學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

停車(chē)問(wèn)題培訓(xùn)心得體會(huì)篇一

1、開(kāi)車(chē)門(mén)上車(chē)

2、調(diào)座椅，系安全帶

3、檢查手剎是否處于拉起位置（如果不在拉起位置要把其拉起）

4、（踩著離合）把檔位調(diào)至空檔位

5、汽車(chē)點(diǎn)火

6、踩離合掛1檔（掛）

7、打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈（轉(zhuǎn)），鳴笛（鳴），看左側(cè)后視鏡（看），8、左后側(cè)無(wú)人則松開(kāi)手剎（松），慢松離合，輕踩油門(mén)，汽車(chē)起步

9、繼續(xù)加油門(mén)，車(chē)速稍微提高之后踩下離合，換2檔，松開(kāi)離合（注意速度要稍微慢一點(diǎn)），繼續(xù)加油門(mén)；汽車(chē)進(jìn)入行車(chē)道之后關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈；車(chē)速繼續(xù)提高之后踩下離合，換3檔，松開(kāi)離合，繼續(xù)加油；依次換到5檔（1、2檔變換時(shí)離合松開(kāi)速度要相對(duì)慢一點(diǎn)，3檔及以上時(shí)可以換檔之后快速松開(kāi)離合）

10、觀察右側(cè)后視鏡，右后側(cè)無(wú)人時(shí)打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈并變換至停車(chē)道

11、踩下離合，輕點(diǎn)剎車(chē)，車(chē)速降至40km/h左右時(shí)變換檔位至4檔，松開(kāi)離合；再踩下離合變換檔位至3檔，松開(kāi)離合；再踩下離合，變換檔位至2檔，松開(kāi)離合；再踩下離合，變換檔位至1檔；

12、踩著離合，踩下剎車(chē)，汽車(chē)停下；

13、拉起手剎（拉），脫回空檔（脫），汽車(chē)熄火（熄），打回右轉(zhuǎn)向燈（回），踩著離合掛上1檔（掛），停車(chē)完畢。（注意：考試時(shí)需要聽(tīng)到“考試完畢”的提示音后才能把腳從離合和剎車(chē)上拿下。）

掛轉(zhuǎn)鳴看松,拉脫熄回掛

停車(chē)問(wèn)題培訓(xùn)心得體會(huì)篇二

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)培訓(xùn)資料

1、免費(fèi)車(chē)出車(chē)的處理

①已交類：針對(duì)業(yè)主車(chē)類實(shí)行按日過(guò)夜收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)（現(xiàn)行的也就是10元/天），24小時(shí)內(nèi)憑有效的發(fā)票免費(fèi)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。

注意事項(xiàng)：發(fā)票的填寫(xiě)必須規(guī)范（發(fā)票上必須注明該車(chē)交費(fèi)時(shí)進(jìn)出場(chǎng)的日期、時(shí)間，二者缺一不可，存根聯(lián)上也必須注明）

②住客類：白天免費(fèi)，過(guò)夜必須收費(fèi)。

③警車(chē)類：車(chē)牌有明顯警車(chē)標(biāo)志的可以不用記錄車(chē)牌，如通過(guò)警官證進(jìn)行放行的必須登記警官證號(hào)及車(chē)牌號(hào)

④送貨類：送貨類型要求此車(chē)必須要與錦馬置業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)往來(lái)才予以免費(fèi)放行，收費(fèi)員并在紙票上登記送貨類型及車(chē)牌號(hào)（如送布草、潲水、三輪車(chē)等）

⑤試卡類及操作失誤類：此類紙票是指取票機(jī)更換或測(cè)試時(shí)產(chǎn)生出來(lái)的紙票未及時(shí)送至收費(fèi)崗掃描導(dǎo)致電腦產(chǎn)生免費(fèi)金額的。該紙票操作程序?yàn)椋菏召M(fèi)員第一時(shí)間通報(bào)保安部領(lǐng)班，由保安部領(lǐng)班核實(shí)情況后在紙票上簽字予以證實(shí)。

⑥既走類：該類是指所有停車(chē)時(shí)間未超過(guò)半小時(shí)的車(chē)類。公司規(guī)定符合此類停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的為免費(fèi)車(chē)輛。

2、免費(fèi)票據(jù)車(chē)的處理：此類免費(fèi)停車(chē)票的使用時(shí)間為白天免費(fèi)，過(guò)夜不能使用、跨月不能使用

①漢子類：分為兩類，第一類為2小時(shí)以內(nèi)，其電腦掃描標(biāo)志為產(chǎn)生費(fèi)用為5元；第二類為超過(guò)2小時(shí)的，其電腦掃描標(biāo)志為產(chǎn)生費(fèi)用為10元。②米蘿、詩(shī)萍、錦旺閣、新天地票。其中新天地票客人也可憑當(dāng)日的新天地的銷售小票免費(fèi)出車(chē)（當(dāng)日2小時(shí)以內(nèi)，在操作過(guò)程中收費(fèi)員必須報(bào)銷售單號(hào)給商業(yè)城前臺(tái)），但收費(fèi)員須在下班前憑此銷售小票在商業(yè)城進(jìn)行更換

