至西峽等8條482公里高速公路，扭轉(zhuǎn)了自20xx年以來高速公路新開工項目持續(xù)下滑的局面。20xx年下半年，我們進(jìn)一步解放思想，借鑒外省與大型企業(yè)合作的經(jīng)驗，創(chuàng)新采用“地方政府+省屬高速公路企業(yè)+大型企業(yè)”三方合作的投融資新模式。20xx年完成了14個、1010公里高速公路項目立項、投資人招標(biāo)、初步設(shè)計批復(fù)等前期工作，具備了開工建設(shè)條件。這是我省高速公路建設(shè)史上，集中做前期，項目最多、規(guī)模最大、進(jìn)度最快最一致、程序最規(guī)范、效果最好的一年。經(jīng)過近幾年的努力，我省高速公路投融資體制機制不斷創(chuàng)新，從單一投資到兩方合作，再到三方合作，推動全省高速公路走上了一條持續(xù)健康發(fā)展的新路子，邁入了一個嶄新的新時期。

三是統(tǒng)籌謀劃，成功實施出租汽車行業(yè)改革。運力長期不足，司企矛盾突出，不穩(wěn)定事件多發(fā)，是出租汽車行業(yè)多年來的痼疾。近年來，隨著網(wǎng)約車的迅猛發(fā)展，行業(yè)監(jiān)管滯后于新業(yè)態(tài)發(fā)展的問題凸顯。20xx年7月以來，按照國家統(tǒng)一部署，我們將出租汽車行業(yè)改革擺上重要日程，深化以經(jīng)營權(quán)為核心的巡游車改革，推動全面取消經(jīng)營權(quán)有償使用費，規(guī)范網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn)、營運要求和駕駛員從業(yè)要求，將網(wǎng)約車這一新業(yè)態(tài)全面納入行業(yè)監(jiān)管范圍。各地交通運輸部門勇于擔(dān)當(dāng)，直面矛盾，配合城市政府制定了符合當(dāng)?shù)貙嶋H的具體方案，建立了改革穩(wěn)定工作聯(lián)動機制，扎實推動了改革政策落地實施。20xx年1月，18個省轄市改革文件全部發(fā)布，成為全國第二個完成文件發(fā)布工作的省份。目前，鄭州、開封等15個市啟動了網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作，改革政策落地成效走在全國前列。20xx年全國深化出租汽車行業(yè)改革推進(jìn)會，我省作典型發(fā)言。

五年來，我們狠抓行業(yè)規(guī)范化管理，努力從“鋪攤子”轉(zhuǎn)向“上臺階”，推動行業(yè)治理體系得到逐步完善，行業(yè)治理能力實現(xiàn)全面提升。

一是全面加強高速公路管理。在項目前期工作階段，長期以來，各市縣分頭推進(jìn)高速公路項目前期工作，進(jìn)度不同步、周期長，程序不規(guī)范，一些項目開工了還沒有完成要件審批，有的甚至通車時仍未完成，多個項目因土地審批問題，被追責(zé)并繳納巨額罰款。對此，我們在不改變現(xiàn)行體制前提下，創(chuàng)制了市縣主體，省廳統(tǒng)籌，以路段為單位，委托代辦、統(tǒng)一推進(jìn)，提前開展勘察設(shè)計的前期工作模式。20xx、20xx兩年內(nèi)，統(tǒng)籌開展了20xx多公里高速公路項目前期工作，相當(dāng)于“”、“”20xx年間開展的前期工作總和。所有新開工項目堅持依法依規(guī)，嚴(yán)格基本建設(shè)程序，堅決做到不完成前期工作不開工，不具備開工條件不開工。在項目投資人選擇階段，研究出臺了經(jīng)營性公路政府和社會資本合作(ppp)項目投資人招標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件兩個示范文本(試行)，嚴(yán)格準(zhǔn)入和退出機制，確保引進(jìn)綜合實力強、信譽好的大型社會資本，避免形成“爛尾”工程。在項目開工建設(shè)至竣工驗收階段，制定并推行“六個辦法、八項臺賬”、品質(zhì)工程創(chuàng)建、投資進(jìn)度管控、上收設(shè)計變更審批權(quán)限、取消材料調(diào)差、嚴(yán)格竣工驗收等一系列制度和措施，實現(xiàn)項目建設(shè)的全過程規(guī)范管理。20xx年以來20個新通車高速公路項目總體不超概算，無一起安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量多項指標(biāo)創(chuàng)我省高速公路建設(shè)的歷史最高水平。20xx年全國公路水運品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場推進(jìn)會，我廳作為4個先進(jìn)單位之一作典型發(fā)言。在后期運營上，安陽、鎮(zhèn)平等6對服務(wù)區(qū)被評為“全國百佳示范服務(wù)區(qū)”，創(chuàng)建數(shù)量和比例均位居全國第一。

二是加快提升普通公路養(yǎng)護(hù)管理。堅持“寧可少修百里路、也要管養(yǎng)多投入”的理念，20xx年首次獲得“全國公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)步單位”榮譽稱號。20xx年新安、宛城和寧陵3個縣(區(qū))成功入選首批國家級“四好農(nóng)村路”示范縣，入選數(shù)量位居全國第一。截至目前，全國共召開3次“四好農(nóng)村路”現(xiàn)場會，我省2次作典型發(fā)言。

三是大力推進(jìn)行業(yè)科技創(chuàng)新。新增1個國家工程實驗室、2個科技創(chuàng)新團(tuán)隊和3個行業(yè)研發(fā)中心，科技創(chuàng)新平臺數(shù)量進(jìn)入先進(jìn)省份行列。獲省科技進(jìn)步二等獎10項、三等獎12項。公路超限檢測四級聯(lián)網(wǎng)等10余個信息化系統(tǒng)建成投用，建筑廢棄物、廢舊輪胎、廢舊瀝青用于公路建設(shè)技術(shù)等一批科技成果推廣應(yīng)用。我省入選國家首批交通控制網(wǎng)和智慧公路試點省份。20xx年全國交通運輸科技創(chuàng)新暨信息化工作會，我廳作典型發(fā)言。

四是從嚴(yán)從實狠抓安全生產(chǎn)。從路、人、車、企四大要素入手，狠抓行業(yè)、地方、企業(yè)各方責(zé)任落實和重點時段、領(lǐng)域、部位的監(jiān)管，實行安全生產(chǎn)約談、事故查處掛牌督辦和安全生產(chǎn)述職制度，扎實開展“道路運輸平安年”、“安全生產(chǎn)大檢查”等專項行動，深入推進(jìn)“三書三承諾”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實、保安全”系列活動，行業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固夯實。

五是著力加強法治交通建設(shè)。推動《河南省水路交通管理辦法》等法律規(guī)章相繼出臺，《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》等立法進(jìn)程不斷加快，《國防交通法》得到全面落實，十佳服務(wù)型執(zhí)法示范單位、示范標(biāo)兵“雙創(chuàng)活動”扎實開展。交通運輸信用信息系統(tǒng)建成投用，成功承辦20xx年全國交通運輸信用體系建設(shè)推進(jìn)會，我省入選全國首批“信用交通省”創(chuàng)建試點省份。

五年來，我們創(chuàng)新開展廉政教育，深入推進(jìn)內(nèi)部巡察，全面加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，河南交通形象徹底扭轉(zhuǎn)。

多年來，河南交通人逢山開路、遇水架橋，為助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)人民群眾出行付出了艱辛努力，作出了巨大貢獻(xiàn)。但由于一些腐敗行為的發(fā)生，使我們廣受詬病，特別是四任廳長“前腐后繼”的腐敗案，在全國都是出了名的。為此，廳黨組痛定思痛、下定決心，堅決從嚴(yán)從緊、從細(xì)從實的把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作抓起來，把風(fēng)清氣正的濃厚氛圍營造起來，把河南廉潔交通的形象樹起來。

一是規(guī)范權(quán)力運行。廳黨組從自身抓起，以上率下，制定主體責(zé)任實施意見，明確主體責(zé)任清單，出臺并嚴(yán)格執(zhí)行廳黨組定期研究黨風(fēng)廉政建設(shè)工作制度等一系列制度。在容易發(fā)生腐敗的工程領(lǐng)域，建立了從勘察設(shè)計到招投標(biāo)、工程管理，再到設(shè)計變更、工程驗收的全鏈條制度體系，從抓小抓常著手，“制度鐵籠”越織越密、越扎越緊。

二是創(chuàng)新廉政教育。將每年的12月作為廉政教育月，12月24日作為“廉政警示日”，每年一個主題，連續(xù)四年開展高密度黨風(fēng)廉政教育月活動，連續(xù)四年在全省交通運輸工作會議上進(jìn)行集體廉政宣誓，反腐倡廉氛圍進(jìn)入歷史最為濃厚的時期。20xx和20xx年兩任省紀(jì)委書記、分管副省長先后到我廳參加黨風(fēng)廉政教育月活動。扎實開展“以案促改”廉政警示教育工作，累計查找崗位風(fēng)險點1301個，制定防控措施1375個，修訂完善制度202個。

三是開展內(nèi)部巡察。針對交通運輸系統(tǒng)攤子大、層級多的特點，廳黨組在省直單位第一個探索開展內(nèi)部巡察，分三批對15家廳屬單位進(jìn)行了巡察，督促整改185個問題，有效傳導(dǎo)了廉政壓力。

四是從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)問責(zé)。加大紀(jì)律審查力度，依法依規(guī)嚴(yán)肅問責(zé)，20xx年以來，共受理信訪舉報258件，黨政紀(jì)處分55人，組織處理81人，清退收繳違規(guī)違紀(jì)資金20xx多萬元。

隨著廉政制度的不斷完善，廉政氛圍的日益濃厚，廉政壓力的層層傳導(dǎo)，干部職工的精神面貌煥然一新，倡廉崇廉、風(fēng)清氣正的政治生態(tài)得以形成，行業(yè)形象徹底扭轉(zhuǎn)。20xx年我廳在省委組織的黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)人述責(zé)述廉活動中，綜合評議位居第一。20xx年，我廳在省政府黨風(fēng)廉政建設(shè)電視電話會議上作經(jīng)驗交流發(fā)言;在省政府組織的對省直11個廳局評議中，我廳排名第3，為歷年來成績最好的一次。

五年來，我們大力弘揚交通鐵軍精神，全面推進(jìn)精神文明建設(shè)，行業(yè)凝聚力不斷加強，為奮進(jìn)中的交通提供了強大精神力量。

一是扎實開展文明創(chuàng)建。五年來，先后創(chuàng)建全國文明單位6個、行業(yè)文明單位10個、文明示范窗口10個、國家青年文明號6個。全省交通運輸系統(tǒng)省級以上文明單位達(dá)160多個，省級以上青年文明號、文明示范窗口達(dá)90多個。20xx年，廳機關(guān)及廳屬6家共創(chuàng)單位成功創(chuàng)建省級文明單位，實行了文明單位宣誓，并連續(xù)三年以優(yōu)異成績通過年度省級文明單位復(fù)查。

二是積極培樹先進(jìn)典型。苗天才、黃偉被評為“20xx年感動交通十大年度人物”，馬朝立被評為“20xx年感動交通十大年度人物”，是全國入選最多的省份。武耀宗等被評為“第十三屆全國見義勇為模范群體”。公交駕駛員郭愛萍作為行業(yè)基層代表，當(dāng)選黨的代表。8家單位被授予全國工人先鋒號，5名同志被授予全國五一勞動獎?wù)拢?3名同志榮獲“全國交通技術(shù)能手”稱號。3名同志被評為全國勞動模范，14名同志被評為全省勞動模范。開展兩屆“感動河南交通十大人物”評選活動，傳遞行業(yè)正能量。

三是加強人才隊伍建設(shè)。扎實開展交通運輸系統(tǒng)“大工匠”評選、“踐行新理念、建功十三五”技術(shù)比武等活動。交通學(xué)院被確定為國家級優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校項目建設(shè)單位，士官生專業(yè)數(shù)、在校生人數(shù)位居全國第二、全省第一。交通技校9人次在20xx年全國職業(yè)院校技能大賽中獲獎，是歷年來獲獎人數(shù)最多的一次，在全省中等職業(yè)院校中排名第3。

