在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

鋼筋質(zhì)量檢查記錄表篇一

螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱(chēng)。熱軋帶肋鋼筋的牌號(hào)由hrb和牌號(hào)的屈服點(diǎn)最小值構(gòu)成。h、r、b分別為熱軋(hotrolled)、帶肋(ribbed)、鋼筋(bars)三個(gè)詞的英文首位字母。熱軋帶肋鋼筋分為hrb335(ⅱ級(jí)，老牌號(hào)為20mnsi)、hrb400(ⅲ級(jí)老牌號(hào)為20mnsiv、20mnsinb、20mnti)、hrb500(ⅳ級(jí))三個(gè)牌號(hào)。帶肋鋼筋外形有螺旋形、人字形和月牙形三種，一般ⅱ、ⅲ級(jí)鋼筋軋制成人字形，ⅳ級(jí)鋼筋軋制成螺旋形及月牙形。主要用途：廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設(shè)。主要產(chǎn)地：螺紋鋼的生產(chǎn)廠(chǎng)家在我國(guó)主要分布在華北和東北，華北地區(qū)如首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼、普瑞鋼材等，東北地區(qū)如西林、北臺(tái)、撫鋼等，這兩個(gè)地區(qū)約占螺紋鋼總產(chǎn)量50%以上。

鋼筋在最大力下的總伸長(zhǎng)率δgt不小于2.5%。供方如能保證，可不作檢驗(yàn)。根據(jù)需方要求，可供給滿(mǎn)足下列條件的鋼筋：a)鋼筋實(shí)測(cè)抗拉強(qiáng)度與實(shí)測(cè)屈服點(diǎn)之比不小于1.25;b)鋼筋實(shí)測(cè)屈服點(diǎn)與上表規(guī)定的最小屈服點(diǎn)之比不大于1.30。

鋼筋表面答應(yīng)不得有裂紋、結(jié)疤和折疊。鋼筋表面答應(yīng)有凸塊，但不得超過(guò)橫肋的高度，鋼筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的答應(yīng)偏差。

1)公稱(chēng)直徑范圍及推薦直徑鋼筋的公稱(chēng)直徑范圍為6～25mm，標(biāo)準(zhǔn)推薦的鋼筋公稱(chēng)直徑為

6、8、10、12、16、20、25、32、40、50mm。2)帶肋鋼盤(pán)的表面外形及尺寸答應(yīng)偏差帶肋鋼筋橫肋應(yīng)符合下列基本規(guī)定：橫肋與鋼盤(pán)軸線(xiàn)的夾角β不應(yīng)小于45度，當(dāng)該夾角不大于70度時(shí)，鋼筋相對(duì)兩面上橫肋的方向應(yīng)相反;橫肋與間距l(xiāng)不得大于鋼筋公稱(chēng)直徑的0.7倍;橫肋側(cè)面與鋼筋表面的夾角α不得小于45度;鋼筋相對(duì)兩面上橫肋末端之間的間隙(包括縱肋寬度)總和不應(yīng)大于鋼筋公稱(chēng)周長(zhǎng)的20%;當(dāng)鋼筋公稱(chēng)直徑不大于12mm時(shí)，相對(duì)肋面積不應(yīng)小于0.055;公稱(chēng)直徑為14mm和16mm，相對(duì)肋面積不應(yīng)小于0.060;公稱(chēng)直徑大于16mm時(shí)，相對(duì)肋面積不應(yīng)小于0.065。3)長(zhǎng)度及答應(yīng)偏差a、長(zhǎng)度：鋼筋通常按定尺長(zhǎng)度交貨，具體交貨長(zhǎng)度應(yīng)在合同中注明;鋼筋以盤(pán)卷交貨時(shí)，每盤(pán)應(yīng)是一條鋼筋，答應(yīng)每批有5%的盤(pán)數(shù)(不足兩盤(pán)時(shí)可有兩盤(pán))由兩條鋼筋組成。其盤(pán)重及盤(pán)徑由供需雙方協(xié)商規(guī)定。b、長(zhǎng)度答應(yīng)偏差：鋼筋按定尺交貨時(shí)的長(zhǎng)度答應(yīng)偏差不得大于+50mm。c、彎曲度和端部：直條鋼筋的彎曲變應(yīng)不影響正常使用，總彎曲度不大于鋼筋總長(zhǎng)度的40%;鋼筋端部應(yīng)剪切正直，局部變形應(yīng)不影響使用。

