報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。
機設實訓報告篇一
生產目的：
使學生了解熱處理生產及熱處理在機械制造業(yè)中的地位和重要作用，掌握本專業(yè)的實際生產知識和技能基本生產知識，印證、鞏固和豐富己學過的專業(yè)課程內容，培養(yǎng)學生理論聯系實際，提高其觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學習和畢業(yè)設計打下良好的實踐基礎。
參觀單位：晉西機器集團公司
晉西機器工業(yè)集團有限責任公司現改稱為晉西工業(yè)集團有限責任公司（簡稱晉西集團）是20xx年12月按照中國兵器工業(yè)集團公司區(qū)域化和專業(yè)化原則組建的戰(zhàn)略性子集團。晉西工業(yè)集團有限責任公司共擁有山西江陽化工有限公司、山西利民工業(yè)有限責任公司、河北第二機械有限責任公司、晉西車軸股份有限公司等全資、控股和直屬科研、生產經營單位近30家，員工16000余人，注冊資本121667萬元?？傎Y產72億元。公司注冊地位于山西省太原市汾河西岸，生產企業(yè)分布于山西、河北、內蒙三省區(qū)，總占地面積18.9平方公里。
晉西工業(yè)集團有限責任公司堅持以軍為本的基本宗旨，積極致力于我國國防和軍隊現代化建設事業(yè)。公司堅定不移貫徹軍民結合方針和科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，致力于和平利用軍工技術，致力于通過發(fā)展高新技術產業(yè)推進國民經濟的現代化建設事業(yè)。晉西工業(yè)集團有限責任公司的民用產品和技術廣泛覆蓋重裝零部件、民用爆破、汽車零部件三大民品領域，在鐵路車軸、鐵路車輛、現場混裝炸藥、控制爆破、震源藥柱、汽車消聲器等產業(yè)、產品的發(fā)展上已形成雄厚的實力。鐵路車軸產品的產銷規(guī)模已走在了世界前列。在數字化加工技術、熱處理技術、焊接技術、民爆技術、理化檢測等方面具有較強的技術和裝備優(yōu)勢。
晉西工業(yè)集團有限責任公司堅定不移地致力于推進國際合作與交流，努力開拓民品外貿市場，堅持在晉西國際化的進程中不斷推進國際化的晉西。外貿收入在公司總銷售收入中所占比例逐年遞增。鐵路車軸產品已經出口到北美、南美、歐盟、東南亞、南亞、澳大利亞等國家和地區(qū)，與通用、龐巴迪、阿爾斯通、西門子等公司建立了良好的合作關系，鐵路車軸代表著我國該領域產品國際市場競爭力。公司已經成為民爆產品外貿定點生產企業(yè)。汽車零部件、石油鉆桿接頭等產品海外市場的深度和廣度也不斷深入。
晉西工業(yè)集團有限責任公司秉承“戰(zhàn)略引領，科技創(chuàng)新”beats by dre的基本理念，堅持實現“打造兵器一流子集團，構建和諧新晉西”的發(fā)展目標。愿與全世界各界朋友開展廣泛的經濟技術合作與交流，攜手推進用戶價值、企業(yè)價值、員工價值最大化，服務于社會發(fā)展和進步的各項事業(yè)，共同創(chuàng)造美好燦爛的明天。 山西北方機械制造有限責任公司榆次經緯紡織機械有限公司
機設實訓報告篇二
從7月8日開始到15日我在機加車間實習了六天。在這六天的時間里，我先操作了兩路機、510apc型來加工鑄件，后來有協助李秀蓮師傅和井師傅調機4天。通過這6天的實際操作機床和協助調機，我對機加的整個工藝過程有了更深的了解，并且學到了很多機械方面的知識，感覺受益匪淺。機加與鑄造不同，每一個產品都有其一定的工藝過程，都有其加工的先后，所以在生產過程中要協調好各個方面的工作，我覺得這對于管理要求挺高，不然就是無序生產，會造成很多問題。對于機械加工來說，我懂的很少，在幾天的實習過程中，我體會到調機（夾具和刀具的相對位置是否符號產品要求）是影響產品良品率的最主要因素。
7月8日，我操作兩路機加工零件圖號為1084572（1098608）—aa的鑄件，刀具名稱為φ20立銑刀。在這一天中我操作了差不多360件左右，我覺得機械加工很簡單，都是半自動化的，人對產品的影響很小。不過還是有我們應該注意的地方：
1、對于這個型號的產品，每加工40件就要檢測以下加工后的尺寸是否符合要求；
2、夾具閉合是一定要注意安全，不可用手去固定鑄件；
3、過一段時間就應該把夾具里面加工下來的銅屑弄干凈，不然夾具就夾的不是很合。對于機加來說，人的不確定性很小，所以我們要注意模具和夾具，出現問題早發(fā)現，早解決，才能最大限度的提高生產效率。還有就是人在操作中一定要按照要求規(guī)范操作，注意自身的安全，也是提高機床的使用年限。
7月9日，我操作cnc510apc加工零件圖號為1084572（1098608）—aa的鑄件，夾具名稱為ja1084572—01。加工的工序如下表：工部號101520304050607080
工步內容銑底面寫“dr”標粗加工溫控閥底孔精加工溫控閥底孔銑定位槽攻絲m36x1。5加工過濾孔底孔攻絲銑安裝孔上平面
刀具名稱平面銑刀成型刀成型刀成型刀鍵槽銑刀絲錐成型刀絲錐鍵槽銑刀
刀具號直徑635105t01a13538t01a11084572t01
φ5m36x1。51084572t02m27x1φ12加長90100
加工5毫米過孔及10—24螺紋孔倒角
加工10—24螺紋孔
成型刀鉆頭復合絲錐
5105t01a1φ4.2
經過一天的cnc的操作，我對機加有了更加深入的了解，也對數控機床的調試有很濃厚的興趣，通過對前天加工的鑄件在進行下一步工序的加工，熟悉了這個工件的整個加工步驟，讓我學到了很多以前沒有接觸到的一些機械方面的知識。因為我是大學學的是材料，對機械幾乎沒有接觸過，這次很榮幸有機會來擴展自己的知識面，可能我學到的是很膚淺的，但是對于我來說有很重要的意義。畢竟以后會經常接觸這些，為以后的工作開展先打下一點基礎。
最后4天，我就協助李秀蓮師傅調機3天，由于倒班的原因又跟著井師傅調機1天。在這4天里，我先后協助調試的機床有v26型、510apc型、tmv850a型、tmv400型。由于對數控機床不了解，第一天在跟著李秀蓮師傅調機時，我就看著她怎么調試，然后有些不懂的或者想了解的地方我就問問她，特別是那個控制面板上面的按鍵的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋轉刀具，然后怎么定位刀具，她很仔細的跟我講了刀具定位原理，后來我也實際操作了以下刀具的定位。通過她的講解，我知道了v26型的刀具有兩個坐標軸，而后面的都是有3個坐標軸的定位，我學到了很多數控機床的知識，很感謝她的耐心教導。
