隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇一

首先，我先介紹一下國(guó)信證券。國(guó)信證券股份有限公司是全國(guó)性大型綜合類證券公司，注冊(cè)資本70億元，在全國(guó)50個(gè)城市擁有74家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，法定代表人為何如，現(xiàn)有員工94xx人，其中本部員工1385人，本部本科以上學(xué)歷人員占95%以上。公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：證券經(jīng)紀(jì)、證券投資咨詢;與證券交易、證券投資活動(dòng)相關(guān)的財(cái)務(wù)顧問;證券承銷與保薦;證券自營(yíng);證券資產(chǎn)管理;融資融券;證券投資基金代銷;為期貨公司提供中間業(yè)務(wù)。截止20xx年12月31日，公司總資產(chǎn)542.38億元，凈資產(chǎn)175.36億元，凈資本xx7.82億元。公司的企業(yè)精神是“務(wù)實(shí)、專業(yè)、和諧、自律”，核心理念是“創(chuàng)造價(jià)值，成就你我”。20xx年12月1日，國(guó)信證券獲得創(chuàng)新試點(diǎn)券商資格。20xx年，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入58.27億元，利潤(rùn)總額23.30億元，凈利潤(rùn) 億元，凈資產(chǎn)收益率xx.24%。20xx-20xx年五年間，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入389.99億元，利潤(rùn)總額230.08億元，凈利潤(rùn) 179.86億元。20xx年1-3月，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.50億元。在眾多的證券公司中，國(guó)信證券還是很有實(shí)力的，而它的實(shí)力為他贏來更多的客戶群，每天在證券公司，買賣我見識(shí)到了更多的投資者，才意識(shí)到金融機(jī)構(gòu)對(duì)我們生活中的重要性。

證券公司同銀行一樣是我們理財(cái)?shù)墓ぞ撸撬睦碡?cái)力度更大，因?yàn)楦軛U作用很明顯。投資者證券公司可以直接買賣基金，進(jìn)行炒股等等，形式多樣，就基金而言，據(jù)我所知就有物五六種，更何況還有那么多別的種類的，所以說證券公司是個(gè)聚寶盆，像變魔術(shù)一樣讓我們的錢生出更多的錢。當(dāng)然，在我的觀察中，每來一位新的投資者簽訂協(xié)議的時(shí)候，我都會(huì)看到“股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎”這樣的話，在聯(lián)想到自己上課學(xué)習(xí)的知識(shí)，收益與風(fēng)險(xiǎn)是成正比例關(guān)系的，往往收益越大，風(fēng)險(xiǎn)也越大。在國(guó)信證券我更深入的了解到了這一點(diǎn)，這也為自己今后的理財(cái)?shù)於艘欢ǖ幕A(chǔ)。

根據(jù)我的調(diào)查，國(guó)信證券共有5家股東，股東單位名稱和股權(quán)結(jié)構(gòu)如下： 深圳市投資控股有限公司持股40%;華潤(rùn)深國(guó)投信托有限公司持股30%;云南紅塔集團(tuán)有限公司持股20%; 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司持股5.1%;北京城建投資發(fā)展股份有限公司持股4.9%。國(guó)信證券擁有強(qiáng)硬的股東，它的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常突出，在眾多證券公司中處于領(lǐng)先地位。了解到國(guó)信證券的實(shí)力后，我毫不猶豫的開了戶，向致富邁出了第一步。

其次介紹一下國(guó)信證券的業(yè)務(wù)。

國(guó)信證券在20xx年—20xx年股票發(fā)行家數(shù)連續(xù)四年排名行業(yè)第一，20xx年—20xx年連續(xù)三年被深交所評(píng)為“最佳保薦機(jī)構(gòu)”。20xx年，股票發(fā)行家數(shù) 22家，排名行業(yè)第一;承銷總金額320億元，行業(yè)排名第三;創(chuàng)業(yè)板掛牌上市項(xiàng)目4家，占全部36家企業(yè)的xx%;通過重大審核項(xiàng)目3家，排名市場(chǎng)第二; 累計(jì)保薦發(fā)行中小企業(yè)板ipo項(xiàng)目42家，超過中小企業(yè)板全部ipo項(xiàng)目家數(shù)的12%，排名行業(yè)第一;保薦代表人xx1人，排名行業(yè)第一。20xx年，國(guó)信投資銀行業(yè)務(wù)還創(chuàng)造了一周在兩所三板同時(shí)上市5家企業(yè)的市場(chǎng)記錄。

