“方”即方子、方法?！胺桨浮保丛诎盖暗贸龅姆椒?，將方法呈于案前，即為“方案”。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的方案嗎？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇一

以建設(shè)人民滿意交通為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，解決好為誰執(zhí)法和執(zhí)法價(jià)值追求的問題，堅(jiān)持執(zhí)法為民，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，堅(jiān)持正面引導(dǎo)，著力轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，優(yōu)化執(zhí)法方式，規(guī)范執(zhí)法行為，提高素質(zhì)能力，嚴(yán)肅執(zhí)法風(fēng)紀(jì)，加強(qiáng)監(jiān)督問責(zé)，切實(shí)提升交通運(yùn)輸治理能力和治理水平，為優(yōu)化交通運(yùn)輸行業(yè)營商環(huán)境、加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力法治保障。

針對當(dāng)前查擺出來人民群眾反映強(qiáng)烈的執(zhí)法頑疾和作風(fēng)問題，及時(shí)整改加強(qiáng)督導(dǎo)，以樹立文明執(zhí)法新風(fēng)貌為導(dǎo)向，全面貫徹執(zhí)行嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的具體要求和執(zhí)法人員職業(yè)道德規(guī)范、執(zhí)法禁令、執(zhí)法人員風(fēng)紀(jì)規(guī)范等“三個(gè)規(guī)范”，打造一支“政治堅(jiān)定、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬、群眾滿意”的交通執(zhí)法隊(duì)伍，有效提升交通運(yùn)輸執(zhí)法部門社會形象，提高人民群眾對交通運(yùn)輸行業(yè)社會滿意度。

（一）宗旨不牢的問題

1.部分執(zhí)法人員存在為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄現(xiàn)象；希望推行柔性執(zhí)法，對輕微、非原則性的違法行為以教育為主；執(zhí)法疏導(dǎo)服務(wù)弱、扣罰多服務(wù)少，存在以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育等問題；不按規(guī)定罰款金額進(jìn)行處罰；對運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭企業(yè)宣傳職能職責(zé)、政策法規(guī)較少等問題。

來源渠道：基層自查、上級調(diào)研反饋

整改時(shí)限：20xx年9月底前

整改責(zé)任部門：各縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局、百色市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)

2.政府對卸貨場地投入不足，導(dǎo)致執(zhí)法人員對違章車輛押車距離長，司機(jī)有怨言，且存在較大安全隱患，建議政府加大對貨運(yùn)卸貨場地投入。

來源渠道：上級調(diào)研反饋

整改措施：加大執(zhí)法場地建設(shè)。計(jì)劃以政府購買服務(wù)形式，在右江區(qū)大旺路租賃社會卸貨場地，縮短押車距離。督促各縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局抓緊落實(shí)卸貨場地。

整改時(shí)限：20xx年9月底前

整改責(zé)任部門：各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、百色市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)

3.不停車超限檢測違章告知不及時(shí)，企業(yè)的貨運(yùn)車輛在外省超限運(yùn)輸被當(dāng)?shù)刂纬煌＼嚈z測系統(tǒng)抓拍后，外省抄送反饋本省的時(shí)間慢，往往長達(dá)兩年才被反饋到企業(yè)要求處理，影響企業(yè)信用及業(yè)務(wù)開展。建議建立司機(jī)可查詢的違法超限超載系統(tǒng)。

來源渠道：上級調(diào)研反饋

整改措施：加強(qiáng)與自治區(qū)交通運(yùn)輸廳請示匯報(bào)，建議自治區(qū)交通運(yùn)輸廳報(bào)請國家交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌建設(shè)違法超限超載查詢系統(tǒng)平臺，建立健全交通運(yùn)輸信息查詢機(jī)制，由各地交通運(yùn)輸部門向該系統(tǒng)推送相關(guān)數(shù)據(jù)，在保證信息安全的前提下方便當(dāng)事人查詢違法信息。

整改時(shí)限：長期整改

整改責(zé)任部門：百色市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)

4.貨物運(yùn)輸市場競爭激烈，運(yùn)價(jià)低，貨車駕駛員緊缺，部分貨車沒人開，貨運(yùn)車輛長期閑置，道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營困難，希望政府培育運(yùn)輸市場，使合法合規(guī)運(yùn)營企業(yè)擺脫經(jīng)營困境，得以發(fā)展壯大，保障道路運(yùn)輸市場健康有序發(fā)展。

來源渠道：上級調(diào)研反饋

整改措施：進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。加快培育道路貨運(yùn)龍頭骨干示范企業(yè)，通過提高整個(gè)市場主體的組織化、集約化水平，實(shí)現(xiàn)降本增效，提質(zhì)升級。引導(dǎo)小微型企業(yè)開展聯(lián)盟合作，進(jìn)一步提高貨運(yùn)組織化程度和集約化水平。

整改時(shí)限：20xx年9月底前

整改責(zé)任部門：各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、百色市道路運(yùn)輸發(fā)展中心

（二）作風(fēng)不優(yōu)的問題

5.部分執(zhí)法人員存在上班遲到早退、著裝不統(tǒng)一，工作時(shí)間做與工作無關(guān)的事情；執(zhí)法出勤不出力，在崗不在狀態(tài)，工作不能主動擔(dān)當(dāng)，超時(shí)下班有抱怨，因機(jī)構(gòu)改革問題出現(xiàn)精神狀態(tài)懈怠等問題；執(zhí)法語言不夠文明，對當(dāng)事人進(jìn)行詢問時(shí)不夠耐心，帶有訓(xùn)斥的口氣等現(xiàn)象。

來源渠道：基層自查

整改措施：全面貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》（交法發(fā)〔20xx〕53號）要求，一是開展道德＂大教育”，通過開展“交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員職業(yè)道德大講堂”、文明執(zhí)法標(biāo)兵和文明執(zhí)法單位評選、執(zhí)法人員入職宣誓、挖掘培樹先進(jìn)典型等多種形式激發(fā)執(zhí)法人員職業(yè)認(rèn)同，提升執(zhí)法人員職業(yè)道德。二是嚴(yán)守執(zhí)法紀(jì)律，要求執(zhí)法人員熟讀熟知《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法禁令》，并將其作為工作紀(jì)律和剛性約束，特別要嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)法現(xiàn)場記錄要求，確保對執(zhí)法行為全程準(zhǔn)確記錄、規(guī)范存檔，可追溯可回放。三是嚴(yán)肅執(zhí)法風(fēng)紀(jì)，按照《交通運(yùn)輸行政執(zhí)法人員風(fēng)紀(jì)規(guī)范》要求，規(guī)范執(zhí)法人員言行舉止，做到尊重當(dāng)事人的權(quán)利和人格，維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，熱情接待、耐心解答前來咨詢或辦理有關(guān)事項(xiàng)的群眾，嚴(yán)禁使用冷、硬、橫、蠻的態(tài)度對辦事群眾。