在機加車間實習完了后，我想想我們是不是可以使自動化程度提高一點，這樣可以提高生產的效率與產品的質量，或者有沒有一種機床，換模具和刀具后，直接輸入相應的程序就可以工作了，而不需要調機員調機，這樣就可以節(jié)約很多的時間及人力成本。
機設實訓報告篇三
這次實習我們使用控制電路的單片機是at89s51型號的。通過它實現對八盞雙色燈發(fā)光二極管的控制p0和《單片機實習報告總結》正文開始》 這次實習我們使用控制電路的單片機是at89s51型號的。通過它實現對八盞雙色燈發(fā)光二極管的控制p0和p2口控制四盞燈。在at89s51的9引腳接復位電路，對電路實現復位控制。在電路中接入74s164譯碼器和共陰極數碼管，通過at89s51的p3口數據的輸入對共陰極數碼管的控制。同時也可實現雙色發(fā)光的二極管與共陰極數碼管的共同作用。在at89s51的p3.2口接上中斷控制電路，p3.5口接入蜂鳴器，使電路實現中斷作用，也使電路便于檢測。盡量朝“單片”方向設計硬件系統。系統器件越多，器件之間相互干擾也越強，功耗也增大，也不可避免地降低了系統的穩(wěn)定性。系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配。如選用cmos芯片單片機構成低功耗系統時，系統中所有芯片都應盡可能選擇低功耗產品。
硬件電路設計：
1）確保硬件結構和應用軟件方案相結合。硬件結構與軟件方案會相互影響，軟件能實現的功能盡可能由軟件實現，以簡化硬件結構。必須注意，由軟件實現的硬件功能，一般響應時間比硬件實現長，且占用cpu時間；
2）可靠性及抗干擾設計是硬件設計必不可少的一部分，它包括芯片、器件選擇、去耦濾波、印刷電路板的合理布線、各元器相互隔離等；
3）盡量朝“mcs-51單片”方向設計硬件系統。系統器件越多，器件之間相互干擾也越強，所消耗功耗也增大，也不可避免地降低了系統的穩(wěn)定性；
4）系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配。如選用cmos芯片單片機構成低功耗系統時，系統中所有芯片都應盡可能選擇低功耗產品。
1.1 單片機型號及特性
單片機型號是 at89s51。特性是：⑴8031 cpu與mcs-51⑵兼容 4k字節(jié)可編程flash存儲器（壽命：1000寫/擦循環(huán)） ⑶全靜態(tài)工作：0hz-24khz ⑷三級程序存儲器保密鎖定 ⑸128*8位內部ram ⑹32條可編程i/o線⑺兩個16位定時器/計數器 ⑻6個中斷源⑼可編程串行通道⑽低功耗的閑置和掉電模式⑾片內振蕩器和時鐘電路
1.2 晶振電路
單片機晶振的兩個電容的作用 這兩個電容叫晶振的負載電容，分別接在晶振的兩個腳上和對地的電容，一般在幾十皮發(fā)。它會影響到晶振的諧振頻率和輸出幅度，晶振的負載電容=+cic+△c式中cd,cg為分別接在晶振的兩個腳上和對地的電容，cic（集成電路內部電容）+△c（pcb上電容）經驗值為3至5pf。 各種邏輯芯片的晶振引腳可以等效為電容三點式振蕩器。晶振引腳的內部通常是一個反相器， 或者是奇數個反相器串聯。在晶振輸出引腳 xo 和晶振輸入引腳 xi 之間用一個電阻連接， 對于 cmos 芯片通常是數 m 到數十m 歐之間。 很多芯片的引腳內部已經包含了這個電阻， 引腳外部就不用接了。這個電阻是為了使反相器在振蕩初始時處與線性狀態(tài)， 反相器就如同一個有很大增益的放大器， 以便于起振。 石英晶體也連接在晶振引腳的輸入和輸出之間， 等效為一個并聯諧振回路， 振蕩頻率應該是石英晶體的并聯諧振頻率。 晶體旁邊的兩個電容接地， 實際上就是電容三點式電路的分壓電容， 接地點就是分壓點。 以接地點即分壓點為參考點， 振蕩引腳的輸入和輸出是反相的， 但從并聯諧振回路即石英晶體兩端來看， 形成一個正反饋以保證電路持續(xù)振蕩。 在芯片設計時， 這兩個電容就已經形成了， 一般是兩個的容量相等， 容量大小依工藝和版圖而不同， 但終歸是比較小， 不一定適合很寬的頻率范圍。 外接時大約是數 pf 到數十 pf, 依頻率和石英晶體的特性而定。 需要注意的是： 這兩個電容串聯的值是并聯在諧振回路上的， 會影響振蕩頻率。 當兩個電容量相等時， 反饋系數是 0.5, 一般是可以滿足振蕩條件的， 但如果不易起振或振蕩不穩(wěn)定可以減小輸入端對地電容量， 而增加輸出端的值以提高反饋量。
電路如圖所示
1.3 復位電路
單片機在開機時或在工作中因干擾而使程序失控，或工作中程序處于某種死循環(huán)狀態(tài)等情況下都需要復位。復位作用是使cpu以及其他功能部件，如串行口，中斷都恢復到一個確定初始狀態(tài)，并從這個狀態(tài)開始工作。
復位電路有兩種：上電、按鈕復位，考慮到各部件影響，采用按鈕復位，當電阻給電容充電，電容的電壓為高電平，當按下按鈕時芯片復位腳近似低電平，于是芯片復位。
機設實訓報告篇四
在學習實踐期間，我重點學習了{[起重機司機心讀}]
和{[橋式起重機司機安全技術]]等等涉及安全理論基礎的書籍，從中學到知識都是系統性專業(yè)性的知識，與此同時，我還把師傅們多次參加各種技術競賽活動積累的試題和培訓日記拿出來用在學習實踐過程中，不僅僅能從書本中學到基礎理論知識，還能在現實中遇到的情況與書本知識理論的實際相結合產生的問題，以及具體解決的辦法去學習，使我的理論水平得到一定的提升。在現實操作中發(fā)現問題的第一步同時采取正確的處理方式也是相當重要的，因為在實際操作過程中，我們會經常遇到起重機出現這樣或那樣的的故障，作為當代的技術工人，就要求在能在出現問題的同時采取正確的救治措施，避免了問題的進一步擴大，避免損失出現的可能性或者盡可能減少損失，雖然大的故障需要專業(yè)的工種來考驗解決問題，但小的，常見的故障排除就需要我們自己能夠動手處理，在這方面，我根據師傅們豐富的起重機操作經驗很好地總結，不僅使我了解了起重機電氣設備的工作原理。以便及時處理發(fā)現準確的故障點，還使我掌握了一些常見的，簡單的處理辦法，從而提高了我的理論知識水平。
