隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
排障工作總結報告篇1
11月21日匯眾汽車總部voip排障步驟
11月21日上午，匯眾汽車總廠的voip電話發(fā)生故障，其總部的voip電話無法打到其他分廠。接到通知，我數(shù)訊工程師立刻前往現(xiàn)場予以調(diào)查原因。并與當天發(fā)現(xiàn)并解決問題?，F(xiàn)將該日的工作總結如下：
我工程師抵達現(xiàn)場后，首先撥打分廠的voip電話，以金橋為例，該分廠可供測試的電話號碼為或，其他分廠電話可向匯眾相關人員詢問。撥號后話機內(nèi)忙音。然后嘗試ping分廠路由器的外網(wǎng)口，確保網(wǎng)絡通信正常。
然后，檢查路由器連接pbx板卡的E1線路的端口狀態(tài)指示燈，為綠色說明路由器與pbx板卡的連接正常。若為橙色，則檢查該E1線纜是否插緊或連接是否正確，可嘗試將兩根用作收發(fā)的E1線纜互換連接。
檢查完路由器E1線路之后，檢查pbx板卡上的狀態(tài)指示燈。若為綠色，則說明該板卡無為工作狀態(tài)。若為紅色，則表示該板卡未正常工作?？蓢L試重起pbx板卡，若重起后仍有問題，則需要請pbx廠商工程師予以支持。
若判斷板卡正常后，我們需要進入路由器配置界面，核對路由器配置，將原來保存的最新有效的路由器配置翻出以核實路由器配置有無被更改，若有更改則需要將配置改回，再做測試。
檢查完配置后還有問題，則需要在路由器上作如下測試： 在#提示符下輸入： csim start ****** 其中*號位置輸入分廠的電話號碼，這里我輸入的csim start
該命令為在路由器上模擬撥號到分廠（不通過pbx交換機），輸入該命令后，顯示 csim: called number =, loop count = 1 ping count = 0 * csim: loop = 1, failed = 0 csim: call attempted = 1, setup failed = 0, tone failed = 1
這里檢查第三行，參數(shù)“failed=0”表示不通過pbx交換機后的模擬撥號成功，因此可判斷出問題出在PBX交換機。
由于匯眾總廠在11月19日曾斷過一次電，我們又詢問了pbx廠商工程師，發(fā)現(xiàn)某些pbx交換機斷電后的一段時間內(nèi)會出現(xiàn)內(nèi)部程序卡死的情況，特別是需要與其他廠商的設備互通信的情況。于是決定在匯眾總廠的下班時間內(nèi)重起pbx交換機的板卡（僅插有與路由器連接的那塊板子）。重起時需將板卡的兩個冗余電源全部關閉，并在關閉電源5—10分鐘后打開電源。等待板卡的指示燈跳為綠色。再嘗試撥分廠的分機號，通信恢復正常，問題解決。
排障工作總結報告篇2
NOVELL 一般故障
時，應該先不安裝網(wǎng)卡驅(qū)動，在拷貝完系統(tǒng)后，先安裝完iwsp6，再加載網(wǎng)卡驅(qū)動。
此時，可以運行l(wèi)oaddsrepair命令進行修復。
服務器操作系統(tǒng)安裝問題解答-novell netware
1目前,Novell網(wǎng)絡在我國已成為使用廣泛的和最為典型的微機系統(tǒng)網(wǎng)絡,正發(fā)揮著越來越大的作用。隨著網(wǎng)絡系統(tǒng)的建立和運行,網(wǎng)絡維護問題已成為整個系統(tǒng)能否正常工作的關鍵,一旦網(wǎng)絡發(fā)生故障,如不能及時排除,將給實際應用帶來不可估量的損失。但有時候,網(wǎng)絡故障的根源并非是顯而易見的,對于局域網(wǎng)來說尤其是這樣,有許多因素需要考慮。比如,文件服務器、工作站、網(wǎng)絡接口板、通信電纜、硬磁盤、打印機、UPS、網(wǎng)絡操作系統(tǒng)、工作站操作系統(tǒng)、外殼程序、通信協(xié)議、用戶的應用程序等。 網(wǎng)絡中任何故障的存在,都將給正常的工作帶來影響,而網(wǎng)絡故障診斷就是給網(wǎng)絡"看病",更是一個十分復雜的過程,需要具有網(wǎng)絡方面的全面知識,還要具有在網(wǎng)絡上的實際工作經(jīng)驗。要診斷準確還需要一個長時間的經(jīng)驗積累過程,筆者在日常使用和維護Novell網(wǎng)的過程中,收集了一些有關網(wǎng)絡故障的常見"癥狀",并從中總結了一套行之有效的快速診斷法,匯集成文供同行參考,希望能對網(wǎng)絡用戶有所幫助。 為了便于讀者查閱,爭取時間盡快排除故障,特按英文順序排列錯誤信息如下：
file has been flagged shareable and now it is Non-Shareable"(文件已標識為可共享的而現(xiàn)在卻是不可共享的。) 文件已被創(chuàng)建此文件的程序所覆蓋,源文件屬性丟失了。標識文件為只讀以防該文件被重建或覆蓋。
file server could not be found "(找不到文件服務器)。 Shell試圖與網(wǎng)絡建立一個連接,但在給定超時間隔內(nèi)沒有Server響應。檢查電纜連接情況并確認在網(wǎng)上至少存在一臺有效的文件服務器,同時應確認IPX文件和網(wǎng)絡板具有相同的配置。
to server denied"(訪問服務器被拒絕),或"File server name unknown"(不認識的文件服務器名稱),或"Failed to attach the server"(連接服務器失敗)。 用戶試圖注冊到一個自己不享有任何權限的文件服務器或注冊入網(wǎng)的名字、口令等有誤。
application cannot find files"(應用程序找不到文件)。 用戶對目錄沒有足夠的權限,或驅(qū)動器設置不正確,或文件被其它工作站使用。
unknown queue error occured"(出現(xiàn)一個不認識的隊列錯誤)。 暫時性的錯誤,等幾分鐘后再試一次打印作業(yè)。
or miing command interpreter"(損壞或缺少命令解釋器)。 已被消去或出毛病。