整改時(shí)限：20xx年9月底前

整改責(zé)任部門：靖西市交通運(yùn)輸局、樂業(yè)縣交通運(yùn)輸局、田東縣交通運(yùn)輸局、西林縣交通運(yùn)輸局、隆林縣交通運(yùn)輸局、平果市交通運(yùn)輸局、那坡縣交通運(yùn)輸局、百色市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)

（三）本領(lǐng)不強(qiáng)的問題

6.部分執(zhí)法人員存在不注重學(xué)習(xí)積累，不能及時(shí)掌握新執(zhí)法領(lǐng)域的法律法規(guī)來適應(yīng)新的執(zhí)法環(huán)境，綜合業(yè)務(wù)能力不高，執(zhí)法基本功不扎實(shí)，沿用老一套的做法；執(zhí)法過程中存在不主動出示證件、不表明身份、執(zhí)法不規(guī)范；收集證據(jù)不充分、不完善，對執(zhí)法全過程記錄工作不夠重視，對執(zhí)法現(xiàn)場視頻記錄管理不規(guī)范，辦案質(zhì)量不高；采取強(qiáng)制措施未制作暫扣物品清單，解除扣押措施后未制作退還物品清單等問題。

來源渠道：基層自查、上級調(diào)研反饋

整改措施：一是落實(shí)綜合執(zhí)法人員能力素質(zhì)提升三年行動，組織開展交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)伍業(yè)務(wù)輪訓(xùn)。認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部執(zhí)法隊(duì)伍培訓(xùn)大綱和輪訓(xùn)工作方案，制定本地區(qū)、本系統(tǒng)執(zhí)法人員輪訓(xùn)工作實(shí)施方案，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任。二是嚴(yán)格履行執(zhí)法程序。深入學(xué)習(xí)新修訂的行政處罰法、行政強(qiáng)制法，認(rèn)真執(zhí)行交通運(yùn)輸行政執(zhí)法程序規(guī)定，按照規(guī)定的條件、步驟、順序、方式、期限等要求規(guī)范開展執(zhí)法工作。實(shí)施行政檢查，執(zhí)法人員不得少于兩人，應(yīng)出示執(zhí)法證件，表明執(zhí)法身份，說明檢查事由。對需要強(qiáng)制扣押或解除扣押的物品，認(rèn)真制作相關(guān)物品清單。三是落實(shí)行政執(zhí)法三項(xiàng)制度，特別是嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)法全過程記錄制度，規(guī)范音像記錄的使用，做到執(zhí)法全過程留痕和可回溯管理。

整改時(shí)限：20xx年9月底前

整改責(zé)任部門：各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、百色市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇二

為全面推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)，深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，鞏固和拓展交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動成果，進(jìn)一步推動和深化交通運(yùn)輸執(zhí)法規(guī)范化長效機(jī)制建設(shè)，根據(jù)廳黨組部署，結(jié)合實(shí)際，制定本方案。

堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，緊扣嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，緊盯執(zhí)法領(lǐng)域各類突出問題，鞏固和拓展執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)整治行動成果，落細(xì)落實(shí)執(zhí)法規(guī)范化長效機(jī)制，推動交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)長效治理。

廳黨組高度重視交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題常態(tài)化查糾整改工作，要求切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，把常態(tài)化查糾整改作為落實(shí)執(zhí)法規(guī)范化長效機(jī)制的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作抓緊抓實(shí)，逐級落實(shí)責(zé)任，確保持續(xù)發(fā)力。成立以廳分管法制工作領(lǐng)導(dǎo)為組長，廳法制處處長湯遠(yuǎn)華為副組長，廳直有關(guān)單位、廳機(jī)關(guān)有關(guān)處室負(fù)責(zé)人為成員的常態(tài)化查糾整改工作小組。整改工作具體由廳法制處牽頭，組建工作專班，明確任務(wù)措施，落實(shí)責(zé)任分工，加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo)，確保整改工作取得實(shí)效。

聚焦6月29日交通運(yùn)輸部召開落實(shí)交通運(yùn)輸執(zhí)法規(guī)范化長效機(jī)制視頻會議通報(bào)的共性問題、省委依法治省辦《湖南省道路交通安全和運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題線索清單》交辦的個(gè)性問題、省公路水上“三亂”治理群眾投訴舉報(bào)的問題等3類重點(diǎn)問題，開展常態(tài)化查糾整改。

（一）交通運(yùn)輸部通報(bào)的共性問題。即短板弱項(xiàng)問題4類，包括思想認(rèn)識不到位、協(xié)同聯(lián)動不緊密、查糾整改不主動、工作實(shí)效不突出的問題。

（二）省委依法治省辦交辦的個(gè)性問題。共涉及交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題82個(gè)，分別是長沙市13個(gè)、衡陽市2個(gè)、株洲市4個(gè)、湘潭市11個(gè)、邵陽市2個(gè)、岳陽市6個(gè)、常德市4個(gè)、張家界市2個(gè)、益陽市6個(gè)、郴州市5個(gè)、永州市9個(gè)、懷化市7個(gè)、婁底市5個(gè)、湘西州6個(gè)。

（三）公路水上“三亂”治理群眾投訴舉報(bào)的問題。共受理群眾投訴舉報(bào)問題11件，分別是衡陽市1件、湘潭市2件、邵陽2件、岳陽市1件、常德市1件、郴州市2件、永州市2件。

3類重點(diǎn)問題詳細(xì)情況見附件《交通運(yùn)輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題線索清單》。

（一）抓緊抓實(shí)常態(tài)化查糾整改

1.制定印發(fā)本地區(qū)、本系統(tǒng)常態(tài)化查糾整改工作方案，明確任務(wù)措施，落實(shí)責(zé)任分工；建立并動態(tài)更新覆蓋省市縣三級的執(zhí)法領(lǐng)域問題線索庫，對問題線索逐一核查，明確整改措施、責(zé)任單位和完成時(shí)限，加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo)；建立掛牌督辦制度，對人民群眾反應(yīng)強(qiáng)烈、社會關(guān)注度高、引發(fā)負(fù)面輿情的重點(diǎn)問題以及投訴舉報(bào)高頻事項(xiàng)在省級層面掛牌督辦；組織對本地區(qū)、本系統(tǒng)執(zhí)法領(lǐng)域突出問題開展一輪深入摸排，重點(diǎn)排查隨意攔車扣車、頂格處罰、一刀切執(zhí)法、選擇性執(zhí)法、“吃拿卡要”、以權(quán)謀私、公權(quán)私用、權(quán)錢交易等問題，防范排查和化解矛盾風(fēng)險(xiǎn)。（牽頭單位：廳法制處；參加單位：廳基建處、養(yǎng)管處、運(yùn)輸處、港航處，省公路事務(wù)中心、水運(yùn)事務(wù)中心、道路運(yùn)輸管理局、交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理局，市縣交通運(yùn)輸主管部門）

