總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結范文，希望大家能夠喜歡!

實操教練員工作總結篇一

鉗工實操工作總結

上星期鉗工實習了一周，就一個字感覺累！我們一周的任務就是把面前的20mm厚的鋼板鋸下來做成一個可以拼成一個長方形的東西，總的來說受益匪淺。

在實訓之前，老師講注意事項，以為沒什么難度的，就沒怎么聽講，但是開始實操時，等我完成了用游標卡尺檢驗所給的毛坯料是否合格，劃線兩道工序后，開始鋸的時候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬！汗水順著臉掉落，濕潤了鐵板，但是同時也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男?，我就不信我做不好你！剛開始遇到的最大問題估計就是鋸下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都鋸個槽，按照據(jù)的那個槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊鋸下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點小小的失望！但是鋸完后，讓老師看一下鋸的好不好，老師說：“你毛坯怎么沒留有余量啊”。我當時就郁悶了，我怎么把這事給忘了呢，老師說：“下回注意，下回可不能怎么粗心了”，我說：“額”。但是我還是有點令自己高興的地方，就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了！

終于開始鉆排孔、鋸剔落料和挫削，我小心著生怕鉆壞毛坯，終于在馮春林的指點下，雖然鉆孔時每個孔距離比較遠一點，在鋸剔落料和挫平的時候比較費勁，就沒什么其他的失誤了，終于把這三個工序，還剩下倆個工藝孔，這個可是個技術活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報廢?？墒堑任毅@第二個孔時，還是粗心打錯位置了，比第一個孔高了5毫米，當時我拿去找老師，問老師怎么辦，老師對我打的倆孔做了一個評價:“眉眼高低”，唉！我太粗心了，我說：“老師，我想重新做”，老師說：“沒事，重做的話時間不夠了”。這才把我重做板子的念頭給打消了，我都沒信攻絲了，攻絲的時候，這個還挺簡單的，我不到一分鐘就搞定了。

最后該把板子鋸成兩半了，我用了一個技巧，我斜著鋸到一半時，2012年1月8日星期日作者：侯磊

轉到平著鋸，這樣鋸下來才是又直平滑，最后的時刻到了，把兩個一半的板子拼到一起，我以為我失敗了呢，拼的時候，居然拼到了一起，我感受到了成功的喜悅，我的信心終于找回來了，我把不足的地方給磨平了，我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好。

唉！本來準備放棄了，只要及格就可以了，沒辦法只好強迫自己去干。結果把鐵塊基本做成型，令我很是意外！

有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、鉸孔、攻螺紋等等。鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神，老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。

看著這精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧！這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。

2012年1月8日星期日作者：侯磊

實操教練員工作總結篇二

實操“規(guī)范化動作”實習

報告考官：學生xxx前來考試，請指示：（鞠躬）

首先車輛安全檢視：逆時針繞車轉一周，檢查車身技術狀況是否良好，檢查輪胎氣壓是否正常，檢查車輛周圍有無障礙物，低頭看一下有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。

報告考官車輛檢查完畢，一切正常請指示： 接下來我來講解下本堂課的教學目的：

培養(yǎng)學員安全的上、下車動作，正確的駕駛姿勢，熟練掌握轉向盤、變速操縱桿、駐車制動桿的握法與運用。教學重難點：

安全的上、下車動作，正確的駕駛姿勢調整，轉向盤、變速操縱桿、駐車制動桿的握法與運用。

接下來我用邊講解邊示范為大家講解本節(jié)課的教學內(nèi)容： 第一個教學動作：上車動作

首先側頭向后觀察后方的交通情況，確認安全后左手打開車門，隨即移至車門內(nèi)側，左腳向前一步，右腳跨進駕駛室內(nèi)，并輕放在加速踏板上，右手握住轉向盤右側，側身進入駕駛室順勢座定，左腳跨進駕駛室放在離合器的左下方，左手關車門10公分左右用力關上車門并鎖好。駕駛姿勢的調整： 保持上身正直，身體正對轉向盤，兩眼漠視前方，兩手分握在轉向盤的左、右兩側，兩肘自然微曲，調整座椅使臀部與后腰緊貼座椅后背，兩膝自然分開，調整到兩腳能夠方便、靈活操作各機件為宜，調整左、右后視鏡及車內(nèi)后視鏡并系好安全帶！下車動作：