由于150噸轉爐260噸起重機的獨有特點，駕駛起來對起重機司機有要求自然也就相對高，所以在學習中不掉以輕心，始終保持高度的責任心，還要具體聯系實際工作，根據方坯和板坯不同的生產情況，分別有針對性的把重點，難點及具體實際操作方法說出來，使我進行操作練習，開動大車和小車的操作，遠距離運行的大車和小車，控制器的手柄要逐檔加到至到滿意檔運行，到達目的地要提前減檔，使車子慢慢停下來，然后再跟車平穩(wěn)使吊鉤不要擺動，聽從指揮板動和吊鉤，短距離運行的大車和小車，要選擇合適的運行速度，不要一下子開得太快，然后又打反車回頭，這樣既浪費時間又有損害起重機，操縱吊鉤也要逐檔加至滿檔，由滿檔回到零位，這樣剎住車停鉤對各機構的損害最小，經過了1個月的努力練習，我的操作技能有了穩(wěn)定的提高，基本上可以獨立操作了。
起重機械在使用過程中，機械零部件，電氣控制和液壓系統的元器件，不可避免地會發(fā)生有形磨損，并引發(fā)故障，導致同一故障的原理因可能不是一一對應的關系，因此要對故障認真分析準確地查找故障原因，，并采取相對應的消除故障的方法來排除，從而恢復故障的技術性能，按下按扭起動不得，檢查看：
1：零位保護的觸頭是否對好零位(由小車零位觸頭，大車零位觸頭，付鉤零位觸頭)：
2：安全保護是否閉合好(由欄桿開關是否閉合好。艙口開關是否關好，緊急開關是否閉合好)
3：過流保護是否有動作，(由總過流，大車過流，小車過流)看看各過流之間的連線有無松脫現象，減速器噪聲太大或異常聲響，故障原因有：
1：缺油，潤滑不良：
2：齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，裝配質量差：
3：齒輪，軸承，等磨損嚴重，疲勞破壞程度大：
4;齒輪箱內清潔度差，排除方法：
(1)：加足潤滑油：
(2)：整齒面磕碰傷痕，提高齒輪加工和裝配精度：
(3)：齒輪及軸承達到報廢程度應該及時更換;
(4)：定期清洗換油。
要在駕駛室里面對面交接班，并了解上一班司機開車的情況，點檢的項目有;
(1)：鋼絲繩有無破損斷絲現象，卷筒和滑輪纏繞是否正常，有無脫槽，串槽，打結，扭曲等現象，鋼絲繩
端部壓板是否緊固。
(2)：吊鉤鉤是否有裂紋，吊鉤螺的防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠：
(3)：各機構的制動器的制動牙是否靠緊制動輪，抽動牙補及制動的磨損情況如何。開口銷，定位是否齊全，磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動是否有卡位現象。磁鐵沖程是否符合要求，桿件傳動是否有卡位現象。
(4)：各機構傳動件的連接螺栓和各部件固定栓是否緊固。
(5)：各電氣設備的連接線是否正常，
導電滑塊與滑線的接觸是否浪好，》
(6)：開車檢查終點限位的動作是否靈活，正常，安全保護開關的動作是否靈活，工作是否正常，有無脫鉤現象，制動器是否正常。
(7)：起重機各機構的傳動是否正常，有無異常聲響。
起重機的潤滑是保證機器正常運轉，延長使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸承和孔動配合的部位以及有摩擦面的機械部分，都要定期進行潤滑。
安全工作是任何時候時候都是安全工作的頭等大事，在工作中，時時刻刻牢記安全落實，到到位，徹底做到安全意識在腦海中扎根。
綜合上述，經過這段時間的努力奮斗，我的理論知識和實際操作有了一定的提高和進步
機設實訓報告篇五
中國第一拖拉機廠有限公司
20xx年8月4號～20xx年8月16號
（1）鞏固所學的理論知識，并使理論緊密結合生產實踐，為專業(yè)課實踐打下必要的基礎；
（2）培養(yǎng)學生的工程實踐能力；
（3）了解塑料模具的設計、制造工藝過程。
在短暫的實習時間里，盡可能多的掌握塑料模具的設計及制造工藝過程，了解第一生產線的知識，盡可能多的提出問題，并完成實習報告。
（1） 安全教育
（2） 參觀第一裝配廠
（3） 參觀精密鑄造廠
（4） 參觀第三裝配廠
（5） 參觀齒輪廠
（6） 參觀模具廠
（7） 參觀熱處理廠
（8） 自由活動
（1）安全教育
20xx年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環(huán)境優(yōu)美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的安全教育。
下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負擔不起。
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發(fā)現者罰款；
進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學校形象；
不準亂按按扭、開關；
注意安全！?。。?/p>
（2）參觀第一裝配廠
20xx年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環(huán)境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發(fā)生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。
同時我們也要對一裝的概況有所了解，這才能深化我們的實習效果。
第一裝配廠企業(yè)簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農機行業(yè)最大的農業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產能力。經過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質量管理，于1997年12月31日通過了gb/t19002-1994__iso9002：1994標準認證。獲得中國質量管理協會質量保證中心頒發(fā)的質量體系注冊證書（編號：97b142）、質量體系證書（編號：0379b401），產品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產品的生產、交付和服務。