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節(jié)能減排工作總結開篇篇一

開展節(jié)能降耗活動以來，市縣(區(qū))認真組織目標責任企業(yè)到去年開展節(jié)能減排的試點單位進行學習，請試點單位介紹節(jié)能降耗的經驗和技術改造取得的成果。通過企業(yè)間相互交流和學習，重點節(jié)能減排企業(yè)結合本企業(yè)生產經營實際，成立節(jié)能降耗辦公室，按照目標分工合作，由分管生產的廠長牽頭負總責，領導協(xié)調，監(jiān)管推進;做好規(guī)劃綱要和年度目標，落實技改、節(jié)能項目，適時淘汰落后，用政策激勵調動各生間部門和一切有利于節(jié)能減排工作開展的積極性，明確專職人員抓落實。紫云恒華硅業(yè)有限責任公司、平壩天馬水泥廠還撥出節(jié)能降耗減排專項經費，按照生產環(huán)節(jié)制定操作規(guī)程，對從業(yè)人員分批次進行了節(jié)能降耗培訓，從基礎管理上將節(jié)能減排具體工作要求落實到實處。著力于加強生產工藝、質量提升、現場管理，降低原材料和動力消耗，特別是在電、原煤和水消耗上把握好各個環(huán)節(jié)，做到增產節(jié)約。

通過采取有效的節(jié)能降耗措施，資源綜合利用水平得到提高，資源消耗總量呈下降趨勢。元至七月節(jié)能降耗試點單位，-xx百分點;工業(yè)總產值分別增長17和21。

在開展節(jié)能降耗過程中我市重點節(jié)能減排單位主要采取了以下幾點措施：

(一)明確目標積極推行節(jié)能降耗工作。

企業(yè)明確了節(jié)能降耗目標后。主動與科技、環(huán)保等有關部門聯系。對治污減排給予了有力指導，監(jiān)管控制，推進落實減排技術措施;規(guī)范節(jié)能減排技術標準，指導標準化作業(yè)，推進技術進步的節(jié)能減排;突出高耗能設備的監(jiān)管淘汰，應用新技術、新設備促進工藝裝備的節(jié)能減排。研究提出企業(yè)開展節(jié)能降耗的主要工作方向和措施。解決生產工作中的重點問題，進一步完善企業(yè)部門各工藝之間的協(xié)調機制，加強了生產工作的相互協(xié)調和組織領導。同時，通過對生產一線工人的培訓指導，確保節(jié)能降耗工作落到實處。

(二)重視現場管理，提高產品合格率。

從現場管理著手，無論是在生產領域和流通領域還是在消費領域，節(jié)能管理都存在薄弱環(huán)節(jié)。開展節(jié)能降耗以來，企業(yè)在每一個生產環(huán)節(jié)上加強了物耗、能耗臺帳登記制度，對生產班組實行考核與效益、工資掛勾。同時，著重確保生產線安全，做到連續(xù)運行，減少停工檢修損失;積極探索改進工藝，杜絕跑冒滴漏現象，降低原材料，能源消耗。今年開展節(jié)能減排工作以來，水泥行業(yè)以小技改為主，提高單位產量，減少能源消耗，降低設備停產檢修率;化工行業(yè)以科學合理地組織生產和調配人員，充分利用能源，降低消耗，加強生產過程的原材料消耗控制，做好生產巡查和質量跟蹤;鐵合金行業(yè)以引進先進環(huán)保設施和資源整合對陳舊設備進行徹底更換，減少煤、電和水的用量。依靠先進技術節(jié)能減污增效;注重源頭控制，重視工序節(jié)能，不斷完善計量設施，初步構建節(jié)能減污增效的統(tǒng)計、監(jiān)管、考核體系，各節(jié)能減排目標責任加強了原材料采購環(huán)節(jié)的管理，千方百計提高原料的品質，降低加工能耗使用，提高單位產量，增加了企業(yè)效益。

(三)加大企業(yè)自主創(chuàng)新力度，促進循環(huán)經濟發(fā)展。

以推進節(jié)能降耗工作的開展，促進企業(yè)提高經濟增長、質量提高和效益增長。在節(jié)能減排技術改造上，企業(yè)加大了對自有技術應用的投入，自有創(chuàng)新技術對傳統(tǒng)產業(yè)的改造和升級起到了明顯的效果。淘汰落后裝備和生產工藝，提高企業(yè)競爭力，從源頭提升上節(jié)能減污增效。促進了企業(yè)加大自有技術的創(chuàng)新能力和先進適用技術的引進應用力度，提高了主要耗能設備能源使用效率，降低單位產品能耗。

