體會是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。好的心得感悟?qū)τ谖覀兊膸椭艽?，所以我們要好好寫一篇心得感悟下面是小編幫大家整理的心得感悟范文大全，供大家借鑒參考，希望可以幫助到有需要的朋友，我們一起來了解一下吧。

安全的體會與心得感悟篇一

一、讓孩子了解一些生活常識，學(xué)習(xí)和鞏固一些自我保護(hù)的方法和技能

其實(shí)我們孩子生活在家庭、幼兒園和社會的環(huán)境之中，意外事故的發(fā)生常常是不可避免的，但是通過學(xué)習(xí)一些自我保護(hù)的方法和技能，變消極躲避為積極預(yù)防，就能夠使各種意外傷害發(fā)生的可能性降低到最低限度。如熱水、藥品、小物件是孩子日常經(jīng)常接觸的物品?；ɑňG綠的藥品會讓幼兒誤認(rèn)為是糖豆而吃進(jìn)肚里。杯里的熱水也會因?yàn)楹⒆硬粫袛喽斐蔂C傷。那么如何提高孩子對事件的預(yù)見性呢?首先要了解一些生活的常識。我們通過談話，倒一杯熱水、拿來一些藥品，請孩子們通過觸摸等方法，學(xué)會一些自我保護(hù)的技能。

二、家長以身作則，讓孩子樹立良好的交通安全意識，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

現(xiàn)在交通安全是對孩子們造成身心重大傷害的一部分，所以家長一定要在在路上嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并且讓孩子自己觀察不遵守交通規(guī)則帶來的危險。教會孩子怎么過馬路，走路為什么要走人行道，為什么不能在路上打鬧追逐，為什么不能橫穿馬路，小朋友要拉緊大人的手并且走在右邊等等，幫助孩子了解認(rèn)識交通標(biāo)識，提高交通安全意識。

三、通過直覺體驗(yàn)培養(yǎng)孩子自我保護(hù)的能力

學(xué)校小區(qū)里各種器械、各種玩具都有，孩子們可以自由地奔跑，進(jìn)行游戲，可以說是快樂天堂。但有時玩起來就什么都忘了，往往會對孩子造成身體上的傷害，這種自身痛苦的記憶是最深刻的。所以如果看到別的小朋友摔傷磕破時，就能把自己的痛苦記憶類推到別人身上，這種體驗(yàn)會有助于孩子理解自我保護(hù)的意義。以后在活動時，孩子就自然引起了注意，減少對自己身體的傷害。另外環(huán)境也是關(guān)注孩子的健康和安全的。我們應(yīng)與孩子共同創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的物質(zhì)環(huán)境，對孩子進(jìn)行直觀、形象而又綜合的教育。孩子常常在室內(nèi)外亂跑，發(fā)生相撞的事情，在室內(nèi)布置一些安全標(biāo)記，提醒孩子注意。讓孩子從了解認(rèn)識安全標(biāo)記入手。在認(rèn)識的基礎(chǔ)上，窗臺張貼禁止攀爬的標(biāo)記;在樓道張貼下滑危險的標(biāo)記，時刻提醒孩子注意安全。

四、通過生活中遇到的事情，讓孩子學(xué)習(xí)和鞏固自我保護(hù)的技能

孩子們精力充沛、好奇心增強(qiáng)，好動，隨心所欲的特點(diǎn)，而且不知深淺，不明是非，常常趁大人不注意玩一些危險物品，做一些危險的事或到一些不安全的地方玩。但我們不能因?yàn)檫@些就限制孩子的活動。他們需要不斷的獲取經(jīng)驗(yàn)，在生活中去不斷的探索和反思。在與環(huán)境進(jìn)行交互作用之后從而獲得相應(yīng)的信息、感受。我們要在日?；顒又?，仔細(xì)觀察孩子的一舉一動，利用各種機(jī)會教育和提醒孩子，從而提高孩子自我保護(hù)的能力和意識。

