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汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇一

一、“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想與目標(biāo)

（一）指導(dǎo)思想

“十一五”期間，浙江省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想是：積極跟蹤全球汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大力推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；按照整車(chē)與零部件并重、技術(shù)引進(jìn)與研發(fā)并舉、重點(diǎn)企業(yè)與重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)的基本要求，重點(diǎn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、中高檔客車(chē)，做大做強(qiáng)汽車(chē)零部件，支持發(fā)展專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，成為我省先進(jìn)制造業(yè)基地的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

（二）發(fā)展目標(biāo)

到2010年，初步建成產(chǎn)品特色明顯、創(chuàng)新能力較強(qiáng)、龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)突出、具有較強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，并基本形成“兩基地、一中心”的產(chǎn)業(yè)格局，即全國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)生產(chǎn)基地、中高檔客車(chē)生產(chǎn)基地和汽車(chē)零部件制造中心。具體目標(biāo)如下：

1、全省汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)售收入超過(guò)2400億元，成為我省先進(jìn)制造業(yè)基地的重要組成部分和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

2、整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛左右，其中經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)能90萬(wàn)輛左右、中高檔客車(chē)產(chǎn)能1萬(wàn)輛左右，在全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品中的比重繼續(xù)上升。形成2-3家主業(yè)突出、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車(chē)企業(yè)（集團(tuán)）。

3、汽車(chē)零部件銷(xiāo)售收入達(dá)到1600億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國(guó)比重近20%。形成一批具備系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和模塊化供貨能力，擁有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)（集團(tuán)）。

4、基本形成與國(guó)際接軌的、具有較強(qiáng)自主研發(fā)能力的汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，形成5家左右國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，10家左右省級(jí)企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心及若干個(gè)行業(yè)及區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)中心；主要汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)性能達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平；汽車(chē)零部件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平普遍提高，為整車(chē)配套能力顯著增強(qiáng)。

二、“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)

（一）發(fā)展一批參與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)產(chǎn)品

按照“有所為有所不為”的原則，揚(yáng)長(zhǎng)避短，積極發(fā)展一批參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)產(chǎn)品，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢(shì)。

1、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)

立足浙江比較優(yōu)勢(shì)，抓住國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)起步階段的有利機(jī)遇，重點(diǎn)發(fā)展符合國(guó)家安全、節(jié)能、排放法規(guī)要求的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。以吉利汽車(chē)控股集團(tuán)為重點(diǎn)，努力擴(kuò)大規(guī)模，搶占市場(chǎng)，積極與國(guó)際著名廠商、研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)展技術(shù)合作，不斷提高技術(shù)裝備水平，擴(kuò)展產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。到2010年產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品企業(yè)前列，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌的經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

2、中高檔客車(chē)

積極發(fā)展適應(yīng)國(guó)內(nèi)旅游、商務(wù)需要的中高檔大型客車(chē)。以金華青年汽車(chē)制造有限公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司為重點(diǎn)，大力引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備，培育自主研發(fā)能力，進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)含量，擴(kuò)展產(chǎn)品系列，提高市場(chǎng)占有率。到2010年，中高檔客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量居全國(guó)領(lǐng)先地位，形成國(guó)內(nèi)主要的中高檔客車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

3、關(guān)鍵零部件

進(jìn)一步鞏固和提升汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極采用高新技術(shù)，加大技術(shù)引進(jìn)與合作，提高自主開(kāi)發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的同步發(fā)展，廣泛推行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，著力培育系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及模塊化供貨，逐步融入全球化采購(gòu)體系。重點(diǎn)發(fā)展十大系列產(chǎn)品：⑴發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件，⑵制動(dòng)器總成及系統(tǒng)，⑶變速器，⑷方向機(jī)，⑸離合器，⑹摩擦材料，⑺傳動(dòng)系統(tǒng)零部件、總成及系統(tǒng)，⑻電器件，⑼車(chē)身零部件，⑽汽車(chē)電子產(chǎn)品。以萬(wàn)向集團(tuán)等優(yōu)勢(shì)企業(yè)為重點(diǎn)，形成10家左右具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)（集團(tuán)），以及一批“專(zhuān)、精、特、新”的零部件中小企業(yè)群。到2010年，全省汽車(chē)零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新能力、出口創(chuàng)匯水平居全國(guó)領(lǐng)先地位，成為全國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的制造中心、信息中心和采購(gòu)中心。

4、專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)