鋼材理論重量計(jì)算的計(jì)量單位為公斤(kg)。其基本公式為：w(重量，kg)=f(斷面積mm2)×l(長(zhǎng)度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1000鋼的密度為：7.85g/cm3，螺紋鋼理論重量計(jì)算公式如下：w=0.00617×d2(kg/m)d=斷面直徑mm，如斷面直徑為12mm的螺紋鋼，每米重量=0.00617×122=0.888kg

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布，從2008年3月1日起執(zhí)行《熱軋帶肋鋼筋》新標(biāo)準(zhǔn)(gb1499.2-2007)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單2009年6月9日批準(zhǔn)，自2009年9月1日起實(shí)施，原標(biāo)準(zhǔn)(gb1499-1998)同時(shí)廢止。這在鋼材流通領(lǐng)域引起一定的反響，尤其是經(jīng)營(yíng)建筑鋼材的貿(mào)易商對(duì)此十分重視和關(guān)注。上海一些鋼貿(mào)公司組織銷(xiāo)售人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并將新舊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，感到有幾個(gè)變化：一是新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，而且不設(shè)過(guò)度期，3月1日起正式實(shí)施，同時(shí)廢除舊標(biāo)準(zhǔn)，而在以往一般有兩年的過(guò)度期，這次沒(méi)有了。二是新標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容方面變化較大，在適用范圍、牌號(hào)、尺寸要求、力學(xué)性能、表面質(zhì)量、標(biāo)志、檢測(cè)及判定方法等方面都有了不同的要求。如新標(biāo)準(zhǔn)在分類(lèi)、牌號(hào)上增加了細(xì)晶粒熱軋鋼筋：hrbf3

35、hrbf500;在訂貨合同上增加了“標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、產(chǎn)品名稱(chēng)、鋼筋牌號(hào)、鋼筋公稱(chēng)直徑、長(zhǎng)度及重量、特殊要求?！痹诼菁y鋼長(zhǎng)度規(guī)定上，也有新的變化。舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“允許偏差不得大于+50mm”，而新標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定“正常交貨時(shí)偏差為±50mm，當(dāng)要求最大長(zhǎng)度時(shí)，其偏差為-50mm，當(dāng)要求最小長(zhǎng)度時(shí)，其偏差為+50mm?！边@就意味著，現(xiàn)在9米定尺的螺紋鋼，可以短25mm，也可以長(zhǎng)出25mm，都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。這樣一來(lái)，鋼廠(chǎng)就以節(jié)省一些材料。三是新標(biāo)準(zhǔn)在鋼筋的標(biāo)志識(shí)別上作了改變，鋼貿(mào)商必須掌握。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“對(duì)貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，最重要的要數(shù)螺紋鋼的標(biāo)志了?！睒?biāo)志就是刻在鋼筋上的標(biāo)記，舊標(biāo)準(zhǔn)hrb335用“2”表示;hrb400用“3”表示;hrb500用“4”表示。而新標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志作了變動(dòng)：hrb335用“3”表示;hrb400用“4”表示;hrb500用“5”表示;hrbf335用“c3”表示;hrbf400用“c4”表示;hrbf500用“c5”表示。牌號(hào)帶f的抗震鋼筋在標(biāo)牌和“質(zhì)保書(shū)”上要明示。今后看到鋼筋表面刻著“4”，就是hrb400，也就是現(xiàn)在說(shuō)的ⅲ級(jí)螺紋鋼，不過(guò)今后ⅲ級(jí)螺紋鋼不稱(chēng)了，要是叫hrb400鋼筋。四是新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼筋性能的一些指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。比如新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼筋的抗拉強(qiáng)度降低了，舊標(biāo)準(zhǔn)(hrb3

