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塔吊司機個人先進事跡篇一

企業(yè)的營銷需要一支精英隊伍，人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。十分注重對銷售工作計劃的制定、銷售拜訪、客戶服務(wù)、新客戶建立和區(qū)域管理等工作，熟知公司經(jīng)營宗旨、產(chǎn)品性能以及客戶的需求，能給客戶提供專家式服務(wù)，具備開發(fā)新客戶的專業(yè)技巧。同時還帶領(lǐng)團隊人員認(rèn)真學(xué)習(xí)分析市場、判斷市場、揣測客戶的決策能力和心理學(xué)知識，充分提高團隊整體素質(zhì)，為實現(xiàn)公司效益的增長做出貢獻。

發(fā)揚“走遍千山萬水、吃盡千辛萬苦、說盡千言萬語、歷經(jīng)千難萬險”的浙商精神，并身體力行。在新的經(jīng)濟環(huán)境下，不怕吃苦，想方設(shè)法，借鑒蘇南商人的“四皮”精神，那就是“硬著頭皮、厚著臉皮、磨破嘴皮、跑破腳皮”，靠著頑強的意志和拼搏精神，不做成功不休，不達(dá)目的不止，拼出市場，拼出一方屬于自己的銷售天地。為了做好業(yè)務(wù)，去年出差在240天以上。

公司是國內(nèi)最大的銅加工基地，在銅加工行業(yè)中具有很高的知名度，他們在銷售中積極向客戶宣傳公司的亮點，讓客戶知道，公司可以提供最好的產(chǎn)品、最優(yōu)的服務(wù)和合理的價格。通過樹立良好的企業(yè)品牌，提高了銷售量，使企業(yè)效益持續(xù)增長。

塔吊司機個人先進事跡篇二

河北分公司認(rèn)真貫徹落實總公司和魯偉鼎董事長指示精神，堅持經(jīng)營管理和黨建創(chuàng)先爭優(yōu)活動“兩手抓”，堅持創(chuàng)建“五好”、“五帶頭”型企業(yè)，以高度責(zé)任心和求真務(wù)實精神抓黨建，把黨的建設(shè)和團隊建設(shè)、業(yè)務(wù)發(fā)展相結(jié)合，“圍繞中心抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動有聲有色，促進了基層組織建設(shè)，進一步夯實了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，為發(fā)展提供發(fā)了動力。

1、學(xué)習(xí)“萬向” 向萬向人那樣“兩手抓、兩手硬”

安松同志被任命為分公司黨委書記后，迅即組織召開黨委班子會、爭先創(chuàng)優(yōu)動員會，傳達(dá)上級黨委指示和魯偉鼎同志重要講話精神，引導(dǎo)大家提升認(rèn)識統(tǒng)一思想。在組織參觀萬向集團之后，再次向黨內(nèi)外宣導(dǎo)萬向集團黨建工作和企業(yè)文化建設(shè)經(jīng)驗，使大家耳目一新和為之一震。廣大黨員骨干紛紛表示，要學(xué)習(xí)“萬向”，像“萬向”人那樣抓黨建、干事業(yè)，把民生公司做大做強，為民生服務(wù)。

2、制定黨建工作和爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

分公司黨委責(zé)成組織資源部，進一步研究，通過上上下下的結(jié)合，集思廣益，制訂了《分公司黨建工作規(guī)劃》，細(xì)化了《爭先創(chuàng)優(yōu)活動規(guī)劃》。對搞好學(xué)習(xí)教育、落實組織活動、健全黨的基層組織、強化黨員干部教育管理和監(jiān)督，評述表彰先進等工作進行了具體安排部署，以此作為分公司黨建工作的指引，使得黨建工作和爭先創(chuàng)優(yōu)活動有了依據(jù)和遵循，從此組織活動、學(xué)習(xí)教育更加經(jīng)?；?，黨的基本知識得到普及，黨的影響力、黨員的自律意識和先鋒模范意識顯著增強。

濃重的黨建氛圍的形成，黨組織作用和黨員形象的亮化，催生員工積極要求加入黨組織，一批又一批入黨申請書紛至沓來，求上進、講貢獻蔚然成風(fēng)。

3.多種形式強化宣傳教育

為營造濃厚的黨建氛圍和推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動，分公司黨委將早會作為宣傳和推動工作的陣地。多次舉行黨建特別早會學(xué)習(xí)董事長講話精神，傳達(dá)總公司黨委的文件指示。分公司總經(jīng)理、黨委書記安松同志親自主持和主講，向黨員和員工宣導(dǎo)黨建工作的重要性和必要性，明確創(chuàng)先爭優(yōu)活動的意義，闡明精神文化建設(shè)在公司長期發(fā)展的重要作用，強調(diào)黨建工作和業(yè)務(wù)發(fā)展相得益彰，并行不悖。通過多次特別早會的舉行，普及了黨的基本知識，營造了黨建文化、創(chuàng)先爭優(yōu)氛圍，增強了黨員干部的責(zé)任感，為深入推動黨建工作和搞好創(chuàng)先爭優(yōu)活動打下了堅實的群眾基礎(chǔ)。

4.黨員轉(zhuǎn)關(guān)系、亮身份，掛牌上崗做模范

分公司黨委下大力度將黨員同志的組織關(guān)系轉(zhuǎn)移到公司，明確組織歸屬，集中統(tǒng)一管理。為了突出黨員員工身份，增強使命意識和自我約束作用，分公司統(tǒng)一訂制了黨徽、“_員示范崗”桌牌和_員榮譽證胸牌。12月30日，分公司機關(guān)舉行_員授牌儀式，黨委書記安松同志為每一位黨員佩戴黨徽和胸牌，嚴(yán)格要求_員佩戴黨徽、掛牌上崗。通過這種樸素莊嚴(yán)的形式，亮出黨員責(zé)任身份，彰顯榮譽和信仰，在激勵黨員發(fā)揮先鋒模范作用上收到了良好成效。