積極適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求，大力發(fā)展各種專(zhuān)用車(chē)、特種車(chē)。重點(diǎn)發(fā)展高空作業(yè)車(chē)、壓縮垃圾車(chē)、瀝青灑布車(chē)、移動(dòng)電源車(chē)等城市維護(hù)用車(chē)，混凝土攪拌車(chē)、自卸車(chē)、散裝水泥車(chē)等重型專(zhuān)用車(chē)，以及郵政、電訊、醫(yī)療衛(wèi)生、金融保險(xiǎn)、軍事等領(lǐng)域需求的各種專(zhuān)用特種車(chē)。

（二）培育一批行業(yè)龍頭企業(yè)及知名品牌

支持和鼓勵(lì)具有一定生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)基礎(chǔ)較好、管理水平較高、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行“對(duì)標(biāo)”，實(shí)施趕超戰(zhàn)略，逐步培育主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、帶動(dòng)作用大的大企業(yè)（集團(tuán)）和自主創(chuàng)新能力與市場(chǎng)占有率在同行業(yè)領(lǐng)先的“小巨人”企業(yè)，使之成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“龍頭”。到2010年，形成2-3家銷(xiāo)售收入300億元以上的大企業(yè)（集團(tuán)），10家左右有專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的“小巨人”企業(yè)。進(jìn)一步實(shí)施品牌戰(zhàn)略，培育形成一批在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)具有較大影響力的知名品牌。

（三）構(gòu)筑一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)塊

支持和鼓勵(lì)具有良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、特色優(yōu)勢(shì)明顯的地區(qū)，進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)集聚，完善產(chǎn)業(yè)

配套，提高專(zhuān)業(yè)化協(xié)作水平，打造我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)塊和發(fā)展平臺(tái)。重點(diǎn)培育發(fā)展杭州、寧波、溫州、臺(tái)州、金華、紹興、嘉興等七個(gè)核心區(qū)域，構(gòu)筑滬杭甬、甬臺(tái)溫、杭金高速公路沿線的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集聚帶，進(jìn)一步突出產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。其中：杭州以汽車(chē)零部件、中高檔客車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)為主；寧波、臺(tái)州以經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和汽車(chē)零部件為主；金華以中高檔客車(chē)為主；溫州、紹興和嘉興以汽車(chē)零部件為主。

（四）加快技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)

圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，通過(guò)財(cái)政資金補(bǔ)助、企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)按實(shí)列支等政策手段，引導(dǎo)企業(yè)堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)、引進(jìn)消化吸收、合資合作及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，積極推進(jìn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、傳動(dòng)與行駛控制系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，盡快縮小與國(guó)外的差距。鼓勵(lì)和支持重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)實(shí)施重點(diǎn)技術(shù)改造，如大企業(yè)（集團(tuán)）技術(shù)中心和面向中小企業(yè)的公共技術(shù)研發(fā)中心的建設(shè)，重點(diǎn)企業(yè)信息化改造，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和中高檔大型客車(chē)建設(shè)，電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵汽車(chē)零部件改造等。

（五）建立健全采購(gòu)與銷(xiāo)售服務(wù)體系

支持和引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步優(yōu)化采購(gòu)體系及銷(xiāo)售服務(wù)體系，通過(guò)建設(shè)集采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、信息為一體的面向全行業(yè)和骨干企業(yè)的電子商務(wù)網(wǎng)站，以及具備新車(chē)銷(xiāo)售、舊車(chē)回收、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)及信息反饋功能的汽車(chē)品牌店等，在合理、有效利用社會(huì)資源的同時(shí)，更好地為廣大消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)和全方位的服務(wù)。

（六）推進(jìn)一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

圍繞現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)需要，重點(diǎn)發(fā)展：特種金屬材料、橡膠制品、特種涂料、汽車(chē)玻璃、工程塑料、皮革和紡織類(lèi)內(nèi)飾材料等配套產(chǎn)品，進(jìn)一步促進(jìn)我省冶金、化工、輕工、紡織等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

三、政策措施

1、引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)建立國(guó)家級(jí)、省級(jí)技術(shù)中心以及面向行業(yè)和區(qū)域的技術(shù)服務(wù)中心，經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核，由財(cái)政部門(mén)按不低于投資額10%的資金予以扶持。積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外大企業(yè)來(lái)我省設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)到境外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)。企業(yè)實(shí)際發(fā)生的技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)經(jīng)審核認(rèn)定后可按實(shí)列支。針對(duì)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一些重大關(guān)鍵技術(shù)，加快組織實(shí)施一批產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合攻關(guān)項(xiàng)目，由政府給予一定的資金補(bǔ)助。