國(guó)信證券堅(jiān)持走“精品營(yíng)業(yè)部”發(fā)展道路，市場(chǎng)地位和盈利能力突出。

國(guó)信證券在國(guó)內(nèi)券商中率先規(guī)范資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和基金模式管理客戶資產(chǎn)，運(yùn)作規(guī)范穩(wěn)健，投資收益較高，在市場(chǎng)形成了良好聲譽(yù)，國(guó)信“金理財(cái)”已成為市場(chǎng)頗具知名度和美譽(yù)度的理財(cái)品牌。

國(guó)信證券確立向低風(fēng)險(xiǎn)、可控風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域發(fā)展的戰(zhàn)略后，對(duì)自營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)行了適度控制。在此前提下，積極探索具有證券公司特點(diǎn)的投資模式,推行投資經(jīng)理負(fù)責(zé)制，已基本形成一套有別于基金公司、吸納證券公司專長(zhǎng)的投資管理體系和運(yùn)行機(jī)制，具有較強(qiáng)的投資能力。國(guó)信證券還積極探索另類投資業(yè)務(wù)，在權(quán)證衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)上形成了較強(qiáng)的專業(yè)能力。

國(guó)信證券在業(yè)內(nèi)率先推行行業(yè)首席分析師制，創(chuàng)新賣方研究業(yè)務(wù)，確立了研究的制度優(yōu)勢(shì)。公司形成了以首席分析師為核心的一流研究團(tuán)隊(duì)，研究團(tuán)隊(duì)共有xx5人，其中首席分析師16名，資深分析師近 30名，研究力量覆蓋宏觀經(jīng)濟(jì)、所有主要行業(yè)和上市公司，20xx-2009年連續(xù)在“新財(cái)富最佳分析師”評(píng)比中被評(píng)為“最具影響力研究團(tuán)隊(duì)”，共70人次獲得“最佳分析師”獎(jiǎng)項(xiàng)。20xx年度最佳分析師topxx：國(guó)信證券方焱排名第一。

國(guó)信證券建立了固定收益證券發(fā)行承銷和銷售交易一體化運(yùn)作模式。具備行業(yè)一流的信息技術(shù)系統(tǒng)和it研發(fā)實(shí)力，滿足業(yè)務(wù)發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新的系列技術(shù)需求，擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心交易系統(tǒng)和網(wǎng)上交易系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行安穩(wěn)定、安全、通暢、可靠，深受監(jiān)管機(jī)關(guān)和廣大投資者的好評(píng);擁有專業(yè)的it工作團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的軟硬件設(shè)施、完備的運(yùn)營(yíng)保障體系和突出的it創(chuàng)新能力，近年來先后開發(fā)完成企業(yè)級(jí)證券電子商務(wù)平臺(tái)創(chuàng)新型一體化智能經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)平臺(tái)、crm客戶服務(wù)平臺(tái)、金太陽手機(jī)證券、95536多層次電話理財(cái)中心等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的信息應(yīng)用系統(tǒng)。

期貨業(yè)務(wù)方面，國(guó)信證券設(shè)立了全資子公司國(guó)信期貨有限責(zé)任公司開展期貨業(yè)務(wù)，期貨公司注冊(cè)資本規(guī)模排名行業(yè)前列，共設(shè)有xx家營(yíng)業(yè)部，并有國(guó)信證券旗下證券營(yíng)業(yè)部進(jìn)行ib直投業(yè)務(wù)支持。

