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無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇一
__________（簡稱甲方）委托__________（簡稱乙方）計(jì)劃外托運(yùn)（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派_____噸位船舶一艘（船舶_____吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至_____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條貨物集中
甲方應(yīng)按乙方指定時間，將_____貨物于_____天內(nèi)集中于_____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。
第三條裝船時間
甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起_____小時內(nèi)裝完貨物。
第四條運(yùn)到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于_____小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
第五條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_____方負(fù)擔(dān)。
第六條卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)_____港錨地，自下錨時起于_____小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時_____元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。
第七條運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
第八條運(yùn)輸費(fèi)用
按_____水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為_____元，一次計(jì)收。
港口裝船費(fèi)用，按_____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
第九條費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條其他
本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_____份，交_____等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_____公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。
甲方（蓋章）
代表人：（簽章）
開戶銀行：
帳號：
_____年_____月_____日
乙方（蓋章）
代表人：（簽章）
開戶銀行：
帳號：
_____年_____月_____日
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇二
____(簡稱甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運(yùn)輸方法
乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
第二條貨物集中
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。
第五條啟航聯(lián)系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān)。
第六條卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時間扣除。
第七條運(yùn)輸質(zhì)量
乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
第八條運(yùn)輸費(fèi)用
按__水運(yùn)貨物一級運(yùn)價率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)__元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)()，全船運(yùn)費(fèi)為__元，一次計(jì)收。
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港口裝船費(fèi)用，按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。
第九條費(fèi)用結(jié)算
本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。
甲方______(蓋章)
代表人：______(簽章)
開戶銀行：______
帳號：______
乙方______(蓋章)
代表人：______(簽章)
開戶銀行：______
帳號：______
__年__月__日訂立更多的
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇三
2．北京市朝陽區(qū)人民法院
3．上海市閔行區(qū)人民法院
4．上海市嘉定區(qū)人民法院
5．福建省石獅市人民法院
7．北京市西城區(qū)人民法院
8．上海市松江區(qū)人民法院
9．安徽省蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院
10．北京市豐臺區(qū)人民法院
1．上海市高級人民法院? 牛晨光
2．江蘇省高級人民法院? 孫爍犇
3．北京市高級人民法院? 凌巍、劉曉虹
4．安徽省高級人民法院? 吳婧
5．浙江省高級人民法院? 楊治、蔣瑩
6．福建省高級人民法院? 林文君
7．湖南省高級人民法院? 唐競
8．甘肅省高級人民法院? 張文強(qiáng)
9．廣東省高級人民法院? 文靖之
10．遼寧省高級人民法院? 周文政????
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇四