2、加大招商引資力度，有針對(duì)性地開(kāi)展對(duì)國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的招商引資活動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和重要跨國(guó)公司要建立高層溝通制度，吸引跨國(guó)公司在我省設(shè)立生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和營(yíng)銷(xiāo)中心。鼓勵(lì)骨干企業(yè)與國(guó)內(nèi)外大公司、大集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作。鼓勵(lì)和支持發(fā)展外向型企業(yè)，支持具有比較優(yōu)勢(shì)的骨干企業(yè)參與國(guó)際分工，擴(kuò)大產(chǎn)品出口，大力推行國(guó)際通行的質(zhì)量體系認(rèn)證。支持有實(shí)力的企業(yè)在海外建廠，簡(jiǎn)化境外建廠及外匯使用的審批程序。

3、鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資金通過(guò)組建多元化的投資公司或參股、并購(gòu)等方式，投資于汽車(chē)及零部件大項(xiàng)目。繼續(xù)利用銀企協(xié)調(diào)會(huì)等方式為重點(diǎn)項(xiàng)目提供融資便利，提高銀行對(duì)企業(yè)擴(kuò)

大授信范圍、增加授信額度。完善中小企業(yè)融資擔(dān)保體系，進(jìn)一步發(fā)揮中小企業(yè)信用擔(dān)保中心的作用，為中小企業(yè)貸款提供信用擔(dān)保。政府用于工業(yè)發(fā)展的各類(lèi)發(fā)展資金要優(yōu)先扶持汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)個(gè)別重大項(xiàng)目，建立專(zhuān)項(xiàng)資金，采用財(cái)政信用支持的方式推進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)。

4、引導(dǎo)、鼓勵(lì)省內(nèi)有關(guān)高等院校積極設(shè)置和擴(kuò)充汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，為我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才和后備力量。以現(xiàn)有部分骨干職業(yè)技術(shù)學(xué)校（學(xué)院）為基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)工人的培養(yǎng)和培訓(xùn)，大力提高員工隊(duì)伍整體素質(zhì)。支持企業(yè)積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高級(jí)汽車(chē)技術(shù)人才和經(jīng)營(yíng)管理人才。進(jìn)一步重視企業(yè)家隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)加大對(duì)汽車(chē)工業(yè)龍頭企業(yè)及重點(diǎn)產(chǎn)品的宣傳和協(xié)調(diào)力度，大力倡導(dǎo)自強(qiáng)不息、自主創(chuàng)新，積極培育自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)與民族品牌產(chǎn)品的企業(yè)文化和精神。

汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇二

2014-2015學(xué)年第一學(xué)期

課程名稱： 企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策劃

專(zhuān) 業(yè)：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)

姓 名：李健

任課教師：李友邦

年 級(jí)：12營(yíng)銷(xiāo)

學(xué) 號(hào)：21203021034 成 績(jī)： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院制 汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

作為江蘇的特色產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已在江蘇發(fā)展超過(guò)20年，丹陽(yáng)、無(wú)錫、靖江、儀征等多地均已形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。然而，面對(duì)近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)降低、整車(chē)廠需求放緩等眾多因素，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。眾多汽車(chē)零部件企業(yè)如何在日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中奪得頭籌、站穩(wěn)市場(chǎng)并取得進(jìn)一步的發(fā)展跟他們的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有著密切關(guān)系。

首先我們對(duì)江蘇地區(qū)的汽車(chē)企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)的近況做下了解。整個(gè)產(chǎn)業(yè)2013年面臨了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著近年來(lái)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，汽車(chē)零部件企業(yè)的利潤(rùn)從2009年平均超過(guò)10%，跌到了今年的不足6%。很多企業(yè)中擁有專(zhuān)利的不多，擁有發(fā)明專(zhuān)利的更少。汽車(chē)零部件產(chǎn)品的關(guān)鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數(shù)幾個(gè)方面，而這些在當(dāng)下都很難和發(fā)明專(zhuān)利掛上鉤，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做的都是同類(lèi)產(chǎn)品，所謂的創(chuàng)新無(wú)非是材料、外觀改改。在發(fā)明專(zhuān)利極少亦有客觀原因，不易拿到專(zhuān)利，是因?yàn)榘l(fā)明專(zhuān)利主要集中在整車(chē)控制及系統(tǒng)方面，而汽車(chē)零部件作為配套產(chǎn)業(yè)，其專(zhuān)利大多集中在外觀和實(shí)用新型。如果汽車(chē)零部件企業(yè)能夠擁有發(fā)明專(zhuān)利，那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業(yè)難以形成規(guī)模，無(wú)法有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也不能根據(jù)科學(xué)的方法對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。在知道問(wèn)題以后，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)在面臨大市場(chǎng)環(huán)境不景氣的情況下如何做出戰(zhàn)略部署，如何制定企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃？各汽車(chē)零部件企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)應(yīng)該考慮下面的幾個(gè)因素。