五年來，人事教育、機關(guān)服務(wù)、群團(tuán)、老干部和職工生活保障等工作主動有為、扎實有效，凝聚了發(fā)展合力。

同志們!過去的五年，既是我省交通運輸實現(xiàn)自身跨越式發(fā)展的五年，也是發(fā)展先行作用不斷彰顯的五年。五年的艱苦奮斗，河南交通運輸發(fā)展站上了新的歷史起點。這些成就的取得，靠的是省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)，靠的是社會各界的共同努力，靠的是幾代交通人的接力拼搏，關(guān)鍵是廳黨組班子的精誠團(tuán)結(jié)、矢志奮斗，更凝結(jié)著在座各位，尤其是各位交通局長、公路局長、運輸局長、執(zhí)法局長的辛勤汗水、盡責(zé)擔(dān)當(dāng)。在此，我代表省交通運輸廳黨組，向長期關(guān)心支持投身交通運輸事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)干部、離退休老同志和長期奮戰(zhàn)在交通運輸戰(zhàn)線上的廣大干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

同志們，在看到成績的同時，必須清醒地看到，我們的工作還存在不少問題，面臨許多挑戰(zhàn)：交通基礎(chǔ)設(shè)施還存在短板，運輸服務(wù)供給質(zhì)量還不能滿足人民群眾的需求，交通運輸一體化、多樣化、個性化服務(wù)水平不高，運輸結(jié)構(gòu)不合理、物流成本偏高，行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革還需進(jìn)一步深化;綜合交通運輸體制機制尚未真正建立，行業(yè)監(jiān)管跟不上新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)步伐，交通運輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合不夠;安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，平安交通建設(shè)任重道遠(yuǎn)，等等。對這些問題，我們必須高度重視，采取措施著力加以解決。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇八

20xx年是全面貫徹落實黨的精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的一年，也是交通強國建設(shè)的起步之年，做好各項工作意義重大?？傮w要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實省委經(jīng)濟(jì)工作會議和全國、全省交通運輸工作會議精神，堅持新發(fā)展理念，以服務(wù)我省創(chuàng)建交通強國示范省為目標(biāo)，提升城鄉(xiāng)客運發(fā)展水平，推進(jìn)交通物流提質(zhì)增效，強化行業(yè)治理能力和科技創(chuàng)新，深化道路運輸行業(yè)改革，推進(jìn)道路運輸由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對運輸美好生活需要，為決勝全面建成小康社會提供質(zhì)量更高、效益更好的運輸服務(wù)保障。重點抓好十個方面的工作：

(一)著力多策并舉，堅決打好運輸扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)

今明兩年是貧困縣脫貧摘帽的高峰期，精準(zhǔn)扶貧脫貧到了大規(guī)模攻城拔寨的關(guān)鍵階段。根據(jù)省交通扶貧專項方案，到20xx年運輸扶貧要實現(xiàn)所有貧困縣、貧困村通客車，新增客車1050輛，改造79個貧困地區(qū)縣級客運站，新改建140個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺。任務(wù)非常艱巨，容不得半點松懈。今年，我們要強化責(zé)任意識，加大投入，精準(zhǔn)發(fā)力，綜合施策，加快完善貧困地區(qū)場站設(shè)施，確保省定貧困縣、貧困村全部通客車，切實打好精準(zhǔn)扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)。

各級運管部門要聚焦深度貧困地區(qū)，制定扶貧脫貧工作方案和時間表，把“通客車”作為扶貧脫貧工作重點，堅持“車頭向下”，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有線路，科學(xué)規(guī)劃新增線路，通過開通電話預(yù)約班、趕集班等多種形式，確保完成通客車任務(wù)。要積極創(chuàng)新運輸扶貧新模式，激發(fā)貧困地區(qū)內(nèi)生動力，鼓勵、支持貧困地區(qū)開通特色農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游班車、特色產(chǎn)業(yè)班車，積極支持“運輸+電商快遞”發(fā)展。要加強督導(dǎo)檢查，針對去年省脫貧攻堅領(lǐng)導(dǎo)小組督導(dǎo)檢查時發(fā)現(xiàn)的16個方面的問題，加強整改，完善客運站牌和線路設(shè)置、車輛運營等信息，提高群眾對客車的滿意度和乘坐率。要完善扶貧機制，制定運輸扶貧脫貧驗收標(biāo)準(zhǔn)，深化省市縣三級聯(lián)動機制。加快出臺貧困地區(qū)場站建設(shè)實施方案，積極開展項目督導(dǎo)，確保貧困地區(qū)場站建設(shè)順利推進(jìn)。

(二)著力關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實抓好“四好農(nóng)村路”運輸工作

去年底，對“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示。貫徹落實批示要求，要結(jié)合國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，重點抓好農(nóng)村客運、農(nóng)村物流發(fā)展。

組織實施農(nóng)村客運發(fā)展“三年行動計劃”。堅持“規(guī)劃設(shè)計指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導(dǎo)社會力量共同發(fā)展、推進(jìn)新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展”的思路，研究制定具體實施方案。到今年底，全省新增通客車行政村x個，行政村通客車率達(dá)到x%;20xx年，實現(xiàn)所有建制村通客車;到20xx年，我省農(nóng)村客運發(fā)展水平全面提升，經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、快捷的農(nóng)村客運體系基本建成。

各運管部門要圍繞“三年行動計劃”，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運線路布局。以縣為單位，全面布設(shè)縣內(nèi)客運線路;以市為單位，全面規(guī)劃調(diào)整農(nóng)村客運線路網(wǎng)絡(luò)，保證“有需即有線、有線即有車”。要創(chuàng)新農(nóng)村客運發(fā)展模式，結(jié)合市場需求，對客流量較大的農(nóng)村客運線路，推進(jìn)農(nóng)村客運公交化運營改造，選擇3-5個縣做好試點;對客流量較小的農(nóng)村客運線路，推廣預(yù)約班、趕集班、周末班、學(xué)生班等特色服務(wù);對經(jīng)濟(jì)條件好、有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū)，鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站與貨運、郵政的融合，促進(jìn)綜合服務(wù)平臺建設(shè);在人口密度大、群眾出行需求旺盛的建制村，規(guī)劃建設(shè)港灣站和候車亭。

加快推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。堅持“政府引導(dǎo)、資源整合”的原則，充分利用現(xiàn)有農(nóng)村集貿(mào)市場、批發(fā)市場及特色農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū)，統(tǒng)一規(guī)劃并完善以農(nóng)村物流站場為基礎(chǔ)，以縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。強化物流園區(qū)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、重點農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費品集散中心的有效對接，構(gòu)建廣泛覆蓋、功能完善的農(nóng)村物流站場體系。按照縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架和“多站合一、資源共享”的模式，共同推進(jìn)三級農(nóng)村物流節(jié)點體系建設(shè)。有效整合供銷、郵政、交通等物流資源，促進(jìn)農(nóng)村物流、郵政快遞和電子商務(wù)融合發(fā)展。加強農(nóng)村物流支持力度，推進(jìn)出臺支持農(nóng)村物流發(fā)展政策措施，打通城鄉(xiāng)物流雙向流通的瓶頸，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”和“最后一公里”的高效運輸。

(三)著力提檔升級，全面提升城鄉(xiāng)道路客運發(fā)展水平

與外省相比，我省城鄉(xiāng)客運發(fā)展水平還落后于江浙等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，城鄉(xiāng)客運發(fā)展不平衡不充分的矛盾和問題突出，人民群眾出行問題沒有根本解決，高品質(zhì)的客運服務(wù)任重道遠(yuǎn)。要對標(biāo)先進(jìn)，彎道超車，進(jìn)入發(fā)展快車道。

鼓勵支持扶持客運新業(yè)態(tài)發(fā)展。一是推進(jìn)“客運+旅游”客運模式發(fā)展。研究制定“運游”融合發(fā)展意見，支持客運企業(yè)與旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作，鼓勵客運站拓展旅游集散功能，積極推進(jìn)運輸、旅游、餐飲、住宿為一體的運游服務(wù)模式發(fā)展，打造“站運游一體化”服務(wù)品牌。選擇3-5家客運企業(yè)，開展“運游”服務(wù)模式試點;鼓勵支持客運企業(yè)積極發(fā)展定制旅游線路。二是試點推進(jìn)定制客運服務(wù)。總結(jié)鄭州-線路定制客運經(jīng)驗，選擇5-6個大型客運企業(yè)進(jìn)行試點，研究制定試點方案，明確標(biāo)準(zhǔn)和條件，積極發(fā)展定制客運。以定制客運為切入點，細(xì)分客戶群體，積極發(fā)展高端商務(wù)、公務(wù)出行、校園專線等“門到門”的差異化客運服務(wù)，滿足多元化出行需求。

加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化?？偨Y(jié)城鄉(xiāng)道路客運一體化試點經(jīng)驗，推廣“駐馬店模式”，有效推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村客運四級網(wǎng)絡(luò)有序?qū)?，實現(xiàn)全省80%以上縣級城市一體化發(fā)展水平達(dá)到5a級。指導(dǎo)上蔡、禹州兩縣(市)做好國家城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)試點，做好第二批全國城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣申報工作，爭取2-3家申報成功。選擇4-6個縣市開展省級城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范工程建設(shè)。加快推進(jìn)客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全覆蓋，積極推進(jìn)電子客票和電子檢票，鼓勵道路客運主動融入高鐵、民航客運，推動客運聯(lián)程運輸，打造“一票到家”的全程服務(wù)模式。

加強長途客運管控。組織開展長途客運安全評估，調(diào)整不符合安全運營條件的客運班線。采取調(diào)線、停運、不更新等方式，力爭800公里以上長途客車削減10%以上。削減的長途客車，符合條件的，可以調(diào)整經(jīng)營中短途客運或包車客運，推進(jìn)客運中短途化進(jìn)程。

(四)著力重點領(lǐng)域，進(jìn)一步深化道路運輸行業(yè)改革

深化出租汽車行業(yè)改革。嚴(yán)格按照“兩個文件”要求，加強跟蹤督導(dǎo),積極推進(jìn)改革政策落地。全面推廣應(yīng)用出租汽車信息管理辦公系統(tǒng);繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作;規(guī)范考點建設(shè)，做好出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試改革工作。啟動出租汽車二維碼識別系統(tǒng)和營運標(biāo)志貼牌建設(shè)工作;進(jìn)一步深化95128約車系統(tǒng)建設(shè)，采取積極措施提高覆蓋面，推動巡游車轉(zhuǎn)型升級。

積極推進(jìn)貨運車輛“兩檢合一”改革。貨運車輛綜檢安檢改革是國務(wù)院督導(dǎo)、三部局聯(lián)合部署的一項減輕經(jīng)營負(fù)擔(dān)、增強經(jīng)營獲得感的重要民生工程。如果進(jìn)展緩慢，勢必會引起行業(yè)不穩(wěn)定，還會受到政府督查追責(zé)。省局將加強協(xié)調(diào)、質(zhì)監(jiān)部門，制定出臺改革意見，做好“兩檢合一”有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法、檢測報告對接的準(zhǔn)備工作。各地要加強調(diào)研，摸清情況，按照要求有序推進(jìn)，確保不因改革影響行業(yè)穩(wěn)定。

加快完善運輸市場監(jiān)管體系。一是按照“信用交通省”創(chuàng)建要求，制定出臺《道路運輸行業(yè)信用管理辦法》，把道路運輸市場經(jīng)營主體的誠信監(jiān)管納入運輸管理的日常工作。建立行業(yè)管理“黑名單”制度，明確具體懲戒措施。二是建立市場監(jiān)管述職報告制度，實行縣級運管部門向市級運管部門、市級運管部門向省級運管部門監(jiān)管述職。三是組織開展運輸市場專項整治，重點查處長途客運、旅游包車客運、出租汽車、危險貨物運輸、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營行為，進(jìn)一步凈化市場秩序。

全面完成駕培服務(wù)模式改革。推廣安陽、開封、濟(jì)源駕培改革經(jīng)驗，全面推行計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費、先培訓(xùn)后付費的培訓(xùn)服務(wù)模式，力爭20xx年底全面完成改革任務(wù)。

(五)著力補齊短板，強力推進(jìn)運輸科技信息化建設(shè)