第一裝配廠注重科技投入和產品研發(fā)，使企業(yè)的產品開發(fā)能力、技術創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業(yè)產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的'發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應用了cad、capp及計算機網絡信息系統(erp)；近年來已先后自行開發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創(chuàng)一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業(yè)、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業(yè)裝備，共謀未來的發(fā)展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。
（3）參觀一拖精密鑄造廠
一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業(yè)廠，具有四十年的熔模鑄造生產歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質量可與進口原裝備件相媲美。年生產能力為3000噸。
我廠技術力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的dv-6型直讀光譜儀等先進質量檢測設備等。
我廠通過了iso9002質量體系認證，產品曾獲全國鑄造行業(yè)“金鼎獎”銀獎和金獎。產品出口美、德、日等國家，其中有全球著名的企業(yè)通用公司采購我們生產的鑄件應用于火車頭剎車系統。
鑄造是將金屬材料由液態(tài)直接成形的一種通用方法，即將熔融金屬澆注到型腔內，凝固后得到一定形狀的鑄件。鑄造的特點是金屬一次成形，可用于各種成分、形狀和重量的構件（ 如重達875公斤的河南安陽商代遺址出土的司母戊鼎就是銅鑄件），成本低廉，能經濟地制造出內腔形狀復雜的零件。對韌性很差的材料如鑄鐵，只能采用鑄造法生產，對高溫合金成形復雜形狀，鑄造也是最經濟的方法。鑄造法是一種廣泛應用的重要的加工工藝 ，如汽車發(fā)動機的約95%重量都是鑄鐵件，典型的鑄件如汽缸體、汽缸蓋、凸輪軸、活塞環(huán)、挺桿、進氣管、曲軸、搖壁，此外還有機床床身、齒輪箱、水暖管道等等。鑄件的缺點是機械性能一般不如變形組織。鑄件的質量取決于合金的成分和鑄造性能、鑄造工藝和鑄件的形狀結構。從內在質量考慮，鑄件的主要缺點是成分不勻和晶粒尺寸較大。由于非共晶合金的凝固過程是在一定的溫度區(qū)間內進行的，有一個液固兩相并存區(qū)，高溫結晶的部分雜質含量要低，低溫結晶的部分雜質含量高如圖4-7所示，在高溫時析出的固相成分為a，而在低溫時析出的固相成分為c，顯然c 成分中b元素的含量要高于a。相圖中液固雙相區(qū)的面積越小，則成分偏析越不明顯，只有純金屬和共晶成分合金會完全消除成分偏析。此外由于存在液固雙相區(qū)，先析出的固相往往長成樹枝狀（稱枝晶），阻礙液態(tài)金屬的流動（見fe-0.11c合金中枝晶長大錄象），不利于獲得優(yōu)質鑄件。因此，共晶合金（或接近共晶成分的合金）的鑄造性能要好于非共晶合金，這就是鑄鐵鑄造性能遠優(yōu)于鑄鋼的原因。同樣道理，接近共晶成分的鋁和銅合金的鑄造性能也很好。為了細化組織，消除粗大的枝晶，可以人為地向熔融金屬中添加一些高熔點的、晶體結構相近的細小的雜質作為核心，促進不均勻形核的發(fā)生而得到更多更細的晶粒。如鋁合金加入細化劑之后，晶粒大小可以由毫米量級減少到原來的十分之一。
鑄件的質量還在很大程度上與鑄造工藝和鑄件結構設計有關，在鑄件中容易出現澆不滿、縮孔、夾雜、氣孔、裂紋等缺陷，影響鑄件的質量，產生較高的廢品率。為了提高鑄件質量，除了傳統的砂型鑄造外，人們還發(fā)展了很多鑄造方法，如：金屬型鑄造、壓力鑄造、離心鑄造和熔模鑄造等等。對鑄件的結構設計上也必須充分考慮到壁厚均勻合理、轉角處渡等因素06年9月12日下午，我們去參觀了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發(fā)現該廠主要采用熔模鑄造法生產，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母模——制作壓型——制作蠟?！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產。
（4）參觀一拖第三裝配廠
20xx年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們去的時候他們正在試車，原來三裝生產的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發(fā)現三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產小型的，其他工序沒多大差別?？戳藳]多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。
三裝有關情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產的第一臺bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結出的又一豐碩成果。
20xx年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司在多次密切接觸后，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協議。之后，一拖股份公司第三裝配廠立即開展各項準備工作，積極對職工進行技術培訓和崗位練兵，使該廠充分具備了裝車能力。今年3月份，維創(chuàng)公司大馬力輪式拖拉機配件陸續(xù)到達該廠后，他們迅速抽調生產技術骨干組成裝配小組，在維創(chuàng)公司巴西分廠技術總監(jiān)烏維拉的指導下，盡快熟悉裝配工藝，并合理分工。經過3天時間的團結奮戰(zhàn)，圓滿完成了合作生產的首臺大輪拖的裝配任務。經啟動試車，完全達到了維創(chuàng)公司的工藝技術要求。其合作生產的大輪拖不僅在工作效率和可靠性等方面有了保證，而且在性能價格比上也具有了明顯的優(yōu)勢，從而為一拖產品在激烈的市場競爭中贏得主動權奠定了堅實的基礎。