通過左后視鏡（扭頭向后）觀察后方的交通情況，確認安全后左手打開車門少需，左腳踏地再一次探身觀察后方的交通情況，確認安全后將車門完全打開按與上車相反的動作下車，下車后關車門10公分左右用力關好車門。轉向盤的握法與運用：

兩手分別握在轉向盤的左、右兩側，如果將轉向盤比作時鐘面，那么我們的左手握在9點至10點的位置，右手握在3點到4點的位置，大母指輕壓在轉向盤的內(nèi)側，其余四指自然彎曲由外向內(nèi)握穩(wěn)轉向盤，操作時以左手為主，右手為輔一推一拉，推拉結合，轉彎時雙手交替打方向，注意不得兩手同時離開轉方盤、不得反手打方向、不得捌方向、掏方向、竄方向。變速操縱使桿的握法與運用：

用右手手心緊貼球頭，其余四指自然向下握住變速操縱使桿的桿身，操作時以右手的腕關節(jié)、肘關節(jié)力量為主，肩關節(jié)力量為輔，注意操作時不能低頭下視，不能來回晃動！下面來介紹一下檔位互換：

操作時左手握住轉向盤，兩眼漠視前方，需要換檔時右腳步松抬加速成踏，左腳踏下離合器踏板，右手用合適的力量將變速操縱桿推入或脫出某一檔位，同樣操作時不能低頭下視，不能強拉硬推！最后我們講解一下駐車制動桿的握法及運用：

我們右手虎口向前，其余四指拼攏自然彎曲握住駐車制動桿手持處，制動時用右腳踏下制動踏板，右手向上抬起駐車制動桿桿身，聽到咯咯的聲音為止，需要解除制動時，同樣用右腳踏下制動跳板，右手向上微抬駐車制動桿，大母指按下按扭，將駐車制動桿放到最低處。接下來我來講解本節(jié)課綜合講評：

1、以上的這些動作都是駕駛基礎動作，希望大家嚴格要求，規(guī)范操作，打好基礎。

2、學員剛上車時心情比較緊張，動作不協(xié)調，教練員要耐心指導，不要急操。

3、學員在課下細心體會或觀模別的學員這些動作或者到駕駛模擬器上反復練習！

項目一考試完畢，接下來我來講解一下項目二

項目二的教學目的：

撐握車輛起步、停車操作要領，熟練撐握離合器踏板、制動器踏板、加速踏板正確使用方法。教學重難點：

車輛起步時離合器踏板、加速踏板的配合使用，停車制動踏板應用，離合器踏板半聯(lián)動操作要領，制動踏板制動力的把握，加速踏板輕踏、緩抬的操作要領。

接下來我用邊講解邊示范為大家講解本節(jié)課的教學內(nèi)容： 第一個教學動作：車輛起步

首先我們打開車子的點火開關，打開左轉向燈，觀察周圍的交通情況，確認安全后踏下離合器踏板掛入低速檔，鳴喇叭，解除手制動、緩踏加速踏板、緩抬離合（注意兩快兩慢一停頓）使車輛平穩(wěn)起步，待車輛駛入正常車道后關閉轉向燈。停車操作要領：

首先打開右轉向燈，觀察周圍的交通情況，確認安全后松抬加速踏板，緩踏制動踏板，緩打方向，待車速降10km/h時踏下離合踏板使車輛平穩(wěn)停車，停車后先拉手制動，后摘空檔，先抬離合踏板，后抬制動踏板，最后關閉轉向燈。離合器踏板的操作要領：

左腳前撐踏在離合器踏板上，用踝關節(jié)、膝關節(jié)力量伸曲作踏下和放松動作，踏下時動作要快，一步到位，松抬時，注意快慢節(jié)奏：兩快兩慢一停頓（剛開松抬時動作要快，接近結力點時動作要慢，在半聯(lián)動狀態(tài)稍作停頓，在完全結合前動作要慢，在完全結合前動作要快）。

制動器踏板操作要領：

用右腳腳前撐踏在制動器踏板上，用踝節(jié)、膝關節(jié)伸曲作踏下和放松動作，注意制動力的把掌：不同情況下制動力不同，一般情況下是：輕一重一輕，注意操作氣壓制動時，右腳腳后跟抵在駕駛室底上，操作液制動時，右腳腳后跟不能放在駕駛室底板上。加速踏板的操作要領：

用右腳腳后跟抵在駕駛室底板上，用右腳腳前撐踏在加速踏板上，用右腳踝節(jié)伸曲作踏下和放松動作，注意操作時要輕踏、緩抬，不要猛踏、猛抬，或扇踏板！接下來我來講解本節(jié)課綜合講評：