回顧2016年，xx發(fā)生了巨大的變化，我們團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了很大的變動，但我依舊堅(jiān)信在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)，在我們團(tuán)隊(duì)不斷努力下，能夠克服面臨的問題，繼續(xù)走向輝煌。我們應(yīng)該忘記過去的成功，堅(jiān)持一步一個腳印，做好自己的本職工作，低調(diào)做人，認(rèn)真做事。
貨代的操作，本是個夾心餅干，受過委屈，氣餒過，發(fā)泄過，但是看到公司不斷壯大也開心過，歡笑過。感謝這個平臺給了我發(fā)展的空間，讓我不斷成長，不斷成熟，度過2016年開心和不開心的每一天。這一年我認(rèn)真對待每一票貨，誠心對待每一個客戶，想客戶所想，為公司出微薄之力，維護(hù)好每一個客戶，無論大小。
2017年我將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，力爭服務(wù)好現(xiàn)有的客戶，讓我們的客戶不受公司變動的影響而錯失。只有穩(wěn)定好當(dāng)前的客戶，發(fā)展新的貨源，服務(wù)好每一個客戶，公司才能不斷進(jìn)步。
我自從進(jìn)入貨代這一行業(yè)，成為操作這一職務(wù)已經(jīng)14年，在這14年里我能做到恪盡職守，堅(jiān)持做到做好操作和單證的溝通，操作和財務(wù)的溝通，團(tuán)結(jié)同事，給公司增加凝聚力。我能主動帶好新來的同事，當(dāng)他們工作有困惑時我能盡自己最大能力主動幫助他們，同事們也很愿意與我相處。因?yàn)闅q數(shù)是操作部里最大的，同事們都戲稱我為老大姐。目前公司面臨這一些困難，我作為一名老操作愿意為操作部挑起大梁，請領(lǐng)導(dǎo)給我加壓，我愿意迎難而上。
感概萬千，不知道從何說起。還是那句話，做好自己的操作工作。但愿2017在haili的領(lǐng)導(dǎo)下能更上一層樓。堅(jiān)信明天會更好！
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇五
承運(yùn)方（簡稱乙方）：
根據(jù)《^v^經(jīng)濟(jì)合同法》和《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定，以資共同信守，互相制約，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下共識。
四、船運(yùn)費(fèi)用：__________元人民幣（現(xiàn)金結(jié)算）
五、付款方式：運(yùn)輸物資裝船前甲方預(yù)付總運(yùn)費(fèi)的50%定金________元整（ 元整），物資到港甲方驗(yàn)收后付清50%全部余款________元整（ 元整）。
（運(yùn)輸物資裝船后甲方付清全部運(yùn)費(fèi)________元整（ 元整）。）
調(diào) 船 費(fèi)：合同正簽后乙方留壓原件付本給甲方，同時由甲方預(yù)付每船調(diào)船費(fèi)拾萬元給乙方，調(diào)船費(fèi)在一個月內(nèi)結(jié)帳時分批扣回。
六、甲方責(zé)任：
1、乙方運(yùn)輸船到達(dá)甲方裝貨碼頭后，甲方保證在____小時內(nèi)把物資裝完，如果超過____小時未裝完，甲方賠償乙方誤工費(fèi)_____元人民幣。
2、乙方運(yùn)輸船到達(dá)甲方卸貨碼頭后，甲方不按時給乙方卸船，每超過____小時未卸，甲方賠償乙方 元人民幣。
3、甲方負(fù)責(zé)本次航距內(nèi)的海上相關(guān)部門的一切費(fèi)用，甲方負(fù)責(zé)（包括海事局、水政、稽查、扣船、罰款等），如果扣船按照每天每條船賠償給乙方__________元人民幣，直到取回船只。
七、乙方責(zé)任
1、乙方船只無故停工，中途退場，造成甲方誤時誤工，使工期無法依時完成造成經(jīng)濟(jì)損失要賠償甲方損失。
2、乙方應(yīng)依據(jù)甲方提供貨物數(shù)據(jù)，確保甲方貨物裝船計(jì)劃實(shí)施。
3、甲方及時通報船運(yùn)行的動態(tài)信息，遇有不可抗拒因素（大風(fēng)、大雨、大霧等）造成船舶不能正常行駛，甲方應(yīng)及時與乙方保持聯(lián)系。貨物抵達(dá)目的港后，對貨物相關(guān)質(zhì)量情況進(jìn)行交接清楚，并反饋到甲方。
4、乙方船舶要辦妥本船和工作人員的意外保險、勞保、社保等，服從國家有關(guān)規(guī)定，違規(guī)者由乙方船隊(duì)負(fù)全部責(zé)任。
5、乙方提供船舶證書必須合法、真實(shí)、有效，由甲方辦理海事處手續(xù)，（費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé)）。
6、作業(yè)期間船舶的安全及其工作人員發(fā)生任何意外事故及傷亡事故，一切均由乙方負(fù)責(zé)。
7、乙方在運(yùn)輸途中應(yīng)按甲方貨物質(zhì)量要求保證貨物安全到達(dá)。不可抗拒的風(fēng)險自然災(zāi)害除外。
八、違約責(zé)任：
1、如甲方不按時結(jié)算付款造成乙方不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)甲方付全部負(fù)責(zé)，每天按所欠款項(xiàng)的5%賠償給乙方，同時甲方補(bǔ)償乙方每條船_____元人民幣/天經(jīng)濟(jì)損失。
2、因甲方原因造成乙方船舶停航、停產(chǎn)壹天后，超出天數(shù)則甲方賠償乙方每條船_____元人民幣/天經(jīng)濟(jì)損失（因臺風(fēng)、地震、海嘯及海上執(zhí)法行政部門檢查除外。）
3、如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當(dāng)?shù)慕灰锥鴵p害任何一方利益，將給予違約者以一罰十的經(jīng)濟(jì)處罰，并返還損失的一方。
九、本合同未盡事宜，按《^v^水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》和《^v^經(jīng)濟(jì)合同法》相關(guān)規(guī)定處理，雙方協(xié)商后補(bǔ)充條款與合同具有同等法律效力。
十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，傳真件及復(fù)印件具有同等法律效力。
甲 方： （章） 乙 方：（章）
甲方代表： 乙方代表：
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇六