（5）參觀一拖齒輪廠
20xx年9月13日下午我們參觀了一拖齒輪廠。廠里的餓師傅給我們講可一下該廠的有關情況，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉著，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應有盡有，我數了幾遍到底也沒數出他們到底生產多少種齒輪。
（6）參觀一拖模具廠
20xx年9月14日上午我們參觀了一拖模具廠。一拖模具廠規(guī)模不是很大，其中數控車間已經搬離該廠，搬到山上了，就算在也是不允許參觀的，是因為這是技術要求比較高，操作人員必須精神高度集中，不能被打擾，
一拖模具廠企業(yè)簡介：是以鍛造模具、沖壓模具、鑄造模具為主導產品的專業(yè)模具廠，固定資產4000 多萬元。20xx年通過iso9001：20xx國際質量認證，具備質量標準體系認證，具備各種模具工藝開發(fā)、設計、制造及調試的能力。公司擁有專業(yè)工程技術人員50余名，高性能unix、nt圖形工作站30余臺。cad/cam采用pro/engineer、ug/nx、cimatron、highmill等高性能三維軟件，模具設計制造采用全三維cad/cae/cam m集成技術和逆向工程，對于異型復雜鑄件和沖壓件可以進行鑄造工藝性和沖壓工藝性cae分析，優(yōu)化工藝方案?，F為河南省信息化制造重點示范企業(yè)。
（7）參觀一拖熱處理廠
20xx年9月14日下午我們參觀了熱處理廠。據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之后才發(fā)現原來人家不是吹的，各種大型設備都在高效率的工作著，而且還都是數控的，可見設備之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所了解就行了。
企業(yè)介紹，今年以來，熱處理廠找準市場定位，苦練內功，在“做精做?！钡耐瑫r，不斷用技術、質量、規(guī)模等手段創(chuàng)立企業(yè)品牌優(yōu)勢，用真情、誠信、優(yōu)質服務贏得商機，獲得合作伙伴的信賴和支持。
作為一個以零件承攬加工為主的專業(yè)廠，如何創(chuàng)立并提升熱處理品牌優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中占得一席之地?該廠在分析廠內外市場形勢和自身發(fā)展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，并將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力為用戶提供“心里美、外觀靚”的熱處理產品。鍛造廠、精鑄廠是熱處理廠的內部市場主要客戶，為構建良好的合作關系、實現互利雙贏，生產經營部在主管廠領導李靖弟的帶領下主動出擊，密切與合作生產廠聯系，24小時全程跟蹤服務。技術、質量部門及相關車間虛心征求用戶的意見和建議，及時解決用戶反映的問題，他們在比進度、比價格、比服務的同時，用先進的工藝技術和操作手段來滿足用戶的不同需求，開拓經營品種也由原來的二三個擴展到現在的60余種，1-11月份完成產值較去年同期增長362％。軸研科技股份有限公司是熱處理廠對外新開拓的廠家，該公司生產的殼體、前大蓋等產品，熱處理外觀、精度等技術條件要求都很高，熱處理加工費相當可觀。為保證產品質量、拓展高附加值產品的市場份額，該廠指派專業(yè)技術人員調整工藝，用先進的意大利爐進行生產，以最佳的質量保證客戶滿意，使合作伙伴關系得到進一步鞏固，為20xx年熱處理廠產品結構調整創(chuàng)造了條件。一年來，熱處理廠用技術創(chuàng)立了自己的品牌，靠誠信得到了廣大客戶的支持，吸引了眾多廠家與自己結為戰(zhàn)略合作伙伴。許昌金潤達齒輪有限公司不遠千里將零件運到熱處理廠加工。一拖公司內外的其他廠家也紛紛主動尋求與熱處理廠進行生產合作，從而為熱處理廠開拓經營提供了有力支撐。在一拖公司內熱處理資源整合的基礎上組建，成立于20xx年12月26日，為熱處理工序加工的專業(yè)廠。現有4個生產車間，8個職能科室，共有職工378人，其中工程技術人員29人。擁有固定資產7346余萬元；生產面積14916平方米；各類設備363余臺，其中基本工藝生產設備130臺，含連續(xù)式可控氣氛自動滲碳淬火生產線、周期式可控氣氛密封多用爐生產線、可控氣氛調質生產線和轉底式爐配淬火壓床壓淬生產線等大中型成套設備十余套，以及多種型號規(guī)格的中高頻感應加熱淬火設備和輝光離子氮化爐等。這些設備中有相當一部分是具有世界先進水平的進口設備和國內領先水平的高技術含量設備。我廠具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應淬火、調質、正火、退火等熱處理工序生產上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術管理經驗，總體年生產加工處理能力在1.5萬噸以上。
熱處理廠生產設備：滲碳生產線； 轉爐及淬火壓床；吉林爐連續(xù)生產線；意大利箱式爐生產線；鑄煉爐；萬能矯直機；離子氮化；高頻單齒淬火；電鍍生產線等。
直徑小于800mm直淬 鎳磷合金鍍 耐磨合金鍍 耐磨磷化鍍鉻（鋅） 滲碳淬火 感應淬火 單齒淬火 小于1.8米的長軸感應淬火 小于2.5米長軸調質淬火處理。
熱處理廠安全生產要求：
主旨：以人為本
三不傷害：不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害。
注意要點：注意天吊，不在下面經過或停留；不在起重機下通過和停留；注意車輛，避讓車輛；不要正對氣體滲碳爐，不要動電器設備；安全生產無小事，不可有僥幸心理。
熱處理工藝流程：
（一）煤氣加熱氣體滲碳爐
淬火介質：汽油
預熱溫度：900℃
滲碳溫度：920 ℃
強滲溫度：920 ℃
擴散溫度：900 ℃
（二）電加熱氣體滲碳爐
丙烷+保護氣體 東方紅-x1304型輪式拖拉機
淬火介質：汽油
淬火后200 ℃ 低溫回火