35、hrbf335)為490mpa，新標(biāo)準(zhǔn)改為≥455mpa;舊標(biāo)準(zhǔn)(hrb400、hrbf400)為570mpa，新標(biāo)準(zhǔn)則下降到≥540mpa。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)表面質(zhì)量的規(guī)定：“只要經(jīng)過(guò)鋼絲刷子刷過(guò)的試樣的重量、尺寸、橫截面積和拉伸性能不低于本標(biāo)準(zhǔn)的要求，銹皮、表面不平整或氧化鐵皮不作為拒收的理由。”這就是說(shuō)，按照新標(biāo)準(zhǔn)，生銹的螺紋鋼不能算作質(zhì)量問(wèn)題，不是算有害的表面缺陷，客戶(hù)不能要求退貨。這些對(duì)經(jīng)營(yíng)螺紋鋼的貿(mào)易商來(lái)說(shuō)確實(shí)相當(dāng)重要，要運(yùn)用新的標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)用戶(hù)和自己的合法利益。五是新標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌，有利于鋼筋的出口。這次新頒布的《熱軋帶肋鋼筋》新標(biāo)準(zhǔn)(gb1499.2-2007)，是對(duì)應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso6935—2：1991，同時(shí)參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)iso/dis6935—2(2005)，所以新標(biāo)準(zhǔn)與較大的變動(dòng)。這樣，新標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基本接軌了，也就是說(shuō)根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的鋼筋符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這有利于國(guó)產(chǎn)鋼筋直接打入國(guó)際市常

鋼筋質(zhì)量檢查記錄表篇二

七一國(guó)際廣場(chǎng)工程

現(xiàn)場(chǎng)鋼筋原材、鋼筋連接件及鋼筋制作加工的自查報(bào)告

根據(jù)《成都市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于在施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)鋼筋及鋼筋連接件使用情況專(zhuān)項(xiàng)檢查通知》[文件號(hào)：成建質(zhì)監(jiān)〔2016〕57號(hào)

]對(duì)七一國(guó)際廣場(chǎng)工程進(jìn)行自查，自查情況如下：

一、鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢查及抽樣檢驗(yàn)由建設(shè)、監(jiān)理及施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人依據(jù)有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查、并按要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好《鋼材進(jìn)場(chǎng)臺(tái)賬及聯(lián)合驗(yàn)收記錄》。

二、鋼筋連接件抽樣檢驗(yàn)由建設(shè)、監(jiān)理及施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人依據(jù)有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好《鋼材焊接臺(tái)賬及聯(lián)合驗(yàn)收記錄》。

三、鋼材及鋼筋連接件進(jìn)場(chǎng)檢查包括以下內(nèi)容：

1、鋼筋的外觀(guān)檢查：鋼筋應(yīng)平直（盤(pán)狀出廠(chǎng)的除外）、無(wú)損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹；

2、鋼筋進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量核查：熱軋帶肋鋼筋檢查鋼筋懸掛于鋼筋斷面的吊牌、材質(zhì)證明文件及鋼筋上的標(biāo)識(shí)是否相符；光面鋼筋應(yīng)認(rèn)真核查鋼筋吊牌、材質(zhì)證明文件是否相符，并量測(cè)鋼筋截面；鋼筋吊牌存在疑問(wèn)的鋼材應(yīng)說(shuō)明原因并加大抽樣檢驗(yàn)數(shù)量；

3、鋼筋加工完成后，監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人一起檢查鋼筋的加工尺寸，重點(diǎn)檢查鋼筋的接頭位置及箍筋的彎鉤制作情況（含角度、平直段長(zhǎng)度等）是否滿(mǎn)足規(guī)范要求；

4、鋼筋材質(zhì)證明文件應(yīng)具有可追溯性，材質(zhì)證明文件應(yīng)填寫(xiě)進(jìn)場(chǎng)日期、爐號(hào)、數(shù)量、并在材質(zhì)證明文件上標(biāo)明該批次鋼筋所使用的部位;，并由施工單位經(jīng)手人和監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人簽字；未拆分銷(xiāo)售的鋼筋批次應(yīng)提供材質(zhì)證明原件；對(duì)于拆分銷(xiāo)售的鋼材批次，如出廠(chǎng)材質(zhì)證明文件為復(fù)印件，應(yīng)蓋有各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)渠道的印章，并由原件存放單位注明分銷(xiāo)數(shù)量、購(gòu)買(mǎi)方信息后加蓋鮮章，以供核實(shí)。