接著，介紹一下國(guó)信證券近些兩年來的輝煌之路。它于95536呼叫中心(上海管理總部)獲“cccs五星級(jí)認(rèn)證”，是國(guó)內(nèi)證券行業(yè)中首個(gè)獲得此認(rèn)證的呼叫中心。

20xx年，國(guó)信證券鑫網(wǎng)被《證券時(shí)報(bào)》和新浪網(wǎng)評(píng)為“中國(guó)優(yōu)秀證券網(wǎng)站”和“最佳投資顧問網(wǎng)站”。

20xx年，武漢營(yíng)業(yè)部被武漢證券業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“湖北省先進(jìn)營(yíng)業(yè)部”。

20xx年，年度金融創(chuàng)新獎(jiǎng)、“新財(cái)富”年度“最佳分析師”、 投資銀行部榮獲年度最佳投資銀行團(tuán)隊(duì)

20xx年，“金色陽光”系列產(chǎn)品獲“深圳市年度金融創(chuàng)新獎(jiǎng)、

20xx年，“sub創(chuàng)新型經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)管理模式”獲深圳市金融創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。 20xx年，"金太陽"手機(jī)證券獲深圳市金融創(chuàng)新三等獎(jiǎng)。

20xx年國(guó)信證券綿陽中心營(yíng)業(yè)部獲“上海證券報(bào)股民學(xué)校優(yōu)秀授課點(diǎn)”，榮膺“國(guó)信證券經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)騰飛獎(jiǎng)”

20xx年綿陽市政府授予國(guó)信證券綿陽中心營(yíng)業(yè)部“誠(chéng)信.維權(quán)十佳單位”的光榮稱號(hào)。 20xx年xx月，國(guó)信證券綿陽中心營(yíng)業(yè)部獲得四川省證券期貨業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“人才隊(duì)伍建設(shè)特色營(yíng)業(yè)部”榮譽(yù)稱號(hào)。還由亞洲國(guó)際名優(yōu)品牌認(rèn)證監(jiān)督管理中心與中國(guó)企業(yè)報(bào)社等國(guó)內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、媒體等共同主辦的“亞洲品牌500強(qiáng)排行榜”國(guó)信證券股份有限公司榮獲“亞洲品牌500強(qiáng)大獎(jiǎng)”。國(guó)信證券股份有限公司董事長(zhǎng) 何如 榮獲“第四屆亞洲品牌年度人物大獎(jiǎng)”國(guó)信證券股份有限公司是中國(guó)唯一入選的證券公司。

國(guó)信證券資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)規(guī)范、穩(wěn)健、收益高，無論任何市場(chǎng)形勢(shì)，都保證客戶獲得了理想的收益，且從未出現(xiàn)過資產(chǎn)管理糾紛,在市場(chǎng)形成了良好的聲譽(yù);公司在國(guó)內(nèi)券商中率先規(guī)范資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和基金模式管理客戶資產(chǎn);公司的資產(chǎn)管理產(chǎn)品“金理財(cái)”已成為市場(chǎng)頗具知名度和美譽(yù)度的理財(cái)品牌，20xx年成立的國(guó)信“金理財(cái)”集合理財(cái)產(chǎn)品年收益率達(dá)13.8%，在同期券商所發(fā)行的理財(cái)產(chǎn)品中收益率排名第一;20xx年9月成立的“金理財(cái)” 限定性集合資產(chǎn)管理產(chǎn)品，%，年化收益率16.91%，在券商發(fā)行的所有限定性產(chǎn)品中收益率第一; 20xx年6月發(fā)行的“金理財(cái)”基金經(jīng)典組合集合資產(chǎn)管理產(chǎn)品也受到了投資者的踴躍認(rèn)購。