2.逐級建立領(lǐng)導(dǎo)班子成員基層執(zhí)法站所聯(lián)系點(diǎn)制度。落實(shí)警示案例通報(bào)制度，開展警示通報(bào)。制定本地區(qū)、本系統(tǒng)執(zhí)法領(lǐng)域突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案和輿情應(yīng)對方案，逐級報(bào)至省級交通運(yùn)輸主管部門備案。加強(qiáng)輿情跟蹤監(jiān)測，建立問題預(yù)防預(yù)警機(jī)制。（省市縣交通運(yùn)輸主管部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（二）堅(jiān)持不懈深化執(zhí)法為民

3.主動接受群眾監(jiān)督。進(jìn)一步暢通投訴舉報(bào)渠道，提升12328應(yīng)用和服務(wù)水平，建立投訴舉報(bào)案件定期分析制度。（省市縣交通運(yùn)輸主管部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

4.組織開展一次執(zhí)法工作社會滿意度測評。（牽頭單位：廳法制處；參加單位：廳基建處、養(yǎng)管處、運(yùn)輸處、港航處，省公路事務(wù)中心、水運(yùn)事務(wù)中心、道路運(yùn)輸管理局、交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督管理局）

5.扎實(shí)推進(jìn)說理式執(zhí)法。制定說理式執(zhí)法工作指引，聚焦執(zhí)法檢查、案件辦理、文書制作等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，把法制宣傳教育融入執(zhí)法辦案全過程，推動說理式執(zhí)法工作流程化、標(biāo)準(zhǔn)化。（省市縣交通運(yùn)輸主管部門按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

6.繼續(xù)辦好執(zhí)法工作中的民生實(shí)事。組織制定年度執(zhí)法為民實(shí)踐活動計(jì)劃，明確為群眾辦實(shí)事解難題項(xiàng)目清單。堅(jiān)持開展基層執(zhí)法站所長接待日活動，每月確定一日作為接待日，接待到訪企業(yè)群眾，聽取意見建議，協(xié)調(diào)解決困難訴求。結(jié)合疫情防控、保通保暢等工作細(xì)化便民服務(wù)舉措，協(xié)調(diào)解決轄區(qū)內(nèi)企業(yè)和從業(yè)人員的問題困難，強(qiáng)化幫扶支持力度，參加志愿服務(wù)活動，展現(xiàn)執(zhí)法隊(duì)伍良好形象。（省市縣交通運(yùn)輸主管部門及其執(zhí)法機(jī)構(gòu)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（三）持之以恒加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

7.常態(tài)化開展思想政治教育，制定思想政治教育計(jì)劃，列明重點(diǎn)學(xué)習(xí)書目，列出研討專題，做到每月一次集中學(xué)習(xí)、每季度一次集中研討。（省市縣交通運(yùn)輸主管部門及其綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

8.交通運(yùn)輸執(zhí)法部門領(lǐng)導(dǎo)班子成員到基層執(zhí)法站所講黨課，定期與基層一線執(zhí)法人員開展談心談話。以執(zhí)法站所為單位每季度組織執(zhí)法人員開展思想交流，從思想上、作風(fēng)上、服務(wù)上主動找差距、找不足、促提升。（省市縣交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

9.提升執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力。繼續(xù)深入推進(jìn)執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)能力提升三年行動。充分運(yùn)用好交通運(yùn)輸部制定的執(zhí)法人員培訓(xùn)大綱、應(yīng)知應(yīng)會手冊、執(zhí)法操作指南。以現(xiàn)場檢查、調(diào)查取證、應(yīng)急處置、案卷制作為重點(diǎn)，加強(qiáng)執(zhí)法全過程現(xiàn)場模擬訓(xùn)練，分崗位、分年齡制定針對性訓(xùn)練計(jì)劃，組織業(yè)務(wù)骨干、執(zhí)法標(biāo)兵與一線執(zhí)法人員開展一對一交流，發(fā)揮傳、幫、帶作用。（省市縣交通運(yùn)輸主管部門及其綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇三

為培育和踐行社會主義核心價(jià)值觀，切實(shí)提高全市廣大交通參與者的交通安全意識、法制意識和明意識，營造平安和諧的道路交通安全環(huán)境和全市交通參與者廣泛參與明交通的濃厚氛圍，進(jìn)一步鞏固“明交通行動計(jì)劃”成果，提升全市公民明素質(zhì)和社會明程度，推動平安xx、明xx建設(shè)深入開展，市公安局和市明辦協(xié)商決定，利用12月2日“全國交通安全日”，在全市聯(lián)合組織開展“xx明交通安全月”主題活動?，F(xiàn)制定方案如下：

各縣（市、區(qū)）公安局、明辦負(fù)責(zé)組織實(shí)施本方案，各地要主動與相關(guān)部門協(xié)商，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定相應(yīng)的實(shí)施方案，有重點(diǎn)有步驟有創(chuàng)新地加以實(shí)施。

“xx明交通安全月”主題活動為期一個(gè)月，于20xx年11月20日啟動，到12月20日結(jié)束。

通過啟動“xx明交通安全月”活動，加大宣傳教育力度，圍繞交通安全法律法規(guī)，普及交通安全風(fēng)險(xiǎn)防范知識，倡導(dǎo)通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責(zé)任意識、明交通意識、公共道德意識，大力組織專項(xiàng)整治活動，集中解決日常交通行為中存在的突出問題，進(jìn)一步發(fā)揮學(xué)校、社區(qū)、企業(yè)、黨政機(jī)關(guān)等重點(diǎn)單位和公職人員、公眾人物、青少年、先進(jìn)模范等重點(diǎn)人群的明交通表率作用，使“六大明交通行為”得到倡導(dǎo)，“六大交通陋習(xí)”得到摒棄，“六大危險(xiǎn)駕駛行為”得到遏制，努力實(shí)現(xiàn)行人、非機(jī)動車守法率明顯提高，機(jī)動車駕駛?cè)私煌?xí)及危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)一步減少，形成人人抵制交通違法、人人踐行明交通、全社會共建共享明交通的良好風(fēng)尚。

（一）舉行活動啟動儀式

11月20日上午，舉行“xx明交通安全月”活動啟動儀式。主辦單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及市直機(jī)關(guān)明交通志愿服務(wù)隊(duì)參加啟動儀式。

啟動儀式實(shí)行全市聯(lián)動，各縣（市、區(qū)）要在11月20日上午同步進(jìn)行。

（二）利用各類宣傳陣地，開展宣傳教育活動

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇四

為切實(shí)提高基層治理能力，進(jìn)一步加強(qiáng)我縣道路交通秩序管理，提升人民群眾的安全感、幸福感、獲得感和滿意度，圍繞_交通事故預(yù)防“減量控大”工作目標(biāo)，聚焦群眾關(guān)注的道路交通管理方面的突出問題，縣委、縣政府決定，從即日起在全縣范圍內(nèi)集中開展為期100天的道路交通“安全大宣傳、秩序大整治、隱患大整改”專項(xiàng)行動，特制定如下方案：

