總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。

技術(shù)年終工作總結(jié)簡短篇一

我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自身素質(zhì)，認(rèn)真完成了各項工作。

(一)20xx年是我公司成立的第四年，經(jīng)過了四年的運行，公司的大部分設(shè)備磨損都比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常維修，在這樣的情況下，作為信息技術(shù)崗的我必須本著“能修不換，大力節(jié)約”的原則，及時對設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，為業(yè)務(wù)正常發(fā)展提供了必要的'信息環(huán)境。

（二）一月份根據(jù)保監(jiān)局的要求，在總公司信息技術(shù)部的指導(dǎo)下，配合財務(wù)部與業(yè)管部完成了手續(xù)費跟單核算制度的上線工作。

（三）年初對公司外網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。20xx年隨著網(wǎng)銀支付的實施，保監(jiān)局、行業(yè)協(xié)會各種外部系統(tǒng)的上線，使我公司網(wǎng)絡(luò)資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足正常工作的需要，加上原運營商服務(wù)態(tài)度差等原因，在20xx年初引入了6m光纖線路，完成了由adsl的改造，基本上滿足了各方面的需要。

（四）一季度根據(jù)保險行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)一部署，配合總公司完成了車險查詢平臺集中管理系統(tǒng)的上線工作。

（五）完善了簡易保費測算系統(tǒng)，大大方便了公司業(yè)務(wù)的開展。

（六）安裝使用了即時通訊軟件，大大的方便了分公司員工以及三級機構(gòu)之間的聯(lián)系，在一定程度上節(jié)省了通訊成本。

（七）制定了it設(shè)備管理規(guī)定。20xx年，公司辦公用電腦因感染病毒，經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的軟件故障，為各崗位的工作帶來了諸多不便，今年年初，在公司總經(jīng)理室的安排布署下，制定下發(fā)了it設(shè)備管理規(guī)定，督促安裝了殺毒軟件，并不定期下發(fā)病毒庫更新包，同時督促大家修改了業(yè)務(wù)系統(tǒng)和辦公系統(tǒng)密碼，為公司數(shù)據(jù)及文件的安全奠定了基礎(chǔ)。

（八）6月份起積極聯(lián)系總公司和電信運營商，完成了服務(wù)短號碼語音設(shè)備的安裝調(diào)試，9月份正式開通啟用，為分公司進(jìn)一步加強客戶服務(wù)提供了幫助。

（九）短信平臺上線。9月份起按照總經(jīng)理室的要求，聯(lián)系了短信平臺運營商，并配合品牌管理崗?fù)瓿闪朔止径绦牌脚_的安裝調(diào)試，于xx月份正式上線開通。

（一）過去的幾年里雖然在保險業(yè)務(wù)知識方面有了一定提高，但進(jìn)步不大，仍然不能滿足工作的要求，常有心有余而力不足的感覺產(chǎn)生。

（二）工作統(tǒng)籌安排方面不夠恰當(dāng)。時常出現(xiàn)工作混亂，不知所措的情況，使得個別工作不能及時完成，時效性不夠好。

（一）加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，有意識的擴大交際范圍，努力提升自身的綜合素質(zhì)。認(rèn)真安排好日常工作，有效提升工作的時效性。

（二）認(rèn)真配合好總公司信息技術(shù)部的各項工作，積極配合好系統(tǒng)的測試及上線工作，配合好總公司軟件正版化工作及數(shù)據(jù)安全工作的開展。

（三）繼續(xù)配合好各項數(shù)據(jù)的提取工作，及時分析監(jiān)控公司關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如有異常數(shù)據(jù)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

技術(shù)年終工作總結(jié)簡短篇二

本人從1999年8月至20xx年8月在廣州海運集團(tuán)工作，先后做過輪助及三管輪；20xx年9月就讀于大連海事大學(xué)研究生院，專業(yè)為輪機工程；20xx年7月畢業(yè)后到深圳海事局至今，一直從事危管防污、船舶安檢工作。

1999年8月，我從集美大學(xué)航海學(xué)院畢業(yè)后到廣州海運集團(tuán)工作，成為一名船員。按照公司安排，我在“大明山”輪進(jìn)行了為期1年的見習(xí)。