最后我的觀察說一下國(guó)信證券的內(nèi)部設(shè)置。國(guó)信證券內(nèi)部部門之間劃分清晰，分工明確，制度健全，上下級(jí)銜接順暢，辦事效率較高，并且公司同事很團(tuán)結(jié)，大家一起同甘共苦。我想正是有了這樣的團(tuán)隊(duì)，在大家的共同努力下，國(guó)信的生意才蒸蒸日上吧，能在國(guó)信實(shí)習(xí)實(shí)在是我的榮幸，受益良多。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇二

xx年6月15日——xx年7月3日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲(chǔ)存。

首先我在工作人員的帶領(lǐng)下，我參觀了該廠的沖塑分廠，只見廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最后我們?cè)偃⒂^了表面處理分廠。其實(shí)暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊。我們?cè)诠S外，看到了一小片露天倉庫，里面擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長(zhǎng)久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉庫——商品車儲(chǔ)存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，這我們收獲了很多。讓我充分了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，這些物流公司的運(yùn)作模式和相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入全面的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^。它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上不得不說需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇三

第一次運(yùn)用自己所學(xué)的理論，結(jié)合實(shí)際，在這次實(shí)習(xí)中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結(jié)合的機(jī)會(huì)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力，以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高。

本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

實(shí)習(xí)安排:

4月10日: 數(shù)控機(jī)床改造授課與安全教育

4月11日: plc實(shí)例授課與缸蓋工段實(shí)習(xí)

4月12日: 進(jìn)口磨床改造授課與eq491生產(chǎn)線實(shí)習(xí)

4月13日: 全天在西城作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月14、15 日: 活動(dòng),休息

4月16日: 工廠供電授課與裝配作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月17日: 參觀東風(fēng)總裝廠與東風(fēng)鑄造廠

4月18日:康明斯工段實(shí)習(xí) 寫實(shí)習(xí)小結(jié)

4月19 日 : 返漢

講課部分

1、數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢(shì)

a、發(fā)展階段

(1)數(shù)控階段(1952-1970) 硬件數(shù)控，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來的。

(2)cnc階段(1970至今) 小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用到機(jī)床如cpu用于機(jī)床的曲線計(jì)算。1974年群控、1990年pc階段

b、發(fā)展趨勢(shì)

(1)開放式 基于pc機(jī)第六代方向發(fā)展。通過總線進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊、診斷。

(2)高速度和高精度化發(fā)展

(3)智能化 引用專家系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)識(shí)別等。

2、數(shù)控機(jī)床改造的必要性

(1)可以加工出來很復(fù)雜的零件。

(2)實(shí)現(xiàn)柔性化、自動(dòng)化為主?？晒?jié)省很多時(shí)間，效率提高3-7倍。

(3)生產(chǎn)出精度很高的零件，質(zhì)量又好，誤差級(jí)達(dá)到u級(jí)以下。

(4)可實(shí)現(xiàn)工序集中、物流暢通。

(5)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ堋?/p>

3、數(shù)控改造的市場(chǎng)

機(jī)床的穩(wěn)定性

4、數(shù)控改造的內(nèi)容

(1)恢復(fù)功能 機(jī)床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復(fù)。

(2)nc化 在普通機(jī)床上加數(shù)字顯示等。

(3)翻新 機(jī)械部分可將其精度提高。

(4)技術(shù)創(chuàng)新

5、數(shù)控改造的優(yōu)點(diǎn)

(1)減少投資，交貨期短。

(2)熟悉了解設(shè)備，便于操作和維修。 對(duì)于新購買的機(jī)床需要花大量的時(shí)間去學(xué)習(xí)新技術(shù)。

(3)充分利用現(xiàn)有的條件。 新機(jī)床要重新分配地方，連接水、電等所需條件。

(4)可以利用最新的技術(shù)。

(5)可以提高技術(shù)人員的能力。 技術(shù)人員在設(shè)計(jì)、論證、調(diào)試、應(yīng)用等數(shù)控改造過程中需要技術(shù)人員的技術(shù)，有助于提高能力。

6、數(shù)控系統(tǒng)的選擇

(1)步進(jìn)電機(jī)的開環(huán)控制系統(tǒng)

指令

數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進(jìn)電機(jī)