首先，要學(xué)會(huì)思考，提高自身的品質(zhì)。如果說(shuō)，整個(gè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)加工階段、相對(duì)缺乏技術(shù)，想要在競(jìng)爭(zhēng)的洪流中獨(dú)善其身，那就必須要在質(zhì)量上勝人一籌。常州環(huán)能渦輪動(dòng)力有限公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件渦輪和葉輪，一次偶然的機(jī)會(huì)讓公司總工程師章景初發(fā)現(xiàn)，密封性能的提高可以讓產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)50%以上。在拉美、中東等地區(qū)，有很多丘陵、砂石地帶，渦輪、葉輪平均半年就需要更換，于是，他們想到用碳密封環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)密封環(huán)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為此，公司從國(guó)外請(qǐng)來(lái)了專(zhuān)家，配備了技術(shù)員，完成了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如今，環(huán)能生產(chǎn)的高品質(zhì)渦輪、葉輪占公司產(chǎn)品銷(xiāo)售的比例超過(guò)50%，產(chǎn)品95%以上實(shí)現(xiàn)了外銷(xiāo)

而無(wú)縫隙的水室焊接工藝，不但幫助江蘇晨宇車(chē)業(yè)有限公司提升了汽車(chē)散熱器產(chǎn)品的質(zhì)量，還為公司節(jié)省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項(xiàng)極小的改進(jìn)，但卻提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀，并且為公司節(jié)省了用人成本。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，要將規(guī)模企業(yè)與小作坊區(qū)別開(kāi)來(lái)，靠的正是質(zhì)量。

成功的案例不僅僅屬于別人，只要能學(xué)會(huì)思考，在平時(shí)善于發(fā)現(xiàn)，不斷的提高自身品質(zhì)，自己就是成功案例。我們生活的世界處處時(shí)時(shí)都存在著各種各樣的矛盾，當(dāng)某些矛盾反映到意識(shí)中時(shí)，個(gè)體才發(fā)現(xiàn)它是個(gè)問(wèn)題，并要求設(shè)法解決它。這就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的階段。從問(wèn)題解決的階段性看，這是第一階段，是解決問(wèn)題的前提。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不論對(duì)學(xué)習(xí)、生活、創(chuàng)造發(fā)明都十分重要，是思維積極主動(dòng)性的表現(xiàn)，在促進(jìn)心理發(fā)展上具有重要意義。然而要解決所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,必須明確問(wèn)題的性質(zhì)，也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面，它們之間有什么關(guān)系，以確定所要解決的問(wèn)題要達(dá)到什么結(jié)果，所必須具備的條件、其間的關(guān)系和已具有哪些條件，從而找出重要矛盾、關(guān)鍵矛盾之所在。

企業(yè)只有不斷的思考，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，就能在其中得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有極其重要的意義。

第二點(diǎn)就是緊跟時(shí)代腳步培養(yǎng)遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。企業(yè)要發(fā)展、產(chǎn)業(yè)要提升，就必須跟上時(shí)代腳步，跟上時(shí)代需要的便是意識(shí)和遠(yuǎn)見(jiàn)。對(duì)于現(xiàn)狀中的專(zhuān)利數(shù)稀少，專(zhuān)利不易申請(qǐng)，解決的問(wèn)題沒(méi)有其他方面，依靠企業(yè)的研發(fā)，依靠專(zhuān)利保護(hù)意識(shí)。當(dāng)然，僅靠專(zhuān)利保護(hù)意識(shí)還不夠，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展才是王道。當(dāng)下火熱的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，就吸引了江蘇不少汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)的目光。江蘇飛躍集團(tuán)如今將主要精力放在了電動(dòng)汽車(chē)上?！拔覀冞M(jìn)行了電池性能、涉水、機(jī)電性等多方面試驗(yàn)，確保了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量?！痹摷瘓F(tuán)江蘇客瑞斯電動(dòng)汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)部劉娟說(shuō)。而南通明諾機(jī)械有限公司則專(zhuān)心做起了電動(dòng)掃地機(jī)(洗地機(jī))，手推式的、工業(yè)駕乘式的、環(huán)衛(wèi)重工式的、自卸式的??公司經(jīng)理戴杰紅表示，明諾辦廠已有25個(gè)年頭，踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏便是跟上了時(shí)代。公司生產(chǎn)的專(zhuān)一領(lǐng)域的特色產(chǎn)品，讓公司先后獲得省高新技術(shù)產(chǎn)品、科技進(jìn)步獎(jiǎng)及幾十項(xiàng)專(zhuān)利，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外。