are low,server will go down in * minutes"(電池電壓太低,服務器將在*分鐘后關閉)。 交流電失效使UPS轉(zhuǎn)到電池后備,而電池的電量也快要用完,應立即退出所有的用戶,關閉文件服務器。
does not function when used on a network hard disk"(當CHKDSK在一個網(wǎng)絡硬盤上使用時,不起作用)。 CHKDSK是一個DOS命令,僅僅工作在本地硬盤。應使用NetWare的VOLINFO命令或CHKVOL命令來檢測NetWare卷的狀態(tài)。
create program workspace"(不能建立程序工作空間)。 用戶在當前目錄下沒有Write(可寫)權。
initialize LAN card"(不能初始化網(wǎng)絡卡),或"Error sending or receiving on the network"(在網(wǎng)絡上出現(xiàn)錯誤發(fā)送或接收)。 多為T型接頭、電纜連接器及其它連接器接觸不良。
is no longer valid"(連接不再有效)。 服務器死鎖、關閉或電纜連接故障。如果只有一個用戶有這個問題,則應檢查該工作站Shell、IPX和正在運行的軟件。
error reading in the network ***.Abort,Retry?"(讀網(wǎng)絡服務器***數(shù)據(jù)錯誤,終止還是重試?)。 多由網(wǎng)絡連接設備接觸不好、連接錯誤等網(wǎng)絡通訊故障引起。
Addre collision with"(錯誤! 和文件服務器***地址沖突)。 Novell網(wǎng)的兩個LAN使用了相同的網(wǎng)絡地址。應用NetWare提供的程序修改一個文件服務器中LAN的網(wǎng)絡地址。
hardware fails to respond"(以太網(wǎng)硬件沒有響應)。 網(wǎng)卡設置參數(shù)與網(wǎng)絡工作站系統(tǒng)設置參數(shù)發(fā)生沖突。檢查工作站網(wǎng)卡驅(qū)動程序是否與網(wǎng)卡配套,有無硬件中斷沖突,弄清楚網(wǎng)卡類型、IRQ和I/O值,利用WSGEN重新生成。
,hole in file"(錯誤,文件中有洞)。 SYS卷中的SYSTEM目錄下的系統(tǒng)文件NET$損壞。
: Cannot open bindery files at the file server"(錯誤: 無法打開文件服務器上的裝訂文件)。 兩個裝訂文件 NET$和NET$已損壞,或在SYS卷的SYSTEM目錄下不存在這兩個文件。使用NetWare的修復程序,檢查裝訂文件并改正任何錯誤。
writing a file"(寫文件錯誤),或"Error copying a file"(復制文件錯誤)或"Error creating a file"(創(chuàng)建文件錯誤),或"Acce denied"(訪問被拒絕)。 用戶所操作的文件屬性已被標志為只讀或隱藏,或用戶在那個目錄下沒有足夠的權限去寫、創(chuàng)建或刪除文件。
alreadv loaded"(IPX已經(jīng)裝好)。 IPX只能向工作站上的RAM裝入一次。
has not been loaded ,please load and then run the shell." (IPX未被裝入,請裝入和運行外殼程序)。 在裝入NETx之前應先裝入IPX,即運行。
version of DOS"(DOS版本不正確),或"Mismatch between DOS environment and work shell search mapping"(DOS環(huán)境與工作外殼搜索映射之間不匹配)。 工作站啟動用的DOS版本與網(wǎng)絡中安裝的DOS版本不匹配,或者是設置到DOS文件的搜索路徑不正確。
disk with in the A drive and strike any key when ready"(將具有的軟盤插入驅(qū)動器A中,再敲入任何鍵),或"Invalid ,cannot load COMMAND,system halted"(命令無效,不能裝載COMMAND,系統(tǒng)停止)。 工作站缺乏環(huán)境設置,不能告訴應用程序在其執(zhí)行完畢時到什么地方去找到,或者用戶設置的COMSPEC不正確。
Configuration in the or "(在文件或中出現(xiàn)無效的配置)。 為UPS監(jiān)視作用建立命令時出錯或文件已被破壞,使UPS監(jiān)視作用建立不起來。
drive specification"(無效的驅(qū)動器說明)。 可能文件中有語句LASTDRIVE=Z。大多數(shù)網(wǎng)絡用F作為第一個網(wǎng)絡驅(qū)動器字母,故大多數(shù)工作站應該選用的參數(shù)為LASTDRIVE=E。
Drive may not have file attributes"(本地驅(qū)動器沒有文件屬性)。 用戶試圖用FLAG給本地驅(qū)動器設置屬性,FLAG應該用于網(wǎng)絡文件。
allocation table full"(內(nèi)存分配表已滿)。 工作站沒有足夠的可用內(nèi)存來運行LO-GIN命令。增加更多的內(nèi)存,把Shell裝到內(nèi)存高端或清除所有的TSR。
copyright violation! Call Supervisor! Server at addre *** also has my serial number"(服務器網(wǎng)絡軟件版本沖突! 喊超級用戶! 在地址***也有我的序列號)。 多服務器上安裝了相同版本序列號的網(wǎng)絡軟件,發(fā)生了訪問沖突。準備幾套不同版本序號的網(wǎng)絡軟件(即必須是不同版本序列號的),分別安裝在各個服務器上。
error on server ***: attempted acce to illegal or downserver"(服務器***網(wǎng)絡錯誤: 試圖訪問非法或關