通電順序

(2)交/直流伺服電機(jī)、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)

只能檢測(cè)伺服電機(jī)的步進(jìn)而不能控制機(jī)床

(3)異步/直流電機(jī)拖動(dòng)、光柵反饋、全反饋。

反映的是實(shí)際位置。

7、數(shù)控改造的主要步驟

a、改造方案的確定 需要確定機(jī)床改造的可行性。

(1)機(jī)床修理和電器改造相結(jié)合。

(2)先易后難、先局部后全局。

(3)根據(jù)使用條件，選擇系統(tǒng)。 選擇應(yīng)用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，電壓源穩(wěn)定，備件充足，維修方便。

(4)落實(shí)參與改造人員的責(zé)任。

(5)改造范圍與周期的確定。

b、改造的技術(shù)準(zhǔn)備

(1) 機(jī)械部分的準(zhǔn)備。

(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收。

(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)。

(4)操作、編程人員的培訓(xùn)。

(5)調(diào)試步驟與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的確定。

c、改造的實(shí)施

(1)原機(jī)床的保養(yǎng)。

(2)保留電氣部分、化調(diào)查。

(3)原系統(tǒng)的拆除。

(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線。 弱電和強(qiáng)電分開，避免干擾或屏蔽。

(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度。

d、調(diào)試步驟

(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對(duì)地絕緣等，備用圖紙。

(2)上電前的電源電壓檢查。

(3)回路電壓的檢查。

(4)i/o的檢查。確定控制對(duì)象、plc的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進(jìn)行冷調(diào)。

(5)下載程序。

(6)參數(shù)的設(shè)置。

(7)軸啟動(dòng)。

(8)手動(dòng)調(diào)試確認(rèn)。

(9)設(shè)定加工參數(shù)。

(10)單步動(dòng)作和空運(yùn)行進(jìn)行調(diào)試。

(11)自動(dòng)動(dòng)作調(diào)試。

(12)連續(xù)運(yùn)行。

(13)報(bào)警處理。

e、驗(yàn)收

(1)機(jī)械驗(yàn)收。

(2)電氣控制功能、精度驗(yàn)收。

(3)試切件驗(yàn)收。

(4)圖紙、資料。

8、東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)總廠的法拉克系統(tǒng)的硬件連接圖如下：

1、概述

a、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠工業(yè)發(fā)展的需求，為適應(yīng)整個(gè)工廠的局域網(wǎng)并在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控pc、兩臺(tái)dcs服務(wù)器、缸體上線終端pc、led顯示屏等。

(2)信息系統(tǒng)示意圖

b、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述

c、區(qū)域plc(s7-317-2dp)概述

囊括所有的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)和功能。包括：

(1)所有流水線 自動(dòng)工位和半自動(dòng)工位、零部件防錯(cuò)系統(tǒng)的傳感器。

(2)工藝控制設(shè)備 如擰緊槍、泄露測(cè)試設(shè)備、測(cè)量設(shè)備。

(3)無線數(shù)據(jù)讀寫系統(tǒng)。

(4)條形碼掃描和條形碼打印機(jī)

(5)人機(jī)界面op面板。

(6)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放和放棄按鈕盒。

(7)從外部設(shè)備來的連鎖信號(hào)。

(8)和dcs計(jì)算機(jī)聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng)。

(9)plc控制系統(tǒng)

區(qū)域plc概略圖

2、plc(可編程的邏輯控制器)

a、全集成自動(dòng)化-發(fā)展趨勢(shì)

手段：(1)單個(gè)系統(tǒng)的通用組態(tài)和編程。

(2)通用數(shù)據(jù)管理。

(3)參與自動(dòng)化的機(jī)器之間的連接。

b、s7-300plc

(1)基本結(jié)構(gòu)：機(jī)架、cpu模塊、信號(hào)模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、占位模塊、檢測(cè)(仿真)模塊、附件。plc采用循環(huán)執(zhí)行用戶程序、obi是用于循環(huán)處理的組織模塊。