以開展預(yù)防和減少重特大道路交通事故為首要任務(wù)，以維護(hù)暢通有序的交通秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，認(rèn)真貫徹全國公安工作會議精神，從嚴(yán)從實(shí)從細(xì)抓好預(yù)防重特大事故各項(xiàng)工作措施落實(shí)，維護(hù)全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

成立以副縣長、縣道路交通安全委員會主任、縣公安局黨委書記、局長董憲任組長，縣公安局黨委副書記、政委張殿文、縣交通局局長姜良澤、縣住建局局長高巍任副組長，其他交安委成員單位主要負(fù)責(zé)人為成員的道路交通秩序整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交警大隊(duì)，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治組織實(shí)施、協(xié)調(diào)推進(jìn)和信息報(bào)送，縣公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長慕小兵兼任辦公室主任。

緊緊圍繞“降事故、保暢通、嚴(yán)秩序”總目標(biāo)，以改善城區(qū)道路通行秩序?yàn)橹饕蝿?wù)，以嚴(yán)格執(zhí)法為主要手段，集中整治酒駕醉駕、涉牌涉證、機(jī)動車亂停車、亂占道、亂變道、亂鳴號、逆向行駛，非機(jī)動車亂騎行、行人亂穿馬路、駕駛員不系安全帶、駕駛摩托車及電動自行車不戴安全頭盔、駕駛機(jī)動車接打手持電話等影響道路通行秩序的違法行為，實(shí)現(xiàn)全縣突出違法行為顯著減少，全縣道路交通事故顯著下降，交通秩序和通行能力顯著改觀，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步優(yōu)化，道路交通參與者的遵法守法意識和文明通行意識顯著提升。

（一）嚴(yán)查酒駕醉駕、涉牌涉證、假套牌等嚴(yán)重交通違法行為，堅(jiān)決做到頂格處理，有效震懾交通違法，壓降交通事故。

（二）以規(guī)范兩輪三輪摩托車、電動車交通行為為重點(diǎn)，查處各類交通違法行為。集中查處兩輪三輪摩托車、電動車和老年代步車、殘疾人專用車闖紅燈、逆向行駛、隨意橫穿、非法載客、不戴安全頭盔、加裝遮陽傘雨棚等交通違法行為。

（三）以深化“車讓人、人守規(guī)”活動為抓手，加強(qiáng)機(jī)動車不禮讓斑馬線整治行動。在整治機(jī)動車不禮讓斑馬線交通違法的同時(shí)，集中查處行人闖紅燈、過街不走人行橫道、翻越隔離護(hù)欄等交通違法行為，堅(jiān)決糾正行人導(dǎo)致的交通亂象，堅(jiān)決遏制行人交通違法引發(fā)的交通事故。

（四）以校園周邊道路為重點(diǎn)，加強(qiáng)學(xué)生上下學(xué)高峰交通管控，增加巡邏警力，強(qiáng)化交通疏導(dǎo)，及時(shí)查糾超員、超速行駛、非法載客等嚴(yán)重交通違法。

（五）以規(guī)范車輛停放秩序?yàn)榍腥朦c(diǎn)，開展亂停亂放治理。對路邊非停車位臨時(shí)停車的，執(zhí)勤民警要通過勸導(dǎo)教育及時(shí)提醒機(jī)動車駕駛員盡快駛離，對違規(guī)停車、機(jī)動車駕駛員不在場的，一律拍照取證、張貼違法停車告知單，對嚴(yán)重阻礙道路交通秩序的車輛，一律拖移至指定地點(diǎn)。

（六）進(jìn)一步規(guī)范快遞、外賣車輛的行車和停車秩序。督促快遞公司、送餐公司制定快遞員、送餐員行車與停車行為規(guī)范，加強(qiáng)快遞員、送餐員文明遵規(guī)教育，做到騎行守規(guī)矩，不亂停亂放，不影響其他車輛及行人正常通行。

（七）規(guī)范共享單車（小黃車）的停放秩序。在不影響人行道暢通的前提下，合理施劃單車停車位，督促相關(guān)企業(yè)落實(shí)管理責(zé)任，使共享單車在停車位內(nèi)頭尾一致，有序停放。

（八）以強(qiáng)化綜合治理為依據(jù)，疏通城區(qū)的機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行通道。聯(lián)合城市管理執(zhí)法部門，堅(jiān)決取締占道經(jīng)營，取締馬路市場，疏通城區(qū)的機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行通道交通，恢復(fù)道路的基本通行功能。

（九）要針對上下班、上放學(xué)交通高峰時(shí)段，加大對重點(diǎn)路段、易擁堵路段的巡邏管控和疏堵保暢，要提高見警率，堅(jiān)決避免長時(shí)間大面積擁堵。

（十）要重點(diǎn)整治242國道、242過境線、縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路、城區(qū)銀州中路、公園西路、青年西路、行宮西路、銀河?xùn)|路、人民路、二道街等重點(diǎn)區(qū)域道路交通混亂的問題。

（一）安全大宣傳階段（5月1日至5月31日）?？h委宣傳部要統(tǒng)籌安排各部門通過懸掛橫幅、刷寫標(biāo)語、發(fā)布公告、散發(fā)宣傳資料、發(fā)送手機(jī)短信、公布違法行為舉報(bào)電話以及通過微信、微博、公眾號等現(xiàn)代媒介作用，深入開展宣傳，造大整治聲勢，鼓勵(lì)群眾參與監(jiān)督和舉報(bào)違法行為。公安交警部門要全面開展交通安全“七進(jìn)”宣傳活動，通過致全縣老百姓的一封信，提醒交通安全常識，通過事故案例告誡廣大駕駛員及群眾酒駕醉駕、亂停車、亂占道、亂變道、逆向行駛、亂騎行、亂穿馬路、不系安全帶、不戴安全頭盔等交通違法行為的危害性；對違法的駕駛員及群眾以教育勸導(dǎo)為主，引導(dǎo)其自覺遵守道路交通法律法規(guī)。在宣傳動員階段，縣新聞中心、電視臺對專項(xiàng)行動進(jìn)行宣傳報(bào)道，為整治行動營造良好的輿論氛圍。

（二）秩序大整治階段（6月1日至7月10日）。各有關(guān)部門要根據(jù)實(shí)際，制定可行性整治方案，公安局要科學(xué)組織警力，開展現(xiàn)場集中執(zhí)法行動。各警種要各司其職、密切配合、積極行動、大力整治，通過100天集中治理，促進(jìn)我縣道路交通環(huán)境明顯改善，交通事故明顯下降，使各類嚴(yán)重違法行為得到有效遏制，為人民群眾出行創(chuàng)造一個(gè)和諧、平安、暢通的道路交通環(huán)境。對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，該罰款罰款，該扣分的扣分、該拘留的拘留，堅(jiān)決做到到發(fā)現(xiàn)一起處罰一起，有效震懾交通違法，壓降交通事故，營造良好的交通秩序。

