總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發(fā)現做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。什么樣的總結才是有效的呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇一

接到通知后，街道領導高度重視召開專門會議研究部署宣傳活動計劃，確定在xx社區(qū)、xx社區(qū)分別開展三次宣傳教育活動。會上分管領導強調各單位要切實擔負起責任，從貫徹黨的會議精神，加強社會管理、推進平安東湖、維護社會和諧的角度出發(fā)，做好春運期間禁毒宣傳教育活動。

文件要求針對三類場所、三種重點人群集中開展禁毒宣傳教育活動，街道主要利用了展版、橫幅、掛圖、禁毒宣傳車等宣傳資源進行廣泛宣傳。

一是深入宣傳^v^危害，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定社會。為了給來深務工、春節(jié)期間返鄉(xiāng)人員^v^預防教育活動的深入開展，使廣大務工人員能夠正確識別^v^，提高對^v^及其危害的認識能力和抵御能力。2月26日上午10點，我街道禁毒辦組織東樂社區(qū)工作站在東湖客運站開展禁毒宣傳教育?；顒又攸c針對旅客中的青少年和外出務工回歸人員進行預防教育、^v^危害的宣傳，并到候車室近距離與乘客交流，向乘客宣傳講解^v^知識及吸食^v^的危害性，號召更多的人遠離^v^，珍愛生命。現場懸掛一條禁毒宣傳橫幅、派發(fā)《青少年^v^防范手冊》、《外出勞務工防范^v^知識手冊》、《預防^v^》等宣傳資料共200多份。通過此次禁毒宣傳活動，使廣大市民群眾的防毒、拒毒、禁毒意識得到進一步提高，加深了青少年群體對^v^的認識，為社會的安定和諧打下良好的基礎。

二是積極營造禁毒宣傳氛圍，加強居民防毒識毒能力。2月27日上午，街道禁毒辦、xx社區(qū)工作站、聯合區(qū)禁毒辦在xx社區(qū)門口開展禁毒宣傳?；顒又?，禁毒宣傳工作人員積極地向群眾講解禁毒知識，呼吁大家抵制^v^危害，自覺遠離^v^，珍愛生命，崇尚積極向上的健康生活。期間，區(qū)禁毒辦社工開展“禁毒知識有獎問答”，來往的居民積極參與其中使我轄區(qū)春運期間禁毒宣傳推向另一高潮。同時禁毒宣傳車播放禁毒宣傳教育警示片，經過的居民駐足觀看，觀看的居民表示^v^的危害真是猛于虎，要遠離^v^。活動當天，共發(fā)放禁毒宣傳資料200余份，展示禁毒宣傳展版16幅、懸掛禁毒宣傳橫幅、宣傳車播放^v^危害視屏等。

三是加強青少年識毒拒毒知識，為祖國的未來創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。2月28日上午十點，街道禁毒辦組織梧桐山社區(qū)工作站工作人員和社工在xx小學對面廣場開展禁毒宣傳教育“有獎知識問答”活動?；顒蝇F場懸掛禁毒橫幅、畫報，擺放禁毒宣傳小冊子供群眾學習。宣傳活動主要介紹了^v^的基本常識、^v^的危害、以及青少年預防^v^的一些方法。其間，到場的社工紛紛借助宣傳資料為來來往往的男女老少展開了禁毒知識宣講，并且鼓勵他們去參加有獎知識問答。十一點半下課后，活動吸引了很多小學生駐足觀看、并有學生踴躍參與有獎問答。特別是禁毒畫報以生動的畫面吸引學生，以具體實例說明感染學生，讓學生增強對^v^危害的認識，提高防毒識毒能力。

這次禁毒宣傳教育活動，區(qū)禁毒辦、街道辦、社區(qū)工作及相關單位，充分發(fā)揮各自職能作用，相互緊密合作，群策群力，不斷創(chuàng)新，使禁毒工作真正落實到實處。此次共發(fā)放禁毒宣傳資料1000份，宣傳展板16幅，宣傳掛圖50幅，橫幅4條。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇二

20xx年是“十二五”開局之年，春運工作又是交通運輸“三個服務”的核心工作，也是交通運輸部門20xx年開局的重點工作，責任重大、意義深遠。為圓滿完成春運工作任務，分局根據固原市人民政府辦公室《關于認真做好20xx年春運工作的通知》精神及寧夏公路管理局《春運期間公路安全暢通保障方案》要求，堅持“以人為本，以車為本”的服務理念，早安排、早部署，積極應對冰雪災害天氣，全力做好春運保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環(huán)境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié)?，F將分局春運保暢工作情況總結如下：

為加強公路春運保暢工作的組織領導，確保各項工作有序開展，分局認真貫徹落實寧夏交通運輸廳、公路管理局及固原市有關春運保暢工作文件精神，堅持“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的春運指導原則，加強組織協調，完善春運保暢措施，提高春運組織協調能力、疏通保暢能力和服務水平，努力滿足廣大旅客和重要物資的運輸需求。

1月14日，分局召開專題會議，安排部署冬季養(yǎng)護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發(fā)《關于加強冬季公路養(yǎng)護工作的通知》和固原公路分局《20xx年春運防滑保暢實施方案》。成立以局長為組長，領導班子其他成員為副組長，各科室負責人為成員的春運保暢工作領導小組，按照“誰主管，誰負責”的原則，明確各部門及基層單位春運工作職責、工作重點、工作要求，以及重點防滑保暢線路，確定專人負責，實行24小時值班制度；組建以什字養(yǎng)護中心和什字路政大隊為中心的兩個防滑保暢應急隊伍，層層落實工作責任，建立職責分明、運轉協調、反應迅速高效的春運保暢工作機制。

為保障春運期間轄養(yǎng)路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應急預案，認真落實春運值班、路巡路查、信息報送、安全監(jiān)管、應急保障等制度；制定《g312線交通保暢方案》、《g312線防滑保暢措施》；在沿線養(yǎng)護中心、作業(yè)站儲備防滑砂940余方、融雪劑40噸，瀝青冷補材料70t、活動護欄500m、波形護欄20xx塊、隔離柵400片；在陰彎陡坡、事故多發(fā)點段等重點防滑路段每隔20米堆放方大小的防滑砂；配備清障車一輛、多功能除雪車四輛、破冰機一臺、50裝載機二臺；在春運前對所有防滑機械設備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應急搶修物資儲備充足，供應及時，做到組織協調到位，安排部署到位，檢查落實到位，應急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。

一是切實加強重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管，采取定期不定期檢查的方式加強對各基層單位的監(jiān)督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，通過填寫督辦單的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實整改情況，同時嚴格按照《固原分局對養(yǎng)護中心平時檢查考核管理辦法》進行處罰，確保春運各項工作落到實處。

二是加強路巡路查，及時消除安全隱患。各養(yǎng)護中心在全面落實日常養(yǎng)護的同時，突出及時養(yǎng)護的重要性，春運前對轄養(yǎng)的路段進行全面調查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發(fā)現，隨處治。各路政大隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面（路肩）堆積物、違章建筑等的治理；不斷加強高速公路管控，及時處治高速公路路面病害，完善和維修安全設施；加強路巡路查，嚴防標志牌、防撞護欄、隔離柵盜損案件發(fā)生；針對高速公路客運車輛隨意停車、行人穿越高速公路等違法行為，聯合駐地政府、公安、交警等部門，進行專項治理，確保道路安全暢通。

三是加大事故多發(fā)點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術狀況檔案，建立危橋險涵的檢查、巡查、上報制度，明確具體責任人及工作職責，加強對危橋險涵的觀察、監(jiān)控；加強對急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點等危險路段的安全防護設施的巡查養(yǎng)護，發(fā)現隱患，及時采取防災排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設置標志牌、減速帶、警示燈等醒目標志，必要時安排專人看護；積極完善高速公路、國省干線公路標志標牌等安全設施，提高公路安全保障能力。

四是收費人員規(guī)范使用文明用語，主動、熱情、文明服務。做到判斷車型準確、開票迅速、放行及時。在車流高峰時段，根據車流量及時增開收費通道，增加收費人員，避免出現因收費服務跟不上導致車輛排長隊或出現交通擁堵現象。

五是嚴格執(zhí)行“綠色通道”政策，加強重點物資車輛運輸。按照《^v^關于穩(wěn)定消費價格總水平保障群眾基本生活的通知》精神和三部委《關于進一步完善鮮活農產品運輸綠色通道政策的緊急通知》要求，對整車合法裝載鮮活農產品的車輛行駛收費公路免收通行費，提高車輛快速通過能力。

春運期間，分局共出動防滑保暢人員1200余人次，出動機械設備430余臺次，清障救援70余次，撒防滑砂1000余方、融雪劑65噸，扶正綁扎沿線損壞、傾斜隔離柵910片；更換活動柵欄30m；救助受困車輛180余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環(huán)境，有力地保障了春運工作的順利完成。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇三

20xx年是xx市創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市的關鍵年，在省環(huán)衛(wèi)協會的精心指導和市城管執(zhí)法局的正確領導下，xx市環(huán)衛(wèi)處以新機制、新模式、新發(fā)展應對新形勢、新任務、新要求，積極建設現代型環(huán)衛(wèi)，團結和帶領全體環(huán)衛(wèi)職工，真抓實干、狠抓落實，圍繞“兩迎一創(chuàng)”，加快四項建設，實現四個創(chuàng)新，圓滿完成了環(huán)境綜合整治、“創(chuàng)衛(wèi)”工程建設等任務，保證了第四屆太陽能大會召開期間的市區(qū)凈化水平。

一、加快職工隊伍建設，環(huán)衛(wèi)作業(yè)水平實現新提升職工隊伍是事業(yè)發(fā)展的基礎，我們不斷加強環(huán)衛(wèi)職工隊伍建設，抓穩(wěn)定、提素質，充實新鮮血液、加強作業(yè)管理，實現環(huán)衛(wèi)隊伍“迎合新形勢、適應新需求”這一目標。

（一）穩(wěn)定隊伍，提高臨時工工資。隨著“創(chuàng)衛(wèi)”工作的全面開展，“市、區(qū)”兩級對環(huán)衛(wèi)工作愈加重視，環(huán)衛(wèi)作業(yè)工人需求大量增加。為解決環(huán)衛(wèi)招工難、隊伍不穩(wěn)定的問題，我們克服資金困難，為環(huán)衛(wèi)臨時工每月增加150元工資，同時以高于xx市正常臨時工工資的水平，專門招聘了近150名“短期”臨時工，保證“創(chuàng)衛(wèi)”暗訪期間的市區(qū)凈化水平。

（二）充實力量，激發(fā)隊伍活力。參照市場工資水平每月投入xx萬元，新聘60名男性臨時工用于袋裝垃圾收集，配合以電動三輪車，新隊伍工作效率高、服務范圍廣，在年齡、素質等各方面要求均高于普通臨時工，有效解決了以往人力收集車“效率低、服務區(qū)域小”等問題，避免了垃圾積存和亂扔的問題，收集方式實現了由“被動清運”向“主動上門收集”的轉變。

（三）提升形象，強化監(jiān)督管理。一是為所有作業(yè)人員更換工作裝，新工作裝利用不同顏色對清運和保潔人員進行嚴格區(qū)分，便于明確分工、細化責任。二是嚴格培訓一線管理人員并實行掛牌上崗，展示新時代環(huán)衛(wèi)隊伍的良好形象。三是對作業(yè)標準進行細化、量化，采用百分制考核，使得監(jiān)督、管理更加清晰、明確。

二、加快重點項目建設，工程建設進度實現新突破xx市生活垃圾焚燒發(fā)電項目和環(huán)衛(wèi)舊住宅區(qū)改造工程均被列入市政府“十項民心工程”，我們多方洽談，積極協調，堅持高標準、高質量推進工程建設，確保如期完工。

（一）焚燒發(fā)電項目。根據工期要求，進一步加快建設進度，打破常規(guī)，實行手續(xù)辦理與現場建設并行推進的方式。目前，環(huán)評、安評、能評、電力接入系統、項目立項等均已獲得批復；設備采購方面已完成鍋爐、汽輪機、發(fā)電機和尾氣處理等主要設備的招標采購；現場已完成地形測繪、地質勘察，辦公樓主體工程已接近尾聲；冷卻塔圖紙設計已完成，正在進行招標，其他主體施工圖紙正在設計。