③沃爾瑪票：停車(chē)時(shí)間未超過(guò)2小時(shí)的車(chē)輛均可憑當(dāng)日在沃爾瑪消費(fèi)滿四十元的購(gòu)物小票予以免費(fèi)出行，其電腦掃描標(biāo)志為5元。超時(shí)10分鐘以內(nèi)的收費(fèi)元通報(bào)保安部領(lǐng)班，由領(lǐng)班簽字認(rèn)可予以免費(fèi)放行。

特別提示：以上免費(fèi)車(chē)、免費(fèi)票的電腦操作為，在電腦備注中進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的選擇，然后點(diǎn)擊免費(fèi)。如果收費(fèi)員出現(xiàn)操作失誤，則應(yīng)在報(bào)表中記錄此情況。舉例說(shuō)明

3、報(bào)表的填寫(xiě)

①發(fā)票的填寫(xiě)：

⑴發(fā)票發(fā)出時(shí)在發(fā)票聯(lián)、存根聯(lián)登記進(jìn)出時(shí)間、日期，發(fā)票發(fā)出后及時(shí)在發(fā)票的使用情況表上做登記，包括對(duì)應(yīng)紙票的票號(hào)、發(fā)票號(hào)、收費(fèi)金額、發(fā)票金額（如實(shí)、及時(shí)）

⑵下班前把發(fā)票使用的總情況（起止編碼）進(jìn)行相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)

⑶下班時(shí)檢查發(fā)票發(fā)出的明細(xì)與發(fā)票的總情況進(jìn)行核對(duì)

⑷交發(fā)票時(shí)，必須在下個(gè)班次的發(fā)票使用情況（起始位置）簽名

②紙票的分類統(tǒng)計(jì)填寫(xiě)：必須將電腦已掃描的紙票按票類進(jìn)行分類并統(tǒng)計(jì)張數(shù)，現(xiàn)金部分的必須統(tǒng)計(jì)收費(fèi)金額

③手動(dòng)、非法開(kāi)閘的次數(shù)進(jìn)行記錄。

④備注類的填寫(xiě)：包括電腦操作失誤的說(shuō)明，非法開(kāi)閘、手動(dòng)開(kāi)閘的情況，包括操做時(shí)間、車(chē)牌、收費(fèi)情況、操作類型、此操作原因，領(lǐng)班簽字證實(shí)。

4、對(duì)月卡車(chē)、月卡使用的識(shí)別

①月卡在有效期內(nèi)未刷進(jìn)場(chǎng)再刷出場(chǎng)時(shí)，停車(chē)系統(tǒng)會(huì)提示為：“此卡已出場(chǎng)”

月卡在有效期內(nèi)刷進(jìn)場(chǎng)在超過(guò)有效期再刷出場(chǎng)時(shí)，停車(chē)系統(tǒng)會(huì)提示為：“此卡已過(guò)期”

月卡已過(guò)期客人再使用刷出場(chǎng)時(shí)，停車(chē)系統(tǒng)會(huì)提示為：“此卡已過(guò)期”

②當(dāng)月卡車(chē)未帶卡要求出車(chē)時(shí)，收費(fèi)員必須讓客人報(bào)卡號(hào)，然后根據(jù)卡號(hào)在月卡登記本上核查其是否還有效，如卡已超過(guò)了有效期，收費(fèi)員必須應(yīng)查實(shí)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間后，算出停車(chē)時(shí)間，然后減出卡的有效期后進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi)。如遇客人要求續(xù)卡，收費(fèi)員則在續(xù)卡的有效期中予以扣除并向客人給予說(shuō)明。

5、掉票出車(chē)的處理方法

問(wèn)訊客人的進(jìn)場(chǎng)日期及時(shí)間、記錄車(chē)牌號(hào)碼（目的：縮小查詢范圍）→查詢?cè)撥?chē)輛的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間（方法是：在進(jìn)場(chǎng)登記情況表中查找其進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，然后根據(jù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、車(chē)牌對(duì)應(yīng)電腦停車(chē)系統(tǒng)的場(chǎng)內(nèi)記錄）→在進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、車(chē)牌都能對(duì)應(yīng)起來(lái)的情況下，以電腦的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)予以收費(fèi)→在當(dāng)班報(bào)表中記錄此查詢、操作情況（包括車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、對(duì)應(yīng)的紙票的票號(hào)、收費(fèi)情況）→領(lǐng)班簽字證實(shí)。

以下異常情況的處理：

①如在電腦中對(duì)應(yīng)時(shí)間的場(chǎng)內(nèi)電腦記錄中未拍攝到車(chē)牌，則應(yīng)要求調(diào)出保安部電腦的監(jiān)控記錄，然后再結(jié)合電腦的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間再一次確認(rèn)電腦的場(chǎng)內(nèi)記錄與此車(chē)輛完全對(duì)應(yīng)