（三）隱患大整改階段（7月11日至8月10日）。各有關(guān)部門要全面認(rèn)真對整治行動進(jìn)行整理總結(jié)，鞏固整治成果，形成長效機(jī)制，對整治中出現(xiàn)的突出問題要全面認(rèn)真整改，及時(shí)“回頭看”，公安交管部門要不斷改進(jìn)工作方式，加大整改力度，提高執(zhí)法水平，提升整治效果，確保全縣道路交通秩序常態(tài)化安全、暢通。各有關(guān)部門在整治期間必須向整治行動辦公室定期報(bào)送專項(xiàng)行動信息及進(jìn)展情況，于7月25日前上報(bào)工作總結(jié)。

（一）城區(qū)街道交通秩序整治。由縣交安委辦公室牽頭，交通、住建、市場監(jiān)管、客運(yùn)企業(yè)等單位配合。公安交管部門要加大對城區(qū)道路車輛亂停亂放、不按停車泊位停放等違法行為查處力度，對道路上影響正常通行秩序的車輛拖移至指定地點(diǎn)，還要加大對城區(qū)街道三輪車違法載人、三輪摩托車任意穿插通行等違法行為的整治力度；加大對城區(qū)無牌無證、故意遮擋號牌、不按規(guī)定安裝號牌等違法行為的查處力度，要對城區(qū)道路上的標(biāo)識標(biāo)線、停車泊位進(jìn)行重新施劃。住建部門要對道路以外、商場門前等區(qū)域違停車輛按照規(guī)定進(jìn)行查處，并施劃標(biāo)識標(biāo)線、停車泊位，必須在5月31日前全部完成。公安交管部門要聯(lián)合交通、住建、客運(yùn)企業(yè)全力查處出租車隨意掉頭、亂停亂放，公交車占道行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會等違法行為；聯(lián)合住建、市場監(jiān)管等部門加大對城區(qū)改造工程施工期間的交通安全設(shè)施管理，對城區(qū)亂搭亂建、占道經(jīng)營，影響正常通行交通違法行為進(jìn)行查處，切實(shí)保障城區(qū)交通安全與暢通。

（二）國省道、主干公路交通秩序整治。由縣交安委辦公室牽頭，交通、住建、應(yīng)急管理、環(huán)保、市場監(jiān)管、客運(yùn)企業(yè)及公路沿線街鎮(zhèn)配合，按照各自工作職責(zé)，對秩序混亂點(diǎn)段進(jìn)行聯(lián)合治理。對公路沿線主要路口、交通要道、交通樞紐等人群、車輛集中的區(qū)域進(jìn)行集中整治，各轄區(qū)派出所要積極配合。_門要對道路上的安全隱患及時(shí)整改，對年久老化、模糊不清的道路設(shè)施、標(biāo)識標(biāo)線等存在安全隱患的設(shè)備和設(shè)施要及時(shí)進(jìn)行更新維護(hù)，要對g242過境線十里鋪岔口和g242過境線與榆高路交匯處突出安全隱患問題進(jìn)行治理和整改，盡快消除安全隱患，確保道路暢通有序，對道路設(shè)置及道路上存在的其他隱患進(jìn)行及時(shí)排查和整改。公安交管部門要對非營運(yùn)車輛違法載客、車輛亂停亂放、搶拉乘客，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛不按規(guī)定路線和時(shí)間通行等交通安全違法行為采取有效措施，嚴(yán)厲打擊，從重處罰；對無牌無證、故意遮擋機(jī)動車號牌、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌、超速、客車超員、貨車超載、超長、超高、駕駛機(jī)動車輛不系安全帶、違法載人等交通違法行為進(jìn)行治理；特別要聯(lián)合相關(guān)部門從嚴(yán)治理水果銷售、小商小販等攤點(diǎn)占道經(jīng)營行為，保障道路交通秩序安全有序暢通。

（三）城區(qū)客運(yùn)貨運(yùn)車輛整治。由_門牽頭，交警、住建、文旅等部門配合。_門要聯(lián)合公安交警部門督促危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全管理主體責(zé)任，定期集中清理逾期未檢、逾期未報(bào)廢危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車，督促企業(yè)及時(shí)辦理檢驗(yàn)、報(bào)廢手續(xù)，督促企業(yè)對所屬車輛交通違法進(jìn)行“清零”，強(qiáng)化路面巡查，通過“321”平臺，嚴(yán)厲打擊危險(xiǎn)化學(xué)品車輛超速、超載、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。加強(qiáng)長途客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛和旅游包車、出租車、村村通、短途客運(yùn)車輛的監(jiān)督管理，堅(jiān)決落實(shí)長途客運(yùn)車輛凌晨2至5時(shí)落地休息和連續(xù)駕駛4小時(shí)落地休息制度。督促檢查客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)gps定位系統(tǒng)運(yùn)行情況，跟蹤檢查落實(shí)企業(yè)監(jiān)管責(zé)任，堅(jiān)決查處客運(yùn)和營運(yùn)車輛違法營運(yùn)，不按規(guī)定路線行駛、超員、違規(guī)載貨、客運(yùn)車輛出站后在道路上緩行攬客，妨礙行人、車輛正常通行等違法行為。對發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛有以上違法行為的，要按照相關(guān)法律法規(guī)對駕駛?cè)藝?yán)肅處罰，對處罰不改的，按照《_道路交通安全法》對車輛所屬的客運(yùn)企業(yè)及單位直接負(fù)責(zé)人分別處以3000元處罰。相關(guān)職能部門要按照各自工作職責(zé)，下發(fā)隱患整改通知，勒令依法整改，嚴(yán)厲進(jìn)行處罰，決不姑息遷就。

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇五

為認(rèn)真貫徹落實(shí)上級文件精神，結(jié)合我辦水上交通實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。

即日起至20xx年9月底。

按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，通過水上交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清我辦水上交通安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)整改責(zé)任和整改措施，徹底排除各類安全生產(chǎn)隱患，依法打擊各類水上交通違法行為，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅(jiān)決遏制水上交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

（一）水上交通安全責(zé)任制落實(shí)情況。檢查各涉水居委會、水運(yùn)企業(yè)，建立健全“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系，相關(guān)目標(biāo)責(zé)任書的簽訂情況；召開安全生產(chǎn)工作會議、研究布置安全生產(chǎn)大檢查的情況。

（二）汛期水上交通安全工作布置情況。檢查汛期水上交通應(yīng)急預(yù)案制訂，應(yīng)急隊(duì)伍的充實(shí)，船舶等應(yīng)急裝備和物資的準(zhǔn)備情況；汛期值班制度的建立健全，值班人員到位情況；高洪水位安全錨泊區(qū)的劃定和船舶的歸位情況。

（三）安全生產(chǎn)責(zé)任人和簽單人員的工作情況。檢查社區(qū)、水運(yùn)企業(yè)落實(shí)汛期值班情況、安全工作例會和培訓(xùn)會召開情況；簽單發(fā)航制度執(zhí)行情況；救生衣行動兩個(gè)100%的執(zhí)行情況。