四、鋼筋及鋼筋連接抽樣檢驗(yàn)

1、抽樣檢驗(yàn)的取樣工作應(yīng)在見(jiàn)證取樣人員見(jiàn)證下進(jìn)行，抽樣的數(shù)量及抽樣方法應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，試樣應(yīng)具有代表性。鋼筋連接取樣應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)原位進(jìn)行。

2、見(jiàn)證檢驗(yàn)的試樣應(yīng)由見(jiàn)證取樣人員與送檢方共同送達(dá)檢測(cè)單位或按規(guī)定封存試樣后送達(dá)檢測(cè)單位，見(jiàn)證取樣人員應(yīng)對(duì)見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)試樣的代表性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

3、鋼筋及鋼筋連接檢測(cè)情況應(yīng)建立專(zhuān)門(mén)臺(tái)賬記錄，發(fā)現(xiàn)不合格情況應(yīng)有相應(yīng)的處理記錄；

4、檢測(cè)單位（新都區(qū)科正建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心）按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果不合格的應(yīng)按有關(guān)規(guī)定報(bào)告工程所在地建設(shè)行政主管部門(mén)。

五、本工程采用hrb400e、hrb500e、hpb300鋼筋，采用帶“e”的抗震鋼筋，其強(qiáng)度和最大力下總伸長(zhǎng)率的實(shí)測(cè)值還應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、鋼筋的抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.25； 2、鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.30； 3、鋼筋的最大力下總伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于9%。

四川省麟鑫建設(shè)工程有限公司

二0一六年十二月二十五日

鋼筋質(zhì)量檢查記錄表篇三

瀘西至彌勒高速公路第四分部

關(guān)于鋼筋焊接質(zhì)量的自檢自查報(bào)告

公司技術(shù)管理部：

根據(jù)公司云三建［2016］109 號(hào)文《關(guān)于開(kāi)展焊縫質(zhì)量及壓力容

器壓力管道運(yùn)行安全專(zhuān)項(xiàng)檢查的通知》，本項(xiàng)目積極響應(yīng)文件精神,立

即組織項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人傳達(dá)了文件內(nèi)容，成立了自檢自查領(lǐng)導(dǎo)

小組：

組長(zhǎng)：邵順（經(jīng)理）、副組長(zhǎng)：晏超（總工）

組員：徐榮輝（安全）、馬志剛（質(zhì)量）、楊堃（試驗(yàn)）、劉雙友

（工程部）

一、工程概況：

本項(xiàng)目承建瀘彌高速公路施工里程為 k34+860～k41+940，全長(zhǎng) 7.08km，共五座橋梁，其中中橋四座，大橋一座，分別為：

k35+531.5 納保立交中橋、k36+378 納保 1 號(hào)中橋、k36+834.5 納保

2 號(hào)中橋、k38+747 既比中橋、k41+213 核桃溝 1 號(hào)大橋。

二、施工情況：

現(xiàn)目前，本項(xiàng)目橋梁主要施工均為基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程，上部構(gòu)

造施工剛進(jìn)入 t 梁預(yù)制施工階段，結(jié)合公司對(duì)鋼筋焊接及直螺紋套筒

連接質(zhì)量的高度重視，本項(xiàng)目立即組織項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)

鋼筋加工及焊接質(zhì)量進(jìn)行了自檢自查。

三、

11 / 1．

1、樁基及墩柱鋼筋籠加工及安裝

（1）、主筋采用直徑φ32 圓鋼筋，連接方式為直螺紋套筒，存在車(chē)絲絲牙有斷絲現(xiàn)象，端頭有缺陷未切除。

（2）、車(chē)絲長(zhǎng)度不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，端頭打磨隨意，連接后

兩端坡口頭未緊密貼合，嚴(yán)重影響其受力情況。

（3）、鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求每 2 米設(shè)置一道加強(qiáng)箍，搭接焊單面長(zhǎng)