②如碰上無(wú)牌車(chē)輛掉票時(shí)，則應(yīng)要做車(chē)型、顏色的對(duì)應(yīng)工作

③如在電腦中無(wú)法找到其對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間記錄時(shí)，此時(shí)應(yīng)考慮該車(chē)非正常的進(jìn)場(chǎng)情況： ⑴進(jìn)場(chǎng)時(shí)按取票機(jī)后，紙票未及時(shí)打印出紙,導(dǎo)致客人未取票就進(jìn)場(chǎng)了。此種情況電腦已經(jīng)產(chǎn)生了場(chǎng)內(nèi)的電腦記錄，應(yīng)按照正常的掉票操作程序進(jìn)行操作，多加一個(gè)步驟，就是調(diào)出保安部的電腦監(jiān)控進(jìn)行車(chē)牌的再次確認(rèn)；⑵取票機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致客人未取票就進(jìn)場(chǎng)的，如起閘異常，此操作程序同⑴；⑶追尾車(chē)進(jìn)場(chǎng)，此種情況電腦系統(tǒng)未產(chǎn)生場(chǎng)內(nèi)的電腦記錄，只能根據(jù)保安部的監(jiān)控記錄予以查實(shí)其進(jìn)場(chǎng)情況是否屬實(shí)，然后根據(jù)前一臺(tái)車(chē)的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間予以收費(fèi)，再非法開(kāi)閘讓其出場(chǎng)，最后在當(dāng)班報(bào)表中記錄此查詢、操作情況（包括車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、進(jìn)場(chǎng)情況的核實(shí)，別忘了在報(bào)表中讓領(lǐng)班簽字證實(shí)）；(4)該車(chē)是否為月卡或年卡車(chē),此卡已過(guò)期或者卡未帶導(dǎo)致其對(duì)應(yīng)的電腦場(chǎng)內(nèi)記錄因卡的問(wèn)題無(wú)法消除。此種情況，需認(rèn)真核對(duì)電腦是否有此場(chǎng)內(nèi)記錄，然后再確認(rèn)此車(chē)是否與月卡登記本的登記情況一致（包括卡號(hào)、車(chē)牌號(hào)與電腦、實(shí)際車(chē)輛三方是否吻合），在一致的情況下，按正常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。如對(duì)應(yīng)不了的的話，就按掉票的正常操作程序進(jìn)行相關(guān)收費(fèi)。

6、手動(dòng)開(kāi)閘、非法開(kāi)閘：兩種開(kāi)閘均不會(huì)產(chǎn)生電腦金額，區(qū)別在于手動(dòng)開(kāi)閘后電腦會(huì)自動(dòng)將此次手動(dòng)開(kāi)閘在可容納車(chē)位數(shù)的數(shù)量中計(jì)入。舉例說(shuō)明。

手動(dòng)開(kāi)閘：使用范圍為顧客掉票出車(chē)，掉票情況的操作程序已詳細(xì)說(shuō)明。

非法開(kāi)閘：使用范圍為非掉票情況出車(chē)（如主出口出現(xiàn)堵車(chē)）

此兩類操作收費(fèi)員必須及時(shí)通報(bào)保安部領(lǐng)班，由保安部領(lǐng)班簽字予以證實(shí)。（注意及時(shí)性）

7、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛情況的查詢：時(shí)間范圍：以保安部當(dāng)班的時(shí)間段為準(zhǔn)（登記記錄的起始時(shí)間點(diǎn)至保安部盤(pán)點(diǎn)數(shù)量的時(shí)間點(diǎn)）輛、應(yīng)計(jì)入下個(gè)班次的進(jìn)場(chǎng)記錄當(dāng)中）保安部及時(shí)、如實(shí)登記統(tǒng)計(jì)主入口進(jìn)車(chē)情況，然后將復(fù)印的登記情況交至收費(fèi)崗，將進(jìn)場(chǎng)數(shù)字報(bào)至收費(fèi)；

②收費(fèi)員要做的工作：收費(fèi)崗負(fù)責(zé)在切止的時(shí)間點(diǎn)查詢其電腦的車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)數(shù)量。具體操作程序?yàn)椋呵兄沟皆摫P(pán)點(diǎn)時(shí)間點(diǎn)（首要前提）（此后出車(chē)的車(chē)輛也算電腦場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛），⑴在場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛查詢中輸入登記入場(chǎng)記錄的起始時(shí)間點(diǎn)（大于等于）、保安部盤(pán)點(diǎn)數(shù)量的時(shí)間點(diǎn)（小于等于），然后點(diǎn)擊確認(rèn)，電腦會(huì)統(tǒng)計(jì)出數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包含了該時(shí)間段內(nèi)所有進(jìn)場(chǎng)還未出場(chǎng)的車(chē)輛；⑵在收費(fèi)查詢中輸入登記入場(chǎng)記錄的起始時(shí)間點(diǎn)（選擇：入場(chǎng)時(shí)間大于等于）、盤(pán)點(diǎn)時(shí)間點(diǎn)（選擇：出場(chǎng)時(shí)間小于等于），然后點(diǎn)擊確認(rèn)，電腦輝統(tǒng)計(jì)出數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包含了該時(shí)間段內(nèi)正常的所有進(jìn)場(chǎng)后又出場(chǎng)的車(chē)輛）（未掉票正常出車(chē)的）

停車(chē)問(wèn)題培訓(xùn)心得體會(huì)篇三

小區(qū)停車(chē)問(wèn)題調(diào)研報(bào)告

調(diào)研時(shí)間：2014-02-21 13:00-2014-02-21 13:

41調(diào)研方式：賺零用app在線調(diào)研

樣本定義：25-40歲，已婚，職業(yè)不限，無(wú)收入要求，無(wú)地域限制

合格調(diào)研樣本：557人，其中男性425人，女性132人

報(bào)告要點(diǎn)：

1.9成以上的人都為停車(chē)難而煩惱

2.小區(qū)物業(yè)管理在停車(chē)位方面管理欠妥，需要加強(qiáng)管理，更加規(guī)范

3.小區(qū)停車(chē)區(qū)域還需要更多方法合理規(guī)劃停車(chē)位來(lái)解決私家車(chē)主停車(chē)問(wèn)題

汽車(chē)已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分，私家車(chē)的數(shù)量也與日俱增。作為交通工具這確實(shí)便利了我們的生活，但是另一方面私家車(chē)龐大的數(shù)量也引發(fā)了許多問(wèn)題。其中私家車(chē)停車(chē)難已經(jīng)變成了我們生活中比較頭疼的一類問(wèn)題。隨著私家車(chē)數(shù)量的上升，難道停車(chē)位就不能同步上升？到底是什么原因才導(dǎo)致現(xiàn)今停車(chē)難的問(wèn)題，我們可以用什么方法解決這個(gè)問(wèn)題？下面賺零用的調(diào)研可以看出問(wèn)題關(guān)鍵所在從而可以對(duì)癥下藥。

1、車(chē)位問(wèn)題給私家車(chē)主添煩惱

從被調(diào)查對(duì)象的總體而言，有95%的私家車(chē)主認(rèn)為無(wú)論在什么地方停車(chē)總會(huì)覺(jué)得找個(gè)車(chē)位是一件麻煩事。除了50%的軍人/警察的車(chē)主有固定車(chē)位，其他很多車(chē)主都因沒(méi)有足夠車(chē)位選擇隨機(jī)車(chē)位進(jìn)行?？?。44%的車(chē)主都會(huì)選擇隨機(jī)停靠車(chē)輛，而56%的車(chē)主?？糠绞蕉际钦嫉劳＼?chē)或者停在車(chē)位外面。這樣不僅是車(chē)輛?？糠浅Ｂ闊┎⑶臆?chē)輛進(jìn)出也很不方便，刮擦蹭傷車(chē)輛的情況也將增多，這些引申問(wèn)題需要引起重視。

2、物業(yè)對(duì)于停車(chē)位擴(kuò)張還不規(guī)范

通過(guò)問(wèn)卷我們很容易發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樾^(qū)停車(chē)位數(shù)量并不能滿足小區(qū)車(chē)輛停放需求，所以很多小區(qū)物業(yè)都會(huì)采取改建的方法。比如小區(qū)綠化帶被改建為車(chē)位，一些共有道路也被劃定為停車(chē)地點(diǎn)。相應(yīng)受訪者中91%的私家車(chē)主都認(rèn)為小區(qū)物業(yè)都有改建停車(chē)位的做法，其中職業(yè)為警察/軍人的私家車(chē)主100%認(rèn)為小區(qū)物業(yè)改建停車(chē)位比較嚴(yán)重，同時(shí)總體有69%的車(chē)主所在小區(qū)都把共有道路劃為停車(chē)位的情況。如此做法一方面使小區(qū)綠化程度降低，另一方面小區(qū)一味的劃共享區(qū)域?yàn)橥＼?chē)位也影響了小區(qū)居民生活質(zhì)量，小區(qū)物業(yè)在這一點(diǎn)管理上還需提高。

3、停車(chē)不便利，停車(chē)時(shí)與人發(fā)生摩擦在所難免

在報(bào)告中70%以上的受訪人群都反映因停車(chē)庫(kù)離家比較遠(yuǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)停車(chē)不方便。通常車(chē)主都要繞一段距離才能到達(dá)停車(chē)點(diǎn)，然后再回家這就比較費(fèi)時(shí)。停車(chē)不便，停車(chē)隨機(jī)，沒(méi)有固定車(chē)位，很多人都為了拿到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位都爭(zhēng)先恐后，以至于摩擦不斷產(chǎn)生。根據(jù)調(diào)研報(bào)告顯示只有23%的車(chē)主表示因停車(chē)而與人產(chǎn)生糾紛的事件比較少，其他車(chē)主都反映曾經(jīng)和別人發(fā)生摩擦沖突。建議地下停車(chē)場(chǎng)可以和個(gè)人居住點(diǎn)聯(lián)通，這樣車(chē)主直接走到地下室，停車(chē)和取車(chē)都方便，很大程度可以減低與別人發(fā)生摩擦的幾率，也節(jié)省了到家時(shí)間。

