隨著人們對法律的了解日益加深，越來越多事情需要用到合同，它也是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。那么合同應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

船舶貨運合同 船舶貨運合同協(xié)議書篇一

乙方：____________

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著友好合作、互惠互利、公平公正的原則，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

一、乙方自愿承包甲方產(chǎn)品發(fā)貨運輸業(yè)務(wù)，墊付1個月運費。

二、甲方出廠的產(chǎn)品承包給乙方獨家運輸，乙方提供運輸發(fā)票結(jié)算，由甲方及時提供對方的開票資料。

三、運價及結(jié)算

1、乙方承運貨物的運價必須相對市場行情更加優(yōu)惠，按運輸里程分別定價如下

2、運費結(jié)算：所有運費由乙方先行墊付，每2個月向甲方結(jié)算一次

3、若是承兌匯票由甲方貼息。

四、甲方出廠的產(chǎn)品必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則乙方有權(quán)拒絕承運，甲方產(chǎn)品運輸破損率4﹪

五、甲方應(yīng)提前三天提供出貨計劃，明確發(fā)貨品種、數(shù)量、詳細(xì)地址及運輸價格，以電話或電子郵件方式發(fā)給乙方。

六、乙方接到甲方出貨計劃后,應(yīng)在72小時內(nèi)按甲方要求聯(lián)系好所需車輛。七、乙方所有車輛到達甲方后，甲方應(yīng)及時組織裝車、不留車輛過夜，但車輛必須在甲方規(guī)定時間內(nèi)趕到公司。

八、甲方貨物出廠后，若運輸途中出現(xiàn)丟失、損壞，由乙方承擔(dān)全部損失，按甲方貨物成本價賠償，此損失在乙方運費中扣除，不足部分，乙方須以現(xiàn)金方式補繳，甲方不負(fù)擔(dān)任何經(jīng)濟與法律責(zé)任，但可以給予必要的協(xié)助。

九、甲方貨物因特殊情況確需交第三方承運，應(yīng)經(jīng)乙方同意，如甲方擅自將貨物交他人承運，乙方有權(quán)要求甲方退回相關(guān)費用，并一次性支付違約金伍萬元或2個月運費的15﹪.

十、乙方車輛未按時到達需方指定的交貨地點《注解》，影響甲方交貨，引起需方投訴，甲方有權(quán)取消乙方的承包資格，并要求乙方承擔(dān)全部經(jīng)濟賠償責(zé)任。

十一、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。注解：不可抗拒因素：

①自然災(zāi)害如地震、雪崩、斷路、洪水、意外火災(zāi)等。②油價上漲。

特殊情況：

①非乙方因素造成的路上延誤如堵車、封路、交通事故②由于甲方提供的收貨地址、聯(lián)系電話有錯誤。

甲方乙方

_____年_____月_____日_____年_____月_____日

船舶貨運合同 船舶貨運合同協(xié)議書篇二

合作承包協(xié)議書(貨運)

乙方：寧波市限公司

法定代表人：鄭_________?為充分有效地發(fā)揮甲乙雙方各自優(yōu)勢，提高貨運市場競爭能力，根據(jù)鐵道部有關(guān)文件精神和甲方與上海鐵路局運輸管理處簽訂的"次五定班列包車運輸協(xié)議"，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就雙方合作并由乙方承包次五定班_____波北站點事宜，共同達成協(xié)議如下：

第一條?：合作承包式

甲方將次五寶班_____波北站點每日的四節(jié)車皮提供給乙方承包經(jīng)營。發(fā)站寧波北（含余姚），到站棠溪等廣東境內(nèi)鐵路部門允許的到達站，車種為棚車和敞車，貨物品類為5號及其以上運價號的貨物（危險品除外），承包期限為?年?月?日起至年?月?日止。

第二條?：考核基數(shù)和費用支付

在乙方承包經(jīng)營期間，甲方對乙方每日考核基數(shù)為兩車（節(jié)）車皮。乙方必須于當(dāng)日裝車后按考核基數(shù)向?qū)幉ū崩U交鐵路運費及裝卸費，并向甲方支付合作管理費每輛元，每日元。如乙方當(dāng)日裝車不足兩輛的按考核基數(shù)兩輛支付鐵路運費、裝卸費和管理費。如乙方當(dāng)日裝車超過兩輛的（以四輛為限），按實際裝車數(shù)支付鐵路運費、裝卸費和管理費。乙方多裝車的管理費，在承包期屆滿時，可以沖抵少裝車的管理費。