(2)s7-300 cpu分類

緊湊型cpu、標(biāo)準(zhǔn)型cpu、高端cpu、戶外型cpu、故障安全型cpu

(3)s7-300輸入輸出模塊

數(shù)字量/模擬量的輸入模塊、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊

(4)s7-300功能模塊

計(jì)數(shù)器模塊、快速/慢速進(jìn)繪模塊、步進(jìn)/伺服電機(jī)的定位模塊

1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝

曲軸

精度it6-it7、圓度《=0.005mm、表面粗糙度ra0.2-ra0.4、連軸頸圓度3um-7um

直線電機(jī)應(yīng)用于磨削工藝，提高了磨削的動(dòng)態(tài)性能

用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動(dòng)式成型滾輪來修整cbn砂輪

2、機(jī)床簡(jiǎn)介

切點(diǎn)連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心依次完成。

3、控制系統(tǒng)

nc部分負(fù)責(zé)nc數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理、伺服控制和機(jī)床plc控制，pc計(jì)算機(jī)部分負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

4、伺服控制系統(tǒng)

z軸與連給x軸均帶高精度光電編碼器，分辨率為0.1um

5、plc系統(tǒng)

plc監(jiān)控診斷軟件進(jìn)行故障診斷

6、冷卻系統(tǒng)

1、電力網(wǎng)

a概述

機(jī)械加工廠對(duì)電的要求：穩(wěn)定、可靠性高。

b供電指標(biāo)

供電超過10%，白枳燈壽命減少50%。

供電低，交流電機(jī)轉(zhuǎn)矩小、發(fā)熱

c電壓等級(jí)

110kv 10kv 380/220v 127v 36v

d高壓電力網(wǎng)的接線圖

(1)放射式 (2)樹干式

e導(dǎo)線截面的選擇從以下四個(gè)方面考慮：

(1)機(jī)械強(qiáng)度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度

2、變電所

a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備所能夠允許的電壓。

b變電所位置的確定，考慮以下幾點(diǎn)：

(1) 物流的主線 (2)電的運(yùn)行成本 (3)離電源近，容易進(jìn)出線 (4)通風(fēng) (5)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

3、安全用電

a用電前先用電筆驗(yàn)電 b掛警示牌 c劃地線 d按規(guī)章制度執(zhí)行

e 高壓線分開有一定距離，一般大于0.7米

參觀部分

東風(fēng)汽車有限公司簡(jiǎn)介:

在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車城東風(fēng)汽車公司。作為中國(guó)商用車基地之一的東風(fēng)汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。

成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車有限公司商用車公司，作為東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車公司載重車公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車公司、東風(fēng)新疆汽車公司、東風(fēng)杭州汽車公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車廠、東風(fēng)惠州汽車公司、深圳東風(fēng)汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門?，F(xiàn)有職工3.4萬，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模的載重汽車工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)能力。公司以滿足用戶需求為宗旨，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，不斷拓寬產(chǎn)品系列?！皷|風(fēng)”商標(biāo)被國(guó)家工商局認(rèn)定為汽車行業(yè)首家馳名商標(biāo)。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車將延續(xù)東風(fēng)品牌，公司將借鑒世界商用車企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營(yíng)好自身品牌的同時(shí)，選擇世界的零部件供應(yīng)商，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。公司質(zhì)量體系順利通過了gb/ti9001—iso9001認(rèn)證。通過推行全面質(zhì)量管理，建立起從產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)直到銷售服務(wù)全過程的質(zhì)量體系，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。

公司擁有覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)范圍內(nèi)建立了集整車銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強(qiáng)大的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多家聯(lián)銷體、多個(gè)銷售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩籼峁崆?、認(rèn)真、及時(shí)、周到的服務(wù)。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可。