4、小區(qū)物業(yè)收費(fèi)偏高、賺外快情況較普遍

在提及小區(qū)物業(yè)收費(fèi)方面，雖然超過(guò)50%的車(chē)主都認(rèn)為收費(fèi)合理，不過(guò)仍有平均20%的人認(rèn)為收費(fèi)偏高，也就是說(shuō)平均5個(gè)小區(qū)有一個(gè)小區(qū)收費(fèi)偏貴。另外總體超過(guò)57%的車(chē)主都反映當(dāng)自己的私車(chē)在小區(qū)內(nèi)碰傷后并沒(méi)有小區(qū)物業(yè)進(jìn)行賠償，更有37%的車(chē)主表示不清楚當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)小區(qū)物業(yè)是否會(huì)賠償。而小區(qū)物業(yè)對(duì)收取外來(lái)泊車(chē)費(fèi)用更感興趣，總體1/2的小區(qū)會(huì)對(duì)外來(lái)泊車(chē)收費(fèi)，對(duì)于受訪者來(lái)說(shuō)這種現(xiàn)象也已經(jīng)司空見(jiàn)慣。

正因?yàn)樾^(qū)物業(yè)更注重自身利益一方面節(jié)約成本，另一方面增加收入而對(duì)小區(qū)居民停車(chē)、生活等考慮欠缺。

5、民意顯示停車(chē)場(chǎng)需要更多改變 從此份報(bào)告來(lái)看，受訪者非常認(rèn)同停車(chē)場(chǎng)需要全方位的改變。其中78%的受訪者表示需要人性化的停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，職業(yè)為自由職業(yè)/商人的受訪者表達(dá)這一意愿高達(dá)85%。另外73%的人認(rèn)為還需增加車(chē)位。加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)管理員的服務(wù)意識(shí)占61%，而新型停車(chē)方式（如立體車(chē)庫(kù)等）和使用新型收費(fèi)方式（如一卡通等）這兩項(xiàng)選擇的人分別為68%和47%。這說(shuō)明現(xiàn)在大多數(shù)小區(qū)的停車(chē)服務(wù)并不能讓人滿意，而新型的停車(chē)方式和收費(fèi)方式都是人性化停車(chē)方式的一部分。很明顯這些私家車(chē)主意愿是在加強(qiáng)物業(yè)管理服務(wù)的同時(shí)再提供一個(gè)人性化的停車(chē)方式才是解決問(wèn)題的良方。

報(bào)告總結(jié)：

需要改變現(xiàn)在私車(chē)停車(chē)難問(wèn)題需要從全方位并逐一解決。首先小區(qū)物業(yè)對(duì)于小區(qū)管理更應(yīng)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)管理手段，分清職責(zé)，合理規(guī)劃停車(chē)空間。其次針對(duì)停車(chē)場(chǎng)地的全方位變革還需要循序漸進(jìn)，比如規(guī)劃立體式停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位可以增加不少，一卡通新型收費(fèi)服務(wù)也可以同步施行，這樣一來(lái)居民停車(chē)會(huì)更為便捷。不過(guò)這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要多方面合作溝通?，F(xiàn)在外面的私車(chē)數(shù)量只增不減，我們的生活空間需要不斷增加，對(duì)于停車(chē)方式的改革也是很多人希望的，如果可以能在停車(chē)問(wèn)題上出一份力的話，也能讓我們生活更為便利。

停車(chē)問(wèn)題培訓(xùn)心得體會(huì)篇四

唐山廣播電視大學(xué)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐考核表

實(shí)踐單位（基地）

實(shí)踐活動(dòng)時(shí)間

實(shí)踐課題

唐山東城景苑社區(qū)

2020年11月

關(guān)于某社區(qū)停車(chē)問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

指 導(dǎo) 教 師 情 況

姓名

工作單位

學(xué)歷

專業(yè)

專業(yè)技術(shù)職務(wù)

開(kāi)平電大

社會(huì)實(shí)踐報(bào)告（由學(xué)生填寫(xiě)）：

關(guān)于東城景苑社區(qū)停車(chē)問(wèn)題的調(diào)查報(bào)告

近年來(lái)，隨著人們生活水平的提高，小區(qū)居民擁有私家車(chē)的越來(lái)越多。汽車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)與停車(chē)位不足形成鮮明反差，特別是老舊小區(qū)建樓時(shí)沒(méi)有預(yù)留足夠的停車(chē)位和機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)到處亂停亂放，堵塞消防通道，影響居民安全出行，造成很大的安全隱患，嚴(yán)重影響了社區(qū)居民的生活質(zhì)量。因此，停車(chē)問(wèn)題已經(jīng)成為政府和居民群眾急待解決的焦點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題?！捌?chē)易買(mǎi),車(chē)位難求”，“有車(chē)方知停車(chē)難”，這是許多有車(chē)族發(fā)出的由衷感慨，住宅小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題已成為影響一個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題。

為切實(shí)解決社區(qū)停車(chē)難問(wèn)題，對(duì)所轄東城景苑社區(qū)的樓房布局、車(chē)位擁有量和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量等情況進(jìn)行詳盡的摸底調(diào)查，入戶聽(tīng)取居民意見(jiàn)、全面掌握了各社區(qū)停車(chē)現(xiàn)狀，為調(diào)研工作順利開(kāi)展打下基礎(chǔ)。