第三條?：保證金

為保證協(xié)議的履行，乙方在本協(xié)議生效之日向甲方支付保證金計人民幣叁拾萬元。在承包期滿時如乙方無違約責(zé)任時，甲方在日內(nèi)如數(shù)退還保證金。

第四條?：雙方責(zé)任

甲方責(zé)任：

1.保證乙方為次班_____波站點的獨家合作承包人，如將寧波北點_____再發(fā)包給他人經(jīng)營的，承擔(dān)支付雙倍保證金的違約責(zé)任。

2.協(xié)調(diào)上海鐵路局、寧波北及廣州各列站的關(guān)系，如因甲方原因造成乙方不能繼續(xù)承包經(jīng)營的，按本協(xié)議承包期限每少一日賠償乙方損失元。

3.發(fā)生班列晚點、甩車及貨損時，甲方有義務(wù)代乙方向鐵路部門進行索賠。

乙方責(zé)任：

1.嚴(yán)格按裝運規(guī)定組貨裝車，不得裝運危險品和禁運品，不得隱瞞重量及匿報貨物品名，違者依鐵路規(guī)定承擔(dān)一切法律責(zé)任，給甲方造成的損失，由乙方賠償。

2.及時支付鐵路運費、裝卸費及管理費，連續(xù)拖欠三天不交的，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，并按本協(xié)議承包期限每少一日賠償甲方損失元。

3.自覺遵守鐵路貨場規(guī)定，協(xié)調(diào)好寧波北及廣州各列站的關(guān)系。發(fā)生貨損時，及時提供相應(yīng)材料。

4.如乙方擅自終止本列的履行，甲方有權(quán)不退還保證金并在三日付清拖欠的運費、裝卸費及管理費。

第五條?：其他約定

1.如遇鐵道部、上海鐵路局調(diào)整班列運費價格時，則本協(xié)議運費價格相應(yīng)調(diào)整。

2.乙方與甲方考核時間與鐵路部門同甲方的考核時間同步進行，并享受鐵路部門與甲方同等的優(yōu)惠待遇。

3.本合作承包期限屆滿后，如甲方繼續(xù)取得?年度次班列的承包權(quán)，則乙方在同等條件下有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。

本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份，甲方全僅代表和乙方各執(zhí)一份，送交甲方董事會和寧波北各一份。

本協(xié)議經(jīng)甲方全權(quán)代表和乙方法定代表人簽字后生效。

甲方：_________市_________開發(fā)總公司_________站第六貨物中轉(zhuǎn)托運處

全權(quán)代表人：

乙方：寧波市__快運貿(mào)易有限公司

法定代表人：

年月?日

船舶貨運合同 船舶貨運合同協(xié)議書篇三

買方：

賣方：

茲經(jīng)買賣雙方同意由賣方出售買方購進下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：

1.商品名稱、規(guī)格及包裝

數(shù)量

單價

總值

賣方可多裝或少裝百分之五，價格仍按上述價格計算。

2.嘜頭：由賣方指定。

3.保險：由賣方按中國人民保險公司條款照發(fā)票總值110%投保綜合險及戰(zhàn)爭險，如買方欲增加其他險別超過上述保額時須于裝船前征得賣方同意，所增加的保險費由買方承擔(dān)。

4.裝船口岸：

5.目的口岸：

6.裝船期限：? 年? 月份裝船，允許分批和轉(zhuǎn)船。

7.付款條件：買方應(yīng)由賣方可接受的銀行于裝船月份前30天開立并送達賣方不可撤銷即期信用證，至裝運月份后第15天在中國議付有效。

8.商品檢驗：買賣雙方同意以裝船口岸中國進出口商品檢驗局簽發(fā)的品質(zhì)和重量檢驗證書作為品質(zhì)和數(shù)量的交貨依據(jù)。

9.異議和索賠：買方對于裝運貨物的任何索賠，必須于貨到目的港30天內(nèi)提出，并須提供經(jīng)買方同意的公證機構(gòu)出具的檢驗報告。屬于保險公司或輪船公司責(zé)任范圍內(nèi)的索賠，賣方不予接受。

10.不可抗拒力：如由于不可抗拒力的原因，致使賣方不能全部或部分裝運或延遲裝運合同貨物時，賣方對于這種不能裝運或延遲裝運不負(fù)責(zé)任。但賣方須用電報或電傳通知買方，并須在15天內(nèi)以航空掛號信件向買方提交中國國際貿(mào)易促進委員會出具的證明此類事故的證明書。

11.仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能解決時，應(yīng)提交北京中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)定進行仲裁。仲裁時是終局性的，對雙方多有約束力。

12.其他條款：

買方：日期：

賣方：日期：