（二）舊住宅區(qū)改造工程。xx市環(huán)衛(wèi)舊住宅區(qū)改造工程得到了市委市、政府的關心和支持，雷書記和吳市長多次對改造工程進行調研和指導，楊煥彩廳長到我市調研時也專門到現場進行視察指導。目前德興北大道舊住宅區(qū)已完成土地招拍掛和建設許可證辦理，規(guī)劃設計方案已通過審查，建設工程規(guī)劃許可證辦理完畢，正在進行施工圖紙設計、辦理地震評估和施工許可證等手續(xù)，施工現場已清理完畢，正在進行勘探設計和樁載荷試驗；解放北大道舊住宅區(qū)通過9個多月的積極協調，xx5戶拆遷戶已全部簽訂拆遷協議。

三、加快城建工程建設，基礎設施水平呈現新局面以創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市為契機，統籌兼顧、多方協調，積極爭取資金，不斷完善各項環(huán)衛(wèi)基礎設施，推進環(huán)衛(wèi)事業(yè)健康快速發(fā)展。

（一）公廁建設、改造。今年承擔了市區(qū)32座公廁新、改建和2處旱廁改造任務，投資600萬元。公廁建設嚴格遵循《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》，目前市區(qū)公廁數量充足、布局合理、設置科學。在強化公廁使用功能的同時，注重外觀樣式設計，與周圍景觀融為一體，并在部分公廁利用太陽能光伏板照明，體現低碳環(huán)保的.城市特色。

（三）垃圾處理廠運營期建設。xx市垃圾綜合處理廠承擔了市區(qū)全部生活垃圾的無害化處理任務，隨著生活垃圾產生量的不斷增長，垃圾處理負荷也隨之增加。為此，對壩區(qū)、填埋場以及導氣石籠進行了運營期建設，同時對滲濾液處理系統進行了升級改造，保證出水標準達到《生活垃圾填埋場污染控制標準》。全面提高垃圾處理廠的處理能力。

（四）環(huán)衛(wèi)專業(yè)車輛購置。積極適應形勢變化，努力提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)水平，投資430萬元，新購置擺臂車2部、壓縮車2部、吸糞車3部、密閉車8部、除雪車2部共17部專業(yè)車輛。目前正在使用的專業(yè)環(huán)衛(wèi)車輛共有73輛，環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化、現代化水平的不斷提高，推動了環(huán)衛(wèi)事業(yè)健康發(fā)展。

四、加快長效機制建設，環(huán)衛(wèi)管理模式實現新發(fā)展以環(huán)境綜合整治為切入點，積極開展“保潔年”活動，不斷規(guī)范作業(yè)標準，加強作業(yè)監(jiān)督和管理，完善長效機制。

（一）道路保潔長效管理。對轄區(qū)范圍內所有道路進行無縫隙保潔，確保道路保潔縱到邊、橫到頭，不留死角。投資50萬元購置60輛電動三輪車替代原有人力袋裝垃圾收集車，提高了工作效率，擴大了服務范圍。同時對16條主次干道的衛(wèi)生死角、易污染地段進行專項整治，共清理垃圾500余方，并對新接管的長河路按照一級道路管理標準，增設保潔人員74人，提高保潔力度，全部納入長效管理。

（二）垃圾清運規(guī)范管理。在日產日清的基礎上，做好垃圾運輸過程中的密閉工作，防止產生二次污染。開展無主垃圾專項清理，共取締露天垃圾點近60處，清除無主垃圾近3000方，徹底消滅轄區(qū)內無主垃圾。

（三）環(huán)衛(wèi)設施細致管理。一是根據“創(chuàng)衛(wèi)”標準，投資近60萬元，在轄區(qū)內各主次干道新設果皮箱583個，更換損毀嚴重的果皮箱41個，維修240個；新購置350個全密閉垃圾桶上蓋，對轄區(qū)內的全部垃圾箱進行封蓋，并統一進行噴漆、編號；同時集中對118個地嵌箱、349輛保潔車進行噴漆維修。二是建立損壞及時上報制度，保證維修維護工作及時到位，充分發(fā)揮基礎設施使用功能。三是完善《公廁管理規(guī)范》，注重細節(jié)管理，對公廁、中轉站等設施的消殺和清潔都予以了明確規(guī)定。

在做好日常管理工作的同時，我們進一步科學、專業(yè)、規(guī)范的管理滲濾液處理系統。一是做好水質指標監(jiān)控工作，穩(wěn)定水質酸堿度和溫度，防止對系統造成損傷。二是定期對各類儀器儀表進行校對，確保系統測量結果準確有效。三是根據污水量靈活調整作業(yè)時間，實行系統間歇運行，降低處理成本。四是定期對各類膜系統進行酸堿性沖洗，延長使用壽命。五是根據實際情況統籌管理，針對季節(jié)變化，做好新老系統并用的準備工作。

今后我們將繼續(xù)保持和發(fā)揚環(huán)衛(wèi)工人的優(yōu)良傳統，打造作風優(yōu)良、工作認真、紀律嚴明的環(huán)衛(wèi)隊伍，秉承“清潔環(huán)境、造福于民”的根本宗旨，開拓進取，扎實工作，不斷提高環(huán)衛(wèi)工作水平，創(chuàng)造優(yōu)美、整潔、文明、有序的市容環(huán)境，打造具有州城特色的和諧人居環(huán)境。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇四

20xx年，我處干部職工在區(qū)水利（務）局黨委的正確領導下，緊緊圍繞我處20xx年目標管理考核內容，制訂計劃，狠抓落實，扎實推進水利工程管理的科學化、規(guī)范化、現代化和制度化，圓滿完成了全年各項目標任務?，F將20xx年度工作匯報如下：

一、20xx年度工作回顧

（一）深化水管體制改革，構建管理長效機制。在局領導及局工管科的大力支持下，我處以下項目全面推進管養(yǎng)分離：

（1）閘門、啟閉機及機電設備由江蘇水利樞紐機電安裝負責養(yǎng)護；

（2）綠化由常州創(chuàng)新園林綠化有限公司負責養(yǎng)護；

（3）水利設施養(yǎng)護保潔由江蘇高潤物業(yè)公司負責養(yǎng)護；

（4）配電房電力設施維護由江蘇常新電力公司負責實施；

（5）工程觀測由xx市水文局負責實施；

（6）視頻監(jiān)視系統養(yǎng)護由鑫達通訊設備有限公司負責實施。

（二）齊心協力做好省一級水管單位的復核工作。

今年來，在局工管科及兄弟單位的大力支持下，管理處及時制定方案，全力以赴，齊心協力做好省一級水管單位復檢準備工作。7月30日，專家組對我處近三年來所取得的成績給予充分肯定，同時也提出了17條整改意見和建議，以946分的成績一次性通過復核。

（三）規(guī)范運行管理，積極執(zhí)行各項管理措施、制度。

規(guī)范工程控制運用，立足度汛安全，準確無誤地執(zhí)行上級防汛調度指令。截止12月10日，武進港樞紐節(jié)制閘按省防辦調度指令啟閉5次，累計開閘時間217小時58分鐘，排澇流量約萬立方米；雅浦港樞紐節(jié)制閘按省防辦調度指令啟閉6次，累計開閘時間453小時10分鐘，排澇流量約萬立方米。截至12月10日，按xx市城郊地方海事處公告，共計封航39次。立足船舶通航安全，完善通航程序，維護通航秩序，截止12月10日，兩樞紐總過閘船只數為2050，兩樞紐過閘費達萬元。

定期組織設備檢修保養(yǎng)。由機電養(yǎng)護承包單位開展對閘門、啟閉機、機電設備等日常巡視檢查1天1次，日常保養(yǎng)3天1次；由管理處組織人員對武進港、雅浦港兩樞紐的建筑物各部位、閘門、啟閉機、機電設備及河道流態(tài)等經常性檢查12次，汛前、汛后全面檢查2次，檢查發(fā)現問題及時敦促機電養(yǎng)護承包單位整改到位。

加強養(yǎng)護承包單位管理考核。根據《考核辦法》的內容，組織人員按月對機電、綠化、衛(wèi)生保潔等養(yǎng)護承包單位工作情況考核評分，及時向各承包單位通報考核結果，把考核結果與承包單位的養(yǎng)護經費掛鉤，促使其做好本職工作。管養(yǎng)分離實行以來，各項養(yǎng)護工作取得了良好的效果，工程在環(huán)境衛(wèi)生、設備保養(yǎng)方面有了明顯的改觀。

積極落實防汛排澇措施，籌措備足防汛搶險物資。各閘工作人員執(zhí)行24小時防汛值班制度，認真做好汛期水位、雨量資料的記錄，確保水情、汛情信息的及時傳遞。

加強檔案整理歸檔。通過省一級水管單位復核工作后，我處檔案管理更加完善。在今后的檔案工作中，我處將進一步完善組織管理、基礎業(yè)務、信息化管理、開發(fā)利用等方面的工作。

（四）加強安全管理，杜絕安全生產事故。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇五

堅持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，按照“路況水平大改善，服務功能大提升，科學管理大進步，經濟實力大增強，實現養(yǎng)護工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達給我們的全年目標任務。現將工作情況匯報如下，不妥之處，請批評指正。

（一）養(yǎng)護質量。

截止第三季度，養(yǎng)護質量優(yōu)良路率達xx%。

（二）日常養(yǎng)護。

1、完成路基整修xxkm，開挖疏通邊溝xxkm，整修綠化平臺xxm2，整修邊坡xxkm2，疏通涵洞xx道，清運垃圾xxm3，恢復沿線設施xx處，混料填補坑槽xxm2，公路綠化xxkm。

2、完成路面油補坑槽xxm2，水穩(wěn)處理翻漿xxm2，路面銑刨xxm2，處理沉陷、車轍xxm2，人工刷油xxm2，機械灌縫xxm2，罩面xxm2/xxkm。

3、沿線設施：里程碑、百米樁、橋欄、護墩、標志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設施等全部恢復、完善。

4、完成特色路段創(chuàng)建xxkm。

（三）養(yǎng)護工程。

1、完成路面改造工程xx公里，完成投資xx萬元。

2、完成中修罩面工程xxkm，完成投資xx萬元。

3、危橋改造工程xx項，其中完成跨年度實施xx項，20xx年計劃實施xx項，現正在施工階段。

4、水毀恢復工程完成xx項，完成投資xx萬元。

5、綠化工程完成xx公里，完成投資xx萬元。

（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學養(yǎng)護觀為指導，穩(wěn)步推進“十大養(yǎng)護理念”。

1、完善細化方案，把日常養(yǎng)護工作納入“科學、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運行。

根據省局養(yǎng)護工作要求，我們年初就制定完善了《20xx年養(yǎng)護工作思路和打算》及《20xx年養(yǎng)護工作實施方案》，堅持抓好日常養(yǎng)護工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護工程為一體的預防性養(yǎng)護體系：根據干線公路技術等級和公路狀況，細化養(yǎng)護考核方案，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則，實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護管理。

二是從日常養(yǎng)護、路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、文明路建設、特色路段創(chuàng)建、水毀預防及搶修、養(yǎng)護技術比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護投入、方案制定及報表等十個方面，建立科學完善的考核機制，通過不定期巡查和階段考核，對全局養(yǎng)護工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)行為及時提出整改意見，受檢單位簽字認可，根據考核評分細則進行排隊并通報全局，使考核工作更加公平、公正，對全局養(yǎng)護工作起到了積極的推動作用。

2、科學分類，辨證視之，區(qū)別對待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉型、發(fā)展”的科學發(fā)展視野全面推進。

按照預防性、精細化養(yǎng)護要求，我們針對不同路況采取“科學分類，辨證施治，區(qū)別對待，對癥下藥”的辦法進行養(yǎng)護：重點路段——堅持重點養(yǎng)護，重點投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設施完好，確保達有優(yōu)良等路標準；一般路段——堅持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設施齊全完好；薄弱路段——采取保持性養(yǎng)護，做到路面填補平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設施基本完好；特色路段——堅持高標準養(yǎng)護，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費投入的50%用于預防性養(yǎng)護，同時加大考核力度。