閉的服務器)。 如果多個用戶都有這個問題,則可能是文件服務器已經(jīng)關閉了;如果只有一個用戶有問題,則說明問題出在該用戶的工作站上。
spooler error,out of space on Volume SYS"(網(wǎng)絡假脫機程序錯,SYS卷上空間不夠)。 用CHKVOL或VOLINFO查看SYS卷的可用空間。若SYS卷已無空間,應清除無用文件。
LAN Proceor Boards are responding"(無LAN處理器板響應)。 文件服務器上沒有安裝網(wǎng)絡接口板,或網(wǎng)絡接口板安裝不正確,或網(wǎng)絡接口板已壞。
free space to verify FAT tables"(沒有空閑空間來驗證FAT表),或"Not enough memory for disk FAT tables"(沒有足夠內(nèi)存給FAT表),或"Not enough memory forache volume"(沒有足夠內(nèi)存給高速緩沖存儲器卷),或"Not enough memory available for cache block"(高速緩沖存儲器塊沒有足夠的可用內(nèi)存)。 文件服務器中用于存放足夠多的高速緩沖存儲器文件的可用RAM不夠。以管理員身份注冊入網(wǎng),運行FCONSOLE,依次選擇Statistics(統(tǒng)計)、CACHE Statistics(CACHE統(tǒng)計)和Summary(概要),從cache中讀的次數(shù)應占80%以上。如果小于80%,就應增加內(nèi)存。
print server are operation"(沒有打印服務器在運行),或"The connectionwith the print server has been lost"(與打印服務器的連接丟失),或"The selectedprint server cound not be found"(找不到選定的打印服務器),或"The selected printserver does not respond"(選定的打印服務器沒有響應)。 沒有正在運行的打印服務器或用戶將打印服務器的名字拼寫錯了。利用PCONSOLE確認打印服務器正在運行。
of directory entries"(目錄項用完)。 文件服務器的所有目錄項都已被用完,從卷中刪除那些無用的文件以釋放一些目錄項。
has expired and grace login period has also expired"(口令期滿,正常注冊期也已滿期)。 用戶帳戶被封鎖,需要網(wǎng)絡管理員重新設定口令及期限。
drive has to mirrored drive"(主驅(qū)動器已失效,切換到已鏡像的驅(qū)動器)。 服務器主硬盤故障,需要轉(zhuǎn)換到輔助鏡像硬盤,或用VREPAIR實用程序修復。
too big to fit memory"(程序太大內(nèi)存裝載不了)。 在文件服務器上運行文件進網(wǎng)時出現(xiàn)這種錯誤信息,說明文件服務器被病毒感染。應徹底清毒,然后再重新拷入等可執(zhí)行文件。
Volume not found"(指定卷找不到)。 卷沒有安裝。安裝該卷,檢查用戶是否有訪問該卷的權限。
Drive not mapped to network"(指定的驅(qū)動器沒有被映射到網(wǎng)絡)。 用戶試圖訪問一個沒有被映射的網(wǎng)絡驅(qū)動器,用MAP重新作映射。
DOS and above BACKUP command will not back up files flagged shareable"(DOS 及其以上版本中的BACKUP命令不對標識為可共享的文件進行備份)。 DOS中的BACKUP命令與NetWare中的可共享標識是不兼容的。應把文件標識為不可共享的或使用NetWare的NBACKUP實用程序來備份數(shù)據(jù)。
applications hangs"(應用程序掛起)。 應用程序可能使用了一個被NetWare使用的軟中斷。
print queue cannot be found"(打印隊列找不到),或"Illegal queue namespecification"(非法的隊列名字說明)。 不存在該隊列或隊列名事先未定義。
program hangs after a NetWare meage is sent to the work-station"(在一NetWare信息發(fā)送到工作站后,程序掛起)。 應用程序接管了鍵盤和監(jiān)視器。按+鍵以釋放鍵盤。
tracking disabled due to running out of disk space"(磁盤空間用完,無法進行事務跟蹤)。 SYS卷中剩余空間小于1MB,NetWare TTS要求至少1MB磁盤空閑空間。
to read configuration file for not initialized"(無法讀出打印機配置文件,打印機未初始化)。 可能是指定的打印機配置文件已損壞。利用PCONSOLE刪除該打印機,再重新建立該打印機。
not mounted"(卷沒有安裝)。 NetWare管理中,多數(shù)卷安裝錯誤都可以用恢復模塊VREPAIR修復。
Directory sector n data mirror mismatch"(警告,目錄扇區(qū)n數(shù)據(jù)鏡像不匹配)。 文件服務器突然掉電或關機前未執(zhí)行DOWN命令所引起的結果。利用為文件服務器生成操作系統(tǒng)的過程中配置的VRE-PAIR修復。
files network?"(警告:活動文件是打開的,關閉網(wǎng)絡嗎?)。 至少有一個工作站未執(zhí)行LOGOUT命令從服務器退出就關閉機器,或者仍有工作站在使用服務器上的軟件。
PATH is used,all the search drives are lost"(當使用PATH時,所有的搜索驅(qū)動器都丟失了)。 DOS的PATH命令刪除并覆蓋了NetWare的搜索驅(qū)動器。應使用NetWare的MAP命令代替DOS的PATH命令,重新啟動工作站或再次使用MAP命令來建立搜索驅(qū)動器。