啟運(yùn)港 上海港 目的港 湛江港 最遲裝運(yùn)日 隨時
經(jīng)營項(xiàng)目：主營國內(nèi)散雜貨海運(yùn)，運(yùn)價咨詢、船舶出租、倉庫出租等業(yè)務(wù)。
承運(yùn)貨類：煤炭、礦產(chǎn)、鋼材、木材、水泥、沙石、化肥、糧食、機(jī)械設(shè)備、器材等散雜貨。
行業(yè)優(yōu)勢：承運(yùn)800噸—20000噸單次貨物，自營和長期合作駁船、海船180多膄，提供門到門、門到港、港到門等便捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)，每月運(yùn)載量達(dá)到十萬噸以上。
服務(wù)航線：海南港、防城港、欽州港、湛江港、廣州港、深圳港、汕頭港、廈門港、泉州港、福州港、溫州港、臺州港、寧波港、上海港、太倉港、張家港、江陰港、南京港、蕪湖港、鎮(zhèn)江港、南通港、連云港、日照港、青島港、煙臺港、天津港、京唐港、秦皇島港、營口港、大連港等之間的往返及內(nèi)陸港口的相互中轉(zhuǎn)。
聯(lián)系人：1392223****李小姐！或郵件
合 同
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
（托運(yùn)方）： 上海市地接納東方路
簽訂地點(diǎn)：上海市康寧路物流貨運(yùn)管理中心內(nèi)b23
1.正常溢耗為 3 ‰，乙方參加計(jì)量全過程。
2.超出正常溢耗部分 , 損失以3% 計(jì)算，盈余以 3% 獎勵。
貨物不足船舶核定噸位，按船舶核定噸位萬噸計(jì)算；超過核定噸位，按實(shí)際噸位計(jì)算 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款 按托運(yùn)方要求運(yùn)送。
包裝要求 托運(yùn)方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
1．托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2．托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對方支付違約金。托運(yùn)方對托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
1．承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2．承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。
1．收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2．收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
違約責(zé)任
1．未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按其價值的3％償付給承運(yùn)方違約金。
2．由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
4．在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。
5．罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報告，造成收貨方無法卸貨時，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。
1．不按合同規(guī)定的時間和要求配車（船）發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金 5000元。
2．承運(yùn)方如將貨物錯運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3．運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)方。
4．聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)方追償。
①不可抗力；
②貨物本身的自然屬性；
③貨物的合理損耗；
④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯。
代表人：李小姐 代表人：鄭先生
開戶銀行：農(nóng)業(yè)銀行 開戶銀行：
農(nóng)業(yè)銀行
帳號：xxxxxxxxxxx 帳號： xxxxxxxxxxx
20xx年11月02日
無船承運(yùn)業(yè)務(wù)流程經(jīng)營無船承運(yùn)業(yè)務(wù)篇七
1.運(yùn)輸代理種類、區(qū)分：租船代理（租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人）；船務(wù)代理（船務(wù)代理機(jī)構(gòu)為船舶承運(yùn)機(jī)構(gòu)或貨物收發(fā)機(jī)構(gòu)代為辦理的有關(guān)船、貨業(yè)務(wù)，如船舶進(jìn)出港口、船舶海損處理、貨物托運(yùn)、中轉(zhuǎn)、理賠等業(yè)務(wù)的統(tǒng)稱。）；貨運(yùn)代理（接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物交接、包裝、報關(guān)、檢驗(yàn)、倉儲、調(diào)撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等有關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的法人或個人。）；運(yùn)輸咨詢代理（代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運(yùn)輸方面的情報、資料、數(shù)據(jù)等信息，而向委托人收取一定報酬的代理事務(wù)。）
3.國際貨運(yùn)代理：國際貨運(yùn)代理公司接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理有關(guān)貨物報關(guān)、報檢、交接、分撥、倉儲、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、保險、訂艙等業(yè)務(wù)。