5.推動職場文化建設(shè)

黨的宗旨和公司的企業(yè)文化是凝練和沉淀下來的精粹，微言大義，志存高遠(yuǎn)。分公司黨委研究決定將其作為公司職場文化建設(shè)的中心內(nèi)容，制作標(biāo)語展板，廣為公示。分公司機關(guān)和三四級機構(gòu)職場均懸掛了黨旗和文化展板，以資明志?！盀槊裆?wù)”、“講真話干實事”、“有目標(biāo)、沉住氣、悄悄干”、“五好”、“五帶頭”和“兩個務(wù)必”等展板和標(biāo)語熠熠生輝，映射出創(chuàng)先爭優(yōu)和公司文化的精神要義，鮮明的標(biāo)識提示大家牢記工作指導(dǎo)思想和責(zé)任，引導(dǎo)大家作為行動指南。

6、組織黨員到西柏坡重溫入黨誓詞

加強黨員教育，保持_員和黨組織的先進性，是創(chuàng)先爭優(yōu)活動的核心，也是黨建工作的主題。為切實加強對黨員的教育管理和監(jiān)督，除了日常學(xué)習(xí)教育以外，分公司黨委利用靠近西柏坡的地理條件，多次組織黨員干部到西柏坡學(xué)習(xí)和開展黨內(nèi)活動，有意識的把一些會議和培訓(xùn)安排到西柏坡進行。創(chuàng)先爭優(yōu)活動開展以來，先后三次組織機關(guān)本部黨員、中層干部和培訓(xùn)骨干到西柏坡參觀，回顧老一輩革命家的艱苦創(chuàng)業(yè)歷程，重溫入黨誓詞，在七屆二中全會舊址再次組織向黨宣誓。通過睹物思人、觸景生情、講解宣導(dǎo)，使大家受到了生動具體的革命傳統(tǒng)教育，艱苦奮斗的精神得以弘揚。

7.開展創(chuàng)先爭優(yōu)人物評比

塔吊司機個人先進事跡篇三

起重機械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案

（可選其中的進行考試）

一、判斷題（對的劃√，錯的劃×）

1、起重機取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（）

1、×

7、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)報廢。（）

7、√

8、滑輪槽不均勻磨損達(dá)3mm應(yīng)報廢。（）

8、√

9、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（）√

11、司機室位于大車滑線端時，通向司機室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護板。（）

11、√

12、露天工作的起重機，其電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置防雨罩。（）

12、√

16、橋式起重機司機室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線的一側(cè)。（）

16、× 30、起升機構(gòu)可以使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）30、×

31、變幅機構(gòu)不得使用編結(jié)接長的鋼絲繩。（）

31、√

32、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（）√

33、齒輪減速器在使用中主要損壞形式是齒輪失效。（）

33、√

35、起重機械的起升機構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（）×

36、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（）√

37、在正常使用情況下，鋼絲繩繩股中的鋼絲的斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（）

37、√

39、減速器正常工作時，箱體內(nèi)必須裝滿潤滑油。（）

39、× 40、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√

45、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（）

45、√

47、如觸電地點附近沒有電源開關(guān)或插銷，可用其它利器（如斧頭、刀具）將電源線切斷。（）

47、×

48、起重機發(fā)生火災(zāi)的原因主要由于電器設(shè)備在運行中超過額定負(fù)荷造成線路短路過熱和打火花造成。（）

48、√

二、填空題

1、起重機基本參數(shù)是表征起重機 的。

1、特性

2、起重機兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機的跨度。

2、中心線

5、起重機輪按輪緣可分為 輪緣、輪緣和 輪緣三種。

5、雙、單、無

6、車輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種。

6、圓錐、鼓

8、制動輪的制動面不得沾染。

8、油污

9、鋼絲繩的繩芯有 芯、芯和金屬芯。

9、纖維、石棉纖維

11、運行極限位置限制器由 和安全尺或撞塊組成。

11、限位開關(guān)

12、設(shè)置緩沖器的目的就是 起重機或小車的運動動能，以減緩沖擊。

12、吸收

13、緩沖器類型較多，常用的有 緩沖器，緩沖器和液壓緩沖器等。

13、彈簧、橡膠

14、露天工作的起重機應(yīng)設(shè)置、裝置或鐵鞋。

14、夾軌鉗、錨定

15、進入橋式及門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門應(yīng)設(shè)置

————裝置。

15、聯(lián)鎖保護

17、大車運行機構(gòu)傳動形式有集中驅(qū)動形式和 驅(qū)動形式兩種。

17、分別

18、大車車輪前方應(yīng)安裝 板。

18、掃軌

19、橋式起重機電氣設(shè)備包括：各機構(gòu)電動機、制動電磁鐵、電器和 電器等。

19、操作、保護

20、操作電器包括控制器、接觸器、電阻器等。

20、控制屏

25、鋼絲繩繩端可用 或 固定在卷筒上。

25、壓板、楔形塊

26、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有 或 性能。

26、防松、自緊

28、起重機的起升、變幅機構(gòu)的制動器必須是 的28、常閉

29、交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向，因此在吊重物時不會發(fā)生 和 現(xiàn)象。

29、相反、扭轉(zhuǎn)、松散

34、橋式起重機箱形主梁旁彎度不得超過起重機跨度s的，且不允許向內(nèi)彎。

34、1/200035、橋式起重機箱形主梁跨中的上級拱度應(yīng)為起重機跨度的。

35、1/100036、嚴(yán)禁起重機 制動，防止產(chǎn)生過大的 對金屬橋架結(jié)構(gòu)的沖擊。

36、反車、慣性力

37、起升機構(gòu)吊額定負(fù)載以常速下降，斷電后的制動下滑距離不得超過額定起升速度的。

37、1/10038、橋式起重機大車斷電后的制動距離不應(yīng)超過其額定運行速度 的。

38、1/1539、起重機電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼均應(yīng)作可靠 保護。