you are on a hard disk(local or network)and type 'DIR volume name',the hard disk becomes mapped to the volume"[當你在硬盤上(本地或網(wǎng)絡)鍵入"DIRolume name"命令時,硬盤被映射到該卷]。 DIR命令中使用了卷名,應使用MAP重新映射該驅(qū)動器。
are not connected to any file server"(未能連接上文件服務器)。 外殼程序與TSR發(fā)生沖突,也可能外殼程序出故障,電纜系統(tǒng)出毛病,或者是文件服務器關閉。
have no rights to print from this directory"(你無權從這個目錄打印)。 用戶對該目錄沒有最起碼的Read和File scan權。
排障工作總結報告篇3
個人述職報告
光陰似箭，自
2010年10月競聘上崗后擔任排障大隊副大隊長已有兩年時間了。在這兩年間我?guī)ьI大隊始終堅持以鄧小平理論為指導，認真貫徹三個代表、科學發(fā)展觀等重要思想，在公司領導的統(tǒng)領下，努力學習，勤奮工作，大膽實踐，勇于開拓，廉潔自律，扎實苦干，熱情服務，思想上和工作上都取得了一定的成績，為積極推進高速公路排障工作的深入開展和下一步工作打下堅實的基礎，順利完成了公司、各部門交辦的各項任務。在此，我將任職以來的工作、學習情況小結如下：
一個領導干部，如果沒有一定的理論素養(yǎng)，就難以全面深刻的理解黨的路線、方針和政策，為此，我把學歷理論、提高排障隊員理論素養(yǎng)和改進工作作風作為開展工作的首要任務。把塑造良好的排障整體形象作為帶領我大隊職工完成工作任務的重要環(huán)節(jié)。因此，我要求自己在日常的學習工作和生活中，要做到以下幾點：
解決好在發(fā)展市場經(jīng)濟的新形勢下，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，發(fā)揮好排障隊長的政治核心作用，戰(zhàn)斗堡壘作用及干部先鋒模范作用。
堅持學習法律、法規(guī)，不斷提高自己依法辦事的能力。通過學習，使自己進一步端正了工作指導思想，理清了工作思路，改進了工作方法，從而對排障工作有了全新的理解和認識，一切從實事求是出發(fā)，做到工作扎實有效，基本到位。
堅持落實制度，認真制定本單位政治理論學習、思想道德教育、廉政教育學習、安全理論學習計劃和內(nèi)容，做到時間、內(nèi)容、人員“三落實”。并緊密結合實際，以“暢行在汾灌，溫馨在汾灌”為契機，重點學習控股公司以及汾灌公司領導的講話精神，積極實踐控股公司“暢行高速路，溫馨在江蘇”的服務承諾，牢固樹立安全意識、保通意識、窗口意識、服務意識和品牌管理意識，強化安全措施，努力提高服務質(zhì)量。正確領導員工樹立正確的服務理念，充分發(fā)揮黨員骨干帶頭作用，調(diào)動員工做好優(yōu)質(zhì)服務工作的積極性。強化高速公路品牌管理意識，積極啟動創(chuàng)新服務品牌工程，從講政治、講大局的高度帶領廣大員工認識到創(chuàng)品牌的重要作用，不斷創(chuàng)新和豐滿我們汾灌的服務品牌，圍繞品牌創(chuàng)建，做出好文章，
采取了集中學習與個人自學、集中輔導與集中座談等方式加深學習的理解，階段學習后都要進行考試測驗或交流學習心得。要求職工做好學習筆記，定期進行檢查，并對學習情況進行講評。同時突出領導帶頭，每次學習領導干部都帶頭參加，帶頭做筆記，帶頭討論發(fā)言，為員工做出示范。
制定了系統(tǒng)的學習計劃，要求每一位隊員認真學習《公路法》、《安全法》、《江蘇省高速公路管理條例》、《江蘇省高速公路清排障服務收費標準》等與排障工作相關的法律法規(guī)和規(guī)章制度。并定期對隊員進行業(yè)務知識考核，為文明清障、快速清障打下了堅實的基礎。同時組織各類專業(yè)技能、體能培訓。通過組織以上的系統(tǒng)學習和培訓，隊員都能掌握排障業(yè)務技能，加強了隊員駕馭工作的能力，也從中得到了學習和鍛煉，個人素質(zhì)得到了提高。
由于排障工作的機動性特點，具有一定的危險性，可以說，安全是排障工作的生命線。為此，大隊成立了由我任組長的安全生產(chǎn)領導小組，繪制排障大隊安全網(wǎng)絡圖，并與相關人員簽訂責任書，將安全責任層層落實，明確到人。對作業(yè)現(xiàn)場的安全情況實行定期和不定期的自檢、抽查，并定期召開安全例會，要求隊員在確保國家、人民生命財產(chǎn)和自身安全的前提下開
人心。
嚴格執(zhí)行員工考核制度，建立相關臺賬。按照相關要求，每月定期召開閱讀考評會議，對當月各崗位的工作情況進行點評，對大隊員工日常的操行、工作績效進行嚴格考核。對受到處罰的同志從公司的規(guī)章制度，到人生的自我價值觀等方面進行耐心的說服教育，使員工意識得到了提高，能夠自覺遵守公司和大隊的各項規(guī)章制度。
原來排障內(nèi)務在全線是比較落后的，我上任以來，制定了內(nèi)務管理規(guī)定和考核制度，強化辦公區(qū)和衛(wèi)生區(qū)的內(nèi)務整潔，組織全體隊員進行自查自糾，不定期檢查。加強對個人的著裝要求。根據(jù)公司勞保用品相關規(guī)定，在征求廣大員工的意見下，統(tǒng)一定制工裝，提高了員工的自豪感，更好的展現(xiàn)了排障隊員個人風采。單位的外部形象和員工的精神面貌得到了很大的改觀。
案例分析是反映我們清障隊伍在事故現(xiàn)場沖鋒陷陣、敢打敢拼、不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)精神的真實體現(xiàn)。為了進一步提升對各種不同事故的處置能力，大隊制定案例分析管理辦法，要求每個班組每個月必須完成1個以上典型案例的分析，對優(yōu)秀的案例進行不同形式的研討和總結，以快速提高隊員的業(yè)務水平，提高事故現(xiàn)場的處置效率。