為使重點消耗物品得到合理資源綜合利用，企業(yè)對一些符合資源綜合利用和原材

料進行了目錄分類認定，從源頭降低能源消耗減少污染物的產生，加強資源的綜合利用，合理促進產業(yè)鏈延長，促進產品共生整合，最大限度利用各廢棄物和再生資源，提高資源利用效率。特別注重加強冶金爐渣、余能余熱的綜合利用，配套進行聲勢浩大的優(yōu)化、綠化、美化環(huán)境活動，實現污染物減量排放，區(qū)區(qū)域人居環(huán)境得到明顯改善。循環(huán)經濟建設取得階段性成效。

我市節(jié)能降耗形勢仍不容樂觀。企業(yè)節(jié)能降耗工作困難多難度大，一方面，雖然大部分高能耗企業(yè)節(jié)能降耗工作開展得較好，企業(yè)經營者也相對重視，但企業(yè)在節(jié)能降耗上應采取什么措施還找不到合理的方案，特別是在對老設備的改造上企業(yè)幾乎還沒相應的技術能力和資金保障。經營者雖然也想引進先進技術來降低用電量、用煤量和用水量，提高產量增加效益。但卻苦于缺少資金，造成企業(yè)在節(jié)能技術上的投入明顯不足，另一方面，對于市場上推廣的節(jié)能技術由于沒有專家的指導，企業(yè)在應用推廣上也缺乏熱情。同時，企業(yè)往往還存在生產管理水平不高、員工技能低下等問題，這都對企業(yè)節(jié)能降耗帶來了一定困難。這些問題給節(jié)能降耗工作的進一步推進帶來了很大的困難。

為了有效推進降低消耗的開展，不斷提高產品質量，增強企業(yè)在市場競爭能力，必要的生產工藝需要進行改造和吸收先進技術都是必不可少的。建議省局一是加大節(jié)能減排方面的扶持引導資金投入，妥善安排和落實節(jié)能資金。二是加強新技術的推廣力度，建立相應的技術服務機構，并對特種操作人員和技術人員加強培訓提高員工技能。我市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)節(jié)能減排工作將繼續(xù)按照省局的安排和要求，結合我市節(jié)能減排重點企業(yè)的實際情況扎實進行減排工作。

節(jié)能減排工作總結開篇篇二

20xx年在公司和項目部節(jié)能減排領導小組的領導下，堅持創(chuàng)建節(jié)約型項目部為目標，認真開展節(jié)能減排各項工作，較好的完成了公司下達的各項指標任務?，F將20xx年工作總結如下：

切實加強節(jié)能減排工作的管理和領導。根據公司相關文件要求，項目部研究制定了《節(jié)能減排管理辦法》，成立了節(jié)能減排領導小組，由項目經理任組長，生產副經理和項目總工任副組長，其他部門和班組負責人任組員。將節(jié)能減排工作納入項目日常管理工作。

切實加強本項目部的節(jié)能減排宣傳工作，圍繞“綠色發(fā)展，節(jié)能先行”這一主題，注重科學合理，完善節(jié)能措施，樹立循環(huán)利用觀念，結合本項目的實際情況，開展了節(jié)能宣傳教育。組織項目部全體職工深入學習了節(jié)能減排的重要性，并宣傳了國家的的節(jié)能減排方針、政策，法律法規(guī)。對駕駛員開展了節(jié)約一升油，全體職工節(jié)約一度電、一滴水、一張紙活動，讓勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)美德深入人心，全面提高職工的節(jié)能減排工作意識，節(jié)約減排成了自覺行為。

（一）厲行節(jié)約用電。從節(jié)約每度電起，堵塞浪費漏洞。一是對辦公區(qū)走廊照明燈及時關閉，有效避免“長明燈”“白晝燈”的情況出現；

二是加強用電設備管理。使用電腦、打印機、復印機等辦公設備是，要求盡量減少待機消耗，長時間不用和下班后要求及時關閉。三是空調要溫度設置合理范圍內，避免夏天過低，冬天過高現象，保持在最低能耗使用。并在辦公室和宿舍沒人的情況下隨手關閉空調。現在項目部職工都養(yǎng)好了自覺隨手關燈，關電腦、關電源的良好習慣。