東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)水平。通過引進(jìn)德國(guó)hüller hille公司的專用機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，結(jié)合國(guó)情，跟蹤國(guó)際發(fā)展動(dòng)向，采用國(guó)際上先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了自己的專有技術(shù);生產(chǎn)了大量專用設(shè)備和自動(dòng)線，成功地用于卡車、轎車、摩托車零件的加工以及醫(yī)療、壓縮機(jī)、核工業(yè)等領(lǐng)域。采用美國(guó)、法國(guó)、日本技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備，自行開發(fā)了立、臥式加工中心、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口。引進(jìn)德國(guó)dgd公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備，應(yīng)用全新立車設(shè)計(jì)理念，結(jié)合主軸倒置立車和傳統(tǒng)立車結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)開發(fā)的一種適合盤轂類零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能復(fù)合的自動(dòng)化車削中心。采用大扭矩內(nèi)裝電主軸，主軸轉(zhuǎn)速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個(gè)進(jìn)給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅(qū)動(dòng)，快進(jìn)速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.005mm配rexroth伺服系統(tǒng)、滾珠絲杠、滾動(dòng)導(dǎo)軌;日本北川鐵工所卡盤、回轉(zhuǎn)油缸，festo氣動(dòng)元件，duplomatic的電動(dòng)刀架，indramat的mtg200-r 數(shù)控系統(tǒng)等。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺(tái)加工中心，可進(jìn)行自動(dòng)加工，自動(dòng)調(diào)整，液壓自動(dòng)壓進(jìn)，缸套里略加銅，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車鑄造件鑄造車間擁有國(guó)內(nèi)一流的jyb124氣沖鑄造造型線。擁有多臺(tái)先進(jìn)的6t中頻電爐熔煉設(shè)備、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施?？缮a(chǎn)多種牌號(hào)的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸。同時(shí)擁有汽車后橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車壓縮機(jī)支架等機(jī)械加工生產(chǎn)線。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇四

江大道參觀實(shí)習(xí)，由于我們很早就出發(fā)了，所以一路上還比較涼爽，不是很熱。一到達(dá)沿江大道，周圍的近代建筑群立刻吸引了我的眼球，因?yàn)樗麄儽槐４娴萌绱送旰?，鮮明的建筑風(fēng)格給人一種清末民初的感覺，獨(dú)特的外形構(gòu)造與建筑群和而不同。盡管年代久遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)的建筑技術(shù)受到一定的限制，建筑材料也比較單一，但它們都使用功能一點(diǎn)也沒受到影響，反而獨(dú)具一格，具有重要的建筑藝術(shù)價(jià)值和歷史價(jià)值。

首先，在一個(gè)拐角處，我們看到的是江漢關(guān)大樓。其高大的建筑感覺給人的第一印象是樸實(shí)莊重，四周外墻、柱全部采用花崗巖，給人厚實(shí)的感覺，細(xì)部雕刻花紋也十分精美，歷經(jīng)百年紋理仍然清晰可見。很明顯，從整體上看，大樓可以分為上下兩個(gè)部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加，相得益彰，鐘樓在上，外形高聳，挺拔獨(dú)立，具有明顯的古典英式風(fēng)格。底層主體建筑為矩形4層樓，8根柱子裝飾支撐，門前20多級(jí)臺(tái)階自下而上，直至正門入口處。受建筑材料的限制，由于當(dāng)時(shí)鋼筋混凝土在中國(guó)尚未大規(guī)模應(yīng)用，其正門過梁采用斗拱結(jié)構(gòu)，故而開間狹小，顯得不夠大氣。樓頂?shù)奈蓍苈晕⒊鎏粢才c材料的局限有關(guān)，太大的出挑程度對(duì)材料的要求增加，以當(dāng)時(shí)的建筑水平只能達(dá)到這一程度，而且其上部荷載也很大，能夠建成這樣也是一大挑戰(zhàn)。全部參觀之后，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建筑群的共同特征。