以往，內(nèi)業(yè)臺帳是我大隊的一個薄弱環(huán)節(jié)，為了規(guī)范做好臺帳，結合公司的標準化建設，大隊臺賬管理實行管理員負責制，采取“走出去，請進來”的方法，到兄弟單位取經(jīng)學習，邀請臺賬做得好的兄弟單位人員上門指導，不斷建立、完善現(xiàn)有制度和相關臺賬，力求做到規(guī)范化、制度化、科學化、長效化。班組臺賬實行班長負責制，并將這項工作納入到了員工考核中來。
明確機務員的職責，做到責任明確。加強車輛設備的日常檢查，要求做到車輛責任人每日三檢查,早、中、晚、和出車前檢查,中途檢查以及回場后的檢查,機務員每周一小查,一月一大查。大隊領導定期邀請車輛修理專業(yè)人員上門對車輛進行普查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修解決,杜決帶病出車作業(yè),確保車輛設備的安全。
并通過各種手段搜集各類典型案例、汽車底盤構造原理、吊裝作業(yè)操作規(guī)范、司索工規(guī)范、意外傷害自救與互救等各方面學習資料。要求各班組定期組織隊員討論、學習，堅持日常技能訓練，有效提高了清障隊員事故現(xiàn)場應急處置能力和各類救援設備操作水平。今年9月份，結合公司標準化建設，我大隊聯(lián)系市質(zhì)監(jiān)局，為我大隊所有員工進行了特種設備操作培訓，并且所有參加培訓人員全部通過了考核，
取得了證書。
大隊大力推廣體能訓練的目的是：鍛煉員工的體能、磨練在嚴酷工作環(huán)境下的忍耐力、提高員工的身體靈敏性，提高了現(xiàn)場處置的效率、也更好的保證現(xiàn)場作業(yè)的個人安全。但日常的體能訓練枯燥乏味，為此大隊購買了一批健身器材，通過羽毛球、乒乓球、跑步、杠鈴等多種形式，既鍛煉了隊員的體魄，又豐富了員工的業(yè)余生活。帶頭參加體能訓練，逐漸使全體員工了解到體能訓練的重要性，使每一位員工主動的參與到每次訓練中，使之前的強制訓練變?yōu)樽栽赣柧殻瑢Ⅲw能訓練和公司的文化建設有機的結合起來。
排障隊伍是一支文明隊伍，廉政與否，直接影響著汾灌、控股公司的形象。我嚴格按照公司有關黨風廉政建設的指示精神，認真貫徹落實相關的廉政建設制度，堅持以身作則、廉潔自律、克己奉公、不圖私利，做到警鐘長鳴。制定了相關的財務、票據(jù)使用規(guī)定和制度，并通過認真組織全體隊員觀看一些廉政防腐影片和學習公司、大隊的相關規(guī)章制度，使其牢固樹立正確的人生觀、價值觀，公開公司的舉報電話，接受廣大員工和社會的監(jiān)督，提高排障工作的透明度，規(guī)范排障收費行為。
為此，大隊制定了《冰雪惡劣天氣條件下清障應急預案》、《事故現(xiàn)場快速處置預案》《節(jié)假日小型車免費放行應急方案》等相關預案，做到節(jié)點前移、未雨綢繆。2011年春運期間的降雪、201
2年多車事故現(xiàn)場的處置、2012年小型車免費放行等，我?guī)ьI排障大隊員工，充分發(fā)揮干部模范帶頭作用，憑借著正確的預判和一支堅強過硬的隊伍，不怕苦、不怕累，齊心投入，順利完成保暢任務，向公司、向社會遞交了一份滿意的答卷，展現(xiàn)了排障大隊員工的新覺悟、新面貌。
作為一名基層單位負責人，我能夠扎實工作作風，堅持低調(diào)務實、講真話、干實事，本著以人為本的原則，加強情感管理，主動創(chuàng)造和諧氛圍，加強與員工的溝通，更好的關心員工的工作和生活，經(jīng)常與他們進行交流，及時掌握他們的思想動態(tài)，牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。努力改善員工工作、生活條件，關心員工身體健康，體恤員工，根據(jù)員工要求，合理安排公休假，特別主動關心員工家庭困難，有力拉近了領導與員工之間的距離，使員工感到莫大的溫暖和鼓舞，營造了大隊上下良好的和諧氛圍，強化了團隊的凝聚力。
回顧這兩年來的工作，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但是我也清醒的認識是到，工作中還存在不足之處和薄弱環(huán)節(jié)，與上級的要求和員工們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：第
在今后的工作中，我決心發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，再接再厲，不斷進取。具體要向以下幾方面不懈努力：
1.既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。
今后我將繼續(xù)和全體隊員一起，發(fā)揚高速公路排障隊伍的優(yōu)良傳統(tǒng)，保通暢通是我們堅定的信念；戰(zhàn)斗風雨中不畏艱難是我們心中銘刻如鑿的宗旨；在公司領導的帶領下，高質(zhì)量、高標準的完成各項工作任務。
以上是我的述職，請領導和同志們指正，今后我會發(fā)揚成績，糾正不足，努力工作
二〇一二年十二月二日
排障工作總結報告篇4
2011年個人年終工作總結
時間轉(zhuǎn)眼即逝，汾灌高速建成通車已整整9個年頭了，緊張而充實的2011年即將過去了，在這一年里，我始終牢記一名排障隊員、一名共產(chǎn)黨員的誓言和全心全意為人民服務的宗旨，緊緊團結在公司黨委的領導決策下，立足現(xiàn)職崗位，認真履行一名排障管理人員的職責，積極為大隊工作出謀劃策?？炭鄬W習、努力工作，遵紀守法，廉潔奉公。按照大隊年度總體工作思路，扎實落實大隊部署的各項工作任務，在排障工作和大隊建設中發(fā)揮了一名管理人員的作用。本人自我評價是稱職的。為更好地接受大家的監(jiān)督，更進一步提高工作能力水平和素質(zhì)，以便日后更好地開展工作，現(xiàn)將本人一年來的工作學習情況總結如下：
一年來，我始終堅持時刻不忘抓好自身的學習，不斷從學習中汲取知識，增強自身作為一名管理人員的工作水平和能力。一是積極參與政治理論學習。本人堅持以參加公司學習、支部學習和自學為重點，認真深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想，積極主動集中學習和自學相結合學習了黨的十七屆三中全會精神，并主動將所學的指導思想融貫到指導大隊建設和排障工作實踐中，進一步堅定了政治立場，增強了政治敏銳性和服務交通事業(yè)發(fā)展的決心、信心。二是認真接受了服務為民、社會主義法治理念專題教育。一年來，在參加的支部統(tǒng)一組織的服務為民教育、社會主義法治理念教育等專題教育中，