39、接地

40、起重機工作結(jié)束后，電磁吸盤或抓斗、料箱吊具等取物裝置，應(yīng) 在地面上而不應(yīng)。40、放落、懸吊

49、在起重機橋架或腳下手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)。

49、高掛低用

三、選擇題

4、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（b）狀態(tài)。a、打開 b、制動

5、起升機構(gòu)的制動器必須是（b）式的。a、常開 b、制動

6、在有腐蝕性的環(huán)境中工作時應(yīng)選用（b）鋼絲繩。a、鍍鉛 b、鍍鋅

8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于（b）歐母。

塔吊司機個人先進事跡篇四

20xx年，xxx公司在神南公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“心·”文化為引領(lǐng)，緊緊圍繞安全生產(chǎn)中心，以講述“xxx好故事”、傳播“xxx好聲音”為主旋律，以“深度報道”為切入點，豐富內(nèi)涵，拓展領(lǐng)域，創(chuàng)新手段，整合資源，有效發(fā)揮新聞宣傳工作的“喉舌”作用，為公司發(fā)展提供了強大精神動力、思想保證和輿論支持。

為進一步強化新聞宣傳工作，落實主體責(zé)任，加強考核，公司下發(fā)了《新聞宣傳工作要點的通知》和《黨建績效量化考核實施辦法》，強化了對宣傳工作的領(lǐng)導(dǎo)，完善了新聞宣傳報道制度和宣傳紀(jì)律，進一步明確了新聞稿件審核外發(fā)流程，規(guī)范了稿件審核流程。同時，加強基層稿件的考核力度，明確了各黨支部書記作為本單位新聞宣傳工作的第一責(zé)任人，規(guī)定了各黨支部新聞宣傳稿件任務(wù)。按照《新聞宣傳工作要點》的要求和規(guī)定，每月對各支部新聞宣傳工作進行嚴(yán)格考核，在黨支部書記例會上通報投稿、上稿、外發(fā)情況，并將考核結(jié)果作為支部評優(yōu)的重要標(biāo)準(zhǔn)，把新聞宣傳工作落到了實處。

公司充分利用報紙、廣播和微信等媒體平臺，及時編印和播發(fā)新聞動態(tài)、先模人物和相關(guān)文件精神，實現(xiàn)了把成果宣傳和經(jīng)驗宣傳的有機結(jié)合。圍繞公司安全生產(chǎn)工作，精心策劃，深入采訪，制作了《“雙?！北孀R8+6管理程序》、《安全就是效益》等7部安全宣傳視頻，成為員工了解公司安全管理的“橋梁”和公司宣傳的“靚麗”名片。同時，公司把鍛煉通訊員隊伍作為提升新聞宣傳工作的重要手段，年初及時調(diào)整通訊員隊伍，把一批熱愛新聞工作、采寫能力強的人員吸收到通訊員隊伍之中，規(guī)范了隊伍建設(shè)。通過開展通訊員培訓(xùn)、興趣小組、舉辦座談交流會、組織專題采訪等活動，有效提升了通訊員的寫作能力。

緊緊圍繞中心工作，公司始終堅持用正確的輿論引導(dǎo)人，加大宣傳力度，在稿件的深度和質(zhì)量上下功夫，在宣傳報道新舉措、新成果、新動向、新發(fā)展、新亮點上下功夫，不斷推出“好作品”、“好聲音”，并體現(xiàn)了“三個亮點”。

1、突出文化亮點抓特色。圍繞企業(yè)文化建設(shè)，公司著力宣傳“心”文化品牌、“五精”管理樣板礦和安全文化建設(shè)，組織撰寫了《過程精細(xì)控制深化提升、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做強做優(yōu)》、《心本管理推動安全文化落地》等稿件，系統(tǒng)介紹了公司過程控制精細(xì)化管理和“挽手貼心”安全文化建設(shè)經(jīng)驗，先后在《中國煤炭報》、《中國能源報》等刊發(fā)。

2、圍繞工作難點拓思路。按照“拓展題材、多元發(fā)展”的思路，加強通訊報道的撰寫。通訊稿件的質(zhì)量一直是通訊報道的瓶頸問題，為了解決這一難題，我們深入采訪，挖掘優(yōu)秀、典型素材，撰寫了《過程體現(xiàn)藝術(shù)，管理彰顯精美—紅柳林精細(xì)化管理側(cè)記》、《套餐培訓(xùn)提升員工素質(zhì)》等一批通訊，深入采訪基層員工的切身體會，報道了公司改革發(fā)展成果。

今后，我們將繼續(xù)圍繞集團公司改革發(fā)展、神南公司“四版神南再造”、“雙九五十”等重點工作和公司安全生產(chǎn)發(fā)展的大局，堅持正確輿論導(dǎo)向，唱響主旋律、傳播正能量，努力開創(chuàng)新聞宣傳工作新局面，為公司的改革發(fā)展穩(wěn)定提供有力的輿論支持，營造良好輿論氛圍，不斷增強企業(yè)發(fā)展軟實力。

塔吊司機個人先進事跡篇五

福建古雷半島，有這樣一個團隊，他們正在揮灑著汗水，用熱情突擊著一個個任務(wù)，用激情打響了一場場戰(zhàn)役。用行動兌現(xiàn)著承諾，用能力證明著自身的價值。這就是中國石化集團第四建設(shè)公司福建項目的青年突擊隊。

2月，福建騰龍p裝置的建設(shè)拉開了序幕，同時誕生了中石化四公司福建項目青年突擊隊，在工程建設(shè)中，四公司人以積極進取的精神、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，帶頭發(fā)揚不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)，發(fā)揚大慶精神、鐵人精神，以實際行動踐行“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能學(xué)習(xí)、特別能創(chuàng)造“的青年突擊隊精神，打造了當(dāng)代青年的新風(fēng)貌，展現(xiàn)了青年的新風(fēng)采！