1上的這些動作都是駕駛基礎動作，希望大家嚴格要求，規(guī)范操作，打好基礎。

2員剛上車時心情比較緊張，動作不協(xié)調，教練員要耐心指導，不要急操。

3學員在課下細心體會或觀模別的學員這些動作或者到駕駛模擬器上反復練習！

項目二考試完畢，接下來我來講解一下項目三

項目三

一、應急駕駛操作要領：

教學目的：熟悉車輛在應急情況下正確處置方法，確保行車安全 教學重難點：在應急情況下沉著冷靜，采取正確應急技術措施 應急駕駛基本原則：

1、冷靜判斷、果斷處理2避重就輕，先人后物3先方向后制動 轉向失控的應急措施

1、2、動

3、同時發(fā)出警示信號：如開啟危險報警燈、開大燈、鳴喇叭、或當車輛轉向失控時快速松抬加速踏板

漸踏制動踏板或使用駐車制動器來幫肋停車，切忌不要緊急制揮手示意等 制動失靈的應急措施

1、2、3、4、首先重要的是穩(wěn)握轉向盤，盡量避開人員較多的地方 視情搶掛低速檔或使用駐車制動器來降低車速 同時利用坡道、天然障礙物來幫助停車

同時發(fā)出警示信號：如開啟危險報警燈、開大燈、鳴喇叭、或揮手示意 突然暴胎的應急措施

1、2、3、穩(wěn)握轉向盤，保持行車路線 快速松抬加速踏板，緩踏制動踏板 視情搶掛低速檔，當車速降低后靠邊停車

本次課的綜合講評

1、2、應急駕駛是一種高度沉著冷靜及時采取必要的應急技術措施 最大限地減輕化解事故帶來的損失與傷亡

二、s（側方位）型停車入位

教學目的：熟練撐握利用參照物，正確把握轉向時機，將車輛準確的倒入道路右側的車位的操作要領 教學重難點：通過后視鏡利用照物，把握轉向時機，準確控制車輛 接下來我用邊講解邊示范這大家講解s型停車入位教學內(nèi)容

1、前進：保持車輛右側距庫位線約50公分進前，當車尾與1桿接近平齊時停車

2、后倒：起步后逐漸向右打方向，當右后輪達1桿后迅速將轉向盤打到底

3、4、當車身左側露出4桿時向左回正方向

當左后輪接近壓庫位線時，向左將方向打到底，注意車頭不能碰1桿

5、當車身接近正直時向右回正方向、停車

本次課的綜合講評

1、s型停車入位是日常駕駛生活中最常見的停車方法，要認真練習，熟練撐握，要認真體會車體空間感覺。

2、三、坡道駕駛操作要領

教學目的：熟練掌握坡道駕駛操作要領

教學重難點：坡道駕駛時離合器踏板、加速踏板、駐車制動器三者協(xié)調配合 教學容內(nèi)：

1、上坡起步的關鍵是離合器踏板、加速踏板、駐四制動器三者配保持合理的速度，把握打、回方向時機，安全停車入位。

合使用

2、3、4、首先踏下離合器踏板掛入低速檔 輕踏加速踏板、適當提高發(fā)動機轉速

松抬離合器至半聯(lián)動狀態(tài)時（可以憑感覺，也可以聽發(fā)動機聲音變的沉悶），稍停頓離合器踏板

5、松開駐車制動器，同時根據(jù)坡道大小適當踏下加速踏板，緩慢松抬離合器踏板，使車輛平穩(wěn)起步

6、如果起步后溜不要猛踏加速踏板或猛抬離合器踏板強行起步，以免損壞機件，這是要采取有效的制動停車重新起步 本次課的綜合講評

坡道行車，目的是培養(yǎng)學員了解坡道特點，根據(jù)坡道的長短，坡度大小、彎道急緩，路面的寬窄等情況合理采取正確駕駛操作方法。交通安全心理與交通安全意識

教學目的：交通安全意識教育是駕駛培訓重中之重，是教練員教學主線，貫穿教學的各個環(huán)節(jié)