1
我虛心接受教育，主動查擺、剖析問題，認真落實整改。經(jīng)過教育，自己在管理能力、服務水平、政治素養(yǎng)得到了明顯的提高。三是參加了控股公司清排障培訓學習。今年我有幸參加了控股公司組織的全省清排障系統(tǒng)培訓班學習。一個星期的培訓時間里，我再次系統(tǒng)地學習和交流了排障管理、政治工作、后勤管理、服務監(jiān)督、清障救援等知識，時間不長，但對我提高個人工作和管理能力水平打下了堅實的理論基礎，受益匪淺。
作為協(xié)助排障隊長的管理人員和排障班子成員，一年來，我始終堅持認真履行職責，主動做好排障隊長的參謀和領導工作的左右手。認真協(xié)助大隊長抓好排障大隊的各項工作，主動介入，積極指導。一方面狠抓大隊管理，確保大隊高度穩(wěn)定。把落實排障大隊各項規(guī)章制度作為大隊今年抓管理工作的核心內(nèi)容，進行重點抓。同時，作為大隊管理人員，今年本人還與大隊領導對績效考評進行了更加合理的規(guī)范和細化，并制定出臺了《排障隊員考評辦法》，進一步推進了大隊考評的制度化、規(guī)范化。這些有力的管理辦法和措施的落實，有力地確保了大隊今年的高度安定和穩(wěn)定。另一方面抓實崗位練兵，確保大隊戰(zhàn)斗力的提升。在今年的崗位大練兵活動中，我與大隊領導一起堅持抓崗位大練兵，有計劃、有組織、有方法、有考評、有獎懲、有總結分析、有安全措施、有模擬訓練等“八有”活動。組織大隊人員大力開展“六熟悉”、“四掌握”活動，落實軍事化執(zhí)勤戰(zhàn)備秩序。在崗位練兵活動中，大隊成功組織了3起救援演練，并與路政共同成功完
2
成了一場演習。在全隊上下不懈努力下，大隊在今年的崗位練兵活動取得了一定的成績。在組織和策劃這些工作中，進一步鍛煉和提高了我的組織指揮和管理統(tǒng)籌能力，確保了“5分鐘出警，30分鐘內(nèi)到達”。
作為大隊領導成員，我深刻認識到維護班子團結的重要性和必要性，時刻把自己置身于大隊的集體領導之下，做到大事講原則，小事講風格，勤匯報、重溝通、多體諒。堅持分工不同，目標一致；權限不同，思想一致；崗位不同，工作一致，不越權、不越職，時時把團結放在第一位。積極參與大隊工作的決策與部署，不折不扣地執(zhí)行大隊作出的決定和決議，想方設法認真積極地去完成大隊交辦的各項工作任務；同時，主動前移工作陣地，深入基層進行調(diào)研指導，了解基層工作動態(tài)、掌握職工的脈絡和需求，協(xié)調(diào)解決工作難題，真正做到以人為本、以隊員為本。
在廉政建設中，認真貫徹落實黨紀黨規(guī)，增強法紀觀念，嚴格要求自己，自覺接受監(jiān)督。不論在工作上還是生活中，自覺做到甘心于清貧，耐得住寂寞，加強自我約束。下基層工作中，嚴于律己，保持艱苦樸素的作風。在履行大隊管理職能中，從不利用職務謀取利益，在隊員管理使用上，始終保持公平、公正、公開。
一年來，在公司黨委和大隊的領導下，在隊友們同志們的關心、支持下，我在工作取得了一些成績。但看到成績的同時，我也清醒地認識到了自己存在不足，一是功底不夠扎實，學習不夠深入系統(tǒng)。理
3
論聯(lián)系實踐工作的能力有待于進一步加強和提高；二是工作創(chuàng)新能力不強。工作中的創(chuàng)新舉措還不多，全方位謀劃、考慮問題不夠到位，對新時期排障發(fā)展建設研究不夠透、不夠細；三是指導基層的方式單一，深入基層指導工作不夠有力。
今后，我將加強學習，堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領排障工作，牢固樹立“責任排障、發(fā)展排障、陽光排障、素質(zhì)排障、人文排障”的理念，解放思想、實事求是、開拓思路、奮發(fā)有為，扎實為隊員服務，為排障工作和高速公路的建設作貢獻。
排障大隊
王昊
2011年12月2日
4
排障工作總結報告篇5
個人小結
時光匆匆，2011年即將結束，我于去年10月競聘上崗后擔任排障大隊副大隊長至今，任職一年多來，我始終緊緊團結在公司黨委的領導決策下，立足現(xiàn)職崗位，認真履行一名排障隊長的職責。2011年我們排障大隊順利完成了公司、營運部交辦的各項任務，付出了辛勤的勞動，帶領大隊始終堅持以鄧小平理論為指導，認真貫徹“三個代表”重要思想，努力學習，勤奮工作，大膽實踐，勇于開拓，廉潔自律，扎實苦干，熱情服務，為積極推進高速公路排障工作的深入開展和下一步工作打下堅實的基礎。在此，我將任職以來的工作、學習情況小結如下：
一個領導干部，如果沒有一定的理論素養(yǎng)，就難以全面深刻的理解黨的路線、方針和政策，為此，我把學歷理論、提高排障隊員理論素養(yǎng)和改進工作作風作為排障工作建設的首要問題。把塑造良好的排障整體形象作為帶領我大隊職工完成工作任務的重要環(huán)節(jié)。因此，我要求自己在日常的學習工作和生活中，要做到以下幾點：
本人堅持以參加公司黨委學習和自學為重點，認真深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想以及黨的十七大會議精神，正確理解黨在新時期的路線、方針和政策，堅持對馬列主義的信仰，牢固樹立共產(chǎn)主義理想，解決好在新形勢下，使自己的思想更加符合實際，符合時代發(fā)展要求保持與時俱進。解決好在發(fā)展市場經(jīng)濟的新形勢下，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，發(fā)揮好排障隊長的政治核心作用，戰(zhàn)斗堡壘作用及干部先鋒模范作用。
堅持學習法律、法規(guī)，不斷提高自己依法辦事的能力。通過學習，使自己進一步端正了工作指導思想，理清了工作思路，改進了工作方法，從而對排障工作有了全新的理解和認識，做到工作扎實有效，基本到位。