機艙的工作繁重而千頭萬緒，但萬事萬物都有整理它的科學(xué)手段，機艙事務(wù)也是這樣，它需要巡回檢查，周期性保養(yǎng)，及時排查異情。經(jīng)常檢查，認(rèn)真總結(jié)，才能掌握各機器的特點。每逢遇到不清楚的情況我就細(xì)心詢問帶班輪機員，由此他們經(jīng)常會跟我展開熱烈的討論，結(jié)果總會得出不少鮮明的答案。對于日常的巡視檢查以及維護(hù)保養(yǎng)工作，我都盡量爭取動手機會，并利用業(yè)余時間專心查閱船舶資料，結(jié)合實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)機艙管理、機艙保養(yǎng)和應(yīng)急處理技術(shù)，豐富了專業(yè)知識。通過查閱各設(shè)備和系統(tǒng)說明書，我熟悉了主機、副機、鍋爐、電站、液壓和自動控制等系統(tǒng)及設(shè)備的工作原理，掌握其特性、注意事項和操作管理。歷經(jīng)多次這種親身解決問題的過程，我已對該輪大部分設(shè)備原理及其操作相當(dāng)熟練。一年見習(xí)三管輪結(jié)束后，我順利轉(zhuǎn)正為三管輪，并被派到優(yōu)秀船舶“東平山”輪工作。

作為一名船員，必須有優(yōu)良的素質(zhì)，過硬的技術(shù)，有為船東提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和意識。為了提高自己的業(yè)務(wù)水平，我非常注重對業(yè)務(wù)技術(shù)的學(xué)習(xí)，每天大部分時間都撲在工作上。晚上累了，有時就睡在機艙集控室的地板上。針對自己的電器理論和實踐知識的不足，我虛心向電機員學(xué)習(xí)，提高了電器理論知識水平。有時，我還協(xié)助其他輪機員做好設(shè)備的維護(hù)和檢修，如與二管輪一起修理船舶發(fā)電機。最后，在全體成員的努力下，我輪獲得了廣州海運集團(tuán)船舶獎。

幾年遠(yuǎn)洋船員生活，使我開闊了視野，學(xué)到不少先進(jìn)船舶機械管理技術(shù)和理念。遠(yuǎn)洋船舶輪機員工作平凡而又神圣，各種各樣的機械設(shè)備難題都遇到過，但都被排除了，做輪機管理工作，就是要認(rèn)認(rèn)真真、思想?yún)R報專題勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)地干，無論干哪一行都要立足本職，敬業(yè)愛崗，這是做好本職工作的前提。這就是我船員生活的最大收獲。

從20xx年9月起，我開始跟隨導(dǎo)師吳宛青教授研究油輪及液化氣船舶。20xx年10月至20xx年7月主要進(jìn)行有關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和相關(guān)課題的基礎(chǔ)研究。20xx年8月至20xx年3月，重點研究液化氣船貨艙應(yīng)力分析，并完成研究生畢業(yè)論文《液化氣船c型球罐貨艙失效風(fēng)險評估研究》。

研究生畢業(yè)論文主要內(nèi)容是分析球罐貨艙應(yīng)力變化隨外界溫度的變化規(guī)律，并研究了當(dāng)貨艙壁應(yīng)力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險分析及評估。論文是液化氣船風(fēng)險評估的一個子系統(tǒng),重點研究的是液化氣船發(fā)生突發(fā)性非正常熱源事故后貨艙失效的風(fēng)險評估。論文主要從以下幾個方面進(jìn)行探討和研究:根據(jù)失效理論,研究和分析了液化氣船貨艙失效原因及機理,探索液貨艙失效事故發(fā)生的形成過程及失效模式；運用有限元原理對液貨艙在高溫環(huán)境中液貨艙壁應(yīng)力進(jìn)行分析,在應(yīng)力計算中,文章對液貨艙僅受內(nèi)壁壓力時的瞬態(tài)機械應(yīng)力以及僅受溫度載荷時的瞬態(tài)熱應(yīng)力進(jìn)行了計算分析,并對疊加后液化氣船貨艙的當(dāng)量總應(yīng)力進(jìn)行了分析比較,獲得了艙壁的機械應(yīng)力、熱應(yīng)力及當(dāng)量總應(yīng)力的變化規(guī)律；分析了營運中液化氣船貨艙的疲勞與腐蝕機理,并詳細(xì)探討了疲勞和腐蝕對液貨艙強度的影響分析；最后，論文研究了當(dāng)貨艙壁應(yīng)力超過艙壁材料極限時，發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險分析及評估，并設(shè)計了專門應(yīng)用軟件來實現(xiàn)上述評估功能。