教學重難點：教練員在教學過程中向學員傳授交通安全心理知識，讓學員養(yǎng)成良好的安全意識 教學內(nèi)容

1、交通安全心理

（1）保持情緒穩(wěn)定，無論是積極亢奮的情緒，不是消極低沉的情緒，都會影響安全駕駛

（2）精神壓力容易分散注意力，要及時釋放壓力，避免影響行車安全，確保安全行車（3）避免發(fā)生交通沖突。交通沖突要自我控制，要相互禮讓，要以安全行車為最高的行車準則，保證行車安全。

2、交通安全意識

（1）上車前逆時針繞車一周，檢查車輛技術狀況，確認道路交通安全后保證車輛安全行駛

（2）駕駛姿勢的調整目的是為了方便、靈活、準確地操縱機件，減輕駕駛疲勞，保持良好的安全行車狀態(tài)，從而減少交通事故的發(fā)生

（3）下車要求兩次開門法，從上、下車開始就培養(yǎng)學員良好的安全意識和社會責任感，預防許多不該發(fā)生的事故發(fā)生 本次課的綜合講評

1、交通安全心理警示駕駛員始終保持充沛的精力并要集中注意力，仔細觀察。做到文明禮讓，確保行車安全

2、安全意識教育是駕駛培訓重中之重，應始終貫穿在駕駛培訓中的各個環(huán)節(jié)

教育學和教育心理學的應用

教學目的：了解學員的心理特點和行為特點，因人施教，確保每位學員的培訓質量

教學重難點：根據(jù)不同的教學對象采取不同的教學方法 教學內(nèi)容：

1、教育學 （1）要忠誠黨的教育事業(yè)，教練員是教育工作者，在教學中起主導作用，要有良好的職業(yè)道德和扎實的專業(yè)知識技能

（2）要為人師表，教練員在教學中規(guī)范操作、文明行車，應成為學員的楷模

（3）尊重和愛護學員，是教練員良好的道德品質和服務意識的表現(xiàn)。

2、教育心理學

（1）內(nèi)向性學員反應慢、應變能力差、缺乏果斷，要多表揚，少指責，增強其自信心

（2）外向性學員好沖動，喜歡冒險，膽大不心細，青緒波動大，要加強基礎動作訓練，培養(yǎng)其耐心，表揚要適當，批評要嚴厲（3）女性學員自信心不足，接受能力差，掌握動作較慢，要多示范，多幫助，多鼓勵，增強其自信心。本次課的綜合講評

1、教練員的言行和教誨影響學員一生，一定要以自己的模范行為去影響和培養(yǎng)學員

2、教練員根據(jù)不同教學對象采用不同的教學方法、因人施教，達到事半功倍的目的。

典型交通事故案例分析

教學目的：用血的事實、血的教訓教育學員珍愛生命，自覺遵守道路交通安全法

教學重難點：對交通事故成因分析、責任認定、提出預防措施 教學內(nèi)容：

1、事故過程：

2005年5月6日下午3時，瀘州市一輛教練車在訓練中，占道行駛且車速過快，學員為避免與迎面而來的大客車相撞，向右猛打方向，坐在副駕駛的教練員沒來得及采取措施，教練車撞斷大橋護欄，墜落橋下，造成5名學員不幸遇難。

2、原因分析：

教練員思想不集中，在教練車占道行駛時，沒有及時給予糾正，學員在緊急情況下操作不當，教練員應急措施不果斷，從而造成嚴重交通事故。

3、4、責任認定：教練員負全責 預防措施：

（1）教練員應當具有高度的社會責任感受，確保教學過程的安全（2）教練員思想要高度集中，仔細觀察周邊的交通情況，及時發(fā)現(xiàn)危險

（3）教練員要冷靜判斷，果斷處理，避免或減少交通事故的發(fā)生 本次課的綜合講評

1、讓學員從培訓開如就應牢記生命無價，樹立高度的社會責任感受，文明行車，安全駕駛

2、在教學中，教練員應遵章守法及時糾正學員錯誤，進行安全提示，遇有險情，果斷處理，確保教學安全

3、教練員不斷提高自身的教學水平與教學能力，把駕駛培訓的素質教育融入到教學的每一個環(huán)節(jié)中，真正成為學員“安全駕駛的引路人”

實操教練員工作總結篇三

游泳教練員實操教學順序

一、二、

三、

整隊：稍息、立正、報數(shù)……教練自我介紹（這節(jié)課由我進行教學，我姓吝，大家可以稱呼我吝教練）。發(fā)放背漂，系好。（兒童要親自系，中老年自己系，教練檢查）。