五、不在沒有大人陪伴的下游泳或去人少的區(qū)域玩水，不玩火，遠(yuǎn)離電源明火、坑洞、建筑工地等等。

如果外出旅游，明確告訴孩子那些能玩，哪些不能玩，而且要時刻陪伴在孩子身邊。尤其是到海邊等游玩，尤其要注意不能讓孩子單獨(dú)玩水，下水。不到人少的區(qū)域玩水，在森林里不帶火種、不玩火，遠(yuǎn)離高壓電、電源、明火、坑洞、建筑工地等等。以免給孩子帶來傷害。

總之，安全教育警鐘長鳴，在生活中我們大人的提醒和陪伴是必不可少的，孩子之間的提醒也在增加，讓孩子學(xué)會積極地防御。同時，我們也感到，培養(yǎng)孩子自我保護(hù)意識不是一朝一夕的事，需要我們持之以恒，真正使孩子形成自律，懂得安全的重要性，從而獲得身心的健康發(fā)展。

安全的體會與心得感悟篇二

一、工程概況及周邊環(huán)境

__，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開挖面積約4760平方米，基坑開挖周長約257米，地下室埋置深度為-10。8m(含墊層底板)，基坑北側(cè)為南苑小區(qū)，基坑外邊線距南苑小區(qū)的住宅樓約7~18m，東側(cè)靠卓刀泉南路，基坑邊線距卓刀泉南路邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線距雄楚大道邊線約5m，距外墻邊線8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結(jié)構(gòu)的建筑。

二、支護(hù)設(shè)計

本基坑采用噴錨與樁錨相結(jié)合的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，基坑-6.0m以上采用c20砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數(shù)為1：0.3，-6.0m以下采用φ900人工挖孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨桿，基坑邊線距地下室外墻軸線1750mm。

三、施工過程控制

基坑工程的施工包括挖土、支護(hù)、監(jiān)測三位一體。施工及監(jiān)理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)范、圖紙結(jié)合工程實(shí)際情況，對基坑進(jìn)行了事前、材料、施工過程的質(zhì)量控制，并有針對性的熟悉了地質(zhì)報告、設(shè)計文件、施工組織設(shè)計，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線情況。施工過程中能按照設(shè)計中的施工順序指導(dǎo)施工，對每道工序嚴(yán)格把關(guān)并作好自檢記錄，對錨桿注漿進(jìn)行了旁站監(jiān)理，控制了噴砼面層的厚度，并經(jīng)見證取樣做了試塊(后經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測合格);預(yù)應(yīng)力錨桿按照設(shè)計要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定，(后進(jìn)行抗拔實(shí)驗(yàn)滿足設(shè)計要求)。在基坑的施工過程中，按照設(shè)計的要求每周對基坑進(jìn)行了監(jiān)測。

四、事故的發(fā)生

基坑施工完成后，進(jìn)行了工程樁的施工(工程樁為挖孔灌注樁，現(xiàn)變更為整板箱筏基礎(chǔ))，監(jiān)理每天對基坑四周進(jìn)行了目測，于5月份開始發(fā)現(xiàn)裂縫，經(jīng)設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位有關(guān)人員檢查及核查監(jiān)測資料，認(rèn)為未達(dá)到警戒值，隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導(dǎo)致基坑西邊護(hù)坡樁斷裂及滑坡，西北角護(hù)坡下沉引起圍墻坍塌。建設(shè)單位及時組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設(shè)委員會專家組的意見對基坑四周立即進(jìn)行反壓回填，后專家組召開了研討會，分析了事故的原因(主要原因?yàn)榧t粘土層遇水后強(qiáng)度迅速降低，導(dǎo)致淺層滑坡)，并提出了許多加固的意見和建議(對西邊重新進(jìn)行挖孔樁護(hù)坡，并呈扇面分布;北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護(hù)坡)。

五、幾點(diǎn)體會

1、深基坑工程是個臨時工程，安全儲備相對較小，造價較高，建設(shè)單位一般不愿投入較多的資金，因此風(fēng)險性較大，一旦出現(xiàn)事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響往往很嚴(yán)重。