采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形
覆膜率：95%-98% 計算機自動化控制
保護氣氛：甲醇和丙酮
低壓校正機：減少變形
拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。
保護氣氛制取設備：
原料氣體：co 甲烷 氮氣
制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發(fā)生反應→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。
（三）實習小結：
通過滲碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體
（1） 充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量。
（2） 避免設計尖角以免熱處理時產生變形。
（3） 設計零件時要盡量對稱。
（4） 開孔要離開零件的邊緣。
（5） 生產前要進行工藝驗證，先小批量生產以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產已減少不必要的損失。
沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業(yè)的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發(fā)現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！
通過這次模具專業(yè)的實習，使我認識到在我們接觸模具專業(yè)課之前，我們專業(yè)特別的進行了這次專業(yè)認識的實習。主要通過同學們在查看資料的前提下在老師的帶領下在社會上找實習單位的方式來進行的。效果很不錯。這次專業(yè)認識的實習，是為了讓我們對模具有一個初步的感性認識和了解，同時也對自己有一個清晰的認識，以便在以后的學習中能夠揚長補短。通過這次實習，也使我們初步培養(yǎng)了專業(yè)興趣，初步設想了未來發(fā)展的方向，為今后的專業(yè)學習及就業(yè)打下了良好的基礎。通過這段時間的實習，我們基本上達到了初步學會發(fā)現模具問題并嘗試用理論分析模具問題，收集、整理與分析資料，書寫實習報告等專業(yè)認識的目的。這次實習在老師的指導和同學們的努力下，最終取得了圓滿的成功。
機設實訓報告篇六
一、實習目的與要求
1、掌握微處理器、微型機和單片機的基本概念
2、了解微機系統的組成
3、弄清單片機的內部結構和工作原理
4、了解單片機的分類和發(fā)展趨勢
5、了解單片機的應用
6、學會用匯編語言和c語言編寫單片機程序
二、單片機開發(fā)板原理及各部分功能說明
1、51單片機
圖1單片機電路 cpu：由運算和控制邏輯組成，同時包括中斷系統和部分外部特殊功能寄存器； ram：用以存放讀寫的數據，如運算的中間結果、最終結果以及欲顯示的數據； rom：用以存放程序、一些原始數據和表格；
i/o口：四個8位并行i/o口，既可用作輸入，也可用作輸出；
t/c：兩個定時/記數器，既可以工作在定時模式，也可以工作在記數模式； 五個中斷源的中斷控制系統；
2、led電路
圖2led電路
采用共陽解法當單片機中給低電平時電量led通過led的電流大約為百歐級。
3、數碼管電路
圖3數碼管電路
同樣采用共陽接法，p1和p0口分別控制段和位。
4、按鍵電路
圖4按鍵電路
獨立按鍵共四個由p32到p35控制。矩陣鍵盤按鍵有2個管腳，一個管腳接一個io
口，自定義mcu的io口其中一個為輸入、另一個為輸出，在對輸出進行翻轉后讀p3口狀態(tài)，即輸出為0時讀一次狀態(tài)輸出為1時讀一次狀態(tài)，如果按鍵沒有按下則兩次狀態(tài)相同且為初始狀態(tài)，如果按鍵按下則狀態(tài)改變。先進行列判斷，然后進行行判斷。
5、晶振電路
mc230p
圖5晶振電路
單片機系統里都有晶振，在單片機系統里晶振作用非常大，全程叫晶體振蕩器，他結合單片機內部電路產生單片機所需的時鐘頻率，單片機晶振提供的時鐘頻率越高，那么單片機運行速度就越快，單片接的一切指令的執(zhí)行都是建立在單片機晶振提供的時鐘頻率。單片機晶振的作用是為系統提供基本的時鐘信號。
三、硬件調試與軟件開發(fā)
1、電路板故障
這類故障往往由于設計和加工制板過程中工藝性錯誤所造成的。主要包括錯線、開路、短路。排除的方法是首先將加工的印制板認真對照原理圖，看兩者是否一致。應特別注意電源系統檢查，以防止電源短路和極性錯誤，并重點檢查系統總線（地址總線、數據總線和控制總線）是否存在相互之間短路或與其它信號線路短路。必要時利用數字萬用表的短路測試功能，可以縮短排錯時間。
2、元器件失效
造成這類錯誤的原因有兩個：一個是元器件買來時就已壞了；另一個是由于安裝錯誤，造成器件燒壞。可以采取檢查元器件與設計要求的型號、規(guī)格和安裝是否一致。在保證安裝無誤后，用替換方法排除錯誤。
3 、電源故障
在通電前，一定要檢查電源電壓的幅值和極性，否則很容易造成集成塊損壞。加電后檢查各插件上引腳的電位，一般先檢查vcc與gnd之間電位，若在5v～4.8v之間
屬正常。若有高壓，聯機仿真器調試時，將會損壞仿真器等，有時會使應用系統中的集成塊發(fā)熱損壞。
4 、程序仿真調試
聯機仿真必須借助仿真開發(fā)裝置、示波器、萬用表等工具。這些工具是單片機開發(fā)的最基本工具。信號線是聯絡8031和外部器件的紐帶，如果信號線連結錯誤或時序不對，那么都會造成對外圍電路讀寫錯誤。51系列單片機的信號線大體分為讀、寫信號線、片選信號線、時鐘信號線、外部程序存貯器讀選通信號（psen）、地址鎖存信號（ale）、復位信號等幾大類。這些信號大多屬于脈沖信號，對于脈沖信號借助示波器（這里指通用示波器）用常規(guī)方法很難觀測到，必須采取一定措施才能觀測到。應該利用軟件編程的方法來實現。例如對片選信號，運行下面的小程序就可以檢測出譯碼片選信號是否正常。
機設實訓報告篇七