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃必須要考慮到外部市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是很重要的一點(diǎn)。而企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化大多依賴于企業(yè)的人力資源管理。所以第三點(diǎn)就是加強(qiáng)企業(yè)人力資源管理工作和企業(yè)自身順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展主流。

人力資源管理重要性的突顯是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果。隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力資源管理在企業(yè)管理中的作用也變得日益重要。一個(gè)企業(yè)能否健康發(fā)展，在很大程度上取決于員工素質(zhì)的高低與否，取決于人力資源管理在企業(yè)管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計(jì)劃地對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置，通過(guò)對(duì)企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵(lì)、調(diào)整等一系列過(guò)程，調(diào)動(dòng)員工的積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，給企業(yè)帶來(lái)效益。確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應(yīng)的管理活動(dòng)。這些活動(dòng)主要包括企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的制定，員工的招募與選拔，培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)，績(jī)效管理，薪酬管理，員工流動(dòng)管理，員工關(guān)系管理，員工安全與健康管理等。即：企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代管理方法，對(duì)人力資源的獲?。ㄟx人）、開(kāi)發(fā)（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動(dòng)，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一種管理行為。

在汽車(chē)零部件企業(yè)領(lǐng)域中，中小企業(yè)建立達(dá)到有效規(guī)模的生產(chǎn)能力，全力以赴降低成本，搞好成本費(fèi)用管理的控制，最大限度地減少研發(fā)費(fèi)用和品牌樹(shù)立等方面的費(fèi)用。通過(guò)對(duì)目前江蘇地區(qū)汽車(chē)零部件中小企業(yè)分布狀況研究發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)大多集中于區(qū)域發(fā)展。中小企業(yè)之所以主要集中上述類(lèi)型的原因之一就是：這些產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期平均成本曲線在規(guī)模方面是一個(gè)較平緩的階段。不同規(guī)模的企業(yè)降低成本都可能是適度的。在這方面，日本企業(yè)的做法值得借鑒，他們?cè)O(shè)計(jì)出便于生產(chǎn)制造而又有市場(chǎng)需求的簡(jiǎn)單產(chǎn)品，這樣對(duì)成本的控制就變得可行。換一種方法說(shuō)，只要能從大的汽車(chē)生產(chǎn)廠接到生意，自己隨便弄一個(gè)作坊就能生產(chǎn)零部件，這就是所謂的“小型企業(yè)”。既然是集中區(qū)域發(fā)展，低成本的戰(zhàn)略人力資源管理非常適應(yīng)。

剛才也有提到，現(xiàn)在在江蘇汽車(chē)零部件企業(yè)主要呈現(xiàn)的是區(qū)域性集中產(chǎn)業(yè)群，這樣的呈現(xiàn)主要是因?yàn)樗麄兡苤鞴ツ骋粋€(gè)特定的顧客群，一個(gè)大型的汽車(chē)生產(chǎn)廠能“養(yǎng)活”一群汽車(chē)零部件企業(yè)。從汽車(chē)零部件企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，圍繞著如何很好地為某一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)這一中心，企業(yè)制定的每一項(xiàng)性能方針都要考慮自己的市場(chǎng)定位，把精力集中在目標(biāo)顧客上，以提高效率。中小企業(yè)沒(méi)有必要和能力滿足大部分的市場(chǎng)需求，如果與行業(yè)內(nèi)的大企業(yè)爭(zhēng)奪同樣的顧客群，中小企業(yè)將處于不利的地位。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略也有助于降低成本費(fèi)用。值得注意的是，目標(biāo)市場(chǎng)和產(chǎn)品定位一經(jīng)確定，就不應(yīng)該頻繁地改變，堅(jiān)持服務(wù)自己的顧客往往要求企業(yè)敢于拒絕其他少數(shù)顧客的需要，實(shí)行有所為有所不為的做法。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略不在受制于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

面對(duì)不利市場(chǎng)環(huán)境，江蘇地區(qū)的汽車(chē)零部件企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和自身因素做出合理的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃才能降低風(fēng)險(xiǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇三

長(zhǎng)春汽車(chē)研究所（一汽集團(tuán)技術(shù)中心）長(zhǎng)春汽車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院吉林大學(xué)汽車(chē)工

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汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃篇五

安陽(yáng)市“十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

安政（2006）59號(hào)

汽車(chē)零部件是我市的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，具有做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)條件?！笆晃濉逼陂g，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)要素和社會(huì)資本向優(yōu)勢(shì)區(qū)域集聚，加快重組整合步伐，實(shí)現(xiàn)集群化發(fā)展，特制定本規(guī)劃。