（一）積極參加各項海事業(yè)務(wù)工作，提高專業(yè)技術(shù)技能

1、全面參與海事處各項業(yè)務(wù)工作。我積極參加海事處各項日常業(yè)務(wù)，認(rèn)真仔細(xì)參與船舶安檢、船舶簽證查驗、危險品審批、現(xiàn)場監(jiān)督、海事調(diào)查和防污染監(jiān)督等工作。五年期間，共辦理船舶進(jìn)出港簽證3100艘次，進(jìn)出口岸查驗250艘次；積極參與本處船舶安全檢查工作，共完成fsc檢查290艘次，psc檢查60艘次，現(xiàn)為a類船舶檢查官；負(fù)責(zé)轄區(qū)船舶及碼頭現(xiàn)場監(jiān)督工作，積極帶領(lǐng)新同事做好岸線巡查，參與多起海事事故和污染事故調(diào)查工作。

2、發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，加強轄區(qū)lng船舶監(jiān)督管理工作。為了展示我局在lng船舶監(jiān)督管理所做的工作，與來訪參加學(xué)習(xí)的福建、山東、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在lng船舶監(jiān)管中所取得的經(jīng)驗，以提高我國整體lng船舶監(jiān)督管理水平，本人拍攝了很多圖片，搜集大量資料，制作相關(guān)幻燈片，向來我局參觀學(xué)習(xí)的兄弟單位講解我局的經(jīng)驗與做法，獲得了兄弟海事局的一致好評。過去兩年期間，由滬東中華船廠制造的國產(chǎn)lng船舶來轄區(qū)進(jìn)行載氣試航，為了試航工作順利進(jìn)行，我們提前與船東、碼頭及船廠聯(lián)系，制定了周密的監(jiān)管方案，及時解決了試航船舶存在的問題，保證了載氣試航工作的順利進(jìn)行，對試航中出現(xiàn)的問題提出了有益的建議，為我國船舶工業(yè)技術(shù)水平再上新臺階貢獻(xiàn)了我們的力量。試航監(jiān)管期間，我?guī)ьI(lǐng)同事上國產(chǎn)“大鵬星”lng船進(jìn)行載氣試航見習(xí)工作，使他們快速地掌握lng船舶相關(guān)知識，使我處形成一支技術(shù)過硬的lng船舶安全管理團(tuán)隊。

3、參加各種培訓(xùn)、學(xué)習(xí)活動。為了更好地參與各項海事工作，我主動學(xué)習(xí)國際海事公約、海事法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，積極參加各種形式的專業(yè)技能培訓(xùn)，如《國際危規(guī)》培訓(xùn)、污染事故調(diào)查官培訓(xùn)、海事調(diào)查官培訓(xùn)及船舶安檢員培訓(xùn)等并取得了船舶安檢官、海事調(diào)查官及污染調(diào)查官證書。除此之外，我積極參加中國航海學(xué)會學(xué)術(shù)研討活動、深港兩地psc業(yè)務(wù)交流等活動，使本人的航政管理相關(guān)業(yè)務(wù)知識得到了極大提高，有利于進(jìn)一步開展各項海事工作，也使我對海事工作的理解有了質(zhì)的飛躍。

（二）參與多項重要研究課題，積極撰寫研究論文

在努力完成各項海事業(yè)務(wù)工作的同時，我積極參加了多項重要課題的研究工作，并撰寫了數(shù)篇有價值的研究論文，具體情況如下：

1、參加《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂的有關(guān)研究工作

20xx-2008近兩年時間里，我積極參與《液化氣船安全作業(yè)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)整合修訂課題。該項課題主要目的是通過該項國家標(biāo)準(zhǔn)整合修改工作，來保障我國水域液化氣體船舶作業(yè)安全本人參與了該項國家標(biāo)準(zhǔn)的全部整合修訂過程，搜集大量資料，赴武漢、寧波等地進(jìn)行課題調(diào)研，與液化氣船舶公司、液化氣碼頭進(jìn)行了多次交流、溝通及探討，收集了中國企業(yè)在執(zhí)行上面兩個國家標(biāo)準(zhǔn)的反饋意見，并征求了液化氣船舶專家的意見。在綜合上述所獲的資料基礎(chǔ)上，我與課題組成員進(jìn)行了大量細(xì)致的分析、研究和提煉工作，最終按時高質(zhì)量地完成該標(biāo)準(zhǔn)的整合修訂工作。