（四）渡口碼頭和船舶安全管理情況。檢查渡口碼頭“兩線一牌”的設(shè)置情況；囤船、餐飲船、采砂船、船舶修建企業(yè)證書證照是否齊全和系泊設(shè)備是否規(guī)范，做到錨泊設(shè)備和系纜設(shè)備配備數(shù)量足、錨泊、系纜設(shè)備不影響過往船舶安全航行。

（五）施工作業(yè)安全情況。檢查通航水域水上水下施工作業(yè)項(xiàng)目，做到施工作業(yè)水域通航安全措施落實(shí)，維護(hù)責(zé)任主體明確，無人為礙航物。

（六）航電安全情況。檢查航電樞紐等水利水電設(shè)施匯洪放水提前預(yù)警和傳遞機(jī)制的執(zhí)行情況，做到放水提前告知，接警處置迅速。

（七）監(jiān)管人員的履職情況。檢查渡口、旅游景區(qū)碼頭、重點(diǎn)時(shí)段轄區(qū)現(xiàn)場值班情況，做到有效監(jiān)管。

按照“分極屬地、條塊結(jié)合”和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，各社區(qū)、水運(yùn)企業(yè)對本轄區(qū)內(nèi)的水上安全生產(chǎn)大檢查工作負(fù)總責(zé)，具體對本轄區(qū)內(nèi)的水上安全生產(chǎn)大檢查。

（一）高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。要充分認(rèn)識此次安全生產(chǎn)大檢查對促進(jìn)汛期水上交通安全工作的重要作用，各涉水居委會、水運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人要切實(shí)起安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，做到責(zé)任到位，措施到位。各涉水居委會、水運(yùn)企業(yè)迅速成立水上交通安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任、工作措施、時(shí)間進(jìn)度安排等，落實(shí)必要的人力、物力、財(cái)力保障，確保大檢查任務(wù)明確、責(zé)任到人、措施到位、成效明顯。

（二）精心組織，務(wù)求實(shí)效。各涉水居委會、水運(yùn)企業(yè)，要根據(jù)本通知精神，結(jié)合實(shí)際，制定具體水上交通安全大檢查實(shí)施方案，認(rèn)真組織開展大檢查工作。要按照“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)負(fù)起工作責(zé)任，防止出現(xiàn)檢查不細(xì)致、走過場的現(xiàn)象。

（三）深入檢查，及時(shí)整改。對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，能整改的要立即采取有效措施予以整改；不能立即整改的，立即報(bào)安監(jiān)辦公室。

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇六

堅(jiān)持以人為本，立足方便市民出行，通過在城區(qū)范圍內(nèi)開展共享單車規(guī)范管理整治行動，著力解決共享單車規(guī)范管理過程中存在的突出問題，提升行業(yè)運(yùn)營管理和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)部門監(jiān)管到位、市民共享受益、企業(yè)競爭有序的工作目標(biāo)，維護(hù)良好的城市公共秩序和形象。

(1)嚴(yán)格控制車輛總量。根據(jù)城市城市空間承載能力、停車設(shè)施資源、公共旅游需求等實(shí)際情況，合理確定共享自行車的總投入量。原則上，中心城市共享自行車總量不超過6萬輛。第一年試運(yùn)行期間，投放總量為4萬輛，其_享自行車2萬輛、共享電動自行車2萬輛。本方案實(shí)施一年后，根據(jù)實(shí)際效果評價(jià)中心城市共享自行車投入總量的增減數(shù)。

(二)建立市級統(tǒng)一監(jiān)管平臺。根據(jù)政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、共建共享的原則，在現(xiàn)有公共自行車信息管理系統(tǒng)平臺的基礎(chǔ)上，建立共享自行車監(jiān)督平臺。投資總額由各共享自行車企業(yè)共同委托評價(jià)機(jī)構(gòu)決定，平臺建設(shè)維護(hù)費(fèi)由各共享自行車企業(yè)按投入數(shù)逐年分配。政府監(jiān)管部門、監(jiān)管平臺建設(shè)方、各共享單車企業(yè)通過書面合同明確相互之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。各共享單車企業(yè)必須將運(yùn)營服務(wù)平臺數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息共享，服從統(tǒng)一管理調(diào)度。

(3)實(shí)行車輛統(tǒng)一登記管理。共享自行車企業(yè)應(yīng)遵循一車一牌原則，在政府監(jiān)督平臺上完成投入車輛的電子登記，在共享自行車上安裝統(tǒng)一號碼的專用標(biāo)簽。對未辦理電子化注冊登記的共享單車，不得在臨沂市城區(qū)投入運(yùn)營。

(四)實(shí)行共享單車定點(diǎn)停放。共享自行車監(jiān)督平臺_門負(fù)責(zé)科學(xué)方便、安全美。

的原則，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)實(shí)體電子圍欄。實(shí)體電子圍欄主要設(shè)置在社區(qū)、物業(yè)小區(qū)、單位內(nèi)部，總量不少于5000處。需要設(shè)置在公共區(qū)域的，主要在現(xiàn)有公共自行車還車點(diǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)施;需要新設(shè)實(shí)體電子圍欄的，原則上，總量控制在1500處以內(nèi)，每處存放15～20輛。各共享單車企業(yè)提出電子圍欄設(shè)置選點(diǎn)建議，各區(qū)(開發(fā)區(qū))城市管理局會同屬地公安交警部門，按照《臨沂市中心城區(qū)非機(jī)動車停放泊位施劃導(dǎo)則(試行)》的要求進(jìn)行審核并組織實(shí)施。各共享單車企業(yè)要引導(dǎo)市民將車輛存放在電子圍欄內(nèi)，用戶未按照要求規(guī)范停放車輛的，共享單車企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過技術(shù)手段阻止用戶還車結(jié)束行程。

(五)建立健全考核評價(jià)體系。市城市管理局牽頭制定《臨沂市共享單車停放秩序考核辦法》，明確考核方式、考核內(nèi)容、責(zé)任追究、評分標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，對企業(yè)運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一考核評價(jià)。定期發(fā)布考核情況報(bào)告，并將考核結(jié)果與企業(yè)車輛投放數(shù)量相掛鉤，動態(tài)調(diào)整各企業(yè)投放總量。建立共享單車企業(yè)信用管理制度，將共享單車企業(yè)的違法違規(guī)行為、服務(wù)質(zhì)量問題、投訴及處理情況等信息納入企業(yè)信用檔案，與企業(yè)車輛投放數(shù)量核定及相應(yīng)政策支持相掛鉤。