一、安陽(yáng)市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基本情況

近年來(lái)，安陽(yáng)市市委、市政府高度重視汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以安陽(yáng)列為全省汽車(chē)零部件基地為契機(jī)，積極推進(jìn)企業(yè)整合和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。2005年全市汽車(chē)配件制造企業(yè)350余家，從業(yè)人員3萬(wàn)余人，年產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)鑄件40萬(wàn)噸，水箱15萬(wàn)臺(tái)，車(chē)輪配套件60萬(wàn)件，汽車(chē)照燈具150萬(wàn)套，低速車(chē)變速箱齒輪30萬(wàn)件，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30多億元，年創(chuàng)利稅1.5億元。汽車(chē)底盤(pán)、剎車(chē)部件、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋、后橋殼、減速器殼、變速器殼、制動(dòng)件、懸掛件、發(fā)電機(jī)爪棘、車(chē)用水箱、汽車(chē)工程機(jī)械車(chē)輪、汽車(chē)照明、低速車(chē)變速箱齒輪等產(chǎn)品品系已初具規(guī)模。產(chǎn)品覆蓋全國(guó)28個(gè)省、市、自治區(qū)，與國(guó)內(nèi)一汽、二汽、哈飛、柳汽、杭汽、南汽、鄭汽、一拖、二拖、開(kāi)拖、玉柴等等生產(chǎn)廠家配套，汽車(chē)底盤(pán)部件、剎車(chē)轂、電機(jī)爪棘等產(chǎn)品占全國(guó)市場(chǎng)的50%以上，部分產(chǎn)品出口日本、韓國(guó)、美國(guó)和德國(guó)等地。涌現(xiàn)出了安陽(yáng)汽車(chē)零部件公司、定角集團(tuán)、水箱集團(tuán)、圓通鑄業(yè)、林州二汽配、合鑫鑄業(yè)、安鼎鑄業(yè)、安陽(yáng)宏源型鋼公司等一批具有良好發(fā)展前景的企業(yè)。安陽(yáng)汽車(chē)零

部件公司憑借其管理、人才、技術(shù)、資源、機(jī)制等優(yōu)勢(shì)，已形成擁有近3億元資產(chǎn)，近3000人的大型汽車(chē)零部件制造企業(yè)，現(xiàn)有車(chē)橋組裝線6條，鑄造流水線6條，機(jī)加工流水線20條，年鑄造能力6萬(wàn)噸的生產(chǎn)規(guī)模。預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入3.8億元，利稅3800萬(wàn)元。主導(dǎo)產(chǎn)品制動(dòng)器總成、后橋殼、變速箱殼、減速器殼、缸體等部件在國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)整車(chē)生產(chǎn)廠家的配套協(xié)作能力進(jìn)一步增強(qiáng)，開(kāi)始向?qū)I(yè)化、集群化方向發(fā)展；安陽(yáng)宏源型鋼公司立足自身優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確市場(chǎng)定位，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏的創(chuàng)業(yè)精神，在短短的8年間，從一個(gè)不起眼的小廠，現(xiàn)已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)輪式工程機(jī)械車(chē)輪配件行業(yè)規(guī)模最大、品種最全、工藝先進(jìn)的制造企業(yè)，成為國(guó)內(nèi)唯一一家集重型、中型、汽車(chē)、輪式裝載機(jī)、挖掘機(jī)等工程機(jī)械車(chē)輪型鋼配套件為一體的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在2001年—2004年的4年時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)值連年翻番。

在看到我市汽車(chē)零部件良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展前景的同時(shí)，還應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到，與省內(nèi)外汽車(chē)零部件發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我們還存在著較大差距。主要差距是：企業(yè)規(guī)模小、創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)品檔次低，與轎車(chē)配套的精密件等高附加產(chǎn)品尚未涉足，適應(yīng)國(guó)際采購(gòu)系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)的體系還沒(méi)有認(rèn)證。這些問(wèn)題如不解決，我市汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將難以改變整體競(jìng)爭(zhēng)力較弱的狀況，難以實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo)。

三、“十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本思路、目標(biāo)