9月，中石化四公司福建項目青年突擊隊員在成立及授旗儀式上莊嚴(yán)宣誓：我志愿加入青年突擊隊，積極響應(yīng)組織號召，堅決履行青年突擊隊員的職責(zé)，在急難險重的任務(wù)面前，敢為人先，勇于奉獻，安全優(yōu)質(zhì)的完成任務(wù)。對青年突擊隊們來說，既是考驗，也是意志的磨煉。他們在一個個急、難、險、重的任務(wù)面前沖在前，在一個個臟活、累活面前沖在前，面對一道道難題，他們攻堅啃硬跑在前，用青春和熱血證明著自己。

在芳烴裝置施工現(xiàn)場，青年突擊隊員們在項目總工胡玉良的帶領(lǐng)下熱火朝天地大干?；A(chǔ)施工，防腐保溫，地管焊接，大件吊裝……

大體積混凝土施工向來都是土建施工的重中之重，技術(shù)含量高，施工難度大。在困難面前突擊隊員們發(fā)揮了鐵軍的戰(zhàn)斗力，芳烴43單元構(gòu)301基礎(chǔ)，長40米、寬20米、高3米，鋼筋500噸，混凝土2400m，是大體積混凝土的典型代表。從地平方線，到基坑開挖，再到鋼筋綁扎，傾注了突擊隊員們的無數(shù)心血，成功就在眼前，卻遭遇了近五十年最大臺風(fēng)“鯰魚“的襲擊，基坑沖毀了，鋼筋被埋了，甚至項目辦公室都被毀于一旦。面對巨大的打擊，突擊隊員們沒有被打倒，他們挺過來了，項目重建，恢復(fù)生產(chǎn)只用了14天。由于鋼筋已經(jīng)綁扎，無法用機械開挖基坑，這時又是青年突擊隊挺身而出，他們鉆進綁好的鋼筋中用鐵鍬一點一點的把沙土鏟出去，又把破壞的鋼筋重新綁好。終于在11月3日，構(gòu)301大體積混凝土可以澆筑了，同時又迎來了新的挑戰(zhàn)，2400m？混凝土連續(xù)澆筑48小時，突擊隊員們就一眼未合的干了48個小時。豆大的汗珠流下來，落到地上瞬間化為烏有，他們不曾留意，只是機械的操作著，密切的配合著。一切是那么的銜接，又是那么的有序。

工程依然緊張有序的進行，12月16日，挑戰(zhàn)再一次降臨，亞洲第一高塔，騰龍芳烴p項目最核心設(shè)備二甲苯再蒸餾塔進行吊裝，標(biāo)志著p項目重件設(shè)備進入安裝高峰期。隨著吊裝工作的開始，長120米、直徑米、重1500噸的二甲苯再蒸餾塔吊到半空中。該蒸餾塔是需要通過2500噸塔式龍門吊與1600噸履帶吊裝機相互配合，每小時只能吊起約6至8米，整個吊裝過程大約需要近18個小時。

這短短的是18小時，對幕后操作的青年突擊隊員來說卻是艱難的，從準(zhǔn)備到吊裝用了整整一個月的時間，龍門吊搭建，吊車調(diào)試，以及措施演習(xí)，他們辛辛苦苦的一個月吃住在現(xiàn)場，生怕這最后的18小時發(fā)生意外，在他們的努力之下成功吊裝。

還有許許多多的青年突擊隊員們，他們身先士卒，勇于奉獻。類似的事例還有很多，這就是我們的青年人，我們的突擊隊員，他們時刻準(zhǔn)備著，隨時聽從組織的召喚，哪里艱苦就到哪里去，哪里需要就沖向哪里，他們用行動為工程增添了一道道美麗的風(fēng)景，為“安全施工、文明施工、綠色施工“充分發(fā)揮先鋒模范作用。

塔吊司機個人先進事跡篇六

xx，男，漢族，19xx年出生，19xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線xx施工員。

xx自參加工作以來，在項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)團結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。

該在20xx年參加襄渝二線xx隧道進口段的施工任務(wù)。xx隧道全長xx米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的.第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細(xì)節(jié)，指導(dǎo)各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計的控制要點?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學(xué)的孩子，xx師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的xx師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著xx隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的xx師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線xx隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，xx師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。

面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，尤其?yīng)對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細(xì)小環(huán)節(jié)，從而達(dá)到最好的效果。

在進口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，xx協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進、創(chuàng)新強化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓(xùn)，組織員工進行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。xx在工作中xx非常重視學(xué)習(xí)和思考，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。

“干一行，愛一行，專一行，精一行”是xx的工作目標(biāo)，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。

塔吊司機個人先進事跡篇七

吊車(起重機)安全操作規(guī)程

1、起重機司機專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。

2、進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機各工作部件帶病運行，吊車在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。

3、在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。

4、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。

6、起重機在進行滿負(fù)荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

7、起重機在帶電線路附近工作時，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

8、用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80。

9、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。

10、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。

11、當(dāng)作業(yè)地點的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及以上時，不得進行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。

12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

13、指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號。

14、指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。

15、在所吊對象就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

16、當(dāng)起重機司機因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強化指揮起重機超負(fù)荷作業(yè)。

17起重機駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”

1、超載或被吊物重量不清不吊；

2、指揮信號不明確不吊；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；

4、被吊物上有人或浮置物時不吊；

5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不吊；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；