與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我省道路運輸科技信息化水平低。交通運輸部安排的七項信息化建設(shè)任務(wù)，我們才完成三項。我們有些亟待開發(fā)的系統(tǒng)還沒開發(fā)，外省超前使用的，我們還沒有啟動，科技支撐已成為短板，到了不抓不行的地步，必須迎頭趕上。今年要完成信息化框架搭建工作，到20xx年，基本建成集管理、發(fā)展、服務(wù)于一體的完善、外延統(tǒng)一的全省道路運輸綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。重點抓好以下幾項建設(shè)任務(wù)：一是發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用。進(jìn)一步加強對運輸車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控，強化平臺服務(wù)商的監(jiān)管考核，推進(jìn)車載終端升級更新，確保車輛入網(wǎng)率達(dá)到x%、上線率x%以上、連通率x%以上、軌跡完整率和數(shù)據(jù)合格率x%以上。二是全面推進(jìn)汽車維修電子健康檔案建設(shè)。在總結(jié)去年試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，制定具體推進(jìn)方案，建立汽車維修電子健康檔案運行管理機制和信息服務(wù)平臺，確保到20xx年底，全省一類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案覆蓋率達(dá)x%以上，二類維修企業(yè)達(dá)x%以上。三是加快推進(jìn)道路運輸證電子證件(ic卡)的推廣，制定ic卡道路運輸證推廣意見，到明年6月底全部使用新版ic卡道路運輸證件。從今年起，凡新增、更新車輛一律發(fā)放ic卡電子證件;原有車輛通過車輛年審，推進(jìn)換卡工作，今年底力爭完成x%換卡任務(wù)。四是加快駕駛員計時培訓(xùn)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。學(xué)習(xí)借鑒開封、安陽、濟(jì)源等地做法，制定具體推廣方案，明確進(jìn)度計劃。同時加強與部門協(xié)調(diào)對接，確保全面推進(jìn)。五是加快推進(jìn)危貨運輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，確保年底前完成省級平臺建設(shè)。六是全面推進(jìn)網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，制定下發(fā)具體實施意見，逐步實現(xiàn)所有行政許可網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批，做到政務(wù)服務(wù)事項“應(yīng)上盡上、全程在線”，讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。

(六)著力綜合整治，扎實推進(jìn)安全監(jiān)管向治本轉(zhuǎn)變

堅持安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”原則，堅決遏制重特大安全事故的發(fā)生。

開展運輸安全薄弱環(huán)節(jié)治理行動。重點抓好客貨駕駛員管理，研究制定嚴(yán)格的駕駛員管理措施。抓好運輸車輛特別是“兩客一?！避囕v技術(shù)管理，嚴(yán)格落實車輛檢測制度。抓好常壓液體危貨運輸罐式集裝箱推廣工作，制定罐式集裝箱補助資金管理辦法。抓好“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞裝備的安裝推廣，制定推進(jìn)措施。

開展安全“隱患清零”行動。制定道路運輸安全“隱患清零”行動實施方案，建立“隱患清零”聯(lián)合機制。推進(jìn)隱患整改流程閉環(huán)管理，把“隱患清零”行動納入年度考核工作目標(biāo)。提請省政府出臺“重點營運車輛不安全駕駛行為舉報獎勵辦法”，形成全社會監(jiān)督運輸安全的良好局面。

(七)著力多式聯(lián)運，主動服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)降本增效

全力推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展。全面貫徹落實省政府《多式聯(lián)運服務(wù)體系建設(shè)專項方案》，指導(dǎo)3個國家多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，確保按計劃完成試點任務(wù);做好第三批國家多式聯(lián)運示范工程項目申報工作，啟動第一批省級多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建。指導(dǎo)周口加快推進(jìn)多式聯(lián)運樞紐城市建設(shè)。全面落實國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高速公路通行費優(yōu)惠政策，支持企業(yè)開展集裝箱多式聯(lián)運。舉辦多式聯(lián)運發(fā)展論壇，召開多式聯(lián)運現(xiàn)場推進(jìn)會。

加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運輸部等14個部門《關(guān)于促進(jìn)道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃》，制定出臺具體推進(jìn)方案。全面落實貨車通行高速公路分時段差異化收費政策。積極推進(jìn)甩掛運輸聯(lián)盟發(fā)展，做好全國甩掛運輸試點項目驗收工作。繼續(xù)做好無車承運人試點工作。

加快推進(jìn)城市綠色貨運配送。研究制定支持政策。在鄭州、開封、洛陽等城市周邊布局建設(shè)公共貨運場站或快件分撥中心，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化組織方式，打造“一單到底”的全程物流服務(wù)。積極做好國家城市綠色貨運配送示范工程申報工作，確保1-2家申報成功。

(八)著力服務(wù)保障，扎實推進(jìn)道路運輸持續(xù)發(fā)展

加快場站設(shè)施建設(shè)。重點推進(jìn)與“米”字形高鐵配套的綜合客運樞紐和納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。建成開封旅游客運站、蘭考鄭徐高鐵綜合客運樞紐站、三門峽客運南站、駐馬店客運樞紐站，推進(jìn)駐馬店國際物流港、河南保稅物流中心、安陽萬莊公鐵物流園、鄭州溫控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地等貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。對于遲遲不開工的“老大難”項目，實行掛牌督導(dǎo)，直至建議省廳調(diào)整項目。

實施從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。嚴(yán)格落實從業(yè)人員準(zhǔn)入制度，強化從業(yè)人員考試、考核和后續(xù)教育管理;在2-3個市組織開展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程示范建設(shè)。試點開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育，加快建立大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育培養(yǎng)體系。加快推進(jìn)道路運輸從業(yè)人員證件電子化,研究推進(jìn)從業(yè)人員在各項社會保險中優(yōu)先參加工傷保險,探索道路貨運互助保險機制。

積極推進(jìn)綠色發(fā)展。研究制定推進(jìn)道路運輸綠色發(fā)展實施意見。深入實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加快新能源汽車推廣，對城市公交、出租汽車、城市貨運配送、租賃汽車等使用新能源汽車的，要簡化程序、優(yōu)先審批。

(九)著力打造品牌，進(jìn)一步加強行業(yè)精神文明建設(shè)

深入推進(jìn)文明單位創(chuàng)建，研究制定推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)三年行動計劃(20xx-20xx年)。打造行業(yè)文化品牌示范工程，研究制定運輸行業(yè)文化品牌建設(shè)實施意見。開展“十佳運管人員”評選活動。組織開展出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動。加強隊伍教育培訓(xùn)，省局計劃舉辦1-2期運管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干依法行政專題培訓(xùn)班，提高法依法監(jiān)督、依法行政、依法處罰的能力。強化行業(yè)宣傳，充分利用傳統(tǒng)媒體和“兩微一端”等新媒體,加大對道路運輸改革、發(fā)展、管理、服務(wù)成效的宣傳,提升行業(yè)正能量。

(十)著力教育引導(dǎo)，堅定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨

重點加強政治理論學(xué)習(xí)，特別是學(xué)好習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，培養(yǎng)專業(yè)能力，弘揚專業(yè)精神，扎實開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，增強改革創(chuàng)新本領(lǐng)、科學(xué)發(fā)展本領(lǐng)、依法行政本領(lǐng)、狠抓落實本領(lǐng)、駕馭風(fēng)險本領(lǐng)。持續(xù)整治“四風(fēng)”問題，堅持不懈改作風(fēng)轉(zhuǎn)作風(fēng)，保持行業(yè)風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格落實省委《關(guān)于貫徹落實中央八項規(guī)定精神實施細(xì)則》，深入推進(jìn)反腐敗斗爭,扎牢不能腐的籠子,增強不想腐的自覺。

同志們，新時代開啟新征程，新征程要有新作為。在新的歷史起點上，我們要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，在省委省政府和交通運輸廳的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心、牢記使命，振奮精神，銳意進(jìn)取，全力推動我省道路運輸實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)!

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇九

20xx年是貫徹黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，做好今年的公路工作意義重大。按照全省交通、公路工作會議部署，結(jié)合對公路實際和發(fā)展形勢的思考，20xx年，要圍繞打造“暢和”公路，重點抓好以下七個方面的工作。

(一)強化規(guī)劃引領(lǐng)，著力提高科學(xué)發(fā)展水平。一是加強戰(zhàn)略政策研究。圍繞服務(wù)“交通強國”和“交通強國山東示范區(qū)”建設(shè)，深入開展專題研究，準(zhǔn)確掌握國家、省產(chǎn)業(yè)政策及資金投向，有針對性、有計劃地規(guī)劃、申報項目，保證項目符合國家政策意向，力爭讓更多的項目列入國家和省里“盤子”。同時，對土地、環(huán)保等影響項目推進(jìn)的關(guān)鍵因素要統(tǒng)籌考慮，進(jìn)一步增強規(guī)劃的前瞻性，提高項目規(guī)劃的質(zhì)量和效益。二是抓好規(guī)劃配套銜接。在項目規(guī)劃上，要立足打造綜合交通體系和大交通網(wǎng)絡(luò)，注重做好與鐵路、空運、港口等其他運輸方式的配套銜接，并圍繞打通省際結(jié)合部、市域交界處和低等級路、老油路改造，重點補齊短板，著力解決普通國省道發(fā)展不平衡不充分問題。三是科學(xué)做好規(guī)劃評估和編制。計劃科、交發(fā)集團(tuán)設(shè)計院要抓住當(dāng)前實施新舊動能轉(zhuǎn)換和交通強省戰(zhàn)略的有利契機，科學(xué)評估當(dāng)前“十三五”規(guī)劃實施的有關(guān)情況，并對“十三五”后三年規(guī)劃實施的思路、原則和措施認(rèn)真進(jìn)行研究，及時做好項目庫的調(diào)整工作。同時，要注重近期和遠(yuǎn)期結(jié)合，突出超前性、系統(tǒng)性和延續(xù)性，圍繞提出的“2035年建成社會主義現(xiàn)代化強國”目標(biāo)，超前編制好中長期的發(fā)展規(guī)劃，有序推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)管理、行業(yè)治理和公共服務(wù)的現(xiàn)代化。四是加快普通國省道服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)。根據(jù)省廳公路局統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌利用公路沿線現(xiàn)有的管養(yǎng)設(shè)施和社會資源，按照“一次規(guī)劃到位、分步實施推進(jìn)”的原則，及早著手開展普通國省道服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)工作，布局改造一批便民服務(wù)設(shè)施，讓人民群眾有更多的“獲得感”。

(二)加快項目推進(jìn)，注重開發(fā)公路衍生功能。一是抓好重點項目實施。今年，我局承擔(dān)的公路建設(shè)任務(wù)非常繁重，共計13項，年內(nèi)計劃開工項目投資達(dá)141.9億元。計劃、工程、養(yǎng)護(hù)、交發(fā)集團(tuán)等有關(guān)科室和單位要繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的優(yōu)良作風(fēng)，堅持不等不靠，積極作為，嚴(yán)格按照時間節(jié)點，集中攻克難點，確保重點項目如期實施。河廣大道項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)開工建設(shè);北二路道路拓寬項目，全長xx公里，總投資約億元，爭取年內(nèi)開工建設(shè);改建項目，全xx公里，總投資億元，爭取年內(nèi)完工;改建項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)完成路基及部分路面工程; 線大修工程，全長xx公里，總投資2.7億元，年內(nèi)完工;線廣饒繞城段工程，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)完工;南二路西延項目，全長xx公里，總投資億元，配合市發(fā)改委做好公鐵兩用橋的黃委防洪手續(xù)辦理;南外環(huán)項目，全長6xx公里，總投資億元，年內(nèi)開展工可報告編制;線項目，全長xx公里，總投資億元，年內(nèi)開展立項前所需專項評估手續(xù)辦理;同時，積極開展 線利津段、沾青線墾利和廣饒段大修前期工作，力爭列入今年省投資計劃。并爭取將線西城區(qū)及廣饒城南段、線廣饒段大修列入今年省前期項目計劃。二是全力打造精品工程。深入開展普通國省道“工程質(zhì)量管理年”活動，進(jìn)一步創(chuàng)新管理方式方法，規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)和流程，以標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化和智能化為手段，以培育工程建設(shè)管理精英團(tuán)隊為依托，嚴(yán)格把好工程施工質(zhì)量、安全、廉政和環(huán)?！瓣P(guān)口”，扎實開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動，用心打造“精品工程”，努力爭創(chuàng)亮點、多出經(jīng)驗。對“工程質(zhì)量管理年”活動的開展，目前，市局工程科正在研究制定有關(guān)方案，要認(rèn)真研究、深入思考，堅持“小步快跑”策略，確保方案符合實際、可操作性強，并推動方案盡快出臺、抓緊組織實施。三是突出公路融合發(fā)展。在項目建設(shè)上，堅持因地制宜，大力實施“公路+”戰(zhàn)略，重點實施“公路+旅游”融合工程，依托線xx段、南二路西延等旅游特色突出、旅游交通為主的公路，探索打造公路旅游精品路線，服務(wù)群眾旅游休閑的多樣化需要。

