河南的暴雨給河南人民的生活帶來(lái)了巨大的影響，這次暴雨也給了我們很大的啟示，因?yàn)楝F(xiàn)在城市越來(lái)越大，越是高效，越是集中，也越是脆弱，。交通系統(tǒng)還需結(jié)合災(zāi)害性天氣等因素設(shè)計(jì)，提高交通運(yùn)輸恢復(fù)的“韌性”。以下是可圈可點(diǎn)小編為大家整理的幾篇關(guān)于河南暴雨帶來(lái)的啟示  ，供大家參考。

河南暴雨帶來(lái)的啟示  

7月17日以來(lái)，河南遭遇大范圍極端強(qiáng)降雨，尤其是鄭州特大暴雨千年一遇，牽動(dòng)全國(guó)人民的心。

日前，降水規(guī)模明顯減小，相關(guān)善后工作正在進(jìn)行中。7月26日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在國(guó)家防汛抗旱總指揮部主持召開(kāi)視頻會(huì)議，會(huì)上，李克強(qiáng)就防汛預(yù)警響應(yīng)提出明確要求：強(qiáng)化預(yù)警響應(yīng)機(jī)制，及時(shí)預(yù)警、及時(shí)反應(yīng)，緊急情況下，除特殊行業(yè)外果斷停工停學(xué)停業(yè)，對(duì)城市地鐵、隧道等要有保障群眾安全硬措施，寧可過(guò)一些，該停就停、該封就封。遇到突發(fā)狀況，不能層層等命令。

當(dāng)前，中國(guó)正處于“七下八上”的防汛關(guān)鍵期。氣象部門(mén)預(yù)計(jì)，汛期后期，中國(guó)仍有強(qiáng)降水，降水顯示階段性變化特征，8月上旬至中旬，東北地區(qū)西南部、西北地區(qū)東部、江南、華南等地降水偏多，需防范階段性強(qiáng)降水和局地強(qiáng)對(duì)流天氣可能引發(fā)的洪水、地質(zhì)災(zāi)害以及城鄉(xiāng)內(nèi)澇等。

全球變暖引發(fā)的極端天氣事件多發(fā)頻發(fā)，對(duì)提高應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件的能力提出了更高更迫切的要求。廣大黨員干部應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)制度，提高防范和應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事件能力，迅速及時(shí)決策，科學(xué)果斷處置，最大力度維護(hù)百姓群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

河南暴雨帶來(lái)的啟示  

過(guò)去幾日，受罕見(jiàn)持續(xù)強(qiáng)降雨影響，鄭州交通受到廣泛影響：城內(nèi)地鐵全線停運(yùn)，航班被大面積取消、多條高鐵列車(chē)被迫折返、多個(gè)高速公路路段被禁行……

鄭州交通的重要性非同一般，它不僅是中原城市群中重要的交通樞紐，還是中國(guó)交通的“心臟”所在。

鄭州鐵路樞紐是京廣鐵路、隴海鐵路兩大鐵路大動(dòng)脈，同京港高鐵、徐蘭高鐵兩大時(shí)速350公里及以上高鐵大動(dòng)脈的交會(huì)點(diǎn)，在聯(lián)通中國(guó)南北、橫貫東西上起著重要作用，交通戰(zhàn)略地位不言而喻。

在這次歷史罕見(jiàn)的暴雨中，鄭州氣象觀測(cè)站最大小時(shí)降雨量達(dá)201.9毫米(20日16時(shí)-17時(shí))，突破中國(guó)大陸小時(shí)降雨量歷史極值，不僅使鄭州市內(nèi)交通一度面臨“停擺”，還對(duì)全國(guó)的交通運(yùn)輸產(chǎn)生較大影響。

鐵路方面，暴雨前，鄭州站每日客流量約40萬(wàn)人次。受連日暴雨災(zāi)害影響，7月20日，鄭州站所有列車(chē)停運(yùn)，大量旅客滯留。同時(shí)，這對(duì)臨近的西安、石家莊、武漢等多地客運(yùn)也產(chǎn)生較大影響。航空方面，20日當(dāng)天，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班大面積取消。高速公路方面，鄭州境內(nèi)G343、S227、S233、S235、S236等局部路段發(fā)生路面積水，造成公路中斷、禁行等。

鄭州交通出現(xiàn)狀況后，其影響迅速擴(kuò)散。“去哪兒”網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月20至22日期間，國(guó)內(nèi)機(jī)票退票量達(dá)到上周同期的3.8倍，整體話務(wù)量是上周同期的4.6倍，最高一小時(shí)進(jìn)線電話超過(guò)6000通。與鄭州相關(guān)的機(jī)票提退量是上周同期的7倍，話務(wù)量峰值達(dá)到上周同期同時(shí)段的15倍。

國(guó)內(nèi)不少地方暫停收寄發(fā)往鄭州的快遞。以北京寄出為例，據(jù)媒體報(bào)道，中通快遞、韻達(dá)快遞、京東快遞表示，目前可以寄往河南鄭州，但時(shí)效上不能保證。快遞公司人士還稱，暴雨后鄭州道路受損較嚴(yán)重，許多地方積水?dāng)嚯?，至少還需數(shù)天才能恢復(fù)，從北京發(fā)往鄭州的快遞時(shí)間將有所延遲。

談及此次鄭州暴雨給全國(guó)交通帶來(lái)的影響，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻在接受記者采訪時(shí)表示，這是短期的，對(duì)于全國(guó)而言，并不是只靠一個(gè)城市或只靠匯聚于鄭州的幾條高速公路和鐵路運(yùn)行。

陳小鴻表示，此次鄭州暴雨帶來(lái)的重要啟示是，在未來(lái)城市交通規(guī)劃中要增加風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控能力，“因?yàn)楝F(xiàn)在城市越來(lái)越大，越是高效，越是集中，也越是脆弱”。交通系統(tǒng)還需結(jié)合災(zāi)害性天氣等因素設(shè)計(jì)，提高交通運(yùn)輸恢復(fù)的“韌性”。

西南交通大學(xué)副教授左大杰在接受媒體采訪時(shí)也表示，鐵路和公路屬于地面交通方式，易受天氣、地質(zhì)災(zāi)害影響。相比之下，民航在惡劣天氣后恢復(fù)較快，可保障受災(zāi)地區(qū)和其他地方的空中交通聯(lián)系。為此，未來(lái)可充分發(fā)揮多種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。

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