四、宣布本節(jié)課上課的內(nèi)容和上課地點。（我們上課的地點在深水區(qū)）

本節(jié)課要學習的內(nèi)容是_____地點在_____

五、六、七、八、九、十、根據(jù)所授課的對象，提出上課安全要求。 課前準備活動（徒手操）一個8拍。講解示范本課學習的內(nèi)容：（要領要點）

陸地模仿練習（由老師帶做一遍，然后觀察學員做一遍）半陸半水練習，先示范，后學員做兩遍。集合隊伍報數(shù)。

十一、水中有固定支撐的練習。（仰泳在深水教學中可不做，但需有提示）十

二、水中無固定支撐的練習。（以浮板練習為主）十

三、水中無支撐的練習。（徒手做練習）十

四、起水上岸，報數(shù)，小結本課完成練習情況。

1、本課大家基本完成所學的上課內(nèi)容。

2、提出本課學習的不足。

3、布置家庭作業(yè)。

實操教練員工作總結篇四

一組

1.學員技能形成有幾個不同階段？如何有針對性地進行教學？ （1）掌握基礎操作要領，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識階段

實際操作教學中，將比較復雜的駕駛操作動作分解成一些簡單的基本動作，從基本動作練習開始，逐步達到規(guī)范、熟練的程度，并形成良好的習慣，這樣符合人生的勝利運動規(guī)律，學員易于掌握。（2）基礎駕駛技能的形成和提高階段

教練員在實際操作訓練過程中應督促學員繼續(xù)積極主動地學習、鞏固和提高操作水平，使動作定勢更加完善和鞏固；培養(yǎng)成行車前進行安全檢查的習慣；培養(yǎng)學員車體感知、速度感知和車輛控制感知等方面的能力了；引導學員養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣和文明駕駛習慣，引導理論聯(lián)系實際，逐步提高在一般道路交通情況下觀察、判斷和正確操作等綜合的運用能力。（3）技能的熟練和完善階段

實際操作教學過程中，教練員要注意學員主動操作能力的培養(yǎng)，提高場地綜合駕駛的準確性和通過率，強化學員的安全駕駛意識和安全駕駛習慣，為進入下一階段訓練和迎接考試進行系統(tǒng)的練習。（4）綜合訓練和鞏固技能階段

在實際操作訓練中，通過實地或模擬教學的方式，使學員掌握夜間、雨天、山區(qū)道路及惡劣條件下的駕駛方法。使操作技能和心智技能有機結合，進一步強化安全意識，操作更加熟練。

2.請講述正確的駕駛姿勢

（1）正對方向盤、肘部微彎曲、膝蓋微彎曲，能夠輕松自如地踩踏板。（2）坐在座位上，伸直腰，后背正好輕靠在背上。

（3）能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、輕松的狀態(tài)。

（4）正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎；錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。3.車輛著火的應急處理措施有哪些？

（1）車輛著火時，駕駛員應立即切斷油源（關閉油箱開關、搬走車上的燃油），關閉點火開關，避免產(chǎn)生車輛爆炸等更嚴重的后果。（2）迅速將車上乘客撤離，盡早逃離危險環(huán)境。

（3）當車輛油路著火時，要用消防器材撲救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆蓋使其窒息。撲救汽車火災時，應注意保護好外露的皮膚。若事故現(xiàn)場有濃煙和毒氣彌漫，不要張嘴呼吸或者高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道或導致窒息（4）如果是在停車場發(fā)生火災，應迅速將其他車輛疏散，或者將著火車輛駛離危險區(qū)及人口稠密的地方，再設法滅火（5）火勢較大難以撲救的要及時報警、報消防（電話：1

22、1

19、110）4.導致制動失靈的原因有哪些？ 常見的機動車制動失靈的原因有：（1）下長坡時制動器溫度過高

在下長坡時，如果連續(xù)使用行車制動，制動器就會因為劇烈摩擦使溫度升高，當制動器溫度過高時，造成制動失靈。（2）車輪涉水后制動效果降低

車輪涉水后，制動器的摩擦片（塊）和車輪上的制動鼓（盤）之間形成水膜，使制動效果降低（3）制動液（氣）泄漏，制動就會失效

制動管路破裂，導致制動液（氣）泄漏，制動踏板不能有效傳遞到車輪，制動就會失效（4）制動摩擦片（塊）磨損超限

制動器施加車輪的制動力是通過摩擦片（塊）與制動鼓（盤）的摩擦實現(xiàn)的。制動摩擦片（塊）磨損到一定的程度，就會失去制動效果。

二組

1.汽車駕駛教練員應具備哪些職業(yè)行為規(guī)范 （1）珍愛生命，培養(yǎng)學員的安全意識（2）遵章守法，培養(yǎng)學員的安全駕駛習慣（3）誠實守信，服務學員