(三)打造養(yǎng)護(hù)亮線，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。一是狠抓日常養(yǎng)護(hù)管理。進(jìn)一步加大日常養(yǎng)護(hù)巡查力度，全面實施預(yù)防性和精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，做到“養(yǎng)護(hù)巡路不止、日常保養(yǎng)不停”，確保問題早發(fā)現(xiàn)、早處理。市局養(yǎng)護(hù)科要對今冬明春低溫雨雪天氣造成的路面病害情況進(jìn)行全面調(diào)查摸底，逐一登記在冊，并制定科學(xué)可行的養(yǎng)護(hù)方案，集中進(jìn)行處治。二是著力打造亮線工程?？茖W(xué)安排養(yǎng)護(hù)資金，突出重點養(yǎng)護(hù)路段和線路，著力打造“亮線”示范工程，實現(xiàn)由“點”向“線”的轉(zhuǎn)變，努力塑造人民群眾稱贊的“樣板路”、“示范路”，并注重提煉管理技術(shù)和典型經(jīng)驗，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。今年，由市局養(yǎng)護(hù)科牽頭，各縣區(qū)局都要列出養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)段，并以此為參照，逐步鋪開。三是強化養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新。進(jìn)一步增強創(chuàng)新意識，委托專業(yè)機構(gòu)定期開展路況和橋梁檢測，做好相關(guān)數(shù)據(jù)的匯總分析，做到養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)，資金投放精準(zhǔn)。切實加強對新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的研究應(yīng)用，注重培養(yǎng)一批“懂養(yǎng)護(hù)、會管理、有能力、有水平”的專業(yè)人才隊伍，提高公路養(yǎng)護(hù)管理的科技化水平。四是抓好養(yǎng)護(hù)督查考核。適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)形勢需要，進(jìn)一步制定完善公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查制度和考核方法，組織開展抽檢觀摩活動，實行綜合評比和定期通報制度，加強日常管控力度，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工作上水平。

(四)依法維護(hù)路權(quán)，切實提升路政執(zhí)法效能。一是切實加強公路保護(hù)。積極創(chuàng)新涉路工程監(jiān)管方式，進(jìn)一步完善事中事后監(jiān)管制度，嚴(yán)厲打擊私穿公路違法施工行為。突出公路非標(biāo)清理、占路經(jīng)營、亂搭亂建、公路建筑區(qū)控制等重點工作，進(jìn)一步加大路政巡查密度和頻率，堅持疏導(dǎo)結(jié)合，及時清除公路安全隱患。二是著力搭建聯(lián)動機制。當(dāng)前，違規(guī)道口封堵、違章建筑拆除等涉路違法行為的整治工作難度很大，僅靠公路部門“一己之力”很難達(dá)到理想效果，要積極爭取地方政府和公路沿線部門支持，進(jìn)一步加強與交警、交通等部門的溝通協(xié)作，積極構(gòu)建整體聯(lián)動機制，實施聯(lián)合集中整治，并推動實現(xiàn)常態(tài)化、長效化。三是積極應(yīng)對執(zhí)法改革。推行行政執(zhí)法體制改革是大勢所趨，但是從我省當(dāng)前推進(jìn)的情況來看，因各地市情況不一，省里尚未出臺統(tǒng)一指導(dǎo)意見，改革工作整體進(jìn)展緩慢。在今年召開的全省公路工作會議上，省交通運輸廳王其峰副廳長明確提出：“要守住公路的地位、爭取改革的紅利”。對此，我們必須要有清醒的認(rèn)識，堅決不允許因為改革自亂陣腳、堅決不允許因為改革貽誤工作，而是要冷靜觀察、深入思考、保持穩(wěn)定，積極順應(yīng)大勢，努力爭取主動，把應(yīng)干的事情干好，用實實在在的業(yè)績?nèi)幦「母铩白畲蠹t利”。

(五)夯實基礎(chǔ)管理，不斷筑牢行業(yè)發(fā)展根基。一是抓好安全管理。建立健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理體系，從預(yù)防和應(yīng)對兩個方面入手，深入開展安全教育和技能專題培訓(xùn)，提高從業(yè)人員安全技能。突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入開展安全隱患排查整治，實施動態(tài)管理，建立長效機制。繼續(xù)扎實開展“安全生產(chǎn)月”、“大快嚴(yán)”、“平安行·你我他”、百日攻堅與平安交通專項整治等活動，進(jìn)一步完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，構(gòu)建反應(yīng)及時、設(shè)備齊全、人員專業(yè)、能力充分、一體聯(lián)動的公路應(yīng)急保障網(wǎng)絡(luò)。二是抓好計劃、財審管理。嚴(yán)格落實計劃執(zhí)行情況監(jiān)督考核機制，確保各項目按計劃進(jìn)度及時完成計量支付。狠抓財務(wù)預(yù)算執(zhí)行的監(jiān)督檢查，健全完善內(nèi)部控制體系，強化審計督察職能，確保資金的合規(guī)合法使用及結(jié)余資金的合理安排。依法依規(guī)抓好資產(chǎn)管理，堅決杜絕隨意處置，造成資產(chǎn)流失。去年，市局財審科通過積極做工作，圓滿完成了積壓多年部分市屬資產(chǎn)的報廢清理。下一步，市局機關(guān)各科室和全系統(tǒng)各單位要進(jìn)一步健全完善資產(chǎn)管理臺賬，確保嚴(yán)格有序開展好有關(guān)資產(chǎn)的新增、購置及報廢處置。三是抓好行業(yè)穩(wěn)定。綜合研判當(dāng)前公路行業(yè)發(fā)展面臨的新舊矛盾，堅持問題導(dǎo)向、源頭治理，全力做好重要會議和重大活動期間的信訪穩(wěn)定，做到情況早預(yù)判、矛盾早化解，問題不集聚、事態(tài)不擴(kuò)大。對省道228線收費站撤站問題，局黨委將從干部職工切身利益出發(fā)，認(rèn)真進(jìn)行研究、細(xì)致謀劃撤站工作方案，保障干部職工利益的最大化。

(六)實施創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)激發(fā)公路發(fā)展活力。一是創(chuàng)新公路融資機制。在與地方政府和銀行、金融機構(gòu)做好溝通交流，努力爭取更多資金的基礎(chǔ)上，注重加強普通國省道融資政策的研究，探索設(shè)立發(fā)展基金、發(fā)行債券、捆綁招商、土地入股、資本金補貼等普通國省道融資模式，吸引更多的社會資本參與公路建設(shè)發(fā)展。二是創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理模式。加快推動養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程，進(jìn)一步探索實施政府購買服務(wù)管理方式，由有資質(zhì)、有能力的社會企業(yè)全權(quán)負(fù)責(zé)普通國省道日常養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)和部分養(yǎng)護(hù)管理職能，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場化運作向縱深發(fā)展，實現(xiàn)管理與生產(chǎn)剝離，提高養(yǎng)護(hù)管理效率。三是加強智慧公路建設(shè)。按照省廳公路局關(guān)于建設(shè)智慧公路的要求，以方便公眾出行、提高運輸效率、增進(jìn)通行安全、加強環(huán)境保護(hù)為切入點，逐步實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)組織、運輸服務(wù)、決策監(jiān)管四個方面的智能化。今年，公路巡查調(diào)度指揮中心要進(jìn)一步加強與省廳公路局、市電子政務(wù)中心等有關(guān)部門的溝通對接，盡快完成普通國省道智慧體系建設(shè)項目(一期)實施方案的編制工作，并抓緊組織實施。四是推進(jìn)綠色公路建設(shè)。按照資源節(jié)約、環(huán)境友好的要求，積極應(yīng)對環(huán)保督察的新形勢，在公路工作中更加注重土地節(jié)約、更加注重環(huán)境保護(hù)，突出抓好施工揚塵治理和無塵化清掃保潔等工作，深入推進(jìn)公路綠色節(jié)能新技術(shù)、廢舊資源再生和循環(huán)利用等課題研究，探索實施一批公路綠色示范項目。五是抓好集團(tuán)改革發(fā)展。按照“拉長、拓寬、做深”的經(jīng)營發(fā)展理念，拉長公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈，由公路板塊向“大土木”拓展，實現(xiàn)價值提升;圍繞全市重點道路建設(shè)項目，完善“投資+市場”的項目運作模式，拓展設(shè)計施工總承包、代建等特許經(jīng)營業(yè)務(wù)，實現(xiàn)從“工”到“商”轉(zhuǎn)變。并加大市場開拓力度，加強與大型國企、央企合作，抓好閑置資產(chǎn)盤活，逐步發(fā)展壯大。

(七)全面從嚴(yán)治黨，營造風(fēng)清氣正干事環(huán)境。一是抓好基礎(chǔ)黨建。堅持把學(xué)習(xí)貫徹黨的精神作為首要政治任務(wù)，自覺用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐，推動黨的精神在公路系統(tǒng)落地生根;深入推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，開展好“不忘初心·牢記使命”主題教育，引導(dǎo)黨員干部旗幟鮮明講政治、堅定信仰勇?lián)?dāng)。二是抓好廉政建設(shè)。嚴(yán)格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，進(jìn)一步增強履行“兩個責(zé)任”的思想自覺和行動自覺，時刻繃緊廉政弦;圍繞廉政風(fēng)險點，深入推進(jìn)工程建設(shè)、物資采購、干部選任等重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的廉政風(fēng)險防控，細(xì)化完善相關(guān)制度，積極推行政務(wù)公開，做到抓早抓小、防微杜漸;大力開展廉政警示教育活動，利用電子顯示屏、門戶網(wǎng)站、工作qq群等多種平臺，傳播廉政信息，營造廉政氛圍，不斷增強黨員干部的廉潔意識，努力打造陽光公路。三是抓好作風(fēng)建設(shè)。加強政治紀(jì)律和政治規(guī)矩教育，引導(dǎo)廣大黨員干部知敬畏、守規(guī)矩、明底線;堅持嚴(yán)管和厚愛相結(jié)合，激勵和約束并重，為敢于擔(dān)當(dāng)?shù)母刹繐?dān)當(dāng)，為敢于負(fù)責(zé)的干部負(fù)責(zé)，鼓勵黨員干部主動擔(dān)當(dāng)作為;針對“四風(fēng)”問題新表現(xiàn)，深入開展自查自糾，著力抓好整改落實，并以嚴(yán)的態(tài)度、嚴(yán)的措施，大力懲治“庸懶散”、“推拖浮”等突出問題，提振干部職工精氣神;大力弘揚求真務(wù)實的工作作風(fēng)，進(jìn)一步加大調(diào)研力度，做到“聽真話、摸實情、辦實事”。局黨委班子成員要帶頭搞調(diào)研，深入了解工作中存在的難點問題和制約因素，及時掌握干部職工所思所想和所憂所盼，做到真正發(fā)現(xiàn)問題、切實解決問題;積極創(chuàng)新干部教育培訓(xùn)和實踐鍛煉形式，提升干部能力素質(zhì)，激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)新活力。年內(nèi)計劃組織黨員干部到黨性教育基地進(jìn)行黨性鍛煉、到上海交大開展能力素質(zhì)培訓(xùn)。四是抓好文明創(chuàng)建。按照省廳公路局開展文明行業(yè)創(chuàng)建工作的有關(guān)要求，大力開展思想政治教育工程、核心價值觀踐行工程、文明服務(wù)提升工程、文化建設(shè)示范工程、作風(fēng)品牌塑造工程、先進(jìn)典型培樹工程，積極爭創(chuàng)國家級文明單位。充分利用好各種宣傳平臺，積極宣傳公路行業(yè)核心價值觀和公路建設(shè)管理成果，講好公路故事，增強公路的影響力和凝聚力。

當(dāng)前，各單位還要針對天氣特點，提前落實應(yīng)急預(yù)案，抓好春運期間的安全保暢和值班值守工作。并要牢固樹立底線思維，嚴(yán)格把好廉政和安全關(guān)，確保全系統(tǒng)度過一個廉潔安全、文明祥和的新春佳節(jié)。

同志們，新時代開啟新征程、呼喚新作為，讓我們在省廳公路局和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，扎實工作、奮發(fā)有為，全力開創(chuàng)新時代公路事業(yè)發(fā)展新局面，為助力交通強省和美麗幸福新建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)!