4.國際貨運(yùn)代理的職能：組織協(xié)調(diào)、專業(yè)服務(wù)、溝通控制、咨詢顧問、降低成本、資金融通職能。
6.國際貨運(yùn)代理企業(yè)：可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。
實(shí)踐中，判斷貨運(yùn)代理是代理還是當(dāng)事人的考量因素：貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)活動使用的名義；貨運(yùn)代理簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)的方式；在收取報酬方面（傭金或賺取運(yùn)費(fèi)單價）
7.國際貨運(yùn)代理企業(yè)注冊資本的最低限額：經(jīng)營海上國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣；航空，300萬；陸路、國際快遞業(yè)務(wù)，200萬；經(jīng)營海上和航空，注冊資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額；國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個從事國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)增加注冊資本50萬元；設(shè)立外商投資國際貨運(yùn)代理企業(yè)注冊資本最低限額為100萬美元。
自2005年12月11日起，對上述注冊資本的最低要求實(shí)行國民待遇。
8、符合條件的香港、澳門地區(qū)服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立國際貨運(yùn)代理企業(yè)的注冊資本最低限額：海上，500萬；航空，300萬；陸路、國際快遞業(yè)務(wù)，200萬；經(jīng)營海上和航空，注冊資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額；香港、澳門地區(qū)服務(wù)提供者在內(nèi)地投資設(shè)立的國際貨運(yùn)代理企業(yè)在繳齊全部注冊資本后，可申請?jiān)趪鴥?nèi)其他地方設(shè)立分公司，每設(shè)立一個分公司，應(yīng)當(dāng)增加注冊資本50萬元人民幣。如企業(yè)注冊資本超過最低限額，則超過部分，可設(shè)為分公司的增加資本。
9、我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型：大中型a大中型國際貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)型、b向第四方物流轉(zhuǎn)型；中小型a中小貨代企業(yè)組建虛擬物流服務(wù)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、b主動做大型綜合物流企業(yè)的市場補(bǔ)充。
10.服務(wù)營銷組合的服務(wù)營銷因素：產(chǎn)品（product）、價格（price）、渠道（place）、促銷（promotion）、人員（people）、過程（process）、有形展示（physical evidence）。11.4c:consumer、cost、convenience、communication.12.4p:產(chǎn)品（product）、價格（price）、渠道（place）、促銷（promotion）
13.國際貨運(yùn)代理活動與相關(guān)市場環(huán)境的適應(yīng)過程與關(guān)系營銷：客戶市場、供給者市場、內(nèi)部員工關(guān)系營銷。
運(yùn)代理企業(yè)主要依靠“財務(wù)利益”鼓勵顧客與企業(yè)進(jìn)行更多的交易；二級--企業(yè)不僅通過提供“財務(wù)利益”而且還會提供“社會利益”，以期維持關(guān)系的穩(wěn)定；三級--最高等級的關(guān)系市場營銷，除了依靠社會利益、財務(wù)利益之外，還通過結(jié)構(gòu)性聯(lián)系來鞏固的關(guān)系。
15.我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)：以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)；以培育新的客戶群為目標(biāo)的個性化物流服務(wù)；以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)的第三方物流服務(wù)—系統(tǒng)物流服務(wù)。
16.國際貨運(yùn)代理業(yè)的營銷策略：服務(wù)營銷策略；逆服務(wù)特征經(jīng)營策略a無形變有形方式b將不可分離性變?yōu)榭煞蛛x性c將不可儲存變?yōu)榭蓛Υ鎑將非一致性變?yōu)橐恢滦詄將缺乏所有權(quán)變?yōu)橄碛心撤N所有權(quán)。
17.關(guān)系營銷策略：與顧客、企業(yè)員工（內(nèi)部營銷策略）、競爭者之間、合作者之間、其他側(cè)面組織之間的關(guān)系營銷。
18.國際航運(yùn)市場營銷的特點(diǎn)：無形性、差異性、不可分離性、易逝性、無所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
19.國際貨運(yùn)代理的責(zé)任：國際貨運(yùn)代理作為代理人時--貨運(yùn)代理只對其本身（在履行義務(wù)過程中）的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，而一般不對運(yùn)輸公司、分包人等第三方的行為、疏忽負(fù)責(zé)，除非其對第三方負(fù)有法律責(zé)任；國際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人時--在為客戶提供所需的服務(wù)中，應(yīng)以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任，并應(yīng)對其履行國際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。
20.國際貨運(yùn)代理的責(zé)任限制：國際貨運(yùn)代理在對其過失或疏忽承擔(dān)責(zé)任的同時也享有責(zé)任限制。責(zé)任限制是一項(xiàng)特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人將其賠償責(zé)任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。