（4）文明教學，保證教學效果和質量（5）努力學習，不斷提高自身的教學能力 2.機動車為什么要進行日常維護，有哪些？

（1）目的：確保車輛的正常行駛，提高車輛效率、減少行車事故、節(jié)約維護費用、減低能耗和延長車輛使用壽命

-1到底。

② 汽車起動放松離合器踏板時，應緩慢抬腳，以防止起步過猛。離合器完全結合后，應立即將腳從離合器踏板上移開，放在踏板左下方。

3.輪胎爆炸的正確處理措施有哪些？ （1）把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板

駕駛員在行車中遇到輪胎爆炸時，應握穩(wěn)方向盤，立即平穩(wěn)停車，不能急剎車。如果在高速公路上，應盡量控制住車輛，駛入安全地帶后停車。

（2）前輪胎爆炸時，踩天制動踏板時力量要輕

前輪胎爆炸時，會影響對方向盤控制的能力，踩踏制動踏板時力量要輕，應盡可能避免車頭部分承受太大的應力，甚至輪胎脫離輪圈，同時要用手握穩(wěn)方向盤，這樣如汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

（3）后輪胎爆裂時，可反復踩踏制動踏板

后輪胎爆裂時，應以雙手握方向盤，使汽車保持直線行駛，同時可反復踩踏制動踏板，使重心前移，以減輕后胎所承受的應力。

4.汽油的牌號與選用、柴油的牌號與選用和發(fā)動機潤滑油（機油）的牌號與選用

（1）汽油的牌號按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里的一種不正常燃燒狀態(tài)）能力劃定，一般有90號、93號、97號汽油。汽油主要按照車輛的使用說明規(guī)定選用。

（2）柴油的牌號是按其凝固點的高低表示的，例如-10好表示其凝固點不高于-10度，柴油的選用主要依據(jù)當?shù)丶竟?jié)和最低氣溫；它的凝固點應該低于當時最低氣溫4~6度

（3）發(fā)動機潤滑油的牌號是按照其黏度來分類的。發(fā)動機潤滑油主要是按照車輛的使用說明書規(guī)定來選用的。冬夏季節(jié)變換時需要更換發(fā)動機潤滑油。

四組

1.請講述應急駕駛的原則 （1）冷靜判斷，果斷處理

駕駛中發(fā)現(xiàn)緊急情況，駕駛員應保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，這利于進一步采取正確的應對措施非常關鍵。（2）避重就輕，先人后物

如果事故不可避免，駕駛員要設法降低事故損失，本著優(yōu)先考慮人，再顧物，寧讓物受損，也要保住生命的原則，采取相應的應急措施，（3）先方向，后制動

在緊急情況下，先轉動轉向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，而如果先踩制動踏板，則有可能使車輛失去避險的最佳時機。

2.請講述簡述汽車變速桿的作用和正確的操作方法 （1）變速桿的作用：

通過操縱變速桿，改變不同比例的檔位變速器齒輪的合分，改變傳遞的扭距和轉速，使汽車加速、減速或者倒車。（2）變速桿的操作方法

①操作變速桿時以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然地握在掌心，主要用手腕和手臂關節(jié)力量進行控制。同時兩眼應注視前方，左手握穩(wěn)方向盤，在右腳松抬加速踏板的同時，左腳迅速踏下離合器板，右手用適當力量退出某一檔，掛檔時要準確地換入某一選定的檔位。

② 在變速時，無林換入哪一個擋位，均要求先換入空擋位置，然后才能換入預定擋位。變速桿在移入空擋位置時不要來回晃動。

③ 在換擋過程中，要正確掌握換擋時機，切忌低頭觀察、強拉硬推變速桿，以免方向跑偏和齒輪發(fā)響，損壞發(fā)動機。

3.改善學員駕駛態(tài)度的基本方法有哪些？ （1）幫助學員找到問題所在教練員可以通過觀察，幫助學員發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，使學員認識到正確的駕駛態(tài)度的重要性（2）激發(fā)學習興趣

教練員要通過耐心的誘導和適時指導，激發(fā)學員的學習興趣