度為 10d，雙面焊為 5d，存在燒傷、焊縫不飽滿(mǎn)及焊縫寬度不合格現(xiàn)象。

（4）、箍筋設(shè)計(jì)為φ10 鋼筋，設(shè)計(jì)要求采用綁扎固定，施工現(xiàn)場(chǎng)

存在點(diǎn)焊現(xiàn)象，致使造成燒傷，影響其使用質(zhì)量。

11 / 2．

2、蓋梁鋼筋加工及安裝

（1）、鋼筋采用直徑φ32、φ25、φ12 圓鋼筋，連接方式為直螺

紋套筒及搭接焊，直螺紋套筒連接問(wèn)題同樣存在樁基及墩柱出現(xiàn)的問(wèn)

題。

（2）、彎曲部位焊接未除銹，致使焊接質(zhì)量出現(xiàn)咬邊、氣泡、縫

寬、長(zhǎng)度不合格等現(xiàn)象。

（3）、焊接部位較多，焊渣未清除，所使用焊機(jī)電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于焊

條規(guī)定電流，燒傷現(xiàn)象普遍。

11 / 3．

3、t 梁鋼筋加工及安裝

本項(xiàng)目所施工橋梁共計(jì) 90 片 20 米 t 梁，所使用鋼筋型號(hào)有：φ

25、φ16、φ12、φ10、φ8 鋼筋，截止 2016 年 8 月 30 日已預(yù)制完成9 片 t 梁。

（1）、每片 t 梁φ25 鋼筋設(shè)計(jì)均為 7 根，焊接均采用預(yù)彎搭接焊，總體質(zhì)量上基本均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（2）、t 梁簡(jiǎn)支端及連續(xù)端由于鋼筋較密集，鋼筋間距、綁扎及

焊接不符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，表現(xiàn)為松動(dòng)、燒傷、變形現(xiàn)象。

（3）、t 梁腹板馬蹄位置鋼筋加工尺寸與設(shè)計(jì)圖紙不符，保護(hù)層

11 / 4．

厚度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

（4）、φ10 鋼筋存在使用電焊燒斷及點(diǎn)焊現(xiàn)象，嚴(yán)重影響波紋管

質(zhì)量，設(shè)計(jì)要求為綁扎。

（5）、波紋管定位未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)進(jìn)行安裝，偏差值超

過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，線(xiàn)型不在一條軸線(xiàn)上。

四、存在問(wèn)題原因分析

1、樁基及墩柱鋼筋籠產(chǎn)生缺陷的主要原因?yàn)椋?/p>

所使用機(jī)械部件老化，造成車(chē)絲受損，鋼筋原材端頭缺陷部位未

切除。雨季施工或焊條存放致使受潮，未嚴(yán)格使用焊條烘箱及保溫筒，焊接作業(yè)時(shí)施工人員為節(jié)省時(shí)間，私自加大電焊機(jī)電流，未使用同等