2、完成部海事局課題《lng海上運輸安全管理研究報告》

該課題花費了本人大量時間，最終在20xx年12月通過了交通運輸部海事局組織的專家評審會，得到了與會各專家的好評。該課題主要內(nèi)容是：總結(jié)幾年來深圳海事局在lng海上運輸方面的研究成果，借鑒國外lng船舶安全管理措施，基于深圳港lng船舶管理經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)有安全管理體制，提出我國lng海上運輸安全管理對策與建議。課題組通過調(diào)研分析，運用科學(xué)的評介方法，對課題研究對象lng運輸船舶可能存在的危險源、有害因素，特別是對財產(chǎn)和人生會構(gòu)成威脅的重大潛在隱患進(jìn)行分析、預(yù)測，對重大危險源進(jìn)行定性分析，對lng船舶海上運輸過程中可能遇到的各種風(fēng)險源進(jìn)行分類研究，并就此做出定性定量的評估。課題組經(jīng)過充分調(diào)研和大量分析研究工作，考慮我國lng海上運輸安全管理的現(xiàn)狀，提出了一些有價值的安全管理對策和建議，如出臺《中國船舶散裝運輸液化天然氣安全管理規(guī)定》等規(guī)定。

3、參加交通運輸部部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》起草工作

繼廣東lng項目順利實施后，福建莆田lng項目也投入營運，同時浙江、上海、山東、天津等地lng項目也蓬勃發(fā)展。為加強船舶散裝運輸液化氣體的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通運輸部將起草部令《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定》的任務(wù)交給了深圳海事局并列入交通運輸部20xx年二類立法計劃，本人有幸參加了該部令全部起草工作。為高質(zhì)量完成交通運輸部交給的起草工作，我積極與課題組成員一起開展各項起草工作，廣泛閱讀國外相關(guān)文獻(xiàn)、規(guī)定等資料，搜集了大量數(shù)據(jù)，通過對深圳大鵬、福建莆田、東莞九豐、長江沿岸等地液化氣體接收站和各類船東進(jìn)行廣泛調(diào)研，結(jié)合我國過去液化氣船舶安全管理經(jīng)驗，經(jīng)過課題組成員艱苦卓越的分析和研究工作，最終按時完成了《中華人民共和國船舶散裝運輸液化氣體安全管理規(guī)定（送審稿）》并報送交通運輸部，得到了部領(lǐng)導(dǎo)的肯定。目前，該送審稿已交國務(wù)院法制辦并列為交通運輸部20xx年一類立法計劃。

4、參加部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究》20xx年4月至今，我全程參與了部海事局課題《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究》課題組研究工作。經(jīng)過近兩年的辛苦工作，赴天津、上海等地調(diào)研，通過大家的精心合作，課題組及時完成了《中國船舶安全檢查員隊伍建設(shè)課題研究報告》并上報部海事局。在課題中，我和課題組成員通過客觀全面分析我國船舶安全檢查工作以及船舶安全檢查員隊伍建設(shè)現(xiàn)狀，有針對性地借鑒國外發(fā)達(dá)國家船舶安全檢查隊伍管理經(jīng)驗，為打造一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛、充滿活力、具備較強國際競爭能力的船舶安全檢查隊伍提供有價值的建議和意見。

5、在課題完成過程中積極總結(jié)經(jīng)驗，公開發(fā)表10篇研究論文研究課題花費了本人大量業(yè)余時間，但本人覺得很值，因為完成這些課題的過程中，我學(xué)到了豐富的課題研究知識、海事業(yè)務(wù)和lng。

技術(shù)年終工作總結(jié)簡短篇三

第一學(xué)期即將結(jié)束，回顧這個學(xué)期，我可以努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，多方面進(jìn)行計算機教學(xué)和管理。 有勤勞的耕作，有收獲的喜悅，也有不足和遺憾，現(xiàn)在總結(jié)如下