2、深基坑工程不確定因素較多，難以進(jìn)行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開挖邊實(shí)踐邊摸索，往往靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行，缺乏成熟的技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)，仍然靠半經(jīng)驗(yàn)半理論的方法解決問題。在本工程施工中，設(shè)計單位多次進(jìn)行了設(shè)計變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理。

3、深基坑工程不僅與當(dāng)?shù)氐墓こ痰刭|(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相連的建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周圍場地條件有關(guān)，深基坑開挖導(dǎo)致周圍地基土體的變形，對相鄰的建筑物、構(gòu)筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時會影響使用功能，故施工時要摸清場地周邊的環(huán)境，觀察相連的建筑物、構(gòu)筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運(yùn)行情況。本工程中西邊自來水管漏水導(dǎo)致紅粘土層強(qiáng)度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。

4、由于深基坑開挖深度一般較大，施工周期長，從開挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機(jī)性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場地條件限制及超前鉆等施工工期較長，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。

5、監(jiān)測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監(jiān)測工作，才能看清施工方向。監(jiān)測的重點(diǎn)是周圍環(huán)境的變化和基坑本身的變形動態(tài)，按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監(jiān)測，及時報出動態(tài)數(shù)據(jù)控制施工進(jìn)度，當(dāng)出現(xiàn)報警值時，要加密監(jiān)測頻率，調(diào)整施工流程節(jié)拍。

6、由于深基坑工程的區(qū)域性較強(qiáng)，巖土的性質(zhì)千變?nèi)f化，同時是巖土工程、結(jié)構(gòu)工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科，是多種復(fù)雜因素相互影響的系統(tǒng)工程，所以對深基坑工程進(jìn)行分類，對支護(hù)結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)比較困難，缺乏地域性規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。

7、此外深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過程中應(yīng)具備應(yīng)急措施，地面出現(xiàn)裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩(wěn)定變形土體。當(dāng)水平位移達(dá)到報警值時可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時采用砂石草包堆疊坡腳，用土進(jìn)行反壓回填。本工程滑坡后在專家組的指導(dǎo)下，在業(yè)主的支持下及時的組織土源對基坑進(jìn)行了反壓回填,阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展,事實(shí)證明是一種很有效的方法。

8、由于深基坑工程是一個臨時工程,監(jiān)督人員對其重視程度往往不夠,監(jiān)督的力度也不及建筑工程本身,往往只是檢查深基坑設(shè)計是否進(jìn)行了審查,未建立暢通的信息反饋制度及驗(yàn)收評估制度,施工現(xiàn)場對搶險預(yù)案也不能做到真正落實(shí),以至于事故發(fā)生時手忙腳亂,無所適從。目前,此狀況已引起市質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,要求加強(qiáng)對深基坑的監(jiān)督,相信隨著對深基坑工程監(jiān)督的規(guī)范化,程序化,深基坑事故頻發(fā)的現(xiàn)象會得到較大的改善。

安全的體會與心得感悟篇三

記得小時候每天上學(xué)前，父母都要反復(fù)叮囑“路上注意安全，過馬路當(dāng)心點(diǎn)”。當(dāng)時總覺得煩，覺得父母有點(diǎn)婆婆媽媽。

長大后成了硬小伙兒，進(jìn)入鋼鐵服務(wù)企業(yè)工作。每天，“安全第一，杜絕違章”“遵守工器具的安全操作規(guī)程”、“高高興興上班來，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳?shù)目谔枦_擊著雙耳，刺激著眼睛。每周一安全教育會，每天五分鐘安全班會，盡管安全教育工作每天都做，這樣那樣的事故卻時有發(fā)生，令人扼腕嘆息。這些事故其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)。如近期交通事故、物體打擊事故等等，造成人員或死或傷。血的教訓(xùn)，震撼著我們。不及時汲取教訓(xùn)，我們將重蹈覆轍。