型號(hào)允許的電焊條。

2、蓋梁鋼筋加工及安裝產(chǎn)生缺陷的主要原因?yàn)椋?/p>

主筋加工下料長(zhǎng)度及彎曲部位未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加

工，焊條存放受潮或未使用合格焊條，操作人員未進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培

訓(xùn)，不具備電焊操作資格，未使用焊條烘箱及保溫筒，焊接作業(yè)時(shí)施

工人員為節(jié)省時(shí)間，私自加大電焊機(jī)電流，造成燒傷、咬邊、焊縫不

飽滿(mǎn)等現(xiàn)象。

3、t 梁鋼筋加工及安裝產(chǎn)生缺陷的主要原因?yàn)椋?/p>

鋼筋加工操作人員不熟悉圖紙或無(wú)責(zé)任心，下料時(shí)不嚴(yán)格按照各

種型號(hào)鋼筋加工區(qū)所標(biāo)識(shí)的尺寸放大示意圖進(jìn)行加工，致使組裝 t 梁

鋼筋時(shí)出現(xiàn)偏差現(xiàn)象，保護(hù)層厚度質(zhì)量得不到保證。鋼筋焊接及點(diǎn)焊

未設(shè)置防護(hù)材料阻擋焊渣，以防燒傷波紋管，波紋管定位座標(biāo)設(shè)計(jì)圖

11 / 5．

紙對(duì)每個(gè)節(jié)段尺寸已做出標(biāo)識(shí)，安裝人員未認(rèn)真執(zhí)行尺寸標(biāo)注定位。

五、整改措施

1、針對(duì)鋼筋直螺紋存在的問(wèn)題，首先由材料部門(mén)負(fù)責(zé)人及各施

工區(qū)域負(fù)責(zé)人對(duì)所進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料進(jìn)行驗(yàn)收，提供出廠(chǎng)合格證后方

可用于加工直螺紋，對(duì)于原材端頭有缺陷的部位一律進(jìn)行切斷處理，并認(rèn)真進(jìn)行打磨平整，車(chē)絲加工機(jī)械老化零部件一律更換，如還不能

滿(mǎn)足車(chē)絲質(zhì)量要求的重新購(gòu)置。

2、鋼筋焊接質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行上崗制度，操作人員須持有具備

專(zhuān)業(yè)工種操作證或經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格后方可進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接

人員必須配齊保護(hù)用品。

3、鋼筋焊接所使用焊條必須配備烘烤箱及保溫筒，以保證其焊

接質(zhì)量，焊接時(shí)避免風(fēng)吹雨淋等惡劣環(huán)境的影響，選擇適中的焊接電

流，使熔池達(dá)到一定的溫度，防止焊縫金屬冷卻過(guò)快，以使熔渣充分

浮出，操作人員熟練掌握操作技術(shù)，把握焊接速度，保證焊縫高度及

防止未溶合和漏焊。

六、今后打算

為響應(yīng)集團(tuán)及公司對(duì)鋼筋焊接及直螺紋套筒連接工藝質(zhì)量的提

高，在該領(lǐng)域樹(shù)精品工程，本項(xiàng)目積極成立自檢自查領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)每批成形的鋼筋焊接質(zhì)量及直螺紋套筒連接進(jìn)行 100%檢查，發(fā)現(xiàn)不格

產(chǎn)品一律進(jìn)行返工處理，對(duì)施工班組制定相應(yīng)獎(jiǎng)懲制度，從項(xiàng)目部各

施工負(fù)責(zé)人開(kāi)始層層落實(shí)到具體操作人員，加強(qiáng)對(duì)施工操作人員的質(zhì)

量教育認(rèn)識(shí)，為確保進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)必須保障技術(shù)力量和

11 / 6．

人員配備，并不斷提高全員的質(zhì)量、安全、進(jìn)度意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行“三

檢”制度，“工序交接制度”確保工程質(zhì)量。

七、做得好的方面

蓋梁鋼筋焊接質(zhì)量

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納保立交中橋樁基與墩焊接質(zhì)量

直螺紋套筒連接加工成品

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嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度 驗(yàn)收制度

11 / 9．

t 梁鋼筋加工及安裝、規(guī)范設(shè)置保護(hù)層墊塊

檢查波紋管定位坐標(biāo)

11 / 10．

t 梁預(yù)制波紋管定位線(xiàn)形順直

11 / 11．

鋼筋質(zhì)量檢查記錄表篇四

瀘西至彌勒高速公路第四分部 關(guān)于鋼筋焊接質(zhì)量的自檢自查報(bào)告

公司技術(shù)管理部：

根據(jù)公司云三建［2016］109號(hào)文《關(guān)于開(kāi)展焊縫質(zhì)量及壓力容器壓力管道運(yùn)行安全專(zhuān)項(xiàng)檢查的通知》，本項(xiàng)目積極響應(yīng)文件精神,立即組織項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人傳達(dá)了文件內(nèi)容，成立了自檢自查領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：邵順（經(jīng)理）、副組長(zhǎng)：晏超（總工）