一、東城景苑社區(qū)的基本情況

東城景苑社區(qū)坐落于唐山市開(kāi)平區(qū)中心位置，位于東城路以東，西部南部被南北路所環(huán)繞。成立于2016年7月，占地面積約20萬(wàn)平方米，現(xiàn)管轄20棟高層住宅樓，居民約3000余戶，總?cè)丝诩s6000約人。接下來(lái)我從停車(chē)設(shè)施權(quán)屬、車(chē)輛流動(dòng)、停車(chē)設(shè)施使用情況三個(gè)方面展開(kāi)了調(diào)查。

（一）從停車(chē)設(shè)施權(quán)屬來(lái)看，關(guān)系復(fù)雜

社區(qū)配套的地面停車(chē)場(chǎng)車(chē)位權(quán)屬歸開(kāi)發(fā)商所有，由東城景苑物業(yè)管理分公司進(jìn)行日常管理。開(kāi)發(fā)商只是定期負(fù)責(zé)物業(yè)的管理費(fèi)用，車(chē)位只進(jìn)行租賃，租賃費(fèi)交由開(kāi)發(fā)商，最長(zhǎng)租期為1年，管理復(fù)雜。

（二）從社區(qū)車(chē)輛流動(dòng)來(lái)看，車(chē)流量大

經(jīng)過(guò)對(duì)社區(qū)工作日和休息日車(chē)輛流動(dòng)量進(jìn)行記錄，平均每日流動(dòng)量200輛。車(chē)輛占用人行橫道，小區(qū)門(mén)口進(jìn)出車(chē)輛困難，堵塞門(mén)口，影響社區(qū)居民正常出入。

（三）從停車(chē)設(shè)施使用情況來(lái)看，設(shè)施不完善

工作日日間，該社區(qū)住戶機(jī)動(dòng)車(chē)停放約100輛，其中有33%的外來(lái)車(chē)輛，車(chē)位使用率81%。休息日和工作日夜間，50個(gè)劃線車(chē)位全部投入使用。同時(shí)占用空地和車(chē)道停車(chē)的車(chē)輛為41輛，與劃線車(chē)位比例為1:1。

二、社區(qū)停車(chē)存在的問(wèn)題

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量急劇增加，小區(qū)停車(chē)位供不應(yīng)求

從住宅小區(qū)停車(chē)位配備的情況來(lái)看，開(kāi)發(fā)商在建設(shè)初期對(duì)車(chē)位數(shù)量設(shè)計(jì)不足。同時(shí)，車(chē)位的配備沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入大眾階段，私家車(chē)數(shù)量快速的增長(zhǎng)，公共配屬建造的停車(chē)泊位明顯偏少，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求，停車(chē)泊位的供應(yīng)和需求反差很大，使小區(qū)停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題日益凸顯。

（二）停車(chē)管理體制匱乏致使停車(chē)秩序混亂

目前，對(duì)小區(qū)內(nèi)車(chē)輛停放缺乏具有完整性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性的停車(chē)管理體制，具體表現(xiàn)在：一是國(guó)家道路交通安全法未對(duì)小區(qū)的交通管理做出明確的規(guī)定，導(dǎo)致交警部門(mén)“無(wú)權(quán)”將管理的觸角伸進(jìn)小區(qū)。二是缺乏強(qiáng)有力的行政措施，出現(xiàn)了停車(chē)位被占用或被挪做他用、不服從規(guī)定亂停車(chē)等現(xiàn)象，造成小區(qū)靜態(tài)交通(停車(chē))緊張。同時(shí)，在新建小區(qū)和新建樓房時(shí)仍存在樓棟間距窄小現(xiàn)象，為今后停車(chē)留下隱患。三是物業(yè)管理?xiàng)l例對(duì)物業(yè)企業(yè)的停車(chē)服務(wù)行為缺乏細(xì)則性的規(guī)定，致使物業(yè)企業(yè)的停車(chē)服務(wù)沒(méi)有規(guī)范性的管理標(biāo)準(zhǔn)。

（三）居民有序停車(chē)意識(shí)差

相當(dāng)多的居民對(duì)現(xiàn)代交通意識(shí)淡薄。如許多居民在小區(qū)內(nèi)辦事或購(gòu)物，為了圖自己便利，隨意亂停車(chē)。小區(qū)內(nèi)部或配建的停車(chē)設(shè)施沒(méi)有按照《北京市居住小區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理辦法》中規(guī)定的使用，反而違反管理辦法隨意占用。

三、措施和對(duì)策

（一）加強(qiáng)宣傳，提高車(chē)主停車(chē)意識(shí)

在交通等管理部門(mén)的配合下，街道加大宣傳力度，結(jié)合各小區(qū)的實(shí)際情況，通過(guò)加強(qiáng)交通安全宣傳教育，與每年舉行的“文明交通行動(dòng)”、“文明交通我先行”等各項(xiàng)工作有機(jī)結(jié)合，增強(qiáng)車(chē)主的行車(chē)、停車(chē)文明意識(shí)，大力倡導(dǎo)文明交通、秩序停車(chē)。讓業(yè)主更多了解交通及停車(chē)難問(wèn)題的現(xiàn)狀，提高居民文明行車(chē)和有序停車(chē)的意識(shí)。