1 .小組互相幫助、合作學(xué)習(xí)。

學(xué)生在學(xué)習(xí)信息技術(shù)課程方面有很多不同，有的學(xué)生對計算機有很深的興趣，有的家庭對計算機知識很了解，有的學(xué)生從小就接受了計算機教育，操作技能水平很高，可以說是“小專家”，在學(xué)校外接觸計算機 本學(xué)期只是初次接觸，這方面是空白的，開始時我就把各班按排分成幾組。 每組4人，每組有組長，在教學(xué)時，同學(xué)們可以組合完成教師安排的任務(wù)，在學(xué)習(xí)過程中，同學(xué)們可以協(xié)助監(jiān)督檢查。 水平相當(dāng)可以一起探索和實踐，基礎(chǔ)差的學(xué)生在群體中得到了基礎(chǔ)好、學(xué)習(xí)興趣深厚的學(xué)生幫助，發(fā)揮了優(yōu)秀學(xué)生“小老師”的作用，鼓勵他們更加努力。 這種教育使每個學(xué)生都能在自己的基礎(chǔ)上進(jìn)步。 實踐證明，小組學(xué)習(xí)不僅能順利完成學(xué)生配備教師的任務(wù)，還能促進(jìn)學(xué)生之間的發(fā)展。

2 .入學(xué)初，應(yīng)學(xué)校要求，認(rèn)真寫好教學(xué)計劃，準(zhǔn)備課程，寫教案。 我平日會在下周前準(zhǔn)備課。 備課時認(rèn)真研究教材，熟悉教材，找重點、難點。

為了上好課，我在網(wǎng)上查閱資料，收集別人的優(yōu)點來確定自己的教育構(gòu)想。 為了能更直觀地感受到學(xué)生學(xué)到的知識內(nèi)容，我積極地制作教材，準(zhǔn)備各種直觀的教育軟件，收集優(yōu)秀的案例給學(xué)生看。

好課程的前提是做好課前準(zhǔn)備，不做沒有準(zhǔn)備的戰(zhàn)爭，特別是本科主要課程要用機器完成，每節(jié)都要認(rèn)真做好機器準(zhǔn)備，檢查機器的狀況，檢查“機器不能使用”。 在課堂上認(rèn)真講課，抓住重點，突破難點，精心講課。 應(yīng)用多種教學(xué)方法，從學(xué)生的實際中，引發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望和創(chuàng)造性思維，使學(xué)生具有一反三的能力。 學(xué)生完成登機任務(wù)時，在各臺電腦前巡視，注意對學(xué)生手牽手指導(dǎo)，課后立刻做放學(xué)記錄，發(fā)現(xiàn)不足。

對于課程改革環(huán)境下的教師，只有桶水是不夠的，教師必須有自來水。 因此，在工作中，我抓住一切機會認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí)，不斷實踐中提高自己的教育教學(xué)水平。 謙虛自主地與其他信息技術(shù)教師學(xué)習(xí)教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師，豐富教學(xué)手段，抓住學(xué)校外出上課的機會，不恥下問，及時消化，吸取他人的良好教學(xué)方法，在自己的教學(xué)中實踐，不斷總結(jié)和提高。

1 .加強自己的基本工作訓(xùn)練，講課精練，重視學(xué)生能力的培養(yǎng)，用知識清課，清段落。

2 .對差生多關(guān)心，多愛，多耐心，他們對電腦的認(rèn)識有了進(jìn)一步的進(jìn)步。

3 .加強機房紀(jì)律和機械道德教育，不僅學(xué)生在班上專心學(xué)習(xí)，在機房搭乘時也要嚴(yán)格約束自己。

4 .運用各種方法，訓(xùn)練學(xué)生提高注意力，集中注意力。

教育工作，總是新的、永恒的工作。 社會在發(fā)展，時代在前進(jìn)，學(xué)生的特征和問題也在不斷變化。 作為一個有責(zé)任感的教育工作者，要有高度的敏感性和自覺，及時發(fā)現(xiàn)、研究、解決學(xué)生教育和管理工作中的新情況、新問題，把握其特點，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，盡責(zé)地工作，完成我們肩負(fù)的神圣歷史使命。