路基養(yǎng)護我們以保障安全暢通和提升品位為目標，以夯實基礎、預防為主、提高技能、講求實效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護，路段劃分，分類治理的辦法將任務分解到人，明確工作標準、時間、承包費用，細化合同條款，通過精細化養(yǎng)護來提升公路服務水平，實現養(yǎng)護工作的新突破：全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標準整修到位，邊溝順暢無堆積，內外邊坡線形順適，綠化平臺及路肩平整無垃圾，服務環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護我們以提高路面平整度為突破口，加強預防性養(yǎng)護，突出一個“早”字，狠抓一個“細”字，體現一個“精”字。春融期即對路況進行認真調查評定，根據不同病害種類，制定對應的養(yǎng)護對策：裂縫類路面進行機械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進行一次性挖補處治；路面坑槽做到“補早、補小、補好”；路面車轍采用銑刨機和微表技術處理，有效防止了路面病害的進一步擴大，確保了路況的穩(wěn)步提高。

3、堅持人本服務理念，橋涵養(yǎng)護成為全年養(yǎng)護工作“保暢保通保安全”的新亮點。

在橋涵養(yǎng)護方面，我們堅持以人為本，服務至上，安全第一的理念，進一步加大養(yǎng)護管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護工程師制度，認真落實橋梁養(yǎng)護工作制度和危橋責任制度，加強橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時加大危橋檢測管理力度，對三類以下橋梁實行分級管理，建立由行政領導負責，技術員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護工人和一名路政管理人員的管理責任制，做到養(yǎng)護人員每日一巡查，技術人員每月一檢測，經常檢查和定期檢查相結合。

在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護作為單獨考核項目進行考核，安排專人負責，定期巡視檢查橋涵結構有無破損現象，認真填寫橋涵經常檢查記錄表，做到精修細養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現象的發(fā)生。xx月xx日至xx月xx日，分局組織相關人員對我區(qū)112座橋梁進行了普查和數據采集工作，完成了橋梁管理系統的數據更新，補充和完善了橋梁技術檔案，為橋梁養(yǎng)護與管理工作進一步科學化、規(guī)范化奠定了良好基礎。結合路基養(yǎng)護對所有涵洞進行全面清理疏通，所轄路線范圍內95%的涵洞全部暢通，洞內無淤積，八字翼墻、進出水口處整修到位，破損構件及時修復，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。

4、創(chuàng)xx公路文化品牌，特色養(yǎng)護成為我局養(yǎng)護傳統產業(yè)向現代服務產業(yè)轉型的有機載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進一步鞏固、擴大和延伸。

隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務水平顯著提高，為了適應新形勢、新任務及全社會對公路服務質量的要求，我們在“理念創(chuàng)新、精度提升、細節(jié)突破”上下功夫，細化特色養(yǎng)護實施細則，對路基、路面、橋梁、沿線設施、標志標線、綠化等6項內容提出了更具體、更高標準的要求。

通過對綠化平臺的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設施構造物的恢復刷新，使特色路段達到了整齊劃一、別具一格的效果。在達到精細化養(yǎng)護的基礎上，各單位又結合各自實際，因地制宜，自力更生，通過對過村路段增設隔離設施，利用地形、就地取材，增設卵石蝶式邊溝，設置宣傳標語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對平臺、邊坡進行綠化、美化，增設綠化、美化景點等，實現人與路、路與自然的和諧統一，突顯了特色養(yǎng)護的亮點，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內涵，成為公路文化一道亮麗的風景線。

5、以開展養(yǎng)護技術比武等活動為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護工作奮力前行的不竭動力和智力支持。

我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于xx月xx日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護技術比武活動，并以此為契機，在全分局大力構筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競爭，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機制。按照“成本最低化、消耗最小化、質量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應用經濟適用、機動靈活、操作簡便的養(yǎng)護機具和科學、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護新技術，今年共完成養(yǎng)護創(chuàng)新項目8項，使我局基本實現了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉變，從“機具購進”到“機具創(chuàng)新轉變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉變，三大轉變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產要素的活力競相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護的各個領域輻射延伸。

6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護工作在安全的的軌道上扎實前行。

安全是政績、安全是效益，安全關系著人民群眾的切身利益，是實現養(yǎng)護工作科學發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產作為全年養(yǎng)護工作基礎工程來抓。在全面落實養(yǎng)護工作目標的同時不放松安全生產的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護”的管理模式。

一是加強全面養(yǎng)護。在養(yǎng)護生產實踐中，我們在注重路面養(yǎng)護的同時，對路基及附屬排水設施、標志標牌、危險路段、急彎陡坡、安保設施等養(yǎng)護也進行了加強和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經費、優(yōu)先安排技術力量、優(yōu)先安排處治時間）的原則，狠抓“三個責任制”（三個一責任制、責任追究制、一票否決制）的落實，用最短的時間處治恢復水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。

二是加強全周期養(yǎng)護。我們根據各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護方案：對于新建設路面，重點放在消除建設缺陷、配套設施完善功能上；對于設計壽命中期的路面，重點放在預防性養(yǎng)護措施的落實上；對于設計壽命后期的路面，重點放在大中修質量控制上。

三是加強全季節(jié)養(yǎng)護。根據公路養(yǎng)護季節(jié)的特點，做到重點路段精心養(yǎng)，水毀路段及時養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預防養(yǎng)護與日常養(yǎng)護的緊密結合，為公路的安全保障奠定了基礎。

7、“當好先行官，服務老百姓”，堅持行業(yè)承諾，服務地方發(fā)展。

“當好先行官，服務老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護工作追求的終極目標，因此，我們始終堅持“以人為本，服務社會”的理念，把養(yǎng)護工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實際需求上。

一是在改善群眾出行質量上，根據省局安全生產專項整治工作要求和安排，結合分局養(yǎng)護生產實際，制定了干線公路養(yǎng)護安全生產專項整治工作方案，對公路標志、標線等安全設施的維護與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側險要、平面交叉等危險路段的整治情況進行了摸底調查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應的防范措施。完善了道路標志標線，提高了“三個服務”水平。

二是加強薄弱路段養(yǎng)護，對薄弱路段責成各養(yǎng)護單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護副段長為副組長的養(yǎng)護分隊，全面加強薄弱路段的養(yǎng)護和巡查工作，發(fā)現問題及時處理，確保公路安全暢通。

三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應急預案，做到“機構、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領導帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。

今年是我分局實現xx規(guī)劃總體目標攻堅奪隘的關鍵一年，也是完成以大運路為龍頭xx公里建設任務，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項建設理念，鎖定“雙百”工程，瞄準“爭創(chuàng)全省一流”的建設目標，按照年初職代會上提出的“質量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質高效地完成了各項建設任務。

1、加強組織領導，形成強有力的組織保障。

為了實現建設目標，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項目部放在首位，不斷完善內部機構，建立了工程管理、工程技術、質量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調有多年工程建設經驗的技術人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學管理體系形成“經理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學決策能力，提高一線服務能力，提高問題應變能力”這一指導思想，想工程建設之所想，急工程建設之所急，組建最優(yōu)的技術力量和管理隊伍充實到管理層形成攻堅合力，全體筑路員工充分發(fā)揚“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項目部的統一領導下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭創(chuàng)“全省一流”奠定了堅實基礎。

2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項突破”建精品。

為了把今年的工程建設成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負責任行業(yè)，親民、為民，服務于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機載體結合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負責任精神結合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結合起來，全面實現“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項新突破，為了把“三項突破”貫穿于建設的全過程，我們于xx月xx日在候風線召開了全局養(yǎng)護工程推進會，通過觀摩了永濟段項目部建設、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現場，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現場，并以此為契機，帶動全體施工單位強化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領推動作用。

3、抓好四個方面，把好五個環(huán)節(jié)，科學管理保質量。

等級標準高、交通流量大、技術要求高是今年路面改造工程的特點。為此，我們在強化管理上，從以下四個方面抓起：

一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機構設置及職能劃分》、《項目管理辦法》、《質量控制要點》、《廉政建設相關規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。

二是以流動檢測為手段，我們抽調技術專家成立了質量監(jiān)管處，下設兩個小組，配備精良設備，實施全天動態(tài)巡查，及時地把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個工程建設質量時時處于嚴密的受控狀態(tài)。三是以強力督導為杠桿，為了及時排解工程建設中的難題，我們分局項目部班子成員帶領工管處、技術處，計劃財務處等相關部門以周查和旬查的形勢，堅持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設順利進行。四是以“樣板工程”來引路。每個分項工程開工前，都選定工程樣板，在檢測數據、觀感質量均達優(yōu)質標準前提下，組織各合同段參觀學習，全線推廣。在抓好四個方面的同時，我們嚴把六個環(huán)節(jié)：一是嚴把原材料進場關，不合格的材料堅決不準進場；二是嚴把人員、機械設備關，確保以一流機械和最優(yōu)隊伍投入施工。

三是嚴把施工工藝關，從“精、細、美”著手，嚴格把握內外在質量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關鍵環(huán)節(jié)；四是嚴格按變更、計量支付程序，確保投資和效益目標實現；五是強化工程質量控制，嚴格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強自檢、抽檢和檢測驗證，確保施工質量萬無一失。

4、危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護縱深延伸。

在危橋改造工程建設管理過程中，我們堅持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準則”，全面貫徹落實全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領導機構，上下一心，共克難關，先后完成6項危橋改造加固（跨年度項目），剩余3項正在建設中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術骨干。

（一）養(yǎng)護方面。

1、養(yǎng)護手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護機械，建議省局加大養(yǎng)護中心的建設和養(yǎng)護機具配置力度。

2、近年來公路新建設里程不斷增加，安保工程和綜合治理實施力度較大，公路沿線設施不斷增多，維護和粉刷投入費用較大，增加了養(yǎng)護成本，給養(yǎng)護帶來困擾，請省局給予考慮。

3、組織大家走出去，學習先進的管理經驗，提升養(yǎng)護理念和管理水平。

（二）工程方面。

1、各項工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對工程質量和進度影響尤為嚴重，且造成建筑材料供需緊張，材料價格漲幅較大，建議上級能夠及早安排，已免錯過最佳施工季節(jié)。

2、個別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴重，增加了工程管理難度，建設費用加大，影響基層成型效果。

3、綠化工程標準和費用需要提高。

時光如水，回眸xx年的養(yǎng)護發(fā)展歷程，使我們在孜孜探索中，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機制不斷完善，在創(chuàng)新轉型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望xx年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們的期待和希冀。

“以路傳承文明，以路創(chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴承諾，為了這一莊嚴承諾，我們在推進運城干線公路事業(yè)“又好又快”科學發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅實的步伐，書寫新的篇章！

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇六

每年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下，在廣大春運一線干部職工的共同努力下，始終以^v^三個代表^v^重要思想為宗旨。堅持^v^以人為本、科學組織、合理調度、安全第一、確保暢通^v^的指導原則，對春運期間的公路運輸實施程序化、制度化、規(guī)范化管理，抓好每個運輸環(huán)節(jié)，嚴把^v^三品^v^檢查關，盡職盡責、確保春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，通過精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務。據統計，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發(fā)班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153。53萬人次，萬人責任事故發(fā)生率為零。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿意率100%，接到表揚電話9次。這些成績的取得，我們主要做了以下幾方面的工作：

今年市運管處根據省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統一部署，元月10日召開了^v^漯河市20xx年春運工作動員會^v^，下發(fā)了《漯河市運管處20xx年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運安全：

一、提高認識，統一思想，加強春運工作的組織l領導；

二、早做準備，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序；

三、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患于未然；

四、保證車輛技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發(fā)生；

五、加大對汽車站的監(jiān)管力度，尤其是注重^v^三品^v^檢查工作，把^v^三品^v^堵在站外、車下；

六、加強春運期間值班工作，責任到人，嚴禁脫崗；

七、做好春運期間有關資料的統計和突發(fā)事件及事故及時上報工作；

八、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規(guī)范經營的打擊力度，嚴禁無證經營、倒客、甩客等現象的發(fā)生；