基本思路。順應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)零部件系統(tǒng)化、集成化、模塊化生產(chǎn)和供貨的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，按照節(jié)能、環(huán)保、安全的要求，結(jié)合安陽(yáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)際，堅(jiān)持突出重點(diǎn)，培育特色，充分發(fā)揮汽車(chē)鑄造配件領(lǐng)域的比較優(yōu)勢(shì)，以中、重型貨車(chē)、客車(chē)、農(nóng)用車(chē)底盤(pán)各門(mén)類(lèi)鑄造件及部分總成為重點(diǎn)，形成鑄造、零部件精加工、總成生產(chǎn)企業(yè)協(xié)作體系，推進(jìn)一批骨干企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化、經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化，加大企業(yè)整合力度，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)合理集聚，資源共享，降低成本，快速提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)、引導(dǎo)、支持有條件的企業(yè)加大投入，加大精密部件的研發(fā)力度，積極發(fā)展高端產(chǎn)品，努力使汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展，在“十一五”期間形成安陽(yáng)市新的支柱產(chǎn)業(yè)。

發(fā)展目標(biāo)。到2010年，安陽(yáng)市汽車(chē)零部件鑄件能力達(dá)到100萬(wàn)噸，前后橋總成100萬(wàn)套，水箱50萬(wàn)套，汽車(chē)、工程機(jī)械車(chē)輪100萬(wàn)套，全掛車(chē)4000輛，汽車(chē)照明燈具150萬(wàn)套，完成工業(yè)增加值35億元，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入180億元、利稅21億元；培育銷(xiāo)售收入超10億元的企業(yè)5家，5億元以上企業(yè)10家左右。

四、“十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)

“十一五”期間，要按照規(guī)模化、系列化、集群化、外向化發(fā)展的原則，把安陽(yáng)汽車(chē)零部件基地建成全國(guó)重要的汽車(chē)鑄造配件生產(chǎn)的集散地。加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的快速集聚，以資金、技術(shù)、市場(chǎng)為紐帶，推進(jìn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、強(qiáng)弱聯(lián)合，增強(qiáng)企業(yè)間發(fā)展的良性互動(dòng)。緊跟國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，盡快形成由單一鑄件、機(jī)件——機(jī)械加工——精深加工——裝配——總成為一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，積極推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)品從零部件向總成升級(jí)。

1、汽車(chē)鑄件品系。重點(diǎn)支持安陽(yáng)市汽車(chē)零部件公司、定角

企業(yè)集團(tuán)、林州市合鑫鑄業(yè)公司、林州市龍鼎鑄業(yè)公司、水箱集團(tuán)、湯陰華興機(jī)械公司，加快對(duì)鑄造工藝的技術(shù)改造，擴(kuò)大精加工能力，做精做大汽車(chē)底盤(pán)、剎車(chē)部件、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋、后橋殼、減速器殼、變速器殼、制動(dòng)件、懸掛件、發(fā)電機(jī)爪棘、車(chē)用水箱、鞍座等系列產(chǎn)品，到2010年達(dá)到150萬(wàn)噸的生產(chǎn)規(guī)模，提高鑄件產(chǎn)品的綜合配套能力。

2、汽車(chē)機(jī)件及電子零部件。支持安陽(yáng)宏源公司、林州水箱集團(tuán)、安陽(yáng)豫華照明公司、安陽(yáng)燁煒齒輪公司、湯陰汽車(chē)零部件等企業(yè)，加大投入力度，提高精深加工能力，快速提升汽車(chē)、輪式工程機(jī)械車(chē)輪型鋼，汽車(chē)白熾燈、鹵素?zé)簟⒎漓F燈、前照燈、半導(dǎo)體照明燈，變速箱齒輪，車(chē)用水箱，離合品等產(chǎn)品檔次。加快宏源公司年產(chǎn)40萬(wàn)噸中、重型客車(chē)、載重汽車(chē)車(chē)輪型鋼，安陽(yáng)豫化照明公司年產(chǎn)2億支道路交通照明，林州水箱集團(tuán)年15萬(wàn)臺(tái)水箱、燁煒齒輪公司年產(chǎn)100萬(wàn)套低速車(chē)變速箱齒輪等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，盡快形成新生產(chǎn)能力，快速擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)份額，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3、汽車(chē)零部件總成。支持安陽(yáng)市汽車(chē)零部件公司年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)套汽車(chē)前橋、后橋、掛車(chē)橋、鞍座四大總成；林州市合鑫鑄業(yè)年產(chǎn)6萬(wàn)套重型車(chē)、轎車(chē)制動(dòng)總成；安陽(yáng)宏源公司年產(chǎn)100萬(wàn)套汽車(chē)、工程機(jī)械車(chē)輪總成、林州仙電公司起動(dòng)器總成、林州恒發(fā)鑄業(yè)汽車(chē)底盤(pán)部件總成、安陽(yáng)豫華照明年產(chǎn)300萬(wàn)套燈具總成、安陽(yáng)運(yùn)輸公司年產(chǎn)4000輛全掛車(chē)等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，通過(guò)3至5年的發(fā)展，使安陽(yáng)市基本形成汽車(chē)前橋、后橋、掛車(chē)橋、鞍座、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、半掛橋、車(chē)橋、起動(dòng)器、汽車(chē)、工程機(jī)械車(chē)輪總成、道路交通照明燈具總成、全掛車(chē)等13大總成品系，提升安陽(yáng)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展層次。