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇十

尊敬的各位老同志、同志們：

剛才，xx廳長作了很好的工作報告，總結(jié)回顧了去年的工作、對今年工作從11個方面，做了重點安排部署。為切實貫徹落實好關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的新要求，以及自治區(qū)黨委陳全國書記和、副主席的重要批示精神，本次會議還專門對推進(jìn)我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進(jìn)行了安排部署，李副廳長代表廳黨委做好很好的講話，會議同時印發(fā)了《自治區(qū)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實施意見(征求意見稿)》等相關(guān)配套文件，一并征求大家的意見。今年的會議還通報了20xx年度“交通建設(shè)第三次考核結(jié)果”，對“絲路交通杯勞動競賽先進(jìn)集體和先進(jìn)個人”進(jìn)行了表彰，5家單位做了經(jīng)驗交流發(fā)言。請同志們認(rèn)真學(xué)習(xí)研究，抓好貫徹落實。

同志們，20xx年，對全區(qū)交通人來說，是艱辛的一年、奮進(jìn)的一年，也注定是收獲的一年。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和扶貧攻堅“兩大戰(zhàn)役”出師大捷，取得歷史性突破;交通建管、融資等方面的改革創(chuàng)新勢頭強勁;黨建、廉政、精神文明、運輸服務(wù)、路政海事、質(zhì)量安全等各項工作都取得了新的成績。

一年來，我們堅定不移以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，在服務(wù)工作總目標(biāo)中展現(xiàn)交通行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。去年以來，多次對交通工作做出重要指示，特別提出建設(shè)“交通強國”、加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)的戰(zhàn)略要求。陳全國書記先后兩次對交通工作做出重要指示和批示，指導(dǎo)并肯定了我們的工作;雪克來提·扎克爾主席和趙沖久副主席多次來廳，親切關(guān)懷、親臨指導(dǎo)我們;交通運輸部在行業(yè)指導(dǎo)方面也給予了大力支持。這些都為我們指明了前進(jìn)方向。全廳上下深入學(xué)習(xí)精神，堅定堅決貫徹落實中央和自治區(qū)各項重大決策部署，堅持把穩(wěn)定工作作為壓倒一切的政治任務(wù)，全員投身，扎實推進(jìn)“訪惠聚”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語支教”等活動，全力維護(hù)社會大局穩(wěn)定;交通建設(shè)任務(wù)超額完成，單年完成投資額和增速均創(chuàng)下全國各省歷年之最，充分發(fā)揮了交通運輸在國家“一帶一路”戰(zhàn)略和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中“先行官”作用;交通脫貧攻堅取得重大成果，“四好農(nóng)村路”為貧困地區(qū)帶去了人氣和財氣，為黨在基層凝聚了民心，也加速了我區(qū)全面建成小康社會的步伐。我們應(yīng)清醒地認(rèn)識到，這些成績都是在黨中央和自治區(qū)黨委、人民政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下取得的，我們必須更加堅定信念聽黨話、毫不動搖跟黨走，奮力開創(chuàng)交通事業(yè)新局面。

一年來，我們不斷強化黨對一切工作的領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)領(lǐng)交通運輸沿著正確航向取得可喜成績。大海航行靠舵手。廳黨委和各級黨委黨組始終緊緊圍繞中央治疆方略，瞄準(zhǔn)總目標(biāo)、對標(biāo)總目標(biāo)，胸懷大局、情系交通，不斷增強統(tǒng)領(lǐng)工作的本領(lǐng)。修訂完善《黨建工作“十三五”規(guī)劃綱要》，制定出臺《從嚴(yán)治黨“ 1+x” 》和《加強國企黨建工作》等系列文件，全面落實 “三會一課”、黨支部“6+x” 工作機制，扎實開展 “基層組織覆蓋年”“雙聯(lián)雙促”等活動，堅持有形覆蓋與有效覆蓋“雙管齊下”，實現(xiàn)了“把黨的組織建到交通運輸行業(yè)每個細(xì)胞”的目標(biāo)。通過一系列黨建工作“組合拳”，各級黨組織的政治性、戰(zhàn)斗性、紀(jì)律性和引領(lǐng)發(fā)展的核心領(lǐng)導(dǎo)力得到了大幅提升。同時，越是激情燃燒的歲月，越能增進(jìn)革命的友情。廳黨委和各級班子成員之間都倍加珍惜并肩作戰(zhàn)的“情分”和同舟共濟(jì)的“緣分”，面對艱巨繁重的工作任務(wù)，大家共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，彼此配合默契。帶頭講政治講規(guī)矩講奉獻(xiàn);帶頭維護(hù)團(tuán)結(jié)、增進(jìn)團(tuán)結(jié);帶頭躬身實踐、勤政務(wù)實;帶頭擔(dān)責(zé)擔(dān)難、共克時艱;帶頭從嚴(yán)律己、清正廉潔。正是在這樣，一個個以“履行使命為榮、以服務(wù)大局為重”的好班子的帶領(lǐng)下，我們這支隊伍披荊斬棘、砥礪前行，將我們的事業(yè)不斷推向前進(jìn)。

一年來，我們不斷解放思想、改革創(chuàng)新，聚力攻克前進(jìn)道路上的艱難險阻。去年以來，我們堅持在實踐中推動理念、方法和路徑創(chuàng)新。面對前所未有的目標(biāo)任務(wù)、能力考驗和發(fā)展機遇，全區(qū)上下按照自治區(qū)黨委確定的“省級管主干、地州管轄區(qū)、縣市管地方道路”的要求，樹牢 “政府主導(dǎo)、全社會辦交通”理念，積極推動“交通加產(chǎn)業(yè)、交通大招商”。健全一套機制、建強一套班子、建好一本臺賬;組建五大戰(zhàn)區(qū)服務(wù)指導(dǎo)組，搭建公路建設(shè)總指揮部，成立前期和ppp項目辦公室;做大做強各級籌融資平臺，創(chuàng)新推動ppp項目落地;積極籌建公路還貸中心，全力防范和化解債務(wù)風(fēng)險;創(chuàng)新以項目指揮長為核心的高效管理模式;聚焦托底任務(wù)，推動農(nóng)村公路“一地一策”精準(zhǔn)扶貧;籌集3億元資金重獎先進(jìn);聯(lián)合自治區(qū)總工會開展“絲路交通杯”勞動競賽......等等各項工作都取得了新進(jìn)展新突破。這個歷程很不平凡，是一個實踐――認(rèn)識――再實踐――再認(rèn)識的過程，也是一個不斷解放思想、探索規(guī)律、正確決策的過程。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實踐證明，唯有打開思想解放的“閘門”，才能真正形成自我革新、奮楫爭先的行動自覺，助推我們的事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。

一年來，我們堅持在火熱的實踐中錘煉隊伍，為推動交通運輸發(fā)展注入強大源動力?；仡?0xx年的長征路，我們從瑞金出發(fā)，強渡大渡河、激戰(zhàn)臘子口，過草地、爬雪山，最終會師延安。一路走來，我們的隊伍不斷壯大，自治區(qū)有關(guān)廳局通力配合，兵團(tuán)和各地州市主動請纓征戰(zhàn)，堅決落實“兩套班子”工作要求，全區(qū)上下萬眾一心，匯集起天山南北交通建設(shè)的千軍萬馬。一路走來，面對融資難、資源缺等一場場硬仗，我們始終秉持“兩路精神”，以非常之理念、非常之舉措和非常之犧牲，提出“四搶一?！薄八陌艚恿Α钡裙ぷ饕螅纭八淼蓝軜?gòu)般”“土攻掘進(jìn)”，積小勝為大勝，最終奪取整個戰(zhàn)役的勝利。一路走來，全區(qū)交通建設(shè)者大力發(fā)揚“超級嚴(yán)、超級硬、超級干、超級快”的“四超”精神。為?！耙环狡桨病保緜儼l(fā)聲亮劍、入戶走訪、千里結(jié)親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻(xiàn);為完成建設(shè)任務(wù)，同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨;為確保道路安全暢通，同志們嚴(yán)格執(zhí)法、精心養(yǎng)護(hù)、愛路如家，長年堅守在漫長的公路線上;為給各族群眾提供優(yōu)質(zhì)的出行保障，同志們默默奉獻(xiàn)、熱情服務(wù)。實踐證明，我們這支隊伍在歷經(jīng)艱辛跋涉之后，終就淬練成鋼，我們是一支堅不可催、所向披靡的鋼鐵之師。

一年來，我們嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)問責(zé)，為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供堅強紀(jì)律保障。去年，廳黨委狠抓各級黨組織政治建設(shè)和黨員干部作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)。深入開展“兩學(xué)一做”“學(xué)轉(zhuǎn)促”專項活動，對標(biāo)“四風(fēng)”、“四氣”和“七個有之”嚴(yán)肅查擺問題，強化作風(fēng)建設(shè)，增強“四個意識”;積極推進(jìn)《廳系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)“十三五”規(guī)劃》實施，制定《圍繞總目標(biāo)深化交通系統(tǒng)全面從嚴(yán)治黨工作意見》等17項制度規(guī)定，廣泛開展巡視巡察、聯(lián)合督導(dǎo)，嚴(yán)格管住大多數(shù)，嚴(yán)肅懲治極少數(shù)。堅決懲治腐敗，堅決查處“兩面人”以及作風(fēng)不實、工作棚架等違規(guī)違紀(jì)，全年立案和黨紀(jì)政紀(jì)處分比例成百倍增長，紀(jì)檢監(jiān)察利劍高懸。同時強化行業(yè)治理，扎實開展“工程建設(shè)質(zhì)量年”活動，積極推進(jìn)設(shè)計變更和質(zhì)量安全責(zé)任追究信息化制度化運行平臺建設(shè)，以“史上最嚴(yán)”的態(tài)度，嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé)，有力規(guī)范了行業(yè)市場秩序。實踐證明，嚴(yán)是愛、松是害，唯有挺紀(jì)在前，才能干干凈凈、輕裝上陣，蹄急步穩(wěn)推動交通事業(yè)健康發(fā)展。

同志們，一切向前走，走得再遠(yuǎn)，都不能忘記來時的路。20xx年大家付出了艱苦努力，失去了許多與家人團(tuán)聚的時光，甚至是自己的健康，但交通人用實實在在的業(yè)績贏得了全社會廣泛的尊敬與敬佩。在此，我謹(jǐn)代表交通運輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀!向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意!向所有關(guān)心支持交通運輸事業(yè)的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝!

同志們，紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬水千山只等閑?，F(xiàn)在，我們只是邁出了萬里長征的第一步，走進(jìn)新時代、踏上新征程，任重而道遠(yuǎn)。結(jié)合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。

一、全面貫徹落實黨的精神，引領(lǐng)交通運輸闊步邁進(jìn)新時代

全面貫徹落實黨的精神，最重要的就是要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，切實把科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)交通運輸改革發(fā)展實踐的強大力量。

第一，深學(xué)篤用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是交通運輸系統(tǒng)長期的、根本的政治任務(wù)。要把學(xué)習(xí)的著力點，聚焦到習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是黨必須長期堅持的指導(dǎo)思想上;聚焦到進(jìn)入新時代、我國社會主要矛盾已發(fā)生重大轉(zhuǎn)化等重要論斷的深遠(yuǎn)影響上;聚焦到以人民為中心的理念、著眼高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)人民滿意交通的戰(zhàn)略要求上。不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護(hù)這個核心、維護(hù)黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進(jìn)程中當(dāng)好先行。

第二，要學(xué)懂弄通做實習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想。交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想形成和實踐的重要領(lǐng)域。我們必須深入學(xué)習(xí)以新發(fā)展理念為主要內(nèi)容的習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)思想，深刻領(lǐng)會中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的“七個堅持”的豐富。堅持學(xué)以提能，不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維，增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性。堅持學(xué)以致用，注重學(xué)習(xí)成果運用，轉(zhuǎn)化為堅定信仰的政治靈魂，轉(zhuǎn)化為躬身實踐的實際行動，高質(zhì)量推動交通運輸走進(jìn)新時代。

第三，必須以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動指南。多次對交通工作作出重要論述，特別令人振奮的是，在黨的報告中明確指出建設(shè)“交通強國”戰(zhàn)略，在中央經(jīng)濟(jì)工作會議上對交通發(fā)展提出要求、作出部署，近期又對“四好農(nóng)村路”建設(shè)再次作出重要指示，指引交通運輸改革發(fā)展。理論創(chuàng)新每前進(jìn)一步，理論武裝就要跟進(jìn)一步。我們要更加自覺堅定地，把習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想在交通運輸領(lǐng)域的成功實踐，作為推動一切工作的重中之重，推動交通運輸實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展，開啟新時代“交通強區(qū)”建設(shè)的新征程。

二、交通運輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標(biāo)聚焦總目標(biāo)落實總目標(biāo)

關(guān)于工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。穩(wěn)定是生命線，沒有穩(wěn)定一切皆為零，交通運輸?shù)囊磺泄ぷ鞫急仨毦o緊圍繞社會穩(wěn)定和長治久安這個總目標(biāo)來展開。