九、做好運力調配，保證旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意；

十、繼續(xù)實行安全生產責任制，完善安全生產制度和措施。要求全市各運輸企業(yè)要合理安排運力，加強調度指揮，根據客流的變化，及時調整班次和班期。加強服務質量，堅持全心全意為人民服務的思想，認真執(zhí)行部頒有關運輸服務質量標準，大力提倡優(yōu)質服務，推行規(guī)范化服務，廣泛開展多種形勢的^v^三優(yōu)^v^服務競賽活動，努力提高服務質量和服務水平。

十一、繼續(xù)加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)情況，迅速啟動應急預案。在這次動員會上強調了道路運輸經營者的安全生產責任制、事故追究制和旅客運輸市場的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準則，對今年春運工作平安、順利完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處20xx年春運工作領導小組及辦公室，具體負責春運期間的協調組織工作及春運應急預案的落實。

由于今年春運工作領導重視、分工細微、指揮得當、預見性強，所以面對春運期間持續(xù)出現的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。

那么針對今年春運旅客運輸任務重、投放運力多的特點，從春運開始到結束，始終嚴把安全生產三個關口，即：進站^v^三品^v^檢查關、參運車輛報班出站關、車輛行駛安全關。我處對全市轄區(qū)所有汽車站都專派駐站監(jiān)督人員，對汽車站執(zhí)行二十四小時監(jiān)督和把關，克服了以往個別企業(yè)^v^只管賺錢、忽視安全，出了事故，推出不管^v^的不負責思想。為加強道路運輸安全生產管理，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素質，提升道路運輸服務質量，。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，并由宏運集團有經驗的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術和經驗，在特殊情況下的應急處置等安全內容，參運司乘人員參加學習率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提醒司機同志盡職盡責、安全駕駛，確保旅客生命、財產安全。

針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：

1、嚴格落實安全生產責任制，層層簽定安全目標責任書。為進一步落實安全制度，我們采取了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶，^v^四位一體^v^的落實責任方式，簽定四級安全目標責任書，層層分工，人人加壓，使履行安全職責成了每位人員的自覺行動。

2、加強對汽車站的駐站監(jiān)督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監(jiān)督人員除嚴格堅持二十四小時值班外，根據每天天氣情況，監(jiān)督各汽車站調度室加強對發(fā)班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據全國高速公路封閉公告對客車線路經過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴禁車站售票。整個春運期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴格把關，使得春運發(fā)班117900個班次，沒發(fā)生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿意、企業(yè)滿意、旅客滿意。

3、加強客運包車的管理。為解決旅客出行難的問題，我們精心組織，積極協調，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運期間外出務工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節(jié)前按時返鄉(xiāng)，節(jié)后順利外出，加強了春運包車的管理，要求企業(yè)抽調車況好的車輛參與包車客運，并采取得力措施加強車輛^v^三檢^v^力度，經安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經理簽字后方可進行包車客運，由于采取應急措施得力使幾次客運高峰平穩(wěn)渡過。

今年的春運與往年相比，存在兩大特點：

1、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。

2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了旅客運輸的不安全因素。

我處根據新的。特點和情況，結合我市客流、流向、流時執(zhí)行科學調度，靠前指揮。根據實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態(tài)，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節(jié)前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴格監(jiān)督出站客車的技術狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關長途包車、加班業(yè)務的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車和加班業(yè)務，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領導帶領春運值班人員對暫時滯留站內旅客積極作好解釋工作，協調企業(yè)根據流向調整運力，確保運輸安全情況下加開包車和加班業(yè)務。

今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領導對春運旅客運輸的重視，深入一線、科學組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸提供了寶貴經驗。

春運的期間也是乘客集中疏散的時節(jié)，加強市場監(jiān)管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開始，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的^v^黑車^v^、^v^野車^v^和超范圍經營客車，進行嚴厲打擊，為參運企業(yè)提供了寬松良好的經營環(huán)境，深受運輸企業(yè)和合法經營業(yè)戶的好評。

1、要嚴厲打擊非法營運車輛。

針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大旅客的生命財產安全，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時巡邏制，嚴格認真的維持著我市的春運秩序，對違法、違規(guī)經營行為從嚴整治，不徇私情。春運期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規(guī)定全部給予相應的處罰和教育。

2、要治理超載決不手軟。

以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查^v^出站檢驗單^v^，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規(guī)，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性；此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規(guī)違章車輛進行嚴罰，據統計春運期間共查處超載車輛12臺。

3、要維護旅客權益。

認真受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的件多，客車違規(guī)行為多的現象，在今年春運前夕我們就采取有效措施，大力宣傳各種運輸法規(guī)，公布舉報電話。由于節(jié)前宣傳管理到位、服務到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。

4、遵循^v^客運為主，客貨兼顧^v^的原則

今年春運期間我們在全力做好旅客運輸的同時，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸的監(jiān)督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。

春運的工作從中央到地方都非常關注，特別是春運期間的旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關聯著社會的穩(wěn)定，所以準確無誤及時上報各項資料和數字是春運工作的一項重要任務。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采用，較好的完成了今年春運宣傳、統計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的經驗和資料。

我市20xx年四十天的春運工作已圓滿結束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執(zhí)法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創(chuàng)道路運輸安全管理工作新局面。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇七

20xx年度，xx縣公路路政管理大隊在縣交運局的正確領導下，在市路政支隊的具體業(yè)務指導下，在縣級各部門的支持配合下，以黨的^v^十八大^v^報告精神為指引，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務實奉獻，開拓進取，依據《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結合全省道路交通安全整治年活動，繼續(xù)開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路政工作，大隊從狠抓基礎工作，強化隊伍建設，建立內部管理機制，強化內部監(jiān)督入手，以保障道路安全暢通、維護路產路權為已任，以飽滿的工作熱情積極投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產路權，確保了公路完好、安全、暢通?，F將全年路政工作總結如下：

截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結案率均達到100%。依法審批增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產補償費7萬余萬。7月治超^v^試行期^v^以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重181噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。

1深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照^v^照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病^v^的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律和為職工群眾服務等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、主義、享樂主義和奢靡之風，進一步推動全體執(zhí)法人員作風的轉變。

2大力推行機關效能作風建設，完善了機關考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責，落實了相應責任，全面促進了工作作風的轉變，有效提高了路政辦事效率，切實服務于群眾。

3圓滿完成了轄區(qū)內公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產路權，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產路權的行為。

4優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設，補設了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。

5與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產案件。

6結合治超^v^試行期^v^標準，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。

（一）、加強隊伍建設，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。

1深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領導責任制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領導小組，組織領導全隊教育活動的全面開展；二是大隊領導班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照^v^照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病^v^的總體要求，全面開展^v^形式主義、主義、享樂主義和奢靡之風^v^四風建設，深入地開展了批評與自我批評，認真查找執(zhí)法人員在思想作風、工作作風、廉潔自律等方面存在的問題。

2狠抓班子建設。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學習不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的能力；二是堅持抓團結務實不放松。嚴格按照民主集中制原則，重大問題班子集體研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則、小事講風格的工作氛圍；三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法責任書，作為領導班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。

3狠抓制度建設。我大隊從實際情況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現了以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，逗硬獎懲，充分調動全大隊職工的工作責任心、積極性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內部管理制度》的12起，共處罰款3450元。

（二）、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。

為認真貫徹執(zhí)行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規(guī)知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿線學校、企業(yè)進行《^v^公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，通過廣播、電視、固定標語等形式，形成多方位立體宣傳效果，在

法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產路權。

（三）、堅持依法治路，保障路產路權不受侵害，確保轄區(qū)道路安全暢通。

1為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經縣交通運輸局批準，成立了路政養(yǎng)護聯合巡查中隊，路政大隊由一名領導班子成員帶隊，巡查隊組成，養(yǎng)護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前后鄉(xiāng)兩片區(qū)，一月交換進行巡查。促進了執(zhí)法人員工作積極性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產路權的維護。

2狠抓工作重點，針對在公路兩側建筑控制區(qū)內架（埋）桿線、管道，設立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設置廣告標牌，懸掛宣傳橫幅等涉路情況不斷增多的現象，我大隊采取了抓源頭管理，嚴格控制，部門協調等措施，做到既支持了相關部門的各項建設，又搞好路政管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協調，及時糾正了回龍片區(qū)供電所在公路留地擅自設置電桿的行為；與林業(yè)部門配合，通過發(fā)函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責令當事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應規(guī)定進行處理；規(guī)范了川東石油部門在講治鎮(zhèn)朝陽寺路段設置平面交叉道口；加大路面巡查力度，對占用公路時間長，面積大，又無法聯系到當事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效保持路面整潔、安全、暢通。

3外業(yè)巡查人員，各種記錄規(guī)范及時，內業(yè)人員做到資料齊全，路政案件達到一案一檔，制度上墻，報表及時、準確，在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴格文明執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現象。

4積極主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路污染公路行為，爭取到了其他職能部門對路政管理工作的支持與配合，形成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。

（四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。

1按照省政府關于全省道路交通安全綜合整治工作相關通告及市政府關于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設置檢測點，檢測后，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。

2自7月進入超限治理^v^試行期^v^后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設置治超站，對通過站點的運車輛進行稱重檢測，按照^v^試行期^v^標準，對超限20%內的車輛進行教育后放行，對超限超過20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對38車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等16輛，重181噸，轉運各類貨物22輛，重48噸。

3為防范執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中違法違紀行為，杜絕^v^吃、拿、卡、要^v^現象，杜絕公路^v^三亂^v^行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領導小組，由一名班子成員專門負責，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執(zhí)法責任書，約定相關責任人的職能、職責和責任；三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀行為。

（五）、抓好安全生產工作。

我大隊始終把抓好安全生產工作列為一切工作的前提。近年來，在省內發(fā)生的多起因治理超限超載而導致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯系。大隊在強化安全教育的同時，圍繞^v^堅守紅線、從嚴執(zhí)法^v^這一主題，開展了一系列除隱患，保安全的活動：1、強化安全教育，做好自我防護。要求執(zhí)法人員必須在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產這根弦。在^v^616全國安全生產宣傳咨詢日^v^當天，同交運局一起到任市鎮(zhèn)宣傳公路法律法規(guī)。2、加大安全經費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標志醒目的警示樁，確保夜間執(zhí)法安全，自籌經費，為協管人員購買新式執(zhí)法服裝。3、凡是路面發(fā)現有堆積物等安全隱患，巡查人員必須找到業(yè)主，限期內責令其主動清除，不能及時清除的，在現場設立警示標志。4、車輛管理。大隊規(guī)定：所有執(zhí)法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉給他人駕駛，每當法定假日，執(zhí)法車輛按要求停到指定地點，未經領導同意，不得擅自出車。

題

一是路政經費預算不足，嚴重制約路政管理工作的開展。路政大隊從2000年成立至今，一直為16人，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的16人路政執(zhí)法人員遠遠不能滿足路政工作

的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協助執(zhí)法工作。自1月來，在編人員經費雖全額納入財政預算，但臨聘人員的經費僅按照當地的最低工資標準預算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴重影響的執(zhí)法人員的積極性。

二是執(zhí)法車輛嚴重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路政案件發(fā)生無法及時趕往現場；執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設備已報廢多年，平常工作中都是通過手機照相取證，其清晰度遠遠不夠。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇八

從20xx年1月11日至2月19日，為期40天的20xx年全省道路、水路春運工作已圓滿結束。我省各級交通主管部門及運管、公路、路政、航道、地方海事部門以及廣大運輸企業(yè)和從業(yè)人員，按照交通運輸部、省委省政府的統一部署，制訂春運組織方案，重點強化運輸安全生產督查、落實應急保暢通預案、提高運輸服務質量和宣傳報道、信息統計等工作，圓滿地完成了春運任務?，F將20xx年春運工作總結如下：

春運40天，全省道路、水路共運送旅客萬人次，比去年同期增長。xx沿海與臺灣金門、馬祖海上客運共運送旅客146950人次，比去年同期增長。全省道路、水路運輸安全生產形勢總體平穩(wěn)，未發(fā)生重特大交通運輸事故。

（一）道路客運

全省日均投放客車萬輛（45萬座位），共發(fā)送客運班車 萬班次（其中加班萬班次、包車萬班次）；共運送旅客萬人次，比去年同期增長；完成旅客周轉量 億人公里，比去年同期增長。其中：春節(jié)假日運輸7天，全省共運送旅客萬人次，比去年同期增長。