(六)加強(qiáng)共享單車日常監(jiān)管。各區(qū)(開發(fā)區(qū))城市管理局要加強(qiáng)日常執(zhí)法監(jiān)管，及時(shí)清理超額投放和亂擺亂放的共享單車。對亂擺亂放問題嚴(yán)重、線下運(yùn)營服務(wù)不力、經(jīng)約談仍不能有效改進(jìn)的共享單車運(yùn)營企業(yè)，采取限制投放措施。各區(qū)(開發(fā)區(qū))公安交警部門要加大執(zhí)法力度，嚴(yán)管通行秩序，嚴(yán)查無牌車輛，對共享單車用戶違反道路交通安全法律法規(guī)行為，依法給予警告、罰款等處罰。

(七)落實(shí)共享單車企業(yè)主體責(zé)任。共享單車企業(yè)必須承擔(dān)共享單車運(yùn)營服務(wù)管理的主體責(zé)任，有效落實(shí)以下具體管理要求：

1. 在臨沂市行政區(qū)域內(nèi)按照規(guī)定完成商事主體登記，并到市城市管理局辦理備案手續(xù)。

2. 投放車輛應(yīng)當(dāng)符合國家、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，性能安全，產(chǎn)品質(zhì)量檢測合格，配備衛(wèi)星定位智能鎖，具有唯一的電子身份標(biāo)簽，能夠滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控、定點(diǎn)還車等必需功能，共享電動自行車必須符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(gb17761-2018)。

3. 實(shí)行用戶實(shí)名制注冊和使用，與用戶簽訂服務(wù)協(xié)議，明確雙方權(quán)利義務(wù)，明確用戶騎行、停放等方面的要求。禁止向未滿12周歲的未成年人提供注冊、租賃共享自行車服務(wù)，禁止向未滿16周歲的未成年人提供注冊、租賃共享電動自行車服務(wù)。明示計(jì)費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)，公開服務(wù)質(zhì)量承諾。

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇七

中國城市自行車交通：捍衛(wèi)與救贖

1、發(fā)展中國家正在大力發(fā)展各自的高速公路和高鐵系統(tǒng)，歐洲一些發(fā)達(dá)國家，卻另辟蹊徑地，紛紛興建專門向騎車人開放的自行車高速公路。

由“四輪”向“兩輪”的回歸，某種意義上，堪稱公路交通系統(tǒng)發(fā)生的一場革命。在我理解之中，如果只看歐洲國家建設(shè)幾條“自行車高速公路”，那只是倡導(dǎo)和鼓勵(lì)自行車交通發(fā)展的一種舉措，還稱不上一場革命，不應(yīng)夸大其意義。但是，整個(gè)歐盟國家確實(shí)正在試圖推動一場綠色交通革命，包括繼續(xù)提升公共交通、大力改善步行與自行車交通、針對小汽車實(shí)施更加嚴(yán)格的停車政策、廣泛推動市區(qū)低排放乃至零排放的區(qū)域交通管制政策等。

就中國城市而言，我們依然處于城市化與機(jī)動化持續(xù)聯(lián)動快速發(fā)展，和城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)、出行方式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型演變進(jìn)程中。

2、歐洲城市的自行車交通發(fā)展，實(shí)際成效較好的國家并不多，主要有荷蘭、丹麥、瑞典、芬蘭等幾個(gè)西北歐國家。阿姆斯特丹、哥本哈根、斯德哥爾摩、赫爾辛基四個(gè)首都城市，更是倡導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展自行車交通的典范，自行車出行分擔(dān)率均超過30%，有的甚至超過40%。自行車出行，成為這些城市廣大市民，特別是中產(chǎn)階級，喜聞樂見的日常交通主要方式。

3、城市道路交通供應(yīng)側(cè)方面：

道路空間與時(shí)間分配上給予自行車交通優(yōu)先保障；

開辟自行車交通專用道、專用路乃至建設(shè)所謂自行車高速公路等；

提供充足、安全、便利的自行車停放空間，并與公交車站、港站樞紐良好銜接；

發(fā)展公共自行車系統(tǒng)等。

4、城市交通需求側(cè)方面：

一方面對小汽車交通采取高油價(jià)、高稅率、高收費(fèi)政策

大幅度清除路內(nèi)小汽車停車，限制市區(qū)特別是中心區(qū)機(jī)動車行駛車速在30公里/小時(shí)以下，劃定老城區(qū)為機(jī)動車低排放零排放區(qū)域等，引導(dǎo)人們放棄對小汽車出行的依賴；

另一方面，廣泛宣傳綠色交通理念，對于“保護(hù)生態(tài)環(huán)境和人類家園”、“主動選用步行、自行車和公共交通等綠色交通方式”、“減少小汽車出行”等等命題，

從市長、公務(wù)員，到中產(chǎn)階級、普通市民，各階層既達(dá)成了廣泛共識，又落實(shí)到了具體行動。

5、案例分析：哥本哈根市

以最為成功的北歐自行車之都——哥本哈根為例，哥市長期倡導(dǎo)和鼓勵(lì)“公交+步行和自行車”的綠色出行模式。哥市居民出行方式結(jié)構(gòu)中，公交約占33%，步行和自行車約占40%，小汽車約占27%。

原因：

第一：構(gòu)建了軌道交通與城市發(fā)展走廊良好切合的“手型城市

第二：得益于步行和自行車與軌道交通車站之間良好的銜接配合。

在距離車站1公里范圍內(nèi)，步行是最主要的接近方式；在距離車站1 到 公里范圍內(nèi)，自行車占據(jù)主導(dǎo)地位，約40%的比例；即使在距離車站 公里時(shí)，自行車出行在所有到達(dá)出行中所占比例高達(dá)30%，小汽車僅占19%，其余約50%通過支線公交換乘。

第三：得益于對步行和自行車交通的倡導(dǎo)鼓勵(lì)

但整個(gè)歐洲大陸除了少數(shù)城市（不限于上述四個(gè)首都城市）之外，其他大部分城市還是以機(jī)動車交通占主導(dǎo)，自行車交通不過是象征性的配角。

原因：

從供給側(cè)看：

第一：既有的道路交通系統(tǒng)大部分建立在機(jī)動交通導(dǎo)向基礎(chǔ)上的，只有機(jī)動車道和人行道，并沒有考慮自行車交通存在的必要與可能；

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇八

目前，新冠肺炎疫情防控工作仍在持續(xù)，長沙市岳麓區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)，但因投放過量、管理粗放，造成停放秩序混亂，加劇了人行道交通擁堵。為有效解決共享單車隨意停放影響市容市貌，妨礙交通秩序的現(xiàn)狀，近日，麒麟城管采取有效措施讓市民騎行放心，出行安心。

一是建立應(yīng)急機(jī)制

組織轄區(qū)共享單車企業(yè)圍繞應(yīng)急工作流程、疫情分級防控、路面運(yùn)營等內(nèi)容進(jìn)行約談制定了復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的防疫應(yīng)急預(yù)案，明確分工，責(zé)任到人，督促企業(yè)切實(shí)履行管理責(zé)任。