8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；

9、歪拉斜吊重物時不吊；

10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不吊等。

塔吊司機個人先進事跡篇八

我叫張建，在呼鐵恒譽公司擔(dān)任經(jīng)理職務(wù)，我公司主要經(jīng)營房屋建筑施工。這些年在局、處、主辦單位的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力扶持下，公司班子和全體職工的共同努力下，企業(yè)扭虧為盈，已走向正軌。特別是我們承攬施工任務(wù)八百余萬元，實現(xiàn)利潤七十余萬元，職工年收入上萬元，實現(xiàn)隊伍穩(wěn)定，連續(xù)十年未發(fā)生任何群體上訪和路風(fēng)事件；公司從1998年以來連續(xù)6年被評為全局集經(jīng)系統(tǒng)先進企業(yè)，2003年我被授予_火車頭獎?wù)隆；仡櫵哌^的歷程，真是奮斗與快樂交融，艱辛與成功交替。

今年房建任務(wù)銳減，工程造價降低，諸多因素使得公司距職代會制定的年度產(chǎn)值目標(biāo)六百萬元還相差四百萬元。能不能攬上活，對我成了嚴(yán)竣地考驗。擔(dān)任經(jīng)理十多年，我認(rèn)識到只有不怕困難遇事冷靜，才能奮力一搏。我們分析了局內(nèi)外建筑市場情況，找準(zhǔn)了三級建筑資質(zhì)小企業(yè)的市場定位，把目標(biāo)鎖定在局內(nèi)市場，準(zhǔn)備運用我們在局內(nèi)，情況熟、信息渠道多的優(yōu)勢，占據(jù)“天時、地理、人和”，背水一戰(zhàn)。

真是說著容易做起難，我們由上到下，由下到上，多方做工作，動員方方面面為我們說話，東奔西跑。為一件事連夜到包頭，奔集寧，“人家有事咱就走，人家休息咱就等”，吃睡無規(guī)律，自己多年的胃病又犯了，忍著疼痛也得干，從三月到八月胃出血就四次，顧不上住院，就在小診所輸點止血藥，繼續(xù)工作，有一次在旅館打了三天吊針，邊輸液邊談工作。

經(jīng)過多方努力，全年落實房建施工任務(wù)八百余萬元，完成產(chǎn)值七百一十萬元，超額完成了任務(wù)，是呼和地區(qū)房建企業(yè)完成產(chǎn)值最多的一家。

隨著建筑市場競爭日趨激烈，工程質(zhì)量要求更高、工期更短、而工程造價更低，競爭更加激烈。我深知企業(yè)要想穩(wěn)步發(fā)展，就必須有實力。而實力首先要來自于經(jīng)濟實力。錢從那兒來？只能從經(jīng)營效益中來。因此爭取效益最大化是我們企業(yè)的中心工作，要常抓不懈，不能動搖。要保證效益最大化，就必須有完善的制度和嚴(yán)格的管理。這也是我向公司干部職工常講的一段話。近年來，我公司通過逐步規(guī)范，基本形成了一種領(lǐng)導(dǎo)帶頭、職工緊跟的氛圍，“以制度規(guī)范人，以機制激勵人，以管理創(chuàng)效益”的良性局面正在深化。

20xx年初公司又進一步細(xì)化、完善了《項目工程施工管理辦法》、《安全質(zhì)量技術(shù)管理措施責(zé)任制》等有關(guān)制度，經(jīng)理同項目經(jīng)理簽訂了《安全管理責(zé)任目標(biāo)》和《項目部經(jīng)營管理責(zé)任目標(biāo)》合同，管理上從公司到班組上級抓下級，一級抓一級，層層抓落實，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，從每個人做起，從每道工序抓起，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。全年公司獎勵干部職工3人，處理干部1名；在用工、用料上精打細(xì)算，做到采購上“貨比三家”分厘必爭。到年底公司實現(xiàn)積累近百萬元，工程質(zhì)量、工期受到使用單位好評，機務(wù)段中水處理工程在年底局質(zhì)量執(zhí)法檢查中受到了表揚。取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

近年來隨著建筑企業(yè)的不斷深化改革，地方企業(yè)大部分實現(xiàn)民有民營，股份制經(jīng)營，成為我們學(xué)習(xí)的榜樣。我公司堅持發(fā)展不忘職工，采取拓渠引水、創(chuàng)業(yè)富工的發(fā)展思路，逐步實現(xiàn)輕裝上陣。我們及時發(fā)現(xiàn)上海局、沈陽局有些機務(wù)段以及我局集寧機務(wù)段在搞機車保潔，認(rèn)為這個項目不錯，技能要求不高，經(jīng)營簡單，投資也少，又服務(wù)國鐵運輸主業(yè)，適合公司現(xiàn)狀?？礈?zhǔn)了就干，我馬上找人了解外局情況，同時派人幾次到集寧學(xué)習(xí)，在呼和機務(wù)段調(diào)查每天機車整備量，了解乘務(wù)員擦車情況等，同時不間斷地找段領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，爭取早日促成成立保潔中心。經(jīng)過一年多的努力，終于在今年底主辦單位呼和機務(wù)段同意把擦車任務(wù)交給我公司承擔(dān)，于2005年四月開工，成立機車保潔中心，一下子多安排四十多人，實現(xiàn)了公司、主辦單位、職工三方受益。

塔吊司機個人先進事跡篇九

吊車司機管理制度

1、按時保養(yǎng)車輛，必須有車輛工作時間記錄，以工作時間記錄作為保養(yǎng)依據(jù)，必須有完善的保養(yǎng)、工作、燃料記錄及照片，并及時上傳，不能違規(guī)操作，有人為造成機械事故或司機操作不當(dāng)并發(fā)生費用的，司機承擔(dān)50%的費用。由于司機操作過程睡覺、打游戲等影響操作而造成車輛損壞，費用由司機全部承擔(dān)。

2、禁止在工地外承攬私活，私自接管外來吊裝任務(wù)，出現(xiàn)一切責(zé)任事故由當(dāng)事人自負(fù)并罰款1000元----5000元，或聽從現(xiàn)場管理人員安排。