（二）水路客運

全省日均投放客運船舶669艘（萬座位），共運送旅客 萬人次，比去年同期降低。其中：春節(jié)假日運輸7天，全省共運送旅客萬人次，比去年同期增長。

（三）xx沿海與臺灣金門、馬祖海上客運

廈門-金門、泉州-金門、福州馬尾-馬祖海上客運航線，共投放船舶13艘、運行1365航次，共運送旅客萬人次、比去年同期增長 。其中：廈門-金門航線運行1034航次，共運送旅客萬人次、比去年同期增長；泉州-金門航線運行158航次，共運送旅客10446人次、比去年同期增長；福州馬尾-馬祖航線運行173航次，共運送旅客13979人次、比去年同期增長。春運期間，開通了福州至馬尾對臺客運碼頭“旅游客運班線”，承載從馬尾往返xx市區(qū)的旅客運輸，實現了客運站與兩馬航線的無縫對接，為來往“馬尾—馬祖”航線的旅客提供更加便利的交通渠道。同時廈金、泉金航線陸路集疏運條件都有很大的改善，方便了臺胞進出港。

（一）領導重視，工作落實保安全

春運期間，省政府李川副省長在我廳領導的陪同下，到福州秀宅高速公路收費站、福州汽車北站檢查、指導春運工作，要求各級^v^門要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，切實落實安全生產管理規(guī)定和具體措施，確保春運持續(xù)安全有序。我廳李德金廳長多次帶領廳機關和廳直有關單位負責人深入春運生產第一線檢查、指導春運工作，并對強化運輸安全生產管理提出具體要求。

（二）落實責任，督查促整改

從1月11日至2月19日，我廳組織9個交通安全生產督查組，由李德金廳長等9位廳領導分別帶隊，對全省各地交通安全生產暨春運工作進行掛點督查。各督查組通過明查暗訪、現場指導，及時解決處理問題，對存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，要求各地、各單位認真整改。

（三）部門聯動，合力保暢通

省運管局和省公安交警總隊聯合印發(fā)《關于加強20xx年春運道路運輸交通安全管理工作的通知》（閩交警安〔20xx〕17號），各級交通運管與公安交警部門聯合在國、省道主要路段，高速公路重點路口以及閩浙、閩粵、閩贛高速公路聯接處設立35個春運安全檢查服務站，對7座以上營運客車、危險化學品運輸車輛進行檢查登記，查糾道路交通運輸違法行為，為過往駕乘人員提供安全駕駛、路況信息、天氣情況的宣傳和服務。

（四）部署嚴密，科技強管理

全省各地^v^門按照省領導、省交通廳的部署，積極開展強化運輸安全生產督查工作，充分發(fā)揮gps衛(wèi)星定位服務系統的作用，重點加強對營運客車的動態(tài)監(jiān)控，有效地預防了超速、超載和疲勞駕駛等嚴重違法行為的發(fā)生；同時，增加人員、加班加點強化客運站源頭的安全生產管理，嚴格執(zhí)行“日趟檢”制度和“三不進站、五不出站”規(guī)定，確保安全措施落實到每一個生產環(huán)節(jié)。

根據我廳《交通系統防范應對雨雪冰凍災害應急實施方案》（閩交運安〔20xx〕13號）的要求，為確保旅客出行安全、便利、快捷、有序，在認真借鑒去年抗擊低溫雨雪冰凍災害經驗的基礎上，省高速公路公司、省公路局、省運管局等廳直單位以及各地交通主管部門進一步完善了春運專項應急預案，落實了應急保障運力和各種預防道路冰凍的物資、設施、設備，為預防和積極應對今年我省春運初期出現的低溫、大霧天氣影響，確保春運暢通，起到了重要的保障作用，取得了較好的成效。

（一）運力保障有力

全省5000多名交通運管人員與運輸企業(yè)、車站司乘人員奮戰(zhàn)在春運一線，加強車站源頭監(jiān)管，熱心為旅客提供優(yōu)質服務，強化現場指揮、調度，確保春運市場安全有效。

20xx年春運期間，全省共組織萬客運車輛（45萬座位）參加道路旅客運輸，669艘船舶（萬客位）參加水路旅客運輸。落實一級應急儲備運力300輛（8700座）、二級應急儲備運力1700輛（49300座）、省級掌控應急道路客運車輛100輛（2900座）；普貨運輸車輛508輛（5399噸）、危貨運輸車輛25輛（500噸）；船舶12艘（12萬噸）。同時，各運輸企業(yè)積極改進運輸組織方式，采取雙班和多班運輸、調整部分中短途運力參加長途運輸等方式，在確保安全的前提下充分發(fā)揮了客運班車的運能。

（二）保暢通物資、設備保障

普通公路、高速公路共預備人員1195人，儲備裝備有：挖掘機12臺、裝載機47臺、鏟雪車3臺、自卸車49輛、農用車51輛、發(fā)電機10臺、車輛防滑鏈條276條、平板車8臺、壓路機4臺、抽水機4臺、灑水車19輛、自制除冰器7臺、小貨車11輛、除冰鏟190把、反光錐15600個、掃把200把。

港航、地方海事共預備人員150人，儲備裝備有：地方海事沖鋒舟3艘、客船10艘、貨船6艘、海巡艇27艘、海事執(zhí)法車輛29輛；儲備航道執(zhí)法艇8艘、航道工程船6艘、航標艇3艘、航標數量按1：1配置、拖輪9艘。

（三）積極應對低溫、大霧天氣影響，確保春運暢通

我省高速公路部門在確保安全前提下，主要采取貨車分流普通公路和小車、大客車由路政執(zhí)法車輛引導慢速行駛的處置方法，及時、有效應對xx省因與xx省接壤路段大霧、結冰而請求我省高速公路間歇性封道事件，妥善處理我省漳龍、浦南、福銀部分路段因結冰、大霧短時間封堵情況，保證高速公路春運通行正常。

各級交通運管部門加大市場監(jiān)管力度，規(guī)范市場秩序，打擊各類違法違章行為，維護經營者和廣大旅客的合法權益。一是運管部門加大力度打擊無證經營、超范圍或超類別經營，防止出現無序競爭及經營業(yè)戶、駕駛員之間為爭搶客源進行惡性競爭。嚴肅查處“甩、賣、倒、宰”等嚴重侵犯旅客合法權益的行為。二是配合物價主管部門，加強對春運票價以及涉及春運經營者的各種價格、收費的監(jiān)督，督促各有關經營者、收費主體嚴格執(zhí)行價格、收費政策。三是設立春運投訴電話，實行24小時值班制度。據統計，春運以來xx省交通廳春運辦共接受并處理來電投訴81人次，其中投訴違法違章行為的48起，反映違規(guī)漲價11起，答復咨詢電話22人次，均已落實并反饋投訴人，問題解決率100%。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇九

20xx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客萬人次，火車共安全輸送旅客萬人次，航運安全輸送旅客萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發(fā)生一例重大服務質量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結如下：

1、領導高度重視：農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，加強行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰(zhàn)，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司加強gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，嚴格執(zhí)行“車在運行人在崗”監(jiān)控值班制度；加強了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規(guī)范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監(jiān)控煙花、氣球等物品的燃放情況。xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。

市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，加強路面管控，細化措施、加強責任，全力確保道路安全順暢。

3、運力投入齊全：春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發(fā)送班次萬班，同比上年增加萬班，未發(fā)生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xx站開行127趟（比20xx年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。g4768次萍鄉(xiāng)開往上海虹橋預留xx站上客，并預留了高峰線加開d6397/8次、g5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區(qū)1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留；

4．優(yōu)質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。

市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯系包車。xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

6．“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

20xx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十

xx區(qū)20xx春運安全工作在市交通局的正確領導下，經過交通系統廣大領導干部職工共同努力已順利結束。確保了20xx年全區(qū)交通系統春運工作安全、暢通、文明、和諧的進行。水陸運輸沒有出現任何水上安全事故，確保了一方平安；公路運輸沒有出現重大安全事故，確保了旅客出行方便順暢，沒有出現旅客滯留或受堵情況?？傮w來看，我區(qū)春運期間實現了整體平穩(wěn)、安全有序的工作目標?，F將我局春運工作安排和落實情況匯報如下：<

為了抓好今年春運工作，確保春運目標的實現，我局成立了春運工作及百日安全活動領導小組，由主要領導親自抓、分管領導具體負責，各部門層層成立了由主要負責人掛帥的春運領導小組，負責春運期間的聯絡、信息收集和傳遞，保證信息暢通。自上而下成立了由“一把手”掛帥的春運領導小組。

在具體工作上：

一是召開專題會議。按照省、市、區(qū)春運工作會議精神，我局于20xx年1月12日及時主持召開全區(qū)交通系統安全暨春運安全工作會議。xx區(qū)交管所、xx區(qū)海事處、區(qū)公路養(yǎng)護段、區(qū)路政中隊以及轄區(qū)六個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四個街道辦事處等相關單位分管領導出席了會議。會上學習傳達了全國安全工作電視電話會議和春運工作會議精神，通報了近期安全工作形式。聽取了有關單位安全管理工作及是否存在安全隱患的情況匯報，分析了存在的問題，作出立即開展節(jié)前安全檢查的布署，并進一步明確了春節(jié)期間的安全工作安排。確保全區(qū)交通系統春節(jié)運輸工作安全、暢通、文明、和諧的進行。隨后，我局分別在xx市客運總站分公司、舒平鎮(zhèn)、農團鄉(xiāng)等召開節(jié)假日及春運期間道路運輸安全工作會議，會上再次強調并落實春運安全責任。

二是制定了春運工作方案和春運應急運輸方案。

三是檢查落實。春運期間，春運領導小組深入第一線督辦落實春運工作，發(fā)現問題，現場解決。并看望慰問春運第一線的交通職工。

一是牢固樹立“安全第一”的思想，細化了工作措施。第一，對違反安全管理規(guī)定的嚴格實行“四個一律”，即發(fā)現超載的客車，一律卸載分流，超載的客車，將給予處罰，嚴重者取消春運資格；凡當日未經安全檢查的客車一律不得出站；發(fā)現超載的客船，一律“禁止離港”和吊扣執(zhí)照3個月；發(fā)現海事人員對超載客船簽證出港的，一律調離簽證崗位。第二，對長距離及山區(qū)客車駕駛員配備進行了檢查。第三，加大了對汽車客運站的監(jiān)督檢查力度，抓好安全門檢制度的落實和“三品”查堵及“四防”工作。所有客車必須憑客運站安全檢查合格的憑證方能出站。第四，春運前組織力量對參運車船質量、技術性能進行了一次質量檢測和安全設施檢查。堅決取締帶病車船投入春運。第五，深入排查安全隱患，設置道路安全標示，確保道路保潔、保暢。我局及時組織排查了道路隱患。轄區(qū)伍富路、自宜路存在安全隱患主要表現是急彎陡坡多，部分路段安全標志標牌缺乏。為此，我局制定了具體實施方案。為確保安全，我局根據輕重緩急，按照逐步整治的原則，完成設置標志標牌10余塊，投資近5000元。

1、廣泛宣傳，提高認識。一是為確保整個春運的順利開展，對轄區(qū)水域內所有持證船員及船舶經營人、所有人認真宣傳貫徹《^v^內河交通安全管理條例》、《水上運輸管理條例》和省、市、區(qū)有關春運安全工作會議精神。二是為提高運輸服務質量，規(guī)范參營船舶的營運行為，對春運達標的船舶張貼了“春運準運證”，要求按照三優(yōu)，三化的標準提高服務質量，爭做“安全誠信船舶”和“文明客渡運船舶”。樹立了良好的服務窗口形象。

2、合理調配運力，加強安全檢查。按照^v^“安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的春運要求，對投入春運的船舶及客渡碼頭的安全設施進行了全面的安全檢查。同時對駕駛人員進行了嚴格的資歷審查，對不合符安全營運條件的客渡船、旅游船必須立即整改或限期整改，整改仍不合格的，嚴禁投入春運。加強了重點客渡碼頭，重點航線的客渡船舶的監(jiān)控，確保了船舶適航、船員適任，經營人保持了船容船貌的整潔，動力裝置完好，消防救生設備齊全有效。合理調配運力，確保了廣大旅客安全、便利、快捷、有序的出行，使人民生命財產安全得到了保障。