第一，全力以赴維護(hù)社會穩(wěn)定大局。各級要按照自治區(qū)黨委“一年穩(wěn)住、二年鞏固、三年常態(tài)、五年全面穩(wěn)定”的目標(biāo)要求和樹牢“一個總目標(biāo)”、把握“兩個關(guān)鍵點”、健全“一個好機制”、打好“一套組合拳”的戰(zhàn)略部署，在思想認(rèn)識上，把總目標(biāo)作為開展工作的著眼點和著力點，始終做到心中裝著總目標(biāo)、肩上扛著總目標(biāo)、手上抓著總目標(biāo)，時刻聚焦總目標(biāo)、堅定落實總目標(biāo)，用總目標(biāo)統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步調(diào)，統(tǒng)領(lǐng)交通運輸方方面面的工作。在反分裂斗爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢于發(fā)聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做斗爭。在社會面防控上，要將交通安全保障支撐納入“一體化聯(lián)合作戰(zhàn)指揮平臺”，進(jìn)一步完善反恐預(yù)案，強化應(yīng)急演練，配合、反恐等部門深入開展“聯(lián)防聯(lián)控”，加大“護(hù)路隊、護(hù)橋隊、護(hù)站隊和護(hù)院隊”力量建設(shè)，加強危險品運輸、特大橋涵、客貨場站、服務(wù)區(qū)等重點領(lǐng)域的安全保衛(wèi)，發(fā)揮好窗口單位的宣傳作用，切實做到無盲點、無空白、無縫隙，充分發(fā)揮交通運輸對總目標(biāo)的支撐保障。

第二，全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定。各級要認(rèn)真貫徹落實自治區(qū)黨委關(guān)于穩(wěn)定工作的系列部署，特別是陳全國書記“四句話”、“四件事”和“五項重點”工作要求。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局，不斷完善“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，一級抓一級、層層抓落實”的工作機制，時刻攥緊工作“組合拳” ，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉(zhuǎn)”。要高度重視意識形態(tài)領(lǐng)域反分裂斗爭，持續(xù)推進(jìn)“去極端化”教育，特別是學(xué)習(xí)宣傳貫徹好《關(guān)于若干歷史問題研究座談紀(jì)要》，不斷深化“四個認(rèn)同”和社會主義核心價值觀。要堅決打好“三仗一戰(zhàn)”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續(xù)深挖“兩面人”;深入做好群眾工作和信訪工作，嚴(yán)格值班備勤，強化對工地、辦公樓和家屬區(qū)的消防、水電、裝備等重要設(shè)施的安保措施。總之，必須確保萬無一失。

第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。開展“訪惠聚”，事關(guān)大局、事關(guān)長遠(yuǎn)、事關(guān)工作總目標(biāo)的實現(xiàn)。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標(biāo)準(zhǔn)越來越高、任務(wù)一年比一年繁重。今年，我們的任務(wù)更加艱巨，61.64%的駐村隊員繼續(xù)留任，還將增派90名第一書記，其中廳本級21名、二級局22名、地州單位47名。全廳系統(tǒng)共安排498名干部、組成127個工作隊，其中單獨隊69個、混編隊58個。各單位要按照 “隊員當(dāng)代表、單位做后盾、一把手負(fù)總責(zé)”的要求，以“訪惠聚”駐村工作為統(tǒng)領(lǐng)，統(tǒng)籌推進(jìn)“第一書記”、“民族團(tuán)結(jié)一家親”和“南疆雙語支教”工作，選派精兵強將，組建精銳，深深扎根基層。既要在工作和生活上當(dāng)好強大后盾，也要把“訪惠聚”當(dāng)作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜。全體駐村同志要按照突出“維護(hù)穩(wěn)定、群眾工作、脫貧攻堅、建強組織”四項任務(wù)，不畏艱辛、迎難而上，強力推動“訪惠聚”駐村工作的目標(biāo)更加聚焦、任務(wù)更加務(wù)實、措施更加有力，干就干成，干就干好，干出“穩(wěn)定、脫貧、強基”新局面。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇十一

黨的報告從現(xiàn)階段我國社會主要矛盾的轉(zhuǎn)變，作出中國特色社會主義進(jìn)入新時代的重大政治判斷，提出了建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)。在不久前召開的全國交通運輸工作會議上，李小鵬部長闡述了建設(shè)交通強國的深刻，指出要緊緊抓住高質(zhì)量發(fā)展這個關(guān)鍵，在“四個著力”上下功夫，提出構(gòu)建交通強國的框架體系。在去年底省委經(jīng)濟(jì)工作會議上，陳潤兒省長強調(diào)，要在現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運等領(lǐng)域，積極培育新增長點。在昨天全省交通運輸工作會議上，張瓊廳長強調(diào)，要對標(biāo)交通強國，建設(shè)交通強國示范省，開啟河南交通運輸發(fā)展新征程。這些擲地有聲的目標(biāo)，賦予新時代道路運輸行業(yè)新使命，必將對運輸發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

從發(fā)展機遇看，當(dāng)前我省道路運輸發(fā)展存在“四個有利”。一是有利于形成新的增長點。道路運輸在綜合運輸體系中具有基礎(chǔ)性、銜接性的作用，具備方便快捷、溝通城鄉(xiāng)、機動靈活和“門到門”的比較優(yōu)勢，與人們生產(chǎn)生活密切相連，基本需求旺盛。同時，“十三五”期仍然是交通運輸發(fā)展的“黃金時期”，高速公路、普通干線、扶貧公路、旅游公路、場站設(shè)施加速發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，將有效激發(fā)道路運輸需求?？梢哉f，道路運輸發(fā)展空間廣闊，形成新的增長點的機遇凸顯。二是有利于釋放新動能。近年來，隨著現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)步伐加快，國家層面“一部三局”架構(gòu)基本建立，各種運輸方式分工更趨合理，要求道路運輸充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，加強與鐵路、民航、水運等其他運輸方式的有機銜接，提高整體運輸效率。隨著收入水平的提高，群眾運輸需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，更加注重豐富、舒適、多樣的出行體驗，這需要道路運輸主動適應(yīng)，提供高品質(zhì)、個性化、定制化的優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施、扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)的深入推進(jìn)，農(nóng)村居民對農(nóng)村客運、農(nóng)村物流需求快速增長，需要有效增加農(nóng)村運輸供給。隨著市場需求變化，以及私家車、高鐵等運輸方式快速發(fā)展，傳統(tǒng)道路運輸業(yè)遭受嚴(yán)重沖擊，無論企業(yè)還是政府部門，都已形成推進(jìn)道路運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的共識。這些形勢向好轉(zhuǎn)變，共識疊加，必將形成推動運輸發(fā)展新動能。三是有利于激發(fā)新活力。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與運輸產(chǎn)業(yè)加速融合，發(fā)展動能加快轉(zhuǎn)換，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，運輸組織新模式創(chuàng)新加快，運輸裝備快速更新，這些都為運輸發(fā)展注入新活力。四是有利于營造新環(huán)境。近年來，國家層面和交通運輸部密集出臺了推進(jìn)道路運輸轉(zhuǎn)型升級、城鄉(xiāng)交通運輸一體化、綜合運輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建、多式聯(lián)運、公交都市建設(shè)等政策，引導(dǎo)道路運輸業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。河南自貿(mào)區(qū)把構(gòu)建“兩體系一樞紐”作為重要戰(zhàn)略定位，出臺了一系列發(fā)展戰(zhàn)略、支持政策和保障措施，給道路運輸發(fā)展創(chuàng)造了新環(huán)境。同時，道路運輸作為綜合運輸體系中服務(wù)范圍最廣、承擔(dān)運量最大、從業(yè)人員最多的運輸方式，在保障和改善民生方面的作用巨大，日益受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和人民群眾的關(guān)注。

在看到有利條件的同時，也要清醒認(rèn)識到我省運輸發(fā)展還存在一些矛盾和問題，主要體現(xiàn)在“四個不相適應(yīng)”。一是與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新形勢不相適應(yīng)。主要是運輸服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，有效供給、優(yōu)質(zhì)供給不足，供給結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、靈活性不強，供給體系與需求結(jié)構(gòu)不相匹配。在經(jīng)營主體上，“大而不強”“大而不優(yōu)”“多小散弱”現(xiàn)象仍未根本改變，龍頭骨干品牌企業(yè)數(shù)量相對較少;在運輸組織上，大部分企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)的運輸組織方式和手段，運輸組織模式創(chuàng)新和不同運輸方式組合發(fā)展能力不強;在運輸裝備上,車輛車型過于龐雜，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，高檔、低耗、特種等專用運輸裝備發(fā)展滯后。二是與人民群眾的新期待、新需求不相適應(yīng)。運輸服務(wù)水平和質(zhì)量還不高，品種少、品牌缺、品質(zhì)差;運輸設(shè)施安全性、舒適性還不夠，尚不能完全滿足人民群眾個性化、多樣化出行需求;運輸基本公共服務(wù)仍存在短板，城鄉(xiāng)運輸一體化任重道遠(yuǎn);區(qū)域間運輸方式的銜接換乘不便，跨運輸方式一體化組織程度不高，客運“一票制”、貨運“一單制”還有很長的路要走。三是與綜合運輸融合發(fā)展的新任務(wù)不相適應(yīng)。道路運輸承擔(dān)過多的中長途運輸，與其他運輸方式深度融合不夠、銜接不暢、效率不高的問題依然突出。四是與信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢不相適應(yīng)。運輸服務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)跨界融合發(fā)展不夠，應(yīng)對“互聯(lián)網(wǎng)+”對行業(yè)挑戰(zhàn)的能力儲備不足，科技治安效果不明顯。同時，從我們運輸部門工作看，我們的服務(wù)水平、管理理念落后，用新理念指導(dǎo)行業(yè)改革發(fā)展的意識不強，習(xí)慣于用過去的老套路、老方式、老觀念推行工作。橫向看，與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)省份相比，我們的工作無論在基礎(chǔ)設(shè)施投入、運輸模式創(chuàng)新，還是發(fā)展觀念、發(fā)展水平等方面都有較大差距;縱向看，我省各市運輸工作開展不平衡，有的地方創(chuàng)新方式方法較弱，應(yīng)對形勢變化能力不強。

提出：時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。面對新機遇和新挑戰(zhàn)，我們作為“答卷人”，如何用新發(fā)展、新思想、新理念，來推動道路運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，交一張令人民滿意的“答卷”，是擺在我們面前的一項新課題。我們必須搶抓機遇、克服挑戰(zhàn)、乘勢而上，牢牢把握道路運輸工作主動權(quán)。在當(dāng)前和今后一個時期，要更加注重以下四個方面：

(一)更加注重圍繞中心服務(wù)大局這一關(guān)鍵。運輸是發(fā)展大局中的一部分，只有服務(wù)好大局，才能找準(zhǔn)定位、彰顯作用，有為才有位。當(dāng)前和今后一個時期，運輸工作的中心和大局是打好防范化解重大風(fēng)險、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅戰(zhàn)，服務(wù)好“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、建設(shè)“四好農(nóng)村路”等國家戰(zhàn)略的實施，落實好省委、省政府部署的“三區(qū)一群”建設(shè)對運輸工作的要求。我們各項工作開展，必須服從這個大局、服務(wù)這個大局，以運輸方式轉(zhuǎn)變、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運輸質(zhì)量和效率提高，來充分展現(xiàn)我們運輸行業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

(二)更加注重服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展這一職責(zé)。道路運輸?shù)穆氊?zé)，在于為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供更加安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效、節(jié)能環(huán)保的運輸服務(wù)。履行好這一職責(zé)，要求我們著力提升客運服務(wù)能力，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，推動出行服務(wù)綠色化、智能化、共享化、品質(zhì)化、差異化、定制化，真正實現(xiàn)人便于行。著力推進(jìn)貨運物流提質(zhì)增效，以現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運、無車承運人、聯(lián)盟運輸為重點，推動物流運輸智能化、精細(xì)化、集約化、協(xié)同化、綠色化發(fā)展，主動與鐵路、民航、水運等運輸方式聯(lián)動，打造一站式物流生態(tài)圈和一體化物流運輸鏈，真正實現(xiàn)貨暢其流。著力推進(jìn)道路運輸跨界融合發(fā)展，與制造、農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)、信息、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)新業(yè)態(tài)、新模式健康發(fā)展，培育發(fā)展新動能。著力完善樞紐布局和功能，加快推進(jìn)綜合客貨運樞紐建設(shè)，為旅客聯(lián)程運輸、貨運“一單制”、信息服務(wù)“一站式”等綜合運輸一體化服務(wù)提供平臺。

(三)更加注重創(chuàng)新發(fā)展這一動力。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，創(chuàng)新強則行業(yè)昌。堅持創(chuàng)新發(fā)展，是促進(jìn)我省運輸發(fā)展、實現(xiàn)彎道超車、奮起直追發(fā)達(dá)省份的重要途徑。要重點推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與運輸服務(wù)深度融合，支持道路運輸新業(yè)態(tài)、新模式、新平臺發(fā)展，為道路運輸發(fā)展注入新活力。要重點強化科技支撐，把科技貫穿到安全監(jiān)管、信用體系建設(shè)、從業(yè)人員管理各領(lǐng)域，提高行業(yè)信息化監(jiān)管效能。要著力推動綠色發(fā)展，落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用新能源、清潔能源車輛，提升、優(yōu)化運輸組織方式，引導(dǎo)社會堅持“宜公則公，宜鐵則鐵，宜空則空，宜水則水”的原則，讓每一種運輸方式都發(fā)揮最大的效率。