3、做好本車司機出勤事項并逐月上報，在工地的定期有現(xiàn)場管理人員簽字認(rèn)可，每班上班前必須清掃車輛內(nèi)外一遍，保持車輛清潔衛(wèi)生。每班必須做二級養(yǎng)護管理。

4.工具一次性配齊，由各車司機保管，由于管理不當(dāng)造成工具丟失，司機自費補齊。

5、服從工地現(xiàn)場管理人員安排和指揮，及時上班提前上崗，因表現(xiàn)不佳，經(jīng)常睡懶覺不提前上崗者，工地提出更換司機造成的損失由司機自付，并罰款1000元。

6、每月每車報銷50元電話費，分?jǐn)傓k法有各司機自行解決，工資按每月2000元，工地放假按每月600元，工地實行請假制，開請假條，并按時間返回工地，晚到一天罰款300元，無法現(xiàn)場開請假條的以照相的方式發(fā)送管理人簽字為準(zhǔn)。工地每月預(yù)支不準(zhǔn)超過500元，安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定

1.操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗；

2、操作人員身體條件應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；

3、嚴(yán)格遵守本規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的安全規(guī)定，并拒絕違章指揮；

5、必須熟悉所操作起重機的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護知識；

6、所操作的起重機必須符合各項安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進行維修和檢驗；

二、安全作業(yè)規(guī)定

1、起重機停放的地面應(yīng)平整堅實，應(yīng)按安全技術(shù)措施要求與溝渠、基坑保持安全距離；

2.作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木。調(diào)整機體水平度，無荷載時水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器；

3、調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方，作業(yè)中嚴(yán)禁板動支腿操縱閥；

4、作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿，在高壓線附近垂直或水平作業(yè)時，必須遵守有關(guān)最小安全距離的規(guī)定；

5、伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時，應(yīng)按規(guī)定程序進行。在伸臂的同時；

6、作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)；

7、作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)；

8、進行裝卸作業(yè)時，運輸車駕駛室內(nèi)不許有人，吊物不從駕駛室上方通過；

9、兩臺起重機抬吊作業(yè)時，性能應(yīng)相近，單獨荷載不得超過額定起重量的80%；

10、輪胎起重機需要短距離帶載行走時，途經(jīng)的道路必須平坦堅實，荷載必須符合使用說明書規(guī)定，吊物離地高度不得超過50厘米，并必須緩慢行使。嚴(yán)禁帶載長距離行駛。

11、行駛前，必須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時保持中速，避免緊急制動。通過鐵路道口和不平道路時，必須減速慢行，下坡時嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時必須有人監(jiān)護；

12、行駛時，在底盤走臺上嚴(yán)禁有人或堆放物件；

13、起重機通過臨時性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過。通過地面電纜時應(yīng)敷設(shè)木板保護，通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎；

14、作業(yè)后，伸縮式起重機的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機棚應(yīng)關(guān)門上鎖。

三、起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定： 指揮信號不明不吊；超負(fù)荷或物體重量不明不吊；斜拉重物不吊；光線不足、看不清重物不吊；重物上站人不吊；重物埋在地下不吊；重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊不吊；棱刃物體沒有襯墊措施不吊；重物越人頭不吊；安全裝置失靈不吊。

1．起重設(shè)備司機必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證件，方準(zhǔn)單獨操作。嚴(yán)禁無證人員動用起重設(shè)備。2．必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。

3．工作前必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴(yán)禁機件帶病運行。

4．司機與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。

5．起重機在運行時，嚴(yán)禁無關(guān)人員進入駕駛室和上下搭梯。

6．在松軟地面上工作的起重機，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩(wěn)，支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。7．在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。8．起重機在進行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45°，并嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。嚴(yán)禁在高壓線下進行作業(yè)。

9．汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動起重臂。如果必須運行或轉(zhuǎn)動時，必須將機身先墊平。10．起重機在工作時，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。

11．起重機在帶電線路附近工作時，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，—其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應(yīng)適當(dāng)放大。起重機在輸電線下面通過時，應(yīng)先將起重臂放下。嚴(yán)禁在高壓線及危險品下面施工。否則出現(xiàn)事故自負(fù)并負(fù)刑事責(zé)任。

12．起重機嚴(yán)禁超載使用。如果用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統(tǒng)一指 揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大起重量的80％。13．起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留三圈以上。

14．起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

15．嚴(yán)禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。

16．起重機在工作時，不準(zhǔn)進行檢修和調(diào)整機件。

17．無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。夜間作業(yè)要有足夠的照明。

18．工作完畢，吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。塔吊、平板吊應(yīng)停在軌道中間位置，并鎖住夾軌鉗。

吊車(起重機)安全操作規(guī)程1、起重機司機專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。2、進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置......

起重機械安全考核復(fù)習(xí)題及參考答案（可選其中的進行考試）一、判斷題（對的劃√，錯的劃×）1、起重機取物裝置本身的重量一般都不應(yīng)包括在額定起重量中。（ ）1、×7、滑輪有裂紋或輪緣破......

吊車司機安全技術(shù)操作規(guī)程1 范圍為了規(guī)范公司起重吊車司機作業(yè)安全管理，制定本操作規(guī)程。 本規(guī)程規(guī)定了吊車司機作業(yè)基本安全要求。 本規(guī)程適用于公司所屬各單位及分包......

吊車司機管理制度1、按時保養(yǎng)車輛，必須有車輛工作時間記錄，以工作時間記錄作為保養(yǎng)依據(jù)，必須有完善的保養(yǎng)、工作、燃料記錄及照片，并及時上傳，不能違規(guī)操作，有人為造成機械事故或......