3、維護市場秩序、保障合法權益。一是認真宣傳貫徹《水路運輸管理條例》和春運安全文件精神；二是嚴歷打擊無證、無照、超范圍經營的違法違章行為；三是規(guī)范了經營行為，加強了價格監(jiān)督，春運期間無任何單位和個人亂漲價，亂收費，維護了水運市場價格穩(wěn)定，切實保護了旅客和守法經營者的合法權益。

4、強化現場監(jiān)督，確保春運安全。堅持以人為本，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，一是督促水運個體戶，嚴禁超員超載，冒霧航行和疲勞駕駛；二是嚴把重點客渡、碼頭船舶的簽單發(fā)航制度及船舶質量關；三是加大春運期間水上巡查監(jiān)督力度，杜絕“三無”船舶，鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船，漁船等非客船載客的違法行為。四是嚴禁客渡船、旅游船帶“病”、冒險、冒霧超載航行。實施客渡船超載一次停運一月，超載二次停運一年，超載三次終身禁運；五是嚴格查堵易燃、易爆、危險品上船。把安全責任層層落實到人頭、船頭，嚴把，“六不發(fā)”、“五不坐”的原則；深入開展了“救生衣行動”實行兩個100%的穿戴，保障了春運期間的安全工作萬無一失，確保了廣大人民群眾生命財產安全及本轄區(qū)水域內一方平安，杜絕了重特大事故的發(fā)生。

春節(jié)期間，局長鐘南親自到碼頭進行明查，看望慰問碼頭簽單人員。區(qū)交通局、區(qū)海事處工作人員則開展暗訪工作，檢查碼頭簽單責任制落實情況。五星街碼頭、新街碼頭、毛家壩碼頭，郭街碼頭的游客人數比往常有所增加，特別是郭街碼頭人流量急劇增加，安全組工作人員高度重視，為防止發(fā)生事故，加強了人力安排。通過安全教育工作，使碼頭船主也加強了自身安全保護措施，嚴格控制載船人數，超過規(guī)定人數的堅決不允許上船，各街道，社區(qū)人員和船主嚴格執(zhí)行兩岸簽單制度。各級各部門嚴格落實責任，加強了安全工作執(zhí)行，使安全工作萬無一失。

春運期間區(qū)海事處共發(fā)放春運文件20份，發(fā)宣傳資料，畫冊共120份，召開有關安全會議28次，檢查人數134人次，出動檢查車48輛次，檢查各類船舶360艘次，渡口180道次。

春運期間，我區(qū)路政中隊上路巡查34次，發(fā)出整改通知9份，責令現場整改24件，有效維護了路產路權，保障了道路的暢通。

通過春節(jié)前后進行的一系列明查暗訪工作，提高了全局人員的安全意識，強化了各級部門責任，加大了各部門執(zhí)法力度，確保了春節(jié)期間xx區(qū)水上交通一方平安，杜絕了重特大事故的發(fā)生。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十一

xx鎮(zhèn)現有13個村，二個居委會，近萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及^v^門的大力支持下，共建成四級路68公里。從20xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本構成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、職責主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

一、強化宣傳，努力營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍

經過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《^v^公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

二、明確職責，進一步完善農路養(yǎng)護的職責機制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理職責書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護職責人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》，把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，職責到人。在總結去年管理機制的基礎上：

一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護職責制和養(yǎng)護職責追究制：

二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；

三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路進取性；

四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。

三、籌措資金，充分調動全民參與農路養(yǎng)護的進取性

江岸村和洋南村村民進取發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取“一事一議”，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

四、嚴格管理，高標準完善農路養(yǎng)護配套設施

完善公路配套設施，能夠更好的延長路的使用壽命，我們著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好能夠護路又能夠保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保到達1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路、村、限載牌、職責牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

五、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終堅持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科堅持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，經過檢查給省里的領導留下了很好的印象，異常是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十二

與歷年春運工作比較：

一是春運安全形勢良好。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。

二是交通應急保障能力增強。有效應對春運期間各類突發(fā)事件，市春運辦、市春運應急指揮部、各區(qū)縣政府及有關部門按照中央部委及市委、市政府工作要求，有針對性地制定了春運各類應急預案，提前做好應急運力和應急物品的儲備，認真組織對應急預案的演練，熟悉各類預案的啟動、中止程序以及工作流程要求，切實提高應對突發(fā)事件的處置能力。

三是綜合運輸體系協調順暢。市春運辦充分發(fā)揮市交委綜合運輸協調職能，實現了公、鐵、水、航和城市公交多種運輸方式之間的互相支援、緊密協作，城市綜合運輸能力進一步增強。

（一）高度重視、組織有力，確保工作落實到位成立了以主要領導為組長的春運工作領導小組，負責本地區(qū)、本部門、本單位的春運工作，并針對各自的工作特點、近年來春運中反映出的主要問題和可能發(fā)生的情況，制定了相應的對策和應急方案。建立完善了春運值班制度，設立了24小時值班電話，及時掌握客運市場流量、流向情況，收集春運信息，合理疏導客流，各運輸部門還向社會公布了服務咨詢投訴電話。

（二）科學調度、統籌協調，旅客疏運平穩(wěn)有序按照市政府安排，我市各級交通管理部門和運輸企業(yè)，早行動、早準備，在春運開始前對今年的客流量和形勢進行了認真分析和預測，春運期間合理調配運力，組織加班運力，儲備應急運力，有針對性地制定啟動突發(fā)應急預案，較好地完成了旅客運輸工作。鐵路部門在抓好重點干線、重點車站旅客運輸的同時，統籌兼顧了短途特別是渝懷鐵路沿線區(qū)間群眾乘車需求及重點貨物運輸工作；采取加開臨客、加掛車廂、調整預留車廂等措施，并根據客流分析情況，及時增開直通臨客及民工專列，做到了運力調度有序，客流疏運及時。

（三）責任落實、措施有力，春運市場秩序良好一是開展聯合執(zhí)法，嚴厲打擊黑車、制售假票和倒賣車票等違法行為。各級^v^門和交通行政執(zhí)法部門緊密配合，聯合執(zhí)法，采取有力措施，重點打擊黑車非法經營行為，并深入開展窗口地區(qū)綜合整治行動和打擊票販子專項斗爭，強化了治安秩序。二是部門各司其職，維護春運秩序。

（四）加強預防、嚴格執(zhí)法，切實保障春運安全春運期間，各區(qū)縣政府及安監(jiān)、^v^門立足抓早、抓好、抓落實，高度重視春運安全工作。

在今后的工作中，我們將總結經驗，克服和解決今年春運工作中存在的不足，提升應對突發(fā)性公共事件的處置能力，不斷促進交通運輸行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十三

20xx年上半年，贛州支隊安全生產工作在總隊的正確領導下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，圍繞“保護路產，維護路權，保障高速公路安全暢通”，深入開展“安全生產月”等活動，在廣大干部職工的共同努力下，安全生產工作保持了良好的態(tài)勢，繼續(xù)保持著和諧平安穩(wěn)定局面，保障了高速路政各項工作的順利開展?，F將有關情況匯報如下：

回顧半年來的工作，我們主要做好了“三個強化”。

一是組織責任意識到位，健全了一系列規(guī)章制度。支隊始終把安全生產擺在各項工作的重中之重的位置，并清醒地認識到安全生產工作是確保高速路政行業(yè)健康發(fā)展的重要前提和強力保障。按照20xx年全省交通運輸系統安全生產工作會議要求，支隊長為安全生產第一責任人，分管領導為直接責任人，并指定了專職安全生產員，與各單位層層簽訂安全生產目標責任書，強化安全生產“一崗雙責”制度，制定了惡劣天氣、應急處置、聯勤聯動等安全應急管理工作機制，進一步規(guī)范了值班、信息報送工作制度，形成了用制度管人、按制度辦事、靠制度約束權力的運行機制，保證了安全生產各項工作的順利開展。

二是安全教育到位，營造了安全發(fā)展的氛圍。支隊以“安全生產月”活動為依托，深入推進安全教育活動，進一步增強全體干部職工的責任意識、憂患意識，參與意識。如4月25日，支隊邀請駐贛消防支隊的教官對各大隊負責人及部分干部職工開展了一堂消防安全知識講座，讓廣大干部職工再次繃緊了安全預防這根弦，增強了職工的自我保護意識和對事故的防范能力。安全生產月期間，懸掛宣傳橫幅30余條，張貼安全生產標語140張，掀起安全生產宣傳熱潮，各單位也牢固樹立了“安全生產重于泰山”的理念，抓安全、保穩(wěn)定、促發(fā)展已成為全支隊的基本共識，營造“安全發(fā)展”的濃厚氛圍。

三是各種投入要到位，奠定了安全生產基礎。為做好安全生產工作，支隊加大了對安全生產的投入。在管理上，增加了安全管理人員的數量，在資金技術方面，支隊增加投入，及時更新或更換了一批消防設備，為每一位員工配備了led遠程強光手電筒，為每一臺車配備了消防、安全錘、安全錐等裝備和防護器材，使安全生產工作確有抓手。

上半年，是春運、冰雪惡劣天氣與春節(jié)、清明、“五一”、端午等各種小長假相互交錯，安全生產形勢嚴峻。支隊：

二是建立了應對惡劣天氣等應急安全工作的常態(tài)化和標準化的管理措施。設立了安全生產和應急管理非常設機構，強化24小時“三級”值班制度，保障了應急狀態(tài)下各級單位領導分片到現場督導，強化現場應急處置指揮力度，并在重大節(jié)日和重要活動期間調整職工輪休假制度，加強上路巡查力度，重點路段或敏感部位指派專人24小時盯守，成立應急清障保障隊伍，應急狀態(tài)下立即集結并24小時隨時待命，提前將清障施救車輛擺放到現場，做好了歲末年初抗冰保障工作。

三是保障了各重點時期、重要時段安全暢通工作，針對20xx年春運、春節(jié)、“兩會”、清明、“五一”、端午等重點時期和重要時段，強化安全工作力度，加大路面巡查力度，及時排查消除各類安全隱患，圓滿完成了各重點時期的保安全、保暢通的工作任務及小型客車免費通行保安全、保暢通工作任務。

四是進一步加強聯勤聯動，形成整體合力。支隊積極密切聯系高速交警、高速養(yǎng)護部門、路段管理單位，進一步健全與各單位的聯動機制和信息溝通機制，實時了解路面情況，確保反應迅捷，救援及時。與高速交警、清障施救隊一起進行不間斷的交叉巡查，聯合開展安全隱患排查工作。同時，將排障施救車輛重點布置在特大橋、長隧道、長下坡等路段，共同加強對重點路段的管理，派員做好交通疏導工作。

為規(guī)范清障施救工作，確保清障施救安全迅速有效，支隊結合清障施救整頓活動，真誠溝通、開門約談，深入查找清障施救安全問題：

一是認真督查清障施救整頓工作。從6月5日起，支隊重點對路政部門監(jiān)管工作和清障施救整頓自查等內容，全面檢查約談單位。

二是收集梳理整頓意見，逐一面對面約談。針對前兩個階段的整頓工作，該支隊對各單位自查中匯集的問題和建議意見，逐條梳理，并對轄區(qū)各清障施救單位和各大隊發(fā)出約談通知書，與約談單位一對一的進行約談，幫助解決清障施救工作中的實際問題，全面推進整頓工作的開展。

三是召集約談。支隊于6月8日正式逐一約談轄區(qū)內14個路政大隊、7個清障施救企業(yè)單位，共同分析其根源，探究解決清障作業(yè)中存在的棘手問題的方法和措施，并提出相關意見和建議。約談共發(fā)現普遍性問題5個，收集好的意見建議6條，發(fā)出整改通知書21份，并及時跟進約談內容與要求的督辦、現場檢查，確保清障施救工作安全發(fā)展。

約談工作的開展，進一步規(guī)范了清障施救工作，全面掌握監(jiān)管信息，了解清障施救企業(yè)訴求，并防患于未然，提高了清障施救管理水平，規(guī)范了清障施救服務和收費行為，為打造群眾滿意、清障迅速、安全高效的施救隊伍奠定了基礎。