從某種意義上來說，尊重自己生命，就是認(rèn)真履行義務(wù)的一種表現(xiàn)。處在社會上，作為子女，我們起碼有贍養(yǎng)老人的義務(wù);作為丈夫和父親，我們有保護(hù)妻子和兒女的責(zé)任。因此，保護(hù)我們自身的安全，也是一種責(zé)任。

安全無小事，一次的疏忽足以釀成終生遺憾。作業(yè)區(qū)流行一種說法，那就是：1后面跟蹤許多零，1代表生命，后面的零代表財富，如果“1”(生命)沒了，那后面的零(財富)就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那么，在危險性很高的檢修行業(yè)，我們?nèi)绾巫隼伟踩ぷ髂?我結(jié)合自己現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為一線工人應(yīng)重點(diǎn)做到以下幾點(diǎn)：

一、提升安全防護(hù)意識。事故發(fā)生往往是因?yàn)閱T工自我保護(hù)意識差，麻痹大意。所以安全工作首先應(yīng)從本質(zhì)“認(rèn)識”抓起，增強(qiáng)員工自我保護(hù)意識，提高自我保護(hù)能力。

二、勞保穿戴要嚴(yán)格規(guī)范。不能圖省事敷衍。

三、認(rèn)真徹底做好現(xiàn)場危險源和環(huán)境因素辨識。

四、遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

五、交通安全不能忽視。不在作業(yè)崗上，有些人就麻痹大意了。這是很危險的。上下班途中，尤其雨霧天道路濕滑，車輛制動力減小，容易失控，所以必須減速慢行。

當(dāng)然，安全工作是一個嚴(yán)密的系統(tǒng)工程，越細(xì)致越好，但只要用心，我們就一定能保護(hù)好自我。

河南省企業(yè)管理咨詢協(xié)會利庫評：安全重如泰山，有命拿錢沒命用，再多的錢也無法帶走，安全問題不僅是對別人負(fù)責(zé)更是對自己負(fù)責(zé)，多一點(diǎn)安全，少一點(diǎn)后悔。

安全的體會與心得感悟篇四

如何形成一個新的安全理念，使企業(yè)安全文化的文化觀念深入人心，應(yīng)注意以下幾個方面：一是要樹立以人為本的理念。堅(jiān)持以人為本，使安全文化建設(shè)是全面貫徹“安全第一”

第一，預(yù)防為主”方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探索

以人為本的安全生產(chǎn)管理貫穿“以人為本，就是指企業(yè)生產(chǎn)的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，珍惜生命”，“”，“”的理念保護(hù)環(huán)境真正做到維護(hù)員工的利益，以員工是否滿意，是否得利，是否安康穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，形成社會效益，企業(yè)利益和個人權(quán)益的多贏局面，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。因此，企業(yè)抓安全生產(chǎn)首先要把員工的生命安全放在第一位，當(dāng)員工人身安全與企業(yè)的生產(chǎn)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益等其它方面發(fā)生沖突時應(yīng)無條件的服從人的生命。二是要樹立安全就是企業(yè)最大效益的觀念。煤礦只有實(shí)現(xiàn)安全才能確保企業(yè)穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，沒有可靠的安全作為屏障企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、改革，發(fā)展將無法正常進(jìn)行。安全是生產(chǎn)的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的最大效益。三是要形成安全工作人人有責(zé)的觀念。安全不僅是企業(yè)的重要工作，而且也是每個員工的事。企業(yè)對安全工作，不僅要保證員工的生命安全對員工生命的關(guān)注不僅強(qiáng)調(diào)生命的物質(zhì)存在的可貴更應(yīng)關(guān)注和關(guān)愛員工更要對員工進(jìn)行情感和精神的關(guān)懷，使員工獲得精神上的慰藉和滿足為員工提供一個本質(zhì)安全的環(huán)境，使企業(yè)”人本、人性、人情，人權(quán)，的核心思想獲得充分的體現(xiàn)。企業(yè)的每一個員工也要充分認(rèn)識”安全為天，生命至遵循重要意義”，要不斷提高自身安全意識，實(shí)現(xiàn)自我管理保障自身和他人的安全，實(shí)現(xiàn)家庭幸福與企業(yè)共同發(fā)展，。