組員：徐榮輝（安全）、馬志剛（質(zhì)量）、楊堃（試驗(yàn)）、劉雙友（工程部）

一、工程概況：

本項(xiàng)目承建瀘彌高速公路施工里程為k34+860～k41+940，全長(zhǎng)7.08km，共五座橋梁，其中中橋四座，大橋一座，分別為：k35+531.5納保立交中橋、k36+378納保1號(hào)中橋、k36+834.5納保2號(hào)中橋、k38+747既比中橋、k41+213核桃溝1號(hào)大橋。

二、施工情況：

現(xiàn)目前，本項(xiàng)目橋梁主要施工均為基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程，上部構(gòu)造施工剛進(jìn)入t梁預(yù)制施工階段，結(jié)合公司對(duì)鋼筋焊接及直螺紋套筒連接質(zhì)量的高度重視，本項(xiàng)目立即組織項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工及焊接質(zhì)量進(jìn)行了自檢自查。

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三、自檢自查存在問(wèn)題：

1、樁基及墩柱鋼筋籠加工及安裝

（1）、主筋采用直徑φ32圓鋼筋，連接方式為直螺紋套筒，存在車(chē)絲絲牙有斷絲現(xiàn)象，端頭有缺陷未切除。

（2）、車(chē)絲長(zhǎng)度不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，端頭打磨隨意，連接后兩端坡口頭未緊密貼合，嚴(yán)重影響其受力情況。

（3）、鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求每2米設(shè)置一道加強(qiáng)箍，搭接焊單面長(zhǎng)度為10d，雙面焊為5d，存在燒傷、焊縫不飽滿(mǎn)及焊縫寬度不合格現(xiàn)象。

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（4）、箍筋設(shè)計(jì)為φ10鋼筋，設(shè)計(jì)要求采用綁扎固定，施工現(xiàn)場(chǎng)存在點(diǎn)焊現(xiàn)象，致使造成燒傷，影響其使用質(zhì)量。

2、蓋梁鋼筋加工及安裝

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（1）、鋼筋采用直徑φ

32、φ

25、φ12圓鋼筋，連接方式為直螺紋套筒及搭接焊，直螺紋套筒連接問(wèn)題同樣存在樁基及墩柱出現(xiàn)的問(wèn)題。

（2）、彎曲部位焊接未除銹，致使焊接質(zhì)量出現(xiàn)咬邊、氣泡、縫寬、長(zhǎng)度不合格等現(xiàn)象。

（3）、焊接部位較多，焊渣未清除，所使用焊機(jī)電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于焊條規(guī)定電流，燒傷現(xiàn)象普遍。

3、t梁鋼筋加工及安裝

本項(xiàng)目所施工橋梁共計(jì)90片20米t梁，所使用鋼筋型號(hào)有：φ

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25、φ

16、φ

12、φ

10、φ8鋼筋，截止2016年8月30日已預(yù)制完成9片t梁。

（1）、每片t梁φ25鋼筋設(shè)計(jì)均為7根，焊接均采用預(yù)彎搭接焊，總體質(zhì)量上基本均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（2）、t梁簡(jiǎn)支端及連續(xù)端由于鋼筋較密集，鋼筋間距、綁扎及焊接不符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，表現(xiàn)為松動(dòng)、燒傷、變形現(xiàn)象。

（3）、t梁腹板馬蹄位置鋼筋加工尺寸與設(shè)計(jì)圖紙不符，保護(hù)層厚度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

（4）、φ10鋼筋存在使用電焊燒斷及點(diǎn)焊現(xiàn)象，嚴(yán)重影響波紋管質(zhì)量，設(shè)計(jì)要求為綁扎。

（5）、波紋管定位未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)進(jìn)行安裝，偏差值超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，線(xiàn)型不在一條軸線(xiàn)上。

四、存在問(wèn)題原因分析

1、樁基及墩柱鋼筋籠產(chǎn)生缺陷的主要原因?yàn)椋?/p>

所使用機(jī)械部件老化，造成車(chē)絲受損，鋼筋原材端頭缺陷部位未

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切除。雨季施工或焊條存放致使受潮，未嚴(yán)格使用焊條烘箱及保溫筒，焊接作業(yè)時(shí)施工人員為節(jié)省時(shí)間，私自加大電焊機(jī)電流，未使用同等型號(hào)允許的電焊條。