（二）發(fā)揮職能部門(mén)作用，共同參與解決停車(chē)難問(wèn)題

社區(qū)是城市的重要組成部分，打造國(guó)際一流的宜居城市，必須要建設(shè)一流的宜居社區(qū)。社區(qū)公共秩序和市容環(huán)境的維護(hù)需要各個(gè)部門(mén)來(lái)共同維護(hù)。因此，我們將整合社會(huì)資源，充分發(fā)揮區(qū)園林局、住建委職能作用，以老舊小區(qū)改造為契機(jī)，根據(jù)小區(qū)實(shí)際，合理開(kāi)發(fā)、充分利用現(xiàn)有資源，增加停車(chē)泊位，發(fā)揮區(qū)消防大隊(duì)、城管大隊(duì)、市政市容委、物業(yè)公司等專業(yè)部門(mén)的職能作用，將小區(qū)的停車(chē)泊位合理劃分、規(guī)范店前停車(chē)、打開(kāi)消防通道，加強(qiáng)日常管理，制作轄區(qū)車(chē)輛出入證，制定小區(qū)封閉管理方案。通過(guò)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)，共同破解社區(qū)停車(chē)難問(wèn)題。

（三）因地制宜、創(chuàng)新思路、解決停車(chē)難問(wèn)題的建議

建立管理系統(tǒng)，合理設(shè)置停車(chē)位，規(guī)范停車(chē)秩序。一是建立車(chē)輛管理系統(tǒng)，規(guī)范社區(qū)車(chē)輛出入。建立基于停車(chē)資源整合的綜合管理信息系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出的車(chē)輛進(jìn)行登記備案，聯(lián)系物業(yè)公司對(duì)出入車(chē)輛進(jìn)行檢查登記，控制外來(lái)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)期停放、寄存。二是科學(xué)劃分停車(chē)線、增加停車(chē)泊位。借鑒首爾和泰國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，首爾在寬度為5．?5米?以上、12米?以下的居民區(qū)街道的一側(cè)全都劃定停車(chē)位，寬度在?7米?以下的街道在劃定停車(chē)位后由原來(lái)的雙向通行改為單向通行；泰國(guó)有明確的法律規(guī)定，實(shí)行45度夾角有序停車(chē)，增加停車(chē)密度。由于夾角的限定，進(jìn)車(chē)退車(chē)都非常方便，又能達(dá)到最佳的停車(chē)密度。結(jié)合以上兩個(gè)實(shí)例，我們根據(jù)四個(gè)試點(diǎn)社區(qū)的實(shí)際情況，把交通干道之外的街都算作小街，個(gè)別主路改為單行道，兩側(cè)可以斜向或豎向劃分停車(chē)位，這樣既不影響車(chē)輛暢通，路兩邊還可以停車(chē)。

四、結(jié)語(yǔ)

這是我個(gè)人對(duì)此問(wèn)題的初步建議，希望該社區(qū)的有關(guān)負(fù)責(zé)人員能重視社區(qū)停車(chē)這塊的工作，不僅停車(chē)場(chǎng)要結(jié)合各個(gè)社區(qū)規(guī)劃情況，并積極配合社區(qū)管理人員對(duì)社區(qū)居民進(jìn)行培訓(xùn)工作，而且整個(gè)社區(qū)的居民們也應(yīng)該主動(dòng)培訓(xùn)該方面的知識(shí)。同時(shí)，我也在認(rèn)識(shí)問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力上有了提高，對(duì)我在電大的學(xué)習(xí)有很大的幫助，使我更加積極的面對(duì)生活和工作。

學(xué)生（簽名）：

2020年 10 月

（可另附頁(yè)）

評(píng)語(yǔ)

實(shí)踐情況

出勤情況

實(shí)踐態(tài)度

實(shí)踐能力

實(shí)踐效果

實(shí)踐單位意見(jiàn)

指導(dǎo)教師意見(jiàn)

實(shí)踐單位（章）： 年 月 日

初評(píng)成績(jī)

指導(dǎo)教師（簽章）：年 月 日

縣區(qū)分校（直屬開(kāi)放教育處）初審意見(jiàn)：

審核人（簽章）：

單位公章

年 月 日

市電大終評(píng)及驗(yàn)收成績(jī)：

評(píng)審小組（簽字）：

市校教學(xué)督導(dǎo)處公章

年 月日

省電大抽查意見(jiàn)：

抽查人（簽章）：

年 月 日

停車(chē)問(wèn)題培訓(xùn)心得體會(huì)篇五

活動(dòng)步驟一：查找公共政策問(wèn)題

3月27日，我們班正式開(kāi)始開(kāi)展小公民教育實(shí)踐活動(dòng)，我們認(rèn)真做好課前準(zhǔn)備，搜集了大量的報(bào)紙雜志，經(jīng)過(guò)老師的講解，大家在了解明白了什么是公共政策問(wèn)題后，開(kāi)始查找資料，記錄有價(jià)值的公共政策問(wèn)題，每個(gè)小組派出同學(xué)代表，交流自己小組的公共政策問(wèn)題，并說(shuō)明研究問(wèn)題的原因和現(xiàn)實(shí)意義。同學(xué)們提出了很多公共政策問(wèn)題：有：校園周邊停車(chē)問(wèn)題、小攤問(wèn)題、放學(xué)交通問(wèn)題、校園周邊網(wǎng)吧問(wèn)題、校園周邊環(huán)境衛(wèi)生問(wèn)題等等。