第二，創(chuàng)造安全文化的有效機(jī)制

一種有效機(jī)制，以確保安全文化建設(shè)的順利進(jìn)行安全文化。主要是為了創(chuàng)造如下：一是建立安全機(jī)制的學(xué)習(xí)機(jī)制。使安全文化理念深入人心，一定要有科學(xué)的機(jī)制，建立學(xué)習(xí)型組織。在安全教育、安全的方式進(jìn)行探討，對加固效果。在安全教育、安全研究的內(nèi)容和形式的豐富多彩的浮現(xiàn)，使安全教育，有知識的學(xué)習(xí)和安全、有趣、娛樂，讓職工參與活動，在不知不覺中加強(qiáng)教育的安全意識。通過各種形式的學(xué)習(xí)和宣傳教育，逐步形成了“人人都講關(guān)于安全，一切都是關(guān)于安全”的氛圍，使廣大職工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”，進(jìn)一步跨越邊境安全，“我”。兩種是創(chuàng)造安全管理機(jī)制。嚴(yán)重的集成和完善各種安全管理規(guī)章制度、加強(qiáng)科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮涂刹僮餍?，為前提，而且安全生產(chǎn)制造企業(yè)安全文化前提。編織著dangzhenggong集團(tuán)管理的科學(xué)化管理網(wǎng)絡(luò)、工會、餐桌被網(wǎng)、學(xué)科組被捉住，各方共同安全的家庭女性成員、職能部門，協(xié)助kedui實(shí)施安全責(zé)任制，加強(qiáng)層的現(xiàn)場管理，確保各項(xiàng)規(guī)章、條例、安全生產(chǎn)、領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)持工地安全和利益的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的，“三違”的努力，確保安全生產(chǎn)。三是創(chuàng)造安全培訓(xùn)機(jī)制。以安全培訓(xùn)，在企業(yè)安全生產(chǎn)，企業(yè)的發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃、整體布局、培訓(xùn)組織，促進(jìn)教師教學(xué)，為了安全，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立安全培訓(xùn)體系，并探討了安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的安全培訓(xùn)和安全訓(xùn)練、技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)為出發(fā)點(diǎn)，以提高文化素質(zhì)的全體員工的安全培訓(xùn)，科學(xué)，人文，提高安全培訓(xùn)的有效性。

第三，形成一種良好的工人

這個工人的安全標(biāo)準(zhǔn)，良好的安全培訓(xùn)員工、專業(yè)精神的重要舉措，企業(yè)文化的建設(shè)。一名優(yōu)秀的員工是為了塑造安全職業(yè)行為。專業(yè)的文明是最基本的要求，也是對員工的最高安全規(guī)程的要求。高尚的人格力量展示了良好的職業(yè)道德，并具有良好的職業(yè)形象，以高尚的安全文化。二是規(guī)范職工業(yè)務(wù)。實(shí)施措施之前工人施工，并提出了具體的操作要求。建設(shè)全面嚴(yán)格檢查，及時對職工進(jìn)行開發(fā)、運(yùn)營，及時糾正措施，形成良好的工人。三是要深化危險的活動，加強(qiáng)有效預(yù)見能力。事前預(yù)防工人班組安全預(yù)測活動是為了加強(qiáng)班組安全管理，促進(jìn)企業(yè)安全文化的重要內(nèi)容，是職工安全規(guī)范的重要舉措。哦，真正的危險預(yù)見班次，下崗職工生產(chǎn)場地條件、勞動安全、施工過程中，可能會威脅到正常生產(chǎn)安全事故造成的危害，做到心中有數(shù)。四是實(shí)施安全競爭活動。在這個競爭活動來培養(yǎng)優(yōu)秀的工人的工作作風(fēng)，創(chuàng)新的工作態(tài)度、一流的工作精神，良好的安全專業(yè)人員。