堅持落實制度，認真制定本單位政治理論學習、思想道德教育、廉政教育學習、安全理論學習計劃和內(nèi)容，做到時間、內(nèi)容、人員“三落實”。并緊密結合實際，以“保平安，送溫馨百日競賽活動”為契機，重點學習了黨的十七大報告、“三個代表”重要思想、控股公司以及汾灌公司領導的講話精神。
采取了集中學習與個人自學、集中輔導與集中座談等方式加深學習的理解，階段學習后都要進行考試測驗或交流學習心得。要求職工做好學習筆記，定期進行檢查，并對學習情況進行講評。同時突出領導帶頭，每次學習領導干部都帶頭參加，帶頭做筆記，帶頭討論發(fā)言，為干部職工做出示范。
制定了系統(tǒng)的學習計劃，要求每一位隊員認真學習《公路法》、《江蘇省高速公路管理條例》、《江蘇省高速公路清排障服務收費標準》等排障工作相關的法律法規(guī)。并定期對隊員進行業(yè)務知識考核，為文明清障、快速清障打下了堅實的基礎。同時組織實施了交通指揮手勢、安全區(qū)的設置與撤離、排障臺賬規(guī)范、清障救援、特殊情況下的交通管制等方面的專業(yè)技能培訓。通過組織以上的系統(tǒng)學習和培訓，隊員都能掌握排障業(yè)務技能，加強了隊員駕馭工作的能力，也從中得到了學習和鍛煉，個人素質(zhì)得到了提高。
由于排障工作的機動性特點，具有一定的危險性，可以說，安全是排障工作的生命線。為此，大隊成立了由我任組長的安全生產(chǎn)領導小組，實施安全生產(chǎn)自檢活動，并定期召開安全例會，要求隊員在確保國家、人民生命財產(chǎn)和自身安全的前提下開展工作，作到安全問題天天講，有會必講，常抓不懈，深入人心。
嚴格執(zhí)行請銷假制度，建立相關臺賬。請銷假要填寫假單和假條，經(jīng)我審核批準方可。對遲到、早退、擅自離崗脫崗等違反勞動紀律的員工，根據(jù)公司員工考核辦法進行月度考核，考核結果進行公示。通過嚴格考核，使員工能夠自覺遵守公司和大隊的各項規(guī)章制度。
原來排障內(nèi)務在全線是比較落后的，我上任以來，制定了內(nèi)務管理規(guī)定和考核制度，組織全體隊員進行自查自糾，不定期突擊檢查，強化辦公區(qū)和衛(wèi)生區(qū)的內(nèi)務整潔，內(nèi)務衛(wèi)生軍事化標準，被子、床單整齊劃一，辦公用品擺放有序。
案例分析是反映我們清障隊伍在事故現(xiàn)場沖鋒陷陣、敢打敢拼、不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)精神的真實體現(xiàn)。為了進一步提升對各種不同事故的處置能力，大隊制定案例分析管理辦法，要求每個班組每個月必須完成1個以上典型案例的分析，繪圖、照片、事故分析等內(nèi)容，依照文字、圖像進行考核打分，對優(yōu)秀的案例分析、進行研討和總結，以快速提高隊員的業(yè)務水平，提高事故現(xiàn)場的處置效率。
2011年是交通公路大檢查，我?guī)ьI全體隊員緊緊圍繞公司“迎檢”工作目標，把“迎接國家干線公路養(yǎng)護大檢查、保障道路安全暢通、暢行汾灌路溫馨在汾灌”為中心任務。為了規(guī)范內(nèi)業(yè)臺賬，符合“迎檢”要求，我安排專人做內(nèi)業(yè)，采取“走出去，請進來”的方法，到兄弟單位取經(jīng)學習，邀請臺賬做得好的內(nèi)業(yè)人員上門指導。大隊臺賬管理實行管理員負責制，做到規(guī)范化、制度化、科學化、長效化。班組臺賬實行班長負責制，各班組每月召開兩次安全例會，案例分析會及政治學習，會議內(nèi)容都要在臺賬上反映出來。
春運初期，持續(xù)的降雪，道路結冰不僅給回家過年的旅客帶來了出行不便，也使我們面臨著安全生產(chǎn)的諸多考驗。為確保冰雪惡劣天氣條件下高速公路安全暢通，大隊制定了《冰雪惡劣天氣條件下清障應急預案》，嚴格堅持車輛設備檢查制度，確保車輛技術性能良好，保證車輛設備處于隨時拉得出、打得響的狀態(tài)，積極做好打硬仗、打持久仗的準備。大隊成立了以我為組長的抗冰雪突擊隊，組織開展針對大雪、道路結冰惡劣天氣如何安全行車的專題講座，講解如何在冰雪路面上的行駛知識，保證冰雪惡劣天氣安全生產(chǎn)和道路暢通。在道路結冰、交通中斷、旅客滯留的關鍵時刻，我充分發(fā)揮排障隊長和干部模范帶頭作用，奮戰(zhàn)在事故現(xiàn)場一天一夜，一口飯沒吃、一口水沒喝，頂著嚴寒、冒著風雪奮戰(zhàn)在救援一線。我大隊“以雪為令”，以保通就是天職為宗旨，立即啟動惡劣天氣的保通預案和實施方案，積極協(xié)調(diào)高速交警、路政和養(yǎng)護部門，連續(xù)奮戰(zhàn)，清理積雪，確保雪天不封路。我親自帶領隊員處理交通事故，確保了2小時內(nèi)疏通率達到了100%。
為了提高清障隊員的體能，便于在事故現(xiàn)場的快速反應能力，具有較強的戰(zhàn)斗力，我?guī)ьI全體隊員進行全民健身的活動，開展了形式多樣的健身活動。通過豐富多彩的活動，使全體員工了解了全民健身的重要性，增強了自覺參與的意識。
排障隊伍是一支文明隊伍，廉政與否，直接影響著高速公路的形象。我嚴格按照公司有關黨風廉政建設的指示精神，認真貫徹落實相關的廉政建設制度，堅持以身作則、廉潔自律、克己奉公、不圖私利，做到警鐘長鳴。并通過認真組織全體隊員觀看廉政防腐影片和公司、大隊的相關規(guī)章制度，使其牢固樹立正確的人生觀、價值觀，并與隊員簽訂《廉政保證書》，同時公開舉報電話，接受社會各界的監(jiān)督，提高排障工作的透明度，規(guī)范排障收費行為。
作為一名基層單位主官，我能夠扎實工作作風，堅持低調(diào)務實、講真話、干實事，積極實施以人為本、情感管理的措施。主動關心員工的工作和生活，經(jīng)常與他們進行交流、溝通，掌握他們的思想動態(tài)，牢固樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀。改善員工工作、生活條件，關心員工身體健康，體恤員工，根據(jù)員工要求，合理安排公休假，特別主動關心員工家庭困難，如隊員堵寶華患急性闌尾炎開刀，我親自帶領班長到醫(yī)院進行慰問，有力拉近了領導與員工之間的距離，使員工感到莫大的溫暖和鼓舞，營造了大隊上下良好的和諧氛圍。