活動(dòng)步驟二：選擇班級(jí)研究的問(wèn)題

4月10日，小公民們根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)實(shí)的看法，每人可選擇2個(gè)問(wèn)題，進(jìn)行民主投票。最后，通過(guò)全班同學(xué)的討論、投票，清點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)，決定以“校園周邊停車(chē)問(wèn)題的調(diào)查”作為我們本次小公民道德實(shí)踐活動(dòng)的研究問(wèn)題。

活動(dòng)步驟三：收集班級(jí)所要研究問(wèn)題的有關(guān)資料

課外，我讓全班同學(xué)去查找校區(qū)停車(chē)的合理安排資料，以及關(guān)于學(xué)生接送等問(wèn)題的調(diào)查，并實(shí)地考察，形成文字和圖片資料。5月15日，我們?cè)诰C合實(shí)踐活動(dòng)課上進(jìn)行班級(jí)交流。同時(shí)，大家活動(dòng)熱情很高，將自己收集的材料和收獲制作了手抄報(bào)和書(shū)簽，在班內(nèi)的黑板報(bào)中展出。

活動(dòng)步驟四：整理活動(dòng)資料，制作精美展版

在前三個(gè)活動(dòng)過(guò)程的認(rèn)真進(jìn)行中，大家發(fā)現(xiàn)了公共問(wèn)題并積累了很多第一手資料，11月18日，同學(xué)們把大家活動(dòng)的過(guò)程和收集的資料分小組制作展版。同學(xué)們?cè)谥谱鬟^(guò)程中，回顧了自己以往在小公民實(shí)踐活動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有著不同的感受和體會(huì)，經(jīng)過(guò)同學(xué)們的積極參與活動(dòng)及資料收集，在短短的綜合實(shí)踐活動(dòng)課上，每個(gè)小組群策群力，發(fā)揮自己的聰明才智，齊動(dòng)手、齊動(dòng)腦，制作了漂亮的展版。學(xué)生根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，展板的制作，展板是學(xué)生社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)課題的基本體現(xiàn)，是學(xué)生課題活動(dòng)的核心，是活動(dòng)的最后一環(huán)，因此它是一個(gè)不可忽視的過(guò)程。同學(xué)們花心思、動(dòng)腦筋，用自己的巧手制作了一張張展版，把自己的活動(dòng)以及本組的觀點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致?！耙环莞?，一份收獲”，一塊塊精美展版見(jiàn)證了學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力的極大提升。

活動(dòng)步驟五：校園周邊停車(chē)問(wèn)題聽(tīng)證會(huì)

聽(tīng)證會(huì)準(zhǔn)備：

首先，全班同學(xué)分成8個(gè)小組，根據(jù)我們一學(xué)期來(lái)對(duì)《校園周邊停車(chē)問(wèn)題》的研究，自己選取有意義的素材，根據(jù)平時(shí)積累的資料，分內(nèi)容、分步驟地制作好美觀實(shí)用的展版，各小組推選出代表，準(zhǔn)備在聽(tīng)證會(huì)上一展風(fēng)采。

聽(tīng)證會(huì)上的聽(tīng)證參加人包括校長(zhǎng)、副校長(zhǎng)、副教導(dǎo)、同年級(jí)班主任、任課教師、家長(zhǎng)代表以及所有學(xué)生。按照指定位置入座。

12月16日，聽(tīng)證會(huì)正式開(kāi)始：

分小組，各代表陳述：

一：我們義莊小學(xué)從原來(lái)的弄堂小學(xué)搬遷到現(xiàn)在寬闊的白雪路邊，客觀上有效緩解了校園門(mén)口交通擁堵問(wèn)題，但是校園周邊亂停車(chē)問(wèn)題、上學(xué)放學(xué)期間接送學(xué)生的車(chē)輛造成交通擁堵問(wèn)題還很?chē)?yán)重，需要我們一起想辦法采取有力措施來(lái)解決。為此，我們小組聯(lián)系了城南交警中隊(duì)，在每天的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間請(qǐng)交警進(jìn)行指揮，以緩解校門(mén)口交通壓力。

二、校門(mén)口的交通秩序和學(xué)生交通安全隱患有著密切的關(guān)系，如今，自行車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)魚(yú)龍混珠，全部在密集的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間段涌入校門(mén)口，對(duì)我們學(xué)生帶來(lái)很多的安全隱患，我們小組認(rèn)為：根據(jù)校園周邊道路情況，劃定一定的區(qū)域，設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，允許接送學(xué)生的車(chē)輛在一定的時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，分流學(xué)校門(mén)口接送學(xué)生的車(chē)輛，避免發(fā)生主干道交通擁堵情況。

三、每天上學(xué)、放學(xué)，我都看見(jiàn)很多車(chē)輛接送孩子直接停到校門(mén)口，這樣勢(shì)必造成校門(mén)口的擁堵現(xiàn)象，我們小組已經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，要求家長(zhǎng)在校門(mén)口的東面將孩子放下，讓孩子步行入校門(mén)，還校門(mén)口一個(gè)寬敞、整齊的環(huán)境。