五、加快汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要措施

1、多渠道籌措資金，加快重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。“十一五”期間，汽車(chē)零部件工業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，新上項(xiàng)目增多，一批上億元投資的總成項(xiàng)目相繼開(kāi)工建設(shè)，資金需求量較大。要進(jìn)一步加強(qiáng)銀企合作，加大信貸資金投入。鼓勵(lì)和支持有條件的企業(yè)通過(guò)信托資金、上市融資、企業(yè)債券、金融租賃和引進(jìn)國(guó)外戰(zhàn)略投資者等方式拓寬融資渠道，努力保障汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展的資金需求。有關(guān)部門(mén)在用地指標(biāo)、環(huán)保審批、設(shè)備減免稅上給予優(yōu)先安排。有重點(diǎn)的選擇一批市場(chǎng)前景好的項(xiàng)目，積極爭(zhēng)取省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟(jì)專(zhuān)項(xiàng)資金支持，安陽(yáng)市工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、縣域經(jīng)濟(jì)等政策性資金給予傾斜支持。鼓勵(lì)和支持民營(yíng)資本進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，對(duì)市場(chǎng)前景好、收益高的汽車(chē)零部件企業(yè)所需銀行貸款，市中小企業(yè)擔(dān)保中心要優(yōu)先提供貸款擔(dān)保。

2、加快產(chǎn)業(yè)整合步伐，推進(jìn)生產(chǎn)要素快速集聚。按照產(chǎn)業(yè)聚集、資源共享、合理布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，形成專(zhuān)業(yè)化分工協(xié)作，培育一批具有系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)和模塊化供貨的發(fā)展要求。積極引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)聯(lián)合、兼并、收購(gòu)、重組、參股、技術(shù)合作、股份制改造等形式，推進(jìn)投資主體多元化，投資方式多樣化，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，快速發(fā)展的目標(biāo)。逐步在姚村、陵陽(yáng)、任村、東崗、小店、林淇形成幾家大的汽車(chē)零部件聯(lián)合企業(yè)集團(tuán)。盡快改變目前企業(yè)布局分散，規(guī)模偏小，裝備落后，競(jìng)爭(zhēng)力弱，原料、土地等資源不能得到充利用、環(huán)境保護(hù)日趨加重等問(wèn)題。

3、大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。充分發(fā)揮林州機(jī)械鑄造協(xié)會(huì)的橋梁紐帶作用，加大技術(shù)開(kāi)發(fā)和人才引進(jìn)力度，加強(qiáng)與大專(zhuān)院校聯(lián)合，增強(qiáng)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新能力。引導(dǎo)企業(yè)建立健全研發(fā)和檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入力度，對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)發(fā)具有當(dāng)代先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)項(xiàng)目，市科技專(zhuān)項(xiàng)資金給予重點(diǎn)支持。

4、加快企業(yè)信息化建設(shè)，提高管理水平。引導(dǎo)企業(yè)吸納國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)理念和策略，改進(jìn)和完善營(yíng)銷(xiāo)體系。加大對(duì)信息化建設(shè)的投入，強(qiáng)化企業(yè)信息管理，健全計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，全面提高企業(yè)的市場(chǎng)快速反應(yīng)能力。引導(dǎo)企業(yè)推行國(guó)際汽車(chē)質(zhì)量技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真學(xué)習(xí)、理解新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，重視實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的工具和途徑，切實(shí)提高企業(yè)質(zhì)量管理水平，使產(chǎn)品盡快融入國(guó)際市場(chǎng)。

5、加強(qiáng)貫標(biāo)和認(rèn)證工作，推進(jìn)與整車(chē)企業(yè)間的合作。貫標(biāo)和認(rèn)證是汽車(chē)零部件進(jìn)入全球采購(gòu)體系的基本條件，是汽車(chē)零件企業(yè)生存的支撐條件。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證，提高產(chǎn)品信任度，適應(yīng)國(guó)內(nèi)外整車(chē)采購(gòu)和供應(yīng)的需要。零部件企業(yè)要積極介入整車(chē)企業(yè)的車(chē)型開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品改造，及時(shí)掌握新車(chē)型對(duì)零部件性能質(zhì)量的要求，提高與整車(chē)的綜合配套能力。