(四)更加注重構(gòu)建現(xiàn)代運輸治理體系這一任務(wù)。構(gòu)建運輸現(xiàn)代治理體系是運輸發(fā)展自身強的制度基礎(chǔ)。提升道路運輸治理能力、構(gòu)建現(xiàn)代運輸治理體系，要緊緊圍繞法制部門建設(shè)，大力推進(jìn)信用、科技等新型監(jiān)管模式，構(gòu)建權(quán)責(zé)明確、公平公正、透明高效、法治保障的監(jiān)管體系。要立足發(fā)揮市場決定性作用，加快推進(jìn)運輸轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序、誠信守法、保障有力的市場體系。要堅持以人民為中心，創(chuàng)新服務(wù)模式，構(gòu)建服務(wù)內(nèi)容更加豐富，服務(wù)形式更加多樣，服務(wù)流程更加規(guī)范，人民群眾更加滿意的服務(wù)體系。通過構(gòu)建監(jiān)管、市場、服務(wù)三個體系，提升治理能力和治理體系現(xiàn)代化，打造共建共享的運輸治理新格局。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇十二

黨的明確提出了建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，標(biāo)志著交通強國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。去年年底召開的全國交通運輸工作會議，討論了《交通強國建設(shè)綱要》框架內(nèi)容，初步回答了建設(shè)什么樣的交通強國、怎樣建設(shè)交通強國等重大問題。我們要建設(shè)的交通強國，目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。基本是綜合實力世界領(lǐng)先，有效支撐民富國強。

建設(shè)交通強國要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個決定交通運輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素，構(gòu)建交通運輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)，構(gòu)建交通運輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，構(gòu)建交通運輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治，構(gòu)建交通運輸現(xiàn)代治理體系。六是擴(kuò)大開放、深化合作，構(gòu)建交通運輸開放合作體系。七是堅持生命至上、安全第一，構(gòu)建交通運輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強國的核心任務(wù)，構(gòu)建交通運輸支撐保障體系。

建設(shè)交通強國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略安排同步，可以大致分為三個階段。從現(xiàn)在到20xx年，要突出抓重點、補短板、強弱項，全力推動《交通運輸服務(wù)決勝全面建成小康社會，開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(20xx—20xx)》落地實施，為推進(jìn)交通強國建設(shè)夯基壘臺、積厚成勢，打下堅實基礎(chǔ)。從20xx年到2035年，基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，基本建成交通強國，進(jìn)入世界交通強國行列。從2035年到本世紀(jì)中葉，全面實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，全面建成交通強國，進(jìn)入世界交通強國前列。

當(dāng)前，交通運輸部對如何建設(shè)交通強國正在研究完善，省交通運輸廳正在按照交通運輸部“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則，提前著手做好交通強國示范省的申報工作。在此，針對8大框架體系，思考我市實際，今后一個時期全市交通運輸工作要著重做好三個方面：

一是要加快建設(shè)。按照市委經(jīng)濟(jì)工作會議精神，要把交通運輸發(fā)展目標(biāo)聚焦到服務(wù)鄭新深度融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、百城建設(shè)提質(zhì)、脫貧攻堅和文明城市常態(tài)化等重大戰(zhàn)略和中心工作上來，更加突出國家公路運輸樞紐城市地位、功能和作用，將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為推動全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局的重要手段和主攻方向，實現(xiàn)公路路網(wǎng)布局與經(jīng)濟(jì)發(fā)展“齊步走”。二是要搞好服務(wù)。要推進(jìn)道路運輸市場供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快發(fā)展現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)，著力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，著力推進(jìn)綠色出行，著力推進(jìn)多式聯(lián)運，著力提高智能化水平，全面建成安全便捷、優(yōu)質(zhì)高效、綠色智能的運輸服務(wù)體系。三是要強化監(jiān)管。要建立適應(yīng)現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展的責(zé)權(quán)分明的管理體制機制，正確處理好行政與市場之間的關(guān)系，嚴(yán)格依法依規(guī)辦事;要堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，推進(jìn)交通運輸安全發(fā)展。

基于上述判斷，20xx年全市交通運輸工作總的要求是：全面學(xué)習(xí)貫徹黨的精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，認(rèn)真落實市委經(jīng)濟(jì)工作會議、全省交通運輸工作會議和全市交通工作會議精神，堅持新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展的根本方向，以服務(wù)鄭新深度融合發(fā)展、鄭州大都市區(qū)次級中心城市和豫北區(qū)域性中心城市建設(shè)為目標(biāo)，強力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提高運輸服務(wù)保障水平，全力打好三大攻堅戰(zhàn)，努力建設(shè)人民滿意交通，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新征程當(dāng)好先行。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇十三

20xx年是全面貫徹黨的精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，也是我市謀劃建設(shè)交通強市的起步元年，做好各項工作至關(guān)重要。

基本思路：全面貫徹黨的精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，以生態(tài)綠色、提質(zhì)增效、改革創(chuàng)新為主題，著力建設(shè)人民滿意交通，奮力開啟交通強市新征程，為宜昌全面建成小康社會當(dāng)好先行。

主要目標(biāo)：交通固定資產(chǎn)投資確保邁上x億元新臺階，力爭突破x億元大關(guān)。其中：地方交通完成x億元，高速公路、鐵路、機場、郵政完成x億元。探索啟動普通公路建養(yǎng)一體化新模式，建成一級公路50公里、二級公路x公里、農(nóng)村公路x公里，實施公路安全生命防護(hù)工程x公里，全市危險路段防護(hù)率提升到53%。確保完成《港口和船舶污染物接收轉(zhuǎn)運及處置設(shè)施建設(shè)方案》x工作量。公路、水路建養(yǎng)管水平全面提升，交通運輸改革、綠色智慧交通取得新成效，安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定。為此，要重點抓好以下七個方面的工作：

(一)突出長江大保護(hù)，把牢綠色發(fā)展主基調(diào)

一是繼續(xù)保持打擊非法碼頭的高壓態(tài)勢。堅決取締無證碼頭，全面啟動中華鱘保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)碼頭遷減工程，再修復(fù)綠色岸線17公里，最大限度控制岸線增量，整合岸線存量。重拳整治船舶和港口污染，全面推廣掃碼岸電技術(shù)，加快臨江坪錨地岸電試點示范工程。引導(dǎo)老舊船舶報廢拆解、提前退市，促進(jìn)船舶標(biāo)準(zhǔn)化率提升到x。加強港口油氣垃圾回收監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運及處置聯(lián)合監(jiān)管和聯(lián)單制度。

二是推進(jìn)運輸裝備專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化清潔化改造。鼓勵道路運輸企業(yè)更新標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化、輕量化貨運車輛，支持城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。

三是推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)。護(hù)好源頭、管住斧頭、守住山頭，把生態(tài)保護(hù)理念貫穿到交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和養(yǎng)護(hù)全過程。拓展國省干線“暢安舒美”示范路，實施交通廊道綠化行動，一路一景、路景相融，打造高品質(zhì)通行條件。

(二)突出項目建設(shè)，攻堅供給側(cè)改革主戰(zhàn)場

一是構(gòu)建高速公路輻射互通工程。力爭神農(nóng)架至五峰、秭歸至五峰、襄陽至宜昌、武漢經(jīng)天門至宜昌、當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋、滬蓉高速公路聯(lián)絡(luò)線6條高速公路納入省高速公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，構(gòu)建“縣縣通縱橫兩條高速”新藍(lán)圖。力爭開工建設(shè)宜張高速鄂湘界段、宜來高速，打通南部大通道。加快建設(shè)香溪、白洋2座長江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路。加快推進(jìn)神農(nóng)架至五峰、當(dāng)陽經(jīng)枝江至松滋高速公路前期工作。

二是推進(jìn)“3050”重點項目建設(shè)。確保開工建設(shè)30個路橋港站重點項目;加快推進(jìn)點軍至長陽一級路、白洋港二期等50個重點項目，確?？爝M(jìn)度、高質(zhì)量。積極服務(wù)“645”工程、遠(yuǎn)當(dāng)鐵路、鄭萬鐵路及其連接線、三峽機場二期改擴(kuò)建等綜合交通體系。

三是啟動公路形象提升工程。學(xué)習(xí)“貴州經(jīng)驗”，“用央企的錢建交通的路，用明天的錢建今天的路”。謀劃、儲備一批城際快速對接、助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交旅深度融合的交通項目，積極爭取納入省“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整。按照“國內(nèi)知名、省內(nèi)一流”的目標(biāo)，出臺3條江河水岸景觀環(huán)線、4條高山峽谷景觀環(huán)線方案，爭取啟動1-2個公路形象提升工程建設(shè)，推動“路、景、產(chǎn)”三位一體融合發(fā)展。

(三)突出民生交通，堅持人民滿意主方向

一是助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。以精準(zhǔn)扶貧為重點，加快興山縣、秭歸縣農(nóng)村公路建設(shè)，助力整體摘帽。支持遠(yuǎn)安爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范縣。推出“宜昌美麗鄉(xiāng)村路”品牌，制定統(tǒng)一的建養(yǎng)管指標(biāo)體系，嚴(yán)格計劃管理“雙掛鉤”機制，優(yōu)先建設(shè)10條以上“美麗鄉(xiāng)村路”，力爭將車行、慢道、安保、生態(tài)、驛站等功能同步建設(shè)，讓農(nóng)村公路成為“連干線接鄉(xiāng)村”的風(fēng)景線，成為“記得住鄉(xiāng)愁”的最鮮明的集體記憶。通過“美麗公路+”歷史人文、自然風(fēng)景、生態(tài)富民、商貿(mào)物流等，讓交通的輻射作用發(fā)揮出更大的乘數(shù)效應(yīng)。

二是深入推進(jìn)公交優(yōu)先、城鄉(xiāng)客運一體化。助力城區(qū)暢通工程，著力解決公交覆蓋盲區(qū)和城郊、新區(qū)通公交問題，力爭宜昌城區(qū)90%區(qū)域進(jìn)入一小時公交圈。開通公交微循環(huán)班線，加密區(qū)間“一刻鐘通勤圈”。實現(xiàn)公交車站全天候?qū)?“紅眼高鐵”“紅眼航班”。推行“分時租賃”“定制客運”“運游結(jié)合”運輸服務(wù)，開通“大學(xué)生春運直通車”“農(nóng)民返鄉(xiāng)專車”。開通當(dāng)陽城際公交專線，實現(xiàn)城際公交全覆蓋，普惠城鄉(xiāng)群眾。推進(jìn)遠(yuǎn)安城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)一體化示范縣創(chuàng)建。打造公交都市，發(fā)展智能公交、綠色公交、人文公交，讓市民享受更環(huán)保、更智能、更安靜、更有溫度的公交出行。

三是加快水上綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)。配套建設(shè)安全、環(huán)保、服務(wù)設(shè)施，為三峽待閘船舶提供水上快巴、應(yīng)急救援等服務(wù)。引入順風(fēng)無人機系統(tǒng)，提供船員生活用品無人機配送服務(wù)。讓宜昌成為長江沿線最大最優(yōu)的船舶補給站。

(四)突出市場培育，打造運輸經(jīng)濟(jì)新引擎

一是加快推進(jìn)綠色港口一體化。市縣分級、同步聯(lián)動，歸并、整合港口資產(chǎn)，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，做大做強優(yōu)勢港口企業(yè)。提效率、促公平，研發(fā)滾裝運輸統(tǒng)一調(diào)度結(jié)算系統(tǒng)，實現(xiàn)多港區(qū)統(tǒng)一調(diào)度、海事港政全程監(jiān)控、繳費結(jié)算全程自助、運行信息全程公開，并逐步在重點港區(qū)拓展應(yīng)用。發(fā)揮三峽航運“大數(shù)據(jù)”優(yōu)勢，力爭啟動翻壩轉(zhuǎn)運體系，讓船舶由“堵”變“聚”，物流由“滯”變“值”，航運金融由“無”到“豐”，城市由“過客”變“樞紐”。

二是培優(yōu)做強市場主體。積極推動貨運企業(yè)、“兩壩一峽”游船企業(yè)優(yōu)勢互補、資源整合、抱團(tuán)發(fā)展。力爭a級物流企業(yè)達(dá)到70家。密織“一點多能、多站合一、一網(wǎng)多用、深度融合”的縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)，支持三峽物流園實施城鄉(xiāng)物流一體化配送工程。重點培育3-5家甩掛龍頭企業(yè)，開發(fā)精品線路，適時成立甩掛運輸聯(lián)盟。鼓勵企業(yè)冷鏈物流資源社會化。支持三峽機場增開國際國內(nèi)航線，服務(wù)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)引入貨運包機專線。