接著，我們又路過了武漢港客運(yùn)大樓。其別具一格的新穎外形，給人的第一印象就是氣勢(shì)磅礴。很明顯，大樓分為三個(gè)部分：左邊塔樓，中央大廳和右邊小樓(上圖僅為右邊小樓)。三者有機(jī)組合，高低錯(cuò)落，前后搭配合理，好像一艘泊岸待發(fā)的巨輪，極富現(xiàn)代氣息和獨(dú)特的藝術(shù)效果。整體構(gòu)型和周圍環(huán)境相得益彰，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的煙囪，高聳獨(dú)立，很能吸引眼球;中央大廳采用弧形頂部覆蓋，曲線之美便顯得淋漓盡致，現(xiàn)代材料的應(yīng)用也使得屋頂荷載大大減輕，采光條件也大大提升;右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上，逐漸內(nèi)縮，層次感鮮明。

后來，我們又路過了英國(guó)匯豐銀行漢口分行舊址(現(xiàn)為光大銀行)。它也是典型的西式古典主義建筑，外形平穩(wěn)簡(jiǎn)潔，顯得非常嚴(yán)謹(jǐn);橫立面開闊伸展，沿路展開。第三層有較大幅度出挑，由十根石柱支撐，頗有氣勢(shì)。外墻和基座都有精致的石刻雕飾，與整體風(fēng)格保持一致。正門與江漢關(guān)類似，并不顯得很大，但在這里卻是應(yīng)用的巧妙，與銀行的防盜要求和保守風(fēng)格搭配得合理。建筑內(nèi)部以天井采光，構(gòu)成大樓主體，內(nèi)部經(jīng)現(xiàn)代化改裝，裝修精致華麗，光照得到大大提升?，F(xiàn)在漢口近代建筑群基本上都經(jīng)過現(xiàn)代化改裝，要么墻面翻新，柱梁加固，要么加高樓層，增加挑檐，要么增添現(xiàn)代化設(shè)備(比如上圖正門口的led顯示屏)，當(dāng)然內(nèi)部裝修是必不可少的。這些改進(jìn)無非都是為了使以前的建筑適應(yīng)現(xiàn)代的人們工作和生活，幸運(yùn)的是這些建筑基本保持著原有的風(fēng)貌，沒有遭受毀滅性損壞。

我們還沿途參觀了很多其他建筑，基本都具有典型的特點(diǎn)。比如德國(guó)領(lǐng)事館舊址是磚木結(jié)構(gòu)，在樓頂?shù)乃慕牵ㄓ幸粋€(gè)小圓尖塔，雖然看不出尖塔有什么實(shí)用功能，但卻是整棟房屋的亮點(diǎn);橫濱正金銀行舊址是磚混結(jié)構(gòu)，底層也是麻石堆砌的臺(tái)階;中信銀行漢口支行坐落于“丫”字路口，主體成三角形，別具一格，外墻涂紅色顏料，很是搶眼，內(nèi)部為穹頂，石柱支撐(當(dāng)我們準(zhǔn)備在內(nèi)部拍照時(shí)，被工作人員制止)。

漢口沿江這一片近代建筑群,記載和見證了武漢在十九世紀(jì)初二十世紀(jì)末的歷史。歷經(jīng)滄桑，目前這些建筑群依然保存完好，極富歷史價(jià)值和建筑藝術(shù)價(jià)值。在那里，有武漢港客運(yùn)樓，還有時(shí)尚的夜總會(huì)，可以說，這些建筑群與現(xiàn)代時(shí)尚建筑已經(jīng)融為一體，不可分割，使得這些近代建筑更具生命活力。

經(jīng)過半天的實(shí)習(xí)參觀，我對(duì)沿江大道附近的建筑群有了初步的了解，親身感受到建筑群的魅力，我也將房屋建筑學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際進(jìn)行了聯(lián)系和對(duì)比，獲益匪淺。從中，我也深刻體會(huì)到土木工程在社會(huì)中的廣泛應(yīng)用和巨大貢獻(xiàn)，深感肩上責(zé)任重大，同時(shí)也感到驕傲。我們土木學(xué)子一定不負(fù)眾望，建設(shè)祖國(guó)的美好未來!