二是嚴(yán)控運(yùn)營單車消毒管理

各共享單車企業(yè)每日對運(yùn)營車輛至少進(jìn)行一次酒精擦拭或噴灑消毒;對火車站、醫(yī)院、超市、公交站、農(nóng)貿(mào)市場等人員密集度大的重點(diǎn)區(qū)域每日不少于兩次消毒;所有積壓車輛在清理轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)要全面消毒。

三是做好車輛運(yùn)維保障工作

根據(jù)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段車輛需求，組織共享單車企業(yè)加大運(yùn)維力量，增大調(diào)運(yùn)頻次，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)積壓車輛。

四是加強(qiáng)督導(dǎo)管理力度

各片區(qū)大隊(duì)安排專人對亂停亂放、造成人行道擁堵的共享單車，規(guī)范停放在指定的非機(jī)動車停車點(diǎn)，停放不下的統(tǒng)一進(jìn)行拖運(yùn)清理。

截止目前，共規(guī)范共享單車13200余輛、收繳亂停亂放共享單車5600輛。同時(shí)，區(qū)城管局呼吁廣大市民規(guī)范使用共享單車，做到文明停車，讓共享單車方便更多的人，讓麒麟市容市貌更加文明、有序。

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇九

自3月12日開始至4月底結(jié)束。

(三)鞏固建立完善長效管理機(jī)制。通過此次集中整治,各單位進(jìn)一步探索人行道車輛停放秩序管理的方法和措施,結(jié)合人行道車輛占壓盲道專項(xiàng)整治成果,完善人行道車輛停放秩序管理長效機(jī)制,規(guī)范好人行道車輛成果停放管理。

市城管局執(zhí)法總隊(duì)要加強(qiáng)對全市城管執(zhí)法隊(duì)伍履行人行道車輛停放秩序管理職能情況的日常監(jiān)督指導(dǎo)和督促檢查。

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識,精心組織。各單位充分認(rèn)識整治工作的重要性和緊迫性,加大對轄區(qū)停放管理工作的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和抓落實(shí)力度,建立管理長效機(jī)制,確保工作順利開展。市局將對整治期間各單位工作情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查,并將檢查結(jié)果納入全年考核成績。

共享電單車應(yīng)急預(yù)案 共享電單車運(yùn)營方案篇十

為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理，預(yù)防和減少特大交通事故，確保鎮(zhèn)交通安全形勢穩(wěn)定，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，根據(jù)上級有關(guān)部門要求，特制定如下方案。

以預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通事故、保障人民群眾生命安全為目標(biāo)，以解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題為重點(diǎn)，采取有效措施，著力解決農(nóng)村客運(yùn)車輛、面包車非法載客、無牌無證違法違規(guī)等問題，使道路交通安全隱患得到有效整治，通行條件明顯改善，為全鎮(zhèn)創(chuàng)造一個(gè)安全暢通的道路交通環(huán)境，最大限度預(yù)防和減少道路交通安全事故，切實(shí)保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

鎮(zhèn)政府成立農(nóng)村道路交通安全集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)人大主任任組長，廟中隊(duì)長任副組長，各行政村支部書記為小組成員。

根據(jù)上級有關(guān)部門工作要求，全力落實(shí)以下工作措施：

（一）建立和完善工作機(jī)制。鎮(zhèn)人民政府是農(nóng)村道路交通安全的責(zé)任主體，要加強(qiáng)對農(nóng)村道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全工作基層機(jī)構(gòu)，各行政村設(shè)立道路安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由2—3名村干部組成，定期組織開展安全隱患排查，確保道農(nóng)村道路安全。

（二）加強(qiáng)農(nóng)村交通安全源頭監(jiān)管。各行政村要積極配合交警隊(duì)、派出所、鎮(zhèn)安辦、鎮(zhèn)交管辦、鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站，組織開展對“三車”（客運(yùn)車、載客面包車、兩、三輪摩托車）使用情況的清查，相關(guān)單位禁止使用不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛，對存在使用不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛的單位和個(gè)人，按照相關(guān)政策依法作出處理決定。

（三）加強(qiáng)農(nóng)村安全道路建設(shè)。在新建鄉(xiāng)村道路的設(shè)計(jì)、建設(shè)中，堅(jiān)持安全第一的原則、制度，嚴(yán)格把好設(shè)計(jì)審查關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)和竣工驗(yàn)收關(guān)，確保新建道路不留下新的安全隱患；大力整治道路隱患，各村要對轄區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)路段進(jìn)行排查整治，查看各類標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線設(shè)置情況，及時(shí)進(jìn)行設(shè)置完善。

（四）開展農(nóng)村交通安全宣傳教育。通過上安全課、觀看交通安全宣傳片、組織交通安全知識講座等形式，大力宣傳農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)車、兩、三輪摩托車、非客運(yùn)載客車的重點(diǎn)交通違法行為及危害、酒后駕駛、超速行駛、非客運(yùn)車輛載客等交通違法典型案例進(jìn)行深入剖析，落實(shí)警示教育，增強(qiáng)群眾自我保護(hù)意識，自覺遵守交通法規(guī)。

1、增強(qiáng)責(zé)任意識。增強(qiáng)開展農(nóng)村道路交通安全集中整治工作的責(zé)任感和緊迫感。農(nóng)村道路交通安全的基礎(chǔ)工作相對較弱，同時(shí)農(nóng)村道路也是交通事故最容易出現(xiàn)的發(fā)多、反復(fù)的地區(qū)。各村、各有關(guān)單位思想上要有清醒的認(rèn)識，要切實(shí)按照省、市、縣專題會議精神，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，全力投入到農(nóng)村道路交通安全集中整治。

2、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。在鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)下，各村成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作的組織指導(dǎo)，進(jìn)一步明確分工，分解任務(wù)，細(xì)化方案，制訂和落實(shí)工作計(jì)劃。在交通安全會議框架下，整體推進(jìn)道路交通安全會議的建立和健全，規(guī)范交通安全會議的運(yùn)作，履行農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，合力抓好農(nóng)村道路交通安全工作。

3、迅速部署安排。結(jié)合鎮(zhèn)實(shí)際制定實(shí)施方案，明確目標(biāo)任務(wù)、推進(jìn)措施、進(jìn)度安排，加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)作配合，協(xié)調(diào)有關(guān)部門按職責(zé)分工扎實(shí)做好工作。嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，凡是發(fā)生一次死亡3人以上重大和重特大交通事故的，要嚴(yán)格進(jìn)行責(zé)任倒查，依法依紀(jì)堅(jiān)決追究失職瀆職的責(zé)任。

4、強(qiáng)化自身檢查，及時(shí)解決整治中出現(xiàn)的各種問題，提高整治工作的效率。各村、各有關(guān)單位要加強(qiáng)自身檢查，杜絕交通安全管理工作不落實(shí)、落實(shí)不到位的問題，及時(shí)糾正工作中存在的偏差。要全程、全面、全力抓好農(nóng)村道路交通安全工作，強(qiáng)力落實(shí)各項(xiàng)管理工作，確保管理工作取得成效。