三是加強新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下交通運輸秩序監(jiān)管。合理引導(dǎo)共享單車、共享汽車、私人游艇和水上摩托的發(fā)展，以需求導(dǎo)向促進(jìn)行業(yè)監(jiān)管跟進(jìn)升級，積極應(yīng)對交通運輸管理新課題，既要擁抱新經(jīng)濟(jì)，更要研判共治機制。(五)突出改革創(chuàng)新，增添行業(yè)發(fā)展新動力

一是深化體制機制改革。穩(wěn)妥實施綜合執(zhí)法改革試點，推進(jìn)公路、航道等領(lǐng)域管養(yǎng)分離、市場化運作。全力推進(jìn)公路企業(yè)“以資質(zhì)換市場”，加快改制轉(zhuǎn)型。啟動誠信交通體系建設(shè)，讓信用高者享受“多惠合一”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓失信者“處處受限”“寸步難行”。在全省率先啟用湖北省交通執(zhí)法綜合管理系統(tǒng)，整合執(zhí)法資源，加大信息化執(zhí)法裝備投入，加快實現(xiàn)網(wǎng)上辦案，遠(yuǎn)程監(jiān)督，提升執(zhí)法效能和規(guī)范化水平。

二是深化行業(yè)改革。力爭市級交通審批盡快實現(xiàn)網(wǎng)上受理，讓“馬上辦、網(wǎng)上辦、一次辦”成為常態(tài)，全面推廣預(yù)約、上門和郵寄服務(wù)3項措施，讓群眾真正感受到“放管服”改革紅利。確保8年來首次出租車調(diào)價順利實施。組建出租汽車運力咨詢委員會，改革運力調(diào)控方式，實行運力市場動態(tài)調(diào)節(jié)。

三是運用大數(shù)據(jù)推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新。按照“整合是原則、孤網(wǎng)是例外”“網(wǎng)上辦是常態(tài)，現(xiàn)場辦是例外”的要求，積極推出“掌上e交通”，構(gòu)建具備行政審批、出行信息、學(xué)駕服務(wù)、車船終身健康檔案查詢、執(zhí)法公示、誠信評價、應(yīng)急救援、學(xué)駕互評、網(wǎng)上投訴等大數(shù)據(jù)多功能的智慧交通平臺。

(六)突出齊抓共管，維護(hù)安全發(fā)展大環(huán)境

一是配合財政部門制定市級農(nóng)村公路“455”安保工程“以獎代補”政策和兌現(xiàn)辦法，按照“四年任務(wù)、三年完成”的目標(biāo)，全力加快農(nóng)村公路安防工程建設(shè)，20xx年全市農(nóng)村公路安防工程實施率達(dá)到56%。結(jié)合“路長制”，探索推出“路管家”，用好用足國家農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，建立定路段、定人員、定責(zé)任、定標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)“四定”模式，鞏固建設(shè)成果，服務(wù)一方群眾。

二是深化平安交通建設(shè)。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“五鐵”“四個一律”要求，大力整治交通運輸安全突出問題和重大隱患。著力推進(jìn)“企業(yè)安全防范+隱患排查整治”安全生產(chǎn)雙屏障機制建設(shè)，進(jìn)一步推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。加強 “兩客一危”、?；劭诘绕髽I(yè)安全制度、應(yīng)急預(yù)案、人員到位、日常履職等基礎(chǔ)工作監(jiān)管，促進(jìn)安全工作基礎(chǔ)扎實。建立監(jiān)管人員培考體系，讓優(yōu)秀者擔(dān)當(dāng)骨干，讓不合格者待崗學(xué)習(xí)。全面實現(xiàn)港站旅客實名制、寄遞安檢機配置率達(dá)100%。

三是強化安全綜合治理。進(jìn)一步健全完善綜合交通專委會工作機制，明確工作責(zé)任、強化工作落實，充分發(fā)揮安全專委會及專班作用，加強“打非治違”“亮劍執(zhí)法”等專項行動協(xié)同配合，推動交通安全綜合治理。著力推動交警、安監(jiān)、公路、運管等職能部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、行政村農(nóng)村交通安全體系的協(xié)同配合，推進(jìn)全市道路交通安全尤其是農(nóng)村道路交通安全綜合治理水平再上新臺階。

(七)突出強基固本，鍛造交通人新時代新氣象

一是學(xué)習(xí)新思想，指導(dǎo)新實踐。把學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的精神作為首要政治任務(wù)，開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，學(xué)習(xí)和尊崇新黨章，嚴(yán)格執(zhí)行新形勢下黨內(nèi)政治生活若干準(zhǔn)則。善用微博、微信等新媒體，重點推出“交通改革發(fā)展40年成果微展示”。倍加珍惜、維護(hù)好“全國文明單位”金字招牌，為推動新時代交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供堅強政治保證。

二是持續(xù)肅風(fēng)紀(jì)，問責(zé)動真格。徙木立信、以上率下，壓實管黨治黨責(zé)任。加強黨內(nèi)監(jiān)督，以落實基層黨支部、紀(jì)檢委員監(jiān)督責(zé)任為重點，確保人人參與監(jiān)督、事事受到監(jiān)督。加強局直二級單位監(jiān)管，從制度和機制上理清措施。持續(xù)加強機關(guān)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化建設(shè)工作，大力解決“等、慢、拖”等積弊，馳而不息推進(jìn)工作作風(fēng) “嚴(yán)緊硬實”。推行“自查+第三方”審計模式，以零容忍態(tài)度嚴(yán)肅查處各類違規(guī)違紀(jì)問題。

三要選出好干部，用活真人才。實施交通青年英才培養(yǎng)工程，選樹一批優(yōu)秀扶貧干部、窗口服務(wù)能手、科技創(chuàng)新尖兵、交通執(zhí)法衛(wèi)士。充分發(fā)揮青年在新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新媒體時代的創(chuàng)造力，成為交通一線的主力軍、交通創(chuàng)新的帶頭人。打破部門、崗位等條條框框，推行“上掛下派”模式，打通人員交流渠道，選出一批優(yōu)秀干部跟蹤培養(yǎng)和多崗位鍛煉，帶動引領(lǐng)交通人技能更豐富、視野更開闊、干事創(chuàng)業(yè)更有活力。

當(dāng)前正值歲末年初，幾項重點工作在這里強調(diào)一下：一要扎實做好春運工作。深入開展“情滿旅途”和“春運宜昌”等活動，確保旅客安全、舒適、快捷出行。二要切實解決農(nóng)民工工資問題。集中力量對重點項目、重點企業(yè)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。三要認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)工作。做好人員、裝備、物資的補充和調(diào)整，做好雨雪冰凍天氣、地質(zhì)災(zāi)害等突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。四要嚴(yán)格執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定。深入貫徹落實中央八項規(guī)定實施細(xì)則精神，嚴(yán)格執(zhí)行各項紀(jì)律規(guī)定，嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)行為。

同志們!道雖邇，不行不至;業(yè)雖重，敢為必成。重整行裝再出發(fā)，而今邁步從頭越，“幸福都是奮斗出來的”。面對波瀾壯闊的行業(yè)藍(lán)圖，我們一定不馳于空想，不鶩于虛聲，致力在“奮斗”二字上，共同開啟新時代建設(shè)交通強市的新征程。

交通運輸工作會議總結(jié)講話篇十四

今年以來認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院和交通運輸部、xx省委省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教訓(xùn)，以排查和整治交通運輸安全隱患為突破口，在全行業(yè)全面開展交通運輸安全“隱患清零”行動，目前取得了階段性成效。今年1~11月，全省交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降x%、x%，為近5年來同期最少。

用“大擔(dān)當(dāng)”扛起“新任務(wù)”

安全生產(chǎn)責(zé)重如山。從20xx年至20xx年，xx省連續(xù)三年發(fā)生重特大道路交通事故，造成了難以估量的損失，更敲響了警鐘。為從源頭上消除安全隱患，從根本上扭轉(zhuǎn)被動局面，痛定思痛，主動擔(dān)當(dāng)，以壯士斷腕的決心，果斷在全省開展道路運輸安全“隱患清零”行動，力求防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生。一是保持高位推進(jìn)。xx省委、省政府高度重視，書記省長專門作出批示指示，分管副省長親自參加全省“隱患清零”推進(jìn)會，對排名靠后市州點名批評，引起了極大震動;xx省交通運輸廳先后召開3次全省性專題會議、3次黨組會，進(jìn)行專門研究部署;廳領(lǐng)導(dǎo)3次帶隊深入14個市州進(jìn)行督查，形成了強大威懾力。二是層層壓實責(zé)任。在動員會上，當(dāng)場向14 個市州交通運輸局長交辦隱患清單，之后各市州、各縣市區(qū)交通運輸部門再層層召開“隱患清零”行動見面交辦會，把責(zé)任壓到每一級，甚至每個人。三是凝聚強大合力。建立由政府牽頭，以交通部門為主，交警、安監(jiān)等部門參與的“隱患清零”聯(lián)合機制，形成了“交通主導(dǎo)、上下聯(lián)動、全員參與”的廣泛共識，凝聚起齊抓共管、綜合治理的強大工作合力。

用“新辦法”解決“老問題”

思路一變天地寬。面對交通運輸安全隱患這個“老大難”問題，xx省交通運輸廳主動轉(zhuǎn)變思路，大膽創(chuàng)新舉措，用新辦法破局，有效推動了交通安全隱患的解決。一是隱患排查手段多樣化。創(chuàng)新運用有獎舉報不安全駕駛行為、通過交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院師資力量開展第三方暗訪評估、建立道路運輸安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)、組織督查組進(jìn)行交叉暗訪檢查、聘請專家團(tuán)隊研究隱患排查治理規(guī)律等措施，對全省交通運輸領(lǐng)域安全隱患進(jìn)行地毯式排查，排查隱患近36萬個。二是隱患整改流程閉環(huán)化。嚴(yán)格落實“一單四制”要求，對列入清單的每項重大事故隱患治理任務(wù)實行交辦制、臺賬制、銷號制、通報制管理 做到治理任務(wù)不落實不放過、隱患不消除不銷號，并對逾期未完成治理任務(wù)的予以通報，從而形成工作閉環(huán)，確保每個安全隱患整改到位。三是安全監(jiān)管工作常態(tài)化在長沙、常德、張家界3市開展整章建制和規(guī)范化建設(shè)試點工作，在此基礎(chǔ)上，正在研究制定的xx省道路運輸安全“隱患清零”管理辦法著力探索制定職責(zé)清晰、簡單有效、便于操作的安全生產(chǎn)監(jiān)管規(guī)范。

用“鐵手腕”實現(xiàn)“好效果”

要有效解決交通安全隱患問題，達(dá)到全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的效果，必須要有踏石留印、抓鐵留痕的鐵腕手段。一是嚴(yán)格督查督辦。按照“四不兩直”方式，采取分片包干督導(dǎo)、廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊檢查、進(jìn)行暗訪專訪等方式，深入現(xiàn)場指導(dǎo)和督查督辦“隱患清零”行動，對隱患排查不認(rèn)真、問題整改不到位等情況限期整改、緊盯不放，直至落實到位。二是強力推行“四個一”處罰措施。即:罰款一批違規(guī)企業(yè)和企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、吊銷一批違法違規(guī)的從業(yè)資格證、移送一批違法人員到司法機關(guān)、關(guān)停一批違規(guī)嚴(yán)重威脅安全的企業(yè)。截至11月底，注(吊)銷駕駛員道路運輸從業(yè)資格證162個，列入從業(yè)人員“黑名單”210人，移送機關(guān)追究駕駛員刑事責(zé)任37人，停運整頓車輛1055臺，形成了強大震懾。三是堅決兌現(xiàn)“兩掛鉤”。把“隱患清零”行動納入目標(biāo)管理考核，與市州和縣市交通項目和資金掛鉤。對落實較好的市州、縣市，在交通項目資金安排方面優(yōu)先考慮;對落實到位的優(yōu)秀企業(yè)，在質(zhì)量信譽考核、擴(kuò)大經(jīng)營范圍、站場項目安排上予以重點傾斜;對嚴(yán)重違法行為整改不到位、措施不得力的市州、縣市，按照相關(guān)文件要求，停止其交通建設(shè)項目審批，停撥其交通項目建設(shè)資金。

安全工作永遠(yuǎn)在路上。下一步，將以貫徹落實全國交通運輸工作會議精神為契機，以高度的責(zé)任心和使命感，深入持續(xù)推進(jìn)“隱患清零”行動，確保交通運輸安全長治久安，為建設(shè)交通強國提供更加安全便捷舒適的運輸服務(wù)保障。