21.國際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任：免責(zé)，根據(jù)國家法律、國際公約、運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定，責(zé)任人免于承擔(dān)責(zé)任的事由。
22.責(zé)任保險：以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的保險。
23.國際貨運(yùn)代理責(zé)任保險：為了彌補(bǔ)國際貨物運(yùn)輸方面所帶來的風(fēng)險損失，風(fēng)險來源于運(yùn)輸本身和完成運(yùn)輸?shù)脑S多環(huán)節(jié)中，如運(yùn)輸合同、倉儲合同、保險合同的簽訂、操作、報關(guān)、管貨、向承運(yùn)人索賠和保留索賠權(quán)的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。當(dāng)國際貨運(yùn)代理人以承運(yùn)人身份出現(xiàn)時，有權(quán)要求合理的責(zé)任限制，經(jīng)營風(fēng)險還可通過投保責(zé)任險獲得賠償。
24.國際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險：國際貨運(yùn)代理自身的過失、分包人的過失、保險責(zé)任不合理。
25.集裝箱運(yùn)輸?shù)奶卣鳎焊咝б娴倪\(yùn)輸方式a簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用b減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量c減少營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；高效率的運(yùn)輸方式；高投資的運(yùn)輸方式；高協(xié)作的運(yùn)輸方式；適于組織多式聯(lián)運(yùn)。
艙確認(rèn)；安排拖車；報關(guān)、商檢、熏蒸；繕制提單；收取運(yùn)費(fèi)；簽發(fā)提單；整箱出口退關(guān)、漏裝處理；通知目的港代理做好服務(wù)準(zhǔn)備；通知貨主貨物已順利交接。
27.預(yù)借提單：由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期和交單結(jié)匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運(yùn)期內(nèi)到港裝船，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。
28.倒簽提單：承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。
區(qū)別：被預(yù)借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實(shí)際裝船完畢時簽發(fā)的。
29.電報放貨：電放，已簽發(fā)或應(yīng)簽發(fā)提單的裝港代理根據(jù)托運(yùn)人的要求在裝港收回提單或不簽發(fā)正本提單，以電傳、傳真的形式通知卸港代理將貨物交給提單或托運(yùn)人指定方。
order of)字樣的提單。不記名指示提單，承運(yùn)人應(yīng)按托運(yùn)人的指示交付貨物；記名指示提單，承運(yùn)人按記名的指示人的指示交付貨物。
關(guān)；監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)；提取貨物
32.拼箱貨：有集拼條件的貨運(yùn)代理人，將不同委托人、不同收貨人、同一卸貨港以零星貨物集中起來，以貨運(yùn)代理人的名義辦理整箱運(yùn)輸。
33.承辦集拼業(yè)務(wù)的貨代企業(yè)必須具備的條件：具有集裝箱貨運(yùn)站（cfs）裝箱設(shè)施和裝箱能力；與國外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系；政府部門批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的提單。
34.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)：在兩個或兩個以上國家的鐵路全程運(yùn)送中，辦理一次托運(yùn)手續(xù)，使用一份運(yùn)輸票據(jù)，并以鐵路連帶責(zé)任辦理的貨物運(yùn)送。
接單；填制貨運(yùn)單；接收貨物；標(biāo)記和標(biāo)簽（標(biāo)簽分為識別標(biāo)記、特種貨物標(biāo)簽、操作標(biāo)簽）；配艙；訂艙；出口報關(guān)；出倉單；提板箱；裝板箱；簽單；交接發(fā)運(yùn)；航班跟蹤；信息服務(wù)；費(fèi)用結(jié)算。
知；制單與進(jìn)口報關(guān)；收費(fèi)與發(fā)貨；送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)
41.航空貨運(yùn)單：空運(yùn)單，航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人與承運(yùn)人間關(guān)于運(yùn)輸合同及在運(yùn)貨物的單據(jù)。
42.航空貨運(yùn)單的性質(zhì)：空運(yùn)單不是航空貨物運(yùn)輸合同；空運(yùn)單不是在運(yùn)貨物的物權(quán)憑證；空運(yùn)單是承運(yùn)條件的證明。
43.國際多式聯(lián)運(yùn)提單：證明多式聯(lián)運(yùn)合同及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)。