回顧這一年多的工作，雖然取得了一些成績，但是我也清醒的認識是到，工作中還存在不足之處和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：一是工作方式方法還不夠新；二是工作中原則性太強，在個別事情上處理不夠靈活。在下一步的工作中，我將重點抓好以下兩個方面的工作：一是要借鑒先進的的工作理念和工作方式，提升工作效果；二是要加強自身業(yè)務學習，提高自身綜合素質(zhì)，以適應現(xiàn)在快速發(fā)展的形勢。我將和全體隊員一起繼續(xù)發(fā)揚高速公路排障隊伍的優(yōu)良傳統(tǒng)，保通暢通是我們堅定的信念；戰(zhàn)斗風雨中不畏艱難在我們心中銘刻如鑿為宗旨，高質(zhì)量、高標準的完成公司及大隊的各項工作。
以上小結，如有不妥，請各位領導和同志們批評指正！
排障大隊
牛士雙
2011年12月3日
排障工作總結報告篇6
2011年個人年終工作總結
時間轉(zhuǎn)眼即逝，汾灌高速建成通車已整整9個年頭了，緊張而充實的2011年即將過去了，在這一年里，我始終牢記一名排障隊員、一名共產(chǎn)黨員的誓言和全心全意為人民服務的宗旨，緊緊團結在公司黨委的領導決策下，立足現(xiàn)職崗位，認真履行一名排障管理人員的職責，積極為大隊工作出謀劃策?？炭鄬W習、努力工作，遵紀守法，廉潔奉公。按照大隊年度總體工作思路，扎實落實大隊部署的各項工作任務，在排障工作和大隊建設中發(fā)揮了一名管理人員的作用。本人自我評價是稱職的。為更好地接受大家的監(jiān)督，更進一步提高工作能力水平和素質(zhì)，以便日后更好地開展工作，現(xiàn)將本人一年來的工作學習情況總結如下：
一年來，我始終堅持時刻不忘抓好自身的學習，不斷從學習中汲取知識，增強自身作為一名管理人員的工作水平和能力。一是積極參與政治理論學習。本人堅持以參加公司學習、支部學習和自學為重點，認真深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想，積極主動集中學習和自學相結合學習了黨的十七屆三中全會精神，并主動將所學的指導思想融貫到指導大隊建設和排障工作實踐中，進一步堅定了政治立場，增強了政治敏銳性和服務交通事業(yè)發(fā)展的決心、信心。二是認真接受了服務為民、社會主義法治理念專題教育。一年來，在參加的支部統(tǒng)一組織的服務為民教育、社會主義法治理念教育等專題教育中，我虛心接受教育，主動查擺、剖析問題，認真落實整改。經(jīng)過教育，自己在管理能力、服務水平、政治素養(yǎng)得到了明顯的提高。三是參加了控股公司清排障培訓學習。今年我有幸參加了控股公司組織的全省清排障系統(tǒng)培訓班學習。一個星期的培訓時間里，我再次系統(tǒng)地學習和交流了排障管理、政治工作、后勤管理、服務監(jiān)督、清障救援等知識，時間不長，但對我提高個人工作和管理能力水平打下了堅實的理論基礎，受益匪淺。
作為協(xié)助排障隊長的管理人員和排障班子成員，一年來，我始終堅持認真履行職責，主動做好排障隊長的參謀和領導工作的左右手。認真協(xié)助大隊長抓好排障大隊的各項工作，主動介入，積極指導。一方面狠抓大隊管理，確保大隊高度穩(wěn)定。把落實排障大隊各項規(guī)章制度作為大隊今年抓管理工作的核心內(nèi)容，進行重點抓。同時，作為大隊管理人員，今年本人還與大隊領導對績效考評進行了更加合理的規(guī)范和細化，并制定出臺了《排障隊員考評辦法》，進一步推進了大隊考評的制度化、規(guī)范化。這些有力的管理辦法和措施的落實，有力地確保了大隊今年的高度安定和穩(wěn)定。另一方面抓實崗位練兵，確保大隊戰(zhàn)斗力的提升。在今年的崗位大練兵活動中，我與大隊領導一起堅持抓崗位大練兵，有計劃、有組織、有方法、有考評、有獎懲、有總結分析、有安全措施、有模擬訓練等“八有”活動。組織大隊人員大力開展“六熟悉”、“四掌握”活動，落實軍事化執(zhí)勤戰(zhàn)備秩序。在崗位練兵活動中，大隊成功組織了3起救援演練，并與路政共同成功完成了一場演習。在全隊上下不懈努力下，大隊在今年的崗位練兵活動取得了一定的成績。在組織和策劃這些工作中，進一步鍛煉和提高了我的組織指揮和管理統(tǒng)籌能力，確保了“5分鐘出警，30分鐘內(nèi)到達”。
作為大隊領導成員，我深刻認識到維護班子團結的重要性和必要性，時刻把自己置身于大隊的集體領導之下，做到大事講原則，小事講風格，勤匯報、重溝通、多體諒。堅持分工不同，目標一致；權限不同，思想一致；崗位不同，工作一致，不越權、不越職，時時把團結放在第一位。積極參與大隊工作的決策與部署，不折不扣地執(zhí)行大隊作出的決定和決議，想方設法認真積極地去完成大隊交辦的各項工作任務；同時，主動前移工作陣地，深入基層進行調(diào)研指導，了解基層工作動態(tài)、掌握職工的脈絡和需求，協(xié)調(diào)解決工作難題，真正做到以人為本、以隊員為本。
在廉政建設中，認真貫徹落實黨紀黨規(guī)，增強法紀觀念，嚴格要求自己，自覺接受監(jiān)督。不論在工作上還是生活中，自覺做到甘心于清貧，耐得住寂寞，加強自我約束。下基層工作中，嚴于律己，保持艱苦樸素的作風。在履行大隊管理職能中，從不利用職務謀取利益，在隊員管理使用上，始終保持公平、公正、公開。
一年來，在公司黨委和大隊的領導下，在隊友們同志們的關心、支持下，我在工作取得了一些成績。但看到成績的同時，我也清醒地認識到了自己存在不足，一是功底不夠扎實，學習不夠深入系統(tǒng)。理論聯(lián)系實踐工作的能力有待于進一步加強和提高；二是工作創(chuàng)新能力不強。工作中的創(chuàng)新舉措還不多，全方位謀劃、考慮問題不夠到位，對新時期排障發(fā)展建設研究不夠透、不夠細；三是指導基層的方式單一，深入基層指導工作不夠有力。
今后，我將加強學習，堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領排障工作，牢固樹立“責任排障、發(fā)展排障、陽光排障、素質(zhì)排障、人文排障”的理念，解放思想、實事求是、開拓思路、奮發(fā)有為，扎實為隊員服務，為排障工作和高速公路的建設作貢獻。
排障大隊
王昊
2011年12月2日