（二）加強節(jié)約用水。加強用水設備的日常維護，養(yǎng)成隨手關水龍頭習慣，防止跑冒漏滴，堅決杜絕長流水現象發(fā)生。

（三）減少公車使用支出。公務用車統(tǒng)一管理，在外辦業(yè)務盡量拼車。同時嚴格要求司機遵守用車制度，落實公務車輛節(jié)能措施。加強車輛使用管理，加強車輛日常保養(yǎng)，對發(fā)生的`一般性問題和故障要及時排除，盡可能減少人為因素造成的損耗。

（四）大力控制辦公用品消耗。充分發(fā)揮辦公自動化優(yōu)勢，有效利用網絡軟件傳輸常規(guī)性文件，盡量減少紙質文件數量，盡量在電腦上修改文稿，減少打印次數。辦公用紙采用雙面打印或重復利用。每年制定采購計劃，嚴格控制打印紙、簽字筆、墨盒、硒鼓等辦公用品的使用量。

通過開展節(jié)能減排工作，不斷提高職工的節(jié)約環(huán)保意識，增強節(jié)能減排自覺性，號召節(jié)約一度電、一滴水、一張紙，使節(jié)能減排落實到位，成為項目部全體職工的自覺行動。

節(jié)能減排工作總結開篇篇三

20xx年，甘孜州交通運輸局認真貫徹落實《節(jié)約能源法》和《公共機構節(jié)能條例》，以《四川省“十二五”節(jié)能工作安排》為指南，為切實推動我州交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，緩解能源瓶頸制約，建設節(jié)能型交通，促進了交通運輸行業(yè)經濟社會可持續(xù)發(fā)展?，F將今年節(jié)能減排工作總結如下：

我局成立了以夏曉敏副局長為組長的州交通運輸局節(jié)能減排工作領導小組，負責節(jié)能減排工作的統(tǒng)籌安排和部署，下設辦公室，具體負責節(jié)能減排工作和情況收集。下屬各單位也及時成立了相關的領導機構。

（一）加強節(jié)能減排宣傳教育。充分利用交通運輸行業(yè)面向基層的行業(yè)優(yōu)勢，采取發(fā)放宣傳資料和到鄉(xiāng)鎮(zhèn)張貼通告的形式，大力宣傳節(jié)能減排的方針政策，法律法規(guī)，措施辦法。通過運輸企業(yè)利用行業(yè)和自身的宣傳平臺，采取向司乘人員發(fā)放以節(jié)能減排法律法規(guī)政策及重要意義為內容的宣傳單，在營運和候車場所懸掛以節(jié)能減排為內容的橫幅等靈活多樣的宣傳形式和途徑對從業(yè)人員進行節(jié)能意識的教育，引導從業(yè)人員樹立為國家節(jié)能、為企業(yè)創(chuàng)利、為個人增收的觀念。

（二）強化車輛二級維護制度。節(jié)能減排，運管系統(tǒng)是重點，各級道路運輸管理機構強化對營運車輛的二級維護的監(jiān)管力度，要求道路運輸經營者嚴格按照交通運輸部的規(guī)定，營運車輛每季度必須進行一次二級維護。維修企業(yè)嚴格按照規(guī)定對車輛進行二級維護作業(yè)，不得隨意減少維護項目降低車輛維護技術標準，提高車輛維護質量。長途客運車輛每季度進行二級維護后必須上檢測線進行檢測，檢測合格后方可發(fā)放二級維護合格證。各級道路運輸管理機構加強了對營運車輛二級維護的監(jiān)督和檢查，對于隨意減少二級維護項目，或者只收錢不維護的定點維護企業(yè)和提供虛假車輛性能檢測報告單的檢測站，一經檢查發(fā)現將按相關規(guī)定對該企業(yè)進行處罰，對經教育仍不按規(guī)定執(zhí)行的企業(yè)將取消該企業(yè)的二級維護定點資格和綜合性能檢測資格。