支隊在做好日常監(jiān)督檢查的基礎上，還針對上半年重要時段開展了安全監(jiān)督檢查。20xx年，支隊共組織開展了三次安全生產檢查活動，分別是春運、春節(jié)、“兩會”期間的安全隱患大排查，清明、“五一”、梅雨季節(jié)期間的安全生產大檢查、6月份安全生產月期間的安全大檢查，下發(fā)整改通知書28份，有力推動了安全生產工作的開展。

另支隊在加強檢查的同時，對各單位安全生產工作實行考評制，采取定期或不定期進行安全生產工作抽查，并做好匯總通報，對圓滿完成目標任務的單位，給予表彰獎勵；對完不成目標任務的，在全系統范圍內通報批評，對出現安全責任事故者要進行責任追究，堅決實行“一票否決”。

上半年，贛州支隊全體干部職工用自己的辛勤勞動和汗水，頂住了壓力，實現安全平穩(wěn)發(fā)展，創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境，取得了好成績。但在充分肯定成績的同時，也應清醒的看到，當前高速路政安全生產形勢依然嚴峻，仍然存在一些問題：一是安全監(jiān)管的力量仍需加強。目前，支隊各單位安全生產、應急管理等工作均是兼職人員在做，沒有形成統一的工作合力；二是自然災害和極端天氣時有發(fā)生，對應對高速公路突發(fā)事件和保暢通的能力提出了新的更高要求；三是個別單位存在疏于安全管理、制度不健全、安全投入不足、安全管理不到位的情況；四是安全生產教育還需進一步加強，各單位還不同程度存在對職工安全教育培訓不夠，職工安全意識不足，在清障施救監(jiān)督管理上還有一些漏洞和問題，應進一步加強。這些問題的存在，再次給我們敲響了警鐘。

為此，支隊將在下半年再接再厲，切實增強憂患意識，責任意識，防患于未然，以更強的決心，更大的力度，更實的措施，切實抓好安全生產工作，實現高速路政科學發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十四

一、今年公路養(yǎng)護工作基本情況

今年管理公路里程已達到***公里，其中縣道***公里，鄉(xiāng)道****公里。

養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題，給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。

面對困難，通過全體養(yǎng)護管理人員積極探索，不斷深化養(yǎng)護管理制度改革，采取了許多行之有效的好辦法：一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng)，與他們簽訂聯養(yǎng)協議，

定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經費、確定養(yǎng)護標準，并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到***多公里。

二是試行對縣道公路進行經費大包干的養(yǎng)護方式，根據養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經費，并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準，對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當月養(yǎng)護經費的8%，其它經費在年底通過區(qū)、市局驗

收達到良等路標準的給予一次性況現;三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對

養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。

通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。

共鋪路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水溝***米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。

二、公路養(yǎng)護工作成績

(一)加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金***元，種植速生桉幼苗****株，

新增公路綠化里程***公里，補種綠化里程***公里，完成了大平至萬利、那隆至菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

(二)、積極防護雨季損毀公路

每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民群眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。

今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。

上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力121人次、清理邊坡塌方87立方米、搶修橋梁涵洞1座。

(三)、加強路政執(zhí)法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級

的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路此文來源于是文秘家園產路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道活動。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十五

農村公路養(yǎng)護管理是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是建設社會主義新農村的一個重要環(huán)節(jié)。20xx年度，我單位以深化開展“農村公路管理養(yǎng)護年”的活動為契機，繼續(xù)推行常態(tài)化、精細化管理模式，完善農村公路管養(yǎng)考評制度體系，建立平安型公路應急保障體制，較好地完成了養(yǎng)護工作的任務?，F將20xx年養(yǎng)護管理工作總結如下：

一、完善組織機構，落實職責制度

為加快建設“四個交通”這一工作目標，保障農村公路日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由農村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護站站長為成員農村公路管理養(yǎng)護機構，全面負責全區(qū)農村公路管理工作。我們在工作中始終堅持“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、確保長效”的原則，結合實際情景，根據年初的養(yǎng)護計劃，明確養(yǎng)護職責，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點簽訂《目標考核職責書》和《安全生產職責書》共計20份，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點與當地養(yǎng)護人員簽訂養(yǎng)護協議合同，確保我區(qū)農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。同時我們建立農村公路養(yǎng)護質量考核、考評制度體系，加強農村公路養(yǎng)護質量檢查、考核工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點養(yǎng)護職責、養(yǎng)護制度上墻，實行嚴格的考核、考評制度，使農村公路養(yǎng)護工作健康有序的開展，保證農村公路路況良好，實現我區(qū)農村公路養(yǎng)護全覆蓋。由于建立了強有力的組織機構，健全了養(yǎng)護管理體系，為農村公路養(yǎng)護管理工作開展，奠定了堅實的基礎。

二、強化日常養(yǎng)護，不斷提高農村公路服務品位

為切實加強我區(qū)農村公路管理，確保農村公路的好路率、暢通率，保證路況穩(wěn)中有升。我們公路養(yǎng)護堅持“預防為主，防治結合”的方針，把預防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護工作貫穿于公路養(yǎng)護工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農村公路的使用壽命。對于日常養(yǎng)護工作，我們分為綜合性養(yǎng)護和集中養(yǎng)護兩個方面，成立全所專業(yè)養(yǎng)護隊和季節(jié)養(yǎng)護隊，并與15名專業(yè)養(yǎng)護人員簽訂全年日常養(yǎng)護合同。同時我們在工作中認真抓好日常養(yǎng)護這個關鍵，使日常養(yǎng)護工作做到經常化、標準化、規(guī)范化，保證路況的同時，以強化日常養(yǎng)護為重點，堅持“四勤”、抓好“五養(yǎng)護”、實現“一提高、兩確?！薄＜矗菏冀K堅持勤上路，勤養(yǎng)護、勤保潔、勤檢查；抓好經常養(yǎng)護、預防養(yǎng)護、周期養(yǎng)護、及時養(yǎng)護、應急養(yǎng)護；提高農村公路服務品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年里，我們共整修縣、鄉(xiāng)公路兩側路肩邊坡有600公里；對南黃線等多處修復水毀工程13處；對高源線等路段新增急流槽30米；對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標牌4套；對工業(yè)園區(qū)、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000余根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率到達，鄉(xiāng)道好路率到達，村道好路率到達，圓滿完成全年工作目標。同時我們還推行鄉(xiāng)村道路標準化建設，進一步提高農村公路質量，提升養(yǎng)護工作的整體水平。

三、嚴格建設程序監(jiān)管，配套解決突出問題

隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)內一些路段出現不一樣程度的損壞，造成人們出行不便等現象。今年以來，我們對群眾反映異常強烈，路面損壞十分嚴重的路段進行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮(zhèn)鄉(xiāng)道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。我們還依據《山西省政府投資項目竣工驗收管理辦法》的要求，派專業(yè)技術人員去現場，進行實地工程驗收，并上報上級主管部門審批，保證資金全部用于養(yǎng)護工程，沒有擠占挪用的現象，做到了?？顚Ｓ谩＝涍^規(guī)范化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質量。

四、加強隱患整改，提升農村公路安全服務水平

為保障農村公路橋梁的安全，在日常養(yǎng)護工作中，我們加強對所管轄的農村公路、橋梁、涵洞及其它附屬設施進行定期排查，填制公路、橋梁的日常巡查記錄。同時制定各項安全隱患制度，成立了專業(yè)巡查組、搶修組，如遇到突發(fā)事件及時如實上報，以便進取采取應對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區(qū)35座橋梁安全隱患進行認真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護欄，3座橋新增護欄，翼墻右側砌塊灰縫脫落，底板橫向裂縫15處，翼墻右側砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護欄290m，新增橋護欄46m。同時制作了橋梁特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監(jiān)管，及時處治病害，逐步消除鄉(xiāng)村道路上的危橋隱患，真正實現農村公路安全運行。

經過精心打造，使我區(qū)的農村公路管理養(yǎng)護工作實現由面到質的提升。根據農村公路點多面廣的特點，我們對急彎、陡坡、地質災害多發(fā)等險要路段，以及穿村路段完善了安保設施，建立完善了安保檔案和數據庫。今年以來，我們對縣鄉(xiāng)公路沿線41所學校施劃斑馬線415平米，安裝警示標志牌78套，增設波形防護欄3950m，減速標線108m，保證了農村公路沿線學校師生的出入安全。安保設施的完善，使我區(qū)農村公路安全保障得到提升，確保了農村公路安全、暢通、快捷。

五、以創(chuàng)立禮貌示范路為契機，提升農村公路標準

根據市局安排，結合我區(qū)實際情景，確定修文鎮(zhèn)中郝—莊子鄉(xiāng)南趙村（y058）、莊牛線(y035)、及縣道高源線（x331）為禮貌示范路。禮貌路的建設主要鄉(xiāng)道為主，為的是以點帶面，推動鄉(xiāng)道整體上一個新臺階。在禮貌路建設過程中，完善了標識標牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標志，并增加限速、限載禁令標志，放劃路面邊緣線，加強邊坡排水養(yǎng)護，提升路面養(yǎng)護質量，從而推動鄉(xiāng)、村道路標準化建設。今年完成了20余公里的禮貌示范路。

經過三年來創(chuàng)立禮貌示范路、養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以點帶面，整體推進，實現縣道、鄉(xiāng)道、村道基本標準化養(yǎng)護。截至目前，我們已創(chuàng)立禮貌示范示路公里，養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個。

六、落實群眾路線，提高思想認識

我單位深入貫徹落實黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認真學關于農村工作的重要指示精神，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為統領，踐行群眾路線做好本職工作。今年以來，我們認真、扎實地開展了黨的群眾路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項目標任務，取得了顯著成效。首先經過學習，使我們進一步統一了思想，提高了認識，黨員夢想信念、群眾觀點、宗旨意義。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十六

一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理

我們經過認真貫徹落實我們一向堅持貫徹^v^的建養(yǎng)三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養(yǎng)護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩(wěn)定。

一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產進取性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們進取響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩(wěn)定。

二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，進取、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基公里9600立方米、路面公里千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程，加強了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產；對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了職責檔案。發(fā)現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關掉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情景，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全職責，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。經過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為、。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本堅持了穩(wěn)定。

二、狠抓了通村公路建設

通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一向不減。

一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；

二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。經過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為。超額地完成了省委下達的階段性目標。

今年來，全州又有31個行政村進取行動，在建通村公路公里。其中路基基本成型公里。共完成土石方萬方，橋梁127延米6座，涵洞米11道，群眾投工投勞萬個。

三是狠抓了拖養(yǎng)費征收

拖養(yǎng)費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們應對“費改稅”前夕的困難形勢，進取想辦法，認真定措施，尤其注意了禮貌征費。對內加強管理，繼續(xù)實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節(jié)假日。經過全州拖養(yǎng)費征收人員的共同努力，20xx年共征收拖養(yǎng)費937萬元，20xx年共征收拖養(yǎng)費1060萬元。20xx年的拖養(yǎng)費征收改革，雖然給地方部門帶來了必須影響和工作壓力，可是，我們進取轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養(yǎng)路費的征收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養(yǎng)路費萬元，為年計劃的189%。

四是突出抓了交通扶貧工程

20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等?；ㄔ笼埳焦犯脑祉椖浚L公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長公里，完成投資2720萬元，已順利經過省局驗收。

五是認真抓了公路普查、農村公路規(guī)劃及推廣橋梁管理系統工作

^v^和國家^v^決定xx年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規(guī)定的實施方案執(zhí)行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業(yè)錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，經過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發(fā)展規(guī)劃》，為全州今后的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

20xx年，我們根據省局要求，進取推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

六是狠抓了職工思想建設

20xx年以來，我們繼續(xù)認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續(xù)組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事跡學習活動，使全體干部職工異常是領導干部深刻認識到堅持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發(fā)言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。經過學習，進一步提高了干部職工貫徹執(zhí)行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也經過強有力的思想政治工作，樹立正氣，構成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養(yǎng)建中心開展創(chuàng)立活動，爭創(chuàng)禮貌單位的良好局面，辦公室禮貌窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業(yè)禮貌意識和團體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業(yè)全面發(fā)展供給了強大的思想政治保證。

七是狠抓了黨風廉政職責制的落實

幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設職責制領導小組的要求，按照團體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設職責制工作。