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塔吊司機個人先進事跡篇十

該同志政治立場堅定，組織觀念牢固，思想道德品質(zhì)良好，能夠嚴(yán)格遵守公司和項目的各項目規(guī)章制度，清楚自己所承擔(dān)的工作責(zé)任和義務(wù)，自參加工作以來，積極上進，對施工現(xiàn)場工作適應(yīng)能力很強，有很好的鉆研專業(yè)知識和吃苦精神;有一定的群眾基礎(chǔ)，無論是工作還是生活中都能得到廣大職工好評。

工作中：在畢業(yè)后的半年中，卻跟隨測量師傅努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，在工作中不怕吃苦，當(dāng)時在施工隊主要負(fù)責(zé)橋梁測量工作，由于橋梁施工的特殊性 ，不管什么時候需要都要隨叫隨到，他的精神打動了當(dāng)時施工隊的師傅，隨后在師傅的孜孜教誨和自身的刻苦努力下，知識水平和業(yè)務(wù)能力都有了大幅的提高。半年后，該同志以熟練的業(yè)務(wù)能力和吃苦耐勞的精神被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可并委以重任，讓其獨立擔(dān)任兩個工區(qū)的測量工作。該同志在測量工作中細(xì)心認(rèn)真，勤奮刻苦，未出現(xiàn)任何測量事故。由于該同志當(dāng)時住在現(xiàn)場組，常常要加班加點，無論什么時候需要測量， 他都會做到隨叫隨到，在施工隊中也得到他們的認(rèn)可，直到2014年九月，由于項目部的全部測量工作由該同志一人負(fù)責(zé)，才有現(xiàn)場組調(diào)入項目部，在項目部整個測量工作任務(wù)繁重，涉及面廣及本人的經(jīng)驗有限，可這些都沒有絲毫影響他，該同志毫無怨言，化壓力為動力，白天跑工地，晚上做資料，外業(yè)內(nèi)業(yè)都做的井井有條。這些都受到領(lǐng)導(dǎo)的好評。2014年六月下旬，我公司中大隨項目后，被受領(lǐng)導(dǎo)器重的他被調(diào)入新項目部擔(dān)任測量班班長，由于該同志在調(diào)入滬蓉西時，該工地當(dāng)時處于工程過半時，導(dǎo)致對控制測量沒有實踐經(jīng)驗，不過當(dāng)時該同志沒有讓關(guān)注他的領(lǐng)導(dǎo)失望，他主動要求自己一人獨立搞導(dǎo)線測量，他晚上通過看書學(xué)習(xí)熟悉理論知識，白天在工地上付于實踐最終以高精度高速度完成自己第一次導(dǎo)線測量，他的這種勤勞敢闖精神受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚，獲得大家的肯定。

在生活方面：該同志熱愛集體，關(guān)心同事，以禮待人，不管是在滬蓉西還是現(xiàn)在的大隨項目部都有極好的人緣關(guān)系。

同時，他也深深地意識到作為一名合格的企業(yè)職工，不止意味著一份榮耀，更是一種責(zé)任，需要以無私、奉獻的心去面對一切人和事，這一點在他的身上毫無疑問地表現(xiàn)了出來。不管在工作和生活上他都時時刻刻嚴(yán)格要求自己，同時也在努力提高自己思想覺悟，積極上進的他正在努力申請加入中國_，迫切成為黨組織的一員，讓自己在思想上有更高的認(rèn)識，為企業(yè)多做貢獻。在今年的入黨積極分子中，他如愿以償?shù)奈涣衅渲校?/p>

從參加工作幾年來，該同志始終把企業(yè)的利益放在首位，將領(lǐng)導(dǎo)的重托掛在心上。誠實守信，樹立企業(yè)形象，規(guī)范測量，嚴(yán)格把關(guān)。團結(jié)和帶領(lǐng)全體新學(xué)員，圓滿的完成了新學(xué)員應(yīng)盡的義務(wù)。

在工作、學(xué)習(xí)和生活中磨礪起來的他，始終相信堅實的人生基礎(chǔ)是后續(xù)發(fā)展的根基，也必然憑借堅毅、執(zhí)著的精神和為企業(yè)奉獻的信仰在人生的道路上取得更大進步。

塔吊司機個人先進事跡篇十一

在單位，有的同事喜歡叫他老張頭，那是對他的愛稱。我習(xí)慣地稱他為張叔。他平常著裝喜歡休閑，有時也追求點時尚。我想，這可能與他的職業(yè)有關(guān)系吧。所以，沒有特殊的事，我?guī)缀鯖]看他穿過西裝。

他就是縣煙葉公司的司機。

當(dāng)司機已近20年?？崾顕?yán)寒，已經(jīng)數(shù)不清有多少個清晨，當(dāng)人們還沉睡于夢鄉(xiāng)，他卻已經(jīng)踏上了征程;數(shù)不清有多少個漆黑的夜晚，當(dāng)他完成一天的工作，拖著沉重的步伐回到家中，看到早已熟睡的兒子，不知道什么時候睡著了的妻子和飯桌上還溫?zé)岬娘埐耍钪獙Σ蛔∑迌?，但誰又讓他選擇了這份職業(yè)呢!好在有妻子的理解與支持，家務(wù)活、照顧老人、教育孩子，里里外外都是妻子一個人忙乎，給他減少了一份后顧之憂。

全國煙草烤房工作現(xiàn)場會在召開的時候，我有幸與張師傅一同成為會務(wù)組的服務(wù)人員，親眼看到了張師傅是怎樣工作的。接待各個省市參加會議的人員時，由于飛機、火車到達(dá)的時間、班次不同，隨到隨接，司機必須隨時待命，隨叫隨到。那三天，他的車幾乎沒有停過。當(dāng)會議結(jié)束，他去沈陽送客人登機回來時，已經(jīng)快到半夜12點了。第二天早上，他又早早地等候在賓館的大廳，等待著送下一批客人。他眼睛紅腫，布滿血絲，顯得非常疲憊，但那身西服還是筆挺有型。我習(xí)慣地喊了他一聲：“張叔，怎么這么早啊，這幾天都沒睡上一個好覺，累不?”聽了這話，他憨憨一笑地說：“來得早點兒好，一旦有什么急事呢!咱們做司機的，什么事都得多想著點。這幾天累是累了點兒，但再累，咱的本職工作也得做好啊，全國的會能在咱這兒召開，這對咱煙草人來說是多大的榮譽啊，再苦再累我也挺得住?！甭犃怂脑?，我不由得想起單位組織義務(wù)捐款的事。