（三）加強運力宏觀控制和運輸組織管理。加強運力宏觀調控，合理控制運力增長，一個執(zhí)行客運班線實載率低于70的客運班線不再新增運力和班次。特別加強了對運力相對過剩班線的管理，在保證旅客上座率達到70的前提下，采用滾動發(fā)車的班次管理模式。繼續(xù)強力推進集約化、公司化經營，進行運力資源整合，達到節(jié)能減排的目的。

（四）調整運力結構，把好營運車輛準入關，嚴禁高耗能車輛進入運輸市場。按照國家交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，對總質量超過3500千克的道路旅客運輸車輛和貨物運輸車輛的燃油消耗量進行了核查，不達標的不予批準購買；對能耗高、排放超標的老舊車輛和經平安綜合性能檢測站檢測，車輛的技術狀況達不到三級以及已到報廢年限或行駛里程的車輛要堅決清理出運輸市場。在客運方面：結合營運客車類型劃分及等級評定標準，提高客運裝備水平，鼓勵旅游觀光車發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力。按照運輸安全環(huán)保、節(jié)能和道路對車輛載荷的技術要求，繼續(xù)推進營運客車等級評定，優(yōu)先發(fā)展技術先進、高效低耗和市場急需的中高級車型，鼓勵發(fā)展農村客運經濟適應車型。在貨運方面：加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，積極引導和鼓勵使用低耗環(huán)保車型，鼓勵長途發(fā)展多軸重型柴油車、專用車、廂式車，短途發(fā)展小型貨運車輛。加強貨運的組織管理，大力推廣甩掛運輸，引導全行業(yè)選用節(jié)能型貨運車輛。

（五）強化駕駛員節(jié)能操作培訓。駕駛員培訓機構嚴格落實《駕駛員培訓大綱》要求，教練員按照新的《四川省機動車培訓教材》，對節(jié)能駕駛章節(jié)進行認真講解，引導學員樹立節(jié)能意識，培養(yǎng)學員養(yǎng)成節(jié)油操作的駕駛習慣，尤其是在營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格培訓中增加節(jié)能駕駛的培訓內容。

（六）抓好機關節(jié)能工作。一是節(jié)約用電。嚴格執(zhí)行國家有關室內溫度的開支標準，合理失者空調溫度，做到五人不開空調，開空調緊閉門窗。嚴禁使用電爐、取暖器等大功率高電耗電器。辦公時盡量采用自然光，杜絕“長明燈”、白晝燈。辦公設備在不用時立即關閉，減少待機消耗。二是節(jié)約用水。加強了用水設備的日常維護管理，及時檢查更換老化的供水管路及零件，杜絕長流水現象，教育職工養(yǎng)成良好的節(jié)水習慣。三是節(jié)約耗材。加強辦公用品使用和管理，提倡雙面用紙，降低紙張消耗，盡量減少重復打印、復印次數。逐步更換高效能計算機、打印機等辦公設備，延長文印設備使用壽命等。

（一）對節(jié)能工作的認識還有待提高。目前節(jié)能意識在個體營運車輛中由于成本原因而得到體現，在社會公眾中還比較淡薄。需要繼續(xù)加強對節(jié)能減排的宣傳教育工作，保障公共機構持續(xù)有效地開展工作。

（二）缺乏節(jié)能監(jiān)管機制。在道路運輸節(jié)能工作中由于管理機構不完善，統(tǒng)計難度很大，特別是道路運輸行業(yè)由于絕大部分營運車輛為民營和個體分散經營，很難對他們的運輸工具的節(jié)能工作進行管理；大量的非營運性社會車輛和私人車輛基本處于節(jié)能管理的真空，這些車輛大部分在城市運行，城市交通管理部門和環(huán)保部門更多是從排放角度而非能效角度管理。

（三）新能源、新技術推廣應用困難。由于甘孜州地處高原地帶，海拔高、氧氣稀少、道路坡度大，其在海拔較低地方推廣使用的cng、lng的新燃料因在使用中發(fā)現動力不足，無法繼續(xù)進行推廣和普及。

（四）運力結構不夠優(yōu)化，運輸線路不夠合理。由于歷史原因，農村客運部分舊型車輛仍在運營，一些客運線路有待優(yōu)化，全州貨運信息不發(fā)達，交通線路資源得不到充分利用。