安全的體會與心得感悟篇五

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，我們的城市已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

紅燈短暫但生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德；

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；

3、當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；

4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

記得有一個故事。幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳??？”學(xué)者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>

雖然這只是一個故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧！

安全的體會與心得感悟篇六

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。

安全的體會與心得感悟篇七

11月9日是國家法定的消防安全日，119也是消防報警電話。每年的11月份，公司都會開展一系列的消防安全活動。我們維修班緊緊緊圍繞車間消防活動月主題，進(jìn)行消防安全知識學(xué)習(xí)，讓我們的安全意識逐步提高。

我們知道，火是人類的朋友，給人們帶來光明和溫暖，帶來了人類的文明和社會的進(jìn)步，但火一旦失去了控制，就會釀成火災(zāi)，給人民的生命和財產(chǎn)造成巨大損失，消防安全就是我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊粋€重要環(huán)節(jié)。本月通過對消防法規(guī)的學(xué)習(xí)，也掌握了一些消防安全工作的基本理論知識。要做到安全生產(chǎn)，對此我有以下幾點(diǎn)體會:

一、消防安全治理應(yīng)做到“安全第一，預(yù)防為主”，把消除安全隱患作為頭等大事來抓?；馂?zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。作為維修工，我們的工作經(jīng)常與電打交道，在設(shè)備維修時不能帶電作業(yè)，生產(chǎn)線檢修時并要樹立標(biāo)識牌，禁止合閘;燒焊需動火證才能進(jìn)行，燒焊需戴好防護(hù)罩等等?！半[患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”是消防安全治理的主旨所在，而做好預(yù)防工作的要害就在于提高對這項(xiàng)工作的重視程度，日常工作中，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實(shí)際行動和措施來切實(shí)做好消防安全工作。

二、加強(qiáng)消防安全知識培訓(xùn)，提高防范意識。定期接受相關(guān)消防安全教育培訓(xùn)，了解有關(guān)消防法規(guī)、消防安全制度、保障消防安全的操作規(guī)程;熟知各種消防設(shè)施的性能、滅火器材的使用方法;掌握撲救初起火災(zāi)和自救逃生的知識和技能等。

三、消防安全工作要做到“兩個抓”，不為隱患留空隙。第一是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地方往往是最容易被忽略的，但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產(chǎn)安全隱患不同，后者只會發(fā)生在特定的時間和地點(diǎn)，但前者卻可能出現(xiàn)在每一個角落。譬如我們維修房內(nèi)工具一些具有腐蝕性和爆炸性的液體如香蕉水之類的易燃易爆物，要定置定位。第二是要“抓細(xì)節(jié)”。千里之堤，毀于蟻穴?；馂?zāi)的防范要從大處著眼，但應(yīng)該從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細(xì)節(jié)很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。

119消防日活動的開展，讓員工提高消防安全意識，提升了自我防護(hù)的意識和能力。我們要把月月當(dāng)成消防月，日日當(dāng)成消防日，保證平安生產(chǎn)每一天。

安全的體會與心得感悟篇八

自入學(xué)以來，通過對國內(nèi)外安全監(jiān)管的實(shí)踐與發(fā)展、安全事故隱患評估與管理、世界現(xiàn)代安全管理實(shí)踐:創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)、安全生產(chǎn)法律及相關(guān)政策解讀、安全事故的應(yīng)急處理與救援、安全事故下的新聞發(fā)布與媒體溝通等理論精髓的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和認(rèn)真領(lǐng)會，感覺受益匪淺?，F(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際，就如何做好我區(qū)的安全生產(chǎn)工作談幾點(diǎn)個人看法。