年初，縣蒙中有一個學(xué)生患了脊椎腫瘤。由于家境貧寒，無錢醫(yī)治。公司響應(yīng)縣政府的號召，動員職工義務(wù)捐款。當(dāng)時捐款活動辦公室安排我收捐款，當(dāng)我來到張師傅的跟前時，他正一個人在屋里看報紙。我和他說明捐款的原因，他二話沒說，拿出了比單位規(guī)定高出2倍的捐款。

如今企業(yè)在發(fā)展，人也是千變?nèi)f化，但老張頭還是從前的那個老張頭，本色不變。也許他從來就沒有什么顯赫的事跡，更談不到有什么催人淚下的故事，他的事都是一些看起來很不起眼的小事，也很容易被人淡忘。但正是他的這些小事，使我懂得了大家尊敬他的原因。這種無處不在的發(fā)光點使我為之感動。在我們企業(yè)、在你我的身邊，也許還有無數(shù)個老張頭這樣的人，很平凡，做著很平凡的事，但正是這無數(shù)個平凡的人，才合奏出企業(yè)的和諧樂章!

塔吊司機個人先進事跡篇十二

個人年終總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間2010年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：

一、思想方面：

作為一名中國_員，思想堅決與_保持一致，牢記黨的宗旨和黨員的義務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會“八榮八恥”，用十六屆六中全會精神指導(dǎo)自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“黨員先鋒崗”稱號。

二、本職崗位方面：

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學(xué)習(xí)新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。

2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。

3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。

4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。

三、存在的不足：

工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。

總之，2010是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學(xué)到了很多知識，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領(lǐng)導(dǎo)會帶領(lǐng)我們?nèi)w員工，團結(jié)一致，開拓創(chuàng)新，在次攀登碼頭業(yè)務(wù)最高峰。

總結(jié)人：xxx

2010-12-19

塔吊司機個人先進事跡篇十三

毛，男，漢族，_黨員，19xx年xx月xx日出生，系柳林縣柳林鎮(zhèn)前毛家莊人。山西鑫飛集團培訓(xùn)中心主任。本人道德高尚，品行端正，愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法，團結(jié)同事，平易近人，有較高的領(lǐng)導(dǎo)能力和組織能力，同時有較強的責(zé)任心和事業(yè)心，始終以集團領(lǐng)導(dǎo)為核心，以職工培訓(xùn)為理念，以服務(wù)鑫飛為宗旨，踏實工作，勇于奉獻?，F(xiàn)將主要工作情況匯報如下：

在日常工作中，我思想上要求進步，積極向集團總公司靠攏，自覺向身邊的優(yōu)秀同事學(xué)習(xí)，吃苦耐勞，在培訓(xùn)中心籌備的過程中，帶病堅持工作，出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。嚴(yán)格要求自己，時時處處以中心大局為重，不爭名奪利，不計較個人得失，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。培訓(xùn)中心成立以來，人員變動大，在人員少的情況下，還要安排員工在節(jié)假日和周末值班。我和其他同事一道，承擔(dān)起了值班的重任。尤其到了節(jié)假日，員工有特殊情況要請假的，我本著以人為本的原則，主動承擔(dān)了值班任務(wù)。自中心成立以來，我就提出安全意識、家的意識、節(jié)約意識、歸位意識和乘風(fēng)破浪、一往無前的戰(zhàn)艦精神。我處處以主人翁的姿態(tài)對待各項工作，每天下班后，都自覺地將各辦公室的電器設(shè)備電源檢查一遍，沒有關(guān)掉的開關(guān)都關(guān)掉。同事號召每個員工都以培訓(xùn)中心為家，自覺培養(yǎng)這些意識，養(yǎng)成勤儉節(jié)約的好習(xí)慣。我團結(jié)友愛，主動幫助別人，起到了較好的模范帶頭作用，確保了培訓(xùn)中心和諧、高效的團隊建設(shè)。

工作干的好不好，就看班子硬不硬。我首先從管理人員抓起，時刻要求必須以身作則，身先士卒，要求大家做到的，我首先做到；要求大家不做的，我首先不做，時刻讓大家以自己為榜樣。在隊伍建設(shè)上，狠抓政治思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)提高，反復(fù)強調(diào)學(xué)習(xí)的重要性。一是帶頭學(xué)習(xí)政策，理解政策，提高政策水平；二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)，從而提高工作效率。通過一系列的措施，有效地提高了本部門全體員工的整體素質(zhì)。

培訓(xùn)中心日常工作的開展，離不開與集團總公司、子公司等相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)配合。我主動承擔(dān)起相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，利用較熟的人脈優(yōu)勢和強有力的交際能力，完成了一次又一次集團領(lǐng)導(dǎo)交予我的任務(wù)。

我還注重學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，科學(xué)地指導(dǎo)自身的工作，善于向同事請教，學(xué)習(xí)管理的有關(guān)經(jīng)驗。每項工作都能有計劃、有條理地統(tǒng)籌安排并努力做好。培訓(xùn)中心成立一年多來，我的工作內(nèi)容有所增加，但我的工作態(tài)度依然積極，工作熱情依然飽滿，始終堅守在自己的工作崗位上，全力做好工作，取得了突出的工作成績，為領(lǐng)導(dǎo)一心一意做好外部工作解除了后顧之憂，也為其他員工樹立了榜樣。

面對今后的工作，我充滿信心：決心以高度的工作熱情奉獻自己的一份力量，全心全意的為鑫飛服務(wù)；在工作中會把鑫飛的利益放在前面，為鑫飛更好的明天貢獻力量。