為搞好黨風廉政建設職責制工作，我處專門成立了黨風廉政建設職責制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設職責制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設職責制負領導職責，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了職責，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和職責感。

在過來的幾年中，我們雖然取得了必須的成績，但離上級的要求仍有必須差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十七

各位領導、各位同事：

自從我年從事養(yǎng)護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的幫忙和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業(yè)務知識、寫作本事、工作經驗積累上都有了一個質的飛躍，綜合工作本事得到了進一步提高。下頭，我就這一年的工作情景向各位領導和同志作個簡要匯報，以理解大家評議。一、努力學習，全面提高自身素質。

綜合辦工作，它要求永無止境地更新知識和提高素質。為到達這一要求，我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了認真閱讀《中國交通報》、《某省交通報》等報刊雜志外，我還經常了解一些養(yǎng)護工作方面的專業(yè)書籍。經過博采眾長，為我撰寫材料供給了有力支持。二是向領導學。一年來，我親身感受了公司及工作站各位領導的人格魅力、收獲甚豐。三是中有業(yè)務專家，力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。

二、勤奮工作，兢兢業(yè)業(yè)搞好工作。

自從到養(yǎng)護工作站工作以來，和生活上的關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所有工作，

是傳達政令的載體，為此，凡是發(fā)文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文質量。經過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的

，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作本事也得到了必須的提高。一是工作主動性不夠；二是寫作本事需要進一步提高；這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今后的工作中進行及時的改善和提高，力爭使自我做到更高、更強、更優(yōu)。

以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫忙我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十八

按照上級關于春運工作的部署和要求，我段在20xx年春運工作中，認真學習貫徹分局下發(fā)的冬季養(yǎng)護工作文件精神，認真做好以預防性養(yǎng)護為重點的日常養(yǎng)護工作，樹立以預防性養(yǎng)護、及時性養(yǎng)護、日常性養(yǎng)護為主體的養(yǎng)護理念，真正做到“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀，在冬季養(yǎng)護工作順利進行的同時，逐步加大對綠化物管護力度以及加強公路周邊環(huán)境及過村路段的綜合治理，著力創(chuàng)建“暢通、安全、人文、和諧”公路?，F將我段春運工作情況匯報如下：

圍繞20xx年春運工作“安全、有序、優(yōu)質、暢通”的總體要求，積極配合當地有關部門，科學調配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現“保運輸安全、保公路秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個平安、祥和、歡樂的春節(jié)。

“春節(jié)”前，我段本著“力爭實現全天候安全暢通”的目標，尤其是冬季道路的安全暢通工作引起了我段領導的高度重視。在此之前就召開了冬季養(yǎng)護及“春運”保暢工作的專題會議，并成立了以段長^v^峰為組長，副段長杜建軍、路政大隊長翟建京為成員的春運保暢工作領導組，對養(yǎng)護中心及應急小組成員要求從嚴、強練內功，大大增強了個人工作責任心，并制定了冬季養(yǎng)護期間的應急預案和值班巡路制度，要求領導組成員在此期間輪流值班，手機24小時開機待命。由于領導重視、措施得力、思想明確、責任到人，確保了我段春運保暢工作的圓滿完成。

為認真做好春運保暢工作，我段結合冬季養(yǎng)護工作，開展了一次由工程技術股組織相關人員對管養(yǎng)線路全面細致的摸底排查，將臨夏線k85+000—k88+000（薄弱路段）作為重點養(yǎng)護路段。除日常養(yǎng)護巡查外我們還對轄區(qū)內的4橋5坡及隱患較多的地點制定了詳細的養(yǎng)護對策并派專人值守，時時監(jiān)控，特別是在108線汾河大橋設立了值班室，值班人員24小時對橋面進行值守監(jiān)控，隨時發(fā)現橋面有積雪結冰現象，隨時進行快速清理，有效避免了因橋面發(fā)生事故而造成的公路阻斷現象，并要求分段責任人每天都要巡查到位、及時反饋路面及相關信息。養(yǎng)護中心組織人員對路面出現的坑槽進行了快速填補，路基出現的滑坡、塌方等病害按照相關技術要求進行了快速處理，對路面裂縫進行了瀝青灌縫處理，并對危橋、涵洞等排水設施進行了檢查與疏通。

我段認真汲取往年大范圍持續(xù)降雪天氣對公路暢通造成嚴重影響的經驗教訓，增強了危機意識，克服麻痹思想，消除僥幸心理，做好了防大災、抗大災的一切準備。段領導重新審視和考量了各項準備工作，努力做到思想到位、責任到位、措施到位。我們除對沿線急彎、陡坡采備防滑料外，還在陽王、108線急彎、坡段選擇合適地點堆放了150方/5處備用的防滑料，做到“隨缺隨補”。并對坡段采備的防滑料撒上白色的輪廓線，使防滑料的位置明顯，保證了坡段行車順暢。一切準備充分，時刻應對雪情。

我們堅持遵守每天巡路制度，在巡路過程中結合各路段負責人匯報的路況信息，對發(fā)現有安全隱患的地點隨時安排處理，做到“隱患不過夜，不處理不離人”，并在處置地點按規(guī)定放置警示標志。對危險路段設立了危險警告標志，并限制超限車輛通行，有效遏制了因超限而導致的事故發(fā)生。

我段在保證道路安全暢通的前題下，狠抓環(huán)境治理。不但保持公路路面的整潔美觀，還對公路周邊環(huán)境進行了有效整治，沿線村民在邊溝及排水設施內傾倒垃圾的現象比較嚴重，為此我段對排水設施進行了疏通清理，路政大隊組織人員對沿線村民進行說服教育，并大力宣傳《公路法》，使我段轄區(qū)的路容路貌保持了一個良好的狀態(tài)，著力打造一個“暢、潔、綠、美”的和諧道路環(huán)境。

為保證道路安全生產及單位職工的安全防范意識，我段特成立了安全領導小組，對沿線道路進行了時時監(jiān)控，并對本部門中的薄弱環(huán)節(jié)和問題進行了一次自查，覆蓋面達到了100%。對發(fā)現的問題和隱患進行了整改，及時消除安全隱患。特別是對單位機關、養(yǎng)護中心、汾河大橋值班室的防火、防盜工作加大力度，并對值班人員進行安全生產知識的集中培訓。安全領導小組對職工宿舍取暖、防煤氣中毒進行了一次細致檢查，增強了職工的自我保護意識，消除了安全隱患。

在做好春運保暢工作的同時，我段將值班電話向社會公布，增大信息回饋的密集度，形成公路的動態(tài)管理：一方面與氣象部門聯系，提前掌握天氣、氣候變化未雨綢繆，另一方面通過新聞媒體向社會發(fā)布當日的路況信息。為人們出行提供了更加便捷的服務。

雖然我們圓滿完成了春運保暢安全工作，但我們一刻不能放松，再接再厲，發(fā)揚公路人的優(yōu)良傳統，為人民提供更安全、便捷、暢通、舒適、優(yōu)美的公路交通環(huán)境，努力實現公路養(yǎng)護工作的新跨越！

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇十九

時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間在進養(yǎng)護公司已經快一年時間了。一年來，我努力做好本職工作，嚴格要求自我，擺正工作位置，時刻堅持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和同事們的幫忙支持下，我始終勤奮學習、進取進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責?，F將一年來的學習、工作情景簡要總結：

.一、嚴于律己，自覺加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高。一年來，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導自我的學習、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產主義信念，與黨組織堅持高度一致。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作進取主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質。

作為一名剛踏入社會的大學畢業(yè)生，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自我又缺乏工作經驗，所以僅有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

三、努力工作，認真完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自我，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工或在站內做資料，我都盡我所能去做，爭取把

事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內工作，當好站長的參謀助手”等目標來鞭策自我，讓自我不斷努力，不斷提高。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的提高，成長了不少，但也清醒地認識到自我的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的本事還比較欠缺；其次，在工作上，工作經驗尚淺，對單位具體情景了解不細，給工作帶來必須的影響，也不利于盡快成長；再次，在工作中主動向領導匯報、請示的多，相對來說，為領導出主意、想辦法的時候少。

在以后的工作中，我必須會揚長避短，克服不足、認真學習、發(fā)奮工作、進取進取、盡快成長，把工作做的更好，為公司和養(yǎng)護站做出更多，更大的貢獻。

養(yǎng)護除雪工作總結 除雪工作安排篇二十

年春運道路交通安全管理工作于月日落下了帷幕。今年春運工作，交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，采取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行為，杜絕了群死群傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區(qū)道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205臺次。在全區(qū)懸掛春運宣傳條幅30條，巡回展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳臺3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發(fā)放《年春運葉集交警大隊致全區(qū)廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000余份，利用電視臺播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250臺次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區(qū)共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其余127起因事故損失小全部調解處理。

今年春運雖說沒有出現去年冰雪天氣，但由于和受到金融危機的影響，民警提前返鄉(xiāng)人員增多。加之元旦和春節(jié)相距時間近，民工流和學生流更宜于形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。為此，葉集大隊高度重視，于春運行動之前，大隊先后召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，并向公安分局匯報，制定了詳細的《年全區(qū)春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長任組長，公安分局副局長、交警大隊長任副組長，分局各二級機構主要負責人為成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人為成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。

(一) 積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。

根據支隊關于做好年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作：一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先后制作春運宣傳標語30條，并在國省道和城區(qū)重點部位和路段懸掛。三是灌制了4盒春運宣傳磁帶、制作了3套春運宣傳展板，印制了6000份春運宣傳資料，分發(fā)至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。

(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。

一是全力做好 春運交通安全啟動日拒絕超速超員、祝福春運平安主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳臺，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向群眾現場發(fā)放了交通安全宣傳材料，現場解答了群眾提出的問題，啟動日當天，向群眾、駕駛人發(fā)放宣傳材料1500余份，交通安全宣傳光碟20多張。二是深入客運企業(yè)召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發(fā)放了宣傳材料300余份，并組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。三是抓住年前外出務工人員返鄉(xiāng)，人員相對集中的時機，在城區(qū)繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發(fā)放春運安全常識及交通法規(guī)等宣傳材料1000余份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了群眾的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，并多次組織下鄉(xiāng)進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發(fā)放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是為進一步密切警民關系，積極構建和諧的人文環(huán)境，大隊在電視臺播放游走字幕，提示廣大群眾春節(jié)及春運期間出行注意交通安全，并致以春節(jié)問候。六是依托葉集春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發(fā)放宣傳材料，宣傳交通安全知識。

(一)嚴格落實省際春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執(zhí)勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，于春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執(zhí)勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行為進行查處，為過往司乘人員提供服務，確保了省西大門道路暢通安全。

(二)嚴格落實汽車站民警高峰期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峰期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實三不進站，五不出站安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。

(三)加強對全區(qū)省道、線和城區(qū)道路的重點管理。大隊采取定點執(zhí)勤和流動巡邏相結合、常規(guī)巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對線、線和城區(qū)道路的管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區(qū)十字交叉路口和集貿市場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行為，消除了交通安全隱患，凈化了道路交通環(huán)境。

(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依托四個鄉(xiāng)辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區(qū)道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。

(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定并完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發(fā)事件的各種準備，并積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時了解發(fā)布惡劣氣候信息，提前采取應對措施，保障交通安全。

(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。

(七)加強監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法。為了規(guī)范民警的執(zhí)勤執(zhí)法行為，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執(zhí)勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執(zhí)勤，全程進行督查。尤其是在月日電視臺欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行為時，存在只處罰，不轉運不規(guī)范執(zhí)法行為暴光后，大隊及時開展了為期一個星期的執(zhí)勤執(zhí)法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規(guī)范了民警的執(zhí)法行為，有力地促進了嚴格、規(guī)范、文明執(zhí)法，確保民警在糾正違法行為時程序化、法制化、規(guī)范化。

(八)加強信息報送和內部安全管理工作。為保證信息暢通，大隊派專人負責信息報送工作，注意信息收集，做到不漏報、遲報、瞞報，對上級下發(fā)的文件及時傳達，確保上級文件精神及時傳達，保證警令、政令暢通。春運期間，要求全體民警堅定不移地貫徹執(zhí)行五條禁令，嚴格執(zhí)行鐵的紀律，保證隊伍沒有任何違法違紀問題發(fā)生。