2、蓋梁鋼筋加工及安裝產(chǎn)生缺陷的主要原因?yàn)椋?/p>

主筋加工下料長(zhǎng)度及彎曲部位未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工，焊條存放受潮或未使用合格焊條，操作人員未進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，不具備電焊操作資格，未使用焊條烘箱及保溫筒，焊接作業(yè)時(shí)施工人員為節(jié)省時(shí)間，私自加大電焊機(jī)電流，造成燒傷、咬邊、焊縫不飽滿(mǎn)等現(xiàn)象。

3、t梁鋼筋加工及安裝產(chǎn)生缺陷的主要原因?yàn)椋?/p>

鋼筋加工操作人員不熟悉圖紙或無(wú)責(zé)任心，下料時(shí)不嚴(yán)格按照各種型號(hào)鋼筋加工區(qū)所標(biāo)識(shí)的尺寸放大示意圖進(jìn)行加工，致使組裝t梁鋼筋時(shí)出現(xiàn)偏差現(xiàn)象，保護(hù)層厚度質(zhì)量得不到保證。鋼筋焊接及點(diǎn)焊未設(shè)置防護(hù)材料阻擋焊渣，以防燒傷波紋管，波紋管定位座標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)每個(gè)節(jié)段尺寸已做出標(biāo)識(shí)，安裝人員未認(rèn)真執(zhí)行尺寸標(biāo)注定位。

五、整改措施

1、針對(duì)鋼筋直螺紋存在的問(wèn)題，首先由材料部門(mén)負(fù)責(zé)人及各施工區(qū)域負(fù)責(zé)人對(duì)所進(jìn)場(chǎng)的鋼筋原材料進(jìn)行驗(yàn)收，提供出廠(chǎng)合格證后方可用于加工直螺紋，對(duì)于原材端頭有缺陷的部位一律進(jìn)行切斷處理，并認(rèn)真進(jìn)行打磨平整，車(chē)絲加工機(jī)械老化零部件一律更換，如還不能滿(mǎn)足車(chē)絲質(zhì)量要求的重新購(gòu)置。

2、鋼筋焊接質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行上崗制度，操作人員須持有具備

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專(zhuān)業(yè)工種操作證或經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格后方可進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接人員必須配齊保護(hù)用品。

3、鋼筋焊接所使用焊條必須配備烘烤箱及保溫筒，以保證其焊接質(zhì)量，焊接時(shí)避免風(fēng)吹雨淋等惡劣環(huán)境的影響，選擇適中的焊接電流，使熔池達(dá)到一定的溫度，防止焊縫金屬冷卻過(guò)快，以使熔渣充分浮出，操作人員熟練掌握操作技術(shù)，把握焊接速度，保證焊縫高度及防止未溶合和漏焊。

六、今后打算

為響應(yīng)集團(tuán)及公司對(duì)鋼筋焊接及直螺紋套筒連接工藝質(zhì)量的提高，在該領(lǐng)域樹(shù)精品工程，本項(xiàng)目積極成立自檢自查領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)每批成形的鋼筋焊接質(zhì)量及直螺紋套筒連接進(jìn)行100%檢查，發(fā)現(xiàn)不格產(chǎn)品一律進(jìn)行返工處理，對(duì)施工班組制定相應(yīng)獎(jiǎng)懲制度，從項(xiàng)目部各施工負(fù)責(zé)人開(kāi)始層層落實(shí)到具體操作人員，加強(qiáng)對(duì)施工操作人員的質(zhì)量教育認(rèn)識(shí)，為確保進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)必須保障技術(shù)力量和人員配備，并不斷提高全員的質(zhì)量、安全、進(jìn)度意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，“工序交接制度”確保工程質(zhì)量。

七、做得好的方面

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蓋梁鋼筋焊接質(zhì)量

納保立交中橋樁基與墩焊接質(zhì)量

直螺紋套筒連接加工成品

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嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度

驗(yàn)收制度

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t梁鋼筋加工及安裝、規(guī)范設(shè)置保護(hù)層墊塊

檢查波紋管定位坐標(biāo)

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t梁預(yù)制波紋管定位線(xiàn)形順直

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