44.開展國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件：開辟國際多式聯(lián)運(yùn)線路與建立集裝箱貨運(yùn)站；建立國內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)（方式--訂立協(xié)議建立業(yè)務(wù)代理關(guān)系、在國外貨運(yùn)公司內(nèi)入股或聯(lián)營或合營、在國外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或子公司獨(dú)立承辦自己的運(yùn)輸業(yè)務(wù)）；制定多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率；制定多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；建立科學(xué)的組織管理制度。
45.國際多式聯(lián)運(yùn)提單的功能：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理簽發(fā)的貨物運(yùn)輸收據(jù)；貨物的物權(quán)憑證；多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同的證明。（同海運(yùn)提單）
46.危險品：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運(yùn)輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。
47.危險貨物標(biāo)志：紅色標(biāo)志第一類--只能采取車船直取方式。船務(wù)公司在收箱前，會進(jìn)行檢查以確保司機(jī)帶有正確的單據(jù)，同時檢查箱子是否有損壞，以及有無必要的危險品標(biāo)簽，如不符合將被拒收。紅色標(biāo)志第二類：可以存放在堆場中，但最多只能存放4小時，且必須遵循一定的標(biāo)準(zhǔn)。綠色標(biāo)志：所有的綠色標(biāo)志危險品箱子會被堆存在指定的堆場位置，且同紅色第二類隔離開。綠色箱子最多存放7天。
48.航空貨運(yùn)單的填寫：
1．始發(fā)站機(jī)場：iata制定的始發(fā)站機(jī)場或城市的三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致。1a：iata統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國的國際航空公司的代碼就是999；1b：運(yùn)單號。
6．承運(yùn)人代理的名稱和所在城市(issuing carrier|s agentname and city)。
7．代理人的iata代號。agents iata[國際航空運(yùn)輸協(xié)會] code account no.9．始發(fā)站機(jī)場及所要求的航線(airport of departure and requested routing)：始發(fā)站應(yīng)與1欄填寫的相一致。
11a(c、e)．去往(to)：分別填入第一（二、三)中轉(zhuǎn)站機(jī)場的iata代碼。
11b(d、f)．承運(yùn)人(by)：分別填入第一（二、三)段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。
12．貨幣(currency)：填入iso貨幣代碼。
13．收費(fèi)代號：表明支付方式。
此時可以有兩種情況：預(yù)付(ppd，prepaid)或到付(coll collect)。如預(yù)付在14a中填入“*”，否則填在14b中。需要注意的是，航空貨物運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)與聲明價值費(fèi)支付的方式必須一致，不能分別支付。
15．其它費(fèi)用(other)：也有預(yù)付和到付兩種支付方式。
16．運(yùn)輸聲明價值(declared value for carriage)：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運(yùn)輸?shù)穆暶鲀r值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，則填入“nvd(no value declared)”。
17．海關(guān)聲明價值(declared value for customs)：發(fā)貨人在此填入對海關(guān)的聲明價值，或者填入“ncv(no customs valuation)”，表明沒有聲明價值。
18．目的地機(jī)場(airport of destination)：填寫最終目的地機(jī)場的全稱。
19．航班及日期(flight/date)：填入貨物所搭乘航班及日期。
21．操作信息(handling information)：一般填入承運(yùn)人對貨物處理的有關(guān)注意事項(xiàng)，如“shipper＇s certification for live animal”等。
22e.商品代碼(commodity item no.)：在使用特種運(yùn)價時需要在此欄填寫商品代碼。
22f.計(jì)費(fèi)重量(chargeable weight)：此欄填入航空公司據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。22g.運(yùn)價(rate/charge)：填入該貨物適用的費(fèi)率。22h.運(yùn)費(fèi)總額(total)：此欄數(shù)值應(yīng)為起碼運(yùn)費(fèi)值或者是運(yùn)價與計(jì)費(fèi)重量兩欄數(shù)值的乘積。22i.貨物的品名、數(shù)量，含尺碼或體積(nature and quantity of goods incl．dimensions or volume)：貨物的尺碼應(yīng)以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長、最寬、最高邊為基礎(chǔ)。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。
22j.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總件數(shù)。22k.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總毛重。22l.該運(yùn)單項(xiàng)下貨物總運(yùn)費(fèi)。
23．其它費(fèi)用(other charges)：指除運(yùn)費(fèi)和聲明價值附加費(fèi)以外的其它費(fèi)用。前兩個字母是費(fèi)用代碼，運(yùn)單費(fèi)為aw。第三個字母是c或a，費(fèi)用應(yīng)支付給承運(yùn)人(carrier)或貨運(yùn)代理人(agent)。