生產實習是培養(yǎng)本科學生理論聯系實際，提高實際動手操作能力的重要教學環(huán)節(jié)。本專業(yè)的生產實習旨在使學生廣泛了解實際電子產品生產的全過程，熟悉電子產品的主要技術管理模式，并在實習的操作過程中學習、掌握電子產品的焊接、安裝、調試的實際操作技能。鞏固和加深理解所學的理論，開闊眼界，提高能力，為培養(yǎng)高素質大學本科人才打下必要的基矗通過學習，是理論與實際相結合，可以使學生加深對所學知識的理解，并為后續(xù)專業(yè)課的學習提供必要的感性知識，同時使學生直接了解本業(yè)的生產過程和生產內容，為將來走上工作崗位提供必要的實際生產知識。
1、集中授課，進行相關知識的學習。
2、學習、掌握電子產品的獨立性設計與安裝、調試的能力；進一步掌握電子測量儀器的正確使用方法，電元器件的測量與篩選技術。
3、初步了解電子整機產品的工藝過程。
4、為能使學生得到充分的鍛煉，較大的提高學生的實際動手能力，本次生產實習安排每一位學生獨立完成全部系統的設計與安裝工作。
5、本實習環(huán)節(jié)，學生要獨立使用電焊鐵及各種電子測試設備電路安裝與調試，要學生嚴格遵守電器設備的使用安全，遵守實驗室的各項規(guī)章制度。
1、在教師的指導下練習在測試電路德核心板上焊接元件，掌握焊接要領。
2、熟悉元器件的性能及管腳分配。
3、在給定的pcb板上焊接跳線，ic插座，電阻，電容，led器件等。
4、檢查焊接是否正確。
5、插上元器件，運行系統，并觀測系統工作是否正常。
本次生產實習用到的開發(fā)板和模塊共7塊，分別為：單片機核心板，電子鐘模塊，mp3模塊，rfid模塊，無線傳輸模塊，脈搏傳感模塊，gps模塊。
各模塊相互組合，其所能實現的基本功能如下：
1、單片機核心板+電子鐘模塊：實現時間的顯示，溫度的測量，且可通過遙控器調時、定鬧等。
2、單片機核心板+無線傳輸模塊：實現數據的近距離無線傳輸。
3、單片機核心板+mp3模塊（含sd卡）：實現mp3播放功能。
4、單片機核心板+rfid模塊：實現地鐵檢票系統的模擬。
5、單片機核心板+脈搏傳感模塊：實現人體脈搏傳感的測量。
6、單片機核心板+gps模塊：實現gps衛(wèi)星定位功能。
（一）核心板電路設計
單片機核心板電路主要包括stc12c5a60s2單片機，電子鐘模塊接口電路，mp3接口電路，無線傳輸模塊接口電路，脈搏傳感模塊接口電路，gps模塊接口電路，串口擴展電路，電源供電電路。該系統的單片機是宏晶科技生產的單時鐘機器周期（it）的單片機，是高速、低功耗、超強干擾的新一代8051單片機。通過使用stc-isp軟件，該單片機可實現串口在線編程，無需編程器，無需仿真器。
核心板電路的設計思想主要是圍繞單片機芯片的工作原理和特點，為其實現合理的設計出外圍電路：包括電源電路，顯示電路部分，復位電路部分，串行口通信電路，按鍵電路等。
（二）電子鐘模塊電路設計
該模塊主要用到的芯片有：時鐘保持芯片ds1302，單總線數字溫度傳感器ds18b20，紅外遙控解碼器tl1838a。
該模塊電路設計的思想是了解這三種芯片的工作電壓，ds1302的工作時鐘頻率以及三種芯片與單片機之間的硬件連接。
（三）mp3模塊電路設計
該模塊用到的主要芯片有mp3音頻解碼芯片vs1003，3.3v電壓轉換芯片lm1117-3.3,2.5v電壓轉換芯片lm1117-2.5。
機設實訓報告篇八
上面有電壓表和電流表以及一些開關和按鈕;
日光燈開關一般要打開;
電源開關要打開;
單動/連動:應選擇連動;
斷線開關:機器啟動前打在off上,啟動后,打在on上;
其他未作說明的開關均打在on上.
1. 測徑儀:一般不怎么用到;
2. 印字機:需自己對料,要合適,按照一定的比例進行調制.
主要調制步驟及方法如下表所示:
步驟
要項
要項說明
注意事項
1
調油墨
將油墨和天那水倒入
調和比例:
油墨斗中調和均勻
天那水約:60%
油墨約:40%
2
加油墨
從帶墨輪旁邊一邊加水
加油墨時要緩緩加入,不能
調好的油墨一邊攪拌
加到帶墨輪及印制輪上面
3. 再經過轉接水箱:有甩水的作用,使風干水分;
4. 再經過水槽;
5. 再經過轉接水箱-甩水-風干水槽;
風干水槽下面有一個氣泵,將其打開,使吹風至其銅絲風干.
6. 經過雙輪引取機;
在它上面有一個高頻火花機,火花機上面有幾個按鈕,分別為:
電源開關:張力開關;
電源指示
啟動:張力啟動;
停止:張力停止;
復位:張力退回;
儲線張力設定:5環(huán)/單位;
儲線張力表:1v/span.
在火花機的上面還有兩個輪子:
活動儲線輪組和固定儲線輪組
7. 在甩水輪過后,會經過一個計米輪.
有一個danger(危險!!!禁止觸摸)的標志電箱,銘牌為:3khz,15kv,ac.
8. 經過落桶壓輪和落桶輪之間;
9. 最后進入雙軸收線機;
上面有幾個按鈕值得注意:
收線速度設定:5環(huán)/單位
計米轉換:右邊位置
電源開關:on
單動/連動:選擇連動
左/右啟動按鈕:分別控制左右兩個收線輪
停止按鈕
急停:最好不用,影響機器壽命
還有一個內/外寬窄調節(jié)旋鈕需要注意!
機設實訓報告篇九
通過此次實習,了解并掌握以下幾點內容:
1. yc 70押出機的主要有哪幾部分構成;
2. yc 70押出機的主要操作過程有哪些;
3. 認真研究yc 70押出機在操作過程中遇到的問題以及解決的方法;
4. 機器操作時,應該熟知的注意點有哪些;
5. 最后,了解一些機器主干的銘牌.
機設實訓報告篇十
yc 70押出機的配置圖(主要組成部分):
1. 張力放線架
2. 整直箱
3. 主機
4. 兩米活動水槽
5. 測徑儀
6. 印字機
7. 轉接水箱
8. 四米雙層水槽
9. 轉接水箱+甩水
10.風干水槽
11.高頻火花機
12.雙輪引取機
13.雙軸收線機
標注:右手機,3相5線,.50kw
注意點：
在機器操作之前,首先要對機器進行預熱,預熱時長一般為30min-60min左右,如不預熱,生產出來的銅絲會發(fā)烏,直接影響產品質量問題.
在新一輪的生產中,要將前一天或前一時段的用料全部放掉,保證有純凈的料源輸出,以此讓產品質量得以最佳保證.
下面介紹yc 70押出機的詳細操作步驟以及主要注意點:
詳細操作過程:
1. 對機器進行預熱;
2. 去除舊料,放上新料,然后打開總電源至on處;
3. 打開吸料開關,按下按鈕即可;
如:power亮,run亮(說明:運行成功,正在吸料.)
當:fu亮,run閃爍(說明:料已滿,無法再吸料.)
另外還要注意點是:當按下開關按鈕后,必須要聽到/滴/的一聲響才算有效,否則視為無效啟動.