一、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

緊緊圍繞省、市“安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理落實(shí)年”活動要求，夯實(shí)基層基礎(chǔ)管理工作，認(rèn)真執(zhí)行年初簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書和安全生產(chǎn)管理工作承諾書，抓好事故控制指標(biāo)的分解落實(shí)，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。深入開展安全文化示范企業(yè)和安全生產(chǎn)誠信企業(yè)創(chuàng)建活動，在企業(yè)經(jīng)營管理者中倡導(dǎo)樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強(qiáng)對企業(yè)負(fù)責(zé)人和安全管理人員的安全教育，重點(diǎn)對員工特別是農(nóng)民工的安全技能培訓(xùn)，提高安全意識和安全技能，有效防范“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。突出重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，把煤礦、非煤礦山、危險化學(xué)品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、人員密集場所等行業(yè)領(lǐng)域作為治理的重點(diǎn)，采取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規(guī)行為。

二、進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管

繼續(xù)加大執(zhí)法監(jiān)察和排查整改力度，以執(zhí)法監(jiān)察促進(jìn)監(jiān)管工作的有效落實(shí)。集中打擊無證或證照不全從事生產(chǎn)經(jīng)營和建設(shè)，對關(guān)閉取締后又擅自生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的，私采濫挖、超層越界開采的，違反建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時”規(guī)定的，遲報瞞報生產(chǎn)安全事故的，重大隱患不按規(guī)定期限予以整治的，不按規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)或無證上崗的，不按規(guī)定落實(shí)安全生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)政策的，基層單位安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)不落實(shí)、責(zé)任不落實(shí)的，要從嚴(yán)查處。突出防爆炸、防火災(zāi)、防坍塌、防重大交通事故、防自然災(zāi)害等重點(diǎn)，構(gòu)筑全覆蓋、無縫隙安全監(jiān)管體系。把打“三非”、反“三違”作為重點(diǎn)內(nèi)容常抓不懈，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理，著力解決認(rèn)識不到位、措施不落實(shí)、監(jiān)管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設(shè)、源頭管理和基礎(chǔ)建設(shè)等關(guān)鍵措施的落實(shí)，構(gòu)筑起嚴(yán)密的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，使安全監(jiān)管工作無時不有，無處不在，落實(shí)到基層，落實(shí)到人。

三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產(chǎn)工作

夏季高溫季節(jié)和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學(xué)品等行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)的諸多因素在增加。需要統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，采取強(qiáng)有力的措施，確保夏季高溫季節(jié)和汛期不發(fā)生較大以上事故。一是落實(shí)責(zé)任。切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，落實(shí)主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、管理責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管責(zé)任和綜合監(jiān)管責(zé)任。二是加強(qiáng)監(jiān)管，做好高溫季節(jié)和汛期事故防范措施的落實(shí)。重點(diǎn)加強(qiáng)對危險化學(xué)品、非煤礦山、建筑施工、道路交通和公眾密集場所的安全監(jiān)管工作。三是結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真開展高溫季節(jié)安全生產(chǎn)大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經(jīng)常發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流等突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位要組織專項(xiàng)安全檢查，強(qiáng)化整改，對不能及時整改到位的一律停產(chǎn)停業(yè)整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區(qū)暴雨事件的教訓(xùn)，對農(nóng)村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋梁、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進(jìn)一步完善防汛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采取有力措施解決排水不暢等問題。加強(qiáng)對農(nóng)村危房戶和城市居民區(qū)的檢查，對排水設(shè)施不完善的實(shí)行重點(diǎn)布防，確保汛期城市安全。五是加強(qiáng)安全應(yīng)急值守，確保信息暢通。進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)應(yīng)急制度和措施，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責(zé)任明確、聯(lián)絡(luò)暢通、措施到位。

安全的體會與心得感悟篇九

日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。

透過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：

重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個方面:

一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。

四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

五是，各級主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。

六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時徹底。

七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強(qiáng)對事故處理方法的認(rèn)識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。

八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會正因一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。因此，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。

透過此次事故的發(fā)生，我們就應(yīng)深刻吸取事故教訓(xùn)，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應(yīng)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不好認(rèn)為一個小小的失誤不會影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會對我們的企業(yè)帶來巨大的損失。

安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。