下面介紹一下干燥料斗的銘牌:
類別:ws dj
型號:100
功率:6.5kw
電壓:380v/50hz
編號:072028
日期:07.06
在料斗的旁邊有一個熱風干燥機,上面有兩個按鈕:加熱和風機.
加熱:顧名思義,對料斗內部(原料)進行(溫度)加熱;
風機:對料斗內的碎渣進行吹拭,濾除,使輸出的料更加純凈.
4. 把大的空銅盤放入張力放線架;
5. 再經過整直工具箱進行拉直;
分為:活動整直輪和固定整直輪.
6. 經過傳統機頭進入傳輸
7. 經過活動水槽
注意的地方:將氣壓泵盡量開大,利用吹風嘴將其水氣吹干.
機設實訓報告篇十一
1. 銅線,膠料有無藍圖確認;
2. 眼模,印字輪有無與藍圖確認;
3. 料筒,料斗,螺桿有無清潔(特別針對顏色線材);
4. 斷線開關有無打開;
5. 偏心是否調節(jié)正中;
6. 眼模套有無定時清潔;
7. 線徑,外觀,印字,印條,注條是否ok;
8. 火花機有無正確開啟;
9. 標示紙有無正確書寫與貼示;
10.線材有無在導輪內運作.
需要補充的是:根據線徑,選擇合適的眼模!
機設實訓報告篇十二
機械加工是產品加工的重要的工序之一，機械加工水平直接影響著公司產品的質量。奧爾德公司的機械加工分為輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進行機械加工的工段，銷軸工段就是對輪體軸進行機械加工的工段。不過，偶爾還要對護圈、襯套等的加工。
輪體工段的設備主要是數控車床，數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車床按數控系統控制軸數可分為兩軸控制數控車床、四軸控制數控車床和多軸控制數控車床。公司現用的數控車床多為兩軸控制數控車床，其中有4臺ck7940、2臺紅寶雞（hk63）、3臺綠寶雞（cjk6140d）、1臺白寶雞、4臺大連機床及3臺西班牙加工中心（na750）。數控車床有：適應性強，適于單件小批量生產加工；加工精度高，加工出的零件互換性高；生產效率高，加工成本低等特點。數控車床的編程可以采用直徑編程，也可以采用半徑編程。直徑編程就是對x坐標采用直徑編程，半徑編程就是對x坐標采用半徑編程。
1. 通用的編程指令：g00表示快速進給，g04表示暫停。
2. 工件坐標系設定指令：g50、g54、g59。
3. 機床自動返回參考點指令：g28
4. 刀具補償指令：t0304
5. 刀尖圓弧半徑補償指令：g41、g42、g40
公司輪體工段主要對支重輪進行內孔、浮封的半精及精加工；對托輪進行后蓋孔、內孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致：車端面、外圓見光；半精車、精車內孔；半精車、精車浮封室；調頭找正；半精車、精車另一端浮封室。而托輪先半精車、精車后蓋孔；調頭，半精車精車浮封室、內孔；最后進行鉆攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質量起著至關重要的作用。
數控車床上的刀片一般為硬質合金刀片（在硬質合金上渡上耐磨層），按加工類型可分為：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號為ybc151和ybc251。ybc151是由高耐磨性基體和mt-tin、al2o3、tin涂層組成，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的精加工。ybc251是由具有特殊強度和韌性的基體和涂層組成的，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號，比如：型號為cnmg120408-dm的刀片，c表示刀片的形狀為菱形，n表示刀片主切削刃后角為0°，m表示公差為±0.08mm，g表示斷屑槽加固形式，12表示切削長度為12mm，04表示刀片厚度為4mm，08表示刀片圓弧半徑為8mm，dm則是斷屑槽型代號。一般要根據加工零件的材料，形狀選擇不同牌號的刀片。數控車床常用的刀片型號有：ccmt09t304-hm、tnmg160408-pm、cnmg120412-pm、vbmt160408-53等。
銷軸工段現有設備ck7815三臺、大河加工中心兩臺、青海加工中心一臺、搖臂鉆床三臺、外圓磨床兩臺、普通車床一臺及綠寶雞一臺。主要對軸類零件進行精車，磨，鉆、攻及鉆、擴、鉸工序的加工。
目前一臺ck7815處于閑置狀態(tài)，一臺用于支重輪軸的粗加工，一臺用于支重輪軸、托輪軸o型圈槽、卡簧槽等的精加工。ck7815偶爾也會進行螺紋的車削工作，但因為自制刀桿精度等各方面不夠完善，螺紋較粗糙。
搖臂鉆床主要由底座、內立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鉆通過換刀具和調整主軸轉速來對不同大小的孔進行加工。公司搖臂鉆主要負責軸類零件的鉆、攻工序。在加工過程中要夾緊軸，用鉆模套定位，依次頂窩、鉆孔、倒角、攻絲。此外，搖臂鉆床有時還要負責r210托輪體、ty160支重輪等的鉆、攻工序。加工輪體時采用壓板壓緊輪體后，套上鉆模板，依次進行頂窩、鉆孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成后，采用螺紋塞規(guī)檢查是否符合圖紙要求。搖臂鉆相比加工中心，生產效率高，但自動化程度低。
加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾后，數控系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調整等輔助工序時間。公司三臺加工中心主要對軸端的銷子孔進行鉆、擴、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進行加工，比如：r225-7、r225-9支軸、ze205a支軸等。大河加工中心則是對小軸進行加工，需要時還要對ty160，t220支重輪的加工。
外圓磨床是以兩頂尖為中心，以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨床，同時主要是對表面淬火后的軸類零件進行磨光處理，達到圖紙要求的精度。影響外圓磨床加工精度的因素有：外圓磨床的磨頭、頭架和尾座的等高度產生誤差，會將軸磨成雙曲面；砂輪不平或存在雜質會在軸表面產生螺紋型磨痕。
通過在機加工段的實習，我對數控車床有了大概的了解，認識了刀具，知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具，掌握了主軸轉速、進給量、切削速度的選擇對工件的加工質量影響程度，學會了一些常用量具和專用量具的具體使用方法，更重要的是學會了一種責任感。當然通過一個多月的實習，我學到的知識也是有限的，更多的則是需要我在以后的工作中去學習，去積累。
